FI76309C

FI76309C - Guide rails for a lift

Info

Publication number: FI76309C
Application number: FI850178A
Authority: FI
Inventors: Rudolf Glawion
Original assignee: Inventio Ag
Priority date: 1984-01-23
Filing date: 1985-01-16
Publication date: 1988-10-10
Also published as: CH661916A5; EP0149773A3; ES282868Y; FI76309B; EP0149773B1; HU190519B; ATE27133T1; ES282868U; HUT37375A; FI850178A0; FI850178L; EP0149773A2; DE3463640D1

Abstract

1. Fastening device for guide rails of lifts, in which the guide rails (3) are held by means of rail clamps (4), which are fastened by means of a plate-shaped foot part to fastening brackets (2) arranged at the shaft wall (1) of the lift and display a limb (7), which is at an angle relative to the foot part and has a recess (8) encompassing the rail flange (6) at both sides, characterised thereby, that the limb (7) is perpendicular to the rail flange (6), that the clear width of the recess (8) is greater than the width of the rail flange (6) and that wedge-shaped undercuts (9), the narrow sides (10) of which are smaller than the thickness of the rail flange (6), are provided at the sides of the recess (8), wherein the limb (7) in the assembled state assumes an oblique position turned out of the horizontal and the oblique portions (11) of the wedge-shaped undercuts (9) touch the upper edges (12) of the rail flange (6).

Description

7630976309

Kiinnityslaite hissin ohjauskiskoja varten. - Fästanordning för styrskenor för en hiss.Mounting device for elevator guide rails. - Fästanordning för styrskenor för en hiss.

Tämän keksinnön kohteena on hissin ohjauskiskoja varten tarkoitettu kiinnityslaite, jossa ohjauskiskot pidetään kiinni kis-konkiristimien avulla, jotka on kiinnitetty levymäisen kanta-osan avulla kuilunseinämään järjestettyihin kulmatukiin, ja jotka käsittävät olan, joka on kulmassa kantaosaan nähden ja joka olka on varustettu kiskon laippaa molemmin puolin ympäröivällä leikkauksella.The present invention relates to a fastening device for elevator guide rails, in which the guide rails are held by means of shear-tension clamps fixed by means of a plate-like base to corner supports arranged in a shaft wall, comprising a shoulder at an angle to the base and a shoulder provided on both sides of the rail flange. with surrounding surgery.

Hissien ohjauskiskojen kiinnityksen yhteydessä täytyy ottaa huomioon, että lämpötilan muutosten yhteydessä ohjauskiskojen pituus muuttuu, ja että ajan mittaan voi tapahtua kuilumuurin kokoonpuristumista. Tämän vuoksi täytyy käyttää menetelmiä, jotka sallivat pitkittäissuuntaisen siirtymän ohjauskiskon ja kuiluseinämän välillä. Voidaan siis käyttää sellaisia kiinni-tyslaitteita, jotka sallivat ohjauskiskon siirtymän pituussuuntaan, mutta estävät sen poikkisuuntaan.When attaching the guide rails of the elevators, it must be taken into account that the length of the guide rails changes with temperature changes and that compression of the shaft wall may occur over time. Therefore, methods must be used that allow longitudinal displacement between the guide rail and the shaft wall. Thus, fastening devices can be used which allow the guide rail to move in the longitudinal direction but prevent it in the transverse direction.

Neuvostoliittolaisessa patentissa 494 334 on esitetty sellainen kiinnityslaite, jonka tulisi täyttää edellämainitut vaatimukset. Siinä on kiskonkiristin valmistettu meistokappaleena, jolla on tylppäkulmainen taivutettu olka, joka on varustettu toiselta puolen avonaisella, kiskon laippaa molemmin puolin ympäröivällä leikkauksella. Kun kiskonkiristin on asetettu kiskon laipalle, käännetään tätä kiskonlaipan kanssa samansuuntaisen akselin ympäri, ja ruuvataan kiinni kuilunseinämään asetettuun kulmatukeen, jolloin kiskonkiristin ja kiskon laippa puristuvat toisiinsa kiinni.Soviet patent 494,334 discloses a fastening device which should meet the above requirements. It is made of kiskonkiristin meistokappaleena of the obtuse angled shoulder, which is provided on one side of the open-ended, the rail flange on both sides of the circumferential cut. Once the rail tensioner is placed on the rail flange, it is pivoted about an axis parallel to the rail flange, and screwed to an angle support placed on the shaft wall, whereby the rail tensioner and the rail flange are pressed together.

