FI77603C

FI77603C - RAM TILL SERIEPRINTER.

Info

Publication number: FI77603C
Application number: FI841061A
Authority: FI
Inventors: Cosimo Cassiano; Paolo Urso
Original assignee: Honeywell Inf Systems
Priority date: 1983-03-21
Filing date: 1984-03-16
Publication date: 1989-04-10
Also published as: EP0120320A3; EP0120320B1; IT1160812B; DE3471046D1; FI77603B; FI841061A; FI841061A0; EP0120320A2; KR840007990A; IT8320172A0; KR880001141B1

Description

7760377603

Sarjakirjoittimen kehys. - Ram till serieprinter.Serial printer frame. - Ram to serial printer.

taalla olevan keksinnön kohteena on sarjakirjoittimen kehys ja tarkemmin sanoen laite, jolla tela ja kirjoitusvaunun ohjaustangot kiinnitetään tähän kehykseen.The present invention relates to a serial printer frame and, more particularly, to a device for attaching a roller and writing car guide rods to this frame.

Sarjakirjoittimen kehys muodostuu yleisesti sanoen alustasta ja kahdesta sivulevystä, jotka on varustettu sopivilla rei'illa, joihin telan ja vaunun ohjaustankojen päät laitetaan ja kiinnitetään paikalleen.The frame of the serial printer generally consists of a base and two side plates provided with suitable holes into which the ends of the guide rods of the roller and the carriage are inserted and fixed in place.

Kirjoitusvaunu, johon kirjoituspää on asennettu, liukuu pitkin ohjaustankoa eri kirjoitusasemiin pitkin kirjoitus- viivaa .The writing carriage on which the writing head is mounted slides along the handlebar to the various writing stations along the writing line.

Esimerkki tällaisista kirjoittimista on esitetty US-patenteissa 4,044,882, 3,970,193 ja 4,229,114.An example of such printers is disclosed in U.S. Patents 4,044,882, 3,970,193 and 4,229,114.

Vaunua siirtää moottori, parhaiten askelmoottori, joustavan välityksen, yleensä ja mieluiten hammashihnan välityksellä.The carriage is moved by a motor, preferably a stepper motor, by means of a flexible transmission, in general and preferably by means of a toothed belt.

Useiden rivien kirjoittamiseen tarvittava paperinsyöttö tapahtuu sopivien syöttöelinten, kuten vetolaitteen tai tappihammaspyörien avulla tai sylinterin muotoisen telan avulla, joka voi pyöriä akselinsa ympäri ja joka toimii yhdessä sopivien painetelojen kanssa, jotka puristavat paperin telaa vasten.The paper required to write several lines is provided by suitable feed means, such as a traction device or pinions, or by a cylindrical roller which can rotate about its axis and which cooperates with suitable pressure rollers which press the paper against the roll.

Sarjakirjoittimissa ja erityisesti niissä kirjoittimissa, joissa kirjoituksen on oltava korkealaatuista, kirjoitustelan ja kirjoitusvaunun ohjaustankojen on oltava täysin samansuuntaisia.For serial printers, and especially for printers where the writing must be of high quality, the guide rods of the writing roller and the writing carriage must be exactly parallel.

iällä tavoin voidaan taata kirjoituspään ja kirjoitustelan vakiona pysyvä etäisyys pitkin koko kirjoitusviivaa, jolloin iskuenergia pysyy vakiona ja aakkosnumeeriset merkit sijait- sevat täysin yhtenäisesti kirjoitusviivan kuvitteellisen keskiviivan suhteen.in this way, a constant distance between the writing head and the writing roll along the entire writing line can be guaranteed, whereby the impact energy remains constant and the alphanumeric characters are perfectly uniform with respect to the imaginary center line of the writing line.

