FI86278C - Kopplingsanordning foer koppling av en slaepvagn till en dragvagn. - Google Patents

Kopplingsanordning foer koppling av en slaepvagn till en dragvagn. Download PDF

Info

Publication number
FI86278C
FI86278C FI904978A FI904978A FI86278C FI 86278 C FI86278 C FI 86278C FI 904978 A FI904978 A FI 904978A FI 904978 A FI904978 A FI 904978A FI 86278 C FI86278 C FI 86278C
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
pin
coupling device
coupling
cam
cams
Prior art date
Application number
FI904978A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI904978A (fi
FI904978A0 (fi
FI86278B (fi
Inventor
Eero Mynttinen
Original Assignee
Kraatz Oy H
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kraatz Oy H filed Critical Kraatz Oy H
Priority to FI904978A priority Critical patent/FI86278C/fi
Publication of FI904978A0 publication Critical patent/FI904978A0/fi
Priority to SE9102922A priority patent/SE9102922L/
Priority to DE19914133610 priority patent/DE4133610A1/de
Publication of FI904978A publication Critical patent/FI904978A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI86278B publication Critical patent/FI86278B/fi
Publication of FI86278C publication Critical patent/FI86278C/fi

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60DVEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/01Traction couplings or hitches characterised by their type
    • B60D1/02Bolt or shackle-type couplings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
  • Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

