FI85047C - Foerfarande och anordning foer framstaellning av block, saerskilt vaermeisolerade laettbetongblock. - Google Patents

Description

1 85047

Menetelmä ja laite harkkojen, erityisesti 1ämpöeristettyjen kevytbeoniharkkojen valmistamiseksi - Förfarande och anordning för framställning av block, särskilt värmeisole-rade 1ättbetongblock 5

Esillä olevan keksinnön kohteena on menetelmä harkkokappa-leiden, erityisesti keveiden betoniharkkojen peräkkäiseksi valmistamiseksi kokoamalla yhteen ainakin kaksi keskenään erillistä harkkoelementtiä täyttämällä niiden väli side-10 materiaalilla, edullisesti lämpöä eristävällä vaahtoma- teriaalilla, ja tämä menetelmä on kuvattu patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa.

Tällaisia harkkokappaleita voidaan hyvin edullisesti käyt-15 tää rakennusteollisuudessa, koska niiden avulla voidaan rakentaa kaksoistii1iseiniä, joiden sisäkerros on stabiilia eristysmateriaalia. Välissä olevalla vaahtomateriaali11 a, esim. jäykällä polyuretaanivaahdol1 a varustettujen keveiden betonielementtien käyttö saattaa tehdä harkkoelementit 20 suhteellisen suuriksi, jolloin on mahdollista rakentaa nopeasti kaksoistii1iseinä, jossa on rakenteellisena osana välttämätön seinäontelon eristys, jolla voi olla myös lujittava vaikutus. Vaahtomateriaali voi pysyä stabiilina, . . eli se ei luhistu tai hajoa seinässä.

• -25 : Tähän mennessä tällaisia keveitä betonisia rakennusharkkoja on valmistettu valumuoteissa, joissa harkkoelementit sijoi--·- tetaan muotin vastakkaisiin päihin ja vaahtomateriaal ia ·-- syötetään elementtien väliseen tilaan. Valumuotti tehdään :.:.30 sellaiseksi, että se ympäröi tiukasti tätä muottitilaa siten, että vaahtomateriaali pysyy kyseisen tilan sisällä, eli että mahdollisuuksien mukaan estetään sen virtaaminen elementtien ulkopinnoille, jonka estäminen on kuitenkin osoittautunut vaikeaksi. Tämä käytännöllisesti katsoen : "35 puhtaasti käsityötä oleva valmistusmenetelmä on vaikea ja kallis, mutta tuotteiden edullisuus on tehnyt sen käyttämi-sen realistiseksi.

Julkaisusta EP-A1-171,818 tunnetaan menetelmä ja järjestelykö mä samanlaisten betoniharkkokappaleiden valmistamiseksi ja 2 85047 tässä yhteydessä on esitetty valmistuksen suorittamista jatkuvasti patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa esitetyllä tavalla. Tarkemmin sanoen käytetään siirtolevyjä, jotka muodostavat mainitun kuljettimen ja jotka on erotettu 5 toisistaan lyhyillä siirtolevyi1lä, joiden keskikohdalta työntyy ulospäin toinen levyosa. Kuljettimen suoralla rataosalla pitkät ja lyhyet siirtolevyt sijoitetaan välittömästi toistensa jatkeeksi ja harkkoelementit sijoittuvat peräkkäisten ulospäin työntyvien levyosien välisiin tiloi-10 hin, jolloin jälkimmäiset levyosat voivat siis toimia muotin päätylevyinä. Siirtolevyistä muodostuvaa kuljetinta siirretään eteenpäin pitkin rataa, joka on taitettu varsin terävästi harkkoelementtien syöttöaseman kohdalta, jolloin kuljettimen suoran osuuden takimmainen pitkä siirtolevy 15 vastaanottaa harkkoelementit siten, että ne työnnetään vaakasuuntaisesti paikalleen takaapäin ja tällöin seuraava lyhyt siirtolevy on kallistettu niin paljon alaspäin, että siihen liittyvä muotin päätylevy asettuu taaksepäin ja mahdollisesti hieman ylöspäin esiintyöntyvään asentoon, jossa 20 sen yläosa sijaitsee pitkän siirtolevyn tason alapuolella siten, että mainittu muottilevy ei estä harkkoelementtien työntöä paikalleen. Rakenteeltaan tällaisen järjestelmän pitää toimia jaksoittaisesti, koska muuten ei olisi mahdollista työntää harkkoelementtejä paikalleen kohtuullisella 25 käyttönopeudella, ennen kuin takimmainen muottilevy kääntyy 1-Ί'- ylöspäin sen tason yläpuolelle, jolta elementit toimitetaan :I.-1 paikalleen.

