FI77613B - Anordning vid lastbalkar. - Google Patents

Description

1 7761 3

Kuormauspalkeissa käytettävä laite

Esillä olevan keksinnön kohteena on laite kuormauspalkeissa, jotka muodostuvat kantopalkista ja tämän molempiin päihin kiinnitetyistä tangoista, joista ainakin toinen tanko on ontto ja omaa suorakaiteen muotoisen sisäpoikkileikkauksen ja sisältää ketjun tai sen tapaisen yhteenkytkentää varten toisen tangon tai tähän liitetyn elimen kanssa, jossa laitteessa putkimainen elementti ympyrämäisellä tai soikealla poikkileikkauksella, ketjun ja tangon välillä syntyvän kolinan vaimentamiseksi, on sovitettu ensin mainitun tangon sisään, sen sisäsivun ja ketjun väliin.

Tällaiset laitteet ovat olleet tunnettuja jo kauan. Patenttijulkaisun FI-45 42Θ mukaan ketju on alemmasta, tangon sisään viedystä päästään kiinnitetty painoon, joka painovoiman vaikutuksesta pyrkii vetämään ketjun alas tankoon, niin ettei ketju estä kuormausta ja purkausta. Painon tehtävänä on myös estää se, että ketju kokonaan vedetään ulos tangosta sen joutuessa kosketukseen tangon yläpäähän kiinnitetyn hoikin ala-sivun kanssa, jossa on reikä, joka on suurempi kuin ketjun poikkileikkaus, mutta pienempi kuin painon poikkileikkaus. Toisessa päässään ketju on varustettu renkaalla tai koukulla yhteenkytkentää varten toisen tangon yläosan tai tähän kiinnitetyn ketjun kanssa. Tällä renkaalla tai koukulla on suurempi poikkileikkaus kuin mainitulla hoikin reiällä, jotta estetään ketjun putoaminen kokonaan alas tankoon, jolloin siihen ei päästä käsiksi.

Kun ketju ainakin osaksi sijaitsee tangon sisällä ja erityisesti kun paino asettuu alempaan, riippuvaan asentoonsa tangossa ja mainittu rengas tai koukku tukeutuu mainitun hoikin yläsivuun, ketju ja paino iskeytyvät tangon sisäsivua vasten ja aiheuttavat kolinaa, kun kuormauspalkilla varustetulla ajoneuvolla ajetaan. Tätä kolinaa, joka voi olla hyvin voima- 2 7761 3 kasta ja joka voi sisältää ylä-ääniä, ei synny vain mainittujen iskujen vaikutuksesta vaan myös sen takia, että tanko vä-rähtelee, kun se kiinnitetään kantopalkkiin.

Kolina ja värähtelyt aiheuttavat yhdessä vaikeita terveydellisiä epäkohtia, ensisijaisesti niiden teiden varsilla asuville, joilla useilla mainituntyyppisillä palkeilla varustetut ajoneuvot liikennöivät (ja myös kuljettajille), minkä takia tällaisten ajoneuvojen kuljetus tietyillä alueilla on jopa kielletty.

Vaikka rakenteeltaan edellä selitettyä tyyppiä olevien kuor-mauspalkkien valmistajat ovat jo kauan olleet tietoisia ongelmista ja näihin on yritetty etsiä erilaisia ratkaisuja, ei toimivaa ratkaisua ole saatu aikaan.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on sen tähden ratkaista mainitut ongelmat ja saada aikaan tehokas, yksinkertainen ja halpa laite, joka voidaan asentaa sekä jo käytössä oleviin ;'· tankoihin että vasta valmistettuihin tankoihin.

On kuitenkin osoittautunut, että nämä ongelmat on ratkaistu . suomalaisen patentin 71 272 mukaisella puutavarapankon jär jestelyllä. Tästä patenttijulkaisusta tunnetaan puutavarapank-kojärjestely, jossa on huomioitu värähtelystä ja iskuista syntynyt meteli. Siinä esitetään mm. muovi- tai kumimateriaa-lilla vuorattu tolppa, jolloin vuoraus vaimentaa ketjun aikaansaamaa meteliä. Erään suoritusmuodon mukaan vuoraus on euula-kepuristettu suunnilleen tangon läpimitan muotoiseksi ja on lisäksi varustettu ulkopinnallaan pitkittäisillä harjanteilla, jotka osuvat tangon sivuihin ja pitävät vuorausta erillään tangosta.

Tämä ratkaisu on hyvä ja se on tehty vain muutama päivä ennen tämän hakemuksen mukaista ratkaisua.

li 3 77613 Tämän hakemuksen keksintö tunnetaan siitä, että vuoraueelementin ulkosivu on varustettu listoilla eli harjanteilla, jotka ovat jakautuneet elementin kehälle tukeutuakseen tangon jokaista kulmaa vast en.