1 86278
Kytkinlaite perävaunun kytkemiseksi vetovaunuun.
Tämä keksintö kohdistuu kytkinlaitteeseen perävaunun kytkemiseksi vetovaunuun, johon kytkinlaitteeseen kuuluu vetoaisaan tarttuva, kytkemistä ja irroitusta varten aksi-aalisuunnassa siirrettävä, kytkintappi ja mekanismi, jolla 5 tappi on nostettavissa ja laskettavissa sekä lukittavissa ylä- ja ala-asentoon.
Kuorma-autojen ja perävaujen painon kasvaessa on veto-kytkimien avausvoiman tarve kasvanut, etenkin ajoneuvoyhdistelmissä, joiden perävaunuun kytkentä ja irroitus joudu-10 taan tekemään epätasaisella alustalla. Vetokytkimien avaus-1 ta ja sulkua helpottamaan on kehitetty erilaisia pneumaat tisia apulaitteita, jotka sulkevat ja avaavat vetokytkimen | avaus- ja sulkumekanismin välityksellä.
Avaukseen käytetään joko tavallista 2-toimista paine-15 ilmasylinteriä tai kiertävää toimilaitetta. Näiden pneumaattisten lisävarusteiden käyttö edellyttää, että avauksessa , , vaadittava kiertoliike ei ainakaan oleellisesti ylitä 90°, ’·’·1 samoin käytettäessä käsiavausta on ergonomisesti edullista, • '2 että avausliikkeen kierto ei oleellisesti ylitä 90 . Tästä V : 20 seuraa, että kytkinmekanismin avausvoiman lisäämiseen ei • 1 voida käyttääsuurella vakiovälityssuhteella toimivaa avaus - ;***: mekanismia, koska tällöin kiertoliike kasvaisi huomattavan • · · suureksi, kuten esim. käytettäessä hammastankoperiaatetta suomalaisen patentin nr 48 905 tapaan. Suurin avausvoiman 25 tarve on kuitenkin ainoastaan avauksen alkuvaiheessa, koska ; vetotappi on yleensä pallomainen tai kartiomainen ja voiman- j ... tarve vähenee, kun tappi on noussut sen verran, että vetosil- mukka on kartio-osalla.
• · Tässä keksinnössä on lähdetty siitä, että avauksen al-'···' 30 kuvaiheessa käytetään lyhyttä avausnokkaa (vastaa tavallaan hammastankovälitystä). Toisessa vaiheessa ottaa hammaskytkin j · “'· pidemmän avausvivun mukaan ja suorittaa vetotapin loppunoston, 2 1 ti 2 86278 jossa ei enää vaadita niin paljon voimaa. Vetotappia suljettaessa pitkillä avausnokilla on lyhyt vapaa kiertoliike, mistä saadaan se etu, että käytettäessä pneumaattista toimilaitetta mekanismin yhteydessä, ei pneumaattisen toi-5 milaitteen kiertoliikettä hidastava vaikutus haittaa veto-tapin alaslaukaisua ja siten mekanismi on herkkä sulkeutumaan verrattuna sellaisiin pneumaattisella toimilaitteella varustettuihin mekanismeihin, joissa toimilaite on jäykästi kytketty avausnokkaan.
10 Keksintö tunnetaan niistä ominaisuuksista, jotka on määritelty patenttivaatimuksissa.
Keksinnön havainnollistamiseksi selostetaan keksintöä seuraavassa lähemmin viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa sovellutusesimerkkinä; 15 - kuva 1 esittää keksinnön mukaista kytkinlaitetta pystyleik- kauksena, kytkintapin ollessa kytketyssä asemassa, - kuva 2 esittää vaakaleikkauksena kiertoakselin 3 keskilinjan tasossa, - kuva 3 esittää kaaviollisesti mekanismin vipujen asentoa 20 tapin ollessa ala-asennossa alalukitus päällä, - kuva 4 esittää kaaviollisesti mekanismin vipujen asentoa, kun lyhyt vipu nostaa vetotappia, . - kuva 5 esittää kaaviollisesti mekanismin vipujen asentoa, kun pitkä^vipu nostaa vetotappia, » · ! 25 - kuva 6 esittää kaaviollisesti mekanismin vipujen asentoa tappi ylhääll ja lukitus päällä.
Kytkinlaitteeseen kuuluu runko-osa 1, joka käsittää vetävään ajoneuvoon kiinnitettävän osan 14 ja kytkinkidan 13, johon vetoaisa 2 on työnnettävissä. Vetoaisan 2 päässä on 30 silmukka 12, johon kytkintappi 7 tarttuu. Kytkintapin noston suorittaa noston alkuvaiheessa lyhyt avausnokka 4, joka on jäykästi kiinnitetty akselille 3. Noston loppuosan suorittaa pitkä avausnokka 5, joka on kaksihaarainen ja laakeroitu hoi killa 18 akselille 3.
.* 35 Pitkä avausnokka 5 on kytketty lyhyeen avausnokkaan 4 5 86278 sakarakytkimen 6 välityksellä. Akseli 3 on järjestetty käännettäväksi kääntövivulla 8 ja akselin kiertoliikkeen palautus on hoidettu molemmin puolin mekanismia sijaitsevilla jousilla 9. Mekanismikotelon sisällä on lisäksi jouset 10 ja 11, 5 jotka jännittyvät tappia 7 nostettaessa. Jousi 10 antaa tapille 7 alkuliikkeen tappia alaspäin laukaistaessa. Jousi 11 antaa alkuliikkeen avausnokalle 3 alaspäin laukaistaessa.
KMor.vetosilmukkaa 12 työnnetään kitaan 13 kytkintapin 7 ollessa ylälukituksessaan, joka näkyy kaaviollisesti ku-10 vasta 6, kohoaa kytkintappi kartiomaisen alapään 13 vaikutuksesta. Tapin 7 kohottua riittävästi vapautuu pidempi ava-usnokka 3 loveuksellaan 19 ylälukituksesta lautasesta 17 ja kiertyy alaspäin jousen 11 antaman lähtövoiman avulla ottaen tietyn vapaaliikkeen jälkeen mukaansa myös lyhyemmän avaus-15 nokan 4. Samalla kytkintappi 7 työntyy vetosilmukkaan 12 painonsa ja palautusjousen 9 antaman voiman vaikutuksesta. Kytkintapin 7 ollessa ala-asennossa, kuvat 1,3, loppuu pidemmän avausnokan kiertyminen, mutta lyhyempi avausnokka 4 jatkaa kiertyrnistään sakarakytkimen 6 vapaaliikkeen verran.
20 Loppuasennossa lyhyt avausnokka 4 on sellaisessa asennossa, että se estää kytkintapin nousemisen ja tappi on näin lukit- • » · .! * tu ala-asentoon, jolloin nokka 4 nojaa olakkeeseen 16.
Selvää on, että keksintö ei rajoitu edellä esitettyyn ja piirustuksissa havainnollistettuun suoritusesimerkkiin, ·-· 23 vaan voidaan siitä esittää monia muitakin rakenteita seuraa- !** vien patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä avausnokkien muoto ja lukumäärä voi huomattavasti vaihdella ja avausnokkien välinen kytkin voidaan toteuttaa monilla erilaisilla kytkinmekanismei1la, silti edellä esitetyn toiminnon tote- ij 30 uttaen.
i ."·.
« * * · λ

