FI96409B - Menetelmä ja laite puutavarapaketin purkamiseksi - Google Patents

Description

96409

Menetelmä ja laite puutavarapaketin purkamiseksi - Förfarande och anordning för avstapling av virkesstapel 5 Esillä olevan keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä ja patenttivaatimuksen 2 mukainen laite puutavarapaketin purkamiseksi.

Nykyisissä puutavaran tasaus-ja lajittelulaitoksissa on rimoitetun paketin purkamista varten lähes poikkeuksetta järjestely, jossa rimoitettu puutavarapaketti kallistetaan 10 noin 45° kulmaan ja pakettia pohjasta nostamalla siitä painovoiman avulla irrotetaan aina yksi puutavarakerros kerrallaan kiinteän reunan yli nostamalla. Itse puutavara ohjataan kokoojakuljettimelle rullapalkkeja tai liukupintoja hyväksikäyttäen ja väli-rimat putoavat edellä mainittujen välistä omalle kuljettimelleen, josta ne tavallisesti viedään uudelleenkäyttöä varten rimoituslaitokselle. Täysisärmäinen ja etenkin pak-15 su lankkutavara purkautuu nykyisillä menetelmillä kauniiksi matoksi kokoojakuljettimelle, joka puolestaan syöttää tavaran ylivientirullastoille ja kiramon taskuun.

Usein etenkin tehokkaammissa laitoksissa on kaksikin kiramoa peräkkäin. Kiramoa tarvitaan varsinaisesti vain lautatavaralle, joka purkausvaiheen jälkeen kokoojakul-20 jettimelle tullessaan yleensä pakkautuu sekalaiseksi kasaksi. Tämän kasan selvittelyä varten käytetään yleensä kiramoita, etenkin kun lautatavaraa on normaalin sahan tuotannosta kappalemääräisesti valtaosa.

Suomestakin voi löytää vielä vanhoja laitoksia, joissa purkaus tapahtuu ilman kira-25 moiden apua. Näitä laitoksia ollaan purkamassa, koska lautatavaran ajo on hanka-, laa. Kiramot sinänsä ovat sopivia laitteita puutavaran erotteluun, mutta niillä on muutamia haittojakin: kuiva puutavara pölisee kiramon taskussa ja vielä pahempi haitta on puutavaran rikkoutuminen kiramossa.

30 Arvokas täysisärmäinen soiro menettää osan särmistään kiramossa ja lautatavara voi jopa katketa tai haljeta kiramon rajussa käytössä.

4

Keksinnön tarkoituksena on aikaansaada sahatavarapaketin purkausmenetelmä ja -laite, jolla kiramoiden haittapuolet voidaan välttää ja jolla aikaansaadaan luotettava 35 ja meluton purkaustapahtuma.

Keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, mitä patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa on esitetty.

2 96409

Keksinnön mukaiselle laitteelle puolestaan on tunnusomaista se, mitä patenttivaatimuksen 2 tunnusmerkkiosassa on esitetty.

Keksinnön mukainen ratkaisu mahdollistaa puutavarapaketissa olevan kerroksen 5 siirtämisen mattona kokoojakuljettimelle ja sieltä yksitellen tasapäälinjaan ilman ki-ramoa.

Koska kokoojakuljettimen nopeus on sama kuin sille tulevan puutavaran nopeus, niin puutavarakappaleet eivät pyri siirtymään toistensa suhteen ja muodostamaan 10 kasoja. Luotettavan toiminnan varmentaa puutavarakappaleita ylhäältä päin painava kuljetin. Paksua tavaraa ajettaessa yläkuljetinta ei kuitenkaan tarvita.

Keksintöä selostetaan seuraavassa lähemmin viitaten oheiseen piirustukseen, jossa esitetään kaaviollisena sivukuvana erästä keksinnön mukaisen laitteen suoritusmuo-15 toa.

