FI83274B - Hjaelpkontaktor foer motorrelaeer. - Google Patents

Description

1 83274

Moottorireleiden apukytkinlaite

Esillä olevan keksinnön kohteena on apukytkimen kiinnittämislaite moottorireleisiin varustettuna apukyt-5 kinkotelosta ulkonevalla ja moottorireleen kosketussilta-kannattimen aukkoon kiinnittyvällä käyttöolakkeella.

Erään tämän kaltaisen tunnetun laitteen (DE-OS 2 248 029) yhteydessä käyttöolake ulkonee kosketussilta-kannattimeen muodostettuun aukkoon. Itse apukytkin on täl-10 löin kiinnitetty ruuveilla moottorirelekoteloon. Tällainen järjestely sisältää kuitenkin sen haitan, että moottorireleen magneettitie on pienempi kuin mahdollinen apukyt-kintie. Lisäksi on apukytkin sovitettava erikseen moot-torireleeseen, ja tätä ei asiakas ilman muuta voi suorit-15 taa. Esillä olevan keksinnön tarkoituksena onkin saada aikaan apukytkinlaite, jonka yhteydessä ei esiinny vaikeuksia magneettisen tasoituksen suhteen. Tämä tarkoitus saavutetaan kuvatunlaisen laitteen yhteydessä yksinkertaisella tavalla siten, että apukytkimen käyttöön vaikut-20 tava aukkorajoitus muodostetaan jousivoimaa vastaan siirrettävän työntimen avulla, jolloin jousivoima on suurempi kuin apukytkimen palautus- ja kosketusjousen summavoima. Työnninkäyttö näppäinkytkintä varten suhteellisen suurella seurantaliikkeellä on sinänsä tunnettu (DE-GM 1 760 279). 25 Välyksen eliminoimiseksi kosketussiltakannattimen ja käyt-töolakkeen välillä sekä käyttöolakkeen vaivattomaksi asettamiseksi aukkoon on suositeltavaa asettaa käyttöolaketta varten työnnintä vastapäätä olevaan aukkorajoitukseen oh-jausviiste sekä työntimeen vasteosa siten, että käyttöola-30 kettä aukkoon asetettaessa tapahtuu työntimen siirtyminen. Käyttöolakkeen asetuksen yhteydessä tapahtuvan työntimen liian suuren siirtymäliikkeen välttämiseksi on suotavaa, että työnnin on jousen avaussuunnassa asetettu kosketus-siltakannattimessa olevaan pidätinvasteeseen. Samanlaisten 35 apukytkintyyppien käytön mahdollistamiseksi myös erilai- 2 83274 silla magneettiteillä varustettujen moottorireleiden yhteydessä, niin että asiakas voi vaihtaa apukytkimiä, on suositeltavaa, että apukytkin voidaan liittää salpaliitok-sen avulla moottorireleeseen siihen tarkasti asetetun vä-5 liosan välityksellä. Tässä yhteydessä on osoittautunut edulliseksi tehdä väliosa U-muotoiseksi, niin että sen uuma voidaan kiinnittää moottorireleeseen pitkittäisreiki-en kautta kulkevien ruuvien avulla ja että sen U-haarassa on aukot apukytkimen sienimäisten sovitteiden vastaanotit) timeksi, sen toisen haaran ollessa varustettuna pidätys-elementeillä apukytkimeen kiinnittymistä varten. Apukytkimen ja väliosan välinen yksinkertainen kiinnitys saavutetaan uumaosasta ulkonevan kiinnitysjousen avulla, joka salpautuu apukytkimen ja väliosan väliin.

15 Keksinnön mukaista sovellutusesimerkkiä seloste taan yksityiskohtaisemmin oheisiin piirustuksiin viitaten, joissa:

Kuvio 1 esittää osittain leikattuna sivukuvana moottorirelettä ja siihen kiinnitettyä apukytkintä; 20 Kuvio 2 esittää työntimen vastaanottamiseen tarkoi tettua kosketussiltakannattimeen liitettyä ohjausosaa;

Kuviot 3-5 esittävät sivu-, päällys- ja etukuvaa ohjausosaan liitetystä työntimestä;

Kuvio 6 esittää päällyskuvaa apukytkimestä; ja 25 Kuviot 7 ja 8 esittävät etu- ja sivukuvaa väli- osasta.

