FI96834B - Järjestely kuljettimessa - Google Patents

Description

1 96834 Järjestely kuljettimessa

Keksinnön kohteena on järjestely kuljettimessa, joka kuljetin muodostuu ainakin rungosta, kuljetinelimistä 5 ja taittoelimistä. Oleellisesti suljetun rakenteen muodostavan rungon sisällä olevat kuljetinelimet on järjestetty ainakin kahden sopivimmin sähkö-, paine-väliaine- ja/tai moottoritoimisesti pyöriväksi järjestetyn taittoelimen, kuten telan, pyörän tai vastaavan 10 avulla liikkuvaksi, kappaleiden siirtämiseksi kulje- tinelimiin kuuluvalla tukipinnalla kuljettimen syöttö-päästä, kuten alustalla rungon ensimmäisessä päässä olevasta syöttökohdasta, purkauspäähän, kuten rungon toisessa päässä olevaan purkauskohtaan, kappaleiden 15 purkamiseksi kuljettimelta sen yhteydessä olevaan vastaanottokohtaan. Kuljettimen yhteydessä käytetty järjestely on tarkoitettu kuljettimen toiminnan parantamiseksi toisaalta estämään tahaton kosketus kuljettimen sisäpuolisiin osiin erityisesti kuljetti-20 men purkauspäässä, kuten rungon purkauskohdan yh teydessä, jolloin kuljettimen, sopivimmin ainakin kahden metrin korkeudelle alustasta sijoittuva pur-kauspää on järjestetty kaltevaan asentoon ja jolloin sen yhteyteen on järjestetty suojaosa, jossa on 25 etäisyyden päässä kuljettimen purkauskohdasta oleva purkausaukko kuljettimesta poistettavia kappaleita · varten. Järjestely on toisaalta tarkoitettu vähentämään vastaanottokohtaan kertyviä roskia, jolloin siihen kuuluu roskanpoistoelimet kappaleiden seassa 30 kulkeutuvien roskien poistamiseksi ainakin yhteen oleellisesti vastaanottokohdasta erillään olevaan roskankeräyskohtaan.

Edellä esitetyn tyyppisiä kuljettimia käytetään hyvin 35 monessa käyttötarkoituksessa mitä erilaisimpien tavaroiden siirtämiseen. Nykyiset työturvallisuusmää-räykset edellyttävät erityisesti kuljettimen purkaus-pään osalta riittävän turvallista konstruktiota, jotta 96834 2 vältyttäisiin työtapaturmilta. Näin ollen esim. hihnakuljettimen osalta on olemassa määräyksiä, että kuljettimen hihnassa olevien liukuesteiden ja kuljettimen rungon sisäpinnan välinen rako tulee suojata 5 siten, että tahaton kosketus kuljettimen sisäosiin estyy. Tällöin pyritään pääasiassa ehkäisemään käsien tai sormien jääminen puristuksiin kuljettimen liikkuvien osien vaikutuksesta. Eräs tällainen kuljettimen käyttökohde, jota esim. edellä mainitut määräykset 10 koskevat on erityisesti puutavaran käsittely, jossa käytetään esim. niin sanottuja klapikoneita. Tällainen klapikone toimii tavanomaisesti siten, että siinä käsiteltävä puu katkaistaan aluksi koneessa olevalla katkaisuterällä haluttuun pituuteen, minkä jälkeen 15 katkaistu osa puusta putoaa halkaisukouruun. Hal- kaisukourussa oleva tunnistin käynnistää edelleen katkaistun puuosan halkaisun, jolloin sitä työnnetään pituussuunnassa tavanomaisesti kiinteää halkaisuterää vasten, jolloin puu halkeaa päätypinnastaan lähtien 20 kahteen tai useampaan osaan. Tällaisen klapikoneen yhteydessä käytetään tavanomaisesti kuljetinta, jonka avulla pilkotut puut siirretään tavanomaisesti kasaan kuivumaan tai esim. traktorin peräkärrylle jatkokuljetusta varten.

