RU2111306C1

RU2111306C1 - Integral plateless bails fastenings for reinforced concrete underrail base

Info

Publication number: RU2111306C1
Authority: RU
Inventors: С.В. Томко; А.К. Гучков; В.В. Серебренников
Original assignee: Томко Сергей Владимирович
Priority date: 1992-06-22
Filing date: 1992-06-22
Publication date: 1998-05-20

Abstract

FIELD: railway transport; permanent way; members fastening rail to reinforced concrete base. SUBSTANCE: integral plateless fastening consists of insert 4 installed in widened part of through channel 2 in base for hook bolt 3, clamp for pressing rail to base, and adjusting washer to limit side displacement of rail and tied up by hook bolt 3 or adjusting-and-pressing member 7 formed by indicated washer and clamp made as integral unit. Base in zone of location of washer and clamp is provided with recess to accommodate adjusting washer and one of support parts of clamp or adjusting-and-pressing member 7. EFFECT: enhanced fastening of rails. 3 dwg

Description

Изобретение относится к области железнодорожного пути, в частности к верхнему его строению, элементам скрепления, фиксирующим рельс к железнодорожному подрельсовому основанию в проектном положении. The invention relates to the field of railway track, in particular to its upper structure, fastening elements, fixing the rail to the railway rail base in the design position.

Целью изобретения является увеличение сопротивления угонным силам, упразднение влияния их на закладной болт. The aim of the invention is to increase the resistance to theft forces, the elimination of their influence on the embedded bolt.

На фиг. 1 показано нераздельное бесподкладочное скрепление с регулировочно-прижимным элементом; на фиг. 2 показано основание с выемками в аксонометрии; на фиг. 3 показано нераздельное бесподкладочное скрепление с клеммой и регулировочной шайбой. In FIG. 1 shows an inseparable non-lining fastener with an adjusting-clamping element; in FIG. 2 shows a base with recesses in a perspective view; in FIG. Figure 3 shows an inseparable non-bonding fastener with a terminal and an adjusting washer.

Нераздельное бесподкладочное скрепление рельсов для железнодорожного подрельсового основания содержит (фиг.1): железобетонное подрельсовое основание 1, сквозной канал 2, закладной болт 3, вкладыш 4, гайку 5, шайбу 6, регулировочно-прижимной элемент 7, образованный регулировочной шайбой и клеммой, выполненными заодно, выемку 8 в основании. The inseparable unfastened rail fastening for the rail rail base comprises (Fig. 1): reinforced concrete rail base 1, through channel 2, insert bolt 3, insert 4, nut 5, washer 6, adjusting and clamping element 7 formed by an adjusting washer and terminal made at the same time, a notch 8 at the base.

На фиг.1 также показаны рельс 9 и прокладка 10 под подошвой рельса, а на фиг.3 - клемма 11 и регулировочная шайба 12. Figure 1 also shows the rail 9 and the gasket 10 under the bottom of the rail, and figure 3 - terminal 11 and the adjusting washer 12.

На железобетонное подрельсовое основание 1 через прокладку 10 устанавливают подошву рельса. Закладной болт 3 пропускают через регулировочно-прижимной элемент 7, шайбу 6, нанизывают гайку 5, после чего закладной болт 3 опускают в сквозной канал 2 подрельсового основания 1, причем отогнутый конец закладного болта проходит в отверстие вкладыша 4, затем поворотом обеспечивают контакт последнего с нижней поверхностью вкладыша и стенкой канала. Затем болт затягивают гайкой 5. Таким образом, осуществляется плотное прижатие частей регулировочно-прижимного элемента к подошве рельса и подрельсовой площадке основания, что обеспечивает восприятие эксплуатационных нагрузок. Шириной регулировочной части регулировочно-прижимного элемента 7 определяется тип применяемого рельса и возможность уширения железнодорожной колеи. Восприятие вертикальных составляющих эксплуатационных нагрузок обеспечивается поджатием клемной частью (прижимной) подошвы рельса, сопротивление горизонтальным составляющим обеспечивается плотным контактом подошвы рельса с одним торцом регулировочной части регулировочно-прижимного элемента 7, причем регулировочная часть элемента 7 своими другими поверхностями (торцами) опирается на стенки выемки. Сопротивление угонным силам также обеспечивается размещением регулировочной части элемента 7 в выемке 8 подрельсового основания. On the reinforced concrete rail base 1 through the gasket 10 set the bottom of the rail. The embedded bolt 3 is passed through the adjusting-clamping element 7, the washer 6, the nut 5 is strung, after which the embedded bolt 3 is lowered into the through channel 2 of the rail base 1, and the bent end of the embedded bolt passes into the hole of the liner 4, then the latter contacts the lower liner surface and channel wall. Then the bolt is tightened with nut 5. Thus, the parts of the adjusting-clamping element are pressed tightly against the sole of the rail and the under-rail platform of the base, which ensures the perception of operational loads. The width of the adjustment part of the adjustment-clamping element 7 determines the type of rail used and the possibility of broadening the railway gauge. The perception of the vertical components of the operating load is provided by pressing the terminal part of the (clamping) rail sole, the resistance of the horizontal components is ensured by the tight contact of the rail sole with one end of the adjusting part of the adjusting-clamping element 7, and the adjusting part of the element 7 rests on the recess walls with its other surfaces (ends). Resistance to theft forces is also provided by placing the adjusting part of the element 7 in the recess 8 of the rail base.

Claims

Inseparable unadhesive fastening of rails for reinforced concrete rail base, consisting of a liner installed in the widened part of the through channel for the embedded bolt, a rail sole lock made in the form of a terminal and an adjusting washer or in the form of a single adjusting and clamping element pressed by a smaller bolt made with at least one lower end bent to the side, characterized in that in the area of the terminal and the adjusting washer or adjusting-clamping element, the base filled with a recess, and in this recess there is an adjusting washer and one of the supporting parts of the terminal or adjusting-clamping element.