JP6594729B2

JP6594729B2 - Traveling means variable transport cart

Info

Publication number: JP6594729B2
Application number: JP2015200262A
Authority: JP
Inventors: 健留寺田
Original assignee: Yazaki Kako Corp
Current assignee: Yazaki Kako Corp
Priority date: 2015-10-08
Filing date: 2015-10-08
Publication date: 2019-10-23
Anticipated expiration: 2035-10-08
Also published as: JP2017071336A

Description

この発明は、被運搬物を運搬する手押し台車の技術分野に属し、さらにいえば、積雪した路面や土等の柔らかい路面等の路面環境がわるい悪路にも柔軟に対応できる走行手段可変運搬台車に関する。 The present invention belongs to the technical field of hand carts for transporting objects to be transported, and more specifically, a traveling means variable transport cart that can flexibly cope with bad roads with poor road surface environments such as snowy road surfaces and soft road surfaces such as soil. About.

従来から悪路(雪や土等の路面)に対して円滑に走行できる運搬台車が種々開発されている（例えば、特許文献１、２を参照）。
また、特に宅配業者においては、交通規制や環境面への配慮から配達用の手押し台車が広く普及しており、一年のうちには路面環境が大きく変化する地域もあることから、悪路にも強く、一年を通して使い易い運搬台車が切望されていた。 Conventionally, various transport carts that can smoothly travel on bad roads (road surfaces such as snow and soil) have been developed (see, for example, Patent Documents 1 and 2).
In particular, delivery trucks are widely used in parcel delivery companies due to traffic regulations and environmental considerations, and there are areas where the road surface environment changes significantly over the course of the year. There was a long-awaited transport cart that was easy to use throughout the year.

前記特許文献１に係る運搬台車は、運搬車体の下部に履帯（無限軌道）を配設する構成を特徴とし、この履帯式構造により、浜辺等の砂地や砂利道、草道等の路面（いわゆる悪路）でも円滑に運搬走行させることができる（同文献１の請求項１、明細書の段落［００１８］等を参照）。
前記特許文献２に係る運搬台車は、走行部にグラススキーに使用される機構（無限軌道）を採用し、この走行機構により、大きな段差の乗り越えや曲線に沿った走行を容易に行うことができ、路面状態に左右されることなく静かに走行させることができる（同文献２の請求項１、明細書の段落［０００９］、［００２７］等を参照）。 The transport cart according to Patent Document 1 is characterized in that a crawler belt (infinite track) is disposed at the lower part of the transport vehicle body, and by this crawler belt-type structure, road surfaces such as sandy beaches, gravel roads, grass roads, etc. It can be transported smoothly even on rough roads (see claim 1 of the same document 1, paragraph [0018] etc. of the specification).
The transport cart according to Patent Document 2 employs a mechanism (endless track) used for grass skis in the traveling part, and this traveling mechanism can easily travel over a large level difference or travel along a curve. The vehicle can be driven silently regardless of the road surface condition (see claim 1 of the document 2, paragraphs [0009] and [0027] of the specification, etc.).

特開２０００−７１９９９号公報JP 2000-71999 A 特開２０１５−１２７１８８号公報Japanese Patent Laying-Open No. 2015-127188

しかし、前記特許文献１、２に係る悪路環境に対応した運搬台車は、例えば夏場等の雪道でない通常の路面では、従来一般のキャスター（車輪）付き運搬台車と比し、旋回性能が劣り、取り回しが悪くなったり、付加する機構でオーバースペックになる等の問題があり、一年を通して使えない現状があった。とは言え、通常用と悪路用の運搬台車をそれぞれ個別に用意するには保管場所やコストの問題があった。
そこで、夏場等の路面環境が良い季節では、キャスター付き運搬台車とし、冬場等の路面環境が悪い季節では、キャスターから無限軌道へ交換した運搬台車とするなど、台車本体を共通として走行手段だけを変更できる運搬台車を実現することができれば、コストや保管場所の問題が解決できる等、非常に有益であることは明らかである。 However, the transportation cart corresponding to the bad road environment according to Patent Documents 1 and 2 is inferior in turning performance, for example, on a normal road surface that is not a snowy road such as a summer season, compared to a conventional transportation cart with a caster (wheel). However, there were problems such as poor handling and over specs due to the added mechanism, and there was a current situation that could not be used throughout the year. However, there are problems of storage space and cost to prepare the carriages for normal use and rough roads separately.
Therefore, in the season when the road surface environment is good such as summer, it is a transport cart with casters, and in the season when the road surface environment is bad such as winter, it is a transport cart that is changed from a caster to an endless track. Obviously, if a transport cart that can be changed can be realized, the problems of cost and storage location can be solved.

また、宅配業者が使用する従来の運搬台車は、取っ手（ハンドル部）のポジションを折畳み状態(０度)と直立状態(９０度)の２つしか保持できず、配送員が台車側を向いた（前向きの）姿勢で運搬台車を押す、引くという作業をしいられていた。なぜなら、配送員が台車側とは反対側へ向いた（後向きの）姿勢で運搬台車を牽引すると、取っ手（配送員）と台車本体との距離が近いため、配送員の足（特には踵）が台車に衝突したり、台車の下方へ巻き込まれる等、円滑な牽引ができないからである。
しかし、荷物が嵩張り、視界の確保が困難な場合や、雪道等のＵターンができない場合は、運搬台車を前向きの姿勢で押し引きするよりも後向きの姿勢で牽引する方がはるかに円滑な配送作業を行うことができ、このような牽引操作も良好（円滑）に行える運搬台車を実現することができれば、さらに有益であることは明らかである。 In addition, the conventional transport cart used by the courier can only hold the handle (handle) position in the folded state (0 degrees) and the upright position (90 degrees), and the delivery person faces the cart side. He was forced to push and pull the transport cart in a (forward-facing) position. Because, if the delivery truck pulls the carriage with the posture facing backward (backward) from the carriage side, the distance between the handle (delivery person) and the carriage body is short, so the delivery person's feet (especially the bag) This is because smooth traction, such as collision with the cart or being caught under the cart, is not possible.
However, when the load is bulky and it is difficult to secure the field of view, or when it is not possible to make a U-turn such as a snowy road, it is much smoother to pull the carriage in a backward position than to push and pull it in a forward position. Clearly, it would be even more beneficial if a transport cart capable of performing a smooth delivery operation and performing such a towing operation satisfactorily (smoothly) could be realized.

本発明は、上述した背景技術の問題に鑑みて案出されたものであり、その目的とするところは、路面状態に応じて、走行手段をキャスター又は無限軌道に簡易に変更できることが可能な走行手段可変運搬台車を提供することにある。
また、運搬台車を前向きの姿勢で押し引きすることはもとより、牽引操作も良好に行うことができる走行手段可変運搬台車を提供することにある。 The present invention has been devised in view of the above-described problems of the background art, and the object of the present invention is to enable the traveling means to be easily changed to a caster or an endless track depending on the road surface condition. It is in providing a means variable transport cart.
It is another object of the present invention to provide a travel means variable transport cart that can perform pulling operation well as well as push and pull the transport cart in a forward-facing posture.