Tunnetussa järjestelmässä on myös tiettyjä muita ongelmia, -1-30 mutta erityisesti jaksoittaisen käytön välttämättömyys on epäedullista siinä mielessä, että kuljettimen pitää siirtää pitkä rivi betonielementtejä ja tällöin tarvitaan erittäin suurta käynnistysvoimaa kuljettimen jatkuvaksi käynnistämiseksi ja pysäyttämiseksi.

1..35

Keksinnön tarkoituksena on saada aikaan mainitun kaltainen menetelmä, jolla harkkokappaleiden valmistus voidaan suo-rittaa tasaisesti etenevällä tavalla ja keksinnön yhteydessä on tavoitteena myös aikaansaada muita etuja.

:V.40 3 85047

Keksinnön mukaisesti siirtolevyjä kuljetetaan eteenpäin siten, että siirtolevyjä kuljetetaan eteenpäin siten, että ne on kiinteästi liitetty siirtolevyn toisessa päässä olevaan ulospäin työntyvään muotinpäätylevyyn siten, että 5 vastakkaisessa päässä olevan vastaavan muotinpääty1evyn muodostaa seuraavan siirtolevyn vastaava muotinpäätylevy, jolloin vastaanotto-osuudella harkkoelementit sijoitetaan peräkkäin kulkeville siirtolevyi11 e näiden sijaitessa kuljetinradan mainitulla taitetulla tai kaarevalla osuudel-10 la edullisesti kuljettimen jatkuvan liikkeen aikana. Keksinnössä on siis luovuttu harkkoelementtien syöttämisestä siirtolevyi11 e yllä kuvatulla tavalla ja elementit toimitetaankin siirtolevyjen päälle, ennenkuin ne saavuttavat kuljettimen suoran osuuden, jolloin tämä levyjen syöttö 15 enemmän tai vähemmän kalteville siirtolevyi11 e on mahdollista siten, että muotin päätylevy tukee elementtejä siir-tolevyjen alapäässä, kun taas muissa suhteissa syöttö pääsee tapahtumaan esteettömästi, koska siirtolevyn vastakkaisissa päissä olevat ulospäin työntyvät muottilevyt 20 erkanevat toisistaan. Järjestelmää käytettäessä on olennainen etu se, että elementit voidaan sijoittaa elementtien koko pituudelta yhtenäisten siirtolevyjen päälle, koska tällöin vältetään deformaatio-ongelmat, jotka aiheutuvat elementtien alla olevien lyhyiden ja pitkien siirtolevy-- ‘25 osien liitoskohdista. Syöttö voidaan suorittaa nopeasti ja j luotettavasti myös silloin, kun siirtolevyt vaihtavat kulma-asentoaan kulkiessaan kaarevan kul jetinosuuden kohdalta eikä tällöin siis tarvitse kuljetinta hetkellisesti pysäyttää eli sitä voidaan hyvin käyttää vakionopeudella.

Λ30

Keksintö käsittää lisäksi menetelmään liittyvän laitteen menetelmän toteuttamiseksi, kts. patenttivaatimus 3.

Seuraavaksi keksintöä selvitetään yksityiskohtaisemmin : : :35 viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa:

Kuvio 1 on perspektiivikuva tunnetusta harkkokappaleesta.

Kuvio 2 on perspektiivikuva keksinnön mukaisen laitteen : '--40 päätyosasta.

4 85047

Kuviot 3 ja 4 ovat kaaviokuvia esittäen harkkoelementtien syöttöä kuljettimel1 e.

Kuviossa 1 esitetyt harkkoelementit käsittävät kaksi ulom-5 paa kevyttä betonielementtiä 2, joiden välissä on kerros jäykkää polyuretaanivaahtoa 4, joka on muodostettu vaahdottamalla kyseissä tilassa, kun elementit 2 on sijoitettu ympäröivään valumuottiin. Harkkokappaleen hyvän kiinnityksen aikaansaamiseksi voidaan sopivasti muodostaa viitenume-10 rolla 6 esitetty lohenpyrstöliitos osien 2 ja 4 välille.

