FI76040C - Bro- och stoppmekanism foer rullpallars transversalfoerflyttningsanordning. - Google Patents

Description

76040

RULLAKOIDEN SIVUSIIRTOLAITTEEN SILTA- JA PYSÄYTINMEKANISMI -BRO- OCH STOPPMEKANISM FÖR RULLPALLARS TRANSVERSALFÖRFLYTT-NINGSANORDNING

Tämän keksinnön kohteena on rullakoiden sivusiirtolaitteen silta- ja pysäytinmekanismi, joka sivusiirtolaite on tarkoitettu rullakoiden siirtämiseen pois hyllyköstä tai hyllyk-köön, jolloin hyllykön ja sivusiirtolaitteen rungon välillä jatkeina toimivat sillat ja joka hyllykkö on varustettu pysäyttimellä, joka säännöstelee rullakoiden pääsyä sivu-siirtolaitteeseen ja jonka pysäyttimen toiminnan ohjaamiseksi sivusiirtolaitteen rungon päihin on järjestetty vähintään yksi avausrauta.

Rullakoilla tarkoitetaan tässä pyörillä varustettuja kuorma-alustoja, jotka voivat olla varustettu seinillä ja katolla.

Tämän tapaisissa laitteissa tulee siltojen vaaka-asennossaan olla järjeatetyt siten, että rullakoiden tasainen siirtyminen sivusiirtolaitteen päälle tai siitä pois on mahdollista. Esimerkiksi rullakoiden poiminta hyllyköstä sivusiirtolaitteen päälle on järjestetty siten, että rullakot poimitaan yksi tai useampia kerrallaan ja siirretään jollain menetelmällä kelkkaan, minkä aikana seuraavat rullakot odottavat vuoroaan hyllykön purkauspäässä, johon on niiden paikallaan-pitämiseksi järjestetty pysäytin tai rajoitin, joka toimii silloin, kun viimeksi otettava rullakko on sen ohittanut. Sekä sillat että pysäytin toimivat omilla hydraulisylinte-reillään.

Tämän keksinön tarkoituksena on aikaansaada mekanismi, jossa pysäyttimen liikuttamiseen ei välttämättä tarvita omaa hydraulisy1interiä ja jonka toimintaperiaate on yksinkertainen. Keksinnölle on siten tunnusomaista se, että avausrauta on nivelöity kääntyvästi sivusiirtolaitteen rungon suhteen 2 76040 samanakselisesti siltojen kanssa ja että avausrautojen ja siltojen kääntämiseksi on sivusiirtolaitteen runko varustettu ainakin yhdellä hydraulisylinterillä. Pysäyttimen avaus-rautaa alimmasta asennosta vaakatasoon nostettaessa nousee myös pysäytintappi. Tällöin pysäyttimen toiminta on riippuvainen yksinomaan avausrautojen ja samalla siltojen asennosta. Tämän myötä eliminoituu siltojen ja pysäyttimen keskinäinen synkronointiongelma.

Keksinnön eräälle edulliselle sovellutusmuodolle on tunnusomaista se, että hydraulisylintereitä on kaksi, jolloin yksi hydraulisylinteri on järjestetty avausraudan ja siltojen liikuttamiseksi vaaka- ja pystyasennon välillä ja toinen hydraulisylinteri avausraudan liikuttamiseksi vaaka-asennossa alaspäin, edullisimmin 10-20°, pysäyttimen avaamiseksi, ja ala-asennosta takaisin vaaka-asentoon.

Keksinnön eräälle toiselle edulliselle sovellutusmuodolle on tunnusomaista se, että avausrautojen kärjet on varustettu tukikumei1la, jotka avausrautojen yläasennossa tukevat sivusiirtoläitteessä olevaa rullakkoa. Eräs avausrautojen lisäetu on siinä, että ne pitävät rullakoita paikoillaan sivusiirtolaitteen liikkuessa ajoradalla toisen hyllynpään kohdalle.

Seuraavassa keksintöä selitetään yksityiskohtaisesti esimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa

Kuv. 1 esittää pitkittäisleikkausta keksinnön mukaisesta si 1ta/pysäytinmekanismista sekä sivusiirtolaitteesta, jossa on sillat,

Kuv. 2 esittää mekanismin erästä edullista sovellutusmuotoa ylhäältä katsottuna,

Kuv. 3 esittää pysäyttimen avausrautaa yläasennossaan, jossa sylinterien männät ovat ulkona.

