FI84157C - Container eller karbehaollare foer lastbil. - Google Patents

Description

84157

Kuorma-ajoneuvon kontti tai allassäiliö Tämän keksinnön kohteena on kuorma-ajoneuvojen kontti tai allassäiliö, joka on tarkoitettu jauhemaisen irtotavaran käsittelyyn, varastointiin ja kuljetukseen ja mainittu kontti tai allassäiliö muodostuu toisiinsa yhtyvistä sivuseinistä, kuten pituussuuntaiset seinät ja pohjalevyt, jotka keskenään ra jaavat varastointi tilavuuden, ja mainittuja seiniä vahvistavat sivuseiniin kiinnitetyt poikkipalkit kuten pituussuuntaisten seinien jäykistyspalkit ja/tai pohjalevyjen vahvistuspalkit, ja joka käsittää yhden tai useamman liitosprofiilin, jotka on sovitettu kahden vierekkäisen sivuseinän yhdyssärmien kohdalle, jossa on sydän, jonka pituussuuntainen akseli vastaa mainittua yhdyssärmää.

Jauhemaisen irtotavaran kuljettamiseen käytetään yleensä suurikokoisia säiliöitä, joita voidaan kuljettaa maanteitse, ilmateitse tai meritse. Tunnetaan sellaisia allassäiliöauto-ja, joiden allassäiliö on tarkoitettu tällaisia tavaroita varten ja joissa on jokin mainitun allassäiliön kallistus-laite, joka helpottaa tavaran purkamista.

Tunnetaan myös suurikokoisia säiliöitä, joita sanotaan "konteiksi", nämä laitteet ovat riippumattomampia ja niitä voidaan kuljettaa kuorma-autoilla, junalla, laivalla tai lentokoneella. Kontit on kuitenkin suunniteltu niin, että niiden tyhjentämistä helpotetaan kallistamalla.

Tunnetaan kuorma-ajoneuvojen allassäiliöitä, jotka on tehty suurikokoisista U-muotoon taivutetuista teräslevyistä ja joissa on reunaprofiileja ja vanne allassäiliön jäykistämiseksi. Molemmat sivut on suljettu kahdella seinämällä ta-kaseinämän ollessa yleensä irrotettava ja kallistettava, jotta säiliön sisällä oleva tavara saadaan puretuksi kallistamalla sitä.

2 84157 Tämän tyyppisten allassäiliöiden pääasiallisena haittana on se, että niiden valmistamiseen tarvitaan suuria koneita, varsinkin levyjen taivuttamiseen, ja kokoamisvaiheita ja hankalia hitsauksia, pääasiassa allassäiliön alakulmassa.

Lisäksi tässä ratkaisussa ei päästä valmistusaineen rationaaliseen käyttöön, mistä aiheutuu ylimitoituksia, jotka nostavat tuotantokustannuksia.

Jauhemaisen irtotavaran kuljettamiseen tarkoitetut kontit ovat suuntaissärmiön muotoisia ja standardimittaisia ja ne on varustettu jokaisesta kulmastaan ontoilla standardimit-taisila kulmakappaleilla, jotka helpottavat kontteihin tarttumista ja niiden käsittelemistä. Näissä konteissa on tavallisesti irrotettava yläpinta tai aukkoja täytön helpottamiseksi ja avattavilla aukoilla varustettu takapinta kontin tyhjentämisen helpottamiseksi sitä kallistamalla.

Ohjemittojen noudattaminen näissä konteissa edellyttää huolellista suunnittelua ja kokoamista, jotta normit tulevat täytetyiksi. Lisäksi eri seinämien liittämisessä yhteen syntyy pohjan molemmille pitkille sivuille kulmikkaita särmiä, jolloin haittana on konttia tyhjennettäessä se, että tietty osa säiliön sisällä olevasta tavarasta jää siihen.

Tämän keksinnön tavoitteena on varsinkin jauhemaisen irtotavaran kuljettamiseen tarkoitettujen kuorma-ajoneuvojen allassäiliöiden tai konttien valmistamiseen tarkoitettu liitosprofiili, joka helpottaa tällaisten säiliöiden eri rakenneosien liittämistä toisiinsa.

