FI92917B

FI92917B - chain Saw

Info

Publication number: FI92917B
Application number: FI941275A
Authority: FI
Inventors: Lauri Kalervo Ketonen
Original assignee: Lauri Kalervo Ketonen
Priority date: 1993-06-02
Filing date: 1994-03-18
Publication date: 1994-10-14
Also published as: DE4493497T1; WO1994027795A1; CA2162388C; CA2162388A1; AU6798894A; FI941275A0; AU680502B2; DE4493497C2; FI92917C

Description

9291 79291 7

KETJUSAHACHAIN SAW

Keksinnön kohteena on ketjusaha, johon kuuluu moottori, ketju-laippa, ketju, ketjulaipan kiinnitin ja ketjua pyörittävä veto-5 ratas moottorin akselilla kiilalukituksella siihen sidottuna.The invention relates to a chain saw comprising a motor, a chain-flange, a chain, a chain-flange fastener and a sprocket rotating a chain on a motor shaft with a wedge lock connected thereto.

Metsätaloudessa käytetään runsaasti ketjusahoja. Ketjusahojen teho tilan tarpeeseen ja painoon nähden on ylivoimainen esim. verrattuna sirkkelisahoihin. Ongelmana on kuitenkin ketjujen, 10 katkaisulaippojen ja vetorattaiden kuluminen ja erityisesti monitoimikoneissa ketjujen päällä pysyminen. Varsinkin kaato-vaiheessa, kun sahan vetorattaan akseli on pystyasennossa, ketjun pysyminen vetorattaalla on vajavaista.Chainsaws are widely used in forestry. The efficiency of chain saws in relation to the need and weight of the space is superior, for example, compared to circular saws. However, the problem is the wear of the chains, the cutting flanges and the traction sheaves and, in particular, in the multifunction machines, they remain on the chains. Especially in the felling phase, when the saw pulley shaft is in an upright position, the chain stays on the traction sheave.

15 Nykyisin parhaana vetorattaana on pidetty ns. umpipyörää, eli siinä vetorattaan ulkopinta on sileä, vain ketjun vetolenkeille on tehty upotukset pyörän pintaan. Tällainen vetoratas ohjaa ja pitää ketjun suunnassa. Mutta oksat ja muut pienet läpimitaltaan yli 5 mm puukappaleet joutuvat helposti ketjun ja pyörän muodos-20 tamaan nieluun. Tällöin ketju nousee pois upotuksista ja samalla ketju myös usein vahingoittuu. Edelleen valmistusteknisistä seikoista johtuen tällaisia pyöriä ei kannata tehdä akselinsa suunnassa leveiksi. Tästä syystä vetoratas kuluttaa akselia ja kiilaa.15 Today, the best traction wheel is considered to be the so-called solid wheel, i.e. it has a smooth outer surface of the traction sheave, only the traction loops of the chain are immersed in the surface of the wheel. Such a traction wheel guides and holds in the direction of the chain. But branches and other small pieces of wood with a diameter of more than 5 mm easily get into the throat formed by the chain and the wheel. In this case, the chain rises out of the dips and at the same time the chain is often damaged. Furthermore, due to manufacturing considerations, it is not advisable to make such wheels wide in the direction of their axes. For this reason, the traction wheel consumes the shaft and the wedge.

2525

Aikaisemmin tehtiin ns. avohampaiset vetopyörät leveimmiksi vähentämään näin rasitusta akselin ja rattaan välillä. Mutta leveä avohampainen vetopyörä on huono ohjaamaan ketjua sivusuunnassa. Edelleen siinäkin ketjun ja hampaan muodostamaan nieluun 30 joutuu helposti kappaleita, mutta nämä harvemmin vaurioittavat ketjua.Previously, the so-called open-toothed sprockets to the widest to reduce the load between the axle and the wheel. But the wide open-toothed sprocket is bad for steering the chain sideways. Furthermore, even in this case, the throat 30 formed by the chain and the tooth easily gets into pieces, but these less often damage the chain.

Keksinnön tarkoituksena on aikaansaada sellainen ketjusaha, jolla on vältetty edellä mainitut puutteet tunnetuissa ketju-35 sahoissa. Keksinnön tunnusmerkilliset piirteet on esitetty oheisissa patenttivaatimuksissa. Kun hammastus tehdään keksinnön mukaisesti molemmin puolin avoimeksi, vetorattaaseen sopii eri levyiset ketjut. Ketju pysyy kuitenkin päällä, koska hammaspyörän keskellä on hammastusta korkeampi ripa. Vetorattaan ripa 40 antaa huomattavaa lisätukea hammastukselle, jonka hampaat 2 92917 saadaan vahvoiksi. Tästä syystä lämpökäsittely on helpompi tehdä. Muut keksinnön edut ja sovellusmuodot selviävät jäljempänä sovellusesimerkin yhteydessä.The object of the invention is to provide a chain saw which avoids the above-mentioned drawbacks in known chain saws. The characteristic features of the invention are set out in the appended claims. When the toothing is made open on both sides according to the invention, chains of different widths are suitable for the traction sheave. However, the chain remains on because there is a higher rib in the center of the gear than the teeth. The sprocket 40 of the sprocket provides considerable additional support for the toothing, the teeth of which 2 92917 are made strong. For this reason, heat treatment is easier to do. Other advantages and embodiments of the invention will become apparent below in connection with an application example.

5 Seuraavassa keksintöä kuvataan viittaamalla oheisiin kuviin, jotka esittävät erästä keksinnön mukaista ketjusahaa ja siinä käytettyä vetoratasta.The invention will now be described with reference to the accompanying drawings, which show a chain saw according to the invention and a traction sheave used therein.

Kuva 1 esittää ketjusahaa edestä nähtynä vetoratas osittain 10 leikattuna.Figure 1 shows a front view of a chain saw in partial section.

Kuva 2 esittää ketjun pyörittäjää sekä laipan kääntäjää ilman laippaa sekä ketjua.Figure 2 shows a chain rotator and a flange turner without a flange and a chain.

Kuvat 3 ja 4 esittävät vetoratasta yksityiskohtaisesti.Figures 3 and 4 show the traction track in detail.

15 Ketjusahan pääkomponentit ovat moottori 2, ketjulaippa 3, ketju 6, ketjulaipan kiinnitin 5 ja ketjua pyörittävä vetoratas 4. Ketjulaipan kiinnitin käy ilmi kuvista 1 ja 2. Laippa 3 työnnetään tunnetulla tavalla pulttien 5 ja 3 ylitse vetorattaalle 4 saakka ja kiristetään vastakappaleella 5.2 pulteissa 5.3 olevil-20 la muttereilla 5.4. Vetoratas 4 on kuvassa 4 kiinnitetty moottorin akselille kiilalukituksella. Rulla 13 on kiinnitetty pultilla 14 akselin päähän ja se estää vetorattaan 4 ulostulon. Kuvan 1 mukaisesti vetorattaan 4 hampaat 8 vetävät ketjun 6 vastahampaita, jotka laipassa kulkevat urassa sinänsä tunnetulla 25 tavalla. Ketjuun kuuluu leikkuuhammas 6.2, jonka suojelemiseksi : vetorattaan ripa on tehty viistoksi, mikä esitetään jäljempänä.15 The main components of a chain saw are the motor 2, the chain flange 3, the chain 6, the chain flange clamp 5 and the sprocket rotating the chain 4. The chain flange clamp is shown in Figures 1 and 2. The flange 3 is pushed over bolts 5 and 3 with existing -20 la nuts 5.4. The traction sheave 4 is attached to the motor shaft in Fig. 4 by a wedge lock. The roller 13 is fastened with a bolt 14 to the end of the shaft and prevents the output of the traction sheave 4. According to Fig. 1, the teeth 8 of the traction sheave 4 pull the counter-teeth of the chain 6, which run in the groove in a groove in a manner known per se 25. The chain includes a cutting tooth 6.2 which, for protection: the sprocket rib is made oblique, as shown below.

Kuvan 2 mukaisesti vetorattaassa 4 on kaksi ratasosaa 4.1 ja 4.2 ja näiden välissä samasta aihiosta valmistettu ripa 7. Ketju asettuu täten vetorattaalle 4.1 rivan 7 ja laipan kääntäjän 10 30 väliin.According to Fig. 2, the traction sheave 4 has two track parts 4.1 and 4.2 and between them a rib 7 made of the same blank.

