FI75763C - Anordning vid vagnar. - Google Patents

Description

1 75763

Laite vaunuissa - Anordning vid vagnar

Esillä olevan keksinnön kohteena on laite vaunuissa, joihin kuulu runko sovitettuna kannattamaan patenttivaatimuksen 1 johdannossa esitetyn kaltaista kuormasäiliötä.

Aikaisemmin on tunnettua varustaa vaunut kuljetuskontin tukemiseksi rungolla, jonka avulla kuormasäiliö haluttaessa voidaan kipata kuorman kaatamiseksi tai jonka avulla kuorma-säiliön poisto ja vastaavasti sen nosto, esimerkiksi maasta, voi tapahtua.

Yleensä tällaiset laitteet on rakennettu omalla voimalla liikkuviin ajoneuvoihin, jotka on varustettu suurilla, tavallisesti hydraulisilla, ohjaus- ja voimalaitteilla. On kuitenkin havaittu esiintyvän tiettyä tarvetta saada aikaan yksinkertaisempia vaunuja, joita voidaan käyttää perä- tai puoliperä-vaunuina. Tällöin on tärkeätä pitää hankintakustannukset tiukoissa rajoissa, mikä ei salli mainittuja suuria laitteita tai varusteita.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on saada aikaan laite, joka olennaisesti yksinkertaistaa mekanismia mainitun kaltaisessa vaunussa siten, että saavutetaan pienet valmistuskustannukset.

Keksinnön toisena tarkoituksena on saada aikaan laite, joka yksinkertaisuudestaan huolimatta on erittäin varma virhe-käyttöjen osalta.

Keksinnön tarkoitukset saavutetaan muodostamalla laite, jolla on patenttivaatimuksessa 1 esitetyt tunnusmerkit.

Keksinnön eräs suoritusmuoto on esitetty oheisissa piirustuksissa, joissa: 2 75763

Kuvio 1 esittää täydellisen vaunun sivukuvana.

Kuviot 2 ja 3 esittävät vaunun runkoa sivulta- ja päältäpäin.

Kuviot 4 ja 5 esittävät samalla tavoin runkoon asennettavaa nostorakennetta.

Kuviot 6 ja 7 esittävät samalla tavoin kuormasäiliön kanna-tinta.

Kuvio 8 esittää sivukuvana nostorakenteeseen kuuluvaa yksityiskohtaa.

Kuvio 9 esittää saman yksityiskohdan ylhäältäpäin, jolloin molemmat viimeksi mainitut kuviot ovat suuremmassa mittakaavassa kuin muut.

Kuvion 1 mukaisesti perävaunuun kuuluu runko 1 ja siinä pyörä-teli 2, vetolaite 3 vetovaunuun kytkemistä varten sekä tukijalka 4 vaunun pitämiseksi pystyssä sen ollessa irti veto-vaunusta. Runko 1 tukee kuormasäiliötä 7. Nostorakenne taipuu pitkin akselilaitetta 14, joka ulottuu vaunun poikki siten, että rakenne voi yhtäältä asettua kuviossa 1 ehjillä viivoilla esitettyyn asentoon, jossa se on suora ja ulottuu yhdensuuntaisesti kuormarungon 6 alaosan 8 kanssa vastaavan alaosan 9 koko pituudelta, joka jälkimmäinen alaosa on esitetty kuvioissa 4, 5, mutta joka on pimennossa kuviossa 1. Vaihtoehtoisesti voidaan nostorakenne tai -varsi 5 niveltää mainitun akselin ympäri siten, että kuviossa 1 pistekatkoviivoin esitetty etuosa 10 kääntyy ylöspäin ja taaksepäin samalla, kun jäljelle jäävä takaosa pysyy alkuperäisessä vaaka-asennossa. Tässä kääntöliikkeessä seuraa mukana pystyssä oleva kärkiosa 11, joka on yhdistetty jäykästi etuosaan 10 ja joka siis ulottuu pystysuoraan ylöspäin etuosan 10 ollessa vaaka-asennossaan.

3 75763

Kun nostovarsi 5 asettuu suoraan asentoonsa, ei se kuitenkaan voi olla ainoastaan vaakasuuntainen tai oikeammin sanottuna pääasiassa asennossa, joka on yhdensuuntainen alustan 12 kanssa, jolla alustalla vaunu on, vaan se voi myös kääntyä ylöspäin, taaksepäin rungon takaosassa olevan akselin 15 ympäri.