Tällaisia harkkokappaleitä voidaan käyttää rakennettaessa integroidulla tavalla kaksoistii1iseinä, jossa on seinäon-telon eristys 4.

15 Tällaisten harkkokappaleiden valmistamiseksi voidaan käyttää kuviossa 2 esitetyn kaltaista laitetta. Laitteen muodostaa periaatteessa kuljetinhihna 8, joka käsittää rivin L-muotoisia levyosia 10, jotka on saranoitu tapeilla 12 ja joista kuhunkin kuuluu pituussuuntainen siirtolevyosa 14 ja 20 sen toisesta päästä kohtisuoraan ulospäin työntyvä levyosa 16, jolloin tämä ketju kulkee laitteen vastakkaisissa päissä olevien suurten ketjupyörien 18 ympäri, joita ketju-pyöriä käytetään esittämättä jätetyllä käyttölaitteella. Periaatteessa ketjupyörät 18 ovat muodoltaan monikulmioita, ;‘-‘;25 joissa on urat 20 tappien 12 vastaanottamiseksi siten, että !.·’>. ketju 8 ohjautuu tarkasti rajoitetulla tavalla sen rata- *-- osuuden kautta, jossa pyörä 18 tukee keskenään eri suuntai sia siirtolevyjä 14 samalla, kun ulospäin työntyvät levy-osat 16 ulottuvat vastaavalla tavalla toisistaan erkaantu--":30 viin suuntiin.

Levyosien 16 kumpaankin pintaan on järjestetty kumia tai jotakin vastaavaa materiaalia oleva pinnoite 22 ja edullisesti myös levyosien 14 ulkopinta on päällystetty tällai-...35 sella materiaalilla.

Kuljetinketjun 8 yläjuoksu on tuettu pituussuuntaan ulottuville ohjaimille 24, jotka on tuettu runkoon 26 sopivalla, valinnaisesti korkeussäätöisel1ä tavalla. Tämä osuus tai :.-40 juoksu on tarkoitettu kuljettamaan rivi kuviossa 1 esitetyn s 85047 kaltaisia harkkoelementtejä 2, jolloin nämä elementit toimitetaan kuljettimelle samalla, kun ketju kulkee ketju-pyörän 18 ympäri jäljempänä yksityiskohtaisemmin esitetyllä tavalla. Harkkoelementit sijoitetaan keskenään erilleen 5 kullekin levyosalle 14 ja niitä siirretään eteenpäin sijoitettuina vastaavien ulospäin työntyvien levyosien 16 väliin täyttöaseman 28 ohi, jossa vaahdotusmateriaalia täytetään elementtien 2 välisiin tiloihin, esimerkiksi säiliöstä 30. Toiminnan jatkuessa edelleen materiaalia vaahtoaa täyttäen 10 siten kyseisen tilan ja sitoen elementit yhteen, minkä jälkeen vaahtomateriaali kovettuu, ennenkuin harkkokappa-leet ovat saapuneet laitteen vastakkaiseen päähän, jossa ne voidaan poistaa ketjun kiertäessä samanlaisen ketjupyörän kuin kuviossa 2 on esitetty.

15

Vaahtoamisensa aikana paisuva vaahtomateriaali saattaa pyrkiä pakottamaan elementit 2 ulospäin toisistaan, mutta pituussuuntaisten sivuohjauskiskojen 32 avulla varmistetaan se, että elementit 2 eivät puristu yhtään kauemmaksi toi-20 sistaan erilleen kuin se etäisyys, joka vastaa valmiiden harkkojen 6 haluttuja muotoja. Samalla tavoin materiaali saattaa pyrkiä paisumaan ylöspäin, mutta tämä torjutaan ylähihnan 34 avulla ja tämä hihna on sijoitettu harkkokap-paleiden muodostaman rivin yläsivulle ja sitä pidetään 25 harkkokappaleitä vasten jousikuormitettujen puristusrul1 ien 36 avulla. Hihna 34 ohjataan päätyrullien 38 ympäri ja se . saattaa samalla tavoin kuin sivukiskot 32 päättyä jonkin verran ennen laitteen poistopäätä, koska vaahtomateriaalin paisuminen on siihen mennessä pysähtynyt.

