FI87342B - Anordning som loesgoerbart haoller fast inre roer som baer upp rullar. - Google Patents

Description

87342 1 Laite, joka pitää irrotettavasti kiinni rullia kannattavia sisusputkia Anordning som lösgörbart häller fast inre rör som bär upp rullar 5

Esitetyn laitteen tarkoituksena on pitää irrotettavasti kiinni paperi-, kalvo-, muovi-, metalli-, kangasrullia tai vastaavia kannattavia sisusputkia ainakin kahden ainakin yhdellä profiilikappaleella tai vastaavalla siirrettävän, säteittäisissä asennoissaan muutettavan ja Ί0 kiinnitettävän kiristyslohkon avulla.

Tämäntyyppisiä laitteita käytetään tukemaan ratoja käsittelevissä koneissa olevia hylsyjä siten, että näille hylsyille, sisusputkille tai vastaaville rullattuja paperi-, kalvo-, metalli-, muovi- tai kan-15 gasratoja tai vastaavia voidaan aukirullata näiltä hylsyiltä ja ohjata edelleen jalostuskoneeseen. Tällaisia laitteita voidaan käyttää myös siten, että ne tukevat sisusputkia tai hylsyjä pyörivästi, joille jalostuskoneesta tulevat radat voidaan lullata.

2Q Käsittelyprosessin, kuten kiinnirullaus- tai aukirullausprosessin aikana koneessa olevia rullia on voitava pitää mahdollisimman tarkasti keskeisesti pyörivinä. Käsittelyprosessin jälkeen sisusputket, hylsyt tai vastaavat tai myös niille ratamaisesta materiaalista rullatut rullat on poistettava koneesta, jonka lisäksi sisusputket on puoles-. . 25 taan irrotettava niitä kannattavista pidätyslaitteista. Näiden vaati musten täyttämiseksi käytetään usein ns. paisuntakiristyspultteja tai paisuntakiristyspäitä, joissa mitä tahansa rakenneosia voidaan liikuttaa koko laitteen säteittäisessä suunnassa esimerkiksi siten, että sisusputkia voidaan kiristää tai haluttaessa myös löysentää sisäpuo-30 leltaan ja irrottaa putket muusta koneesta. Ns. kiristyspäiden kiristystä tai irrottamista varten säteittäisessä suunnassa liikutettavia osia liikutetaan usein millä tavoin tahansa vinoja eli olennaisesti < kiilamaisia ratoja pitkin, jotta ne voidaan siirtää tällä tavoin joko ns. kiristysasentoon tai ns. irrotusasentoon.

35

Esimerkiksi patentissa US-A 36 67 696 on esitetty laite sisusputkien irrotettavaa pidättämistä varten, jossa useita epäkeskoja on järjes- 2 87342 1 tetty siten, että kun olennaisesti sisälläolevaa laitteita ja laitteen säteittäisessä suunnassa liikutettavia kiristyselementtejä kierretään suhteessa toisiinsa, kiristyselementtejä voidaan liikuttaa säteittäi-sesti silloin, kun kuhunkin kiristyselementtiin järjestettyä epäkeskoa g kierretään vastaavasti. Tämän lisäksi laite sisältää ainakin kaksi säteittäisesti siirrettävää kiristyslohkoa tai kiristyselementtiä, jotka on asennettu kannattimelleen siten, että ne voidaan puristaa ääriasennossa yhteen. Rullahylsyt, sisusputket tai vastaavat, jotka asetetaan työstökoneeseen eli joita pidetään koneessa pyörivästi, 1 g joutuvat kuitenkin usein vaihtelevien voimien vaikutuksen alaisiksi.

Nämä voimat voivat irrottaa esimerkiksi tunnetun laitteen kiinnityksen siten, että tunnetun laitteen kiristyslohkot liikkuvat säteittäisesti ei-toivotulla tavalla, jolloin kiristetyt sisusputket voivat helposti löystyä. Tämän lisäksi tämän laitteen säätörenkaiden kanssa yhdistetyt jg päätykiekot voidaan varmistaa kiinnitysruuveilla kiertymistä vastaan. Tämäntyyppistä kiertymisen varmistamista on kuitenkin käsiteltävä yksityiskohtaisesti ja se estää kiristyksen automatisoinnin.