上記背景技術の課題を解決するための手段として、請求項１に記載した発明に係る走行手段可変運搬台車は、被運搬物を載置するための基台と、基台に設けられた取っ手と、基台の下面に脱着可能に設けられたキャスターユニット及び無限軌道ユニットとからなる走行手段可変運搬台車であって、
前記基台は、走行方向に設けられた縦フレームと、走行方向と略直交する左右方向に設けられた横フレームとが平面視で井桁状に組まれたフレーム部材で構成され、前記横フレームは、下方に開口部を有する断面Ｃ字状に形成され、前記横フレームの左右両端部に前記キャスターユニット及び無限軌道ユニットを取り付けるためのボルト孔が鉛直方向に貫通されて設けられており、当該ボルト孔を利用して前記キャスターユニット及び無限軌道ユニットのいずれか一方が前記基台に取り付けられてなることを特徴とする。 As means for solving the problems of the background art, the traveling means variable transport carriage according to the invention described in claim 1 includes a base for placing a material to be transported, a handle provided on the base, , A traveling means variable transport carriage comprising a caster unit and an endless track unit detachably provided on the lower surface of the base,
The base is composed of a frame member in which a vertical frame provided in a traveling direction and a horizontal frame provided in a left-right direction substantially orthogonal to the traveling direction are assembled in a cross-beam shape in a plan view, A bolt hole for attaching the caster unit and the endless track unit to the left and right ends of the horizontal frame is provided in the vertical direction. either one of the casters unit and track unit by utilizing the hole, characterized by comprising attached to said base.

請求項２に記載した発明は、請求項１に記載した走行手段可変運搬台車において、前記基台のフレーム部材は、前記横フレームを前記縦フレームの側面に貫通させることで井桁状に組まれていることを特徴とする。
請求項３に記載した発明は、請求項１又は２に記載した走行手段可変運搬台車において、取付板を備えた前記キャスターユニット及び無限軌道ユニットのいずれか一方の前記取付板が、下方に開口部を有する断面Ｃ字状に形成された前記横フレームの両端部の中空断面内に挿入されて前記横フレームのボルト孔を利用して取り付けられることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the traveling means variable transport cart according to the first aspect, the frame member of the base is assembled in a cross-beam shape by passing the horizontal frame through the side surface of the vertical frame. It is characterized by being.
According to a third aspect of the present invention, in the traveling means variable transport carriage according to the first or second aspect, the mounting plate of any one of the caster unit and the endless track unit provided with the mounting plate is opened downward. It is inserted in the hollow cross section of the both ends of the said horizontal frame formed in the cross-sectional C-shape which has this, It attaches using the bolt hole of the said horizontal frame, It is characterized by the above-mentioned.

請求項４に記載した発明は、請求項３に記載した走行手段可変運搬台車において、前記取付板は、その一部が、平面視で基台の左右からはみ出す状態で基台に取り付けられていることを特徴とする。 The invention described in 請 Motomeko 4 is the traveling means variable delivery truck according to claim 3, wherein the mounting plate is partially, attached to the base in a state protruding from the left and right of the base in plan view It is characterized by being.

本発明に係る走行手段可変運搬台車によれば、以下の効果を奏する。
（１）基台（車台本体）および取っ手を共通として走行手段だけを交換することにより、路面状態に応じてキャスター式の運搬台車、或いは無限軌道式の運搬台車に容易に交換することができる。より具体的に、夏場等の路面環境が良い季節では、キャスター付き運搬台車とし、冬場等の路面環境が悪い季節では、キャスターから無限軌道へ交換した運搬台車に、工数をできる限り少なくして交換作業を容易に行うことができるので、通常用と悪路用の運搬台車をそれぞれ個別に用意する場合と比し、保管場所の確保の問題が解消し、しかも低コストで実施できる等、至極合理的な運搬台車を実現することができる。
（２）前記取っ手の角度を手前側へ傾倒させた位置で固定保持できるので、取っ手と基台との距離を離すことができ、配送員が台車側とは反対側へ向いた後向きの姿勢で運搬台車を牽引しても、配送員の足が台車に衝突したり、台車の下方へ巻き込まれることのない円滑な牽引を行うことができる。また、悪路の中で段差（路面上の凹凸）を走行する際に、てこの原理で台車前部（前輪部）を容易に持ち上げて段差を越えてスムーズな走行を行うこともできる。
（３）個々の配送員の身長に応じて取っ手の高さをフレキシブルに調整することもできるので、配送員は楽な姿勢で運搬作業を行うことができ、配送員の疲労軽減となり労働負荷の削減にもつながる。
（４）要するに、本発明によれば、路面状態に応じて走行手段を容易に変更できる上に、路面の段差は、取っ手の角度を変えて台車前部を容易に持ち上げてスムーズに乗り越え、被運搬物が嵩張り視界がわるい場合やＵターンできない場合には姿勢を反転させて良好な牽引作業に切り換えることも可能であり、しかも配送員は楽な姿勢で運搬作業を行うことができるなど、万能型の運搬台車を実現することができる。 The traveling means variable transport cart according to the present invention has the following effects.
(1) By exchanging only the traveling means using the base (chassis body) and the handle in common, it can be easily replaced with a caster type transport cart or an endless track type transport cart according to the road surface condition. More specifically, in the season when the road surface environment is good, such as summer, use a cart with a caster, and in the season when the road surface environment is bad, such as winter, replace it with a cart that has been changed from a caster to an endless track with as little work as possible. Since the work can be done easily, the problem of securing the storage location is solved and it is possible to carry out at a lower cost compared to the case where the carriages for normal use and rough roads are prepared separately. Realistic transport cart can be realized.
(2) Since the handle can be fixedly held at a position tilted toward the front side, the distance between the handle and the base can be increased, and the delivery person can face away from the carriage side in a rearward posture. Even if the transport cart is towed, smooth towing can be performed without causing the deliveryman's feet to collide with the cart or to be caught below the cart. Further, when traveling on a level difference (unevenness on the road surface) on a rough road, it is possible to easily lift the carriage front part (front wheel part) on the basis of the lever principle and perform smooth travel across the level difference.
(3) The height of the handle can be adjusted flexibly according to the height of each individual delivery person, so that the delivery person can carry in a comfortable posture, reducing the fatigue of the delivery person and reducing the labor load. It also leads to reduction.
(4) In short, according to the present invention, the traveling means can be easily changed according to the road surface condition, and the road surface step can be easily lifted by changing the angle of the handle and easily lifting the front part of the carriage. If the load is bulky and the U-turn is not possible, it is possible to reverse the posture and switch to a good towing work, and the delivery person can carry the work in an easy posture, etc. A universal transport cart can be realized.

