FI93096C - Painotuotteiden kuljetuslaite - Google Patents

Description

93096

Painotuotteiden kuljetuslaite

Esillä oleva keksintö koskee patenttivaatimuksen 1 johdanto-5 osan mukaista painotuotteiden kuljetuslaitetta.

Tällainen kuljetuslaite on tunnettu julkaisusta GB-A-2 089 328. Yksittäiskuljettimen vetoelimessä on kiinteän välimatkan päähän sovitettuja sieppareita painotuotteiden viemisek-10 si ottoalueelle, jossa poisottokuljettimen ottosiepparit ottavat ne ja kuljettavat ne pois. Ottosiepparit ovat samoin sovitetut kiinteän välimatkan päähän toisistaan pyörivälle vetoelimelle. Ottosiepparien väliset etäisyydet ovat kuitenkin suuremmat kuin yksittäiskuljettimen sieppareiden väliset 15 etäisyydet. Poisottokuljetinta käytetään suuremmalla nopeu della kuin yksittäiskuljetinta, jolloin poisottoalueella, jossa molemmat kuljettimet kulkevat suoraan ja yhdensuuntaisesti toistensa kanssa, ottosieppari aina saavuttaa edellä kulkevan siepparin ja tarttuu siihen eteenpäin suunnatulla 20 kita-aukollaan. Ottosiepparin liikkuva leuka kääntyy kulje-tussuuntaan nähden poikittaisen ja kiinteän leuan kanssa yhdensuuntaisen akselin ympäri. Kun poisottokuljetin kerää painotuotteita, tulee liikkuvalla leualla olevien ja seuraa-vien ottosiepparien pitämien painotuotteiden nousta, niin 25 että kita-aukko pystyy tarttumaan seuraavaan painotuottee- : : , seen.

Toinen tämäntapainen kuljetuslaite tunnetaan julkaisusta DE-OS 2 657 691 tai pitkälti samansisältöisestä US-PS 4 039 30 182.

;; Ennestään tunnetussa kuljetuslaitteessa poistokuljettimen siepparit on kukin asennettu umpinaisella ohjauskiskolla liikkuvasti toimivalle vaunulle. Kukin näistä vaunuista 35 (vertaa mainitun DE-OS:n kuviota 4 ja 7) on kytketty suoraan edellä olevaan ja seuraavaan vaunuun laahausliitoksella, joka mahdollistaa vaunujen vastakkaisen etäisyyden muuttumisen ·.. alimman ja ylimmän arvon välillä. Jokaisessa vaunussa on 93096 2 jälkinivelet, jotka tarttuvat poistoalueella käytetyn syöt-töruuvin kierteisiin, joka täten määrittää vaunujen etäisyyden toisistaan kierukan alueella, niin että poistokuljetin voi ottaa "vaihetasaisesti" yksittäiskuljettimelta tulevat 5 painotuotteet. Myös luovutusalueella syöttöruuvi käyttää tämän poistokuljettimen vaunuja, kun taas poistoalueen ja luo-vutusalueen välissä poistokuljettimen vaunurivi voi laahaus-liitoksen ansiosta ojentautua tai puristua kokoon niiden välissä.

10

Niin kauan kuin yksittäiskuljetin kuljettaa painotuotteita, on niiden keskinäinen etäisyys vakio, toisin sanoen niiden muodostuma on järjestynyt ja säännöllinen. Mutta heti, kun poistokuljetin ottaa painotuotteet ja kuljettaa niitä eteen-15 päin, häiriintyy säännöllinen ja järjestynyt muodostuma siinä mielessä, että painotuotteiden keskinäiset välit muuttuvat samassa suhteessa kuin poistosieppareita kantavien vaunujen keskinäiset välimatkat muuttuvat. Vasta poistokuljettimen luovutusalueella muodostuma on jälleen säännöllinen ja 20 järjestynyt.

Tunnetussa kuljetuslaitteessa voivat painotuotteet poistokuljettimen niitä kuljettaessa hankautua toisiaan vasten poistosiepparien muuttuvien etäisyyksien vuoksi. Tämä vahin-25 goittaa "painotuoreita" painotuotteita. Tunnetun kuljetus-: : laitteen kustannukset ovat lisäksi huomattavat, mikä johtuu • u poistokuljettimen käyttämisestä sekä poisto- että luovutus-alueella, mistä aiheutuu sekä teknisiä että käyttökustannuksia. Lopuksi aiheuttaa poistokuljetin käytettäessä tunnettua 30 kuljetuslaitetta varsinkin suurilla kuljetusnopeuksilla kiu sallista melua.

