FI90162B - Elmotor foer drift av arbetsmaskiner i synnerhet raffinoerer - Google Patents

Description

1 90162 Sähkömoottori työkon o iden, erityisesti jauhi n ten käyttöä varten

Keksintö koskee sähkömoottoria, jossa en runko ja liukulaakerit ankkurin akselin laakerointia varten, jota käytetään työkoneiden, erityisesti jauhi n ten käyttämiseen, jossa ei liukulaakerin läheisyydessä ole akselin olaketta. Tällainen ankkurin akselin rakenne on välttämätön silloin, kun toiminnallisia tai huoltotoimenpiteitä varten tapahtuu suurempi ankkurin aksiaalinen siirros.

Jauhi met ovat puun rouhintakoneitä paperin valmistusta varten, jossa puunkappaleita kuidutetaan kahden jauhatuslevyn välissä. Kiitä käytetään, kuten esim. julkaisuista DE-CS 25 10 852 tai DE-OS 25 22 349 tunnetaan, sähkömoottoreilla, joissa jauhimen levy on kytketty tai kiinnitetty ankkurin akselin toiseen päähän. Kun jauhimen puun pienentämistä hoitavat tycstölait-teet, esim. veitset kuluvat, on sähkömoottorin laakeroinnin oltava sellainen, että se pysähtyneenä ollessaan sallii ankkurin suhteellisen suuren aksiaalisen siirtymän. Ennen jauhimen käyttöön ottoa on tavallista, että sähkömoottorin annetaan käydä lyhytaikaisesti kytkemättömänä pyörimissuunnan toteamiseksi. Kun tämänkaltaisissa moottoreissa yleisesti esiintyy uraliitos, syntyy tällä ky lkemättömä11ä käytöllä vaara, että ankkuri siirtyy aksiaalisesti ei toivotulla tavalla, koska 1iukulaakerin läheisyydessä ei ole akselin olaketta .

Keksinnön perustana on tehtävä kehittää työkoneiden, erityisesti j a u h i n ten käyttämistä varten sellainen sähkömoottori, että vaikka sen ankkurilla on sen pysähdyksissä ollessa pienellä vaivalla tosin suuri aksiaalinen 1iikuteltavuus, oi siinä situ kytkemättämänä käytettäessä voi ilmetä aksiaalista s i i rtymää .

? 90162 Tämän tehtävän ratkaisemista varten on keksinnön mukaisesti kehitetty edellä kuvatun kaltainen sähkömoottori siten, että ankkurin akselin työkoneesta poispäin oleva pää, tai siinä oleva, ta tä päätä ympäröivä napa on varustettu välineillä ankkurin pidätin 1 aittee n keskiöimistä ja kiinnitystä varten, jossa pidätinlaitteessa on aksiaalisesti kuormitettava v i e -rintä1aakeri , jonka sisärengas on kiinnitetty akselin päätä ja ulkorengas moottorin runkoa tai moottoriin kuuluvan osan koteloa tai sen 1iuku1 aakeria vasten, jolloin akselin päätä kohti olevissa rungonosissa on suljettava aukko, ja että ankkurin pidätinlaitteen mitat on valittu siten, että ankkurin akseli on sen kiinnittämistä varten laakeroitu ennalta määrätylle etäisyydelle työkoneesta vieri nt.äl aakeri n suuntaan.

Moottorin liukulaakerien läheisyydestä puuttuvien akselin olakkeiden vuoksi on ankkurin akseli helposti siirrettävissä moottorin ollessa pysähdyksissä. Siksi se on varustettu erityisellä ankkurin akselin pidätinlaitteella, joka on akselin työkoneesta poispäin olevan pään erityisen rakenteen johdosta kiinnitettävissä siihen. Tähän akselin pidätinlaitteeseen kuuluu aksiaalisesti kuormitettava vierintälaakeri, jonka ulkorengas on kiinnitetty akselin pään lähellä olevaan rungon osaan. Tämä vicrintälaakeri takaa ankkurin akselin lyhytaikaisen ohjauksen, kun ankkurin pidätinlaite on kiinnitetty akselin päähän. Ankkurin pidätinlaitteen mitoituksella on sen ohella varmistettu se, että ankkuri on ankkurin pidätinlait-teen kiinnitettynä ollessa työntynyt niin kauas työkoneesta, ettei kuormitettu käyttö ole mahdollinen. Ankkurin akseli voi siis pyöriä vahingotta kytkemättömänä. Käyttöä varten tarkoitettuun asentoon voidaan ankkurin akseli saattaa vasta ankkurin p id ä t i n 1 a i 11 e e n poistamisen jälkeen.