Kun nostovarsi asettuu asentoonsa, joka on yhdensuuntainen alustan 12 kanssa, asettuu kuormasäiliö 7 kuljetusasentoonsa. Kun nostorunko asettuu mainittuun ylöskääntyneeseen asentoonsa, jossa se edelleen on samassa tasossa ja kääntyy akselin 15 ympäri, niin tällöin kuormasäiliö asettuu kippausasentoon, jolloin sen sisältö pääsee putoamaan ulos säiliön takaosasta. Tämän helpottamiseksi takaosa voi olla varustettu alaslasket-tavalla tai irrotettavalla luukulla.

Kun nostorunko kääntyy mainitun keskiosassaan olevan akselin 14 ympäri, kuten kuviossa 1 on esitetty pistekatkoviivoin, niin tällöin etuosa 10 ja kärkiosa 11 toimivat nosto- ja poistovartena, joka ensin nostaa säiliön etuosan ja työntää koko säiliötä taaksepäin laskien lopuksi etuosan alustaa vasten, kun säiliön takaosa on liukunut alas alustalle 12, niin että koko säiliö lopuksi asettuu alustalle. Juuri tämä loppuasento on esitetty pistekatkoviivoin kuviossa 1. Aikaisemmin on tunnettu laitteita, jotka toimivat näiden liikeperiaatteiden mukaisesti, mutta niiltä puuttuu muuten rakenteesta ne tunnusmerkit, jotka selvitetään keksinnön seuraavassa selityksessä.

Kuvioiden 2 ja 3 mukaisesti runkoon 1 kuuluu mainitun telin 2 ja vetolaitteen 3 lisäksi runkorakenne 46, joka yleisesti ottaen muodostuu kahdesta pitkittäispalkista 17, etummaisesta poikkipalkista 18 ja takimmaisesta poikkipalkista 19. Takimmaisessa poikkipalkissa on molemmilla puolilla laakeri 20 4 75763 mainittua akselia 15 varten. Molemmilla sivuilla on laakerin 20 eteen järjestetty taaksepäin avoin, koukkumainen rajoitin 21. Rungon etupäähän vetolaitteen 3 viereen on sovitettu kiinnitin 22 hydraulista voimasylinteriä 23 varten, jonka muu liitäntä selvitetään jäljempänä.

Kuvioissa 4 ja 5 esitetty nostorunko on osittain kuvattu aikaisemmin. Tällöin siihen kuuluu makaava osa, jossa on takaosa 9 ja etuosa 10, sekä lisäksi pystyssä oleva kärkiosa 11. Taka- ja etuosat 9, 10 on nivelletty toisiinsa akselilait-teella 14. Takaosan osa 24 työntyy akselilaitteen eteen, kun taas etuosa 10 olennaisesti päättyy akselilaitteen tasalle. Takaosa 9 päättyy kummallakin puolella laakeriin 25. Etuosassa 10 on laakerilaite 26, joka on sovitettu kiinnittämään mainittu hydraulinen voimasylinteri 23. Tästä syystä tämä on kiinnitetty kiinnikkeen 22 välissä runkoon 1 ja laakerilaitteen 26 kohdalla nostorunkoon 5. Tällöin itse sylinteri on kiinnitetty kiinnikkeeseen ja voimasylinterin männänvarsi laakerilaitteeseen 26 siten, että nämä molemmat osat voidaan puristaa erilleen toisistaan käyttämällä sylinteriä. Pystyosa 11 päättyy ylä-päässään koukkuun 27. Nousurungon leveys on sovitettu siten, että se asettuu rungon molempien pitkittäispalkkien 17 väliin ja se on tarkoitettu kääntyvästi yhdistettäväksi runkoon akselin 15 avulla, joka ulottuu akselitappien välityksellä laakereihin 20 ja 23.

