FI85571B

FI85571B - Tractor-drawn runner-type bogie car

Info

Publication number: FI85571B
Application number: FI901262A
Authority: FI
Inventors: Aarre Ojala
Original assignee: Podyco Oy
Priority date: 1990-03-14
Filing date: 1990-03-14
Publication date: 1992-01-31
Also published as: FI85571C; FI901262A0; FI901262A7

Description

1 855711 85571

Traktorivetoinen jalastelivaunu. - Traktordragen medboggivagn.Tractor-driven shoe trolley. - Towing vehicle.

Keksinnön kohteena on traktorivetoinen jalastelivaunu, johon kuuluu kuormaa kantava runko, reen pankka, jolla on kaareva yläpinta, jonka päällä runko lepää, pankan ja rungon väliset rajoitinelimet, jotka estävät niiden keskinäisen sivuttaisliik-keen, mutta sallivat vetosuuntaisen pitkittäisliikkeen tietyissä rajoissa, ja reen jalakset, jotka on kiinnitetty keskialueensa yläreunassa olevalla keinuakselilla reen pankan päissä oleviin kiinnityshahloihin, jolloin keinuakselin etu- ja takapuolella jalaksissa on vaakasuuntaiset, poikittaiset vas-taanottokotelot telipyörien akseleiden irrotettavaa kiinnitystä varten, joihin rajoitinelimiin kuuluu pitkittäisiin runkopalk-keihin irrotettavasti kiinnitetyt rajoitinkappaleet, jotka on yhdistetty toisiinsa alaluistilla, reenpankan kumpaankin päähän kiinnitetyn kiinnityshahlon yläpintaan kiinnitetyt pystyakselit, joita ympäröi pyörivät rullat.The invention relates to a tractor-driven pedestrian carriage comprising a load-bearing frame, a thigh bank having a curved upper surface on which the frame rests, limiting members between the bank and the frame which prevent their lateral movement but allow longitudinal traction within certain limits, and attached by a rocking shaft at the top of their central region to the mounting grooves at the ends of the bank of the sledge, the front and rear legs of the rocking shaft having horizontal, transverse receiving housings for removable mounting of bogie axles; vertical axes attached to the upper surface of the mounting slot attached to each end of the thigh bank and surrounded by rotating rollers.

Patenttijulkaisuista FI-35554 ja FI-62645 tunnetaan edellä mainittua tyyppiä oleva traktorivetoinen reki.A tractor-driven sleigh of the above-mentioned type is known from patent publications FI-35554 and FI-62645.

CH-patenttijulkaisusta 516 428 tunnetaan pyörien kiinnittäminen reen jalaksiin, mutta tällöin kysymyksessä ei ole yhdistelmä, jossa pyörien ollessa kiinnitettynä reen jalakset toimivat kei-nutelinä, mikä olennaisesti parantaa perävaunun maastokelpoisuutta. Patenttijulkaisussa FI-48329 on esitetty pyörien kiinnitys reen jalaksiin, jotka toimivat keinutelinä. Kuitenkaan kiinnityskohtien valinta lähelle jalaksen etu- ja taka-päätä ei ole paras mahdollinen, koska tällöin pyörät on poistettava aina kun siirrytään tieltä vaikeakulkuiseen maastoon.CH patent publication 516 428 discloses the attachment of wheels to the sled legs, but in this case it is not a combination in which the sled legs act as a rocker when the wheels are attached, which substantially improves the off-road capability of the trailer. Patent publication FI-48329 discloses the attachment of wheels to sled legs which act as a rocker. However, the choice of attachment points near the front and rear of the Jalas is not optimal, as the wheels must be removed each time you move from the road to difficult terrain.

Keksinnön yleisenä tarkoituksena on edelleenkehittää tunnettua rekeä siten, että saadaan aikaan jalastelivaunu, joka soveltuu 2 85571 traktorin kanssa käytettäessä yleisajoneuvoksi maa- ja metsätaloudessa ympärivuotiseen käyttöön.The general object of the invention is to further develop the known sledge so as to provide a footwear trolley which is suitable for use with a 2 85571 tractor as a general purpose vehicle in agriculture and forestry for year-round use.