2 776032 77603

Yhdensuuntaisuuden puute johtuu yleensä sekä reikien, joihin telan ja ohjaustankojen päät tulevat, väärästä sijoittamisesta kehyksen sivulevyille sekä sivulevyn reikien ja telan ja ohjaustankojen päiden välisistä mahdollisista väleistä.The lack of parallelism is usually due to both the incorrect placement of the holes into which the ends of the roll and the handlebars enter the side plates of the frame and the possible gaps between the holes in the side plate and the ends of the roll and handlebars.

Telan ja vaunun ohjaustankojen välinen yhdensuuntaisuus on alalla saatu kiinnittämällä ohjaustangot lujasti kehykseen elimillä, joilla on mahdollista poistaa mahdolliset välit, ja varustamalla tela säätölaitteilla, joilla kokoamisvaiheen jälkeisessä säätö vaiheessa on mahdollista pienentää reikien sija intivälyksiä sivulevyillä ja mahdollisia välejä reikien ja kirjoitustelan päiden välillä.The parallelism between the roller and the carriage handlebars is obtained in the art by firmly attaching the handlebars to the frame with means to eliminate any gaps and by providing roll adjusters with the post-assembly adjustment step to reduce hole spacing and

Nämä säätölaitteet muodostuvat sivulevyn tasossa tai sen kanssa yhdensuuntaisessa tasossa sijaitsevista kiinnitys-ja kalibrointiruuveista, jotka vaikuttavat säteiden suuntaisesti.These adjusting devices consist of fixing and calibration screws located in the plane of the side plate or in a plane parallel to it, which act in the radial direction.

Tällainen ratkaisu on kuitenkin monimutkainen ja sen vuoksi luonnostaan kallis, koska tarvitaan käsin tapahtuva säätövaihe, jonka aikana on välttämättä käytettävä sopivia työkaluja, joilla voidaan havaita saavutettu yhdenmukaisuus.However, such a solution is complex and therefore inherently expensive, as a manual adjustment step is required, during which it is necessary to use suitable tools to detect the achieved consistency.

Tämä käsin tapahtuva säätövaihe nostaa lisäksi tuotteen hintaa.This manual adjustment step also increases the price of the product.

Nämä haitat vältetään esillä olevan keksinnön avulla, joka tuo esiin yksinkertaisen ja halvan sarjakirjoittimen kehyksen, jossa haluttuun yhdensuuntaisuuteen voidaan päästä kokoamis-. . vaiheen aikana ilman myöhempää säätöä.These disadvantages are avoided by the present invention, which provides a simple and inexpensive serial printer frame in which the desired parallelism can be achieved by assembly. . during the phase without subsequent adjustment.

Keksinnön mukaisesti nämä edut saavutetaan pidättämällä tela ja vaunun ohjaustangot sopiviin syvennyksiin, jotka 5 77603 on sijoitettu tasomaisiin ja keskenään identtisiin sivulevy i h i n .According to the invention, these advantages are achieved by retaining the roller and the carriage guide rods in suitable recesses arranged in planar and mutually identical side plates.

Kummassakin sivulevyssä olevat syvennykset saadaan yksinkertaisen meiston avulla. Ne muodostuvat V-muotoisista syvennyksistä, jotka toimivat hyvin määriteltynä referenssi- ja tukidihedraalina.The recesses in each side plate are obtained by simple stamping. They consist of V-shaped recesses that act as a well-defined reference and support dihedral.

Sivulevyjen meiston mahdollinen sijaintiepätarkkuus ei vaikuta lainkaan sivulevyjen syvennysten suhteelliseen sijaintiin.The possible position inaccuracy of the side plate stamping does not affect the relative position of the side plate recesses at all.

Myös me is toi aitteen (upukka ja meisti) mahdollinen kuluminen vaikuttaa samalla tavoin syvennysten suhteellisiin etäisyyksiin kummallakin sivulevyllä.The possible wear of the device (puck and punch) also affects the relative distances of the recesses on each side plate in the same way.