Tämä ratkaisu eroaa edellisestä ratkaisusta siinä, että vuo-rausputken pitkittäiset harjanteet tukevat tangon sisäkulmiin eivätkä sen sisäsivuja vastaan. Tällä ratkaisulla on se etu edelliseen nähden, että kulmaharjänteet paremmin pystyvät tasoittamaan putkessa esiintyviä t. o le r anss 1 v i rhe i t ä , koska harjanteet ovat pitempiä ja pystyvät näin ollen paremmin mukautumaan käytettävissä olevaan tilaan. Tämä helpottaa myös vuorauksen sovittamista tangon sisään.

Kuvio 1 on perepektiivikuva keksinnön mukaisella laitteella varustetun kuormauspalkin osasta, ja kuvio 2 on leikkaus kuvion 1 viivaa II - II pitkin.

Kuviossa 1 esitetään tavanomainen kuormauspalkki, joka muodostuu kantopalkista 1, joka on kiinnitetty ajoneuvon alustaan (ei esitetty) ja ulottuu ajoneuvon ajosuunnan poikki, ja kahdesta kantopalkin päihin irrotettavasti kiinnitetystä tangosta, joista vain yksi tanko 2, joka koostuu yläosasta 2a ja alaosasta 2b, esitetään. Yläosa 2a on teleskooppisesti siirrettävissä alaosan 2b sisään ja lukittavissa kiinni haluttuun asentoon tämän suhteen esittämättä jätetyllä tavalla.

Tangon yläosa 2a, jolla sen alaosan 2b tavoin on suorakulmainen poikkileikkaus, on varustettu hoikilla tai kannella 3, jossa on keskireikä 3a, joka on suurempi kuin ainakin osaksi yläosan sisään viedyn ketjun 4 poikkileikkaus, mutta pienempi kuin ketjun toiseen päähän kiinnitetyn painon 6 ja sen toiseen päähän kiinnitetyn koukun 7 poikkileikkaukset, jolloin mainittu koukku on tarkoitettu olemaan kytkettynä yhteen kanto-palkin 1 vastakkaisessa päässä sijaitsevan, tangon 2 kanssa identtisen tangon ketjun kanssa, kun ajoneuvo kannattaa kuormaa, kuten puutavaraa.

4 7761 3

Kun ajoneuvoa ajetaan ilman kuormaa, ketju 4 riippuu löysästi yläosan 2a sisällä koukun 7 toimiessa pysäyttimenä ja paino 6 riippuu ketjun sisällä lyhyen välimatkan päässä yläosan ala-päästä. Ketjun ja painon estämiseksi iskeytymästä yläosan 2a metallista sisäsivua vasten, mistä on seurauksena alussa mainitut epäkohdat, on yläosan 2a sisään viety putkimainen osa 5, joka on kumia tai vastaavaa ääntä vaimentavaa edullisesti kimmoisaa ainet ta.

Osa 5, jolla ennen yläosan 2a sisäänvientiä on pyöreä sisä-poikkileikkaus ja soikea ulkopoikkileikkaus, jossa on neljä ulkonemaa tai listaa 5a, viedään altapäin yläosan sisään tämän ollessa irrotettuna alaosasta 2b sen jälkeen, kun osan 5 ulkopinnan osia on päällystetty liimalla. Kun osa on viety kokonaan yläosan sisään, sen yläpää tukeutuu kannen 3 alasivuun ja sen alapää sijaitsee yläosan alapään kohdalla. Sisäänvien-nin aikana osa 5 puristuu jonkin verran kokoon ja saa sisään viedyssä asennossa kuviossa 2 esitetyn poikkileikkauksen.

Listat 5a, jotka ulottuvat osan 4 koko pituutta pitkin, tukeutuvat yläosan 2a kulmiin ja helpottavat osaltaan yhtäältä osan vientiä yläosan sisään ja toisaalta osan tukevaa kiinnitystä tähän.

Jotta estettäisiin painoa 6 - jolla on huomattavasti suurempi massa pituusyksikköä kohti kuin ketjulla 4 - iskeytymästä osan 5 seinän aineen läpi painon voimakkaiden heilahtelujen aikana, on sen ulkosivu päällystetty ääntä vaimentavalla aineella, kuten kumi 11a.

Vaikka yllä on selitetty ja oheisessa piirustuksessa on esitetty vain yksi keksinnön suoritusmuoto, lienee selvää, ettei keksintö rajoitu tähän suoritusmuotoon, vaan sitä rajoittaa vain se mitä patenttivaatimuksessa on esitetty.