25

Erityisesti edellä mainitussa tarkoituksessa käytetyn · kuljettimen purkauspää on yleensä aina yli kahden metrin korkeudessa maanpinnasta. Tästä huolimatta on kuitenkin olemassa vaara, että kuljettimella toimivan 30 henkilön käsi syystä tai toisesta joutuu tahattomasti kuljettimen sisäosiin siten, että aiheutuu työtapaturma. Tällainen tilanne on mahdollista esim. silloin, kun kuljettimessa on lievä toimintahäiriö, jolloin esim. peräkärryltä käsin kuljettimen toimintaa korjaa-35 va henkilö horjahtaessaan tukeutuu vahingossa kuljet timen vaarallisiin sisäosiin.

3 96834

Lisäksi erityisesti edellä mainitussa käyttötarkoituksessa on tavanomaista, että puutavaran käsittelystä aiheutuvat roskat siirtyvät pilkotun puutavaran mukana aina niiden purkauskasaan asti. Tästä aiheutuu tunne-5 tusti monenlaisia ongelmia. Ensinnäkin kasa, jossa pilkottu puutavara on kuivumassa on tällöin hyvin epähomogeenista, jolloin kasan kuivuminen ei pääse kovinkaan tehokkaasti tapahtumaan roskien tilkitessä klapien välisiä ilmarakoja. Lisäksi osa kasassa 10 olevista roskista siirtyy aina klapien mukana käyttö kohteeseensa asti. Tällöin erityisesti sisätiloissa käytettäviä klapeja on erikseen puhdistettava, jotta roskien kulkeutuminen sisätiloihin estyisi.

15 Toisaalta kuulutusjulkaisussa DE 1 027 593 on esitetty halkoja tai vastaavia siirtävä kuljetinjärjestely, jossa halkoja kasaan nostava purkauskuljetin on sijoitettu poikittaissuuntaisesta halkoja tuovan primääri-kuljettimen suhteen. Kyseisen julkaisun mukaisessa 20 ratkaisussa on mahdollista vähentää varsinaisen purkauskuljettimen alla olevaan vastaanottokohtaan kertyviä roskia primäärikuljettimen ja purkauskuljettimen yhtymäkohdassa olevalla rullapöydällä, jolla samalla käännetään puukappaleiden kulkusuunta 90°.

25 Kyseisessä ratkaisussa ei kuitenkaan ole suojattu purkauskuljettimen purkauspäätä nyt esillä olevan ' keksinnön tavoin siten, että tahaton kosketus siihen kuljettimen purkauspäässä olisi estettävissä.

30 Toisaalta kuulutusjulkaisu DE 1 223 753 pitää sisäl lään selvästi käyttötarkoitukseltaan tässä yhteydessä esitetystä keksinnöstä poikkeavan kuljetinratkaisun, jolle on kuitenkin yhteistä nyt esillä olevan keksinnön kanssa se, että kuljettimen purkausaukko on 35 sijoitettu etäisyyden päähän kuljettimen purkauskoh- dasta, jolloin kyetään ainakin jossakin määrin estämään mainittu tahaton kosketus kuljettimen liikkuviin osiin, mikäli kuljettimen purkauspää olisi esim.

4 96834 riittävällä korkeudella maanpinnasta. Kyseisellä ratkaisulla ei ole kuitenkaan mahdollista poistaa roskia edellä kuvatulla periaatteella siirrettävien puukappaleiden seasta, vaan roskat pääsevät putoamaan 5 siirrettävien puukappaleiden mukana samaan kasaan.

Tämä ominaisuus korostuu erityisesti siitä syystä, että julkaisussa esitettyyn ratkaisuun kuuluu paino-rulla, joka painautuu vasten kuljettimen päällä olevaa materiaalia.