Keksinnön mukaiselle kontille tai allassäiliölle on tunnusomaista se, että sydämen ympärille on jakautuneena ainakin: 3 84157 ensimmäinen siiveke, jonka taso on olennaisesti yhdensuuntainen ensimmäisen sivuseinän tason kanssa ja johon viimeksi mainittu on kiinnitetty, toinen siiveke, joka liittyy mainittuun ensimmäiseen siivekkeeseen ja jonka taso on olennaisesti yhdensuuntainen toisen sivuseinän tason kanssa ja johon viimeksi mainittu on kiinnitetty, kolmas siiveke, joka liittyy mainittuun ensimmäiseen siivekkeeseen ja jonka taso on poikittainen mainittuun ensimmäiseen siivekkeeseen nähden, jolloin mainituissa ensimmäisessä ja toisessa siivekkeessä on välineet toisiinsa yhtyvien sivuseinien muodostavien levyjen asemoimiseksi, joilla välineillä voidaan asemoida levyjen reunat yhdyssärmään nähden, ja jolloin mainittu ensimmäinen ja kolmas siiveke muodostavat olennaisesti välineet palkkien asemoimiseksi, joilla välineillä voidaan asemoida jäykistyspalkkien ja vahvistuspalk-kien päät.

Keksintö ymmärretään paremmin seuraavan selityksen sekä liitteenä olevien piirustusten yhteydessä, jotka kuuluvat siihen olennaisena osana.

Kuvio 1 on leikkauskuva liitoksesta, joka on tehty keksinnön mukaisella profiililla allassäiliön muodostamiseksi.

Kuvio 2 on leikkauskuva keksinnön erään hyväksi havaitun suoritusmuodon mukaisesta profiilista.

Kuvio 3 on leikkauskuva keksinnön erään toisen suoritusmuodon mukaisesta profiilista.

Jauhemaisen irtotavaran kuljettamiseen tarkoitettujen kuorma-ajoneuvojen allassäiliöiden tai konttien valmistuksessa on jouduttu käyttämään materiaaleja, jotka ovat kevyempiä ja helpommin työstettäviä kuin teräs, kuten varsinkin alumiinia. Lisäksi allassäiliön rungon muodostamiseen tarvittavien muotolevyjen taonnan ja taivuttamisen välttämiseksi 4 84157 käytetään mieluummin "konehitsattua" tyyppiä olevaa rakennetta .

Jotta tällaisia rakenteita voitaisiin valmistaa ottaen huomioon usein normien sanelemat tarkat tilakysymykset, on ryhdyttävä toimenpiteisiin, jotta kokoaminen saataisiin helpommaksi, valmistus mahdollisimman yksinkertaiseksi ja näin ollen työhön tarvittava aika lyhyemmäksi ja omakustannushinta pienemmäksi.

Jauhemaisen irtotavaran kuljetukseen tarkoitetun kuorma-ajoneuvon allassäiliön tai kontin rungon valmistamiseksi joudutaan liittämään yhteen eripaksuisia U-muotoisia levyjä, jotka sitten jäykistetään tai lujitetaan palkkien avulla. Tämän keksinnön mukainen liitosprofiili antaa mahdollisuuden yksinkertaistaa tätä liitostyötä.

Kuvio 1 esittää jauhemaisen irtotavaran kuljettamiseen tarkoitetun allassäiliön tai kontin runkoa 1. Pohjalevyt 2 ja pituussuuntaiset seinälevyt 3 ja 4 on sovitettu U-muotoisik-si ja näin ne rajaavat sisätilan 5, johon mainittu jauhemainen tavara voidaan panna.

Allassäiliön rungon 1 jäykkyyden parantamiseksi sovitetaan pitkin pituussuuntaisia seiniä 3 ja 4 jäykistyspalkkeja 6 ja vahvistuspalkkeja 7 pohjalevyjen 2 alle.

Tämän keksinnön mukaan liitosprofiiliin 8 kuuluu: - pituussuuntaiset seinät 3 ja 4 ja pohjan 2 muodostavien levyjen asemoimiselimiä, - pituussuuntaisten seinien 3 ja 4 jäykistyspalkkien 6 asemoimiselimiä, - pohjalevyjen 2 vahvistuspalkkien 7 asemoimiselimiä.

