FI77603C - Ram till serieprinter. - Google Patents

Description

77603

Sarjakirjoittimen kehys. - Ram till serieprinter.

taalla olevan keksinnön kohteena on sarjakirjoittimen kehys ja tarkemmin sanoen laite, jolla tela ja kirjoitusvaunun ohjaustangot kiinnitetään tähän kehykseen.

Sarjakirjoittimen kehys muodostuu yleisesti sanoen alustasta ja kahdesta sivulevystä, jotka on varustettu sopivilla rei'illa, joihin telan ja vaunun ohjaustankojen päät laitetaan ja kiinnitetään paikalleen.

Kirjoitusvaunu, johon kirjoituspää on asennettu, liukuu pitkin ohjaustankoa eri kirjoitusasemiin pitkin kirjoitus- viivaa .

Esimerkki tällaisista kirjoittimista on esitetty US-patenteissa 4,044,882, 3,970,193 ja 4,229,114.

Vaunua siirtää moottori, parhaiten askelmoottori, joustavan välityksen, yleensä ja mieluiten hammashihnan välityksellä.

Useiden rivien kirjoittamiseen tarvittava paperinsyöttö tapahtuu sopivien syöttöelinten, kuten vetolaitteen tai tappihammaspyörien avulla tai sylinterin muotoisen telan avulla, joka voi pyöriä akselinsa ympäri ja joka toimii yhdessä sopivien painetelojen kanssa, jotka puristavat paperin telaa vasten.

Sarjakirjoittimissa ja erityisesti niissä kirjoittimissa, joissa kirjoituksen on oltava korkealaatuista, kirjoitustelan ja kirjoitusvaunun ohjaustankojen on oltava täysin samansuuntaisia.

iällä tavoin voidaan taata kirjoituspään ja kirjoitustelan vakiona pysyvä etäisyys pitkin koko kirjoitusviivaa, jolloin iskuenergia pysyy vakiona ja aakkosnumeeriset merkit sijait- sevat täysin yhtenäisesti kirjoitusviivan kuvitteellisen keskiviivan suhteen.

2 77603

Yhdensuuntaisuuden puute johtuu yleensä sekä reikien, joihin telan ja ohjaustankojen päät tulevat, väärästä sijoittamisesta kehyksen sivulevyille sekä sivulevyn reikien ja telan ja ohjaustankojen päiden välisistä mahdollisista väleistä.

Telan ja vaunun ohjaustankojen välinen yhdensuuntaisuus on alalla saatu kiinnittämällä ohjaustangot lujasti kehykseen elimillä, joilla on mahdollista poistaa mahdolliset välit, ja varustamalla tela säätölaitteilla, joilla kokoamisvaiheen jälkeisessä säätö vaiheessa on mahdollista pienentää reikien sija intivälyksiä sivulevyillä ja mahdollisia välejä reikien ja kirjoitustelan päiden välillä.

Nämä säätölaitteet muodostuvat sivulevyn tasossa tai sen kanssa yhdensuuntaisessa tasossa sijaitsevista kiinnitys-ja kalibrointiruuveista, jotka vaikuttavat säteiden suuntaisesti.

Tällainen ratkaisu on kuitenkin monimutkainen ja sen vuoksi luonnostaan kallis, koska tarvitaan käsin tapahtuva säätövaihe, jonka aikana on välttämättä käytettävä sopivia työkaluja, joilla voidaan havaita saavutettu yhdenmukaisuus.

Tämä käsin tapahtuva säätövaihe nostaa lisäksi tuotteen hintaa.

Nämä haitat vältetään esillä olevan keksinnön avulla, joka tuo esiin yksinkertaisen ja halvan sarjakirjoittimen kehyksen, jossa haluttuun yhdensuuntaisuuteen voidaan päästä kokoamis-. . vaiheen aikana ilman myöhempää säätöä.

Keksinnön mukaisesti nämä edut saavutetaan pidättämällä tela ja vaunun ohjaustangot sopiviin syvennyksiin, jotka 5 77603 on sijoitettu tasomaisiin ja keskenään identtisiin sivulevy i h i n .

