FI90221B - Polkupyörä - Google Patents

Description

90221 POLKUPYÖRÄ

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa määritelty polkupyörä.

5 Ennestään tunnetaan polkupyörä, jonka runko on muodostettu kahdesta osasta so. rungon etuosasta ja rungon takaosasta, jotka on liitetty toisiinsa nivelra-kenteella. Rungon etuosa ja takaosa on tällöin käännettävissä nivelrakenteesta toistensa läheisyyteen siilo loin, kun polkupyörä halutaan saattaa kuljetusasentoon. Normaalissa ajoasennossa nivelrakenne on lukittu siten, että rungon etuosa ja takaosa muodostavat olennaisesti kiinteän normaalin polkupyörän rungon. Nivelrakenteena on yleisesti käytetty sarananiveltä, jolloin rungon 15 etuosa on käännettävissä saranatapin ympäri rungon takaosan rinnalle.

Epäkohtana tunnetussa polkupyörässä on, että rasitukset kohdistuvat ajoasennossa suoraan sarana-akseliin, josta syystä saranarakenteen täytyy olla 20 suhteellisen järeä. Lisäksi epäkohtana on, että sa-rananivel on runkorakenteen ulkopuolella ja täysin alttiina sään vaihteluille ja ulkopuolisille mekaanisille rasituksille.

Tunnetun polkupyörän epäkohtana on edelleen, ·: 25 että kuljetusasennossa rungon etuosa ja takaosa täytyy lukita toisiinsa, jotta kuljetus perässä vetämällä olisi mahdollista. Ylipäätään muunlainen kuljetus kuin esim. henkilöauton tavaratilassa tai julkisessa kulkuneuvossa ei tällaisella pyörällä suju mukavasti eikä 30 vaivattomasti. Nivelrakenne on kömpelö puhumattakaan siitä, että itse pyörän runkorakenteen muotoiluun ja painoon ei ole juuri kiinnitetty minkäänlaista huomiota : esim. kuljettamisen helpottamiseksi kävellen vetämällä.

35 Keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitut epäkohdat. Erityisesti keksinnön tarkoituksena on tuoda julki uudentyyppinen kaupunkipolkupyörä, joka .90221 2 soveltuu erityisesti lyhyiden matkojen ajamiseen ja joka on helposti saatettavissa ajoasennosta kulje-tusasentoon mahdollisimman pienikokoiseksi ja helposti siirrettäväksi paketiksi.

5 Keksinnön mukaiselle polkupyörälle on tun nusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksessa 1.

Keksinnön mukaiseen polkupyörään kuuluu runko, joka on muodostettu kahdesta osasta, rungon etuosasta 10 ja rungon takaosasta, jotka on liitetty toisiinsa ni-velrakenteella siten, että rungon etuosa ja takaosa on käännettävissä ajoasennosta toistensa läheisyyteen polkupyörän kuljetusasentoon, johon nivelrakenteeseen kuuluu vaipalla varustettu sylinterimäinen pesä, joka 15 on järjestetty rungon yhteyteen olennaisesti kohtisuoraan rungon pituussuuntaa vastaan. Keksinnön mukaisesti nivelrakenteeseen kuuluu ensimmäinen ja toinen segment-tiosa, joka ensimmäinen segmentti on järjestetty rungon etuosan yhteyteen ja toinen segmentti rungon takaosan 20 yhteyteen, jotka segmentit on järjestetty sylinterimäi-seen pesään tämän keskiakselin suunnasta katsottuna vastakkaisille puolille pesää ja kääntyvästi sylinteri-mäisen pesän keskiakselin suhteen, jolloin segment-tiosien ensimmäiset sivupinnat on järjestetty tukeutu-25 maan toisiinsa ajoasennossa edullisimmin keskiakselin yläpuolella ja vapautumaan toisistaan, kun rungon etuosa ja takaosa käännetään segmentteineen kuljetusasen-- toon.

Vaipalla varustettu sylinterimäinen pesä voi-30 daan järjestää rungon etuosan tai rungon takaosan yhteyteen yhdessä joko ensimmäisen segmentin tai toisen segmentin kanssa. Tällöin sylinterimäinen pesä muodostuu sylinterimäisestä syvennyksestä, josta osan peittää vastaavan runko-osan segmenttiosa, kun taas toisen 35 runko-osan segmenttiosa on sovitettavissa tähän sylin-terimäiseen pesään.

