SE462798B - Vaendkamrar foer transportoeren i ett pneumatiskt transportsystem - Google Patents

Description

462 798 2 UPPFINNINGEN Ändamålet med uppfinningen är att åstadkomma en för transportsystemet optimal vändkammare för omlänkning av en gas/partikelström med minimal erosion i vändkammaren.

Enligt uppfinningen är vändkamrarna utformade med rörformade till- och utlopp som mynnar i ett rum för omlänkning av en gas/materialström 1800 mellan till- och utloppet. I det nämnda rummet är väggen mellan tilloppet och utloppet utformad med en dubbelkrökt asymmetrisk sadelformad yta som ansluter sig till till- och utloppets väggytor. Vid den sadelformade ytans lägsta punkt blir tvärsnittet vid utloppet större än vid inloppet.

Osymmetrin ger en gynnsammare strömningsbild och det större tvärsnittet en lägre strömningshastighet vid utloppet. Dessa två faktorer medför mindre erosion och längre livslängd hos vändkammaren. Rummet utföres lämpligen även med större bredd vid utloppssidan än vid inloppssidan.

Vändkammaren utföres lämpligen av en gjutgodslegering av värmebeständigt och nötningståligt material.

FIGURER Uppfinningen beskrives närmare under hänvisning till bifogade figurer. Fig 1 visar en PFBC-kraftanläggning där uppfinningen utnyttjas som en tryck- sänkande utmatare och kylare av aska som avskiljes i en gasrenare, fig 2 ett schema över en sådan askutmatare och kylare innehållande 30 rördelar och 29 vändkamrar som förbinder dessa, fig 3 ett längdsnitt genom en vänd- kammare enligt B-B i fig 4, fig 4 ett snitt genom en vändkammare enligt A-A i fig 3, fig 5 en ändvy av en vändkammare enligt C-C i fig 3, fig 6 ett snitt enligt D-D i fig 3 samt fig 7 ett snitt enligt E-E i fig 3.

FIGUBBESKRIVNING I figurerna betecknar 10 ett tryckkärl som omsluter en brännkammare 12 och en gasreningsanläggning 14 som symboliseras av en cyklon. I gasrenings- anläggningen 14 avskiljes stoft från förbränningsgaser från brännkammaren 12 innan de tillföras en icke visad gasturbin via ledningen 16. Den nämnda gasturbinen driver en kompressor som via ledningen 18 matar utrymmet 20 mellan brännkammaren 12, reningsanläggningen 14 och tryckkärlet 10 med 462 798 komprimerad förbränningsluft. Förbränningen sker i en bädd 22 av partiku- lärt material i brännkammaren 12. Bränsle tillföres brännkammaren 12 i bäddens 22 nedre del via ledningen 24 och icke visade munstycken. Bränn- kammaren tillföras komprimerad luft från rummet 20 för fluidisering av bädden 22 och förbränning av tillfört bränsle via schaktet 26 och bottnen 28 med luftmunstycken 30. I brännkammaren finns tuber 32 för kylning av bädden 22 och alstring av ånga för en ångturbin. I gasrenaren 14 avskilt stoft, bestående av aska och rester av bäddmaterial, utmatas via ledningen 25 och en i schaktet 26 placerad trycknedsättande pneumatisk utmatnings- anordning 34 utformad som en kylare. Denna är sammansatt av ett antal rör 36 och vändkamrar 38, som förbinder ett uppströms rör 36 med ett efter- följande nedströms rör 36. Stoftet ledes vidare i ledningen 40 till en uppsamlingsbehållare 42 med ett filter 44 för rening av transportgasen.

Fig 2 visar ett schema över en utmatningsanordning med 30 parallella rör 36 sammanbundna med 29 vändkamrar 38, ett tilloppsrör 46 och ett utlopps- rör 48. Ledningen 46 är ansluten till ledningen 25 från reningsanlägg- ningen 14 och utloppsledningen 48 är ansluten till ledningen 40 i behålla- ren 42. Siffrorna 1-30 i rören 36 i fig 2 anger ordningstalen hos de i utmatningsanordningen ingående rören 36.