Keksinnön erityisenä tarkoituksena on parantaa rajoitinelimien muodostamaa ns. nytkälaitetta ja sen sijoittamista yhdistelmään siten, että nytkälaitteen käyttö tulee valinnaiseksi eli pyörillä ajettaessa nytkälaite on lukittavissa ja pelkillä jalaksilla ajettaessa lukitus on vapautettavissa liikkeellelähdön helpottamiseksi.A particular object of the invention is to improve the so-called the current device and its placement in the combination so that the use of the current device becomes optional, i.e. the current device can be locked when driving on wheels and the lock can be released when driving on the legs alone to facilitate starting.

Tämän tarkoituksen saavuttamiseksi keksintö on tunnettu siitä, että yhdistelmää kokoonpantaessa kiinnityshahlo pystyakselei-neen asettuu pitkittäisen runkopalkin suhteen siten, että rullat nojaavat vasten palkin ulkosivua reenpankan kulkiessa alaluistin ja runkopalkin alapinnan välistä; ja että rajoitin-elimiin kuuluu lisäksi lukituslaite reenpankan ja runko-osan välisen pituussuuntaisen liikkeen estämiseksi, joka lukituslaite on sijoitettu olennaisesti rajoitinkappaleita yhdistävän alaluistin puoliväliin alaluistin pituussuunnassa, alaluistiin muodostettuun koloon.To achieve this object, the invention is characterized in that when assembling the combination, the fastening slot with its vertical axis rests with respect to the longitudinal frame beam so that the rollers rest against the outside of the beam as the ridge passes between the lower slide and the lower surface of the frame beam; and that the restraining members further include a locking device for preventing longitudinal movement between the thigh bank and the body portion, the locking device being located substantially midway between the lower slide connecting the restraining members in the longitudinal direction of the lower slide.

Keksinnön mukaisen nytkälaitteen etuna on mm. se, että nytkälaitteen alla toimiva jalastelirakenteinen alusta on siirrettävissä vapaasti valittavaan sopivaan kohtaan käytännöllisesti katsoen koko kuormalavan kiinteän osan pituudella. Tällä asen-nuskohdan valinnalla määritetään kuorman etupainoisuus. Lisäksi keksinnön mukaisella laitteella on etuna se, että pyörillä ajettaessa on käytettävissä etupainoisuuden hienosäätö, joka tapahtuu siten, että jalastelirakenteista alustaa voidaan siirtää asentamalla reenpankka joko lukituslaitteen etu- tai takapuolella olevaan tilaan.The advantage of the present device according to the invention is e.g. the fact that the pedestal-structured platform operating under the current device can be moved to a freely selectable suitable position along practically the entire length of the fixed part of the pallet. This selection of the installation location determines the front weight of the load. In addition, the device according to the invention has the advantage that a fine adjustment of the front weight is available when riding the wheels, which takes place in such a way that the pedestal-structured base can be moved by installing the sling bank in either the front or rear space of the locking device.

3 95571 Tämä etupainoisuuden säätötarve riippuu ajettavan tavaran pituudesta. Nytkälaitteen asennuskohta valitaan siten, että kuorman etupainoisuus tulee sopivaksi kulloinkin ajettavan tavaran pituudelle. Esim. ajettaessa yli 15 m pituisia pylväitä, on nytkälaite ja siten myös sen alla oleva alusta pystyttävä siirtämään aivan kuormalavan takaosaan. Kuitupuuta yhdessä jatkossa ajettaessa tai käytettäessä kuormalavaa säädettynä suurimpiin pituuksiinsa nytkälaite taas on pystyttävä siirtämään melko lähelle kuormalavan kiinteän osan etupäätä. Keksinnön eräänä lisäpäämääränä onkin aikaansaada jalastelivaunu, jonka kuormatila on säädettävissä ja samanaikaisesti myös kuorman etupainoisuus on säädettävissä.3 95571 This need to adjust the front weight depends on the length of the goods being driven. The installation location of the device is now selected so that the front weight of the load becomes suitable for the length of the goods to be driven in each case. For example, when driving columns longer than 15 m, the current device and thus also the underlying platform must be able to be moved to the very rear of the pallet. When driving or using pulpwood in one future with the pallet adjusted to its maximum lengths, the current device must be able to move quite close to the front end of the fixed part of the pallet. It is therefore a further object of the invention to provide a shoe trolley whose load space is adjustable and at the same time the front weight of the load is also adjustable.

