FI82909B - Luftstroemstyrare foer att avlaenka luftstroemmen nedaot ovanpao ett bakfoenster vid en bil. - Google Patents

Description

1 82909

Ilmavirran ohjain/ ilmavirran poikkeuttamiseksi alaspäin auton takaikkunan päälle Tämän keksinnön kohteena on ilmavirran ohjain ilmavirran poikkeuttamiseksi alaspäin auton takaikkunan päälle, muodos-5 tuen kaarevasta, pitkänomaisesta levystä, joka on sijoitettu pääasiallisesti yhdensuuntaisesti takaikkunan yläreunan kanssa välittömästi auton kattoviivan yläpuolelle ja kiinnitetty autoon ainakin yhden helan avulla.

Tämän laatuinen ilmavirran ohjain on tunnettu ja on asen-10 nettu jälkeenpäin autoihin, joissa on verraten jyrkkä takaikkuna, joka muutoin on pääasiallisesti suorassa linjassa auton takaosan kanssa. Tällaisen ilmavirran ohjaimen tarkoituksena on poikkeuttaa osa ilmavirrasta, joka kulkee auton kattopinnan yli alaspäin auton takaikkunaa pitkin siten, 15 että sillä pölyllä ja niillä likaisilla vesipisaroilla, jotka ovat auton pyyhkäisyvirrassa, ei ole mahdollisuutta tarttua auton takaikkunaan ja siten estää näkyvyyttä sen läpi.

On ehdotettu rakentaa ilmavirran ohjain auton korin osaksi, mutta tämä ratkaisu ei ole osoittautunut käytännössä talou-20 delliseksi asennettaessa ilmavirran ohjain myöhemmin olemassa olevissa autoissa. Sen tähden tunnetut ilmavirran ohjaimet toimitetaan varustettuna heloilla, jotka kiinnitetään ruuveilla tai kiristetään kiinni auton maalattuun metalli-osaan. Tällaiseen asennukseen on todettu liittyvän usein huo-25 mättäviä epäkohtia. Nonissa tapauksissa on ainoastaan vähän tilaa asentamiseksi auton takaoven kehykseen, jolloin ei voida aikaansaada tarpeeksi lujaa kiinnitystä. Eräässä toisessa tapauksessa, jossa helat yritetään kiinnittää itse auton koriin takaoven yläpuolelle, on osoittautunut helojen 30 olevan tiellä takaovea avattaessa. Lopuksi useimmilla halvemmilla ja hyvin vastenmielisillä tavoilla on porata reikiä auton koriin helojen kiinnittämiseksi ja tämä vastenmielisyys on hyvin perusteltu, koska monissa tapauksissa on osoittautunut, että nämä ovat paikkoja myöhemmälle ruosteen 35 vaikutukselle.

Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada ilmavirran ohjain, jossa nämä epäkohdat olennaisessa määrässä on vältetty tai poistettu kokonaan.

2 82909 Tämä tarkoitus saavutetaan keksinnön mukaan siten, että ilmavirran ohjaimella on patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkki-osassa esitetyt tunnusmerkit. Kiinnitettäessä hela itse takaikkunan lasiin vältetään reikien poraaminen kiinnittämi-5 seksi auton korilevyyn.

Käytännössä on osoittautunut, että helat, jotka ulottuvat korin levyn päälle tätä koskettamatta, takaovea avattaessa tulevat pitämään ilmavirran ohjaimen irti auton katosta, myöskin kun ovi on täysin avatussa tilassa.

10 Keksinnön mukaan hela on kiinnitetty lasiin levyn avulla, joka on kiinnitetty lasiin liimaamalla. Käytettäessä liimausta kiinnitettäessä lasin puhdistus ei aiheuta toimenpiteitä kiinnitykseen ja helat voidaan mahdollisesti myöhemmin poistaa jättämättä jäljelle uurteita, koska lasin pinta on 15 niin kova, ettei se vahingoitu liimaa pois raaputettaessa. Levyjen avulla saavutetaan riittävän suuri liimauspinta.