Keksinnön tavoitteena on parantaa tunnetun tyyppistä laitetta siten, 2Q että se ei voi yksinkertaisen ja automaattisen säädön yhteydessä löystyä ei-toivotulla tavalla toiminnan aikana. Lisäksi keksinnön mukaisen esitetyn laitteen avulla on oltava mahdollista jännittää sisusputkia, hylsyjä, kiinnirullattuja rullia tai vastaavia myös automaattisesti esimerkiksi pituusleikkurissa ja poistaa niitä leik-25 kurista.

Tämä tavoite saavutetaan seuraavien laitteiden avulla: kiristysloh-kojen kussakin säteittäisessä asennossa vaikuttava, kiristyslohkojen siirtymistä vastaan vaikuttava jarru, koneenrungon välittömään lähei-30 syyteen kiinteästi kiinnitetty liikkuva säppi, tappi, räikkämekanismi tai vastaava ja pidätyslaitteen ulkosivun vieressä oleva tappia, räikkämekanismia, säppeä tai vastaavaa vastaava vastaanottolaite.

Tämän lisäksi esitetään, että tappi, räikkämekanismi, säppi tai vastaava voidaan tarvittaessa irrottaa, johon tarkoitukseen tappia, 35 räikkämekanismia, säppeä tai vastaavaa varten voidaan järjestää sähkömagneetti, paineainesylinteri tai vastaava.

3 87542 1 Käytettävä jarru voi olla ainakin yhdellä kitkapäällysteellä varustettu kitkajarru, suositeltavasti levyjarru, jolloin kitkapäällysteet voi olla järjestetty samankeskisesti käyttöakseliin nähden.

5 Tällä tavoin saadaan aikaan yksinkertaisella, tukevalla ja kustannuksiltaan edullisella rakenteella varustettu kiristyslaite, jonka avulla sisusputkia, hylsyjä, rullia tai vastaavia voidaan pitää riittävästi automaattisesti kiinni myös silloin, kun ainoastaan pienet vetovoimat vaikuttavat toiminnan aikana rullaan tai sen pidä-10 tyslaitteeseen kiinni- tai aukirullautuvan radan sivuilta tai myös sellaisten voimien vaikuttaessa, jotka voisivat johtaa lopuksi kiris-tyslaitteen ei - toivottavaan irtoamiseen. Tällaisia voimia saattaa syntyä esimerkiksi ratamaisessa materiaalissa vallitsevan kireyden muuttuessa kiihdytysvaiheen alussa tai lopussa tai ns. hätä-seis -15 toiminnon yhteydessä, eli erityisen voimakkaan jarrutuksen yhteydessä. Lisäksi saadaan aikaan erityisen suotuisat mitat ja sitä myötä kompakti rakenne, jolloin jarrua varten ei välttämättä tarvita lisätilaa.

20 Keksittyä laitetta kuvataan lähemmin oheisissa kuvioissa kaaviomai- sesti havainnollistetun, keksinnön ajatusta rajoittamattoman suoritus-muotoesimerkin avulla. Asian selventämiseksi kuvioissa ei ole tässä yhteydessä esitetty olennaisia, alan asiantuntijalle riittävän tuttuja yksityiskohtia. Kuvioissa on esitetty tämän vuoksi ainoastaan ne 25 osat, jotka ovat tarpeellisia esitettävän laitteen havainnollistamisen kannalta. Suoritusmuotoesimerkin yksittäisiä piirteitä voidaan laajentaa tai yhdistää halutulla tavalla, jolloin saadaan aikaan keksinnön muita suoritusmuotoja.

30 Kuvioissa esitetään seuraavaa:

Kuvio 1 on poikkileikkaus kuvion 2 linjaa I/I pitkin.

Kuvio 2 on poikkileikkaus kuvion 1 linjaa II/II pitkin.

35

Tunnetussa runko-osassa 1, kiInnirullattujen rullien tai vastaavien pitämiseen tarkoitetussa kääntövarressa tai toisentyyppisessä samaa 87342 4 1 tarkoitusta vastaavassa pitimessä pidetään pyörivästi käyttö(akselia)

2 laakereiden 3 ja 4 avulla. Akselin 2 (kuviossa 2) vasemmassa päässä on kääntöosa 5, joka voi muodostua samasta rakenneosasta kuin akseli 2. Kääntöosaan 5 on yhdistetty laippa 6. Esitetty laite voi olla g tämän vuoksi yhdenmukainen aikaisemman patenttihakemuksemme P

37 00 472.7 mukaisen laitteen kanssa, johon hakemukseen viitataan tässä yhteydessä tämän kuvauksen tukemiseksi ja havainnollistamiseksi.