Reen käyttömahdollisuus lumikelin aikana tulee entistä paremmaksi, kun pyörien ollessa poistettuna jalasväliä voidaan levittää tai käyttää kahta rinnakkaista jalasta. Ajettaessa raskaita kuormia metsässä, on edullista käyttää kahta jalas-paria. Lyhyillä matkoilla ja pienillä kuormilla on yksi jalas kummallakin sivulla riittävä. Tällöin saadaan rakenne kapeammaksi ja lyhyitä matkoja ajettaessa voidaan käyttää kapeampia ajouria.The possibility of using the sled during a snowstorm becomes even better when, with the wheels removed, the foot space can be spread or used on two parallel legs. When driving heavy loads in the forest, it is preferable to use two pairs of Jalas. For short trips and small loads, one Jalas on each side is sufficient. This makes the structure narrower and narrower tracks can be used when driving short distances.

Maastoajossa jalakset ja pyörät ovat yhteistoiminnassa siten, että jalakset auttavat pyörien nousemista mättäiden, kivien ja kantojen yli. Tällöin pyöriä ei tarvitse poistaa ja uudelleen-kiinnittää aina kun siirrytään maantieajosta maastoajoon ja päinvastoin. Pyöräakseleiden päällekkäiset kiinnityskotelot mahdollistavat kooltaan erilaisten pyörien käytön samoin kuin pyörien ja jalasten välisen korkeuseron sovittamisen siten, että maastoajossa jalakset mahdollisimman hyvin auttavat pyöriä 4 85571 esteiden ylityksessä ja estävät niitä uppoamasta. Tällä järjestelyllä voidaan nopeasti ja tehokkaasti suorittaa puutavaran ns. jatkettu kannolta-ajo.In off-road driving, the feet and wheels work together so that the feet help the wheels to rise over the rocks, rocks and stumps. In this case, the wheels do not have to be removed and re-attached every time you switch from road to off-road and vice versa. The overlapping mounting housings of the wheel axles make it possible to use wheels of different sizes, as well as to adjust the height difference between the wheels and the feet, so that when driving off-road, the feet help the wheels as far as possible to cross 4 85571 obstacles and prevent them from sinking. With this arrangement it is possible to quickly and efficiently carry out the so-called extended stump driving.

Seuraavassa keksinnön erästä suoritusesimerkkiä havainnollistetaan viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää keksinnön mukaista jalastelivaunua sivulta nähtynä ja kuvio 2 esittää samaa jalastelivaunua päältä nähtynä.An embodiment of the invention will now be illustrated with reference to the accompanying drawings, in which Figure 1 shows a footwear carriage according to the invention seen from the side and Figure 2 shows the same footwear carriage seen from above.

Kuvio 3 esittää samaa jalastelivaunua takaa nähtynä.Figure 3 shows the same shoe car seen from behind.

Kuvio 4 esittää keksinnön mukaisen jalastelivaunun erästä yksityiskohtaa.Figure 4 shows a detail of a foot carriage according to the invention.

Kuormaa kantava runko 1 muodostuu vetosuuntaisista eli pitkittäissuuntaisista palkeista, jotka kannattavat poikittaisia kuormapankkoja 2. Runkopalkkeja pituussuunnassa siirtämällä kuormatil an pituutta voidaan muuttaa tarpeen mukaan. Kuormaa kantavan rungon 1 etupäähän liittyy vetoaisa 14a, 14b, joka on varustettu kääntönivelellä 17. Vetoaisan etuosa 14a on varus-"* tettu laippaosilla 19ja 20, joiden väliin vetoaisan takaosan 14b etupää asettuu. Laippaosat 19 ja 20 on varustettu kiinni-tyselimillä 15, joissa on kiinnitysreiät 16 tuenta- ja painon-siirtolaitetta varten, joka on hakijan toisen, samaan aikaan tutkittavana olevan hakemuksen kohteena.The load-bearing frame 1 consists of tensile or longitudinal beams supporting transverse load banks 2. By moving the frame beams longitudinally, the length of the load compartment can be changed as required. Attached to the front end of the load-bearing body 1 is a drawbar 14a, 14b provided with a pivot joint 17. The front end 14a of the drawbar is provided with flange portions 19 and 20, between which the front end of the rear part 14b of the drawbar is positioned. there are mounting holes for 16 support and weight transfer devices which are the subject of another applicant's simultaneous application.