Som visas i fig 3 och fig 4 är vändkamrarna utformade med ett rörformat tillopp 52, ett rum 54, ett rörformat utlopp 56 och en fläns 58. Denna fläns är sammansatt av två delar 58a och 58b med hexagonal form förenade med varandra vid en av sidorna. Vändkamrarna 38 är framställda genom gjutning av en slitstark legering. Rören 36 är vid sina ändar förs ia med flänsar 60, lämpligen också med hexagonal form. Även rören 46 ock är försedda med lämpligen hexagonala flänsar 62 resp 64 för anslutnirw till det första resp det sista röret 36 (1) resp 36 (30). Rören 36 och vänd- kamrarna 38 är förenade medelst dessa flänsar 58, 60 och bultförband.

Utformningen av flänsarna med två hexagonala delar är synnerligen fördel- aktig. Rören 36 och vändkamrarna 38 kan på ett enkelt sätt placeras i flera lager med litet avstånd mellan skikten av rören 36. Ett övre skikts flänsar vilar på ett underliggande skikts flänsar. Genom vridning av en vändkammare 60° kan man enkelt övergå från ett undre skikt till ett övre skikt i utmatningsanordningen 32 och får automatiskt en med hänsyn till kylning önskvärd förskjutning av rören i de olika skikten en halv rör- delning.

Claims (4)

462 798 i* Ytan 66 i rummet 54 i övergången mellan inloppet 52 och utloppet 56 är sadelformad och asymmetrisk. Genom denna asymmetri blir arean vid ut- loppets 56 mynning 70 avsevärt större än arean vid inloppets mynning 68 i rummet 54. Genom asymmetrin blir strömningen vid omlänkningen av gas/mate- rialströmmen gynnsam ur erosionssynpunkt. Detta förhållande och den redu- T cerade hastigheten vid utloppets 56 mynning 70 genom den större arean innebär nämligen att färre partiklar träffar väggarna vid inströmningen i utloppet 56 och att hastigheten hos partiklarna som träffar väggarna i detta ur erosionssynpunkt kritiska område blir lägre än i tidigare vänd- kammarutföranden. Genom att utföra rummet 54 med större bredd vid utlopps- sidan erhålles ytterligare förbättrade egenskaper hos vändkammaren. PATENTKRAV

1. Pneumatiskt transportsystem för överföring av partikulärt material från en första trycksatt behållare (14) till en andra behållare (42) med lägre tryck under successiv sänkning av trycket, exempelvis för uttrans- port av aska eller bäddmaterial i en PFBC-kraftanläggning, innefattande ett antal parallella, i serie anordnade rör (36) och vid rörens (36) ändar anslutna vändkamrar (38) för överföring av en gas/materialström från ett uppströms rör (36) till ett nedströms rör (36), k ä n n e t e c k n a t av att vändkamrarna (38) har rörformade in- och utlopp (52, 56) mynnande i ett rum (54) där ett väggparti (66) mellan in- och utloppet (52, 56) har en asymmetrisk sadelform som innebär att tvärsnittet vid utloppets (56) mynning (70) i det nämnda rummet (54) är avsevärt större än tvärsnittet vid inloppets (52) mynning (68) i detta rum (54).

2. Pneumatiskt transportsystem enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k - n a t av att vändkammarens (38) rum (54) har större bredd vid utlopps- sidan än vid inloppssidan.

3. Pneumatiskt transportsystem enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k - n a t av att vändkammarens rörformade in- och utlopp (52, 56) är utformade med hexagonala flänsar (58a, 58b) för anslutning av vändkamrarna till de nämnda parallella rören (36).

4. Pneumatiskt transportsystem enligt patentkrav 3, k ä n n e t e c k - n a t av att flänsarna (58a, 58b) är förenade med varandra vid en sida så att en sammanhängande fläns (58) bildas.