Polkupyörän eräässä sovellutuksessa sylinteri- 90221 3 maisen pesän vaippa on muodostettu osaksi erillistä runko-osaa, johon on yhdistetty satula. Erillisen runko-osan avulla voidaan esim. satulan asemaa säätää rungon etu- ja takaosaan nähden korkeudeltaan sopivak-5 si. Lisäksi sylinterimäinen pesä saadaan muodostettua erilliseksi tilaksi, jonka yhteyteen rungon etuosa ja takaosa voidaan segmenttiosistaan sovittaa.

Polkupyörän eräässä sovellutuksessa ensimmäisen segmenttiosa on järjestetty ulkonemaan rungon etu-10 osan yhteydestä ja toinen segmenttiosa on järjestetty ulkonemaan rungon takaosan yhteydestä. Tämä rakenne on erityisen edullinen käytettäessä erillistä runko-osaa, johon liittyvään vaippaan sylinterimäinen pesä on muodostettu. Näin nivelrakenne saadaan toteutettua lujuus-15 teknisesti edullisella tavalla.

Polkupyörän eräässä sovellutuksessa rungon etu- ja takaosan segmenttiosien yhteyteen kuuluu koro-keosat, jotka on sovitettu sylinterimäiseen pesään. Korokeosien tehtävänä on toimia keskittävinä osina 20 siten, että sekä rungon etuosa että takaosa voidaan kääntää luotettavasti ja turvallisesti yhteisen kääntö-akselin ympäri.

Polkupyörän eräässä sovellutuksessa nivelra-kenteeseen kuuluu lukitusvälineet rungon etuosan ja 25 takaosan lukitsemiseksi toisiinsa ainakin polkupyörän l'·.. ajoasennossa. Lukitusvälineitä käytetään edullisesti ____ myös rungon etu- ja takaosien lukitsemiseen toisiinsa kuljetusasennossa.

λ. Polkupyörän eräässä sovellutuksessa lukitusvä- 30 lineet on järjestetty kulkemaan rungon etuosan ja takaosan ensimmäisen ja vastaavasti toisen segmenttiosan kärkiosien kautta kulkevien aukkojen ja sylinterimäisen pesän keskiakselin kautta rungon etu ja takaosien ja segmenttiosien lukitsemiseksi toisiinsa.

35 Polkupyörän eräässä sovellutuksessa lukitusvä- lineisiin kuuluu akselitappi, joka on varustettu ensimmäisestä päästään päätylaipalla tai sen kaltaisella es- 90221 4 toelimellä ja toisesta päästään kääntövarrella, jossa on epäkeskoelin rungon etuosan ja takaosan puristamiseksi toisiaan ja vaippaa vasten lukitusasemassa.

Polkupyörän eräässä sovellutuksessa sylinteri-5 mäisen pesän vaippaan kuuluu rengasmaiset vastepinnat ja segmenttiosien ympärille kuuluu vastepintoihin sovitetut rungon etu- ja takaosan rengasmaiset kitka-pinnat. Vastepintojen ja kitkapintojen tarkoituksena on tarjota mahdollisimman laajat kosketuspinnat osien 10 välille, jotta ne pysyvät halutussa asemassa toisiaan vasten.

Polkupyörän eräässä sovellutuksessa vaipan rengasmaiset vastepinnat ja rungon etu- ja takaosan kitkapinnat ovat kartiomaisia pintoja. Nämä pinnat ovat 15 erityisesti polkupyörän pystytasoon nähden vastakkaisiin suuntiin kartiomaisia pintoja. Näin ollen rungon etu- ja takaosan lukitsemiseksi toisiaan ja vaippaa vasten erityisesti ajoasennossa ei tarvita kovin suurta puristusvoimaa, jolloin lukituselimet voivat olla suh-20 teellisen kevytrakenteiset.

Polkupyörän eräässä sovellutuksessa vastepintojen ja kitkapintojen väliin on sovitettu kitkaren-kaat. Kitkarenkaiden avulla voidaan helpottaa polkupyörän huoltoa ja saada aikaan suuri kitka toisiaan 25 vasten lepäävien pintojen välille. Kitkarenkaat voidaan valmistaa esim. sopivasta muovista, kuten elastomeeris-ta, jolloin kitkarengas saadaan toimimaan nivelraken-. . teessä lautasjousen tavoin.