Keksinnön mukainen liitosprofiili 8 pannaan jokaiseen pituussuuntaisten seinien 3 ja 4 ja pohjan 2 muodostamaan kul- 84157 maan. Siinä on lisäksi osia kahden vierekkäisen seinän 4 ja 2 tai 2 ja 3 liittämiseksi toisiinsa säiliössä olevan tavaran valumisen helpottamiseksi kippauksen aikana.

Tällaisten konttien tai allassäiliöiden 1 valmistamiseksi hyvin tarkkoja mittoja ja kokoja noudattaen käytetään etenkin alumiinisia puristettuja levyjä, joiden toleranssit ovat hyvin pienet ja jotka yhdessä liitosprofiiliin 8 sovitettujen eri asemoimiselinten kanssa antavat mahdollisuuden mittojenmukaiseen valmistukseen.

Tämän keksinnön mukaan pituussuuntaiset seinät 3 ja 4 ja pohjan 2 muodostavien levyjen asemoimiselimet, vahvistus-palkkien 7 asemoimiselimet ja vierekkäisten seinien liitos-osat on sovitettu avoimeen profiiliin 9 tai 10, jollaiset on esitetty vastaavasti kuvioissa 2 ja 3.

Kuviossa 2 esitetyssä suoritusmuodossa avoin profiili 9 muodostuu olennaisesti kulmaraudan muotoisesta kaulasta 11, joka käsittää pystysuoran siiven 12 ja vaakasuoran siiven 13, kaarevasta yläsiivestä 14 ja vaakasuorasta alasiivestä 15. Tämäntyyppinen profiili on tarkoitettu erityisesti konttien valmistukseen, vaakasuoran alasiiven 15 muodostaessa tason, jolle mainittu kontti asetetaan.

Kuviossa 3 esitetty avoin profiili 10 on tarkoitettu erityisesti kuorma-ajoneuvojen allassäiliöiden valmistukseen. Se on rakenteeltaan samantapainen kuin kuvion 2 mukainen profiili 9, mutta alasiipi 16 on vaakasuoran sijasta viisto.

Profiilin 9 tai 10 kaulassa 11 on kaksi putousta 17 ja 18, vaakasuora 17 ja pystysuora 18, jotka sijaitsevat vastaavasti mainitun kaulan 11 pystysuoran siiven 12 ja vaakasuoran siiven 13 jatkeessa.

Nämä putoukset muodostavat edullisesti mainitut pituussuuntaiset seinät 3 ja 4 ja pohjan 2 muodostavien levyjen ase- 6 84157 moimiselimet ja niihin voidaan sovittaa mainitut seinät muodostavien levyjen reunat. Näin toivottujen mittojen noudattaminen käy helposti.

Kaulan 11 pystysuoran siiven 12 alaosaan on kiinnitetty alasiipi 15 tai viisto alasiipi 16, joka suuntautuu ulospäin profiilista. Tämä alasiipi 15 tai 16 muodostaa profiilin kaulan 11 pystysuoran siiven 12 kanssa pituussuuntaisten seinien 3 ja 4 jäykistyspalkkien 6 asemoimiselimet ja pohjan 2 vahvistuspalkkien 7 asemoimiselimet.

Jäykistyspalkkien 6 päät 19 ja vahvistuspalkkien 7 päät 20 asemoidaan nimittäin, kuten kuvio 1 osoittaa, allassäiliön tai kontin kaikkiin alakulmiin sijoitetuille liitosprofii-leille 8, ; alasiipi 15 tai 16 asemoi jäykistyspalkit 6 ja pystysuora siipi 12 asemoi kummaltakin puolen vahvistuspalk-kien 7 päät 20.

Liitosprofiilissa 8 on lisäksi lavalla olevan tavaran valumista helpottavia liitososia, jotka ovat muodoltaan kaarevia vierekkäisten seinien 4 ja 2 tai 2 ja 3 muodostaman alakulman pyöristämiseksi.