Telan ja ohjaustangon päät on lujasti puristettu vastaaviin dihedraaleihin paikallaan pitävien ratsastajien avulla, jotka poistavat elinten väliset välykset kohdistamalla näihin päihin dihedraalin kärkeä kohti kohdistuvan sopivan pa ineen.The ends of the roller and handlebar are firmly pressed into the respective dihedrals by fixed riders, which eliminate inter-organ clearances by applying a suitable pressure to these ends towards the tip of the dihedral.

Keksinnöni mu kais esti kiristävät ratsastajat on kiinnitetty sivuihin kapenevapäisten ruuvien avulla, jotka kulkevat ratsastajien läpi ja jotka on ruuvattu sivulevyihin kohtisuorassa levyn tasoon nähden.According to my invention, the tightening riders are fastened to the sides by means of tapered screws which pass through the riders and which are screwed to the side plates perpendicular to the plane of the plate.

Ratsastajien telan ja ohjaustankojen päihin kohdistava paine saadaan aikaan kapenevaruuvisten päiden ja vastaaviin kapenevien reikien välisen vuorovaikutuksen avulla.The pressure on the ends of the riders' roller and handlebars is provided by the interaction between the tapered screw heads and the corresponding tapered holes.

Kokoamista varten paikalleen asetettujen ratsastajien ja telan tai tangon päiden välisen kosketuskohdan ja sivulevyissä olevien ruuvien reikien akseleiden välinen etäisyys on tämän vuoksi suurempi kuin ratsastajien ja telan tai tangon päiden kosketuskohdan ja ratsastajissa olevien kapenevien 4 77603 reikien akseleiden välinen etäisyys.The distance between the point of contact between the riders placed for assembly and the ends of the roll or rod and the axes of the screw holes in the side plates is therefore greater than the distance between the riders and the point of contact between the roll or rod ends and the axes of the tapered holes 4 77603 in the riders.

Ratsastajat on parhaiten tehty muoviaineksesta, jotta varmistettaisiin sopiva elastinen venyminen.Riders are best made of plastic material to ensure proper elastic stretch.

Nämä ja muut tunnusmerkit tulevat selvemmin ilmi esillä olevan keksinnön mukaisen erään suositellun suoritusmuodon seuraajasta kuvauksesta ja mukaan liittyvistä piirustuksista, joissa :These and other features will become more apparent from the following description of a preferred embodiment of the present invention and the accompanying drawings, in which:

Kuvio 1 esittää kaaviollisena ja osiin hajotettuna perspektiivikuvana esillä olevan keksinnön mukaista sarjakirjoittimen kehystä.Figure 1 is a schematic and exploded perspective view of a serial printer frame according to the present invention.

Kuvio 2 esittää osakuvana kuvion 1 mukaisen kehyksen toisen sivulevyn ääriviivaa.Fig. 2 shows a partial view of the outline of the second side plate of the frame according to Fig. 1.

Kuviot 3 ja 4 esittävät vastaavasti edestäpäin ja leikkauksena kuvion 1 mukaisessa kehyksessä käytettyä kiinnitys-kappaletta eli ratsastajaa.Figures 3 and 4 show a front view and a section, respectively, of the fastening piece used in the frame according to Figure 1, i.e. the rider.

Kuviossa 1 on esitetty ne sarjakirjoittimen kehyksen osat, jotka ovat oleellisia esillä olevan keksinnön ymmärtämisen kannalta. Kuvion 1 kehys käsittää kaksi sivulevyä IA, IB, jotka on lujasti kiinnitetty alustaan 1C.Figure 1 shows those parts of a serial printer frame that are essential to an understanding of the present invention. The frame of Fig. 1 comprises two side plates IA, IB firmly attached to the base 1C.