Piirustuksessa esitetty puutavaran purkauslaite käsittää hissilaitteen 1, jossa on puu-tavarapaketti 2, joka on kallistettu noin 45° kulmaan. Puutavarapaketti on muodostettu päällekkäisistä puutavarakerroksista 3, joiden väliin on sovitettu rimat 4 poikit-20 tain puutavarakappaleiden 5 pituussuuntaan nähden. Paketista irrotetaan painovoiman avulla yksi puutavarakerros kerrallaan nostamalla se paketin takasivua tukevan rungon 6 yläreunan yli. Puutavara ohjataan rullista 7 koostuvan rullaradan avulla kokoojakuljettimelle 8. Rimat putoavat omalle kuljettimelle (ei esitetty) ja ne viedään rimoituslaitokselle uudelleenkäyttöä varten.

25

Kokoojakuljetin käsittää alakuljettimen, johon kuuluu joukko rinnakkain sovitettuja puutavarakappaleita kannattavia ketjuja tai hihnoja 9 sekä yläkuljettimen, jossa on puutavarakappaleita ylhäältä päin painavat rinnakkaiset hihnat 10.

30 Yläkuljetin käsittää rungon 11, joka kannattaa joukon hihnapyöriä, joista kaksi 12 ja 13 on kiinnitetty kääntyvästi laakeroituihin varsiin 14 ja 15, jotka on kytketty toisiinsa niin, että telat 12 ja 13 liikkuvat samalla tavalla. Hihnapyörät hihnoineen voi-’’ vat kääntyä sivulle, jolloin hihnojen 9 ja 10 välinen etäisyys muuttuu. Varteen 14 on kiinnitetty tanko 16, jonka päässä on esterengas 17, joka yhdessä runkoon kiinnite-35 tyn vastelevyn 18 kanssa muodostaa telan 12 ala-asennon rajoittunen. Varren 14 ja vastelevyn 18 välissä on jousi 19, joka aikaansaa hihnojen 9 ja 10 välissä olevia puutavarakappaleita 5 joustavasti puristavan voiman ja mahdollistaa hihnojen 9 liikkeen ylös-alas-suunnassa puutavarakappaleiden paksuuden muuttuessa. Varteen 15 vaikuttavan ilmasylinterin 20 avulla voidaan hihnapyörät hihnoineen kääntää ylös, 3 96409 niin että hihnat 9 eivät ollenkaan kosketa alakuljettimella olevia puutavarakappaleita esim. paksua tavaraa ajettaessa tai häiriötilanteissa.

Ketjut 10 kannattavat kahta ketjupyörää 21 ja 22, niin että muodostuu olennaisesti 5 vaakasuora, puutavaramattoa kannattava ketjukuljettimen osa. Toinen ketjupyöristä, 22, on kytketty käyttölaitteeseen (ei esitetty). Ketjun 23 avulla on yksi ylähihnan hihnapyöristä, 24, kytketty samaan käyttölaitteeseen.

Yläkuljettimen runkoon on myös kääntyvästi laakeroitu varsi 25, jonka päässä on 10 impulssipyörä 26, joka koskettaa puutavarapaketin päällimmäisen kerroksen pintaa.

Impulssipyörä mittaa paketista irrotetun puutavarakerroksen nopeuden ja mittausarvoa käytetään hyväksi ohjauslaitteessa 27, joka on sopivalla tavoin yhdistetty kuljettimen käyttölaitteeseen.

15 Piirustuksessa esitetty purkauslaite toimii seuraavasti. Kallistetusta puutavarapake-tista 2 irrotettu puutavarakerros 3 käynnistää impulssipyörän 26, jonka antamien signaalien perusteella ohjauslaitteella 27 ohjataan kokoojakuljettimen 8 käyttölaitetta siten, että hihnojen 9 ja ketjujen 10 nopeus vastaa niiden väliin tulevan puutavara-maton nopeutta. Valokennolaitteella 28, joka tunnistaa puutavaramatossa ensimmäi-20 senä tai vaihtoehtoisesti viimeisenä olevan laudan, havaitaan, milloin koko puutava-rakerros 3 on siirtynyt kokoojakuljettimen ketjujen 10 suoralle osalle. Kun koko puutavarakerros on siirtynyt kokoojakuljettimelle, hidastetaan kuljettimen 8 nopeus sellaiseksi, että se syöttää puutavarakappaleet 5 yksitellen kullekin leveydelle sopivalla nopeudella seuraavalle kuljettimelle. Tämä kuljetin koostuu kierrerullista 29, 25 jotka siirtävät puutavarakappaleet pituussuunnassaan pyörivää päätevastetta 30 vasten samalla syöttäen ne eteenpäin poikkisuunnassaan. Pituussuuntaisen siirron tar- » koituksena on asettaa sahatavarakappaleiden päät samaan linjaan puutavaran seuraa-vaa käsittelyä varten.