Keksinnön etuna on, että sen mukainen polku-30 pyörä on helppokäyttöinen; polkupyörä on helposti käännettävissä kuljetusasentoon ja vastaavasti uudelleen ajoasentoon. Polkupyörän saattaminen kuljetusasentoon tapahtuu nopeasti parilla käden liikkeellä, jonka jälkeen polkupyörää voi kantaa tai vetää perässä ohjaus-35 tangosta. Kasattuna polkupyörä mahtuu myös henkilöauton tavaratilaan eikä vie paljon tilaa esim. varastoitaessa.

90221 5

Edelleen keksinnön etuna on, että sen nivelra-kenne on yksinkertainen, luotettava ja helposti toteutettavissa .

Keksinnön etuna on edelleen, että nivelraken-5 teeseen liittyvät osat on sulautettu polkupyörän rungon etu- ja takaosiin siten, ettei siihen kuulu mitään ulkonevia ja helposti rikkoutuvia osia. Polkupyörän ajaminen, vetämällä kuljettaminen ja kunnossapito on helppoa.

10 Edelleen keksinnön etuna on, että polkupyörän runko nivelineen voidaan valmistaa esim. komposiitti-muovista, jolloin rungosta saadaan kevyt ja kestävä. Muovien valmistustekniikka mahdollistaa myös kaikkien tarvittavien toimintoelimien tekemisen rungon osiin ja 15 sylinterimäisen pesän vaipan yhteyteen. Näin polkupyörän koko runkokonstruktion osien määrää voidaan pienentää.

Seuraavassa keksintöä ja siihen liittyviä muita etuja selostetaan yksityiskohtaisesti viittaamal-20 la oheiseen piirustukseen, jossa kuva 1 esittää keksinnön mukaista pyörää ajoasennossa sivulta katsottuna; kuva 2 esittää kuvan 1 pyörää kuljetusasennossa sivulta katsottuna; 25 kuva 3 esittää hajoituskuvantona erästä keksinnön mukaisen polkupyörän nivelrakennetta; kuva 4 esittää myös hajoituskuvantona kuvan 3 nivelra-kenteen lukitusvälineitä; kuva 5 esittää poikkileikkausta kuvan 3 nivelrakentees-30 ta; .. . kuva 6 esittää kuvan 3 nivelrakenteen segmenttiosien asemaa ajoasennossa; ja kuva 7 esittää vastaavasti segmenttiosien asemaa kuljetusasennossa .

35 Keksinnön mukainen polkupyörä on esitetty kuvassa 1 ajoasennossa. Polkupyörään kuuluu runko 1, joka on muodostettu kahdesta osasta, rungon etuosasta 2 6 9 G 2 21 ja rungon takaosasta 3. Rungon etuosaan 2 on yhdistetty etupyörä 4 ja rungon takaosaan 3 takapyörä 5. Polkupyörän liikuttamiseen tarvittavat laitteet, kuten pol-kimet 6, hammasrattaat 7, 8 sekä ketju 9 on sovitettu 5 normaalilla tavalla rungon takaosan 3 ja takapyörän 5 yhteyteen. Ohjaustanko 10 on vuorostaan yhdistetty rungon etuosaan 2. Satula 11 on yhdistetty rungon etuja takaosaan nähden erilliseen runko-osaan 12, joka on myös yksi rungon 1 osa.

10 Rungon 1 etuosa 2 ja takaosa 3 on liitetty toisiinsa nivelrakenteella 13. Tämän nivelrakenteen 13 ansiosta rungon 1 etuosa 2, takaosa 3 ja erillinen runko-osa 12 on käännettävissä kuvan 2 osoittamaan polkupyörän kuljetusasentoon. Tässä asennossa rungon 15 etuosa 2 ja takaosa 3 ovat likipitäen samaan suuntaan osittain kuitenkin ristikkäin siten, että polkupyörän etupyörä 4 ja takapyörä 5 ovat likipitäen rinnakkain. Satula 11 on käännetty erillisen runko-osan 12 avulla ajoasennosta poikkeavaan asentoon kohti etu- ja taka-20 pyörää 4, 5. Tällöin polkupyörässä on ulkonevana osana ohjaustanko 10, josta kokoontaitettua polkupyörää voidaan vetää perässä esim. käveltäessä. Vaihtoehtoisesti polkupyörä voidaan sijoittaa helposti esim. henkilöauton tavaratilaan.