Sekä alusta 1C että sivulevyt IA, IB ovat sopivan paksuista metallilevyä, mikä tekee laitteen hyvin lujaksi. Nämä kaksi sivulevyä IA ja IB ovat tasoja ja keskenään identtisiä.Both the base 1C and the side plates IA, IB are a suitably thick metal plate, which makes the device very strong. The two side plates IA and IB are planes and identical to each other.

Ne saadaan meistämällä yhdestä meistoupukasta. Tällä tavoin meistoupukkaan muodon mahdolliset toleranssit sekä sen ääriviivan mahdolliset kulumat vaikuttavat samalla tavoin sivulevyihin. Kuvion 1 sivulevyt IA ja IB tukevat ohjaustankoja 4 ja 5 ja akselia 2, jonka päälle on laitettu sylinterimäinen tela 3.They are obtained by stamping from one stamping cup. In this way, the possible tolerances on the shape of the punch and the possible wear on its contour have a similar effect on the side plates. The side plates IA and IB of Fig. 1 support the guide rods 4 and 5 and the shaft 2, on which a cylindrical roller 3 is placed.

Kirjoitusvaunu, jota kuvassa ei ole esitetty, liukuu akselin 5 77603 suuntaisesti pitkin ohjaustankoja. Se on asennettu ohjaustangon 4 päälle akseliholkkien tai -laakereiden avulla. Ohjaustanko 5 toimii yleensä ohjauskiskona, jonka avulla vältetään vaunun kiertyminen tangon 4 ympäri. Tela voi olla kiinteä tela tai pyörivä tela. Kuviossa 1 on esitetty pyörivä tela. Akselin 2 päät ovat kahdessa laakerissa 6A ja 6B, jotka ovat vastaavasti sivulevyjen IA ja IB kahdessa syvennyksessä 7A ja 7B. Nämä päät voivat työntyä sivulevyjen IA ja IB ulkopuolelle mocttorilaitteeseen, jota ei ole kuvassa esitetty, kytkemistä varten. Ohjaustangon 4 päät sijaitsevat suoraan vastaavasti sivulevyjen IA ja IB kahdessa syvennyksessä 8A ja 8B. Nämä päät työntyvät sivulevyjen IA ja IB ulkopuolelle. Ohjaustangon 5 päät ovat kahden hylsyn 9A ja 9B kautta sivulevyjen IA ja IB kahdessa reiässä 10A ja 10B.The writing carriage, not shown in the figure, slides along the axis 5 77603 along the handlebars. It is mounted on the handlebar 4 by means of shaft sleeves or bearings. The handlebar 5 generally acts as a guide rail to prevent the carriage from rotating around the rod 4. The roller can be a fixed roller or a rotating roller. Figure 1 shows a rotating roll. The ends of the shaft 2 are in two bearings 6A and 6B, which are in the two recesses 7A and 7B of the side plates IA and IB, respectively. These ends can protrude outside the side plates IA and IB for connection to a motor device (not shown). The ends of the handlebar 4 are located directly in the two recesses 8A and 8B of the side plates IA and IB, respectively. These ends protrude beyond the side plates IA and IB. The ends of the handlebar 5 are through two sleeves 9A and 9B in two holes 10A and 10B of the side plates IA and IB.

Kuviossa 2 on osittain esitetty toisen sivulevyn ääriviiva.Figure 2 is a partial outline of the second side plate.

Kuviossa 2 sekä kuvioissa 3 ja 4 käytetään samoja viitenumeroja kuin jo käytettiin kuviossa 1 merkitsemään samoja osia, sillä erolla, että edellisistä on jätetty pois kuviossa 1 käytetyt kirjaimet A ja B, jotka viittaavat vastaavasti sivulevyjen IA ja IB osiin.In Fig. 2 and Figs. 3 and 4, the same reference numerals as already used in Fig. 1 are used to denote the same parts, except that the letters A and B used in Fig. 1, which refer to parts IA and IB, respectively, are omitted.