Kuten aikaisemmin kävi selville, kuormarunkoon 6 kuuluu kuvioiden 6 ja 7 mukaisesti makaava osa 8, joka muodostuu kahdesta pitkittäispalkista 29 ja näiden välissä olevista kolmesta poikkipalkista 30. Lisäksi mukana on pystyosa 31, joka päättyy nostosankaan (kuviossa 6 nostorunko on esitetty siltä kohdalta leikattuna, jossa nostosanka 32 sijaitsee). Takapäässä molemmat pitkittäispalkit 29 päättyvät alaspäin pyöristettyyn maatukeen 33. Kummankin palkin sisäsivulta 5 75763 työntyy sisäänpäin tappi 28, joka sopii vastaavaan rajoit-timeen 21 (kuviot 2, 3).

Kuormarungon 6 leveys on sovitettu siten, että sen pitkit-täispalkit 29 asettuvat rungon palkkien 17 ulkopuolelle ja kuormarunko lepää tällöin runkoa vasten poikittaispalkeillaan 30. Pystysuuntaisen kärkiosan 31 korkeus on sovitettu siten, että nostosanka 32 sijaitsee nostorungon 5 koukun 27 sisällä silloin, kun kuvatut osat on sijoitettu toisiinsa kuviossa 1 esitetyllä tavalla. Takapäässä on tapit 28 tällöin työnnetty rajoittimiin 21.

Kuvioissa 8 ja 9 on yksityiskohtaisesti esitetty lukkolaite, joka käy ylimalkaisesti selville myös kuvioista 2-5. Tätä lukkolaitetta on merkitty kokonaisuutena viitenumerolla 34 ja se käsittää nostorungon etuosaan 10 hitsatun hoikin 35 ja siinä reiän 36. Reikään 36 on siirtyvästä sovitettu tappi 37, jossa on kaksi vääntiökorvaketta 38. Tappiin liittyy käyttötanko 39, joka kuviossa 5 esitetyllä tavalla on liitetty käyttöelimeen 40. Käyttöelin käsittää pääasiallisesti sauvan, jonka avulla käyttötankoa 39 voidaan työntää eteen ja taakse kahden asennon välillä. Ensimmäistä asentoa kutsutaan "vaihtoasennoksi" ja siinä tappi 37 on työntyneenä eteenpäin kuvioissa 8 ja 9 esitettyyn asentoon siten, että sen jonkin verran teroitettu pää sijaitsee reiän 36 sisällä. Toista asentoa kutsutaan "kippiasennoksi" ja siinä tappi on työntyneenä taaksepäin siten, että reiän 36 lisäksi se on myös työntynyt hoikissa 43 olevaan reikään 42, joka holkki on kiinnitetty kauimmaksi nostorungon takapään 9 eteen eli siis laakerilaitteen 14 ohi työntyvän osan 24 päähän.

Lukkolaitteeseen 34 kuuluu sitä paitsi rungon 1 pitkittäis-palkkiin 17 kiinnitetty holkki 44, joka on sovitettu sallimaan lattakangen 45 siirtymisen edestakaisin. Lattakangen etupää 6 75763 on varustettu tapilla 46, joka kytkeytyy vääntiökorvakkeiden 38 välissä olevassa urassa tappiin 37. Kangen 46 takapää on varustettu toisella tapilla 47, joka nostorungon taka- ja etuosan 9 ja 10 sijaitessa samassa linjassa keskenään sijaitsee puolestaan laatan 48 yläpuolella, joka laatta on myös kiinnitetty takaosan 9 eteentyöntyvään osaan 24. Laatassa 48 on syvennys 49, jonka pohja ulottuu syvemmälle kuin tapin 47 pää.

Lisäksi voidaan mainita, että akselin 15 päät on varustettu rullilla 52, jonka sisäpuolisia ratoja vasten kuormarungon 6 pitkittäispalkit 29 voivat levätä samalla kun niitä ohjataan ulkokiekoilla, joiden halkaisija on suurempi kuin radat. Voimasylinteriä 23 varten pitää olla järjestettynä hydauli-nestettä siten, että männänvartta voidaan ohjata sisääntyön-tyneen ja ulosvedetyn asennon välillä ja päinvastoin. Koska edellytetään, että mekanismi on yksinkertainen ja pystyy toimimaan ilman vetovaunua, voidaan mukaan järjestää käsi-pumppu. Vaihtoehtoisesti voidaan järjestää liitännät laitteen kytkemiseksi esimerkiksi vetotraktorin hydraulijärjestelmään. Keksintöön kuuluu sitä paitsi myös mahdollisuus järjestää mukaan joku muu voimalaite, esimerkiksi ruuvi.