Kummassakin sivulevyssä olevat syvennykset saadaan yksinkertaisen meiston avulla. Ne muodostuvat V-muotoisista syvennyksistä, jotka toimivat hyvin määriteltynä referenssi- ja tukidihedraalina.

Sivulevyjen meiston mahdollinen sijaintiepätarkkuus ei vaikuta lainkaan sivulevyjen syvennysten suhteelliseen sijaintiin.

Myös me is toi aitteen (upukka ja meisti) mahdollinen kuluminen vaikuttaa samalla tavoin syvennysten suhteellisiin etäisyyksiin kummallakin sivulevyllä.

Telan ja ohjaustangon päät on lujasti puristettu vastaaviin dihedraaleihin paikallaan pitävien ratsastajien avulla, jotka poistavat elinten väliset välykset kohdistamalla näihin päihin dihedraalin kärkeä kohti kohdistuvan sopivan pa ineen.

Keksinnöni mu kais esti kiristävät ratsastajat on kiinnitetty sivuihin kapenevapäisten ruuvien avulla, jotka kulkevat ratsastajien läpi ja jotka on ruuvattu sivulevyihin kohtisuorassa levyn tasoon nähden.

Ratsastajien telan ja ohjaustankojen päihin kohdistava paine saadaan aikaan kapenevaruuvisten päiden ja vastaaviin kapenevien reikien välisen vuorovaikutuksen avulla.

Kokoamista varten paikalleen asetettujen ratsastajien ja telan tai tangon päiden välisen kosketuskohdan ja sivulevyissä olevien ruuvien reikien akseleiden välinen etäisyys on tämän vuoksi suurempi kuin ratsastajien ja telan tai tangon päiden kosketuskohdan ja ratsastajissa olevien kapenevien 4 77603 reikien akseleiden välinen etäisyys.

Ratsastajat on parhaiten tehty muoviaineksesta, jotta varmistettaisiin sopiva elastinen venyminen.

Nämä ja muut tunnusmerkit tulevat selvemmin ilmi esillä olevan keksinnön mukaisen erään suositellun suoritusmuodon seuraajasta kuvauksesta ja mukaan liittyvistä piirustuksista, joissa :

Kuvio 1 esittää kaaviollisena ja osiin hajotettuna perspektiivikuvana esillä olevan keksinnön mukaista sarjakirjoittimen kehystä.

Kuvio 2 esittää osakuvana kuvion 1 mukaisen kehyksen toisen sivulevyn ääriviivaa.

Kuviot 3 ja 4 esittävät vastaavasti edestäpäin ja leikkauksena kuvion 1 mukaisessa kehyksessä käytettyä kiinnitys-kappaletta eli ratsastajaa.

Kuviossa 1 on esitetty ne sarjakirjoittimen kehyksen osat, jotka ovat oleellisia esillä olevan keksinnön ymmärtämisen kannalta. Kuvion 1 kehys käsittää kaksi sivulevyä IA, IB, jotka on lujasti kiinnitetty alustaan 1C.

Sekä alusta 1C että sivulevyt IA, IB ovat sopivan paksuista metallilevyä, mikä tekee laitteen hyvin lujaksi. Nämä kaksi sivulevyä IA ja IB ovat tasoja ja keskenään identtisiä.

Ne saadaan meistämällä yhdestä meistoupukasta. Tällä tavoin meistoupukkaan muodon mahdolliset toleranssit sekä sen ääriviivan mahdolliset kulumat vaikuttavat samalla tavoin sivulevyihin. Kuvion 1 sivulevyt IA ja IB tukevat ohjaustankoja 4 ja 5 ja akselia 2, jonka päälle on laitettu sylinterimäinen tela 3.