本発明にかかる走行手段可変運搬台車のうち、走行手段を無限軌道式で実施した場合の運搬台車を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the conveyance trolley at the time of implementing a traveling means by an endless track type among the traveling means variable trolley | bogie concerning this invention. 図１の分解斜視図である。なお、本発明が走行手段可変運搬台車であることを示すべく、図中に２基のキャスターユニット（１３）を追加して示した。FIG. 2 is an exploded perspective view of FIG. 1. In addition, in order to show that the present invention is a traveling means variable transport cart, two caster units (13) are additionally shown in the drawing. Ａは、無限軌道ユニットを示した正面図であり、Ｂは、同側面図である。A is a front view showing the endless track unit, and B is a side view thereof. Ａは、本発明にかかる走行手段可変運搬台車のうち、走行手段をキャスター式で実施した場合の運搬台車を示す分解斜視図であり、Ｂは、Ａで示したＸ部（キャスターユニット）の拡大図である。FIG. 4A is an exploded perspective view showing a transport cart when the travel means is a caster type of the travel means variable transport cart according to the present invention, and B is an enlargement of an X portion (caster unit) indicated by A. FIG. Ａは、図１、図２、及び図４Ａに示した折り畳み金具（１７）の拡大図であり、Ｂは、取っ手のフレーム部（２ａ）を抜粋して示した斜視図である。A is an enlarged view of the folding bracket (17) shown in FIGS. 1, 2, and 4A, and B is a perspective view showing the handle frame portion (2a). Ａは、図１について、取っ手の角度を手前側へ可変した状態を示す斜視図であり、Ｂは、取っ手の角度をさらに鈍角に可変した状態で被運搬物を収容する収容ボックスを取り付けた状態を示す斜視図である。FIG. 1A is a perspective view showing a state in which the handle angle is changed to the near side with respect to FIG. FIG. 図１について、取っ手の位置をより高く伸張した状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which extended the position of the handle higher about FIG.

本発明に係る走行手段可変運搬台車は、被運搬物を載置するための基台と、基台に設けられた取っ手と、基台の下面に脱着可能に設けられたキャスターユニット及び無限軌道ユニットとからなり、前記基台は、走行方向に設けられた縦フレームと、走行方向と略直交する左右方向に設けられた横フレームとが平面視で井桁状に組まれたフレーム部材で構成され、前記横フレームは、下方に開口部を有する断面Ｃ字状に形成され、前記横フレームの左右両端部に前記キャスターユニット及び無限軌道ユニットを取り付けるためのボルト孔が鉛直方向に貫通されて設けられており、当該ボルト孔を利用して前記キャスターユニット及び無限軌道ユニットのいずれか一方が前記基台に取り付けられてなることを特徴とする。
要するに、本発明に係る走行手段可変運搬台車は、図２が分かりやすいように、車台本体（基台）を共通として走行手段だけを交換することにより、路面状態に応じてキャスター式の運搬台車、或いは無限軌道式の運搬台車とする技術的思想に立脚している。
以下、実施例１では、走行手段として無限軌道を採用した運搬台車について説明し、実施例２では、キャスターを採用した運搬台車について説明する。
［実施例１］ The traveling means variable transport cart according to the present invention includes a base for placing an object to be transported, a handle provided on the base, a caster unit and an endless track unit provided detachably on the lower surface of the base. The base is composed of a frame member in which a vertical frame provided in the traveling direction and a horizontal frame provided in the left-right direction substantially orthogonal to the traveling direction are assembled in a cross-beam shape in plan view, The horizontal frame is formed in a C-shaped cross section having an opening at the bottom, and bolt holes for attaching the caster unit and the endless track unit are vertically penetrated in the left and right ends of the horizontal frame. cage, characterized in that one of utilizing the bolt holes the caster unit and track unit is mounted on the base.
In short, the traveling means variable transport cart according to the present invention is a caster type transport cart according to the road surface condition by exchanging only the travel means with the chassis main body (base) in common as shown in FIG. Alternatively, it is based on the technical idea of an endless track type transport cart.
Hereinafter, in the first embodiment, a description will be given of a transport cart that employs an endless track as a traveling means, and in the second embodiment, a transport cart that employs a caster will be described.
[Example 1]

図１〜図３は、本発明に係る走行手段可変運搬台車の実施例を示している。
この実施例１に係る走行手段可変運搬台車１０は、無限軌道式の運搬台車であり、被運搬物（図視略）を載置するための基台１と、基台１に設けられた取っ手２と、基台１の下面に脱着可能に設けられた無限軌道ユニット３とからなる。
前記無限軌道ユニット３は、無限軌道４を回転自在に支持する支持脚５の上部に取付板６を備えてなり、前記基台１は、前記無限軌道ユニット３の取付板６を外付け可能なボルト孔７が設けられており、当該ボルト孔７を利用して前記無限軌道ユニット３の取付板６が前記基台１に取り付けられてなる。
ちなみに図２中の符号１３は、キャスターユニットを示している。これについては実施例２で説明する。 1 to 3 show an embodiment of a traveling means variable transport cart according to the present invention.
The traveling means variable transport cart 10 according to the first embodiment is an endless track type transport cart, and a base 1 for placing an object to be transported (not shown) and a handle provided on the base 1. 2 and an endless track unit 3 detachably provided on the lower surface of the base 1.
The endless track unit 3 includes a mounting plate 6 on an upper portion of a support leg 5 that rotatably supports the endless track 4, and the base 1 can be externally attached to the endless track unit 3. A bolt hole 7 is provided, and the mounting plate 6 of the endless track unit 3 is attached to the base 1 using the bolt hole 7.
Incidentally, reference numeral 13 in FIG. 2 denotes a caster unit. This will be described in Example 2.

本実施例に係る前記基台１は、一例として、前記ボルト孔７を備えたフレーム部材８の上に載置板（例えば、樹脂製ボード）９を設けてなる。
具体的に、前記フレーム部材８は、金属製で実施され、走行方向に平行に設けられた２本の縦フレーム（例えば、細長い角材）８ａ、８ａと、走行方向と略直交する左右方向に平行に設けられた２本の横フレーム８ｂ、８ｂとが平面視で井桁状に組まれ、前記横フレーム８ｂは、下方に開口部を有する断面Ｃ字状に形成され、前記横フレーム８ｂの左右両端部に前記取付板６を取り付けるためのボルト孔７が鉛直方向に貫通されて設けられている。また、前記取付板６には、前記ボルト孔７と一致するボルト孔６ａが設けられ、当該一致するボルト孔７、６ａに通されたボルトがナットで締結されることにより（図視略）、無限軌道ユニット３が前記基台１に取り付けられている。 As an example, the base 1 according to the present embodiment is provided with a mounting plate (for example, a resin board) 9 on a frame member 8 provided with the bolt holes 7.
Specifically, the frame member 8 is made of metal, and is provided with two vertical frames (e.g., elongated square bars) 8a and 8a provided in parallel to the traveling direction, and parallel to the left-right direction substantially orthogonal to the traveling direction. two horizontal frame 8b provided, and the 8b braided in a grid shape in a plan view in the transverse frame 8b is formed in a C-shaped cross section to have the opening in the lower, left and right of the transverse frame 8b Bolt holes 7 for attaching the mounting plate 6 to both ends are provided penetrating in the vertical direction. Further, the mounting plate 6 is provided with a bolt hole 6a coinciding with the bolt hole 7, and a bolt passed through the bolt bolts 7 and 6a that coincides is fastened with a nut (not shown). An endless track unit 3 is attached to the base 1.