Kuviossa 1 esitetty moottorirele 1 käsittää mag-neettikelalla 3 varustetun kiinteän magneettiosan 2. Liikkuva magneettiosa 4 on pultin 5 välityksellä liitetty 30 saranoidusti kosketussiltakannattimeen 6, joka kannattaa kosketussiltoja 7 ja kosketuspainejousia 8. Kosketussiltakannattimeen 6 on työnnetty suljetulla tavalla ohjausosat 9 (kuvio 2), jotka ohjaavat kosketussiltakanna-tinta ja auttavat apukytkimen 10 kiinnityksessä. Ohjaus-35 osaan 9 on muodostettu syvennykseen 12 ulkonevat ohjaus- 3 83274 sillat 11, jotka toimivat yhdessä työntimen 14 (kuviot 3- 5) urien 13 kanssa. Syvennykseen 12 on asetettu jousi 15, joka tukeutuu toisaalta syvennystä 12 rajoittavaan seinään ja toisaalta työntimen 14 pohjaan. Työntimen 14 soviteosa 5 14 on leveydeltään sellainen, että se voidaan asettaa oh- jaussiltojen 11 alla olevaan syvennykseen 12, minkä jälkeen jousi 15 pistetään tähän syvennykseen. Painamalla jousta 15 kokoon tarttuvat sillat 11 uriin 13, jolloin vasteosat 17 kiinnittyvät ohjausosassa 9 olevien pidätys-10 salpojen 32 taakse. Ohjausviiste 18 ohjaa käyttöolakkeen 19 asetusta apukytkintä 10 (kuvio 6) varten. Työntimessä 14 oleva asennusvaste 20 helpottaa tällöin käyttöolakkeen 19 asetusta, koska työnnin käyttöolakkeen 19 asetuksen yhteydessä siirtyy jousen 15 voimaa vastaan, jolloin käyt-15 töolake 19 tulee tiiviisti ohjausosaa vasten kiinnittyen siten kosketussiltakannattimeen 6. Apukytkintä 10 pidättää moottorireleessä 1 väliosa 21 (kuviot 7 ja 8), joka esillä olevassa tapauksessa on tehty U-muotoon taivutetusta levystä. Kiinnitysruuvit 23 kierretään uumassa 22 olevien 20 pitkittäisreikien 24 kautta moottorireleen koteloon. Haarojen 25 ja 26 asento voidaan määrittää ennakolta tulkin avulla siten, että apukytkin 10 voidaan kiinnittää halutussa asennossa suljetusti väliosaan 21 ja mahdollisesti myös vaihtaa ilman erityisiä säätötoimenpiteitä. Tällöin 25 sienimäinen vasteosa 27 tarttuu haarassa 25 olevaan aukkoon 28. Käännön suorittamisen jälkeen kiinnittää pidätys-elin 29 haarassa 26 ja apukytkimessä 10 apukytkimen 10 väliosaan 21. Taivutettu jousi 30 kiristää yhteen väli-osan 21 ja apukytkimen 10. Tällöin apukytkin 10 on liitet-30 ty tiiviisti moottorireleen 1 koteloon. Apukytkimen kään-töpoikkeaman estämiseksi käytetään kahta aukkoa 28 ja kahta sienimäistä vasteosaa 27. Esillä oleva sovellutusmuoto sisältää sen edun, että käyttöolake 19 voi kiinnittyä apu-kytkimen 10 vasteosaan jo ennen kuin moottorireleen 1 mag-35 neettitie on täysin kuljettu loppuun. Tämä magneettitie 4 83274 voidaan tehdä työntimen 14 tietä suuremmaksi, so. se voidaan muodostaa olennaisesti suuremmilla toleransseilla. Rakenne ja asennus ovat sangen yksinkertaisia, kuten edellä on jo selostettu.

Claims (6)

1. Apukytkimen kiinnittämislaite moottorireleisiin (1) varustettuna apukytkinkotelosta ulkonevalla ja moot- 5 torireleen (1) kosketussiltakannattimeen (6) kiinnittyvällä käyttöolakkeella (19), tunnettu siitä, että apukytkimen (10) käyttöön vaikuttava aukkorajoitus muodostetaan jousen (15) voimaa vastaan siirrettävän työntimen (14) avulla, jousivoiman ollessa suurempi kuin apukytkimen 10 (10) palautus- ja kosketusjousen summavoima.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että työntimen (14) suhteen vastakkaiseen aukkorajoitukseen on asetettu ohjausviiste (14) käyttöola-ketta (19) varten sekä työntimeen (14) asennusvaste (20) 15 käyttöolaketta (19) varten siten, että työnnin siirtyy kun käyttöolake (19) asetetaan aukkoon.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että työnnin (14) nojaa jousen avautumissuunnassa kosketussiltakannattimessa olevaa pidä- 20 tyssalpaa (32) vasten.

4. Patenttivaatimuksen 1, 2 tai 3 mukainen laite, tunnettu siitä, että apukytkin (10) voidaan liittää moottorireleeseen (1) tarkasti asetetun väliosan (21) avulla salpaliitokseen moottorireleen (1) kanssa.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laite, tun nettu siitä, että väliosa (21) on tehty U-muotoiseksi ja että se on kiinnitettävissä ruuveilla moottorireleen (1) uumassa (22) olevien pitkittäisreikien (24) kautta ja että yhdessä U-haarassa (25) on aukot (28) apukytkimen 30 (10) sienimäisten vasteosien (27) vastaanottamista varten ja toisessa haarassa (26) pidätyselementit (29) kiinnittymistä varten apukytkimeen (10).

5 83274

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen laite, tunnettu siitä, että uumasta (22) ulkonee kiinnitysjousi 35 (30) apukytkimen (10) ja väliosan (21) välistä suljettua kiinnitystä varten. 6 83274