10

Erityisesti edellä mainitun roskaongelman poistamiseksi on hakijan aikaisemmassa suomalaisessa patenttihakemuksessa nimeltään: "Roskanpoistojärjestelmä erityisesti puunhalkaisukoneessa", esitetty perinteisiin 15 ratkaisuihin nähden kehitelty roskanpoistojär jestelmä, joka vähentää merkittävästi valmistettujen klapien seassa olevia roskia. Edellä mainitussa hakemuksessa esitetty järjestelmä käsittää roskanpoistojärjestelyt klapeja loppuvaiheessa siirtävän kuljettimen syöttö-20 kohtaan asti.

Edellä mainitun järjestelmän eduista huolimatta, on erityisesti tietyn tyyppisen puutavaran ja sen käsittely- sekä kuljetinratkaisujen osalta todettu, että 25 osa kevyestä roskamateriaalista, kuten esim. tuohen- kappaleet, purut tai tikut, pääsee vielä kulkeutumaan ' puutavaran mukana kuljettimelle, jossa roskat esim. kuljettimen tärinästä johtuen putoavat kuljettimen hihnalle. Kuljettimen purkauspäässä hihnalle varisseet 30 roskat putoavat puutavaroiden mukana purkauskasaan.

Tämän keksinnön mukaisella kuljettimessa olevalla järjestelyllä on tarkoituksena saada aikaan ratkaiseva parannus edellä esitettyihin epäkohtiin ja siten 35 kohottaa oleellisesti alalla vallitsevaa tekniikan tasoa. Tämän tarkoituksen toteuttamiseksi keksinnön mukaiselle järjestelylle on pääasiassa tunnusomaista se, että järjestelyyn kuuluu kuljettimen purkauspään 5 96834 yhteyteen ainakin järjestettävissä oleva suojaosa, johon on järjestetty kuljettimen pituussuunnassa tarkasteltuna etäisyyden päässä kuljettimen purkaus-kohdasta oleva ja poikkileikkaukseltaan oleellisesti 5 kuljettimen purkauskohtaa suurempi purkausaukko kuljettimesta poistettavia kappaleita varten.

Keksinnön mukaisen järjestelyn tärkeimpinä etuina voidaan mainita sen konstruktion ja käytön yksinker-10 taisuus, toimintavarmuus ja turvallisuus, jolloin keksinnöllä on merkittävä vaikutus myös työn tuottavuuden parantamisessa. Keksinnön mukainen järjestely mahdollistaa ensinnäkin turvallisen työskentelyn kuljettimen yhteydessä, jolloin on optimaalisesti 15 minimoitu kuljettimella työskentelevän henkilön tahaton kosketusmahdollisuus kuljettimen vaarallisiin sisäosiin erityisesti sen purkauspäässä. Lisäksi keksinnön mukainen järjestely vähentää edullisesti sovellettuna esim. valmistettujen klapien seassa 20 olevaa roskamateriaalia, millä seikalla on merkittävä merkitys sekä klapien jatkokäsittelyssä että varsinaisessa loppukäytössä. Keksinnön mukainen järjestely voidaan toteuttaa integroidusti kuljettimen purkauspäässä olevalla suojaosalla tai erillisellä esim.

25 tavanomaiseen kul jettimeen jälkiasennettavalla kotelo- rakenteella. Keksinnön mukainen järjestely parantaa ' näin ollen merkittävästi kuljettimen työturvallisuutta samanaikaisesti optimoimalla siirrettyjen tavaroiden puhtausastetta.

30

Epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa on esitetty * keksinnön mukaisen järjestelyn edullisia sovellutuk sia.

35 Seuraavassa selityksessä keksintöä havainnollistetaan yksityiskohtaisesti samalla viittaamalla oheiseen piirustukseen, jossa on kuvattu sivusta katsottuna 6 96834 eräs edullinen keksinnön mukainen kuljettimen yhteydessä oleva järjestely.