Claims (10)

1. Kytkinlaite perävunun kytkemiseksi vetovaunuun, johon kytkinlaitteeseen kuuluu vetoaisaan (2) tarttuva, kytkemistä ja irroitusta varten aksiaalisuunnassa siirrettävä kytkintappi (7) ja mekanismi (3,4,5), jolla tappi on nostettavissa ja las-5 kettavissa sekä lukittavissa ylä- ja ala-asentoon, tunnettu siitä, että tapin (7) nosto ja lasku sekä lukitus on järjestetty tapahtuvaksi vähintään 2-vaiheisesti siten, että avauksen alkuvaiheessa mekanismin vipusuhde on suurempi kuin avauksen loppuvaiheessa.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kytkinlaite, tunnet tu siitä, että mekanismin vipusuhde on aikaansaatu siten, että alkunostoa varten on järjestetty lyhyempi nokka (4) kuin noston loppuvaihetta varten (5).
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kytkinlaite, t u n-15 nettu siitä, että nokat (4,5) on kytketty toisiinsa mekaanisesti (3,6) siten, että ne pääsevät kiertymään jonkin verran toistensa suhteen.
4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen kytkinlaite, tunnettu siitä, että nokat (4,5) on kytketty toisiinsa sakarako kytkimellä (6) ja että pitempi nokka (5) on laakeroitu lyhem- män nokan (4) akselille (3).
4 86278
5. Jonkin-edellä olevan patenttivaatimuksen 2-4 mukainen " kytkinlaite, t u n n e t t u s i i t ä, että pitemmän nokan ·; (5) kärkiorsa on sovitettu tarttumaan lukitsevasti tappiin (7) 25 sen yläasennossa ja lyhempi nokka (4) tapin (7) alempana olevaan osaan lukitsevasti.
6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen kytkinlaite, tunnettu siitä, että pitemmän nokan (5) kärjessä on loveus (19), .. joka on saatettavissa otteeseen kytkintapin (7) yläpään nosto ko lautasen (17)' reunan kanssa tapin yläasentoon lukitusta varten, ·* ja että kytkintapin (7) runko-osassa on olake (16), jota vasten 5 86278 lyhyempi nokka (4) on saatettavissa otteeseen tapin (7) ala-asentoon lukitusta varten.
7. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen 2-6 mukainen kytkinlaite, tunnettu siitä, että nokkien luku- 5 määrän ollessa enemmän kuin kaksi, pitemmät nokat (5) on kaikki sovittu kiertymään jonkinverran lyhimmän nokan (4) suhteen.
8. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen 2-7 mukainen kytkinlaite, tunnettu siitä, että nokat (4,5) on sovitettu kiertymään saman- tai erikeskisesti.
9. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen 2-8 mukainen kytkinlaite, tunnettu siitä, että yksi tai useampi nokista (4,5) on tehty useampihaaraiseksi.
10. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen kytkinlaite, tunnettu siitä, että mekanismin vivut 15 tai nokat (4,5) on järjestetty kiertymään käsin, hydraulisesti tai muulla tavoin käytettävän vivun (8) avulla. • 1 • 1 · * Λ • · » * · · 6 86278 s
FI904978A 1990-10-10 1990-10-10 Kopplingsanordning foer koppling av en slaepvagn till en dragvagn. FI86278C (fi)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI904978A FI86278C (fi) 1990-10-10 1990-10-10 Kopplingsanordning foer koppling av en slaepvagn till en dragvagn.
SE9102922A SE9102922L (sv) 1990-10-10 1991-10-10 Kopplingsanordning
DE19914133610 DE4133610A1 (de) 1990-10-10 1991-10-10 Fahrzeugkupplung zum ankoppeln