Kirjoitusvaunu, jota kuvassa ei ole esitetty, liukuu akselin 5 77603 suuntaisesti pitkin ohjaustankoja. Se on asennettu ohjaustangon 4 päälle akseliholkkien tai -laakereiden avulla. Ohjaustanko 5 toimii yleensä ohjauskiskona, jonka avulla vältetään vaunun kiertyminen tangon 4 ympäri. Tela voi olla kiinteä tela tai pyörivä tela. Kuviossa 1 on esitetty pyörivä tela. Akselin 2 päät ovat kahdessa laakerissa 6A ja 6B, jotka ovat vastaavasti sivulevyjen IA ja IB kahdessa syvennyksessä 7A ja 7B. Nämä päät voivat työntyä sivulevyjen IA ja IB ulkopuolelle mocttorilaitteeseen, jota ei ole kuvassa esitetty, kytkemistä varten. Ohjaustangon 4 päät sijaitsevat suoraan vastaavasti sivulevyjen IA ja IB kahdessa syvennyksessä 8A ja 8B. Nämä päät työntyvät sivulevyjen IA ja IB ulkopuolelle. Ohjaustangon 5 päät ovat kahden hylsyn 9A ja 9B kautta sivulevyjen IA ja IB kahdessa reiässä 10A ja 10B.

Kuviossa 2 on osittain esitetty toisen sivulevyn ääriviiva.

Kuviossa 2 sekä kuvioissa 3 ja 4 käytetään samoja viitenumeroja kuin jo käytettiin kuviossa 1 merkitsemään samoja osia, sillä erolla, että edellisistä on jätetty pois kuviossa 1 käytetyt kirjaimet A ja B, jotka viittaavat vastaavasti sivulevyjen IA ja IB osiin.

V-muotoinen syvennys 7 muodostaa dihedraalituen, jossa asemaltaan stabiili laakeri 6 on kosketuksessa syvennyksen kanssa pitkin kahta vierintäviivaa 30 ja 31. Samoin syvennys 8, joka myös on V-muctoinen, muodostaa dihedraalituen, jossa asemaltaan stabiili tangon 4 pää on kosketuksessa syvennyksen kanssa pitkin kahta vierintäviivaa 33 ja 34.

Laakerin 6 akselin ja tangon 4 akselin välinen etäisyys on työstötoleranssien rajoissa yhtä suuri kummallakin sivu-levyllä eivätkä asetuskiristimet vaikuta tähän etäisyyteen.

Palataan jälleen kuvioon 1. Kaksi ratsastajaa HA ja 11B painavat laakerit 6A ja 6B takaisin vastaavasti syvennyksiin 77603 7A ja 7B. Nämä ratsastajat, jotka parhaiten ovat muovisia, muodostuvat puolirenkaan muotoisista kappaleista 12A ja 12B, joiden sisällä ovat vastaavasti laakerit 6A ja 6B.

Tästä kappaleesta työntyy ulospäin kaksi kiinnityskorvaketta , joissa kummassakin on vastaavasti reiät 15A, 15B ja 16A, 16B. Ratsastajat on kiinnitetty vastaaviin sivulevyihin IA ja IB vastaavien kartiopäisten ruuvien 13A, 14A, 13B, 14B avulla.

Nämä ruuvit kulkevat reikien 15A, 15B ja 16A, 16B lävitse ja ne ruuvataan vastaaviin kierteisiin reikiin, jotka on tehty sivulevyihin ja jotka on vastaavasti osoitettu viitenumeroilla 19A, 20A, 19B, 20B. Samoin kaksi ratsastajaa 21A ja 21B painavat ohjaustangon 4 päät tasaisesti vastaaviin syvennyksiin 8A ja 8B. Kumpikin ratsastaja 21A ja 21B on kiinnitetty sivulevyihin ka rtiopäisi1lä ruuveilla 24A ja 24B, jotka tulevat ratsastajien vastaavaan toiseen reikään 23A ja 23B ja jotka on ruuvattu sivulevyihin muodostettuihin vastaaviin kierteisiin reikiin 25A ja 25B.

Ruuvien 13, 14, 24 (vastaavasti A ja B) ruuvausakseli on kohtisuorassa sivulevyjen tasoon nähden (ja sen vuoksi yhdensuuntainen telan ja ohjaustankojen akseleiden kanssa). Kiristetyt ruuvit painavat siten ratsastajat 11A, 118, 21A ja 21B tasaisesti vasten sivulevyjä.

Seuraavassa on selitetty, kuinka ruuveja kiristämällä ratsastajat sijoitetaan niin, että ne kohdistavat laakereihin ja ohjaustankojen päihin voiman, joka tasaisesti painaa laakerit ja ohjaustangon 4 päät sivulevyjen vastaaviin syvennyksiin.