Nämä osat muodostuvat nimenomaan kaarevasta yläsiivestä 14, jollainen on esitetty kuvioissa 2 ja 3.

Tämä kaareva siipi 14 on kiinnitetty profiilin kaulan 11 yläsiiven 13 päähän. Toinen pää 21 on vapaana ja se on edullisesti sijoitettu profiilin kaulan 11 pystysuoran siiven 12 muodostamaan tasoon 22.

Tämän järjestelyn ansiosta, kun seinät 3 ja 4 ja pohjan 2 muodostavat levyt on liitetty toisiinsa, jatkuvuuden näiden eri levyjen välillä saa aikaan tämä kaareva siipi 14, joka näin pyöristää vierekkäisten levyjen muodostaman kulman.

Eräässä hyväksi havaitussa suoritusmuodossa tällä siivellä 7 84157 14 on kaareva profiili, jonka kaarevuussäde on edullisesti 40-400 mm, ääripään 21 käsittäessä mielellään puolilaakean osan, joka antaa hyvän kosketuksen seinät 2, 3 ja 4 muodostavien levyjen ja profiilin 8 välille.

Liitoksen muodostamiseksi profiilin 8 ympärille sovitetaan vastaavasti seinät 2, 3 ja 4 muodostavat levyt, jäykistys-palkit 6 ja vahvistuspalkit 7 ja nämä eri osat hitsataan sitten mainittuun profiiliin 8. Tätä liitosta tehtäessä pituussuuntaiset seinät 3 tai 4 tai pohja 2 sulkevat avoimen profiilin 9 tai 10 ja tämä tapahtuu valmiin kokonaisuuden jäykkyyden parantamiseksi.

Liitosprofiilit 8 eri muodoissaan 9 tai 10, jollaisia on esitetty kuvioissa 2 ja 3, valmistetaan edullisesti alumiinista ja etenkin suulakepuristamalla.

Edellä selitetyn liitosprofiilin ansiosta voidaan siis valmistaa allassäiliöiden tai konttien runkorakenteita, joiden mekaaniset ominaisuudet ovat erinomaiset ja joiden valmistus on yksinkertaista ja antaa lisäksi mahdollisuuden vaihdella levyjen paksuutta samoin kuin jäykistys- ja vahvistus-osien ominaisuuksia. Lisäksi jauhemaisten aineiden kuljetukseen tarkoitetussa kontissa tai allassäiliössä on U-muo-toinen osa, jonka alakulmat on pyöristetty, mikä helpottaa tavaran kippaamista.

Edellä selitetyt suoritusmuodot ovat vain esimerkkejä ja muitakin alan asiantuntijoiden ulottuvilla olevia tämän keksinnön suoritusmuotoja voitaisiin käyttää poikkeamatta keksinnön alasta. Erityisesti voitaisiin ajatella valmistettavaksi putkimainen poikkileikkaukseltaan monikulmainen kanava, jonka jokaisessa särmässä olisi tämän keksinnön mukainen profiili.

Claims (11)