前記基台１を構成するフレーム部材８は、本実施例では部材の強度、コスト、および軽量化を考慮し、最も合理的な井桁状に組んで実施している。
また、前記フレーム部材８は、部材の強度、重心を低くすることによる走行時の安定性、およびコンパクト化を考慮し、縦フレーム８ａの側面に横フレーム８ｂを貫通させ、当該フレーム８ａ、８ｂの交点部をボルト接合することにより井桁状に組んで実施している。ただし、これに限定されるものではなく、縦フレーム８ａの上面又は下面に横フレーム８ｂを設けて井桁状等に形成して実施することもできる。
前記載置板９は、その裏面に、前記縦フレーム８ａを受け入れるための溝部９ａが全長にわたって形成されている。これは、載置板９を縦フレーム８ａだけでなく横フレーム８ｂの上面にも面タッチ状態で載置させるための工夫であり、載置板９の安定性の向上、ボルト接合等の取付作業の効率化に寄与する。その他、フレーム部材８ａ等と接合するためのボルトが載置板９の上面へ突出しないように段付き孔とする工夫等も適宜行われるところである。 Frame member 8 constituting the base 1, the strength of the member in the present embodiment, cost, and taking into account the weight, it is carried teamed to most reasonable grid pattern.
In consideration of the strength of the member, stability during running by lowering the center of gravity, and compactness, the frame member 8 penetrates the lateral frame 8b through the side surface of the vertical frame 8a, and the frame 8a, 8b The crossing is carried out in a cross-beam shape by bolting. However, the present invention is not limited to this. The horizontal frame 8b may be provided on the upper surface or the lower surface of the vertical frame 8a so as to form a cross beam or the like.
The placement plate 9 has a groove 9a formed on the back surface thereof for receiving the vertical frame 8a over the entire length. This is a device for mounting the mounting plate 9 not only on the vertical frame 8a but also on the upper surface of the horizontal frame 8b in a surface touch state, and improving the stability of the mounting plate 9 and mounting work such as bolt joining. Contribute to the efficiency improvement. In addition, a device for making a stepped hole so that a bolt for joining to the frame member 8a or the like does not protrude to the upper surface of the mounting plate 9 is appropriately performed.

前記横フレーム８ｂは、下方に開口部を有する断面Ｃ字状に形成した金属板で実施している。その意義は、平板等で実施する場合は、無限軌道ユニット３の取付板６と４点留めで実施するのが通例であるのに対し、横フレーム８ｂと取付板６との取付強度をより向上させて、ボルトの２点留めを実現することにある。
すなわち、前記ボルト孔７は、前記横フレーム８ｂの左右方向の両端部に２個ずつ設けられており、さらに、横フレーム８ｂの中空断面方向からみると、幅方向両端部に、上面と断面Ｃ字状の突出部（爪部）とを貫通するように配設（穿設）されている。
一方、無限軌道ユニット３の取付板６は、前記ボルト孔７、７と一致する位置にボルト孔６ａ、６ａを備えた、横フレーム８ｂの中空断面形状と近似する所定の厚みを有する合成樹脂製で実施され、これを前記横フレーム８ｂの中空断面内にスライドさせて位置決めし、当該一致させたボルト孔７、６ａを利用してボルト接合し、横フレーム８ｂ、ひいては基台１に取り付けられる。
そうすると、前記所定の厚みを有する合成樹脂製の取付板６は、前記断面Ｃ字状の横フレーム８ｂの上下の面材でしっかりと締め付けられるので、ボルトの２点留めでも十分に高い保持力を実現することができる。よって、後述するキャスター式の運搬台車に変更する場合には、４点留めで実施する場合と比し、部材点数、工数をほぼ半減できるので、低コスト化、作業効率化を実現することができる。 It said transverse frame 8b is carried out by a metal plate formed in a C-shaped cross section to have the opening in the lower side. The significance of this is that when it is implemented with a flat plate or the like, it is customary to use a four-point fastening with the mounting plate 6 of the endless track unit 3, but the mounting strength between the horizontal frame 8b and the mounting plate 6 is further improved. Let the bolts be fastened at two points.
That is, two bolt holes 7 are provided at both ends in the left-right direction of the horizontal frame 8b. Further, when viewed from the hollow cross-sectional direction of the horizontal frame 8b, the upper surface and the cross-section C are formed at both ends in the width direction. It is disposed (perforated) so as to penetrate the letter-shaped protruding portion (claw portion).
On the other hand, the mounting plate 6 of the endless track unit 3 is made of a synthetic resin having a predetermined thickness approximate to the hollow cross-sectional shape of the horizontal frame 8b, which is provided with bolt holes 6a, 6a at positions corresponding to the bolt holes 7, 7. This is slid and positioned in the hollow cross section of the horizontal frame 8b, and bolted using the matched bolt holes 7 and 6a, and attached to the horizontal frame 8b and eventually the base 1.
Then, since the synthetic resin mounting plate 6 having the predetermined thickness is firmly tightened by the upper and lower face members of the lateral frame 8b having the C-shaped cross section, a sufficiently high holding force can be obtained even with two bolts. Can be realized. Therefore, when changing to a caster-type transport cart, which will be described later, the number of members and man-hours can be almost halved compared to the case of carrying out with four points, so that cost reduction and work efficiency can be realized. .

前記無限軌道ユニット３の構成について説明すると、本実施例に係る無限軌道ユニット３は、無限軌道４と支持脚５と前記取付板６とで構成される。
前記無限軌道４は、少なくとも無限軌道帯４ａと、無限軌道帯４ａの形状を内側から保持するインナーフレーム４ｂとからなる（図３参照）。この無限軌道４は、市販品のグラススキーを本発明に適用するために改良したものである。改良点は、前記インナーフレーム４ｂにおける前記支持脚５を取り付ける部位に水平方向に貫通する所要の大きさの孔を穿設した。
無限軌道帯４ａの構造は公知なので詳しい説明は省略するが、ちなみに図３中の符号４ｃは、無端レールを示し、符号４ｄは、ローラを示し、符号４ｅは、複数のローラ４ｄを支持するエレメントを示し、符号４ｆは、エレメント４ｅを等間隔に保持するベルトを示している。 The configuration of the endless track unit 3 will be described. The endless track unit 3 according to this embodiment includes the endless track 4, support legs 5, and the mounting plate 6.
The endless track 4 includes at least an endless track band 4a and an inner frame 4b that holds the shape of the endless track band 4a from the inside (see FIG. 3). This endless track 4 is obtained by improving a commercially available glass ski for application to the present invention. As an improvement, a hole having a required size penetrating in a horizontal direction is formed in a portion of the inner frame 4b where the support leg 5 is attached.
Since the structure of the endless track 4a is well known, detailed description thereof will be omitted. Incidentally, reference numeral 4c in FIG. 3 indicates an endless rail, reference numeral 4d indicates a roller, and reference numeral 4e indicates an element that supports a plurality of rollers 4d. Reference numeral 4f denotes a belt that holds the elements 4e at equal intervals.