Tällaisen ankkurin pidätinlaitteen käyttökulut ovat sangen vähäiset, koska sitä tarvitsee käyttää vain harvoin, ja myös vain lyhytaikaisesti, minkä vuoksi ankkurin pidätinlaitteen aksiaalisesti kuormitettavaa vierintälaakeria voidaan kuor- 3 90162 mittaa enemmän kuin riitä on sallittua jatkuvalla kuormituksella.

Aksiaalisosti kuormitettavana vierintälaakerina on suositeltavaa käyttää urakuulalaakeria. Pallomainen pa inerulla laakeri tai s ä t e i 11 ä i s t u k i1 a a k e r i on myös sopiva.

Jos työkoneen käyttemoottorina on kyseessä synkroninoottori , jossa on työkoneen vastakkaiselle puolelle ankkurin akselille sijoitettu pyörivällä tasasuuntaajalla varustettu herätinko-ne (RG-hera tinkone), jota ympäröi kotelo, jonka uloimman ot-sapään koteloki1 vessa on puhaltimen ilmanohjauskoppa, on suositeltavaa, että otsapinnan puoleisessa kotelon kilvessä ja otsaseinämä ssä on tällöin keskeinen, ympyrän muotoinen aukko, jonka läpi ankkurin pidätinlaito on ankkurin akselin pään kiinnittämistä varten asennettavissa.

Tämä ankkurin pidätinlaitteen asentamista varten tarvittava aukko suljetaan tarkoituksenmukaisella tavalla kannella laitteen normaalin käytön ajaksi. Ankkurin pidätinlaitteen asennus yksinkertaistuu, jos ankkurin pidätinlaite vierintälaakerin poiston jälkeen on purettavissa kahteen osaan, ja jos il-manohjauskopassa olevan aukon läpimitta on suurempi kuin aukko kotelon kilvessä, johon vierintä1aakerin ulkorenkaan tukirengas on asennettavissa.

Seuraavassa on keksintöä selitetty lähemmin kuvioiden 1 ja 2 piirroksissa esitettyjen rakenne-esimerkkien yhteydessä.

Kuvio 1 esittää kaavioi!i se s ti liukulaakereilla ja RG-herä-tinkoneella varustetun synkronimoottori n käyttämän jauhinle-vyn, kuvio 2 esittää osittain leikkauksena RG-herätinkoneen puoleiseen akselin päähän asennetun ankkurin pidätinlaitteen.

4 90162

Synkronirakentui sen sähkömoottorin 3 liukulaakereilla 1 laakeroidussa ankkurin akselissa 2 on akselin päässä 4 jauhi n-levy 5. Akselin toiseen päähän G on asennettu RG-hera tinkone 7, jonka ankkurin napa ympäröi akselin päätä G. RG-herätinko-neen 7 kotelo 9 on akselin pään 6 vastaiselta otsapinna1 taan 10 suljettu kotelon kilvellä 11. Sen edessä on lisäksi RC-herätinkoneen 7 jäähdytystä hoitavan, ei esitetyn puhaltimen i1manohjauskoppa 12.

Synkronimoottorin 3 ankkurin akseli 2 on tehty liukulaakerin 1 läheisyydessä ilman akselin olaketta olevaksi, jonka vuoksi on saatu aikaan moottorin pysähdyksissä ollessa suuri ankkurin akselin 2 aksiaalinen 1iikutel tavuus. Tällainen liikutel-tavuus tulee tarpeelliseksi, kun jauhinlevvyn 5 kiinnitetyt veitset on vaih dettava. Ennen jauhi men käyttöönottoa tai myöhempää tarkastusta varten on synkronimoottorin 3 pyörittävä lyhytaikaisesti kytkemättömänä, esim. sen pyörimissuunnan tarkistamiseksi. Kun ankkurin ollessa kytkemättemänä sillä ei puuttuvien ankkurin akselin olakkeiden vuoksi ole aksiaalista ohjausta, voisi se staattoriurien kaltevuuden ja ankkurin mahdollisen magneettisen epäsymmetrian vuoksi tämän kytkemät-tömänä pyörimisen aikana siirtyä paikoiltaan, mikä estyy ankkurin pidätinlaitteen 13 avulla, joka kiinnitetään kytkemät-tömän käytön alussa synkronimoottorin 3 akselin päähän G, ja joka pitää ankkurin aksiaalisessa suunnassa paikoillaan.