Keksinnön kohteena on järjestely kuljettimessa, joka 5 kuljetin muodostuu ainakin rungosta 1, kuljetinelimis- tä 2 ja taittoelimistä 3. Oleellisesti suljetun rakenteen muodostavan rungon 1 sisällä olevat kulje-tinelimet 2 on järjestetty ainakin kahden, edullisesti sähkö-, paineväliaine- ja/tai moottoritoimisesti 10 pyöriväksi järjestetyn taittoelimen 3, kuten telan, pyörän tai vastaavan avulla liikkuvaksi, kappaleiden 4 siirtämiseksi kuljetinelimiin 2 kuuluvalla tukipin-nalla 2a kuljettimen syöttöpäästä, kuten alustalla A rungon 1 ensimmäisessä päässä olevasta syöttökohdasta 15 s, purkauspäähän, kuten rungon 1 toisessa päässä olevaan purkauskohtaan p, kappaleiden 4 purkamiseksi kuljettimelta sen yhteydessä olevaan vastaanottokohtaan va.

20 Kuljettimen yhteydessä käytetty järjestely 5 on tarkoitettu kuljettimen toiminnan parantamiseksi toisaalta estämään tahaton kosketus kuljettimen sisäpuolisiin osiin erityisesti kuljettimen purkaus-päässä, kuten rungon 1 purkauskohdan p yhteydessä.

25 Tällöin kuljettimen, edullisesti ainakin kahden metrin korkeudella alustasta A sijoittuva purkauspää on · järjestetty kaltevaan asentoon ja sen yhteyteen on järjestetty suojaosa 6, jossa on etäisyyden päässä kuljettimen purkauskohdasta p oleva purkausaukko Pa 30 kuljettimesta poistettavia kappaleita 4 varten.

Toisaalta järjestely on tarkoitettu vähentämään ! vastaanottokohtaan va kertyviä roskia, jolloin järjes telyyn 5 kuuluu roskanpoistoelimet 7, kappaleiden 4 35 seassa kulkeutuvien roskien 4a poistamiseksi ainakin yhteen oleellisesti vastaanottokohdasta va erillään olevaan roskankeräyskohtaan rk. Suojaosa 6 käsittää edullisesti irrotettavasti kuljettimen runkoon 1 7 96834 kiinnitetyn kotelorakenteen, jossa, kuljettimen pituussuunnassa x tarkasteltuna etäisyyden y päässä kuljettimen purkauskohdasta p oleva ja poikkileikkaukseltaan oleellisesti kuljettimen purkauskohtaa p 5 suurempi purkausaukko Pa ulottuu oleellisesti kuljet timen rungon 1 yläreunasta oleellisesti rungon 1 alareunan a alapuolelle. Lisäksi roskanpoistoelimet 7 on järjestetty suojaosan 6, kuten kotelorakenteen yhteydessä toimiviksi, kappaleiden 4 mukana kuljetti-10 men purkauspäähän kulkeutuvien roskien 4a poistamisek si vastaanottokohtaan va purettavien kappaleiden 4 seasta oleellisesti rungon 1 purkauskohdan p yhteydessä.

15 Erityisesti klapikoneiden yhteydessä käytettävässä järjestelyssä mitoitetaan etäisyys y käytännössä edullisimmin siten, että ranteesta taivutetun käden sormenpäät eivät ulotu purkausaukosta Pa purkauskoh-taan p. Kyseisen etäisyyden minimimitta on tällöin n.

20 200 mm.