. 30

Jo syötettäessä vaahtomateriaalia asemalla 28 täytyy elementit 2 pitää hyvin puristettuina levyosia 14 ja niiden kumipinnoitteita vasten siten, että vaahtomateriaali ei valu tai virtaa elementtien 2 alle ja tähän aiaspainamis-... 35 tarkoitukseen on sopiva käyttää paria puristusrul 1 ia 40. Nämä puristusrullat voivat olla jousikuormitetut ja ne pitää sijoittaa sekä materiaalin syöttöaseman etupuolelle että takapuolelle.

6 85047

Vaahtomateriaali voi kiinnittyä varsin voimakkaasti osiin 14, 16, 34, jotka toimivat muottipintoina, mutta tällaista kiinnittymistä voidaan torjua käyttämällä 1iukastusainetta. Tämä vaatii kuitenkin paljon työtä ja on muutenkin hankala 5 ratkaisu ja edullisesti ongelma ratkaistaankin käyttämällä 1iukastuskalvoa 42, jota levitetään varastorul1 ai ta 44 elementtien 2 alle ja tällöin kaivomateriaali levitetään vasten siirtolevyjä 14 samoin kuin levyosien 16 molempia pintoja vasten. Hihnan 34 kohdalla voidaan rullalta 48 10 vetää vastaavalla tavalla jatkuvasti 1iukastuskalvomateri-aalia 46.

Sivukiskot 32 voidaan järjestää toiselta tai molemmilta puolilta säädettäviksi poikittaissuunnassa ja valinnaisesti 15 myös korkeussuunnassa ja ylemmät puristinosat 36 voivat myös olla säädettävissä korkeussuunnassa, jolloin on mahdollista vaihtaa eri korkuisten ja levyisten kappaleiden valmistusten välillä. Kappaleiden pituus ei kuitenkaan normaalisti vaihtele, koska on vaikeata käyttää hyväksi 20 asetusosia levyosien 16 välisissä muottitiloissa; näiden levyosien tulee puristua vasten harkkokappaleiden päitä ja kumipinnoitteet 22 voivat kompensoida tavalliset tolerans-sivaihtelut, mutta eivät suurempia pituuden muutoksia.

;25 Kuviosta 2 voidaan todeta, että elementit 2 on helppo !.V; sijoittaa levyosien 14 päälle kuljettimen esitetyssä taka- päässä, koska ketjupyörän 18 päällä olevat levyosat 14 siirtyvät keskenään kulmittaisessa asennossa siten, että : levyosat 16 työntyvät ulospäin toisistaan erkaantuvasti ja -*•30 antavat siten hyvin tilaa elementtien 2 sijoittamiseksi tai työntämiseksi paikalleen. Siirto tai kuljetus voidaan suorittaa esimerkiksi nopeudella 3-10 m/min. eli aikaa on kohtuullisen runsaasti elementtien sijoittamiseksi, vaikka kuljetin toimii vakionopeudella. Sijoittaminen voidaan ... 35 suorittaa heti silloin, kun muottilevy 16 ohittaa vaakasuuntaisen asentonsa kulkiessaan ylöspäin ja sijoittaminen pitää lopettaa, ennenkuin kyseinen siirtolevy 14 ;/·. saavuttaa vaakasuuntaisen kuljetinosuuden. Periaatteessa :elementtien sijoittaminen voidaan suorittaa käsin, mutta 40 luonnollisesti myös automaattisesti useilla eri tavoilla.

7 85047

Kuvioissa 3 ja 4 on esitetty käytännöllinen sijoitusmene-telmä, jolloin kuvio 3 on kaaviomainen sivukuva ketjupyö-rästä 18 ja elementtien sijoittamisjärjestelystä ja kuvio 4 esittää sijoittamisjärjestelyn ylhäältä nähtynä.

5

Esitettyyn järjestelyyn kuuluu syöttökouru 50, jota pitkin kaksi riviä elementtejä 2 työnnetään eteenpäin siten, että ne seisovat vastaavilla päätypinnoi1laan. Kourun 50 pään ulkopuolelle on sijoitettu nostolava 52, joka vastaanottaa 10 etummaisen parin elementtejä 2 ja nostaa sylinterin 54 avulla elementit esitettyyn ylösnostettuun asentoon, jossa niihin tarttuu tarrainlaite 56 siirtäen elementit eteenpäin niiden asettamiseksi kuljettimel1 e jäljempänä esitetyllä tavalla. Tämän jälkeen voidaan noutaa uusi pari elementtejä 15 ja sijoittaa ne paikalleen samalla, kun kuljetinketju etenee vakionopeudella.