Kääntöosa 5 pyörii yhdessä akselin 2 kanssa. Sillä voi olla tällöin •|0 pyöreä poikkileikkaus tai mikä tahansa muu toivottu, tarkoitusta vastaava poikkileikkaus, esimerkiksi ns. monikiilaprofiili. Kääntöosan 5 (kuviossa 2) vasempaan päähän on järjestetty säteittäisesti, eli kuviossa 2 esimerkiksi ylöspäin tai alaspäin säädettäviä kiristys-lohkoja 7.

15

Esitetyllä laitteella on lisäksi ohjauskappaleet 8, joiden avulla kiristyslohkoja tai kiinnityslohkojen 7 osia voidaan ohjata sekä säteittäiseen että kehämäiseen suuntaan. Kaikki ohjauskappaleet 8 on kiinnitetty esimerkiksi ruuvien 9 avulla pyöreään kiekkoon 10, jota 20 on siirretty puolestaan laipalla 6 siten, että se voi kiertyä sitä vastapäätä. Tällä tavoin kiinnityslohkoja 7 on mahdollista siirtää säteittäisesti eli nuolen 12 suuntaan pyörittämällä akselia 2 ja pyörittämällä vastaavasti pyörimistä vastaan varmistetuissa ohjaus-kappaleissa 8 olevaa akselin 2 kanssa kiinteästi yhdistettyä profiili-25 kappaletta 11 tai niissä olevia profiilikappaleita 11. Tällä tavoin kiristyslohkot 7 voivat tarttua sisusputkeen 13, hylsyyn, kiinnirul-lattuun rullaan tai vastaavaan sisältäpäin ja pitää sitä paikoillaan. Ei-esitetyn tunnetun takaisinvetolaitteen avulla on lisäksi mahdollista siirtää kiinnityslohkoja 7 tarvittaessa takaisin laitteen 30 sisäosaan päin nuolen 12 suuntaan sisusputken tai vastaavan irrottamiseksi .

Kiekko 10 on yhdistetty ruuvien 14 avulla rengaskiekkoon 15. Kiekon 10 ja rengaskiekon 15 väliin on asetettu esimerkiksi rengaskiekon 15 35 syvennystä vastaavaan syvennykseen lisärengas 16, joka on yhdistetty pyörintälujasti akselin 2 kanssa ja joka voi pyöriä yhdessä sen kanssa. Tämä yhdistäminen voi tapahtua esimerkiksi siten, että akse- 5 87342 1 liin upotetaan ja kiinnitetään säteittäisesti tappi 17, joka tarttuu vastaavaan renkaassa 16 olevaan syvennykseen 18. Tällä tavoin saadaan aikaan yksinkertainen kytkin, joka mahdollistaa sen, että rengas 16 pyörii akselin 2 pyöriessä tämän vaikutuksesta ja yhdessä sen kanssa 5 ja voi toisaalta liikkua rajojen sisällä pituussuuntaan akseliin 2 nähden, eli nuolen 19 suuntaan.

Renkaan 16 ja rengaskiekon 15 väliin on sijoitettu kytkimen kitka-päällyste 20. Renkaan 16 ja kiekon 20 väliin on sijoitettu sekä 10 kytkinrengas 21 että painelaatta 22. Kytkimen kitkapäällysteen 20 ja kytkinrenkaan 21 mitat sekä niiden materiaalit vastaavat suositelta-vasti toisiaan.

