FI84453C - Anordning foer foerening av haolstansade sidor. - Google Patents

Description

1 84453

Laite rei'itettyjen sivujen yhdistämiseksi Tämä keksintö tarkoittaa laitetta rei'itettyjen sivujen yhdistämiseksi, joka käsittää kirjanmuotoisiin kansiin yhdistettävissä olevan joustavan koneistokannen, koneistokannessa olevat joustavat, tuetut kantavat osat sekä ainakin kaksi metalli-langasta valmistettua ja kussakin hiistä kahden renkaanpuolikkaan muodostamaa rengasosaa, minkä ohessa kunkin renkaanosan renkaanpuolikkaat toisaalta ovat kiinnitetyt kantaviin osiin ja niiden toiset, sulkuasennossa vierekkäin olevat päät tarttuvat toisiinsa kehilon sulkevasti siten, että kummankin ren-kaanpuolikkaan siirtyminen toisiaan vastaan ja poikittain sulkusuunnassa on estynyt.

Tämäntyyppiset laitteet ovat sinänsä tunnettuja.

Tällaisia laitteita rei'itettyjen sivujen yhdistämiseksi nimitetään asianomaisella alalla myös rengaskirjamekaniikaksi.

Tunnetuissa tämäntyyppisissä laitteissa, joissa kummankin yhteistoiminnassa olevan renkaanpuolikkaan siirtyminen vastakkain ja poikittain sulkusuunnassa on estynyt, on renkaanpuolitckaan toisessa päässä pystysuoraan ulkoneva tappi ja toiseen renkaan-· puolikkaaseen on tehty sylinterimäinen poranreikä, johon toisen renkaanpuolikkaan tappi tarttuu sulkuasennossa.

Tämän rakenteen avulla saavutetaan tosin haluttu tulos, nimittäin se, että kummankin renkaanpuolikkaan siirtyminen vastakkain ja poikittain sulkusuuntaan nähden on estynyt, tosin on epäkohtana todettu, että tapin ja vastaavan poranreiän sovittaminen on valmistusteknisesti suhteellisen kallista, koska tässä joka tapauksessa on tehtävä lastuavaa työstämistä.

Huomioonottaen sen tosiasian, että tällaisissa laitteissa on kysymys sellaisesta tarvikkeesta, jota valmistetaan äärimmäisen suurina kappalemäärinä niin tämä epäkohta painaa sitäkin enemmän vaa'assa.

2 84453 Tämän uudistuksen tehtävänä on siinä määrin parantaa tunnettua laitetta, että kummankin yhteistyössä olevan renkaan-puolikkaan siirtovarmuus säilyy sulkuasennossa, mutta että renkaanpuolikkaiden kysymyksessä olevissa päissä sitä varten tehtävät muodonmuutokset voidaan suorittaa olennaisesti yksinkertaisemmilla valmistusteknisillä keinoilla.

Tämä tehtävä ratkaistaan uudistuksen mukaisesti siten, että ren-kaanpuolikkaiden sulkuasennossa vierekkäin sijaitsevat päät ovat varustetut kahteen erilaiseen akselinsuuntaan liikkuvilla ja toisiinsa tarttuvilla hammastuksilla, minkä ohessa asianomainen renkaanpuolikas on varustettu hammaslomamaisella syvennyksellä sekä siitä poikkeavassa akselisuunnassa kulkevalla hammasmaisella ulkonemalla ja toinen asianomainen renkaanpuolikas vastaavasti siirretyllä syvennyksellä ja vastaavasti siirretyllä ulkonemalla.

Tällaiset hammaslomamaiset syvennykset tai hammasmaiset ulkone-mat voidaan valmistaa yksinkertaisin valmistusteknisin välinein, varsinkin renkaannuolikkaat voidaan ilmoitetulla tavalla muodostaa lastuttomalla muotoilulla. Täten syntyy hyvintunnettuun tekniikan tasoon verrattuna huomattava valmistuksen yksinkertaistaminen, ilman että toivottua vaikutusta, nimittäin asianomaisten renkaanpuolikkaiden siirtymisen estämistä vastakkain ja poikittain sulkusuuntaan nähden, vahingoitetaan kielteisesti.