Kuormasäiliötä 7 ei ole esitetty erikseen. Se on kuitenkin sovitettu lepäämään kuormarungon 6 päällä ja ajettaessa ja käsiteltäessä se on kiinnitetty kuormarunkoon. Erilaisia säiliöitä voidaan käyttää erilaisiin kuljetustarpeisiin ja erilaisia säiliöitä voidaan vaihtaa keskenään. Edellytetään kuitenkin, että säiliö soveltuu kipattavaksi.

Se, miten eri osat lepäävät toisiaan vasten ja toisissaan, käy ilmi kuviosta 1 ja on myös selvitetty edeltävässä selityksessä. Kuviossa 1 esitetyssä asennossa, joka on kuljetus-asento, pysyy kuormarunko 6 paikallaan koukun 27 sangan 32 avulla samalla, kun rajoittimen 21 ja tappien 28 yhteistoiminta estää sen takapään liikkeet ylöspäin.

7 75763

Toisaalta nostorunko 5 kiinnitetään runkoon akselilla 15 ja muuten se on yhteydessä runkoon voimasylinterin 23 kautta.

Mikäli halutaan irrottaa kuormasäiliö yhdessä kuormarungon kanssa, syötetään hydraulinestettä voimasylinteriin 23 sen männän eteen siten, että männänvarsi työntyy ulos. Tällöin lukkolaite on esitetyssä asennossa, vaihtoasennossa. Tässä asennossa lukittuu nostorungon 5 takaosa 9 runkoa 1 vasten siten, että runkoon kiinnitetty tappi 47 (kts. kuviot 8 ja 9) työntyy esiin lastan 48 yläpuolelle. Tällöin takaosa 9 ei pääse kääntymään ylöspäin. Sitä vastoin on etuosa 11 vapaa kääntymään ylöspäin akselilaitteen 14 ympäri. Tällöin lähtee kärkiosan 11 koukku 27 työntämään kuormarunkoa ylös-taakse-päin sangan 32 avulla. Tällöin sen etupää nousee samalla, kun koko kuormarunko työntyy taaksepäin palkkien 29 rullatessa rullien 52 päällä. Tapit 28 liukuvat taaksepäinliikkeen tapahtuessa pois rajoittimista 21. Vähitellen maatuet 33 saavuttavat alustan 12 ja jatkettaessa etuosan 10 kääntämistä kärkiosan 11 mukana työntyy kuormarungon etuosa nosto-rungon ja rungon takaosan ulkopuolelle, jonka jälkeen myös kuormarungon etupää laskeutuu alas alustaa vasten. Lopuksi kuormarunko sijaitsee yhdessä kuormasäiliön kanssa alustalle asettuneena, kuten kuviossa 1 on esitetty pistekatkoviivoin. Laskettaessa edelleen koukkua 27 se vapautuu sangasta 32 siten, että vaunu voidaan ajaa hieman eteenpäin, jolloin koukku vapautuu kokonaan. Tämän jälkeen voidaan vaihtamalla hydraulinesteen suuntaa vetää männänvarsi sisään voimasylinteriin 23 siten, että nostorungon etuosa kääntyy jälleen alas.

Vaunu on nyt valmis vastaanottamaan toisen säiliön. Tämä tapahtuu käännetyssä järjestyksessä verrattuna säiliön alas-laskemiseen. Tällöin siis vaunu peruutetaan sisään siten, että nostorungon alaskäännetyn etuosan 9 koukku asettuu 8 75763 kyseessä olevan säiliön sankaan 32. Tämän jälkeen käännetään nostorungon etuosaa eteenpän, jolloin kuormarungon etuosa ensin nousee ja työntyy sen jälkeen ylös rullilla 25, jonka jälkeen sitä vedetään eteenpäin, kunnes se asettuu kuviossa 1 esitettyyn asentoon.