I! 3 76040

Kuviossa 1 on esitetty keksinnön mukaisen mekanismin eräs edullinen sovellutusmuoto. Siinä on sivusiirtolaitteen runkoon 6 nivelöity kääntyvästi sillat 4 ja avausraudat 3, joista kuviossa 1 näkyvä on varustettu pitemmällä kärjellä, joka painaa pysäyttimen alustan osaa 7. Sillat 4 ja avaus-rauta 3 on laakeroitu samalle akselille siten, että ne voivat kääntyä toistensa suhteen n. 15°. Hydraulisylinte-rit 1,2 on kiinnitetty avausraudan 3 ja rungon 6 välille. Avausrauta 3 ja samalla sillat 4 kääntyvät hydraulisylinte-rin 1 vaikutuksesta perusasennostaan (kuv. 3) n. 90°, jolloin sillat 4 kohtaavat kiinteän vasteen. Tämän jälkeen sylinterin 2 vaikutuksesta avausrauta kääntyy edelleen n.15° loppuasentoonsa (kuv. 1). Tämä voidaan luonnollisesti aikaansaada myös yhdellä sylinterillä ajamalla se väliasen-toon. Siirrettäessä rullakkoa hyllyköstä sivusiirtolaittee-seen, ovat sillat 4 siten vaaka-asennossaan ja avausrauta 3 painaa osaa 7, joka kääntyy pisteen 12 suhteen, jolloin ; pysäytintappi 8 tulee ala-asentoonsa. Kun rullakko on koko naan ylittänyt sillat 4, alkavat hydraulisylinterit toimia edelläselitettyyn nähden käänteisesti ja kääntävät avausrau-toja 3 ja s'amalla myös siltoja 4 ylöspäin. Tällöin pysäyttimen alusta vapautuu ja nousee jousten 9 avulla yläasentoonsa ja pysäytintappi 8 estää seuraavia rullakoita pääsemästä sivusiirtolaitteeseen.

Pysäytintappi on varustettu jousella 10, joka vaimentaa rullakoiden törmäystä pysäytintappiin.

Kun rullakko on sopivassa kohdassa sivusiirtolaitetta eikä enempää rullakoita oteta tai ei mahdu kyytiin, kääntyvät sillat 4 ja avausraudat 3 kokonaan ylös, jolloin avausrauto-jen päissä olevat tukikumit 11 painuvat kiinni reunimmaiseen rullakkoon.

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksintö ei ole rajoittunut edellämainittuun sove1lutumuotoesimerkkiin, vaan sitä voidaan muunnella oheisten patenttivaatimusten puitteissa.

Claims (3)

1. Rullakoiden sivusiirtolaitteen silta- ja pysäytinmeka-nismi, joka sivusiirtolaite on tarkoitettu rullakoiden siirtämiseen pois hyllyköstä tai hyllykköön, jolloin hyllykön ja sivusiirtolaitteen rungon (6) välillä jatkeina toimivat sillat (4) ja joka hyllykkö on varustettu pysäyttimellä, joka säännöstelee rullakoiden pääsyä sivusiirtolaitteeseen ja jonka pysäyttimen toiminnan ohjaamiseksi sivusiirtolaitteen rungon (6) päihin on järjestetty vähintään yksi avausrauta (3), tunnettu siitä, että avausrauta (3) on nivelöity kääntyvästi sivusiirtolaitteen rungon (6) suhteen samanakse-lisesti siltojen (4) kanssa ja että avausrautojen (3) ja siltojen (4) kääntämiseksi on sivusiirtolaitteen runko (6) varustettu ainakin yhdellä hydraulisylinterillä (1,2).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen silta- ja pysäytinmeka-nismi, tunnettu siitä, että hydraulisylintereitä (1,2) on kaksi, jolloin yksi hydraulisylinteri (1) on järjestetty avausraudan (3) ja siltojen (4) liikuttamiseksi vaaka-ja pystyasennon välillä ja toinen hydraulisylinteri (2) avausraudan liikuttamiseksi vaaka-asennosta alaspäin, edullisimmin 10-20°, pysäyttimen avaamiseksi, ja ala-asennosta takaisin vaaka-asentoon.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen silta- ja pysäytin-mekanismi, tunnettu siitä, että avausrautojen (3) kärjet on varustettu tukikumeilla (11), jotka avausrautojen yläasennossa tukevat sivusiirtolaitteessa olevaa rullakkoa. li