V-muotoinen syvennys 7 muodostaa dihedraalituen, jossa asemaltaan stabiili laakeri 6 on kosketuksessa syvennyksen kanssa pitkin kahta vierintäviivaa 30 ja 31. Samoin syvennys 8, joka myös on V-muctoinen, muodostaa dihedraalituen, jossa asemaltaan stabiili tangon 4 pää on kosketuksessa syvennyksen kanssa pitkin kahta vierintäviivaa 33 ja 34.The V-shaped recess 7 forms a dihedral support in which a stationary bearing 6 is in contact with the recess along two rolling lines 30 and 31. Likewise, the recess 8, which is also V-shaped, forms a dihedral support in which the stationary end of the rod 4 is in contact with the recess scroll lines 33 and 34.

Laakerin 6 akselin ja tangon 4 akselin välinen etäisyys on työstötoleranssien rajoissa yhtä suuri kummallakin sivu-levyllä eivätkä asetuskiristimet vaikuta tähän etäisyyteen.The distance between the axis of the bearing 6 and the axis of the rod 4 is equal to the machining tolerances on both side plates and is not affected by the setting clamps.

Palataan jälleen kuvioon 1. Kaksi ratsastajaa HA ja 11B painavat laakerit 6A ja 6B takaisin vastaavasti syvennyksiin 77603 7A ja 7B. Nämä ratsastajat, jotka parhaiten ovat muovisia, muodostuvat puolirenkaan muotoisista kappaleista 12A ja 12B, joiden sisällä ovat vastaavasti laakerit 6A ja 6B.Returning to Figure 1 again, the two riders HA and 11B press the bearings 6A and 6B back into the recesses 77603 7A and 7B, respectively. These riders, which are preferably plastic, consist of half-ring-shaped pieces 12A and 12B, inside which are bearings 6A and 6B, respectively.

Tästä kappaleesta työntyy ulospäin kaksi kiinnityskorvaketta , joissa kummassakin on vastaavasti reiät 15A, 15B ja 16A, 16B. Ratsastajat on kiinnitetty vastaaviin sivulevyihin IA ja IB vastaavien kartiopäisten ruuvien 13A, 14A, 13B, 14B avulla.Protruding from this body are two mounting lugs, each having holes 15A, 15B and 16A, 16B, respectively. The riders are fixed to the respective side plates IA and IB by means of respective conical head screws 13A, 14A, 13B, 14B.

Nämä ruuvit kulkevat reikien 15A, 15B ja 16A, 16B lävitse ja ne ruuvataan vastaaviin kierteisiin reikiin, jotka on tehty sivulevyihin ja jotka on vastaavasti osoitettu viitenumeroilla 19A, 20A, 19B, 20B. Samoin kaksi ratsastajaa 21A ja 21B painavat ohjaustangon 4 päät tasaisesti vastaaviin syvennyksiin 8A ja 8B. Kumpikin ratsastaja 21A ja 21B on kiinnitetty sivulevyihin ka rtiopäisi1lä ruuveilla 24A ja 24B, jotka tulevat ratsastajien vastaavaan toiseen reikään 23A ja 23B ja jotka on ruuvattu sivulevyihin muodostettuihin vastaaviin kierteisiin reikiin 25A ja 25B.These screws pass through holes 15A, 15B and 16A, 16B and are screwed into respective threaded holes made in the side plates and indicated by reference numerals 19A, 20A, 19B, 20B, respectively. Likewise, the two riders 21A and 21B press the ends of the handlebar 4 evenly into the respective recesses 8A and 8B. Each rider 21A and 21B is secured to the side plates by arcuate screws 24A and 24B which enter the respective second holes 23A and 23B of the riders and which are screwed into the respective threaded holes 25A and 25B formed in the side plates.