« ·

Julkaisussa DE-A 25 19 561 esitetään vielä toinen kuljetus-laite, jossa ottosiepparit on sovitettu kiinteän välimatkan 35 päähän poisottokuljettimen pyörivälle vetoelimelle. Painotuotteet tuodaan nauhakuljettimella, kalansuomukuvion muodossa, poisottoalueelle. Poisottoalueella poisottokuljetin ... kulkee suunnilleen yhdensuuntaisena nauhakulj ett imen kanssa

II

93096 3 ja tämän yläpuolella. Ottosieppareilla on varren päähän kiinnitetty ja suunnilleen suorakulmaisesta siihen nähden ulkoneva, liikkuva leuka, joka on yhteistoiminnassa kiinteän leuan kanssa, joka kuljetussuunnassa katsottuna suuntautuu 5 taaksepäin tartuinkappaleesta. Aukiasennossa liikkuva leuka kääntyy sivuun kiinteän leuan vaikutuksesta ja varsi tulee esille tartuinkappaleesta, jolloin liikkuva leuka vartta kierrettäessä kulissiohjauksella pystyy tarttumaan painotuotteeseen yläpuolisen, edellä kulkevan reunan alueella.

10

Toisella kulissiohjauksella varsi nousee avausjousen vaikutusta vastaan ja puristaa painotuotteen leukansa välissä. Suljetussa asennossa varsi pysyy siinä irrotettavan puristinlaitteen avulla.

15 Tähän tekniikan tasoon nähden esillä olevan keksinnön tarkoituksena on aikaansaada jo mainitun johdanto-osan mukainen kuljetinlaite, joka on edullinen valmistaa ja joka rauhallisella toiminnalla mahdollistaa painotuotteiden ongelmatto-20 man vastaanoton.

Tekniikan tason ollessa tämä, on keksinnön eräänä tarkoituksena pidettävä mahdollisuutta saada alussa mainitunlainen kuljetuslaite, jossa edellä mainitut haitat mahdollisimman 25 pitkälle vältetään.

Tämän vuoksi on ehdotetulla kuljetuslaitteella patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkeissä määritellyt tunnusmerkit.

30 Joka tapauksessa täten on poistokuljettimen käyttöä huomattavasti yksinkertaistettu ja yksittäiskuljettimen kuljettama ~ muodostuma säilyy myös poistokuljettimen suorittaman kuljetuksen aikana muuttumattomana.

35 Seuraavassa on selvitetty keksintöä tarkemmin pelkästään esimerkinomaisesti kuvion avulla. Kuviot esittävät: • «· 93096 4 kuvio 1 kuljetuslaitteen sivukuvaa, kun sitä käytetään kul-jettimena purkausasemalle, kuvio 2 poikkileikkausta kuviosta 1 suuremmassa mittakaavassa, ja 5 kuvio 3 leikkausta suunnilleen kuvion 2 linjaa III-III pitkin.

Kuvioissa 1-3 esitetyssä kuljetuslaitteessa 10 on yksittäis-kuljetin li, joka on voitu rakentaa esimerkiksi julkaisujen 10 CH-PS 592562 tai DE-PS 2 519 561 (pitkälti samansisältöinen kuin US-PS 3 955 667) mukaisesti. Yksittäiskuljettimessa 11 on lukuisia ohjattuja sieppareita 12 (kuvio 2), jotka on kiinnitetty säännöllisin etäisyyksin toisistaan (kuvio 2) päättymättömään, jatkuvasti pyörivään vetolaitteeseen, esi-15 merkiksi ketjuun 13 (kuvio 3). Ketju 13 kulkee pyörien 14 yli avoimessa U-kiskossa 14 ja sitä käytetään nuolen 16 (kuvio 1) suuntaan laitteella, joka ei näy kuviossa. Kukin sieppareista 12 on asennettu siten, että ne tarttuvat painotuotteen, tässä sanomalehti, etureunaan ja kuljettavat tätä 20 painotuotetta siten, että se jossain määrin riippuu.