Kuljettimessa siirrettävät kappaleet 4 on järjestetty purkausaukosta Pa purettaviksi käyttämällä kuljetti-messa edullisimmin säädettävissä olevaa siirtonopeutta 25 v, jolla kappaleet 4 poistuvat kuljetinelimiltä 2 oleellisesti kuljettimen pituussuuntaan x. Tällä · tarkoitetaan luonnollisesti sitä, että kuljettimen siirtonopeus v on riittävän suuri, jotta kuljettimen tukipinnalta 2a poistuvat kappaleet 4 lennähtävät 30 eteenpäin suojaosan 6 purkausaukon Pa alareunan ylitse. Tavanomaisissa kuljettamissa on siirtonopeus yleensä sellainen, että kappaleet putoavat välittömästi kuljettimen päästä alaspäin.

35 Erityisesti työturvallisuuden kannalta on edullista, että suojaosassa 6, kuten kotelorakenteessa on kulje-tinelimien 2, kuten hihnan 2a ja siinä olevien liu-kuesteiden 2b, ulkoreunan ja suojaosan 6 alareunan 8 96834 välinen etäisyys E oleellisesti suurempi kuin rungon 1 sisällä vastaava kuljetinelimien 2 ja rungon alareunan a välinen etäisyys e. Tällöin on eliminoitu riski erityisesti käyttäjän käden juuttumisesta kiinni 5 kuljettimen sisäosiin.

Piirustuksessa esitetty järjestely kuvaa keksinnön soveltamista oleellisesti yhtenäisen tukipinnan 2a omaavan kuljettimen, edullisesti hihnakuljettimen 10 yhteydessä, jossa olevalla kuljetinhihnalla 2a kulkeu tuu pilkotun puutavaran 4 lisäksi roskia 4a. Tällöin edullisena sovellutuksena on poistoelimet 7 järjestetty välittömästi rungon purkauskohdan p yhteyteen roskien 4a poistamiseksi siirtämällä ne kuljetinhihnan 15 2a päästä virtausjärjestelyyn 7a, jolla roskat 4a on järjestetty edelleen kuljettimen purkauspäästä pois johdettaviksi. Erityisen edullisena sovellutuksena on poistoelimet 7 järjestetty painovoimaisesti toimiviksi. Tällöin poistoelimiin kuuluu rungon purkauskohdan 20 p alapuolelle järjestetty virtaustie 7a, joka johtaa kuljetinhihnalta 2a putoavat roskat 4a edullisesti kuljettimen rungon 1 yhteydessä roskia edelleen painovoimaisesti valuttamalla roskankeräyskohtaan rk.

25 Piirustuksessa on esitetty erityisen edullisena sovellutuksena integroitu ratkaisu, jossa roskanpois- -toelimiin 7 kuuluva virtaustie 7a on järjestetty muodostamalla suojaosan 6 muodostavaan kotelorakentee-seen välitila 7a", jossa roskat 4a palautuvat rungon 30 1 pituussuunnassa x ennen vastaanottokohtaa va olevaan roskankeräyskohtaan rk. Edullisesti ainakin puhdistamista varten avattavissa olevalla pohjalla varustetun r virtaustien 7a,7a" leveys on ainakin yhtä suuri kuin kuljetinhihnan 2a leveys ja sen vapaa korkeus ainakin 35 50 mm, mikä tavanomaisia kuljettimen kaltevuuskulmia hyödynnettäessä on koettu riittäväksi.

9 96834

Lisäksi edullisena sovellutuksena on ainakin osa järjestelyyn 5 kuuluvista osista tai toiminnoista, kuten purkausaukon Pa etäisyys y rungon purkauskohdas-ta p, purkausaukon Pa suuruus, virtaustien 7a pituus, 5 virtaustien 7a korkeus ja/tai kuljetinelimien 2 nopeus v, järjestetty säätöelimillä säädettäviksi. Tällaisia sovellutuksia ei ole piirustuksessa kuitenkaan esitetty, koska näissä voidaan soveltaa tavanomaista tekniikkaa .