前記支持脚５は、防錆を考慮して合成樹脂製とし、すでに販売されている特に剛性を高めたガラス繊維強化された合成樹脂製のキャスターの支持脚を使用し、従来一般のキャスター用の支持脚と同様の形態を採用している。すなわち、前記無限軌道４を挟む脚部５ａ、５ａを備えた略下向きコ字形で、前記脚部５ａ、５ａで無限軌道４を挟むように所定の間隔をあけて前記横フレーム８ｂ、８ｂの配置間隔とほぼ一致する位置に少なくとも２つ（本実施例では２つ）配置され、前記インナーフレーム４ｂを前記所定の間隔をあけて貫通させた少なくとも２つの水平軸１１がそれぞれ前記脚部５ａ、５ａで軸支されて当該無限軌道４を回転自在に支持している。ちなみに図中の符号１２は、ナットを示している。
前記取付板６は、前記２つの支持脚５の上面にそれぞれ装着され、前記したように、基台１側に設けられたボルト孔７と一致する位置にボルト孔６ａが設けられている。
ちなみに、本実施例では、前記取付板６の一部が、平面視で基台１の左右からはみ出す状態で基台１に取り付けられる工夫を施している。これは、基台１よりも外側に突き出すことによって、取付板６の樹脂部が緩衝材の役割を果たし、基台１（フレーム部材８と載置板９）の保護に寄与するだけでなく、人や建物への損傷を防ぐ利点もある。 The support leg 5 is made of a synthetic resin in consideration of rust prevention, and uses a support leg of a caster made of a synthetic resin reinforced with a glass fiber reinforced with a particularly high rigidity, and is used for a conventional general caster. The same form as the support legs is adopted. That is, the horizontal frames 8b and 8b are arranged at a predetermined interval so as to sandwich the endless track 4 between the legs 5a and 5a. At least two (two in this embodiment) are arranged at positions substantially coincident with the interval, and at least two horizontal shafts 11 that penetrate the inner frame 4b with the predetermined interval are respectively provided to the legs 5a and 5a. The endless track 4 is rotatably supported by the shaft. Incidentally, reference numeral 12 in the figure denotes a nut.
The mounting plate 6 is mounted on the upper surfaces of the two support legs 5, and as described above, the bolt holes 6 a are provided at positions corresponding to the bolt holes 7 provided on the base 1 side.
Incidentally, in the present embodiment, a device is provided in which a part of the mounting plate 6 is attached to the base 1 in a state of protruding from the left and right of the base 1 in plan view. This is because the resin portion of the mounting plate 6 serves as a buffer material by protruding outward from the base 1 and contributes to the protection of the base 1 (the frame member 8 and the mounting plate 9). There is also an advantage to prevent damage to people and buildings.

かくして、実施例１に係る無限軌道式の運搬台車１０は、走行方向の一端部から立ち上がる取っ手２を備えた基台１（台車本体）に、その横フレーム８ｂ、８ｂの両端部の中空断面内へ、両側から前記無限軌道ユニット３の取付板６、６をそれぞれスライドさせて挿入し、一致した横フレーム８ｂのボルト孔７と取付板６のボルト孔６ａを利用してボルト接合することにより強固に組み立てられる。 Thus, the endless track-type transport cart 10 according to the first embodiment has a base 1 (cart body) provided with a handle 2 rising from one end portion in the traveling direction, in the hollow cross section at both end portions of the lateral frames 8b and 8b. The mounting plates 6 and 6 of the endless track unit 3 are slid and inserted from both sides, and are firmly joined by bolting using the bolt holes 7 of the matching horizontal frame 8b and the bolt holes 6a of the mounting plate 6. Assembled into.

なお、図示例は最良の実施形態を示しているに過ぎず、要するに本発明は、基台１を共通として走行手段だけをキャスター式から無限軌道式へ、無限軌道式からキャスター式へ自在に変更可能な構成であればよい。
この実施例１に係る走行手段可変運搬台車は、さらに、取っ手２の角度を広範囲に設定可能な折り畳み金具１７を用いることにより、配送員が後ろ向きの姿勢で牽引する操作を容易ならしめる工夫を施しているが、この点については実施例３で説明する。
［実施例２］ In addition, the example of illustration shows only the best embodiment. In short, the present invention can freely change only the traveling means from the caster type to the endless track type and from the endless track type to the caster type while using the base 1 in common. not good if it is possible configurations.
The traveling means variable transport cart according to the first embodiment is further devised to make it easy for the delivery person to pull in a backward-facing posture by using a folding bracket 17 in which the angle of the handle 2 can be set in a wide range. However, this point will be described in the third embodiment.
[Example 2]

図４は、本発明に係る走行手段可変運搬台車の実施例を示している。
この実施例２に係る走行手段可変運搬台車１０’は、上記実施例１に係る基台１及び取っ手２をそのまま（共通に）利用して、走行手段のみを無限軌道式からキャスター式に変更したものである（図２も参照）。 FIG. 4 shows an embodiment of the traveling means variable transport cart according to the present invention.
In the traveling means variable transport cart 10 ′ according to the second embodiment, the base 1 and the handle 2 according to the first embodiment are used as they are (in common), and only the traveling means is changed from the endless track type to the caster type. (See also FIG. 2).

すなわち、この図４に係るキャスター式の運搬台車１０’は、被運搬物（図視略）を載置するための基台１と、基台１に設けられた取っ手２と、基台１の下面に脱着可能に設けられたキャスター１３とからなる。
前記キャスターユニット１３は、車輪１４を回転自在に支持する支持脚１５の上部に取付板１６を備えてなり、前記基台１は、前記キャスターユニット１３の取付板１６を外付け可能なボルト孔７が設けられており、当該ボルト孔７を利用して前記キャスターユニット１３の取付板１６が前記基台１に取り付けられてなる。
すなわち、本発明に係る前記キャスターユニット１３の取付板１６と前記無限軌道ユニット３の取付板６は、前記基台１に設けられた共通のボルト孔７を利用して基台１に取り付けられる構成で実施することにより、構造設計、交換作業等の合理化を図っている。
前記基台１を構成するフレーム部材８と載置板９は、上記実施例１と同一なので同一の符号を付してその説明を省略する（前記段落［００２０］、［００２１］、及び［００２２］を参照）。 That is, the caster-type transport cart 10 ′ according to FIG. 4 includes a base 1 for placing an object to be transported (not shown), a handle 2 provided on the base 1, The caster 13 is detachably provided on the lower surface.
The caster unit 13 includes a mounting plate 16 on an upper portion of a support leg 15 that rotatably supports the wheel 14, and the base 1 has a bolt hole 7 to which the mounting plate 16 of the caster unit 13 can be externally attached. The mounting plate 16 of the caster unit 13 is attached to the base 1 using the bolt hole 7.
That is, the mounting plate 16 of the caster unit 13 and the mounting plate 6 of the endless track unit 3 according to the present invention are attached to the base 1 using the common bolt hole 7 provided in the base 1. By doing so, we are trying to rationalize structural design, replacement work, etc.
Since the frame member 8 and the mounting plate 9 constituting the base 1 are the same as those of the first embodiment, the same reference numerals are given and the description thereof is omitted (the paragraphs [0020], [0021], and [0022]). ]).