Yksittäiskuljettimessa 11 on poistokuljetin 18. Myös tässä on lukuisa määrä ohjattuja sieppareita 19 (kuvio 2), jotka on kiinnitetty toisistaan säännöllisin välein päättymättö-25 mään, jatkuvasti kiertävään vetolaitteeseen, jona toimii : : ketju 20 (kuvio 3). Ketju 20 kulkee kaksiseinäisen ketju- pyörän 21 ympärillä, joka on kiinnitetty akseliin 22. Akselin 22 toiseen päähän, joka ei näy kuviossa 3, on kiinnitetty ketjupyörä 23 (kuvio 2), joka on ketjun 24 välityksellä 30 yhteydessä moottoriin 25. Moottori 25, samoin kuin akselin 22 tukiputki 27 (kuvio 3), on asennettu kiinteästi poikki-*· kannattimeen 26, joka pistää esiin kuviossa 1 vain kaavamaisesti esitetystä purkausaseman 28 alustasta.

35 Kaksiseinäinen ketjupyörä 21 on kotelon 29 sisällä, jonka ääripäähän on kiinnitetty U-kisko 30, jossa poistokuljetti-men 18 ketju 20 kulkee rullien 31 yli (kuvio 3). Tämä U-kis-... ko 30 ulottuu jossain määrin itsekantavana, tuen 32 jäykis- li 93096 5 tämänä rakennelmana poistokuljettimen 18 luovutusalueelle, ja johtaa sinne toisen kotelon 33, johon ketjun 20 ketju-pyörä 34 on pyörivästi laakeroitu. Kuten kuviosta 3 on havaittavissa, on kotelo 29 (ja sen mukana myös U-kisko 30 ja 5 koko poistokuljetin 18) laakeroitu kuulalaakerilla 35 pyörivästi tai kääntyvästä akseliin 22. Täten on poistokuljetti-men 18 luovutusalueen (ketjupyörä 34) korkeus määrätyllä alueella säädettävissä. Käsiteltävänä olevassa tapauksessa poistokuljettimeen 18 vaikuttaa vetojousi, esimerkiksi kaa-10 sujousi 36, joka on toisesta päästään kiinnitetty poikkikan-nattimen 26 alapuolelle kiinteään tappiin ja toisesta päästään koteloon 29 kiinnitettyyn laattaan 37. Kaasujousi 36 pyrkii tässä tapauksessa kääntämään koko poistokuljettimen 18 vastapäivään, kuten kuvioissa 1 ja 2 on katkoviivoin esi-15 tetty. Tähän palataan vielä tämän erityisen rakenne-esimerkin yhteydessä. Joka tapauksessa on huomattava, että jopa poistokuljettimen 18 kääntyessä ketjupyörän ja sen käyttölaitteiden 24, 25, toisin sanoen koko poistoalueen asema pysyy muuttumattomana. Yksittäiskuljettimen siepparit 12 on 20 kuvattu yksityiskohtaisesti jo mainituissa julkaisuissa.

Siepparien 12 liikkuvat alemmat leuat 38 (kuvio 2) on kiinnitetty varteen ja niihin vaikuttaa avaajajousi, joka pyrkii pitämään leuat 38 ei ainoastaan poissa kiinteistä leuoista, vaan myös kääntyneinä sivulle (kuvio 2 ylhäällä oikealla).

25 Kiinni-asennossa leuat 38 ovat sitä vastoin vastaaviin kiin- :: teisiin leukoihin kohdistettuina ja näiden luona ja tässä asennossa ne pidetään lukitusmekanismilla, joka ei kuviossa näy. Tähän lukitusmekanismiin liittyy kieleke tai korvake 39 (kuviot 2, 3), joka - kun se on nostettu ylös - laukaisee 30 lukitusmekanismin, niin että liikkuva leuka 38 silmänräpäyksessä ponnahtaa auki ja pudottaa kuljetetun lehden 17. Kielekkeen tai korvakkeen 39 nostamiseksi on poistoalueella laukaisulaite 40 (kuvio 2), jossa on kielekkeen tai korvakkeen 39 alla tarttuva, esimerkiksi sähkömagneetilla nostet-35 tava ja laskettava rulla 41. Yläasennossa rulla 41 nostaa ohikulkevat kielekkeet tai korvakkeet 39 ylös ja aukaisee siten vastaavan siepparin 12.

• ·.