10

On selvää, että keksintö ei rajoitu edellä esitettyihin sovellutuksiin, vaan sitä voidaan perusajatuksen puitteissa muunnella huomattavastikin. Näin ollen järjestelyihin kuuluva suojaosa voi kuulua integ-15 roidusti kuljettimeen siten, että se valmistetaan kuljettimen valmistuksen yhteydessä yhdysrakenteisesti runkoon. Luonnollisesti suojaosan päässä oleva pur-kausaukko voidaan muotoilla hyvin moneen muotoon, minkä lisäksi siihen voi kuulua erillinen ohjausosa, 20 joka estää esim. suurella nopeudella kuljettimelta tulevien kappaleiden lentämisen liian pitkälle tai ohjaa kappaleet haluttuun suuntaan. Vastaavasti roskanpoistoelimet voidaan toteuttaa hyvin monella tavoin, esim. järjestämällä suojaosaan imuilmajärjes-25 tely. Esim. esitetty sovellutus voidaan toteuttaa lisäksi siten, että roskia poistava virtaustie kiinni- · tetään ainakin osittain suojaosan suhteen liikkuvasti siten, että roskat voidaan poistaa esim. sivusuuntaan. Luonnollisesti on myös mahdollista varustaa erityises-30 ti painovoimaisesti toimiva virtaustie puhdistusjär jestelyllä, jolloin esim. virtaustien pohjaa aika ajoin tärytetään.

Claims (8)

10 96834

1. Järjestely kuljettimessa, joka kuljetin muodostuu ainakin rungosta (1), kuljetinelimistä (2) 5 ja taittoelimistä (3), jolloin oleellisesti suljetun rakenteen muodostavan rungon (1) sisällä olevat kulje-tinelimet (2) on järjestetty ainakin kahden sopivimmin sähkö-, paineväliaine- ja/tai moottoritoimisesti pyöriväksi järjestetyn taittoelimen (3), kuten telan, 10 pyörän tai vastaavan avulla liikkuvaksi, kappaleiden (4) siirtämiseksi kuljetinelimiin (2) kuuluvalla tukipinnalla (2a) kuljettimen syöttöpäästä, kuten alustalla (A) rungon (1) ensimmäisessä päässä olevasta syöttökohdasta (s), purkauspäähän, kuten rungon (1) 15 toisessa päässä olevaan purkauskohtaan (p), kappalei den (4) purkamiseksi kuljettimelta sen yhteydessä olevaan vastaanottokohtaan (va), jolloin kuljettimen yhteydessä käytetty järjestely (5) on tarkoitettu kuljettimen toiminnan parantamiseksi toisaalta estä-20 mään tahaton kosketus kuljettimen sisäpuolisiin osiin erityisesti kuljettimen purkauspäässä, kuten rungon (1) purkauskohdan (p) yhteydessä, jolloin kuljettimen, sopivimmin ainakin kahden metrin korkeudelle alustasta (A) sijoittuva purkauspää on järjestetty kaltevaan 25 asentoon, ja jolloin sen yhteyteen on järjestetty suoja-osa (6), jossa on etäisyyden päässä kuljettimen ' purkauskohdasta (p) oleva purkausaukko (Pa) kuljetti-mesta poistettavia kappaleita (4) varten, ja toisaalta vähentämään vastaanottokohtaan (va) kertyviä roskia, 30 jolloin järjestelyyn (5) kuuluu roskanpoistoelimet (7) kappaleiden (4) seassa kulkeutuvien roskien (4a) poistamiseksi ainakin yhteen oleellisesti vastaanotto-kohdasta (va) erillään olevaan roskankeräyskohtaan (rk), tunnettu siitä, että suoja-osa (6) käsittää 35 sopivimmin irrotettavasti kuljettimen runkoon (1) kiinnitetyn kotelorakenteen, jossa, kuljettimen pituussuunnassa (x) tarkasteltuna etäisyyden (y) päässä kuljettimen purkauskohdasta (p) oleva ja 11 96834 poikkileikkaukseltaan oleellisesti kuljettimen pur-kauskohtaa (p) suurempi purkausaukko (Pa) ulottuu oleellisesti kuljettimen rungon (1) yläreunasta oleellisesti rungon (1) alareunan (a) alapuolelle ja, 5 että roskanpoistoelimet (7) on järjestetty suojaosan (6), kuten kotelorakenteen yhteydessä toimiviksi, kappaleiden (4) mukana kuljettimen purkauspäähän kulkeutuvien roskien (4a) poistamiseksi oleellisesti rungon (1) purkauskohdan (p) yhteydessä vastaanotto-10 kohtaan (va) purettavien kappaleiden (4) seasta.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että kuljettimessa siirrettävät kappaleet (4) on järjestetty purkausaukosta (Pa) 15 purettaviksi käyttämällä kuljettimessa sopivammin säädettävissä olevaa siirtonopeutta (v), jolla kappaleet (4) poistuvat kuljetinelimiltä (2) oleellisesti kuljettimen pituussuuntaan (x).