前記キャスターユニット１３は、車輪１４と支持脚１５と前記取付板１６とで構成され、前記車輪１４を挟む脚部１５ａ、１５ａを備えた略下向きコ字形で、車輪１５の芯を貫通させた水平軸が前記脚部１５ａ、１５ａで軸支されて当該車輪１４を回転自在に支持している。ちなみに、本実施例に係るキャスターユニット１３は、一例として、前輪部を自由車（自在キャスター）で実施し、後輪部を固定車（固定キャスター）で実施している。
なお、前記支持脚１５と取付板１６の構成は、上記実施例１と同様の材質、形態で実施しているので、その説明を省略する（前記段落［００２４］を参照）。 The caster unit 13 includes a wheel 14, a support leg 15, and the mounting plate 16. The caster unit 13 has a substantially downward U-shape including leg portions 15 a and 15 a sandwiching the wheel 14, and a horizontal through which the core of the wheel 15 penetrates. A shaft is pivotally supported by the leg portions 15a and 15a to support the wheel 14 rotatably. Incidentally, as an example, the caster unit 13 according to the present embodiment has a front wheel portion implemented by a free wheel (a free caster) and a rear wheel portion implemented by a fixed wheel (fixed caster).
In addition, since the structure of the said support leg 15 and the attachment board 16 is implemented with the material and form similar to the said Example 1, the description is abbreviate | omitted (refer the said paragraph [0024]).

かくして、実施例２に係るキャスター式の運搬台車１０’は、走行方向の一端部から立ち上がる取っ手２を備えた基台１（台車本体）に、その横フレーム８ｂ、８ｂの両端部の中空断面内へ、両側から前記キャスターユニット１３の取付板１６、１６をそれぞれスライドさせて挿入し、一致した横フレーム８ｂのボルト孔７と取付板１６のボルト孔（図２のボルト孔６ａを援用して参照）を利用してボルト接合することにより強固に組み立てられる。 Thus, the caster-type transport cart 10 'according to the second embodiment is provided on the base 1 (cart body) having the handle 2 rising from one end portion in the traveling direction, in the hollow cross section at both end portions of the horizontal frames 8b and 8b. From both sides, the mounting plates 16 and 16 of the caster unit 13 are slid and inserted, and the bolt hole 7 of the horizontal frame 8b and the bolt hole of the mounting plate 16 (refer to the bolt hole 6a in FIG. 2 are referred to). ) To be firmly assembled by bolting.

なお、図示例は最良の実施形態を示しているに過ぎず、要するに本発明は、基台１を共通として走行手段だけを無限軌道式からキャスター式へ、キャスター式から無限軌道式へ自在に変更可能な構成であればよい。
この実施例２に係る走行手段可変運搬台車も、上記実施例１と共通する取っ手２を用いているので、当然に、取っ手２の角度を広範囲に設定可能な折り畳み金具１７を用いることにより、配送員が後ろ向きの姿勢で牽引する操作を容易ならしめる工夫を施しているが、この点については実施例３で説明する。
［実施例３］ In addition, the example of illustration shows only the best embodiment. In short, the present invention freely changes only the traveling means from the endless track type to the caster type and from the caster type to the endless track type with the base 1 in common. not good if it is possible configurations.
Since the traveling means variable transport cart according to the second embodiment also uses the handle 2 that is common to the first embodiment, naturally, by using the folding bracket 17 that can set the angle of the handle 2 in a wide range, A device for facilitating the operation of pulling in a backward-facing posture is given to this point, which will be described in Example 3.
[Example 3]

この実施例３では、上記実施例１、２で説明した走行手段可変運搬台車１０、１０’に共通する構成要素である折り畳み金具１７を用いた角度可変機構の構造および作用効果について説明する。
前記実施例１、２に係る取っ手２は、図５Ａが分かり易いように、折り畳み金具１７を介して基台１（本実施例では、縦フレーム８ａ）に設けられ、前記折り畳み金具１７により基台１に対して、倒伏する位置、略９０度に直立する位置に加え、更に９０度を超えた１つ又は複数（本実施例では、２つ）の位置の各ポジション（本実施例では、４つ）に固定保持可能な構成で実施されている。 In the third embodiment, the structure and operation effect of the variable angle mechanism using the folding bracket 17 which is a component common to the traveling means variable transport carts 10 and 10 'described in the first and second embodiments will be described.
The handle 2 according to the first and second embodiments is provided on the base 1 (in this embodiment, the vertical frame 8a) via the folding bracket 17 so that FIG. 5A can be easily understood. 1 in addition to the position of lying down, the position standing upright at approximately 90 degrees, and one or more (two in the present embodiment) positions exceeding 90 degrees (four in the present embodiment). It is implemented in a configuration that can be fixedly held.

前記折り畳み金具１７は、一例として、縦フレーム８ａ方向に開口し、取っ手２のフレーム部２ａを受け入れ可能な平面視略コ字状に形成され、その両側壁（同形同大）１７ａ、１７ａの下端部が縦フレーム８ａの基端部とボルト接合により取り付けられる一方、前記取っ手２が、前記両側壁１７ａ、１７ａ内に受け入れた前記フレーム部２ａの下端部に水平に通したヒンジピン１８を軸に回動可能に設けられている。
また、前記折り畳み金具１７の両側壁１７ａ、１７ａにはそれぞれ、位置決めフラットバー１９を受け入れて回動させることが可能な同形同大の略扇形状の孔１７ｂ、１７ｂが設けられている。前記取っ手２のフレーム部２ａを水平に貫通させて略扇形状の孔１７ｂ、１７ｂへ挿入された位置決めフラットバー１９は、一端部が取っ手２側に固定されたバネ２０によって常に取っ手２の上部方向に引っ張られ、当該位置決めフラットバー１９の足踏み部１９ａを足で踏み込むと切欠き溝１７ｃから外れ、取っ手２が回動する機構で構成されている。ちなみに、図５中の符号２ｂは、位置決めフラットバー１９が挿入され、かつ位置決めフラットバー１９の上下方向への移動を許容する縦孔を示している。
さらに、前記位置決めフラットバー１９は、その上端部が楔状（テーパー状）に形成され、前記略扇形状の孔１７ｂには、予め設定された取っ手２の複数の角度（ポジション）に対応する部位に前記楔状の上端部が嵌まり込む切欠き溝１７ｃが同数設けられ、各ポジションに固定して保持可能な構成で実施されている。 As an example, the folding bracket 17 is open in the direction of the vertical frame 8a and is formed in a substantially U-shape in plan view that can receive the frame portion 2a of the handle 2, and has both side walls (same shape and size) 17a, 17a. The lower end is attached to the base end of the vertical frame 8a by bolting, while the handle 2 is centered on a hinge pin 18 that passes horizontally through the lower end of the frame 2a received in the side walls 17a, 17a. It is provided so that rotation is possible.
Further, both side walls 17a and 17a of the folding metal fitting 17 are provided with substantially fan-shaped holes 17b and 17b having the same shape and the same size, which can receive and rotate the positioning flat bar 19, respectively. The positioning flat bar 19 inserted horizontally through the frame portion 2a of the handle 2 and inserted into the substantially fan-shaped holes 17b and 17b is always in the upper direction of the handle 2 by a spring 20 having one end fixed to the handle 2 side. When the stepping portion 19a of the positioning flat bar 19 is stepped on with a foot, the handle 2 is detached from the notch groove 17c, and the handle 2 is rotated. Incidentally, reference numeral 2b in FIG. 5 indicates a vertical hole into which the positioning flat bar 19 is inserted and which allows the positioning flat bar 19 to move in the vertical direction.
Furthermore, the positioning flat bar 19 has an upper end formed in a wedge shape (tapered shape), and the substantially fan-shaped hole 17b has a portion corresponding to a plurality of preset angles (positions) of the handle 2. The same number of notch grooves 17c into which the wedge-shaped upper end portions are fitted are provided and can be fixedly held at each position.