93096 6

Poistokuljettimen 18 siepparien rakennustapa on erilainen. Kuten kuviosta 3 ilmenee, on sieppareilla 19 ketjun sivulla oleva siepparilevy 42, joka kantaa samalla kulloisenkin siepparin 19 kiinteän leuan. Siepparin 19 liikkuva leuka on 5 kiinnitetty pitkittäin siirtyvän ja kääntyvän, siepparile- vyyn 42 laakeroidun varren 44 yläpäähän. Varren 44 alapäässä on ulkoneva nokka 45, joka on yhteistoiminnassa kiinteän kulissin 46 kanssa. Kun nokka 45 koskettaa kulissia 46, on liikkuva leuka 43 siepparilevyllä 42 olevaan kiinteään leu-10 kaan päin. Varren 44 mieluiten muovipinnoitteella varustettu alempi etupuoli vaikuttaa yhdessä vaaka-akselisen kulissi-pyörän 47 kanssa, joka on laakeroitu vapaasti pyörivästi kannattimen 48 yläpäähän, kannatin on puolestaan asennettu akselin 22 laakeriputkelle 27. Kun varren 44 alempi etupuoli 15 koskettaa kulissipyörää 47, se nousee, toisin sanoen liikkuva leuka 43 etääntyy vastaavasta kiinteästä leuasta. Lopuksi varsi 44 on siepparilevyn 42 ja nokan välissä puristusjousen 49 ympäröimänä, jousen päät on ankkuroitu siepparilevyyn 42 tai nokkaan 45. Nyt on puristusjousi 49 asennettu siten 20 kiertyneenä, että se ei ainoastaan pyri työntämään vartta 44 alaspäin, vaan myös kääntämään sitä niin pitkälle, että liikkuva leuka 43 kääntyy sivulle ketjua 20 päin. Tällöin ei puristusjousen 49 kiertyminen ole niin voimakasta, että siitä aiheutuva "palautusvoima" jaksaisi voittaa sen kitkan, 25 joka vallitsee puristusjousen 49 aksiaalivaikutuksesta leh-teä 17 vasten puristuvan liikkuvan leuan 43 ja itse lehden 17 välillä. Tästä rakennetavasta seuraa, että niin kauan kuin leuka 43 pitää kiinni lehdestä 17 (tai on kiinni vastaavan kiinteän leuan kanssa), tämä liikkuva leuka 43 pysyy 30 kiinni-asennossa. Mutta niin pian kuin vartta 44 nostetaan eikä kulissi estä vartta 44 kääntymästä nokan 45 ympäri, hä-;· viää toisaalta leuan 43 ja toisaalta lehden 17 tai vastaavan kiinteän leuan välillä vallitseva sulkukitka ja leuka 43 kääntyy iskunomaisesti sivulle: sieppari on avoinna ja va-35 pauttaa jälkimmäisestä reunastaan kiinnittyneen lehden 17.

Kun siis siepparin 19 avaamiseksi on ainoastaan nostettava ·· sen varsi 44, on poistokul j ett imen 18 (kuvio 1) luovutus- 93096 7 päässä kulissipyörää 47 vastaava kulissipyörä 49, mutta ei kulissia 46 vastaavaa kulissia ketjupyörän 34 alueella.

Esillä olevassa tapauksessa liittyy ketjupyörään 34 pieni 5 ketjukuljetin 50, jonka toinen ohjauspyörä on sama-akselinen kuin ketjupyörä 34 ja jonka toinen ohjauspyörä on laakeroitu kääntyvästi kuviossa näkymättömän ulokkeen päähän, joka lähtee kotelosta 33. Pieni ketjukuljetin 50 muodostaa yhdessä käämitelineen 28 ja käämin 51 muodostaman piirin tai käämin 10 51 ydinosan 52 kanssa (kun poistokuljetin 18 on kuviossa 1 katkoviivoin merkityssä tilanteessa) kiristysloven, johon poistokuljettimen 18 ottamat lehdet 17 kerätään yhdessä kuviossa näkymättömän niputushihnan kanssa nuolen 53 suuntaan pyörivälle kelalle.

15

Jo mainittu kaasujousi huolehtii siitä, että poistokuljetin 18 ja sen mukana pieni hihnakuljetin 50 mukautuvat kelan 51 kasvavaan ympärysmittaan, ilman että sovittelua tarvittaisiin poistoalueella (ketjupyörä 21).