Mikäli sen sijaan halutaan pitää kuormasäiliö vaunussa sen kippauksen ajan siten, että siinä oleva hiekka tai maa tai vastaava tavara voidaan kipata ulos sen takareunan yli, pysyy lukkolaitteen 34 tappi 37 taakse työnnetyssä asennossa siten, että se on molemmissa rei'issä 36 ja 42. Tämä suoritetaan käyttölaitteella 40. Tällöin kämmen 45 tappi 47 asettuu laatassa 48 olevaan syvennykseen 49. Tällä tavoin estetään nostorungon 5 takaosaa 9 kääntymästä ylöspäin akselin 15 ympäri. Sitä vastoin tappi 37 estää nostorungon kumpaakin osaa 9 ja 10 kääntymästä toistensa suhteen akselilaitteen 14 ympäri.

Mikäli voimasylinteri 23 käynnistetään tässä asennossa, pitää nostorungon 5 siis kääntyä kokonaisuudessaan ja tämä tapahtuu akselin 15 ympäri. Koukku 9 pitää sangan 32 avulla kuormarungon 6 ja säiliön 7 paikallaan ja säilyttää siis asentonsa nostorunkoon 5 nähden. Koko nostorungosta 5, kuormarungosta 6 ja säiliöstä 7 muodostuva yksikkö tulee tällöin kipatuksi taaksepäin tarkoitetulla tavalla. Suoritetun kippauksen jälkeen voidaan osat kääntää takaisin voimasylinterin käännetyllä liikkeellä.

Laitetta voidaan siis kääntää yksinkertaisen ja tukevan lukkolaitteen 34 avulla vaihtoasennon ja kippausasennon välillä, jossa vaihtoasennossa kuormasäiliö poistetaan tai otetaan uusi. Mitään muutoksia ei tarvitse suorittaa voimalaitteen, esillä olevassa tapauksessa voimasylinterin, toimintaan, vaan suoritettavan liikesarjan määrää kokonaan lukkolaitteen asento.

Claims (1)