25 Erästä keksinnön mukaisen polkupyörän nivel- rakennetta 13 on havainnollistettu kuvan 3 hajoitusku-valla. Nivelrakenteeseen 13 kuuluu vaipalla 14 varustettu sylinterimäinen pesä 15, ensimmäinen segmenttiosa 16 ja toinen segmenttiosa 17. Sylinterimäisen pesän 15 30 vaippa 14 on tässä tapauksessa muodostettu osaksi erillistä runko-osaa 12, joka on yhdistetty satulaan 11, kuten kuvasta 1 käy ilmi. Sylinterimäinen pesä 15 on siis järjestetty erillisen runko-osan 12 yhteyteen edullisimmin siten, että se ja erityisesti sen keskiak-35 seli A-A on olennaisesti kohtisuoraan polkupyörän pituusakselia eli rungon 1 pituussuuntaa vastaan. Pituusakseli kulkee polkupyörän etupyörän 4 ja takapyörän q r, ο ο Ί 7 U <L i. I 7 5 napojen kautta silloin, kun pyörät 4, 5 ovat samansuuntaiset. Sylinterimäinen pesä 15 on lisäksi avoin molemmilta puoliltaan so. se on järjestetty kulkemaan vaipan 14 läpi.

5 Ensimmäinen segmenttiosa 16 on järjestetty rungon etuosan 2 yhteyteen siten, että se ulkonee tämän pinnasta. Vastaavasti toinen segmenttiosa 17 on järjestetty rungon takaosan 3 yhteyteen siten, että myös se ulkonee rungon takaosasta. Segmentit 16, 17 ulkonevat 10 lisäksi olennaisesti kohtisuorasti polkupyörän pituusakselia ja samalla rungon 1 pituussuuntaa vastaan.

Segmenttiosat 16, 17 on muodostettu ympyrän segmenttiä muistuttavista osista, joiden keskuskulma a, β on edullisesti 120° ja joiden ympyröiden kaarevat 15 osat muodostavat segmenttien ulkopinnat 16c, 17c ja säteen suuntaiset pinnat segmenttien sivupinnat 16a, 16b; 17a, 17b.

Rungon etuosa 2 ja takaosa 3 on sovitettu seg-menttiosistaan 16, 17 sylinterimäiseen pesään 15 siten, 20 että segmenttiosat 16, 17 sijaitsevat pesän 15 keskiak-selin A-A suunnasta katsottuna vastakkaisilla puolilla sylinterimäistä pesää 15. Tällöin segmenttiosien 16, 17 ulkopinnat 16c, 17c lepäävät pesän 15 sisäpintaa 15a vasten ja kärkiosat ovat keskiakselilla A-A. Rungon 25 etuosaa 2 ja takaosaa 3 voidaan segmenttiosineen 16, 17 tällöin kääntää pesän 15 keskiakselin A-A suhteen.

Segmenttiosien 16, 17 yhteyteen kuuluu edullisesti korokeosat 18, 19. Nämä korokeosat ovat poikki leikkaukseltaan ympyränmuotoisia ja niiden halkaisijat 30 vastaavat sylinterimäisen pesän 15 halkaisijaa. Kun segmenttiosat 16, 17 sovitetaan sylinterimäiseen pesään 15, korokeosat 18, 19 keskittävät segmenttiosat 16, 17 oikeille kohdilleen pesään 15 ja erityisesti sen kes- ' kiakselin A-A suhteen.

35 Nivelrakenteeseen 13 kuuluu lukitusvälineet rungon etu- ja takaosien 2, 3 ja niiden segmenttiosien 16, 17 lukitsemiseksi toisiinsa polkupyörän ajoasennos- 8 90 221 sa ja edullisesti myös kuljetusasennossa. Lukitusväli-neet voivat sijaita varsinaisen nivelrakenteen 13 ulkopuolella rungon etu- ja takaosien 2, 3 välillä. Niiden avulla puristetaan rungon etu- ja takaosat 2, 3 sekä 5 mahdollinen erillinen runko-osa 12 nivelrakenteen 13 kohdalta liikkumattomasti yhteen ajo- ja kuljetusasennossa. Kun polkupyörän asentoa muutetaan nivelrakenne 13 vapautetaan lukitusvälineiden puristuksesta.