Tämänkaltaisella kiskonkiristiraellä on se etu, että voidaan käyttää varsin yksinkertaista meistokappaletta sellaisen rakenteen sijasta, jossa on kaksi liukunokkaa. Huonona puolena täytyy kuitenkin pitää, että kuilunseinämän, kiinnityskulman ja 2 76309 kiskonkiristimien kulmaepätarkkuuksista johtuen ohjauskiskot voivat joutua jännitettyyn tilaan, ja kiinnitys voi tulla niin voimakkaaksi, että ohjauskiskon pituussuuntainen liikkuvuus muuttuu. Toisaalta voivat kulmaepätarkkuudet johtaa siihen, että ohjauskisko ei ole kunnolla kiinnitetty ja molempiin poi-kittaissuuntiin tulee liikkumavara, jota ei voida sallia.Such a rail cross groove has the advantage that a fairly simple stamping piece can be used instead of a structure with two sliding cams. However, the disadvantage is that due to the inaccuracies in the shaft wall, the mounting angle and the angular inaccuracies of the 2 76309 rail tensioners, the guide rails can be in a tensioned state and the mounting can become so strong that the longitudinal movement of the guide rail changes. On the other hand, angular inaccuracies can lead to the guide rail not being properly fastened and there is an unacceptable clearance in both transverse directions.

Tämän keksinnön tarkoituksena oli saada aikaan edelläkuvatun kaltainen kiinnityslaite, jossa ei ole mainittuja epäkohtia, ja jonka avulla ohjauskiskot voidaan pitää kiinni mahdollisista kulmaepätarkkuuksista huolimatta tiukasti ja välyksettömästi siten, että ne voivat liukua pitkittäissuunnassa.The object of the present invention was to provide a fastening device as described above, which does not have the above-mentioned drawbacks and by means of which the guide rails can be held tightly and without backlash, despite possible angular inaccuracies, so that they can slide in the longitudinal direction.

Tehtävä on ratkaistu patenttivaatimuksessa 1 kuvatun keksinnön mukaisesti. Siinä on kiskonkiristimellä kiskon laippaa vastaan kohtisuorassa oleva olka, johon on muodostettu kiskon laippaa molemmin puolin ympäröivä leikkaus, jonka sisäleveys on suurempi kuin kiskon laipan leveys, ja jonka molemmilla sivuilla on kiilanmuotoiset sivupullistumat. Asennuksen yhteydessä työnnetään kiskonkiristin kiskon laipalle ja käännetään kiskon laippaa vastaan kohtisuorassa olevan akselin ympäri, kunnes kiilan-muotoisten sivupullistumien viistot osat tulevat kiskon laippojen yläreunojen päälle, ja saadaan aikaan välyksetön kiinnitys.The object is solved according to the invention described in claim 1. It has a shoulder perpendicular to the rail flange of the rail tensioner, in which a section is formed on both sides of the rail flange, the inner width of which is greater than the width of the rail flange, and which has wedge-shaped side bulges on both sides. During installation, the rail tensioner is pushed onto the rail flange and pivoted about an axis perpendicular to the rail flange until the sloping portions of the wedge-shaped side bulges over the top edges of the rail flanges, and a backlash-free fastening is obtained.

Keksinnöllä saavutettavat edut ovat siinä, että kiskonkiristin voidaan asentaa mitä yksinkertaisemmilla tavalla, jolloin saadaan aikaan ongelmitta muotolukitus, jossa ei esiinny jännityksiä ja joka mahdollistaa ohjauskiskon liukumisen pitkittäissuunnassa. Käyttämällä kohtisuorassa kiskon laippaa vastaan olevaa olkaa ruuvin kiertovarmistuksena saadaan aikaan mahdolliseksi ruuvien kiristäminen ilman vastapitoa, jolloin kiskonkiristin voidaan samanaikaisesti painaa kiristysasentoon.The advantages achieved by the invention are that the rail tensioner can be installed in the simplest way possible, whereby a form-fitting lock with no stresses is provided without problems and which allows the guide rail to slide in the longitudinal direction. By using a shoulder perpendicular to the rail flange to secure the screw, it is possible to tighten the screws without resistance, so that the rail tensioner can be pressed into the tightening position at the same time.

Toinen etu on siinä, että ohjauskiskojen lähes suora asettaminen kiskonkiristimien olille tasaa kuilumuurikiinnitysten kulmaepätarkkuudet.Another advantage is that the almost direct placement of the guide rails on the rail tensioners compensates for the angular inaccuracies of the shaft wall mountings.

Il 3 76309Il 3 76309

Seuraavassa kuvataan keksintö kuvissa esitetyn toteutusesimer-kin mukaisesti. Kuvissa on:The invention will now be described in accordance with the exemplary embodiment shown in the figures. The pictures show:

Kuva 1 on kiinnityslaitteen yleiskuva.Figure 1 is an overview of the fastening device.