Tätä tarkoitusta varten on RG - herätinkoneen 7 ankkurin napa 8 varustettu keskiointi renkaalla 14 ja myös aksiaalisesti suunnatuilla kiinnitysruuvien 16 reisillä 15. Kotelon otsapinnan puoleisessa kotelon kilvessä 11 on ankkurin akselia 2 varten keskeinen, ympyrän muotoinen aukko 17, ja i1 ma nohjau skopassa 12 on vastaava keskeinen ympyrän muotoinen aukko 18. Ilmanoh-jauskopassa 12 olevan aukon 18 läpimitta on suurempi kuin kotelon kilvessä 11 olevan aukon 17 läpimitta. Jauhimen normaalin käytön aikana ovat aukot 17 ja 18 suljettuina kansilla.

li 5 90162

Ankkurin pidätinlaitteessa 12 on krllokupu 19, joka on sovitettavissa laipan muotoisella reunalla k e skii intirenka a see n IA, ja joka ruuvataan kiinni kiinnitysruuveilla 1C RG-herä-tinkoneen ankkurin napaan 8. Kellokuvun 19 otsapinnassa 20 on keskiöity tappi, jossa on keskiöity reikä k i ΐ n n i ty s r u u v i a 23 varten. Keskiöidyssä tapissa 21 en sen lisäksi kiinnityspin ta 24 aksiaalisesti kuormitettavan vierintälaakerin 2C sisärengasta 25 varten, joka on työnnettävissä tapin 21 päälle. Kun vierintälaakeri 26 on työnnetty tapin 21 päälle, kiinnitetään sisärengas 2 9 kiinnityslevyllä 27 ja kiin nitysruuvi11 a 23.

Aksiaalisesti kuormitettavan vierintälaakerin 26 ulkorengas 28 on kiinnitetty tukirenkaaseen 29, joka puolestaan en kes-kiöitävissä kotelon kilven 11 aukkoon 17 ja kiinnitettävissä kotelon kilpeen 11. Täten on vierin ta 1aakeri 26 kiinnitetty sekä akselin pään 6 sekä kotelon kilven 11 suhteen. Kellokuvun 19 pituus on tällöin kuitenkin valittu siten, että vi e-rin ta 1aakerin 26 kiinnitys on mahdollista vain silloin, kun ankkurin akseli 2 on sitä ennen työnnetty eroon jauhinlevys-tä 5 ennalta määrätyn matkan. Täten voi ankkurin akseli pyöriä ky tkemä ttörnanä vahingotta.

Ankkurin pidätinlaite 13 asennetaan paikoilleen synkronimoot-tor i n 3 irti kytkennän jälkeen seuraavasti:

Ensin poistetaan käytön aikana ilman ohjauskopassa 12 oleva kansi, joka sulkee aukon 18. Sen jälkeen poistetaan myös kotelon kilvessä 11 oleva, aukon 17 sulkeva kansi. Ennen ankkurin pidätin 1 aitteen 13 kiinnitystä RG-hera tinkoneeseen 7 tai ankkurin akseliin 2 puretaan ankkurin pidätinlaite 13 kahteen pääosaansa. Tämän lisäksi poistetaan keskeisesti asennettu pidätinruuvi 23 ja pidätinlevy 27. Tämän jälkeen vedetään vierintälaakeri 26 tukirenkaineen pois kellokuvun 19 tapilta 21. Tämä krllokupu 19 sovitetaan sitten k e s kiöintirenka a see n 14 ja ruuvataan kiinnitysruuveilla 16 kiinni reikiin 19 ja samoin RG-herätinkoneen 7 ankkurin napaan 8. Tämän jälkeen f' 90162 työnnetään ankkurin akselia 2 niin pitkälle RG-herätinkoneen 7 kotelon kilpeä 11 kohti, kunnes vierintälaakeri 26 työntyy kiinnityspinnalleen 24 tapin 21 päälle, ja voidaan kiinnittää siihen pidäti nruuvil la 23 ja pidät, inlevyl lä 27, jolloin tukirengas 29 keskittyy kotelon kilpeen 11 ja myös kiinnitetään siihen. Tällä siirtämisellä on varmistettu se, ettei hakkurin kuormitettu käyttö ole mahdollista ankkurin pidätinlaitteen 13 ollessa paikoilleen asennettuna. Näin asennetun ankkurin pidä t inlaitteen 13 ollessa paikoillaan voi synkronimoottori 3 pyöriä lyhytaikaisesti kytkemättömänä aksia a 1ise sti kuormitettavan vierintälaakerin 26 toimiessa tällöin aksiaalisena ohjauslaakerina.

Pyörimissuunnan toteamisen tai synkro nimoottorin tarkistus-käytön jälkeen se jälleen pysäytetään, ja ankkurin pidätin-laitteen 13 irrottaminen suoritetaan päinvas taise s s a järjestyksessä. Ankkurin akseli 2 on tällöin saatettava jälleen lähtöasemaansa. Aukot 17 RG-herätinkcneen 7 kotelon kilvessä 11 ja 18 ilmanohjauskopassa 12 suljetaan kansilla, ja jauhi-men kytkemisen jälkeen se voidaan ottaa jälleen käyttöön.