Ruuvien 13, 14, 24 (vastaavasti A ja B) ruuvausakseli on kohtisuorassa sivulevyjen tasoon nähden (ja sen vuoksi yhdensuuntainen telan ja ohjaustankojen akseleiden kanssa). Kiristetyt ruuvit painavat siten ratsastajat 11A, 118, 21A ja 21B tasaisesti vasten sivulevyjä.The screwing axis of the screws 13, 14, 24 (A and B, respectively) is perpendicular to the plane of the side plates (and therefore parallel to the axes of the roller and the handlebars). The tightened screws thus press the riders 11A, 118, 21A and 21B evenly against the side plates.

Seuraavassa on selitetty, kuinka ruuveja kiristämällä ratsastajat sijoitetaan niin, että ne kohdistavat laakereihin ja ohjaustankojen päihin voiman, joka tasaisesti painaa laakerit ja ohjaustangon 4 päät sivulevyjen vastaaviin syvennyksiin.It is explained below how, by tightening the screws, the riders are positioned so that they apply a force to the bearings and the ends of the handlebars, which evenly presses the bearings and the ends of the handlebars 4 into the corresponding recesses in the side plates.

Palataan jälleen kuvioon 2, jossa on esitetty osa sivulevystä. On huomattava, että kierteinen reikä 25 on etäisyydellä Hl tangon 4 kauimmaisesta vierint.äviivasta 38, kun tanko koskettaa dihedraalia 8.Returning to Figure 2 again, a portion of the side plate is shown. It should be noted that the helical hole 25 is at a distance H1 from the furthest rolling line 38 of the rod 4 when the rod contacts the dihedral 8.

7 776037 77603

Kuviot 3 ja 4 esittävät vastaavasti ratsastajaa 21 edestäpäin ja leikkauksena pitkin tasoa A-A. Ratsastajassa on ylempi reikä 22 ja alempi kapeneva reikä 23. Ylempi reikä 22 on tarkoitettu ohjaustangon päätä varten ja tangon pään sisään-l.yöntämistä varten sen halkaisija on hieman suurempi kuin tangon. Alempi reikä 23 on kiinnitysruuvia varten ja se käsittää sylinterimäisen osan 35 ja kapenevan syvennyksen 36. Kapenevan syvennyksen 36 akseli, joka on yhdensuuntainen reiän 22 akselin kanssa, on etäisyydellä H reiän 22 kauimmaisesta vierintäviivasta 37. H on tarkoituksenmukaisesti pienempi kuin Hl.Figures 3 and 4 show the rider 21 from the front and in section along the plane A-A, respectively. The rider has an upper hole 22 and a lower tapered hole 23. The upper hole 22 is for the end of the handlebar and is slightly larger in diameter than the rod for inserting the end of the rod. The lower hole 23 is for a fastening screw and comprises a cylindrical portion 35 and a tapered recess 36. The axis of the tapered recess 36 parallel to the axis of the hole 22 is at a distance H from the distal rolling line 37 of the hole 22. H is suitably smaller than H1.