Tarrainlaitteen 56 käyttö on tarkasti synkronisoitu levy-osien 10 kulkuun ja tällöin on mahdollista sijoittaa hark-20 koelementit kuljettimel1 e pelkällä työntöliikkeellä. Tar-rainlaitteeseen kuuluu runko-osa 58, jossa on eteenpäin työntyvät tarrainpihdit 60, jotka sylinterin 62 työntäessä runko-osaa 58 eteenpäin asettuvat korotetulla lavalla 52 olevien harkkoelementtien sivupintoja vasten, minkä jälkeen -'-' 25 niitä käytetään ohjaussylintereiden avulla siten, että ne I.-V: tarttuvat harkkoelementteihin ja siirtävät elementit eteen- päin kohti pyörää 18 siirtämällä edelleen tarrainlaitetta 56 eteenpäin samalla, kun lava 52 lasketaan.

"/-'30 Eri osien sijaintikohdat on sovitettu siten, että element-- tien paikalleen työntö tapahtuu sillä korkeudella, joka vastaa siirtolevyjen 14 asemaa siinä tilanteessa, jossa ne pyörän 18 kääntyessä asettuvat pystysuuntaiseen asentoon, joka kuviossa 3 on merkitty viitenumeroilla 14’, 16’. Tässä 35 käytetään hyväksi sitä, että edellä oleva ulospäin työntyvä levyosa 16 on viistossa ylöspäin, jolloin elementtien paikalleen asetus voidaan aloittaa heti, kun tämän levyosan ulkopää on siirtynyt elementtien 2 yläpinnan korkeuden ylä puolelle, eli kun levyosa on siirtynyt ohi esitetystä ./-40 asemasta A. Voidaan havaita, että seuraavan siirtolevyn 8 85047 ulospäin työntyvä levyosa 16A sijaitsee tällöin asemassa tai siirtyy sen aseman ohi, joka on hieman elementtien pohjapinnan tason alapuolella. Tällöin on siis käytettävissä runsaasti aikaa paikalleen asetuksen saattamiseksi lop-5 puun samalla, kun levyosa 16A siirtyy ylöspäin tälle tasolle, koska tartuntaa ei tarvitse irrottaa, ennen kuin tällä hetkellä. Kuviossa 3 on esitetty erilaisilla viivoilla joitakin toimintasarjan asentoja mukaanluettuna lopullinen asema.

10

Voidaan havaita, että siirtolevyt kulkevat ketjupyörällä 18 eteenpäin keskinäisen kulmakääntymän ollessa 45o ja on tärkeätä, että tämä kulma on yläosassa riittävän suuri tiilien työntämiseksi esteettömästi paikalleen ja riittävän 15 pieni sallimaan riittävän pitkä "avointen muottien" liike, jotta ajallisesti saataisiin käytännössä helposti asennetuksi tiilet paikalleen. Kulma-asennon pitäisi olla välillä 30 - 60o ja yllä mainitulla tavalla edullisesti noin 45o.

20

Claims (6)