Lukitusvälineet 20 on järjestetty edullisessa 10 sovellutuksessa kulkemaan ensimmäisen ja toisen seg-menttiosan 16, 17 kärkiosien kautta kulkevien aukkojen 33, 34 ja sylinterimäisen pesän 15 keskiakselin A-A

kautta. Lukitusvälineisiin 20 kuuluu, kuten kuvasta 4 voidaan nähdä, akselitappi 21, joka on varustettu en-15 simmäisestä päästään päätylaipalla 22 ja toisesta päästään kääntövarrella 23. Kääntövarsi 23 on kiinnitetty akselitappiin 21 tapilla 24. Kääntövarressa 23 on epä-keskoelin 25, kuten sopiva ulkonema, etäisyyden päässä tapin 24 muodostamasta kääntöakselista. Akselitapin 21 20 ja päätylaipan 22 asemaa toisiinsa nähden keskiakselin A-A suunnassa voidaan säätää niissä olevan kierrelii-toksen avulla.

Lukitusvälineet 20 toimivat seuraavasti. Kään-tövarren 23 ollessa olennaisesti keskiakselin A-A suun-25 nassa asennossa B kuvassa 5, nivelrakenteen 13 osat ovat toisiinsa nähden väljät ja näin liikuteltavissa; runko-osien 2,3 ja 12 asemaa toisiinsa nähden voidaan muuttaa. Polkupyörä voidaan saattaa ajoasennosta kulje-tusasentoon tai takaisin. Kun kääntövarsi 23 käännetään 30 rungon suuntaan asentoon C kuvassa 5, epäkeskoelimellä 25 painetaan akselitapin 21 ja keskiakselin A-A vierestä rungon takaosaa 3 ja edelleen vaippaa 14 rungon etuosaa 2 ja päätylaippaa 22 kohti, jolloin nämä osat 2, 3 ja 14 puristuvat (katkoviivat kuvassa 5) tiiviisti 35 toisiaan vasten lukitusasennossa. Kääntövarren 23 ja siihen liittyvän epäkeskoelimen 25 avulla saadaan näin yksinkertaisesti ja tehokkaasti riittävä puristusvoima 9 9 Π 2 21 aikaan.

Rungon takaosan 3 yhteyteen on järjestetty kääntövartta 23 varten kolo 26, johon kääntövarsi 23 saadaan sovitettua rungon 1 muotoja noudattelevaan 5 asentoon silloin, kun rungon osien 2, 3, 12 yhteen lukitseminen on toteutettu. Kääntövartta 23 voidaan käyttää avatussa asennossa B (kuva 5) käsitukena polkupyörää siirrettäessä ja erityisesti nostettaessa.

Keksinnön eräässä edullisessa sovellutuksessa 10 sylinterimäisen pesän 15 vaippaan 14 kuuluu pesän ympärille sovitetut rengasmaiset vastepinnat 27, 28. Vastaavasti segmenttiosien 16, 17 ympärille kuuluu vaste-pintoihin - 7, 28 sovitetut rungon etu- ja takaosan rengasmaiset kitkapinnat 29, 30. On edullista, että 15 nämä vastepinnat 27, 28 ja kitkapinnat 29, 30 ovat kartiomaisia pintoja, kuten kuvasta 5 käy ilmi. Nämä pinnat ovat rungon etuosan 2 ja takaosan 3 puolella edullisesti vastakkaisiin suuntiin kartiomaisia pintoja, jolloin niiden lukitusvaikutus tehostuu.

20 Nivelrakenteen 13 on oltava lukittuna täysin jäykkä, varsinkin polkupyörän ajoasennossa. Tällöin nivelrakenteeseen 13 liittyvien osien tulee sopia saumattomasti yhteen hieman kuluneenakin. Rungon osien 2, 3 kitkapintojen 29, 30 kartiomainen muoto, kuten myös-25 kin vastepintojen 27, 28 vastaava muoto sallii osien ; lukitsemisen toisiaan vasten tiiviisti. Näin nivelra- kenteessa 13 saavutetaan suuri lepokitka. On lisäksi huomattava, että nämä osat hankautuvat toisiaan vasten, jolloin kulumista ei voida estää. Tällöin edellä mai-30 nittujen vastepintojen 27, 28 ja kitkapintojen 29, 30 väliin voidaan sovittaa edullisesti kitkarenkaat 31, 32. Nämä kitkarenkaat 31, 32 voidaan aina tarpeen vaatiessa vaihtaa niiden kulumisen myötä. Ne voidaan valmistaa muovista tai muusta sopivasta materiaalista. 35 Lisäksi ne toimivat pintojen välillä edullisesti jousi-maisina voimansiirtoeliminä ja näin vahvistavat nivel-rakenteen jäykkyyttä.