Jos D on ruuvin 24, joka laitetaan osan 35 sisään ja ruuvataan sivulevyn reikään 25, ulkohalkaisija, niin osan 35 halkaisijan Dl on oltava yhtä suuri kuin D + (Hl -H)*2. Ohjaustangon 4 pään laittaminen sivulevyyn 1 tapahtuu näissä olosuhteissa seuraavalla tavalla: Tangon 4 pää lasketaan vastaavaan dihedraaliin 8. Levystä esiintyöntyvän tangon pää laitetaan ratsastajan 21 reikään 22 ja ratsastaja viedään vasten sivulevyä siten, että reikä 23 on aksiaalisesti kohdistettu kierteisen reiän 25 kanssa. Tällainen kohdistaminen on mahdollista myös silloin, kun H on pienempi kuin Hl, koska reiän halkaisija Dl on suurempi kuin ruuvin ja kierteisen reiän 25 halkaisija. Ruuvi 24 laitetaan reikään 23 ja ruuvataan reikään 25. Reikään 25 ruuvattuna ruuvi 24 sijaitsee epä-keskeisesti reikään 23 nähden, so. sen akseli sijaitsee kapenevan syvennyksen 36 akselin suhteen vastapäätä vierin-täviivaa 37. Kapeneva pää alkaa sen vuoksi ruuvattaessa koskettaa kapenevan syvennyksen 36 alempaa pintaa ja vetää ratsastajaa 21 alaspäin, jotta kapeneva syvennys 36 tulisi samankeskiseksi ruuvin kanssa. Tätä siirtymistä vastustaa tangon ja ratsastajan välinen kosketus pitkin vierintäviivaa 37, mutta se voi kuitenkin tapahtua ratsastajan, joka kohdistaa tangon päähän alaspäin vetävän voiman, elastisen pidentymisen ansiosta. Tämä voima, (josta kuviossa 2 on käytetty viitettä F) asettaa tangon pään tukevasti paikalleen dihedraalisyven- 77603 nykseen 8.If D is the outer diameter of the screw 24 which is inserted inside the part 35 and screwed into the hole 25 in the side plate, then the diameter D1 of the part 35 must be equal to D + (H1 -H) * 2. The end of the handlebar 4 in the side plate 1 is placed under these conditions as follows: The end of the rod 4 is lowered into the corresponding dihedral 8. The end of the rod protruding from the plate is placed in the hole 22 of the rider 21 and the rider is brought against the side plate. Such alignment is also possible when H is smaller than H1, because the diameter D1 of the hole is larger than the diameter of the screw and the threaded hole 25. The screw 24 is inserted into the hole 23 and screwed into the hole 25. When screwed into the hole 25, the screw 24 is located eccentrically with respect to the hole 23, i. its axis is located relative to the axis of the tapered recess 36 opposite the scroll line 37. The tapered end therefore begins to contact the lower surface of the tapered recess 36 when screwed and pulls the rider 21 downward to become concentric with the screw. This displacement is resisted by the contact between the rod and the rider along the rolling line 37, but it can nevertheless occur due to the elastic elongation of the rider applying a downward pulling force to the end of the rod. This force (referred to in Figure 2 as F) places the end of the rod firmly in place in the dihedral recess 8.

Ratsastajat HA ja 11B toimivat samalla tavoin myös silloin, jos kiristäminen tapahtuu yhden ruuvin asemesta. Ratsastaja-kappale vaikuttaa laakereihin 6A ja 6B pidentämällä sivulevyjen ulkopintaa sisäsivua kohti. Tällaisia kiristyslaitteita käyttämällä voivat sivulevyt IA ja IB muodostua tasomaisista metallikappaleista, jotka on saatu meistämällä. Tavanomaisen tyyppisen ratsastajan, jossa kiristysruuvit vaikuttavat samaan suuntaan kuin aiheuttamansa voima, tuki- tai kiinnitys-siipien aikaansaamiseksi ei siten tarvita taivuttamisia.The riders HA and 11B work in the same way even if the tightening takes place instead of one screw. The rider body acts on the bearings 6A and 6B by extending the outer surface of the side plates toward the inner side. Using such tightening devices, the side plates IA and IB can be formed of planar metal pieces obtained by stamping. Thus, no bending is required to provide support or mounting wings for a conventional type of rider in which the tightening screws act in the same direction as the force they exert.

Näin vältetään meistämisen jälkeisten taivutusten aiheuttamat hankalat muodonmuutokset. Nämä muodonmuutokset, joita on vaikea hallita, saattavat eri tavalla muuttaa telan ja ohjaustankojen reikien suhteellista etäisyyttä sivulevyillä ja muuttaa haitallisesti haluttua yhdensuuntaisuutta.This avoids the awkward deformations caused by post-stamping bends. These deformations, which are difficult to control, may differently change the relative distance between the holes in the roll and the guide rods on the side plates and adversely alter the desired parallelism.