30 Koska puutavarakappaleet sijaitsevat kahden kuljettimen välissä, ne eivät helposti pääse siirtymään poikittaiskuljettimen nopeuden hidastuessa tai kuljettimen mahdol-* . lisesti kokonaan pysähtyessä ja uudelleen käynnistettäessä annostelua varten. Jarru tusta on kuitenkin pyrittävä vaimentamaan niin, ettei synny suuria hitausvoimia varsinkin ajettaessa paksua tavaraa ilman yläpuolista puristusta.

Keksintö ei rajoitu kuvioissa esitettyihin toteuttamisesimerkkeihin, vaan monet muutokset ovat mahdollisia seuraavien patenttivaatimusten määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

35

Claims (6)

1. Menetelmä puutavarapaketin purkamiseksi, jossa menetelmässä kallistetusta puutavarapaketista (2) siirretään yksi puutavarakerros (3) kerrallaan painovoiman-avulla vapaasti pudottamalla kokoojakuljettimelle (8), tunnettu siitä, että kokooja- 5 kuljetulta (8) ohjataan siten, että sen nopeus puutavarakerrosta vastaanotettaessa on sama kuin siihen tulevan puutavarakerroksen (3) nopeus; puutavarakerroksen (3) sijaintia havainnoidaan kokoojakuljettimella (8) ja, kun koko puutavarakerros on havaittu siirretyksi kokoojakuljettimelle, kokoojakuljettimen nopeutta pienennetään hitaasti ja nopeuden hidastaminen lopetetaan viimeistään silloin, kun puutavaraker-10 ros saavuttaa kokoojakuljettimen lähtöpään (22).

2. Laite puutavarapaketin purkamiseksi, joka laite käsittää hissilaitteen (1), jonka kallistetusta puutavarapaketista (2) poistetaan yksi puutavarakerros (3) kerrallaan painovoiman avulla vapaasti pudottamalla, ja puutavarakerroksen vastaanottavan 15 kokoojakuljettimen (8), tunnettu siitä, että siihen kuuluu laitteet (26, 27) kokoojakuljettimen (8) ohjaamiseksi siten, että sen nopeus vastaanottohetkellä on sama kuin siihen tulevan puutavarakerroksen (3) nopeus, laitteet (28) puutavarakerroksen (3) sijainnin havainnoimiseksi kokoojakuljettimella (8) sekä laitteet kokoojakuljettimen nopeuden hidastamiseksi, kun koko puutavarakerros on siirtynyt kokoojakuljettimel-20 le ja hidastamisen lopettamiseksi viimeistään silloin, kun puutavarakerros saavuttaa kokoojakuljettimen lähtöpään (22).

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että kokoojakuljetin (8) käsittää puutavarakappaleita (5) kannattavat kuljetinketjut tai -hihnat (10) ja puuta- 25 varakappaleita ylhäältä päin painavat kuljetinhihnat (9).

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen laite, tunnettu siitä, että ylä-ja alakuljetin-hihnoilla tai ketjuilla (9, 10) on yhteinen käyttölaite.

4 96409

5. Patenttivaatimuksen 3 tai 4 mukainen laite, tunnettu siitä, että yläkuljettimen hihnat (9) on järjestetty puutavarakappaleiden (5) paksuuden mukaan ylös-alas-suunnassa nousevaksi ja laskevaksi.

6. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että siihen kuuluu lait-35 teet (26) puutavarapaketista (2) irrotetun puutavarakerroksen (3) nopeuden havainnoimiseksi. 5 96409