90221 ίο

Keksinnön mukaisen polkupyörän nivelrakenteen 13 toimintaa voidaan havainnollistaa kuvien 6 ja 7 avulla. Oletetaan, että kääntövarsi 23 on auki-asennos-sa B kuvassa 5, jolloin lukitusvälineet 20 eivät ole 5 lukitusasennossa ja nivelrakenne on väljä. Rungon etuosa 2 ja takaosa 3, kuten myös ensimmäinen segmenttiosa 16 ja toinen segmenttiosa 17 sylinterimäisessä pesässä 15 ovat tällöin käännettävissä toistensa suhteen. Rungon etuosa 2 ja takaosa 3 voidaan kääntää ajoasentoon 10 kuvassa 1, jolloin segmenttiosien 16, 17 säteen suun taiset sivupinnat 16a, 17a painuvat toisiaan vasten ja tukeutuvat näin toisiinsa edullisesti keskiakselin A-A yläpuolella polkupyörän pituusakseliin ja rungon pituussuuntaan nähden olennaisesti kohtisuorassa tasossa. 15 Kun nyt lukitusvälineen 20 kääntövarsi 23 käännetään asentoon C eli lukitusasemaan, epäkeskoeiin 25 puristaa akselitapin 21 välityksellä päätylaipan 22 avulla rengasmaiset vastepinnat 27, 28 kitkapintoja 29, 30 vasten tiukasti yhteen. Nivelrakenne 13 on näin jäykistetty 20 liikkumattomaksi kokonaisuudeksi. On huomattava, että ajoasennossa painorasitukset kohdistuvat nimenomaan segmenttiosien 16, 17 säteen suuntaisiin sivupintoihin 16a, 17a ja niiden kautta runko-osiin 2, 3 (vrt. kuva 6) .

25 Lukitusvälineet 20 avataan silloin, kun halu taan koota polkupyörä kuljetusasentoon kuvassa 2. Kääntövarsi 23 siirretään asennosta C asentoon B kuvassa 5, : jonka jälkeen rungon etuosa 2 ja takaosa 3 voidaan kääntää toistensa suhteen siten, kuten on esitetty 30 kuvassa 2. Myös erillinen runko-osa 12, johon satula 11 on kiinnitetty voidaan kääntää haluttuun asentoon. Rungon etuosaa 2 ja takaosaa 3 voidaan kääntää akselin A-A suhteen tässä tapauksessa 90 °, jolloin segmenttiosien 16, 17 toiset säteensuuntaiset sivupinnat 16b, 35 17b kohtaavat toisensa, kuten kuvassa 7 on esitetty.

Tämä asento vastaa kuvan 2 mukaista pyörän kulje-tusasentoa. Jälleen lukituselimen 20 kääntövartta 23 11 p r /-, r\ Λ

buzz I

kääntämällä asennosta B asentoon C voidaan rungon etuja takaosa 2, 3 lukita tähän asentoon siten, etteivät ne pääse liikkumaan toistensa suhteen. Samalla lukitaan myös erillinen runko-osa 12 haluttuun käännettyyn kul-5 jetusasentoon.

On huomattava, että erillistä runko-osaa 12 voidaan liikuttaa suhteellisen vapaasti rungon etuosan 2 ja takaosan 3 välissä polkupyörän asentoa muutettaessa. Erillisen runko-osan 12 liikerata keskiakselin A-A 10 ympäri on yli 200 °.

Keksintöä ei rajata pelkästään edellä esitet-tyjä sovelluksia koskevaksi, vaan monet muunnokset ovat mahdollisia pysyttäessä patenttivaatimusten määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

Claims (10)

90221 12

1. Polkupyörä, jonka runko (1) on muodostettu kahdesta osasta, rungon etuosasta (2) ja takaosasta 5 (3), jotka on liitetty toisiinsa nivelrakenteella (13) siten, että rungon etuosa (2) ja takaosa (3) on käännettävissä ajoasennosta toistensa läheisyyteen polkupyörän kuljetusasentoon, johon nivelrakenteeseen (13) kuuluu vaipalla (14) varustettu sylinterimäinen pesä 10 (15), joka on järjestetty rungon (1) yhteyteen olennai sesti kohtisuoraan rungon pituussuuntaa vastaan, tunnettu siitä, että nivelrakenteeseen (13) kuuluu ensimmäinen ja toinen segmenttiosa (16, 17), joka ensimmäinen segmenttiosa (16) on järjestetty run-15 gon etuosan (2) yhteyteen ja toinen segmenttiosa (17) rungon takaosan (3) yhteyteen, jotka segmenttiosat (16, 17. on järjestetty sylinterimäiseen pesään (15) tämän keskiakselin (A-A) suunnasta katsottuna vastakkaisille puolille pesää ja kääntyvästi sylinterimäisen pesän 20 (15) keskiakselin (A-A) suhteen, jolloin segmenttiosien (16, 17) ensimmäiset sivupinnat (16a, 17a) on järjestetty tukeutumaan toisiinsa ajoasennossa edullisimmin pesän (15) keskiakselin (A-A) yläpuolella, ja vapautumaan toisistaan, kun rungon etuosa (2) ja takaosa (3) 25 käännetään segmentteineen (16, 17) keskiakselin (A-A) suhteen ajoasennosta kuljetusasentoon.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen polkupyörä, tunnettu siitä, että sylinterimäisen pesän (15) vaippa (14) on muodostettu osaksi erillistä runko-osaa 30 (12), johon on yhdistetty satula (11).

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen polkupyörä, tunnettu siitä, että ensimmäinen segmenttiosa (16) on järjestetty ulkonemaan rungon etuosan (2) yh-Leydestä ja toinen segmenttiosa (17) on järjestetty 35 ulkonemaan rungon takaosan (3) yhteydestä.

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen polkupyörä, tunnettu siitä, että segmenttiosien (16, 17) g n 9 2 Ί 13 yhteyteen kuuluu korokeosat (18, 19), jotka on sovitettu sylinterimäiseen pesään (15).

5. Patenttivaatimuksen 1, 2, 3 tai 4 mukainen polkupyörä, tunnettu siitä, että nivelrakentee- 5 seen (13) kuuluu lukitusvälineet (20) rungon etu- ja takaosien (2, 3) ja niiden segmenttiosien (16, 17) lukitsemiseksi toisiinsa ainakin polkupyörän ajoasennossa .

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen polkupyörä, 10 tunnettu siitä, että lukitusvälineet (20) on järjestetty kulkemaan ensimmäisen ja toisen segment-tiosan (16, 17) kärkiosien kautta kulkevien aukkojen (33, 34) ja sylinterimäisen pesän (15) keskiakselin (A-A) kautta rungon etu- ja takaosien (2, 3) ja segment-15 tiosien (16, 17) lukitsemiseksi toisiinsa.

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen polkupyörä, tunnettu siitä, että lukitusvälineisiin (20) kuuluu akselitappi (21), joka on varustettu ensimmäisestä päästään päätylaipalla (22) tai senkaltaisella 20 estoelimellä ja toisesta päästään kääntövarrella (23), jossa on epäkeskoelin (25) rungon etuosan (2) ja takaosan (3) puristamiseksi toisiaan ja vaippaa (14) vasten lukitusasemassa.

8. Jonkin edeltävistä patenttivaatimuksista 25 mukainen polkupyörä, tunnettu siitä, että sylinterimäisen pesän (15) vaippaan (14) kuuluu rengasmaiset vastepinnat (27, 28) ja segmenttiosien (16, 17) ympärille kuuluu vastepintoihin sovitetut rungon etu- ja takaosan rengasmaiset kitkapinnat (29, 30).

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen polkupyörä, tunnettu siitä, että vaipan rengasmaiset vaste-pinnat (27, 28) ja rungon etu- ja takaosan kitkapinnat (29, 30) ovat kartiomaisia pintoja.

10. Patenttivaatimuksen 8 tai 9 mukainen pol-35 kupyörä, tunnettu siitä, että vastepintojen (27, 28) ja kitkapintojen (29, 30) väliin on sovitettu kit-karenkaat (31, 32). 14 9 Γ! 221