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen järjes tely, tunnettu siitä, että suoja-osassa (6), kuten kotelorakenteessa on kuljetinelimien (2), kuten hihnan (2a) ja siinä olevien liukuesteiden (2b), ulkoreunan ja suoja-osan (6) alareunan välinen etäisyys (E) 25 oleellisesti suurempi kuin rungon (1) sisällä vastaava kuljetinelimien (2) ja rungon alareunan (a) välinen ' etäisyys (e).

4. Jonkin edellisistä patenttivaatimuksista 1-3 30 mukainen järjestely oleellisesti yhtenäisen tukipinnan (2a) omaavan kuljettimen, kuten hihna-, kolakuljetti-men tai vastaavan yhteydessä, tunnettu siitä, että roskanpoistoelimet (7) on järjestetty ainakin välittömästi rungon purkauskohdan (p) yhteyteen roskien 35 (4a) poistamiseksi siirtämällä ne kuljetinelimien (2) päästä virtausjärjestelyyn (7a), jolla roskat (4a) on järjestetty edelleen kuljettimen purkauspäästä pois-johdettaviksi. 12 96834

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen järjestely, jolloin roskanpoistoelimet (7) on järjestetty ainakin osittain painovoimaisesti toimiviksi, tunnettu siitä, että roskanpoistoelimiin (7) kuuluu ainakin rungon 5 purkauskohdan (p) alapuolelle järjestetty virtaustie (7a), joka on järjestetty johtamaan kuljetinelimiltä (2) putoavat roskat (4a) ainakin osittain rungon (1) yhteydessä sopivimmin painovoimaisesti valuttamalla roskankeräyskohtaan (rk). 10

6. Patenttivaatimuksien 4 tai 5 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että roskapoistoelimiin (7) kuuluva virtaustie (7a) on ainakin osittain järjestetty muodostamalla suojaosaan (6), kuten kotelorakentee- 15 seen välitila (7a"), jossa roskat (4a) palautuvat sopivimmin rungon (1) pituussuunnassa (x) ennen vastaanottokohtaa (va) olevaan roskankeräyskohtaan (rk).

7. Jonkin edellisistä patenttivaatimuksista 4-6 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että sopivimmin ainakin puhdistamista varten avattavissa olevalla pohjalla varustetun virtaustien (7a,7a") leveys on ainakin yhtä suuri kuin kuljetinelimien (2) leveys ja 25 sen vapaa korkeus ainakin 50 mm.

8. Jonkin edellistä patenttivaatimuksista 1-7 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että ainakin osa järjestelyyn (5) kuuluvista osista tai toiminnoista, 30 kuten purkausaukon (Pa) etäisyys (y) rungon purkaus- kohdasta (p), purkausaukon (Pa) suuruus, virtaustien (7a) pituus, virtaustien (7a) korkeus ja/tai kulje-' tinelimien (2) nopeus (v), on järjestetty säätöelimil- lä säädettäväksi. 35 13 96834 Patentkray: