FI92234C - Tuotantojärjestelmä vesialueen pohjaan porattuja öljylähteitä varten - Google Patents

Description

92234

TuotantoiSriestelmS vesialueen pohiaan porattuia olivlShteitS vårten

Tama keksinto koskee tuotantojårjestelmåa vesialueen poh-jaan porattuja useita oljylShteitS vårten, jotka sijaitsevat 5 ainakin 1000 m syvyydessa, johon jarjestelmaån kuuluu veden- alainen rakenne låhteiden poraamiseksi ja oljyn tuottamiseksi niista, johon rakenteeseen kuuluu tuki, jossa on useita var-sia, jotka ulkonevat sateittSisesti keskeisesta perustukses-ta, joka ulkonee vesialueen pohjan ylSpuolelle ja jonka pSSl-io le tuki on sovitettu sen pitSmiseksi irti vesialueen pohjas-ta, ja jonka paalle on asennettu irrotettavasti keskeinen ol-jylShteiden tuotannontarkkailukokoomajohto; jolloin kussakin tuen varressa paitsi yhdessS on vapaassa paåssaan aukko po-rausreian ohjaimen vastaanottamiseksi, mika sallii kiinnit-15 tåmisen porausreikaan, yhden varsista ollessa sovitettu vas-taanottamaan vapaassa pMMssSSn porausreian ohjaimen varren kannattamiseksi seka my6s Qljyn poisvientia ja porausreiSn valvontaa vårten olevien johtojen virtauslinjaliittimet; jolloin porausreian virtauslinjaliittimet on asennettu tukeen 20 kuhunkin porausreiSn tuotantoon kaytettyyn porausreian ohjai-meen samalle tasolle sen kanssa siten, etta venttiiliston liitoskohtien suhteellinen asema kussakin porausreiassa on sailytetty. JSrjestelman paaosa on merenalainen rakenne kiin-nityslevy-kokoomajohto-tyyppia (,,template-manifold,,-tyyppia) , 25 mika on erityisesti kehitetty kaytettavaksi tuotantoalueilla, jotka sijaitsevat 1000 m:n vedensyvyydessS ja syvemmSHS.

Oljykenttien kehitys syvissa vesissS (veden syvyys yli 400 m) vaatii, ettS tuottavat oljylahteet ovat merenalaisia, mikS edellyttSS, ettS porauspSa ja venttiilisto asennetaan 30 meren pohjaan, hiukan pohjan ylSpuolelle.

Taloudellisista syistS tavallinen kSytSnto sanottuja ke-hitelmia vårten on ollut ryhmitella erilaiset lahteet yhdeksi rakenteeksi, mikS on asetettu meren pohjaan. TamS rakenne tunnetaan kansainvSlisesti nimellS kiinnityslevy (template). 35 Se sisaltaa tavallisesti neliomaisen tai suorakulmaisen ra-kenteen, jossa huolehditaan lukumSarastS oljylShteitS, jotka on asetettu valimatkan paShSn toisistaan sellaisen kuvion mu-kaan, jonka on vakiinnuttanut American Petroleum Institute 2 92234 - API, mikå asettaa 2,28 m (7,5 jalkaa) minimietaisyydeksi lahteiden keskustojen valille.

70-luvulla oljyteollisuus alkoi omaksua merenalaisten δΐ-jylahteiden tuotantoa ja kehitettiin mårkiå venttiilistoja.

5 Alussa eri satelliittilahteistå tuleva tuotanto keråttiin yhteen keskuskokoomajohtoon, kuljetettiin kelluviin varasto-tai tuotantoyksikoihin tai kiinteille lavoille.

Kun oli keksitty suuria kenttia yli 400 m:n veden syvyy-desså (tåmånhetkinen raja sukeltajan kåyttåmiseksi apuna), 10 oljyteollisuus alkoi kåyttåå merenalaista toteutusta talou-dellisesti toteutuskelpoisempana mahdollisuutena sanottujen kenttien tuotannon kehittMmiseksi.

TuotantolMhteiden erityisten tunnusxnerkkien seurauksena teollisuus alkoi vakiinnuttaa uusia kiinnityslevykasitteitå 15 tehdakseen mahdolliseksi erilaisten tuotantolahteiden olemas- saolon yhdella alueella ja tehdakseen tuotannon kokoamisen yhteen kokoomajohtoon helpoksi, joka johto voisi liittya kiinnityslevyyn tai olla liittymatta. Termi "kiinnityslevyko-koomajohto" (template manifold) viittaa rakenteeseen, jossa 20 kokoomajohto liittyy kiinnityslevyyn.

Nyt tunnetut merenalaiset kiinnityslevykokoomajohdot si-såltåvåt rakenteita, joissa on ohjausalustoja, joiden påålle asennetaan porauspaat ja venttiilistot ja lisaksi kokoomajoh-to, joka keraa lahteen tuotannon.

25 Kun pidetaan mielessa, ettå lahteiden valinen etaisyys on kansainvalisten standardien mukainen ja etta sanottu etaisyys ei ole asennettavan laitteiston koosta huolimatta suuri, on helppoa aavistaa toimintaan ja turvallisuuteen liittyvåt vai-keudet, joita taytyy kohdata oljylahteiden tuotantokuntoon .10 saattamiseksi.

Toimintapuolelta nahtynå on pidettava mielessa, ettå kiin-nityslevyrakenne on tavallisesti hyvin raskas vaatien erityi-sen perustuksen, kokoamisjårjestelmån ja tarkan asettamisen vaakasuoraan tehdakseen mahdolliseksi låhteen poraamisen ja 35 venttiiliston tåydellisen asentamisen. Useimmat rakenteet on varustettu omalla vaakitusjårjestelmållåån hyvåksyttåvån epå-tasapainon (vaakatason suhteen) ollessa yhden asteen luokkaa.

Noiden rakenteiden asentamiseksi meren pohjaan vaaditaan suurten hissiyksikkojen kåyttoå ja våhåistå merenkåyntiå.

ir 3 92234

Noiden yksikkdjen kåyttokustannukset ovat melko korkeita ja asennustoimenpiteet melko aikaavieviå.

Toinen tavallisesti esiintyva ongelma, myos niisså raken-teissa, jotka asennetaan meren pohjan suhteen korotettuun 5 asemaan, on porausjåtteiden kerååntyminen jo toimintakuntoon saatettujen reikien ympårille, mika voi vaatia kalliita ja vaikeita puhdistustoimenpiteita erityisesti syvan veden toi-minnassa.

Turva11isuusnakdkulmasta vaikeudet ovat vielå suurempia. 10 Kiinnityslevyltå suoritetut toimenpiteet, joko poraus (eniten aikaa vievå) tai toimintakuntoon saattaminen, vaatii suurta tarkkuutta. Se tosiasia, ettå tydskennellåån suurilla veden syvyykeillå ja kåytetåån ketjun lopussa olevia vålineitå (ulosheiton eståjåt, pakkaajat, porauspååt, liittimet, vent-15 tiilistdt jne.), muuttaa koteloimis-, kåyttS-, yhdistys-, kytkentå- jne. toiminnot tehtåviksi, joita on melko vaikea suorittaa vaadittavalla tarkkuudella. Kun ajatellaan tilan-netta, ettå kaikki låhteet on keskitetty yhden ainoan "laa-tikon" sisålle, on helppo ymmårtåå varusteyksikdiden vålisen 20 tormåyksen vaara, johon joudutaan asennettaessa ulosheiton eståjåå tai venttiilistoå (painavia, suuria laitteita) sinne, misså on muita reikiå, jotka on jo porattu tai saatettu toimintakuntoon .

Englantilainen julkaisu GB 2003533A, 14.3.1979, kuvaa ra-25 kennetta, joka on tarkoitettu ratkaisemaan yllå kuvatut pai- no-, kuljetus- ja asennusongelmat. Se on kelluva kiinnitysle-vy, joka kåsittåå keskusrakenteen, josta låhtee varsia, jotka on taitettu kuljetuksen aikana keskusrakenteen påålle; kunkin varren ååripååsså sijaitsee tavanomainen kiinnityslevy ja 30 myos keskusrakennetta voidaan kåyttåå kiinnityslevynå. Raken-ne on asetettu meren pohjaan rakenteen muodostavan putkiston ohjatun ylivuodon avulla.

Kuten voidaan nåyttåå toteen, låhteiden vålisen vålimatkan ja kåyttoturvallisuuden ongelmia ei ole ratkaistu.

35 Ranskalainen julkaisu FR 2 449 775, 14.9.1980, kuvaa me- renalaista tuotantojårjestelmåå, jossa lukumåårån erillisiå (satelliitti) låhteitå, jotka on porattu kentån eri paikkoi-hin, tuotanto on keråtty tuotannonkeråyslaitteeseen, mikå on asennettu meren pohjaan låhteiden våliseen asemaan; yksit- 4 92234 tåisten lahteiden tuotanto otetaan kokoomajohtoon, joka on asennettu vedenalaiselle laiturille syottoputkien avulla, jotka putket on pantu yhteen putkikimpun muodossa nousten meren pohjasta sanotulle laiturille; raakaoljy palaa meren-5 pohjaan kimpun sisalla olevaa putkea pitkin, minka jalkeen dljy viedåån ylos keskuspoijuun tarkoituksena lastata tank-kereihin.

Tuotantolåhteiden ja keskeisen tuotannonkeråyslaitteen va-linen yhteys on aikaansaatu liitåntålinjojen avulla, joita io tukevat pitkånomaiset, kaarevat rakenteet, jotka on tuettu meren pohjaan ja mitka låhenevåt toisiaan keskipisteeseen, joka toimii sanotun tuotannonkerayslaitteen alustana. Tåten pitkittåisisså rakenteissa, jotka tukevat noita liitåntålin-joja, on yhdesså ååripååsså ohjain porattavaa reikaa vårten 15 ja toisessa ååripååsså keskusperustuksen reuna, joka perustus tukee tuotannonkerMyslaitetta.

Yllåmainitussa ranskalaisessa julkaisussa kuvattu jarjeste lma ratkaisee osittain joitakin esitettyja ongelmia, mutta toimintavaikeudet, erityisesti ne, jotka liittyvat liittymå-20 kohtien kohdistukseen ja tyovalineiden liitantaan, jSåvat ratkaisematta, koska meren pohjan epasaannollisyyksista syn-tyviM ongelmia ei ole otettu huomioon.

Yksi taman keksinnon tarkoitus on aikaansaada vedenalainen tuotantojSrjestelmå, joka kåsittåa vedenalaisen kiinnitys-25 levyrakenteen, kSytettSvåksi hyvin syvissa vesisså, jonka jårjestelmån tulee olla kevyt ja sen tulee tarjota korkeaa toiminnan joustavuutta.

Tåmån keksinnon toinen tarkoitus on aikaansaada rakenne, joka on yksinkertaisempi, taloudellisempi, eika kårsi meren-30 pohjan epåsåånndllisyyksistå johtuvista suurista asettumis-rajoituksista.

Tåmån keksinnon lisåtarkoitus on aikaansaada vedenalainen tuotantojårjestelmå, joka sisåltåå kiinnityslevyrakenteen, joka sallii suuremman vålimatkan låhteiden vålille, lisåten 35 nåin turvallisuutta kåyttotyosså ja alentaen vålineiden tor-måyksen vaaraa niiden asettamisen aikana.

Tåmån keksinndn lisåtarkoitus on aikaansaada merenalainen tuotantojårjestelmå, jossa on rakenne reiån poraamiseksi ja toimintakuntoon saattamiseksi sallien kauko-ohjattujen kulku-

II

5 92234 neuvojen (ROV Remote-Operated Vehicles) kåyton porauksen ai-kana siellS, missS niiden kSyttoa vaaditaan.

Keksinnon tarkoitukset ja edut, kuten myos niiden aikaan-saamiseksi hava it tu tekninen ratkaisu, tulevat ilmeisemmiksi, 5 kun niita kuvataan.

Tåmån keksinnon mukaan esitetSMn uusi vedenalaisen raken-teen kåsite Sljyreiån poraamiseksi, toimintakuntoon saattami-seksi ja tuottamiseksi, sanotun rakenteen ollessa suunniteltu erityisesti kSytettavaksi veden syvyyksisså 1000 m ja yli. io KeksinnSn mukaiselle jSrjestelmMlle on tunnusomaista se, ettå kussakin vapaassa pååsså on jousijarjestelmå, jossa on ristinivelinen tukijSrjestelma porausreian ohjaimen kan-nattamiseksi ja porauspaasså esiintyvien jSnnityksien siirta-miseksi tuen keskusperustukseen; 15 ettM ristinivelisen tukijårjestelman tarkoituksena on myos mahdollistaa reiSn poraaminen tydvSlineiden liittamiseksi sallitun kallistuman puitteissa riippumatta tuen kallistumas-ta vaakasuoraan suuntaan nåhden; ja etta ristinivelinen tukijårjestelmM sallii 6 asteen suu-20 ruusluokkaa olevat tuen kallistumat.

Kuvio 1 esittaa sivukuvaa, osittain leikkauksena, keksinnon mukaiseen vedenalaiseen tuotantojår jestelmåån sisåltyvas-ta vedenalaisesta rakenteesta keskusperustukselle asetettuna.

Kuvio 2 esittåå rakennetta ylhååltåpain, jossa rakenteessa 25 on edustettuna kahdeksan ohjainalustaa sen varsien aaripais-sa, seitsemSn vartta merenalaisia reikia vårten ja yksi oljyn poisvienti- ja tarkkailulinjojen liittimien asentamiseksi.

Kuvio 3 on sivukuva, osittaisena leikkauksena, merenalai-sesta reiåsta ohjaimineen, jossa on esitetty reian ohjaimen 30 ja keksinnon mukaisen kiinnityslevyrakenteen vålinen suhteel-linen liike.

Kuvio 4 esittSa yksityiskohtaisesti reian ohjaimen tuki-jarjestelmaS.

Kuvio 5 edustaa leikkaussivukuvaa reiasta, joka sijaitsee 35 yhdessS rakenteen SMripaistå, jossa venttiilistd ja vastaavat liittimet ja siirtolinjat on jo asennettu.

Kuvio 6 edustaa sivukuvaa keskeisestå tuotannonohjausko-koomajohdosta, joka on jo asennettu kiinnityslevyyn.

6 92234

Kuten on aikaisemmin kuvattu, yksi vaikeuksista, joita kohdataan porattaessa reikia veden alia, liittyy porausjåt-teen kerååntymiseen kiinnityslevyrakenteelle ja kuvanottamis-paikkoihin eståen tåten sellaiset toiminnot, joita tarkkail-5 laan pinnalle asetettujen TV-laitteiden avulla.

Vedenalainen rakenne, tåmån keksinnon kohde, olien lapai-sevåmpi ja asemaltaan korkeampi, estaa porausjatteiden ke-rååntymisen sisalleen, koska reiån porausjatteiden palautus-pisteet sijaitsevat rakenteen tason alapuolella.

10 Taloudelliselta kannalta rakenne tarjoaa joitakin etuja, jotka tulevat kohta ilmeisiksi. Olien kevyempi rakenne se on halvempi, koska se vaatii vahemman raaka-ainetta, eikå vaadi asentamista vårten suuren nostokurjen kayttoa. Koska se ei vaadi tarkempaa vaakitusjårjestelmåå, voi sen perustus olla is yksinkertaisempi, mikå tekee senkin halvemmaksi.

Kuten voidaan nahda kuvioista 1 ja 2, merenalainen rakenne sisaltaa kiinnityslevyn 1, jossa on varret 2, jotka ulottuvat sateensuuntaisesti keskusperustukselta 3, jonka paalla sanot-tu kiinnityslevy 1 ja keskeinen saatokokoomajohto 31 (ei esi-20 tetty naissa kuvissa) ovat asetettuina. Kunkin kiinnityslevyn 1 varren 2 aaripaassa sijaitsee aukko 4 reiån porausta vårten tarkoitettujen ohjainten sovittamiseksi.

Kuviossa 2 on rakenne, jossa on kahdeksan vartta, joista seitseman on tarkoitettu reiån poraainista vårten, kun taas 25 yksi on varattu oljyn poisvienti- ja reian tarkkailulinjojen liittimien 6 vastaanottamiseksi. Kuitenkaan ei varsien 2 rakenne, jossa on laatikkomaiset palkit, kuten on esitetty ku-vioissa, eikå varsien lukumåårå ole keksintoå rajoittavia te-kijoitå.

30 Rakenne voidaan sovittaa niin monelle varrelle kuin halu- taan, noudattaen ainoastaan yleistå kiinnityslevyn suunnitte-lua, mikå varaa yhden rakenteen varsista liittimien 6 asen- • · nusta vårten ja liittåå ne keskeiseen sååtokokoomajohtoon 31.

Tyhjåt tilat 7, jotka esiintyvåt rakenteessa, ovat tarkoi-35 tetut våhentåmåån sen painoa, mikå on tavallisesti suuri laa- tikkotyyppisisså puomeissa, samoin kuin tekemåån rakenteen 1åpåisevåmmåksi.

. ·» li 7 92234

Eras keksinnon rakenteen etu on, ettå asennukseen kåyte-taan vain tavanomaisia tyokaluja ja tekniikkaa, jotka ovat alan ammattilaisille hyvin tunnettuja.

Tåten, palaten kuvioon 1, keskusperustus 3 pannaan kokoon 5 perustuen hyvin tunnettuihin elementteihin. Tilapainen alusta 8 asetetaan meren pohjaan yhdessa kannatuspilarin 9 kanssa hydraulisen paalutuksen periaatteella, joka pilari pidetaån kiinnitettynå alustaan 8 vaipan avulla, joka on hitsattu kan-natuspilariin 9 ja lukittu pulttien avulla.

10 Koko keskusperustuksen 3 asennustoimintaa tarkkaillaan pinnalla TV-piirin avulla sopivien vaakasuoraan saattamisen olosuhteiden varmistamiseksi. Tåtå tarkoitusta vårten vaaka-suoruutta osoittava valine 11 sijaitsee sanotulla tilapaisel-la alustalla 8 hyvinkin porausjåtteen ulostulon ja paluuaukon is 10 ylapuolella estaen tåten porausjatteen kerååntymisen vaakatason osoittimelle 11.

Maksimi kallistuma, mikå sallitaan pystytasoon verrattuna on kaksi astetta, koska se on rajoitettu siihen valykseen, mika on sallittu kaukoliittymaa vårten reian porauksen ja 20 toimintakuntoon saattamisen aikana.

Samalla tavoin kuin oljylShteiden porauksessa kaytetyssa tekniikassa, kulkee yhdysjohto 12 pilarin 9 sisållå juotet-tuna betonilla ja asetettuna toisen vaipan avulla, jonka påålle asennetaan toinen alusta 13 kiinnityslevyn asettamista 25 vårten. Tållå kiinnityslevyn 1 rakenteen korottamisella ratkaistaan myos porausjåtteen kerååntymisen ongelma sen • sisålle.

Se tosiasia, ettå rakenne 1 pidetåån meren pohjaan nåhden korotetussa asemassa asetettuna vain keskusperustukselle 3 ja 30 kuten nåhdåån myohemmin porattavien reikien ohjaimien tukema-na kunkin varren pååsså, takaa sen, ettå porausjåtteen ke-rååntyminen tapahtuu porausreiån ympårille, eikå se estå toi-mintojen tarkkailua pinnalla.

Toinen keksinnon mukaisen vedenalaisen rakenteen etu on, 35 ettei se edellytå vain yhden tekniikan kåyttoå poraamiseen, tuotantokuntoon saattamiseen tai tuotantotoimenpiteisiin. Esimerkiksi reiån poraaminen voidaan suorittaa kåyttåen sekå ohjainalustaa, joka on varustettu ohjainpylvåillå ja ohjain-kaapeleilla 14 sekå ohjainalustoja, jotka on varustettu oh- 92234 δ jainsuppiloilla 15 saatavilla olevan kairauslaitteiston tyyp-pista riippuen.

Kuitenkin valinnasta riippumatta kiinnityslevyrakenteen varsien 2 aaripaat ovat varustetut ohjaimilla 5 porausreikia 5 16 vårten, jotka kaikki on varustettu vaipalla 17 pylvaan kaukoliitantaa vårten, sllnå tapauksessa etta halutaan vaih-taa jårjestelmåå esimerkiksi tuotantovaiheessa ja myos toi-miakseen kannattimena virtausjohtojen liittimien asentamista vårten, kuten tullaan kuvaamaan myohemmin. ίο Varressa 2', joka on varattu dljyn poisvientia ja poraus reian tarkkailulinjan liittimien 6 asentamista vårten, kayte-taan ohjainta 5 rakenteen 1 kannattimen perustuksen asentamista vårten.

Kuviossa 3 nSkyy yksi kiinnityslevyn varren 2 aaripaa, 15 minka lapi reikaa 16 porataan. Reiat porataan ohjaimien 5 lapi tavanomaisen tekniikan mukaan seuraten standardia toi-mintajarjestysta porauspaan asentamiseen asti.

Yksi asiaanliittyva keksinnon nakokohta liittyy poraus-reian ohjaimen 5 tukijarjestelmaan 22 kiinnityslevyrakentees-20 sa 1.

Kannatinpilari 18 ja pintavaippa 19 on mitoitettu tarkoi-tuksena kestaa useimmat porauspaasså esiintyvat jannitykset, joista minimaalinen osa siirtyy kiinnityslevyrakenteeseen 1 ja sen seurauksena keskusperustukseen 3. Tama tulos on ai-25 kaansaatu jousijarjestelman 20 avulla, mika on kuvattu yk- sityiskohtaisesti kuviossa 4, sijaiten porausreian ohjaimen 5 ja kiinnityslevyrakenteen liittymakohdassa. Tama jousijar-jestelma 20 tekee mahdolliseksi tarkkailla noita mainittuja jånnityksia visuaalisesti tarkastamalla TV-jarjestelmalla, 30 jolloin taipuma, josta jarjestelma 20 kårsii, vastaa siir- tymåa, mika nåkyy sanottuun jousijarjestelmaan asetetusta asteikolla varustetusta tangosta.

Keksinto sai myos aikaan ristinivelisen tukijarjestelman, mika sallii porausreian 16 ja kiinnityslevyn 1 kallistusten 35 våliset huomattavat vaihtelut, s.o. se tekee mahdolliseksi porata reikå sellaisilla kallistuksilla, jotka ovat sallit-tuja tyovalineiden kiinnittamiseksi riippumatta kiinnityslevyrakenteen kallistumasta.

9 92234

Kaytånnossa maksimiksi kallistuksen Θ rajaksi valittiin 6 asteen suuruusluokka, jonka arveltiin olevan tarpeeksi kom-pensoidakseen toimintavaikeuksia porata taysin pystysuora reikM. Sellainen poikkeama johtuu seka kiinnityslevyn etta 5 reian kallistuxnasta Θ. Kuitenkin yli 6°:een arvoja voidaan saada helposti asettamalla oikein elementit, jotka rajoit-tavat ristinivelen liiketta.

Sellaista tunnusmerkkia ei ole tahan asti tunnetuilla kiinnityslevyilla ja se varmistaa toiminnan joustavuuden ja 10 turvallisuuden, joita on painotettu keksinnon merenalaisen rakenteen tarkoituksina, tehden sen erittain edulliseksi suhteessa toistaiseksi tata tarkoitusta vårten tunnettuun rakenteeseen.

Kuvio 4 esittaa yksityiskohtaisesti jousijarjestelman 20 is ja porausreian ohjaintuen 22. Kun kannatuspilari 18 on ase-tettu paikalleen, se lukitaan porausreian ohjaimeen 5 kahden tapin 24 avulla kiinnitetyn sisaisen renkaan 23 avulla, jotka tapit ovat kiinnityslevyrakenteen 1 varren 2 pituusakselin kanssa yhdensuuntaisia. Taten porausreian ohjaimen 5 liike 20 tamMn pituusakselin ympari tulee olemaan vapaa joko kayt-tåmålla sanottujen tappien 24 rullalakereita tai kayttamalla rengasta 23, jossa tappien vaippa on suurempi kuin niiden halkaisija.

SisSinen rengas 2 3 siirtSS jMnnityksen kiinnityslevyraken-25 teeseen 1 toisen renkaan 25 avulla, jota lavistaa kaksi muuta tappia 26, jotka sijaitsevat samassa tasossa kahden tapin 24, joihin viitattiin yllå, kanssa ja ovat yhdensuuntaisia akse-lia pitkin, joka on kohtisuorassa rakenteen 1 varren 2 pit-kittåisakselia vastaan, sallien asetelman pyorimisen myos 30 taman toisen suunnan ympari. Seurauksena yhdiståen liikkeet naiden kahden akselin ympari on mahdollista asettaa porauspåå vaakasuoraan riippumatta rakenteen 1 kallistumasta Θ, jolloin sanottu kallistuma Θ pidetåan annetuissa rajoissa ristinive-lisen tukijarjestelman 22 avulla.

35 Vaikka mahdollisuus suhteelliseen liikkeeseen porareiSn ohjaimen 5 ja kiinnityslevyn 1 rakenteen valillå tarjoaa suuren edun, sillS on myos muutamia vaikeuksia koskien niiden valyksien takaamista, joita vaaditaan porausreian toiminta-kuntoon saattamisen aikana asennettavien venttiilistojen 10 92234 tåydelliseksi kytkemiseksi. Tama ongelma voidaan voittaa helposti asentamalla poranreikien virtauslinjaliittimet 29 poranreiån ohjaixnen 5 kanssa samalle tasolle, jossa kauko-ohjausliittimien vaipat 17 sijaitsevat. Tama suoritusmuoto 5 selvenee havainnoima11a kuviota 5.

Tåmå kuvio esittaa kiinnityslevyrakenteen 1 ååripaån, jossa reika on porattu ja saatettu toimintakuntoon ja liitokset on tehty.

Kun venttiilistoå 27 lasketaan reikaan 16, se taytyy sa-io manaikaisesti kiinnittaa korkeapainevaippaan 28, josta se saa tuotetun oljyn ja venttiiliston 27 virtauslinjaliittimeen 29, jonka lapi se lahettaå tuotetun oljyn keskuskokoomajohtoon 31 linjojen 30 avulla, jotka on erityisesti mitoitettu tata tar-koitusta vårten. Keskuskokoomajohto esitetaan kuviossa 6, jοι 5 ta kuvataan myohemmin.

Virtauslinjaliitin 29 sijaitsee samalla tasolla, missS sijaitsevat urat 17 ohjainpylvaitten asennusta vårten, virtaus-linjan liike tulee olemaan identtinen reian ohjaimen 5 liik-keen kanssa, koska molemmat osat kiinnitettiin kiinteasti. 20 Taten venttiiliston 27 liitoskohtien valinen asema tulee taydellisesti valvotuksi, koska reian ohjaimen 5 kallistumaa ohjaa itse reian 16 kallistuma.

Venttiiliston 27 virtauslinjan 29 liittimelle suotu liik-kumisen vapaus kiinnityslevy- eli templaattirakenteen 1 suh-25 teen absorboituu helposti siirtolinjoihin 30, jotka ovat riittavan pitkia salliakseen jannitykset, jotka kompensoivat osien suhteellisten asentojen vaihtelut.

Kuvio 6 esittaa yksityiskohtaisesti keskuskokoomajohdon 31, jolla on, vaikkakin se on asennettu kiinteasti kiinnitys-30 levyrakenteeseen 1, ominaisuus olla poistettava.

Mahdollisuus poistaa keskuskokoomajohto 31 edustaa keksin-ηδη suurta etua, koska odottamattomien onnettomuuksien ja/tai laitevahinkojen tapauksessa voidaan suorittaa korjaukset hel-pommin.

35 Koska keskuskokoomajohto sijaitsee yhtalaisella etåisyy- della rei'ista jarjestelman paremmaksi turvallisuudeksi, sitå ymparoi suojaverkko 32 ja sen ylåosassa on aidattu laituri >· 33, joka peittaa keskuskokoomajohdon 31 ja sallii kauko-oh- * * 11 11 92234 jattujen ajoneuvojen asettamisen tehden venttiilien tunnis-tamisen ja myos paasyn pienehkojå korjauksia vårten helpoksi.

Tapa vahentaa kokoomajohdon toimintahåiriostå johtuvia katkoja ja joka on omaksuttu tassa keksinnosså, kåsittMa ak-5 tiivisen virtauksen osien (venttiilit ja kuristimet) keskit-tamisen venttiilistoihin 29 jattaen keskuskokoomajohtoon 31 vain passiivisia osia, kuten esimerkiksi putkia, joitakin venttiilejå satunnaista toixnintaa vårten, joita venttiilejå voidaan kåyttaa kauko-ohjattavien ajoneuvojen avulla jne.

10 Keskuskokoomajohdon 31 rakenne voi vaihdella tarkoituksen- sa mukaan olettaen, ettM tarkoituksilla saavutetaan erilaisia geometrioita ja toimintoja. Kuviossa 6 kuvattu kokoomajohto on mitoitettu seitseman reian hallintaa vårten. Poisvienti-ja tarkkailuliittimet 6 on asennettu kiinnityslevyrakenteen 1 15 yhden varren 2' aaripMMhan, kuten on aikaisemmin mainittu.

Vaadittavien liittimien lukumaåra maaritetaan tayttaakseen tietyn oljykentan hyvaksikayttosuunnitelman erityiset tunnus-merkit ja kukin liitin voi toimia useamman kuin yhden linjan kanssa.

20 Vaikka edella esitetty kuvaus perustuu kuvioiden kuvaamaan suoritusmuotoon, on mahdollista esittåa muunnoksia, jotka ovat usein ilmeisia alan ammattimiehelle ja joita ei ole kom-mentoitu tSssa, poikkeamatta keksinnon hengesta. Taten tahan selitykseen liittyvilla kuvioilla on pelkaståån kuvaava luon-25 ne, eivatkå ne mitenkaSn rajoita keksintoa.

Claims (2)

12 92234

1. Tuotantojårjestelmå vesialueen pohjaan porattuja useita oljylåhteitå vårten, jotka sijaitsevat ainakln 1000 m syvyy-desså, johon jårjestelmåån kuuluu vedenalainen rakenne låh- 5 teiden poraaxniseksi ja dljyn tuottamiseksi niistå, johon ra- kenteeseen kuuluu tuki (1), jossa on useita varsia (2, 2'), jotka ulkonevat såteittaisesti keskeisestå perustuksesta (3) , joka ulkonee vesialueen pohjan ylåpuolelle ja jonka paalle tuki (1) on sovitettu sen pitamiseksi irti vesialueen poh-io jasta, ja jonka paalle on asennettu irrotettavasti keskeinen dljylåhteiden tuotannontarkkailukokooxnajohto (31) ; jolloin kussakin tuen (1) varressa (2) paitsi yhdessa (2') on vapaas-sa pååssåån aukko porausreian ohjaimen (5) vastaanottamisek-si, mika sallii kiinnittåmisen porausreikåån (16) , yhden is varsista (2') ollessa sovitettu vastaanottamaan vapaassa pååssåån porausreian ohjaimen (5) varren kannattamiseksi sekå myds oljyn poisvientiS ja porausreian valvontaa vårten olevi-en johtojen (30) virtauslinjaliittimet (29); jolloin porausreian virtauslinjaliittimet (29) on asennettu tukeen (1) ku-20 hunkin porausreiMn tuotantoon kaytettyyn porausreian ohjai-meen (5) samalle tasolle sen kanssa siten, ettå venttiiliston (27) liitoskohtien suhteellinen asema kussakin porausreiåsså (16) on sailytetty; tunnettu siitå, ettå kussakin vapaassa pååsså on jousijårjestelmå (20), 25 jossa on ristinivelinen tukijårjestelma (22) porausreian ohjaimen (5) kannattamiseksi ja porauspååsså esiintyvien jånnityksien siirtåmiseksi tuen (1) keskusperustukseen (3); ettå ristinivelisen tukijårjestelmån (22) tarkoituksena on myos mahdollistaa reiån poraaminen tyovålineiden liittåmisek-30 si sallitun kallistuman puitteissa riippumatta tuen (1) kal-listumasta vaakasuoraan suuntaan nåhden; ja ettå ristinivelinen tukijårjestelmå (22) sallii 6 asteen suuruusluokkaa olevat tuen (1) kallistumat.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tuotantojårjestelmå, 35 tunnettu siitå, ettå tukijårjestelmå (22) kannattaa kutakin porausreiån ohjainta (5) sallien sen kiertymisen sekå ensim-måisen akselin suhteen, joka on varren pituusakselin suuntai-nen, ettå toisen akselin suhteen, joka on kohtisuorassa en-simmåiseen akseliin nåhden. 13 92234