Runko 1 on kannatettuna reen pankan 5 kaarevan yläpinnan päällä. Pankan 5 kumpaankin päähän on kiinnitetty esim. hitsaamalla alaspäin avautuvan U:n muotoiset kiinnityshahlot 6. Kiinnityshahlojen 6 yläpintaan on kiinnitetty esim. hitsaamalla pystyakselit, joita ympäröi pyörivät holkit 7, jotka nojaavat 5 85571 vasten runkopalkin 1 ulkosivua la. Runkopalkkiin 1 on kiinnitetty pulttitartunnal1 a 8a rajoitinelimet 8, joihin kiin-nityshahlon 6 päät törmäävät siten rajoittaen rekipankan 5 ja rungon 1 välistä keskinäistä liikettä pituussuunnassa. Rullat 7 estävät niiden välisen sivuttaisiiikkeen. Rajoitinelimet 8 on liitetty toisiinsa alaluistilla 3, jolloin reen pankka 5 kulkee runkopalkin 1 alapinnan ja alaluistin 3 välisessä tilassa. Tämä järjestely muodostaa ns. nytkälaitteen, jonka avulla kuorma saadaan liikkeelle ennen reen jalasten liikkumista, mikä helpottaa liikkellelähtöä kiinnijuuttumisti1 anteissa ja lepokitkan voittamista. Nytkälaite on lisäksi varustettu lukituselimi 1lä nytkälaitteen lukitsemiseksi pyörillä tapahtuvan ajon ajaksi. Lukituslaitteen muodostaa kuvion 4 mukaisesti runkopalkin 1 ympärille järjestetty lukituskappale 2, joka on alareunastaan asetettu alaluistin 3 pituussuuntaisia reunoja vasten, esim. alaluistin 3 keskikohtaan muodostettuun loveen 4a. Lukituskap-pale on edullisesti alaspäin avautuvan U:n muotoinen ja kiinnitetty pulttien (ei esitetty) avulla paikoilleen.The body 1 is supported on the curved upper surface of the sleeve bank 5. Attached to each end of the bank 5 is, for example, by welding downwardly opening U-shaped fastening slots 6. The upper surface of the fastening slots 6 is fastened, e.g. by welding, with vertical shafts surrounded by rotating sleeves 7 abutting 5 85571 against the outer side 1a of the frame beam 1. Attached to the frame beam 1 are stop members 8 with bolt gripping 1a and 8a, into which the ends of the fastening slot 6 collide, thus limiting the mutual longitudinal movement between the sledge bank 5 and the frame 1. The rollers 7 prevent lateral movement between them. The stop members 8 are connected to each other by a lower slide 3, whereby the sleeve Bank 5 passes in the space between the lower surface of the frame beam 1 and the lower slide 3. This arrangement forms a so-called a device for moving the load before the legs of the sledge move, which makes it easier to move in stuck1 antes and to overcome rest friction. The present device is further provided with a locking member 1 for locking the present device during driving on wheels. The locking device is formed according to Fig. 4 by a locking piece 2 arranged around the frame beam 1, which is placed at its lower edge against the longitudinal edges of the lower slide 3, e.g. in a notch 4a formed in the middle of the lower slide 3. The locking piece is preferably U-shaped and opens in place by means of bolts (not shown).

Reen jalas 10 on kiinnitetty keskialueensa yläreunasta keinuak-selilla 9 kiinnityshahloon 6.The Reen Jalas 10 is fastened from the upper edge of its central area by a rocking shaft 9 to the fastening slot 6.

Keinuakselin 9 etu- ja takapuolelle on jalakseen 10 tehty poikkileikkaukseltaan neliön muotoiset vastaanottokotelot 11 teli-pyörien 12 akseleiden 13 irrotettavaa kiinnitystä varten. Lukitus vastaanottokoteloihin 11 voi tapahtua millä tahansa sinänsä tunnetulla pikalukitusmenetelmällä. Voidaan käyttää esim. kotelon 11 sivussa olevaa jousikuormitteista lukitustappia, joka painuu akselin sivussa olevaan koloon ja on irrotettavissa lukitustappiin liittyvää vipua kääntämällä. Eräs toinen mahdollisuus on akselitapin ulkopäähän tapahtuva tartunta jalaksen sisäsivun puolelta.On the front and rear side of the swing shaft 9, a square-shaped receiving housing 11 is made for the foot 10 for releasably fastening the shafts 13 of the bogie wheels 12. Locking in the receiving boxes 11 can take place by any quick-locking method known per se. It is possible to use, for example, a spring-loaded locking pin on the side of the housing 11, which presses into the recess on the side of the shaft and can be removed by turning the lever associated with the locking pin. Another possibility is the adhesion to the outer end of the shaft journal from the inside of Jalas.