Kuva 2 on kiinnityslaitteen vaakaprojektio.Figure 2 is a horizontal projection of the fastening device.

Kuvissa 1 ja 2 on esitetty hissikuilun seinämä 1 ja siihen kiinnitetty kulmatuki 2. Ohjauskiskoa 3 pitää kiinni kiskonki-ristin 4, joka on ruuvattu ruuvien 5 avulla kiinni kulmatukeen 2. Edullisesti meistinkappaleena valmistettu kiskonkiristin 4 on sen muotoinen, että siinä on kohtisuoraan kiskon laippaa 6 vastaan oleva olka 7, jossa on kiskon laippaa 6 molemmilta puolilta ympäröivä leikkaus 8. Leikkauksen 8, jonka vapaa leveys on suurempi kuin kiskolaipan 6, reunoilla ovat kiilanmuotoi-set sivupullistumat 9, joiden kapeat reunat 10 ovat pienenpiä kuin kiskolaipan 6 paksuus.Figures 1 and 2 show the wall 1 of the elevator shaft and the corner support 2 attached thereto. The guide rail 3 is held by a rail cross 4 which is screwed to the corner support 2 by means of screws 5. Preferably, the rail tensioner 4 made as a punch is shaped perpendicular to the rail flange 6. opposite shoulder 7 with a section 8 on both sides surrounding the rail flange 6. The edges of the section 8 having a free width greater than the rail flange 6 have wedge-shaped side bulges 9 having narrow edges 10 smaller than the thickness of the rail flange 6.

Asennuksen yhteydessä työnnetään kiskonkiristin 4 kiskon laipalle 6, ja käännetään kiskon laippaa 6 vastaan kohtisuorassa olevan akselin ympäri, kunnes kiilanmuotoisten sivupullistumien 9 viistot osat 11 tulevat kiskonlaippojen 6 yläreunojen 12 päälle, jolloin saavutetaan välyksetön muotolukitus, ja olka 7 menee vinoon asentoon, jonka kulma on esimerkiksi 301, verrattuna ohjauskiskon 3 poikkisuuntaan.During installation, the rail tensioner 4 is pushed onto the rail flange 6 and pivoted against the rail flange 6 about a perpendicular axis until the sloping portions 11 of the wedge-shaped side bulges 9 over the upper edges 12 of the rail flanges 6, achieving a backlash-free locking. 301, compared to the transverse direction of the guide rail 3.

Kiskonkiristimellä 4 on toinen, taivutusjäykkyyttä vahvistava olka 13, joka asennuksen jälkeen on lähes samansuuntainen ohjauskiskon 3 pitkittäissuunnan kanssa. Kiskonkiristimen 4 kiinnityksen hoitavat ruuvit 5 ovat edullisesti kuusikantapäitä 5.1, ja ne on järjestetty siten, että kulloinkin kuusikantapään 5.1 joku sivu on yhdellä olalla 7, tai mahdollisesti lisäolalla 13. Näin on mahdollista kiertää ruuvit 5 kiinni ilman vastakappaletta, jolloin samanaikaisesti kiskonkiristin 4 painetaan ki-ristysasentoon.The rail tensioner 4 has a second shoulder 13, which strengthens the bending stiffness, which, after installation, is almost parallel to the longitudinal direction of the guide rail 3. The screws 5 for fastening the rail tensioner 4 are preferably hexagonal ends 5.1, and are arranged so that each side of the hexagonal head 5.1 is on one shoulder 7, or possibly with an additional shoulder 13. This makes it possible to tighten the screws 5 without a mating piece. ristysasentoon.

Claims

7 6 3 0 9 a

Fastening device for elevator guide rails, wherein the guide rails (3) are held by rail tensioners (4) fixed by means of a plate-shaped base to corner supports (2) arranged in the shaft wall (1) and comprising a shoulder (7) at an angle to the base and which shoulder (7) is provided with a cut (8) surrounding the rail flange (6) on both sides, characterized in that the shoulder (7) is in a position perpendicular to the rail flange (6), the inner width of the cut (8) being greater than the rail flange (6) width, and that both sides of the section (8) have wedge-shaped side bulges (9) with narrow edges (10) smaller than the thickness of the rail flange (6), the shoulder (7) being in a horizontally inverted oblique position and the oblique parts (li) of the side bulges (9) contact the upper edges (12) of the rail flange (6).

Fastening device according to Claim 1, characterized in that the shoulder (7) in a position perpendicular to the rail flange (6) forms an angle of approximately 30 ° with the transverse direction of the guide rail (3), the hexagon head (5) of the nut (5) being fastened. 5.1) one side is bounded by the shoulder (7).