上記構成の角度可変機構の操作は、配送員が前記位置決めフラットバー１９の足踏み部１９ａを上方から踏み込むと、位置決めフラットバー１９と切欠き溝１７ｃとの嵌合状態（ロック）が解除されて、取っ手２の角度変更操作が可能となる。そして、配送員が望む角度へ取っ手２を回動させると、前記バネ２０の力で自動的に前記位置決めフラットバー１９の楔部が前記切欠き溝１７ｃ内へ嵌まり込みロックがかかる。なお、前記取っ手２が倒伏する位置（角度０度）では、足踏み部１９ａを踏み込むことが出来ないので切欠き溝１７ｃは設けられていない（図５Ａ参照）。 In the operation of the variable angle mechanism having the above configuration, when the delivery person steps on the stepping portion 19a of the positioning flat bar 19 from above, the fitting state (lock) between the positioning flat bar 19 and the notch groove 17c is released, The angle change operation of the handle 2 becomes possible. Then, when the handle 2 is rotated to an angle desired by the delivery person, the wedge portion of the positioning flat bar 19 is automatically fitted into the notch groove 17c by the force of the spring 20 and is locked. In addition, in the position (angle 0 degree) where the said handle 2 lies down, since the step part 19a cannot be stepped on, the notch groove 17c is not provided (refer FIG. 5A).

上下方向に長い板形状の前記位置決めフラットバー１９を用いる意義について説明すると、丸形バーと比し、軽量、かつ力が作用する方向の断面二次モーメントを大きく取って、たわみを抑えることができる。また、細長い形状なので、固定保持するポジションの数を多くすることができる。楔部が切欠き溝１７ｃに確実に入り込み、噛み込む形状的特性を有しているので、ガタツキがなくなり突発的な衝撃により固定保持状態が解かれる事態も抑制できる。 The significance of using the plate-shaped positioning flat bar 19 that is long in the vertical direction will be described. Compared with the round bar, the second moment of the cross section in the direction in which the force acts is lighter and the deflection can be suppressed. . Moreover, since it has an elongated shape, the number of positions to be fixed and held can be increased. Since the wedge portion has a shape characteristic to surely enter and bite into the notch groove 17c, it is possible to suppress the situation where the fixed holding state is released due to sudden impacts without rattling.

上記構成の角度可変機構によれば、例えば、図６Ａ、Ｂに示したように、取っ手２を配送員の手前側に傾倒させると、必然的に、取っ手２（配送員）と基台１との距離を離すことができる。よって、操作者が台車側とは反対側へ向いた（後向きの）姿勢で運搬台車を牽引しても、操作者の足が台車に衝突したり（接したり）、台車の下方へ巻き込まれることのない円滑な牽引を行うことができる。
その他、悪路の中で段差（路面上の凹凸）を走行する際に、従来のように取っ手２が直立状態にあると、乗り越えの衝撃がそのまま取っ手２の根元部分（フレーム部２ａの下端部）に作用して曲げモーメントが大きくなるので、取っ手２の取付部が破損する虞があるし、相当な力を要した。この点、上記構成の角度可変機構によれば、予め取っ手２が配送員の手前側に傾倒させた状態に位置しているので、必然的に曲げモーメントは小さくなり、配送員は、てこの原理で負担にならない程度の力で台車前部を容易に持ち上げることができ、スムーズな運搬作業を実現することができる。また、運搬台車の破損防止および耐久性向上にも寄与する。
なお、図６、図７は無限軌道式の運搬台車を示しているが、キャスター式でも同様の作用効果を奏する。 According to the variable angle mechanism having the above-described configuration, for example, as shown in FIGS. 6A and 6B, when the handle 2 is tilted toward the delivery person, the handle 2 (delivery person) and the base 1 are inevitably disposed. Can be separated. Therefore, even if the operator pulls the transport carriage in a posture facing backward (backward) from the cart side, the operator's feet may collide with (contact with) the cart or be caught below the cart. Smooth traction without any problems can be achieved.
In addition, when the handle 2 is in an upright state when traveling on a step (unevenness on the road surface) on a rough road, the impact of overcoming is directly applied to the base portion of the handle 2 (the lower end of the frame portion 2a). ) And the bending moment increases, the attachment portion of the handle 2 may be damaged, and a considerable force is required. In this regard, according to the angle variable mechanism having the above-described configuration, the handle 2 is preliminarily tilted to the front side of the delivery person, so that the bending moment is inevitably reduced, and the delivery person can use the lever principle. The front part of the carriage can be easily lifted with a force that does not impose a burden, and a smooth transport operation can be realized. It also contributes to preventing damage to the transport cart and improving durability.
6 and 7 show the endless track type carriage, but the same effect can be obtained by the caster type.

ところで、宅配業者は、運搬台車を図６Ｂに示したような収容ボックスＬを、面ファスナー２２を用いて直立した取っ手２に巻き付け固定し使用をする場合がある。しかし、前記したように、取っ手２を配送員の手前側へ傾倒させて固定保持する場合には、この手法は採用できない。そこで、本発明では、図６Ａ、Ｂに示したように、前記基台１を構成する載置板９の前端部（取っ手２とは反対側の位置）にパイプ通し孔９ｂをバランスのよい配置で穿設しておき、当該パイプ通し孔９ｂに位置ずれ防止パイプ２１を差し込んで立設し、当該立設した位置ずれ防止パイプ２１に収容ボックスＬの面ファスナー２２を巻き付け固定する手法を採用した。 By the way, the delivery company may use the transporting cart by winding and fixing the storage box L as shown in FIG. 6B around the handle 2 upright using the hook-and-loop fastener 22. However, as described above, this method cannot be adopted when the handle 2 is tilted toward the front side of the delivery person and fixedly held. Therefore, in the present invention, as shown in FIGS. 6A and 6B, the pipe through holes 9b are arranged in a well-balanced manner at the front end portion (position opposite to the handle 2) of the mounting plate 9 constituting the base 1. The position slip prevention pipe 21 is inserted into the pipe passage hole 9b and is erected, and the surface fastener 22 of the storage box L is wound around and fixed to the standing position slip prevention pipe 21. .