Telipyörien 12 ollessa paikoilleen kiinnitettynä reen jalas 10 6 85571 toimii erinomaisena telipalkkina. Pituutensa vuoksi se estää pyöriä painumasta liian syvään esim. pienehköjä ojia ylitettäessä. Metsässä palstatietä ajettaessa telipyörä useinkin yllättäen painuu pahaan kuoppaan ja estää eteenpäin pääsyn. Tällaisessa tilanteessa pitkä jalas estää vajoamisen ja kulku voi jatkua suuremmitta vaikeuksitta. Tällöin on olennaista, että telipyörien kiinnityskotelot 11 ovat riittävän etäällä jalaksen etu- ja takapäästä, jotka tällöin ohjaavat ja kannattavat telipyöriä esteiden yli.With the bogie wheels 12 in place, the Jalas 10 6 85571 acts as an excellent bogie bar. Due to its length, it prevents the wheels from sinking too deep, for example when crossing smaller ditches. When driving on a column road in the woods, the bogie often unexpectedly crashes into a bad pit and prevents you from moving forward. In such a situation, the long Jalas prevents sinking and the passage can continue without much difficulty. In this case, it is essential that the bogie mounting housings 11 are sufficiently far from the front and rear ends of the Jalas, which then guide and support the bogies over obstacles.

Telipyörien kiinnityskohdat 11 sijaitsevat samalla etäisyydellä keinuakselista 9, jolloin muutoinkin symmetrinen jalas 10 voidaan kääntää kun jalaksen etupään kärki jousi on kulunut. Täten säästytään jalaksen kulutuspinnan ennenaikaiselta uusimiselta.The attachment points 11 of the bogie wheels are located at the same distance from the rocker shaft 9, whereby the otherwise symmetrical Jalas 10 can be turned when the spring tip of the front end of the Jalas is worn. This saves on premature retreading of the Jalas tread.

Jos talvella ajetaan kauemmin ilman telipyöriä, on edullista muuttaa jalasten 10 välimatka leveämmäksi. Tätä varten keinu-akseli 9 ulottuu kiinnityshahlosta 6 sivullepäin siten, että jalas voidaan kiinnittää joko hahloon 6 tai hahlon 6 ulkosivul-• le jalasvälin levittämiseksi. Vaihtoehtoisesti on mahdollista käyttää kahta jalasparia, jolloin kantavuus olennaisesti paranee. Tällöin voidaan suorittaa isojen kuormien metsäajoa ja "polkea" taivipolanneteiden pohjia soille.If you drive longer in winter without bogie wheels, it is advantageous to make the distance between the legs 10 wider. To this end, the rocker shaft 9 extends laterally from the fastening slot 6 so that the foot can be fastened either to the slot 6 or to the outside of the slot 6 to spread the foot space. Alternatively, it is possible to use two pairs of legs, whereby the load-bearing capacity is substantially improved. In this case, it is possible to carry out large loads of forest driving and "tread" the bottoms of the foothills in the bogs.

Kuormatilan korkeusasema vaihtelee hieman riippuen siitä, ajetaanko reellä vai pyörillä. Vetoaisan 14a vetokohdan korkeuden muuttamiseksi vastaavasti, sijaitsee vetokohta vetopuo-min keskiakselista ylös tai alas siirrettynä, jolloin vetoaisaa 14a 180° pituusakselinsa ympäri kääntämällä vetokohta on asetettavissa ylempään tai alempaan asentoon. Tätä tarkoitusta varten tuentalaitteen kiinnityselimet 15, 16 on muodostettu sekä vetoaisan etuosan 14a yläpuolelle että sen alapuolelle.The height position of the load compartment varies slightly depending on whether you are driving on a sled or on wheels. To change the height of the drawbar of the drawbar 14a, respectively, the drawbar is located up or down from the center axis of the drawbar, whereby by pulling the drawbar 14a about its longitudinal axis 180 °, the drawbar can be set to an upper or lower position. For this purpose, the fastening means 15, 16 of the support device are formed both above and below the front part 14a of the drawbar.