9 85047

1. Menetelmä harkkojen, erityisesti 1ämpöeristettyjen kevyt-betoniharkkojen valmistamiseksi peräkkäin kokoamalla yhteen 5 ainakin kaksi keskenään erillistä harkkoelementtiä (2) täyttämällä niiden väli sidemateriaali1 la (4), edullisesti lämpöä eristävällä vaahtomateriaalil la, jolla menetelmällä harkko-elementit (2) sijoitetaan toisiaan vastapäätä siirtolevylle (14), joka kuuluu osana osista muodostuvaan kuljettimeen (8, 10 10, 12), jossa on edullisesti päättymätön rivi näitä siirto- levyjä (14), joita siirretään eteenpäin ohi täyttöaseman (28), jossa mainittu täytemateriaali (4) sijoitetaan harkko-elementtien väliin valamalla täyteen harkkojen välinen tila tai syöttämällä siihen vaahtoavaa ja kovettuvaa materiaalia, 15 jolloin siirtolevyt (14) kulkevat eteenpäin yhdessä ulospäin työntyvien muotinpääty1evyjen (16) kanssa, jotka tarttuvat harkkoelementtien (2) vastakkaisiin päihin ja jot-ka kuljettimen (8, 10, 12) edetessä taitettua tai kaarevaa vastaanotto-osuuttaan pitkin ulottuvat toisistaan erilleen siten, että 20 tällä osuudella on helppo sijoittaa harkkoelementit (2) siir-tolevyille (14) ja jolloin muotinpäätylevyt (16) asettuvat mainittuihin harkkojen päihin tarttuviin asentoihinsa siirtyessään eteenpäin pitkin kuljetinradan suoraa tai vähemmän - kaarevaa osuutta, tunnettu siitä, että siirtolevyjä • 25 (14) kuljetetaan eteenpäin siten, että ne on kiinteästi 1ii — : tetty siirtolevyn (14) toisessa päässä olevaan ulospäin työn- : tyvään muotinpääty 1 evyyn (16) siten, että vastakkaisessa päässä olevan vastaavan muotinpäätylevyn (16) muodostaa seu-raavan siirtolevyn (14) vastaava muotinpäätylevy, jolloin ·.' ;30 vastaanotto-osuudella harkkoel ementit sijoitetaan peräkkäin kulkeville siirtolevyille (14) näiden sijaitessa kuljetinradan mainitulla taitetulla tai kaarevalla osuudella edullisesti kuljettimen (8, 10, 12) jatkuvan liikkeen aikana. 'i:35

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että harkkoelementit (2) asetetaan paikalle suoralla työntöliikkeel1ä kahden peräkkäisen muotinpääty1evyn (16) väliseen tilaan. - ‘-40

3. Laite patenttivaatimuksen 1 mukaisen menetelmän suorit- tamiseksi, johon laitteeseen kuuluu kuljetin (8, 10, 12) ja 10 85047 siinä päättymätön rivi siirtolevyjä (14) ja välissä olevia, ulospäin työntyviä muotinpäätylevyjä (16), jotka siirtole-vyjen (14) kulkiessa suunnanvaihto-osuuden (18) kautta asettuvat pareittain toisistaan erkaneviin asentoihin ja lisäksi 5 pitkittäiset sivutukiosat (32) harkkoelementtien tukemiseksi sivuilta, jotka harkkoelementit on sijoitettu siirtolevyille (14) mainitulla suunnanvaihto-osuudel1 a, pituussuuntaiset ylätukiosat (34), joita painetaan alaspäin vasten elementti-rivin yläpintaa sekä täyttöasema (28), joka on sijoitettu 10 suunnanvaihto-osuuden (18) ja pitkittäisten ylätukiosien (34) alun väliin täytemateriaalin (4) syöttämiseksi yksittäisille siirtolevyille (14) keskinäisen välimatkan päähän toisistaan sijoitettujen harkkoelementtien (2) välissä olevaan tilaan tai useampaan tällaiseen tilaan, tunnettu siitä, 15 että kuhunkin siirtolevyyn (14) on kiinteästi asennettu ulospäin työntyvä muotinpäätylevy (16) siirtolevyn (14) toiseen päähän ja toisessa päässä on vastaava, ulospäin työntyvä poikittainen levyosa, jonka muodostaa seuraavan siirtolevyn (14) kiinteä muotinpäätylevy (16) ja jolloin suunnanvaihto-osuu-20 della (18) olevat siirtolevyt (14) ovat tukikiinnityksessä ohjainlaitteeseen (20), kuten ketjupyörään (18).

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen laite, tunnettu siitä, että muotinpäätylevyihin ja edullisesti myös siirtole- 25 vyihin (14) on järjestetty kumia tai vastaavaa joustavaa . . materiaalia oleva pinnoite.

5, Patenttivaatimuksen 3 mukainen laite, tunnettu siitä, että ohjainlaite (20) tai ketjupyörä (18) on järjes- 30 tetty ohjaamaan siirtolevyt (14) suunnanvaihto-osuudel1 a olevan vastaanottoradan kautta siten, että niiden keskinäinen kulmasiirtymä on suuruusluokkaa 30 - 60o, edullisesti noin 45o .

6. Patenttivaatimuksen 3 mukainen laite, tunnettu siitä, että siihen kuuluu lisäksi asema (50) harkkoelementtien (2) sijoittamiseksi peräkkäisesti paikalleen työntämällä nämä asentoon, jossa niitä pääasiallisesti tukevat vastaavat • muotin päätylevyt (16). _*’:40 11 85047