Il

Claims (6)

7 90162

1. Rungolla ja ankkurin akselin (2) laakerointia varten liukulaakereilla (1) varustettu sähkömoottori (3) työkoneiden, erityisesti jauhinten käyttöä varten, jossa ankkurin akselissa (2) ei liukulaakerin (1) läheisyydessä ole akselin olaketta, tunnettu siitä, että työkoneesta (5) poispäin oleva ankkurin akselin (2) pää (6) tai siinä oleva napa (8), joka ympäröi tätä akselin päätä (6) on varustettu ankkurin-pidätinlaitteen (13) keskitys- ja kiinnitysvälineillä, jotka moottorin (3) ollessa työkoneesta irtikytkettynä on vietävissä rungon (9) sisään reiän (17, 18) kautta, jolloin ank-kurinpidätinlaitteeseen kuuluu aksiaalisesti kuormitettava vierintälaakeri (26), jonka sisärengas (25) on kiinnitetty akselin päätä (6) ja ulkorengas (28) moottorin runkoa (9) tai moottoriin kuuluvan osan koteloa (11) vasten, tai sen liukulaakeriin (1), että aukko (17, 18) sijaitsee akselin pään (6) edessä olevissa kotelon osissa (11, 12) ja on peitetty kannella moottorin (3) toimiessa normaalisti, työkoneeseen kytkettynä, ja että ankkurin pidätinlaitteen (13) mitat on valittu sellaisiksi, että ankkurin akseli (2) on siihen kiinnittämistä varten siirtynyt poispäin työkoneesta kohti vierintälaakeria (26) ennalta määrätyn matkan.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen ankkurin pidätinlait-teella varustettu sähkömoottori, tunnettu siitä, että ankkurin pidätinlaitteen (13) aksiaalisesti kuormitettava vierintälaakeri (26) on urakuulalaakeri.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen ankkurin pidätin-laitteella varustettu, rakenteeltaan synkronityyppinen sähkömoottori, jossa on ankkurin akselille, jauhimen vastakkaiselle puolelle sijoitettu pyörivällä tasasuuntaajalla varustettu herätinkone (RG-herätinkone) , joka on kotelon ympäröimä, jonka uloimmassa päädyn puoleisessa kotelon kilvessä on tuulettimen ilmanohjauskupu, tunnettu siitä, että sekä päädyn puoleisessa kotelon kilvessä (11) että ilmanohjauskuvun (12) päätyseinässä on keskeinen, ympyrän muotoinen aukko (17, 18), jonka läpi ankkurin akselin (2) pään (6) kiinnit- θ 9Π162 tämiseen tarkoitettu ankkurin pidätinlaite (13) on asennettavissa, ja että aukot (17, 18) on suljettavissa kansilla.

4. Patenttivaatimuksen 1, 2 tai 3 mukainen ankkurin pidätin- laitteella varustettu sähkömoottori, tunnettu siitä, että ankkurin pidätinlaitteessa on kellokupu (19), jonka otsapin-nassa (20) on keskeinen tappi (21), jossa on kiinni -tyspinta (24) vierintälaakerin (26) sisärenkaalle (25), joka vierintälaakeri on työnnettävissä tapin (21) päälle ja jonka ulkorengas (28) on kiinnitetty keskeisesti koteloon (li) kiinnitettävissä olevaan tukirenkaaseen (29).

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen ankkurin pidätinlait-teella varustettu sähkömoottori, tunnettu siitä, että kel-lokuvun aksiaalinen pituus on mitoitettu siten, että ankkurin akseli (2) siirtyy tietyn, ennalta määrätyn matkan, kun vierintälaakeri (26) on työnnetty tapin (21) päälle, kiinnitetty siihen, ja tukirengas (29) on kiinnitetty koteloon (11) .

6. Patenttivaatimuksen 1 tai 4 mukainen ankkurin pidätin-laitteella varustettu sähkömoottori, tunnettu siitä, että ankkurin akselin (2) työkoneesta (5) poispäin oleva akselin pää (6) tai sitä ympäröivä napa (8) on otsapinnaltaan varustettu keskiöintirenkaalla (14) ja kiinnitysruuvien (16) aksiaalisesta suunnatuilla rei'illä (15) ja että ankkurin pidät inlaite (13) on sovitettavissa keskiöintirenkaaseen (14) ja kiinnitettävissä reikiin (15). Il 9 90162