Palataan jälleen kuvioon 2, jossa on esitetty osa sivulevystä. On huomattava, että kierteinen reikä 25 on etäisyydellä Hl tangon 4 kauimmaisesta vierint.äviivasta 38, kun tanko koskettaa dihedraalia 8.

7 77603

Kuviot 3 ja 4 esittävät vastaavasti ratsastajaa 21 edestäpäin ja leikkauksena pitkin tasoa A-A. Ratsastajassa on ylempi reikä 22 ja alempi kapeneva reikä 23. Ylempi reikä 22 on tarkoitettu ohjaustangon päätä varten ja tangon pään sisään-l.yöntämistä varten sen halkaisija on hieman suurempi kuin tangon. Alempi reikä 23 on kiinnitysruuvia varten ja se käsittää sylinterimäisen osan 35 ja kapenevan syvennyksen 36. Kapenevan syvennyksen 36 akseli, joka on yhdensuuntainen reiän 22 akselin kanssa, on etäisyydellä H reiän 22 kauimmaisesta vierintäviivasta 37. H on tarkoituksenmukaisesti pienempi kuin Hl.

Jos D on ruuvin 24, joka laitetaan osan 35 sisään ja ruuvataan sivulevyn reikään 25, ulkohalkaisija, niin osan 35 halkaisijan Dl on oltava yhtä suuri kuin D + (Hl -H)*2. Ohjaustangon 4 pään laittaminen sivulevyyn 1 tapahtuu näissä olosuhteissa seuraavalla tavalla: Tangon 4 pää lasketaan vastaavaan dihedraaliin 8. Levystä esiintyöntyvän tangon pää laitetaan ratsastajan 21 reikään 22 ja ratsastaja viedään vasten sivulevyä siten, että reikä 23 on aksiaalisesti kohdistettu kierteisen reiän 25 kanssa. Tällainen kohdistaminen on mahdollista myös silloin, kun H on pienempi kuin Hl, koska reiän halkaisija Dl on suurempi kuin ruuvin ja kierteisen reiän 25 halkaisija. Ruuvi 24 laitetaan reikään 23 ja ruuvataan reikään 25. Reikään 25 ruuvattuna ruuvi 24 sijaitsee epä-keskeisesti reikään 23 nähden, so. sen akseli sijaitsee kapenevan syvennyksen 36 akselin suhteen vastapäätä vierin-täviivaa 37. Kapeneva pää alkaa sen vuoksi ruuvattaessa koskettaa kapenevan syvennyksen 36 alempaa pintaa ja vetää ratsastajaa 21 alaspäin, jotta kapeneva syvennys 36 tulisi samankeskiseksi ruuvin kanssa. Tätä siirtymistä vastustaa tangon ja ratsastajan välinen kosketus pitkin vierintäviivaa 37, mutta se voi kuitenkin tapahtua ratsastajan, joka kohdistaa tangon päähän alaspäin vetävän voiman, elastisen pidentymisen ansiosta. Tämä voima, (josta kuviossa 2 on käytetty viitettä F) asettaa tangon pään tukevasti paikalleen dihedraalisyven- 77603 nykseen 8.

Ratsastajat HA ja 11B toimivat samalla tavoin myös silloin, jos kiristäminen tapahtuu yhden ruuvin asemesta. Ratsastaja-kappale vaikuttaa laakereihin 6A ja 6B pidentämällä sivulevyjen ulkopintaa sisäsivua kohti. Tällaisia kiristyslaitteita käyttämällä voivat sivulevyt IA ja IB muodostua tasomaisista metallikappaleista, jotka on saatu meistämällä. Tavanomaisen tyyppisen ratsastajan, jossa kiristysruuvit vaikuttavat samaan suuntaan kuin aiheuttamansa voima, tuki- tai kiinnitys-siipien aikaansaamiseksi ei siten tarvita taivuttamisia.

Näin vältetään meistämisen jälkeisten taivutusten aiheuttamat hankalat muodonmuutokset. Nämä muodonmuutokset, joita on vaikea hallita, saattavat eri tavalla muuttaa telan ja ohjaustankojen reikien suhteellista etäisyyttä sivulevyillä ja muuttaa haitallisesti haluttua yhdensuuntaisuutta.