Ohjauskappaleisiin 8 on työstetty reiät 23 rinnan nuolen 19 suuntaan 15 nähden, joihin on sijoitettu painejouset 24. Kukin painejousi 24 painaa painelaatan 22 välikytkennän alaisena kytkinrenkaan 21 rengasta 16 vasten, kun taas tämä painaa kytkimen kitkapäällysteen 20 välityksellä rengaskiekkoa 15. Tällä tavoin syntyy jarru, suositeltavasti levyjarru, jolla on käyttöakseliin 2 nähden samankeskiset, kytkin-20 päällysteestä 20 ja kytkinrenkaasta 21 muodostuvat kitkapäällysteet ja joka vaikuttaa akselin 2 ja kiristyslohkojen 7 suhteellista liikettä vastaan. Näin syntyvä pidätys ei esiinny ainoastaan kiristys-lohkojen 7 tai kiristyslohkon 7 määrätyssä säteittäisessä asennossa, vaan myös kiristyslohkojen 7 jokaisessa halutussa säteittäisessä 25 asennossa. Aina kun kiristyslohkojen 7 säteittäistä asentoa, eli akselin 2 ja kiristyslohkojen 7 välistä suhteellista asentoa, on muutettava, kytkinpäällysteistä ja niihin kuuluvista osista muodostuva jarru ja painejousien 24 synnyttämät jarrutusvoimat on ylitettävä. Tällöin nämä jarrutusvoimat voidaan laitetta asennettaessa valita 30 tai säätää siten, että kiristyslohkot 7 eivät voi koneessa esiintyvistä heilahteluista tai kiihdytys- tai hidastusvoimista johtuen liukua ei-toivottavalla tavalla säteittäisesti sisäänpäin. Tällä tavoin estetään se, ettei sisusputki 13, kiinnirullattu rulla tai vastaava löysty ei-toivotulla tavalla laitteen ollessa toiminnassa.

35

Rengaskiekon 15 ulkosivulle, erityisesti sen ulkohalkaisijalle (koska tällä rengaskiekolla on yleensä pyöreä ulkoääriviiva) ja suositelta- 6 87542 1 vasti vinoon rengaskiekkoon 15 on työstetty hammastus 25. Hammastusta vastaava säppi 26 voi tarttua tarvittaessa tähän hammastukseen siten, että se voidaan siirtää sähkömagneetin 27 tai paineainesylinterin välityksellä nuolen 28 suuntaan. Kun kuvion 2 säppeä 26 työnnetään 5 esimerkiksi vasemmalle, säppi 26 tarttuu hammastukseen 25 ja estää rengaskiekon 15 ja tätä myötä koko sisusputkeen tai hylsyyn 13 tarttuneen ja sitä kiristävän laitteen kiertoliikkeen. Sähkömagneetti 27 tai sitä vastaava paineainesylinteri on kiinnitetty kiinteästi runko -osaan 1. Hammastuksen 25 sijasta voidaan valita toisenlainen laite, 1q joka pystyy estämään tarvittaessa sanotun kiristyslaitteen kierto liikkeen. Tämä voi tapahtua esimerkiksi seisontajarrun avulla tai myös siten, että säpen 26 sijasta rengaskiekkoon 15 järjestettyyn vastaavaan reikään työnnetään yksinkertainen pyöreä tappi. Kun rengas-kiekkoa 15 estetään pyörimästä esimerkiksi hammastukseen 25 lukitun •(5 säpen avulla, akseli 2 voi kiertyä vastaavan vääntömomentin syntyessä kytkinpäällysteellä 20 ja kytkinrenkaalla 21 esitettyä jarrua ja sen synnyttämiä voimia vastaan. Tämä kiertyminen voi edetä niin pitkälle, että kiristyslohkot 7 siirtyvät profiilikappaleen 11 ulkoääriviivan johdosta säteittäisesti ulospäin nuolen 12 suuntaan siten, että ne 20 pystyvät tarttumaan varmasti ja lujasti sisusputkiin tai yhteen sisusputkeen, hylsyyn tai vastaavan ja kiristämään nämä. Kiristys-lohkoja 7 estetään toisaalta liukumaan takaisin nuolta 12 vastapäätä olevaan suuntaan, eli säteittäisesti sisäänpäin, jos ne sattuisivat esimerkiksi koneen värinöistä johtuen siirtymään ei-toivottavalla 25 tavalla profiilikappaleeseen 11 nähden. Jarrutusvoimien ylittyminen sisusputkien kiristämisen yhteydessä on lähes mahdotonta. Nämä jarru-tusvoimat ovat kuitenkin vähäisiä vääntömomenttiin nähden, joka on käytettävissä akselilla 2 sisusputkelle 13 rullautuvien ratojen rullaamiseen. Näin korkea vääntömomentti sisältyy valmistettavien 30 rullien käytön vuoksi jo koneeseen, mutta ilman esitettyä laitetta sitä ei kuitenkaan tarvittaisi sisusputkien kiristämisen aikana. Keksinnön mukaisessa laitteessa käytetään hyväksi sitä, että sinänsä jo käytössä olevaa vääntömomenttia käytetään myös kiristykseen, jolloin on ensiksikin mahdollista, että kiristyminen tapahtuu auto-35 maattisesti säpen 26 ollessa sisäänpuristettuna, eli siten että manuaalisia toimintoja ei enää tarvita tämän vaiheen yhteydessä, ja toiseksi että sinänsä käytössä olevaa käyttömomenttia käytetään myös 7 87342 1 sisusputkiin tartuttaessa ja niitä kiristettäessä. Säppi 26 on puolestaan kiinnitetty pidätyslaitteen välittömään läheisyyteen runko-osaan 1, käännettävään pidinvarteen tai vastaavaan siten, että matka, joka säpen 26 on siirryttävä lukittuakseen hammastuksen muodostamaan g vastaanottolaitteeseen, muodostuu lyhyeksi.