Kirjoitinkehys on vain keksinnön eräs suoritusmuoto ja siihen voidaan tehdä useita muutoksia. Ratsastajia, esimerkiksi esitetyn kaltaisia, voidaan esimerkiksi käyttää vain telalaa-kereiden asettamiseen; ohjaustangon päät voidaan taas laittaa erilaisten laitteiden avulla vastaaviin reikiin. Samoin ratsastajarakenne voi olla erilainen. Sylinterimäiset reiät 35 voivat muodoltaan olla erilaisia kuin kuvattu reikä, jonka rengasmaisen osan halkaisija Dl on tarkoituksenmukaisesti suurempi kuin reikiin tulevien ruuvien halkaisija. Ne voivat esimerkiksi muodostua päiltään puolipyöreästä urasta, jonka leveys on yhtä suuri kuin siihen laitettavan ruuvin halkaisija. Nämä urat voivat olla epäkeskeisesti pidennetyt kapenevaksi osaksi niin, että ruuvi voidaan ensin helposti ja seinämää koskettamatta asettaa epäkeskisesti kapenevan reiän suhteen ja sen jälkeen ruuvia voidaan urassa seinämää koskettamatta siirtää niin, että ruuvi ja kapeneva reikä kohdistuvat :: aksiaalisesti.The printer frame is only one embodiment of the invention and several changes can be made to it. For example, riders, such as those shown, can only be used to place track bearings; the ends of the handlebar can again be inserted into the corresponding holes by means of various devices. Likewise, the rider structure may be different. The cylindrical holes 35 may be different in shape from the described hole, the diameter D1 of the annular part of which is expediently larger than the diameter of the screws entering the holes. For example, they may be formed by a semicircular groove with a width equal to the diameter of the screw to be inserted. These grooves may be eccentrically elongated into a tapered portion so that the screw can first be easily and non-contacting with the wall positioned with respect to the eccentrically tapered hole and then the screw can be moved in the groove without touching the wall so that the screw and the tapered hole are aligned.

Claims

A serial printer frame comprising two side plates (IA, IB), a base (1C), a roller (3) and a handlebar (4) supporting a writing carriage, the roller (3) and the handlebar (4) being mounted parallel to each other on the side plates (1A). , 1B) by means of fixed, cylindrical ends, the side plates being identical planar metal plates and the side plates (ΙΑ, ΐΒ) having dihedral-shaped recesses (7A, 7B, 8A, 8B) by means of which each end is placed by contacting each other with a corresponding dihedral (30,31; 33,34), the frame comprising a fastening device with which each end is fastened to a corresponding recess in the side plate (IA, IB), characterized in that the fastening device comprises at least one rider (11A, 11B) for each side plate (1A, 1B), 21a, 21B) and at least one tapered screw (13A, 13B, 14A, 14B, 24A, 24B) securing the rider to the side plate corresponding to the second dihedral, the rider being spare with a first hole (22A, 22B) to which one of said ends enters, and a tapered hole (15A, 15B, 16A, 16B, 23A) for this screw (13A, 13B, 14A, 14B, 24A, 24B) and the corresponding tapered surface. , 23B) and each side plate (1A, 1B) is provided with a second hole (19A, 19B, 20A, 20B, 25A, 25B) into which this screw enters an axis perpendicular to the side plate, a second hole (19A, 19B, 20A, 20B, 25A , 25B) in the side plate and said hole (15A, 15B, 16A, 16B, 23A, 23B) in the rider is positioned relative to the respective dihedral (7A, 7B, 8A, 8B) and the rider's first hole (22A, 22B) so that when the screw is tightened to the side plate (1A, 1B), the end of the screw acting on the rider (11A, 11B, 21A, 21B) in the tapered hole (15A, 15B, 16A, 16B, 23A, 23B) causes the end in the first hole (22A, 22B) of the rider ), the force (F) directed at the tip of the corresponding dihedral (7A, 7B, 8A, 8B).