Kirjoitinkehys on vain keksinnön eräs suoritusmuoto ja siihen voidaan tehdä useita muutoksia. Ratsastajia, esimerkiksi esitetyn kaltaisia, voidaan esimerkiksi käyttää vain telalaa-kereiden asettamiseen; ohjaustangon päät voidaan taas laittaa erilaisten laitteiden avulla vastaaviin reikiin. Samoin ratsastajarakenne voi olla erilainen. Sylinterimäiset reiät 35 voivat muodoltaan olla erilaisia kuin kuvattu reikä, jonka rengasmaisen osan halkaisija Dl on tarkoituksenmukaisesti suurempi kuin reikiin tulevien ruuvien halkaisija. Ne voivat esimerkiksi muodostua päiltään puolipyöreästä urasta, jonka leveys on yhtä suuri kuin siihen laitettavan ruuvin halkaisija. Nämä urat voivat olla epäkeskeisesti pidennetyt kapenevaksi osaksi niin, että ruuvi voidaan ensin helposti ja seinämää koskettamatta asettaa epäkeskisesti kapenevan reiän suhteen ja sen jälkeen ruuvia voidaan urassa seinämää koskettamatta siirtää niin, että ruuvi ja kapeneva reikä kohdistuvat :: aksiaalisesti.

Claims (1)

1. 9 77603 Patenttivaatimus Sarjakirjoittimen kehys, joka käsittää kaksi sivulevyä (IA,IB), alustan (1C), telan (3) ja kirjoitusvaunua tukevan ohjaustangon (4), jolloin tela (3) ja ohjaustanko (4) on asennettu keskenään yhdensuuntaisesti sivulevyihin (1A,1B) kiinnitettyjen, sylinterin muotoisten päiden avulla, sivulevyjen ollessa keskenään identtisiä tasomaisia metallilevyjä ja sivulevyissä (ΙΑ,ΐΒ) on dihedraalin muotoiset syvennykset (7A,7B,8A,8B), joiden avulla kukin pää asetetaan paikalleen saattamalla kosketukseen vastaavan dihedraalin kummankin sivun vierintäviivan (30,31;33,34) kanssa, kehyksen käsittäessä kiinnityslaitteen, jolla kukin pää kiinnitetään sivulevyn (IA,IB) vastaavaan syvennykseen, tunnettu siitä, että kiinnityslaite käsittää kutakin sivulevyä (1A,1B) varten vähintään yhden ratsastajan (11A,11B,21a,21B) ja vähintään yhden kapenevapäisen ruuvin (13A,13B,14A,14B,24A,24B), jolla ratsastaja kiinnitetään toista dihedraalia vastaavaan sivulevyyn, jolloin ratsastaja on varustettu ensimmäisellä reiällä (22A,22B), johon tulee toinen mainituista päistä, ja tälle ruuville (13A,13B, 14A,14B, 24A,24B) ja vastaavalle kapeneval-le päälle tarkoitetulla kapenevalla reiällä (15A,15B, 16A,16B, 23A,23B) ja kumpikin sivulevy (1A,1B) on varustettu toisella reiällä (19A,19B, 20A,20B, 25A,25B), johon tämä ruuvi tulee akseli kohtisuorassa sivulevyyn nähden, toisen reiän (19A,19B, 20A,20B, 25A,25B) sivulevyssä ja mainitun reiän (15A,15B, 16A,16B, 23A,23B) ratsastajassa ollessa sijoitettu vastaavaan dihedraaliin (7A,7B, 8A,8B) ja ratsastajan ensimmäiseen reikään (22A,22B) nähden siten, että kun ruuvi kiristetään sivulevyyn (1A,1B), ruuvin pää, joka vaikuttaa ratsastajaan (11A,11B, 21A,21B) kapenevassa reiässä (15A,15B, 16A,16B, 23A,23B), aiheuttaa päähän, joka on ratsastajan ensimmäisessä reiässä (22A,22B), vastaavan dihedraalin (7A,7B, 8A,8B) kärkeen suuntautuvan voiman (F).