Uudistuksen lisätunnusmerkit ovat alivaatimusten kohteena.

Uudistuksen sovellutusesimerkkejä on esitetty oheistetuissa piirustuksissa ja niitä selitetään tarkemmin seuraavassa. Ne esittävät:

Kuvio l on perspektiivinen esitys laitteesta rei'itettyjen sivujen yhdistämiseksi, kuvio 2 on leikkaus pitkin kuvion l linjaa II-II, kuvio 3 on kuviota 2 vastaava leikkaus uudistuksen erään toisen sovellutusesimerkin mukaan, kuvio 4 on leikkaus pitkin kuvion 2 linjaa IV-IV, 3 84453 kuvio 5 on edestä otettu kuva renkaanpuolikkaasta kuvion 4 nuolen V suunnassa, kuvio 6 on edestä otettu kuva toisesta renkaanpuolikkaasta, kuvio 7 on kuva kuvion 4 nuolen VII suunnassa, kuvio 8 on kuva kuvion 5 nuolen VIII suunnassa, kuvio 9 on kuva kuvion 6 nuolen IX suunnassa, kuvio 10 on kuviossa 3 X:llä merkitty yksityiskohta suurennettuna , kuvio 11 on kuva renkaanpuolikkaasta kuvion 10 nuolen XI suunnassa , kuvio 12 on edestä otettu kuva toisesta renkaanpuolikkaasta, kuvio 13 on kuva kuvion 10 nuolen XIII suunnassa, kuvio 14 on kuva kuvion 11 nuolen XIV suunnassa, kuvio 15 on kuva kuvion 12 nuolen XV suunnassa.

Kuviossa 1 on esitetty perspektiivikuvana täydellinen laite rei'itettyjen sivujen yhdistämiseksi ja se on kokonaisuudessaan varustettu viitemerkinnällä 10. Tällaista laitetta nimitetään yleensä myös rengaskirjamekaniikaksi.

Laite 10 käsittää olennaisesti joustavan koneistokannen 11, siihen joustavasti tuetut kantavat osat 12 sekä useampia rengas-osia 13, minkä ohessa kukin renkaanosa 13 puolestaan käsittää kaksi renkaanpuolikasta 13a ja 13b. Jokaisen renkaanpuolikkaan 13a ja 13b toinen pää on yhdistetty kantavaan osaan 12. Suljetussa tilassa kumpikin renkaanpuolikas 13a ja 13b muodostavat yhtenäisen renkaan.

Renkaanpuolikkaat 13a ja 13b ovat aina valmistetut metallilan-gasta.

Rei'itettyjen sivujen yhdistämiseksi kuviossa 1 täydellisesti esitettyyn laitteeseen on ensinnä tarpeen avata asianomaiset renkaanpuolikkaat 13. Tämän mahdollistaa asianomaisten renkaan-puolikkaiden 13a ja 13b kiinnitys koneistokannen 11 joustavasti tuettuihin kantaviin osiin 12. Renkaanpuolikkaaseen 13b voidaan 4 84453 avatussa tilassa pujottaa revitettyjä sivuja, tämän tapahduttua, estetään renkaanosan 13 sulkemisella pujotettujen sivujen tahaton poisotto. Renkaanmuotoisen muodon ansiosta on myös ilman muuta mahdollista renkaanosien 13 ollessa suljettuina selailla yhdistettyjä sivuja täydellisesti ja liikutella niitä taas takaisin lähtöasemaan.

Sen seikan estämiseksi, että rengasosien 13 renkaanpuolikkaita 13a ja 13b voitaisiin sulkuasennossa siirtää poikittain sulku-suuntaan nähden, ovat asianomaisten renkaanpuolikkaiden 13a ja 13b päät muodostetut erikoisella tavalla.

Kuvion 2 sekä kuvioiden 4-9 mukaisessa uudistuksen sovellutusesimerkissä renkaanpuolikas 13a on varustettu hammaslomamaisella syvennyksellä 14 sekä suorakulmaisesta siihen kulkevalla hammas-maisella ulkonemalla 15. Hammasmainen ulkonema 15 sijaitsee syvennyksen 14 keskialueella.