20

Siepparien 19 etäisyys toisistaan ja ketjupyörän 21 halkaisija on säädetty toisiinsa nähden siten, että siepparien etäisyys ketjupyörän 21 ympäri tapahtuvan kiertoliikkeen aikana tarkoin vastaa etäisyyttä a yksittäiskuljettimen 11 25 siepparien 12 välillä. Mutta koska, kuten kuvioista 2 ja 3 ; j ilmenee, paikka, jossa siepparit 19 tarttuvat lehtiin 17, on säteittäisesti ketjusta 20 ulospäin, seuraa tästä, että poistokuljettimen 18 ottamat lehdet kuljetetaan tasaisesti hiukan tiiviimmin limittäin ja että ne näin saapuvat käämii-30 le 51. Joka tapauksessa pysyy yksittäiskuljettimen li ottama sanomalehtien 17 muodostuma entisellään.

·· • ·

Jotta helpotettaisiin sanomalehtien 17 siirtymistä poisto-kuljettimelle 18, on poistoalueelle asennettu muutama ohja-35 uskisko 54 (kuviot 2, 3), jotka varsinkin suuremmilla kul-jetusnopeuksilla estävät yksittäiskuljettimen li tuomien sanomalehtien lepatuksen ja ne ohjaavat myös lehtien jälkim-·.. mäiset reunat siepparien 19 tarttumiseen sopivalle korkeudelle .

Claims (5)

93096 8

1. Painotuotteiden kuljetuslaite, varsinkin toistensa suhteen limittäin saapuvia sanomalehtiä varten, jossa on yksittäiseen lehteen tarttuva yksittäiskuljetin (11), jossa 5 on toisistaan säännöllisin välein ohjattavat siepparit (12), sekä yksittäiskuljettimen tarttumisalueella tämän kanssa samaan suuntaan toimiva ottokuljetin (18), jossa on pitkin suljettua kiertorataa kulkevat, tasavälein sovitetut, ohjatut ottosiepparit (19) painotuotteiden (17) ottamiseksi yk-10 sittäiskuljettimelta (11), jolloin mainitulla tarttumisalueella siepparien (12) ja ottosiepparien (19) kita-aukot aina ovat käännettyinä toisiaan päin, ja siepparit (12) ja ottosiepparit (19) ovat ohjattuina toimimaan päinvastoin, tunnettu siitä, että ottokuljettimen (18) ottosiepparit (19) on 15 kiinnitetty vetolaitteeseen (20), joka painotuotteiden vas-taanottoalueella kiertää käytettyä ohjauspyörää (21) siten, että ohjauspyörän alueella ottosiepparien keskinäiset etäisyydet vastaavat yksittäiskuljettimen (11) siepparien (12) keskinäisiä etäisyyksiä (a), ja että ottosiepparien (19) 20 liikkuvat leuat (43) avoasennossa kääntyvät sivuun ottosiepparien (19) kiinteästä leuasta ja ovat tähän asentoon jännitettyinä jousen (49) ensimmäisellä toiminnalla ja ovat pää-teasennossa samansuuntaiset kuin siihen kuuluva kiinteä leuka, ja ovat lukittuina tähän asentoon toisen jousitoiminnan 25 avulla, joka voittaa ensimmäisen jousitoiminnan.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että ottosiepparien (19) liikkuvat leuat (43) on kiinnitetty varteen (44), joka puolestaan on laakeroitu kiertyvästä ja 30 aksiaalisesti liikkuvasti vetolaitteesta sivulle ulottuvaan kannattimeen (42), ja että liikkuviin leukoihin (43) vaikuttaa kokoonpuristuva ja kiertyvä, varren (44) ympäröivä, kiinni-suuntaan jännitetty ruuvijousi (49), joka jännittä-mättömässä ja ei-kierretyssä tilassa pitää liikkuvan leuan 35 (43) sivuun kääntyneenä. 93096 9

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että vetolaite (20) kulkee suljetussa ohjauskiskossa (30) .

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen laite, tunnettu siitä, että ohjauskisko (30) on laakeroitu ohjauspyörän (21) kier-toakselille (22) kääntyvästi ottokuljettimen (18) luovutus-pään korkeuden muuttamiseksi.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laite, tunnettu siitä, että painotuotteiden vastaanottoalueella on laitteet (46, 47), esimerkiksi kulissit, poistosiepparien (19) liikkuvien leukojen (43) nostamiseksi ylös ja kääntämiseksi kiinni-asentoon, jotka laitteet (46, 47) on sovitettu yksittäiskul-15 jettimeen (11) nähden kiinteästi.