1. Kuorma-ajoneuvojen kontti tai allassäiliö, joka on tar koitettu jauhemaisen irtotavaran käsittelyyn, varastointiin ja kuljetukseen ja mainittu kontti tai allassäiliö (1) muodostuu toisiinsa yhtyvistä sivuseinistä, kuten pituussuuntaiset seinät (3, 4) ja pohjalevyt (2), jotka keskenään rajaavat varastointitilavuuden, ja mainittuja seiniä (2-4) vahvistavat sivuseiniin kiinnitetyt poikkipalkit kuten pituussuuntaisten seinien (3, 4) jäykistyspalkit (6) ja/tai pohjalevyjen (2) vahvistuspalkit (7), ja joka käsittää yhden tai useamman liitosprofiilin (9, 10), jotka on sovitettu kahden vierekkäisen sivuseinän (2, 3, 4) yhdyssärmien kohdalle, jossa on sydän (11), jonka pituussuuntainen akseli vastaa mainittua yhdyssärmää, tunnettu siitä, että sydämen (11) ympärille on jakautuneena ainakin: ensimmäinen siiveke (12), jonka taso on olennaisesti yhdensuuntainen ensimmäisen sivuseinän tason kanssa ja johon viimeksi mainittu on kiinnitetty, toinen siiveke (13), joka liittyy mainittuun ensimmäiseen siivekkeeseen (12) ja jonka taso on olennaisesti yhdensuuntainen toisen sivuseinän tason kanssa ja johon viimeksi mainittu on kiinnitetty, kolmas siiveke (15, 16), joka liittyy mainittuun ensimmäiseen siivekkeeseen ja jonka taso on poikittainen mainittuun ensimmäiseen siivekkeeseen (12) nähden, jolloin mainituissa ensimmäisessä (12) ja toisessa (13) siivekkeessä on välineet (17, 18) toisiinsa yhtyvien sivuseinien (2, 3, 4) muodostavien levyjen asemoimiseksi, joilla välineillä voidaan asemoida levyjen reunat yhdyssär-mään nähden, ja jolloin mainittu ensimmäinen (12) ja kolmas (15, 16) siiveke muodostavat olennaisesti välineet palkkien (6, 7) asemoimiseksi, joilla välineillä voidaan asemoida jäykistyspalkkien (6) ja vahvistuspalkkien (7) päät.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kontti tai allassäiliö, 9 84157 tunnettu siitä, että mainitussa liitosprofiilissa (9, 10) on välineet kahden vierekkäisen seinän liittämiseksi, jotka välineet helpottavat lastiaineen virtausta, ja jotka muodostuvat olennaisesti neljännestä siivekkeestä (14), joka liittyy mainittuun toiseen siivekkeeseen (13) ja muodostaa tämän (13) kanssa terävän kulman yhtyäkseen uudelleen mainitun ensimmäisen siivekkeen (12) määrittämään tasoon.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen kontti tai allassäiiö, tunnettu siitä, että mainitulla neljännellä siivekkeellä (14) on kaareva muoto vierekkäisten seinien (4, 2) tai (2, 3. muodostaman sisäkulman pyöristämiseksi.

4. Patenttivaatimuksen 2 mukainen kontti tai allassäiliö, tunnettu siitä, että mainitut siivekkeet (12-15, 12-14 ja 16) muodostavat avoimen profiilin (9, 10), jonka sitten sulkevat pituussuuntaiset seinät (3 ja 4) tai pohjan (2) muodostavat levyt jäykkyyden parantamiseksi.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen kontti tai allassäiliö, tunnettu siitä, että avoin profiili (9) muodostuu kulmatangon muotoisesta sydämestä (11), jossa on ensimmäinen, pystysuora siiveke (12) ja toinen, vaakasuora siiveke (13), kolmas, vaakasuora alasiiveke (15) ja neljäs, kaareva ylä-siiveke (14).

6. Patenttivaatimuksen 4 mukainen kontti tai allassäiliö, tunnettu siitä, että avoin profiili (10) muodostuu kulmatangon muotoisesta sydämestä (11), jossa on ensimmäinen, pystysuora siiveke (12) ja toinen, vaakasuora siiveke (13), sekä kolmas, viisto alasiiveke (16) ja neljäs siiveke (14).

7. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kontti tai allassäiliö, tunnettu siitä, että profiilin (9, 10) sydämessä (11) on kaksi porrasta (17, 18), joista toinen on vaakasuora (17) ja toinen pystysuora (18), jotka on sovitettu mainitun sydämen toisen siivekkeen (13) tai ensimmäisen siivekkeen (12) 10 841 57 jatkeeseen, ja joilla voidaan asemoida seinät (2-4) muodostavien levyjen reunat.

8. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kontti tai allassäiiö, tunnettu siitä, että pituussuuntaisten seinien (3 tai 4) levyt, pohjalevyt (2), vahvistuspalkit (7) ja jäykistys-palkit (6) hitsataan mainittuun profiiliin (9, 10).

8 84157

9. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kontti tai allassäiiö, tunnettu siitä, että profiili on valmistettu alumiinista.

10. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kontti tai allassäiliö, tunnettu siitä, että mainittu profiili on pursotettu.

11 84157