Mitä keksintöön tulee, on edullista, että helat on kiinnitetty irrotettavasti liimauslevyyn. Erään edullisen sovel-lutusmuodon mukaan kiinnitys voi käsittää ulkoneman alle si-20 joitetun helan sormen ja irrotettavan pikaliittimen. Helojen irrotettavuus helpottaa ilmavirran ohjaimen ja auton puhdistusta sekä pääsyä takaoven saranoiden huoltamiseksi, jotka ilmavirran ohjain tavallisesti peittää. Erään edullisen so-vellutusmuodon mukaan pikaliitin on avattavissa avaimen 25 avulla.

Jotta yhdellä tai muutamalla harvalla helatyypillä voitaisiin suorittaa täsmällinen asennus useimpiin automallei-hin, keksinnön mukaiset helat käsittävät ainakin kaksi osaa, jotka ovat siirrettävissä toisiinsa nähden ja jotka ovat ki-30 ristettävissä yhteen ruuvin avulla. Sopivimmin ruuvi on sovitettu myöskin kiinnittämään kaarevan levyn helaan. Siirtämällä näitä kahta osaa toisiinsa nähden ja kaarevaa levyä toiseen osaan nähden helan ulottuvuutta ikkunan ulkopuolelle voidaan muuttaa ja vastaavasti voidaan muuttaa kaarevan le-35 vyn sisäänpäin laskemiskulmaa, niin että voidaan saavuttaa ilmavirran ohjaimen oikea sijoitus erilaisiin autotyyppeihin ja -tuotteisiin.

Keksintöä selostetaan lähemmin seuraavassa, viitaten pii- I: 3 82909 rustukseen, jossa kuvio 1 esittää kaaviollisesti ja perspektiivisesti auton takaosaa, johon on asennettu keksinnön mukainen ilmavirran ohjain ja 5 kuvio 2 esittää päästä nähtynä ilmavirran ohjainta.

Tietyt autot, joissa on verraten jyrkästi taaksepäin viettävä takaosa ja ovi, joka antaa pääsyn takaapäin auton sisään, ovat alttiina tien lialle, joka tarttuu auton oven takaikkunaan ja estää näkyvyyden taaksepäin. Kuviossa 1 on 10 esitetty tällaisen autotyypin takaosa.

Auton takaovi 1 on saranoitu auton katon 2 takareunaan ja on sovitettu avattavaksi ylöspäin auton puskurista siten, että ovi avoimessa tilassa muodostaa eräänlaisen puolikaton oviaukon yläpuolelle. Tavallisesti takaoveen on sijoitettu 15 ikkuna 4, joka antaa näkyvyyden taaksepäin kuljettajan paikalta. Jotta tien lika auton liikkuessa syntyvässä pyörtei-levässä pyyhkäisyvirrassa ei tarttuisi auton takaikkunaan, tämän yläpuolelle on sijoitettu ilmavirran ohjain 5, joka etureunallaan on sijoitettu vähän matkaa auton kattoviivan 20 yläpuolelle ja siten ohjaa osan siitä ilmavirrasta, joka ajettaessa liikkuu auton katon päällä, alas takaikkunaa 4 pitkin. Poikkeutettu ilmavirta täyttää sen alipaineen, joka on olemassa välittömästi auton takana ja estää siten tien lian tulemasta vedetyksi täysin auton takaosaan ja tarttu-25 masta siihen. Jotta ilmavirran ohjainta asennettaessa vältettäisiin kiinnityshelojen kiinnittämiseksi tarkoitettujen reikien poraaminen, keksinnön mukainen ilmavirran ohjain on kiinnitetty auton takaikkunaan liimauslevyjen avulla, jotka on liimattu kiinni ikkunan yläsivuun. Kuviossa 1 helat ja 30 liimauslevyt on merkitty viitemerkillä 6.