さらに本発明に係る走行手段可変運搬台車は、図７に示したように、取っ手２を上下方向に伸縮させて、配送員の背丈に応じて取っ手２の高さを微調整できる高さ調整機構を備えている（図１と対比して参照）。
これまでは、折り畳み時のコンパクト化を考慮し、取っ手２を２段階方式（入れ子式）で収納、展開可能な台車は散見されるが、配送員の背丈に応じて取っ手２の高さを微調整できる台車はなかった。取っ手２の高さは従来より８０ｃｍ前後が主流であるが、この５０年で平均身長が６ｃｍ程度伸びているにもかかわらず据え置きのままで軽視されていた。しかし、本来であれば、配送員が労働時間の間中、押し続ける台車は、配送員の背丈に応じて調整するべき部位である。
そこで、本発明は、図５Ｂに示したように、取っ手２の略下半部を形成するフレーム部２ａの上端部に縦長の切欠き溝２ｃを形成し、同フレーム部２ａ内を上下に摺動する略上半部を形成する上フレーム部２ａ’を所望の高さに位置決めしたとき、前記切欠き溝２ｃの周辺を締め付け金具２３で締め付けてすぼめることにより、前記上フレーム部２ａ’を固定する手段を採用している。この手段によれば、前記締め付け金具２３を一旦緩めると、前記上フレーム部２ａ’の拘束が解かれ上下に摺動可能な状態となり、前記締め付け金具２３を締め付けると上フレーム部２ａ’が位置決め固定されるため、柔軟かつ確実に取っ手２の高さを微調整することができる。 Furthermore, as shown in FIG. 7, the traveling means variable transport cart according to the present invention can extend and contract the handle 2 in the vertical direction to finely adjust the height of the handle 2 according to the height of the delivery person. (See contrast with FIG. 1).
Up to now, considering the compactness at the time of folding, handles 2 can be stored in a two-stage system (nesting type), and there are some carts that can be deployed, but the height of the handle 2 can be reduced depending on the height of the delivery person. There was no trolley that could be adjusted. The height of the handle 2 has been mainly about 80 cm than before, but it has been neglected as it is, despite the fact that the average height has increased by about 6 cm over the past 50 years. However, the trolley that the deliveryman keeps pushing during working hours is a part that should be adjusted according to the height of the deliveryer.
Therefore, in the present invention, as shown in FIG. 5B, a vertically long notch groove 2c is formed in the upper end portion of the frame portion 2a forming the substantially lower half portion of the handle 2, and the inside of the frame portion 2a is slid up and down. When the upper frame portion 2a ′ that forms the substantially upper half portion that moves is positioned at a desired height, the periphery of the notch groove 2c is tightened and tightened with a tightening fitting 23, whereby the upper frame portion 2a ′ is A means to fix is adopted. According to this means, once the fastening bracket 23 is loosened, the upper frame portion 2a ′ is released from the restraint and can be slid up and down, and when the fastening bracket 23 is tightened, the upper frame portion 2a ′ is positioned and fixed. Therefore, the height of the handle 2 can be finely adjusted with flexibility and reliability.

以上、実施例１〜４を図面に基づいて説明したが、本発明はこの限りではなく、その技術的思想を逸脱しない範囲において、当業者が通常に行う設計変更、応用のバリエーションの範囲を含むことを念のために言及する。 As mentioned above, although Example 1-4 was demonstrated based on drawing, this invention is not this limitation, In the range which does not deviate from the technical idea, the range of the design change normally performed by those skilled in the art and the variation of application is included. I will mention that just in case.

１基台
２取っ手
２ａフレーム部
２ａ’上フレーム部
２ｂ縦孔
２ｃ切欠き溝
３無限軌道ユニット
４無限軌道
４ａ無限軌道帯
４ｂインナーフレーム
４ｃ無端レール
４ｄローラ
４ｅエレメント
４ｆベルト
５支持脚
５ａ脚部
６取付板
６ａボルト孔
７ボルト孔
８フレーム部材
８ａ縦フレーム
８ｂ横フレーム
９載置板
９ａ溝部
９ｂパイプ通し孔
１０走行手段可変運搬台車（無限軌道式の運搬台車）
１０’ 走行手段可変運搬台車（キャスター式の運搬台車）
１１水平軸
１２ナット
１３キャスターユニット
１４車輪
１５支持脚
１５ａ脚部
１６取付板
１７折り畳み金具
１７ａ側壁
１７ｂ略扇形状の孔
１７ｃ切欠き溝
１８ヒンジピン
１９位置決めフラットバー
１９ａ足踏み部
２０バネ
２１位置ずれ防止パイプ
２２面ファスナー
２３締め付け金具
Ｌ収容ボックス DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Base 2 Handle 2a Frame part 2a 'upper frame part 2b Vertical hole 2c Notch groove 3 Endless track unit 4 Endless track 4a Endless track belt 4b Inner frame 4c Endless rail 4d Roller 4e Element 4f Belt 5 Support leg 5a Leg 6 Mounting plate 6a Bolt hole 7 Bolt hole 8 Frame member 8a Vertical frame 8b Horizontal frame 9 Placement plate 9a Groove 9b Pipe passage hole 10 Traveling means variable transport cart (endless track type transport cart)
10 'Transporting vehicle with variable travel means (Caster-type transporting cart)
11 horizontal shaft 12 nut 13 caster unit 14 wheel 15 support leg 15a leg 16 mounting plate 17 folding bracket 17a side wall 17b substantially fan-shaped hole 17c notch groove 18 hinge pin 19 positioning flat bar 19a foot tread 20 spring 21 misalignment prevention pipe 22 hook-and-loop fastener 23 fastening bracket L accommodation box

Claims

A traveling means variable transport carriage comprising a base for placing an object to be transported, a handle provided on the base, a caster unit and an endless track unit detachably provided on the lower surface of the base. ,
The base is composed of a frame member in which a vertical frame provided in a traveling direction and a horizontal frame provided in a left-right direction substantially orthogonal to the traveling direction are assembled in a cross-beam shape in a plan view, A bolt hole for attaching the caster unit and the endless track unit to the left and right ends of the horizontal frame is provided in the vertical direction. either one of the casters unit and track unit by utilizing the hole, characterized by comprising attached to said base, driving means variable delivery truck.

2. The traveling means variable transport cart according to claim 1, wherein the frame member of the base is assembled in a cross beam shape by passing the horizontal frame through a side surface of the vertical frame.

The mounting plate of either the caster unit or the endless track unit provided with the mounting plate is inserted into a hollow cross section at both ends of the horizontal frame formed in a C-shaped cross section having an opening below. The traveling means variable transport carriage according to claim 1 or 2, wherein the traveling means variable carriage is attached using a bolt hole of the lateral frame.

The traveling means variable transport cart according to claim 3 , wherein a part of the mounting plate is attached to the base in a state of protruding from the left and right of the base in plan view.