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI904978A FI86278C (fi) 1990-10-10 1990-10-10 Kopplingsanordning foer koppling av en slaepvagn till en dragvagn.
FI904978 1990-10-10

Publications (4)

Publication Number Publication Date
FI904978A0 FI904978A0 (fi) 1990-10-10
FI904978A FI904978A (fi) 1992-04-11
FI86278B FI86278B (fi) 1992-04-30
FI86278C true FI86278C (fi) 1992-08-10

Family

ID=8531205

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI904978A FI86278C (fi) 1990-10-10 1990-10-10 Kopplingsanordning foer koppling av en slaepvagn till en dragvagn.

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE4133610A1 (fi)
FI (1) FI86278C (fi)
SE (1) SE9102922L (fi)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29916695U1 (de) 1999-09-22 2000-01-13 Sauermann, Hans, 85119 Ernsgaden Anhängerkupplung
DE10000848A1 (de) * 2000-01-12 2001-07-19 Cramer Kupplung Gmbh & Co Kg Anhängerkupplung
US8408578B2 (en) 2008-12-18 2013-04-02 Indigo Sierra Pty Ltd Boat coupling

Also Published As

Publication number Publication date
FI904978A (fi) 1992-04-11
FI904978A0 (fi) 1990-10-10
SE9102922D0 (sv) 1991-10-10
FI86278B (fi) 1992-04-30
DE4133610A1 (de) 1992-05-27
SE9102922L (sv) 1992-04-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2109691C (en) Pintle hook
CN108698557B (zh) 用于车辆前盖的盖铰链
US3437355A (en) Telescopic coupling
CA2121320A1 (en) Car Catcher for a Roll-Off Hoist
JP2002526329A (ja) 第五輪カプラ
US4023822A (en) Coupling hook for a guide member of a tractor three-point attachment
US1981233A (en) Fifth wheel for trailers
CA1040678A (en) Coupling hook for a three-point connection on a tractor
US6050588A (en) Fifth wheel ball hitch latching assembly
FI86278C (fi) Kopplingsanordning foer koppling av en slaepvagn till en dragvagn.
FR2656258A1 (fr) Attelage automatique pour vehicule routier.
US1837940A (en) Trailer coupling
US2951711A (en) Trailer coupling for towing vehicles for hauling trailers whose pole is provided with a towing eye
US3961812A (en) Device for coupling a tractor to an agricultural implement and the like
US4050715A (en) Coupling hook for a guide member of a three-point attachment of a tractor
FI89689C (fi) Anordning foer fjaerrmanoevrering av en automatisk slaepfordonskoppling
EP2159083B1 (en) Ball coupling
US2666664A (en) Hooking device
EP1849632B1 (en) Coupler jaw intended for the three-point coupling of a tractor
GB2456892A (en) Pick up hitch with telescopic bar unlatching arrangement
US3467409A (en) Locking means for trailer couplings
US3313558A (en) Tractor hitch
US1897279A (en) Coupler
US3239241A (en) Lever extension for trailer fifth wheel
AT393655B (de) Anhaengekupplung

Legal Events

Date Code Title Description
PC Transfer of assignment of patent

Owner name: VBG PRODUKTER AB

MM Patent lapsed
MM Patent lapsed

Owner name: VBG PRODUKTER AB