.1 Vetoratasta kiinni pitävä rulla 13 muodostaa itse asiassa ketjun siepparin silloin, kun ketju katkeaa. Tämä vetoratasta oleellisesti pienempi rulla 13 on ketjun leveyteen nähden huomattavan 35 leveä ja siihen kuuluu lieriöosa 13.1 ja laipat 13.2..1 The roller 13 holding the traction sheave in fact forms a chain catcher when the chain breaks. This roller 13, which is substantially smaller than the traction track, is considerably 35 wide with respect to the width of the chain and comprises a cylindrical part 13.1 and flanges 13.2.

Vetoratas on kuvien 3 ja 4 mukaisesti huomattavan leveä ketjun *' leveyteen verrattuna, jolloin siinä oleva kiilaura 12 kantaa 9291 7 3 aikaisempaa pienemmällä pintapaineella pyörittävän voiman. Rivan 7 korkuisesta aihiosta on NC työstökoneella jyrsitty materiaalia siten pois, että molemmin puolin on muodostuneet hampaat 8. Kuvan 4 mukaisesti ripaan 7 kuuluu yläosaan viiste 9, joka 5 suojaa ketjun leikkuuterää 6.2, ks. kuva 1. Rivan halkaisija on edullisesti noin 10 mm korkeampi kuin hammastus. Viisto ripa pitää ketjun sivusuunnassa juuri kaatovaiheessa paikallaan, koska laippa kaatovaiheessa asettuu ketjun alapuolelle. Ripa estää tehokkaasti puukappaleiden pääsyn ketjun ja hampaiden 10 nieluun.According to Figures 3 and 4, the traction sheave is considerably wide compared to the width of the chain * ', whereby the keyway 12 in it carries a rotating force at a lower surface pressure than 9291 7 3. Material has been milled out of the blank of the rib 7 with an NC machine tool so that teeth 8 are formed on both sides. As shown in Fig. 4, the rib 7 has a chamfer 9 at the top, which 5 protects the chain cutting blade 6.2, cf. Figure 1. The diameter of the rib is preferably about 10 mm higher than the toothing. The oblique rib holds the chain laterally in place just during the felling stage, because the flange in the felling stage is located below the chain. The rib effectively prevents pieces of wood from entering the throat of the chain and teeth 10.

Kun tunnetun tyyppiset 8-9 mm levyiselle ketjulle tarkoitetut vetorattaat ovat 12 mm levyisiä, keksinnön mukainen vetoratas on 25 mm levyinen. Tässä on kaksi 10 mm levyistä osaa ja välissä 15 oleva 5 mm ripa. Rivan viiste antaa hieman lisätilaa ketjulle. Suuremmille ketjuille käytetään suurempaa vetoratasta.When known types of traction sheaves for an 8-9 mm wide chain are 12 mm wide, the traction sheave according to the invention is 25 mm wide. Here are two 10 mm wide sections and a 5 mm rib between them 15. The bevel of the rib gives a little extra space for the chain. Larger traction is used for larger chains.

Claims

A chain saw comprising the motor (2), chain flange (3), chain (6), chain flange attachment (5) and a sprocket 5 (4) rotating the chain (6), which sprocket is attached to the shaft of the motor (2) with wedge latch reading (12), characterized in that the sprocket (4) is noticeably wide in the direction of the shaft in comparison with the width of the sprocket (6) and it has in the middle a spacer (7) which is higher than the teeth (8) and produced from the same blank, which spacer (7) divides the sprocket (4) into two, from both ends, open gears (4.1, 4.2), one of which is operative and the other in reserve.

Chain saw according to claim 1, characterized in that the spacer (7) of the sprocket (4) comprises on both sides a bevel (9) of the periphery to protect the saw teeth (6.2) of the chain (6).

Chain saw according to claim 1 or 2, characterized in that the spacer (7) of the sprocket (4) extends over the chain flange (3).

Chain saw according to any of the above claims 1-3, characterized in that at the end of the shaft 25 of the motor (2) there is a roller (13) provided with end flange (13), which in its diameter is substantially smaller than the sprocket wheel (4), which roller (13) forms an interrupter for the chain, and at the same time reads the sprocket (4) at the shaft.

Chain saw according to any of the above claims 1-4, characterized in that in the vicinity of the motor (2) there is a chain flange (10) against which the sprocket (4) is mounted, the chain (6) stopping between the said spacer (7) and flange flange (10). «