Säpen 26 irrottaminen voi tapahtua joko siirtämällä sitä nuolen 28 suuntaan runko-osaan 1 nähden tai siten, että vastaavasti muulla tavoin järjestetty, esimerkiksi kiinteän kääntöpisteen ympäri kään-jQ nettävä laite käännetään pois hammastuksella 25 esitetystä säpen 26 vastaanottolaitteesta. Tarvittaessa rengaskiekon 15 ulkosivulle, sen ulkokehän läheisyyteen voidaan järjestää jaetusti myös useita säppejä 26, koska rengaskiekko 15 on pyöreä. Nämä useat säpet voidaan saattaa toimintaan tai pois toiminnasta yhdellä ohjaustoiminnolla, esimerkiksi Ί5 painonapin tai kauko-ohjausimpulssin avulla.

Koska kuvatusta rakenteesta poikkeavia erilaisia rakenteellisia muutoksia voidaan toteuttaa, kuvauksessa ja piirustuksissa esitetyt piirteet tulee ymmärtää pikemminkin havainnollistavina kuin rajoitta-20 vina.

25 30 35 8 8734?

Osaluettelo: 1 Runko-osa 2 Akseli 3 Laakeri 4 Laakeri 5 Kääntöosa 6 Laippa 7 Kiristyslohko 8 Ohjauskappale 9 Ruuvi 10 Kiekko 11 Profiilikappale 12 Nuoli 13 Sisusputki 14 Ruuvi 15 Rengaskiekko 16 Rengas 17 Tappi 18 Syvennys 19 Nuoli 20 Kytkinpäällyste 21 Kytkinrengas 22 Painelaatta 23 Reikä 24 Painejousi 25 Vastaanottolaite V 26 Säppi 27 Sähkömagneetti 28 Nuoli

Claims (7)

1. Laite, joka pitää irrotettavasti kiinni paperi-, kalvo-, muovi-, metalli-, kangasrullia tai vastaavia kannattavia sisusputkia (13) 5 ainakin kahden ainakin yhdellä profiilikappaleella (11) tai vastaavalla siirrettävän, säteittäisissä asennoissaan muutettavan ja kiinnitettävän kiristyslohkon (7) avulla, tunnettu kiristysloh-kojen (7) kussakin säteittäisessä asennossa vaikuttavasta, kiristys-lohkojen (7) siirtymistä vastaan vaikuttavasta jarrusta (15,16,20, 10 21,26), koneenrungon (1) välittömään läheisyyteen kiinteästi kiinni tetystä liikkuvasta säpestä (26), tapista, räikkämekanismista tai vastaavasta ja pidätyslaitteen ulkosivun vieressä olevasta tappia, räikkämekanismia, säppeä tai vastaavaa vastaavasta vastaanottolait-teesta (25). 15

1 Patenttivaatimukset

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että tappi, räikkämekanismi, säppi (26) tai vastaava voidaan tarvittaessa irrottaa.

3. Patenttivaatimuksen 1 ja 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että tappia, räikkämekanismia, säppeä (26) tai vastaavaa varten järjestetään sähkömagneetti, paineainesylinteri (27) tai vastaava.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että jarru (15,16,20,21,26) on kitkajarru.

5. Patenttivaatimuksen 1 ja 4 mukainen laite, tunnettu siitä, että jarru (15,16,20,21,26) sisältää ainakin yhden kitkapääl- 30 lysteen (20,21).

6. Patenttivaatimusten 1,4 ja 5 mukainen laite, tunnettu levyjarrusta.

7. Patenttivaatimusten 1,4,5 ja 6 mukainen laite, tunnettu siitä, että kitkapäällysteet (20,21) tai vastaavat on järjestetty samankeskisesti käyttöakseliin (2) nähden. 10 87342