* 7 85571* 7 85571

Kotelot 11 voidaan valmistaa yksinkertaisesti levyistä hitsaamalla. Sekä valmistuksen että käytön kannalta on edullista, että kotelot ovat poikki 1eikaukseltaan neliön muotoisia. Koteloita 11 on useita päällekkäin, jolloin pyörillä ajettaessa voidaan valita jalaksen 10 korkeus maasta maasto-olosuhteiden mukaan ja toisaalta voidaan käyttää halkaisijaltaan pienempiä tai isompia telipyöriä.The housings 11 can be made of sheets simply by welding. From the point of view of both manufacture and use, it is advantageous for the housings to have a square cross-section. There are several housings 11 on top of each other, so that when riding the wheels, the height of the Jalas 10 from the ground can be selected according to the terrain conditions and, on the other hand, smaller or larger bogie wheels can be used.

Jalastelivaunun kuormatilaa voidaan tarvittaessa jatkaa niin pitkäksi, että on mahdollista ajaa jopa 15 m mittaisia maakaasuputkia, metallisia korkeajännitejohtopylväitä, erikoispylväi-tä tms pitkää tavaraa tiettömässä maastossa, koska keskeytymätön yhdistetty tie- ja maastoajo on mahdollista jalasteliraken-teen ansiosta.If necessary, the load space of the pedestrian carriage can be extended so long that it is possible to drive natural gas pipes up to 15 m long, high-voltage metal poles, special poles or other long goods in unknown terrain, because uninterrupted combined road and off-road driving is possible.

Vaikka keksinnön mukainen jalastelivaunu on maastokelpoisuutensa ansiosta tarkoitettu erityisesti metsääjoneuvoksi ja tavaran kuljetuksiin, voidaan sitä tehokkaasti käyttää myös maataloudessa esiintyviin kuljetustarpeisiin ja myöhemmin lisättävällä teleskooppisella kippilavalla varustettuna erilaisiin maansiir-toajoihin niin maataloudessa kuin tie- ja rakennustöissä.Although the footwear trolley according to the invention, due to its off-road capability, is intended especially for forestry vehicles and goods transport, it can also be effectively used for agricultural transport needs and with a later-added telescopic tipping platform for various earthmoving operations in agriculture and road and construction.

Claims

A tractor-driven pedestrian trolley comprising a load-bearing frame (1), a sled bank (5) having a curved upper surface on which the frame (1) rests, and stop members (4, 6) between the bank (5) and the frame (1). 8) which prevent their mutual lateral movement but allow tensile longitudinal movement within certain limits, and sled legs (10) fixed by a rocking shaft (9) at the top of their central region to the fastening grooves (6) at the ends of the sling bank (5), the rocking shaft ( 9) on the front and rear legs the legs have horizontal, transverse receiving housings (11) for releasably mounting the axles (13) of the bogie wheels (12), the stop members comprising stop pieces (8) removably attached to the longitudinal frame beams (1) and connected to each other by a slider ( 3), vertical axes fixed to the upper surface of the fixing slot (6) fixed at each end of the thigh bank (5), surrounded by a rotating t rollers (7), characterized in that when assembling the combination, the fastening slot (6) with its vertical axes rests with respect to the longitudinal frame beam (1) so that the rollers (7) abut the outer side (1a) of the beam (5); between the lower surface of the frame beam (1); and that the restraining members further comprise a locking device (4) for preventing longitudinal movement between the thigh bank (5) and the body part (1), which locking device (4) is arranged substantially midway in the lower slide of the lower slide (3) connecting the restraint bodies (8). 3) in the formed cavity (4a). I: 9 85571 Tractor unit with load-bearing capacity (1), with slipway (5) with luggage rack (1) Vilar, with slipway (5) and with slope (1) belgra begränsarorgan (4) 6-8), in which case, in the case of a side-by-side test, in the case of a side-by-side test with a knife, in which case (10) in the case of a bogie (5), the colors of the bogie and the beaker (9) are of the same type as in the case of the bogie (11), for which the bogie of the bogie (12) 1) the sparkling fence of the spool (8), that is to say, the spacing of the genome and the slide (3), the spacing of the splice (5), the spacing of the spindle (6) (7), with the aid of a combination of horseshoes (6), with a vertical barrier (6), with a rolling beam (5) with the slipper (3) and stalkalkens (1) undre yta; and the accounts of the competent authorities (4) for the purpose of reducing the costs (5) and (1), the management of the services (4) ' (3) i underslidens längdriktning, i undersliden (3) bildat urtag (4a). • · · • · · 1 · ·