Kuviossa 2 ilmavirran ohjain 5 ja sen kiinnitysvarusteet on esitetty yksityiskohtaisemmin toisesta päästä nähtynä. Ilmavirran ohjaimen muodostaa kaareva, pitkänomainen levy 7, joka sijoitetaan siten, että ajosuunnassa etureuna ulottuu 35 auton kattoviivan yläpuolelle. Levy on kiinnitetty tukihe-laan 9, joka nojaa levyyn 7, mutta joka myöskin sallii kaarevuutensa johdosta ulottua pidemmälle kuten on esitetty pilkkuviivoilla 8'. Tukihelassa vastakkain levyyn 7 nähden 4 82909 on hammastus 10, joka on hammastuksessa välikappaleen 12 vastaavan hammastuksen 11 kanssa. Välikappale käsittää kiin-nitysosan 13 ja vinosti kohoavan varren 14, jonka yläsivun hammastus 11 on tehty. Sekä tukihelassa 9 että ylöspäin ko-5 hoavassa varressa 14 on pitkänomainen reikä. Nämä reiät sallivat ruuvin johtamisen molempien helojen läpi, huolimatta siitä, kuinka nämä kaksi hammastusta 10, 11 on saatettu tartuntaan toistensa kanssa ja myöskin siten, että kaareva levy voidaan kiinnittää eri asemiin tukihelaan 9. Välikappaleessa 10 12 on kiinnitysosa, joka on kiinnitetty kiinteästi liimaus- levyyn 16, joka on sovitettu kiinnitettäväksi epoksi-, neo-preeni- tai silikoniliima-aineella auton pistekatkoviivalla esitettyyn takaikkunaan 17. Tavallisesti liimauslevy kiinnitetään takaikkunan ylimmän kumilistan 18 viereen. Liimausle-15 vyssä 16 on ulkonema 19 syvennyksineen, johon on sovitettu välikappaleen kiinnitysosan 13 sormi 20. Liimauslevyssä on lisäksi tappi 21 pikaliitintä 22 varten, joka on kiinnitetty kiinnitysosaan 13. Kun kiinnitysosan sormi 20 sijoitetaan liimauslevyn 16 ulkoneman alle ja pikaliitin painetaan tapin 20 21 päälle, välikappale ja siten ilmavirran ohjain on kiinni tetty autoon. Sopivimmin pikaliittimen avaus tapahtuu asettamalla sisään avain (ei esitetty), joka vapauttaa pikaliittimen salvat, minkä jälkeen ilmavirran ohjain voidaan poistaa autosta, jolloin esimerkiksi ilmavirran ohjaimen alus 25 puhdistetaan tai takaoven saranoita tarkastetaan.

Ilmavirran ohjainta asennettaessa vältetään reikien poraaminen auton metalliosaan ja muulla tavalla auton maalauksen vahingoittuminen. Hela voidaan valmistaa ruiskuvaletusta muotoaineesta ja yksinkertainen erä liimauslevyjä ja tukihe-30 loja yhdistettynä välikappaleen muutamien harvojen vaihtoehtojen kanssa antaa mahdollisuuden sovittaa ilmavirran ohjain markkinoilla esiintyvien autotyyppien runsaaseen valikoimaan, joilla on ilmavirran ohjaimen tarve.

l!

Claims (3)

5 82909

1. Ilmavirran ohjain ilmavirran poikkeuttamiseksi alaspäin auton takaikkunan päälle, muodostuen kaarevasta, pitkänomaisesta levystä, joka on sijoitettu pääasiallisesti yh- 5 densuuntaisesti takaikkunan yläreunan kanssa välittömästi auton kattoviivan yläpuolelle ja kiinnitetty autoon ainakin yhden takaikkunan lasiin liimaamalla kiinnitetyn helan avulla, tunnettu siitä, että hela käsittää lasiin liimaamalla kiinnitetyn levyn (6, 16) sekä kaksi lisäosaa (7, 10 12), jotka ovat siirrettävissä toisiinsa nähden, jolloin mainitut lisäosat on irrotettavasti kiinnitetty liimaamalla kiinnitettyyn levyyn.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen ilmavirran ohjain, tunnettu siitä, että irrotettava kiinnitys käsittää 15 toiseen lisäosaan (12) sijoitetun sormen (20), joka on sovitettu kiinnitettäväksi liimaamalla kiinnitettyyn levyyn (6, 16. sijoitettuun ulkonemaan (19), sekä pikaliittimen (21), joka sopivimmin on avattavissa avaimen avulla.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen ilmavirran oh-20 jäin, tunnettu siitä, että lisäosat (7, 12) ovat kiristettävissä yhteen ruuvin (15) avulla joka samanaikai-: sesti on sovitettu myöskin kaarevan levyn kiinnittämiseksi. 6 82909