Renkaanpuolikkaan 13b vastapäätä sijaitseva pää on varustettu renkaanpuolikkaan 13a muotoiluun verrattuna hammasmaisen ulko-neman 16 90° siirretyllä muotoilulla ja vastaavalla hammaslomamaisella syvennyksellä 17, niin että sulkutilassa syntyy kehi-lön sulku renkaanpuolikkaiden 13a ja 13b kummankin pään välille, joka varmasti estää kummankin renkaanpuolikkaan 13a ja 13b siirtymisen poikittain sulkusuuntaan nähden.

Renkaanpuolikkaiden 13a ja 13b kummankin pään muodonmuutokset voidaan suorittaa lastuamatta, esimerkiksi meistomenetelmällä.

Kuvion 3 sekä kuvioiden 10-15 mukaisessa uudistuksen sovellutusesimerkissä ovat renkaanpuolikkaat 13a jälleen varustetut hammaslomamaisella syvennyksellä 14. Siihen nähden suorassa kulmassa on renkaanpuolikkaan 13a päässä hammasmaisia ulko-nemia 15, jotka sijaitsevat toisiinsa nähden siirretysti, suorakulmaisesta syvennyksen 14 keskusakseliin kulkevan, kuvitellun akselin kummallakin puolella.

5 84453

Renkaanpuolikkaan 13b pää on varustettu hammasmaisella ulkone-malla 16, joka tarttuu toisen renkaanpuolikkaan 13a syvennykseen 14. Lisäksi renkaanpuolikkaan 13b pääpuolessa on kaksi, toisen renkaanpuolikkaan 13a ulkonemia 15 vastaavaa syvennystä 17. Renkaanpuolikkaan 13a ulkonemat 15 tarttuvat sulkuasennossa renkaanpuolikkaan 13a syvennyksiin 17. Tässäkään rakenteessa ei sulkuasennossa olevien renkaanpuolikkaiden 13a ja 13b siirtyminen poikittain sulkusuuntaan nähden ole enää mahdollista. Vielä lisäksi voidaan myös sekä ulkonemat 15 ja 16 että syvennykset 14 ja 17 valmistaa lastuttomalla muotoilulla.

Claims (3)

6 84453

1. Laite rei'itettyjen sivujen yhdistämiseksi, joka käsittää kirjerimuotoisiin kansiin yhdistettävissä olevan joustavan pitimen, pitimeen joustavasti tuetut kannattimet sekä vähintään kaksi metallilangasta valmistettua ja aina kahden renkaanpuolikkaan muodostamaa rengasosaa, joiden jokaisen rengasosan kahden renkaanpuolikkaan toinen pää on kiinnitetty kannattimeen ja niiden toiset, sulkuasennossa toisissaan kiinni olevat päät ovat varustetut kahteen eri akselin-suuntaan kulkevilla, muotolukitsevasti toisiinsa tarttuvilla muodostuksilla sen estämiseksi, että renkaan puolikkaat siirtyvät toisiinsa nähden ja poikittain sulkusuuntaan, tunnettu siitä, että sulkuasennossa toisiinsa tarttuvat renkaanpuolikkaiden (13a, 13b) muodostukset ovat hammastus-ten muodossa, että toinen renkaanpuolikas (13a) on varustettu hammaslomamaisella syvennyksellä (14) sekä siitä 90° poikkeavassa akselinsuunnassa kulkevalla, hammasmaisella ulkonemalla (15) ja vastaavasti vastakkainen renkaanpuolikas (13b) on varustettu vastaavasti siirretyllä syvennyksellä (17) ja vastaavasti siirretyllä ulkonemalla (16).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että toisen renkaanpuolikkaan (13a) hammasmainen ulkonema (15) sijaitsee hammaslomamaisen syvennyksen (14) keskialueella ja toisen renkaanpuolikkaan (13b) syvennys (17) on vastaavasti sijoitettu hammasmaisen ulkoneman (16) keskialueelle.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että toisen renkaanpuolikkaan (13a) ulkonemat (15) on sijoitettu sen hammaslomamaisen syvennyksen (14) ulkopuolelle ja että toisen renkaanpuolikkaan (13b) pää on varustettu vastaavasti ulkoneman (16) ulkopuolelle sijoitetuilla kahdella syvennyksellä (17). 7 84453