1. 75763 Patenttivaatimus Laite vaunuissa, joihin kuuluu runko (1), joka on sovitettu tukemaan kuormasiiliota (7) nostorungon (5) kautta, joka nostorunko on sovitettu kääntymään ylöspäin rungon takaosassa olevan akselin (15) ympäri ja jossa välimatkan päässä mainitusta akselista rungon keskiosassa on nivelliitäntä (14) nostorungon ensimmäisen, mainitulla akselilla (15) runkoon yhdistetyn osan (9) ja nostorungon toisen, ulomman osan (10) välillä siten, että nostorunko, samalla kun se lukitsee kuormasäiliön (7), voidaan kokonaisuudessaan kääntää ylöspäin mainitun runkoon liittyvän akselin (15) ympäri tavaran kippaamiseksi tai vaihtoehtoisesti kääntää ylöspäin ulomman osan (10) seuratessa mukana liikkeen tapahtuessa mainitussa nivelliitännässä (14), samalla kun ensimmäinen osa (9) pysyy paikallaan siten, että kuormasäiliön nostorungon ulompaan osaan liittyvä pää nousee ja työntyy mainitun, rungon ja nostorungon yhdistävän akselin (15) suuntaan kuormasäiliön irrottamiseksi nostorungosta, ja vastaavasti se voidaan vetää ylös rungon päälle kiinnittämällä ja kääntämällä sisäänpäin nostorungon mainittu ulompi osa (10), jolloin voimaelin (23) on sovitettu sijaitsemaan rungon (1) ja nostorungon (5) ulomman osan (10) välissä ja on järjestetty painamaan runko ja nostorunko erilleen, ja että lukkolaite (34) on järjestetty yhtäältä ensimmäisessä asennossa kiinnittämään nostorungon ensimmäinen osa (9) nostorungon toiseen, ulompaan osaan (10) siten, että niitä ei voida kääntää toisiinsa nähden ja samanaikaisesti irrottamaan ensimmäinen osa rungosta siten, että voimaelimen (23) asettuessa vasten ulompaa osaa nostorunko kääntyy kokonaisuudessaan ylös mainittua kippausta varten, toisaalta toisessa asennossa pitämään nostorungon ensimmäinen osa kiinni rungossa nivelliitäntää (14) kannattavalla päällä ja samanaikaisesti vapauttamaan nostorungon molemmat osat (9, 10) niiden kääntämiseksi toistensa suhteen, jolloin voima- ίο 7 5 7 6 3 elimen tarttuessa vasten nostorungon ulompaa osaa tämä kääntyy ylöspäin mainitun säiliön irrotuksen ja vastaavasti kiinnityksen suorittamiseksi, tunnettu siitä, että lukko-laitteeseen (34) kuuluu nostorungon ensimmäisessä osassa (9) vastepinta (42) ja nostorungon toisessa, ulommassa osassa (10) vastepinta (36), jotka vastepinnat (36, 42) on järjestetty holkkeihin (35, 43), lukkoelementti tapin (37) muodossa, jota tappia voidaan siirtää holkkeihin laakeroituna ensimmäisen asennon, jossa se on järjestetty yhdistämään molemmat holkit (42, 36) ja tällöin lukitsemaan nostorungon (5) molemmat osat (9, 10) toisiinsa, ja toisen ainoastaan toisessa hoikissa olevan asennon välillä, niin että runko-osat pysyvät irti toisistaan, nostorungon ensimmäisessä osassa vastepinta (48) ja rungossa (1) toinen lukkoelementti ohjaimessa (44) siirrettävän tangon (45) muodossa, joka ensimmäisessä siirto-asennossa on järjestetty lukitsemaan nostorunko (5) ja runko (1) toisiinsa järjestämällä osa (47) nostorungon ensimmäisessä osassa olevan vastepinnan (48) eteen, ja joka osa on toisessa asennossa siirrettynä sivuun mainitusta vastepinnasta (48) ja pitää rungon (1) ja nostorungon ensimmäisen osan (9) toisistaan irti ja sallii täten nostorungon ensimmäisen osan (9) ylöskääntymisen runkoon (1) nähden, jolloin molemmat lukko-elementit (37, 45) on järjestetty siirrettäviksi toisiinsa kytkettyinä kytkimen (38, 46) avulla, joka sallii nostorungon ylöskääntymisen lukkoelementtien erotessa toisistaan, ja siten, että ensummäisen lukkoelementin (37) asettuessa ensimmäiseen asentoonsa toinen lukkoelementti (45) asettuu toiseen asentoonsa ja päinvastoin. 11 75763 Anordning vid vagnar, vilka innefattar ett chassi (1), som är anordnat att uppbära en lastbehallare (7) via en lyftram (5), som är uppsvängbat anordnad kring en axel (15) vid ett ändparti av chassit och som pä avständ £rän nämnda axel uppvisar en led£örbindelse (14) vid chassits mittparti mellan en första del (9) av lyftramen, som är förenad med chassit medelst sagds axel (15), och en andra, yttre del (10) av lyftramen, sä att lyftramen under fasthallande av lastbehäl-laren (7) for avtippning av gods i sin helhet kan svängas uppät kring nämnda förbindelseaxel (15) med chassit, eller alternativt svängas uppät med det yttre partiet (10) genom rorelse i sagda ledförbindelse (14), medan det första partiet (9) kravhalles i läge, sä att lastbehällaren med sitt till lyftramens yttre parti anslutande ände lyftes och skjutes i riktning mot sagda, chassit och lyftramen forenande axel (15) för avläggning fran lyftramen, respektive kan föras upp pä densamma genom uppfänging med och insvängning av lyftramens sagda yttre parti (10), varvid ett kraftdon (23) är anordnat att befinna sig mellan chassit (1) och lyftramens (5) yttre parti (10) och är anordnat att spänna isär chassit och lyftramen, och att e lasanordning (349 är anordnad och at dels i ett första läge förbinda lyftramens första parti (9) med lyftramens andra, yttre parti (10), pä sädant sätt att de ej kan svängas i förhällande tili varandra, och samtidigt frigöra det första partiet frän chassit, sä att när kraftdonet (23) angriper mot det yttre partiet lyftramen uppsvänges i sin helhet för sagda tippning, dels i ett andra läge fasthälla lyftramens första del vid chassit med den ledförgindelsen (14) uppbärande änden och att samtidigt frigöra lyftramens bäda delar (9, 10) för svängning i förhällande tili varandra, varvid närkraftdonet angriper mot lyftramens yttre parti denna kommer att svänga uppät för nämnda avläggning respektive uppförande,