FI74927B - Foerfarande foer emballering av pappersrullar. - Google Patents

Description

74927 i

Paperirullien pakkausmenetelmä

Paperitehtaiden valmistamien rullien (halk. O,60 - 1,50 m, lev. 0,60 - 3,20 m, paino 300 - 100 ke) kuljettaminen asettaa nykyisin suuret vaatimukset pakkaukselle.

5 Normaalisti pakkaus tapahtuu paperitehtaan puc.ii- tai täysautomaattisella pakkauskoneella, jossa rullan ympäri kierretään 2-*4 kierrosta rullaa noin *40 cm leveämpsä käärettä. Rullan päähän asetetaan sisäpäätylaput ja näiden päälle taitetaan kääreen rullan leveyden ylittävät reunat.

10 Taitto tapahtuu joko jokainen kierros erikseen käärinnän aikana tai sen jälkeen kaikki kerrokset yhdessä. Taitosten päälle kiinnitetään puristamalla kuumilla päätypuris-tinlevyillä koko päädyn peittävät, sisäpinnaltaan tavallisesti polyeteenillä (PE) päällystetyt, päätylaput.

15 Käytetyt kääremateriaalit valmistetaan nykyisin pääasiako,- laminoimalla kaksi voima- tai muuta paperirataa yhteen pp-kal-volla. Rakenteella saavutetaan hyvä kosteudenkestävyys, jota laivakuljetusten aikana sattuvat roiskevesivahingot (sade lastauksen aikana, vuotavat kansiluukut ym.) sekä 20 lastin "hikoilu" siirryttäessä kylmästä ilmanalasta lämpimään, edellyttävät.

Rullien käsittely satamissa ja laivoissa tapahtuu joko yksinomaan trukkia käyttäen, jolloin trukki ajaa laivan kyljessä tai perässä olevasta portista sisään kuljet-25 taen rullakuormaa pihdeissään, tai satamanosturi nostaa kuorman kansiluukusta ruumaan, jossa järjestelytrukki siirtää rullat paikoilleen. Kaikissa tapauksissa joudutaan rullia käsittelemään useita kertoja trukilla kulje-tusprosessin aikana.

30 Rullia kohtaavista vahingoista kuljetuksen aikana ovat kosteusvahinkojen lisäksi merkittävimpiä käsittelyn aiheuttamat kolhaisut sekä rullien liikkumisesta aiheutuneet hankautumat ja kolhut. Jotta lasti ei liikkuisi me-renkäynnissä, olisi se saatava pakattua laivaan mahdolli-35 simrnan tiukasti. Tämä taas vaikeuttaa ratkaisevasti trukki käsittelyä, ru]lapihtien molemmin puolin rullaa vaatiman tilan vuoksi.

2 74927

Rullien saamiseksi laivassa tiiviisti lähekkäin ja viereisten rullien kolhiintumisen välttämiseksi ahtausvai-heessa on kehitetty trukkityyppi, jonka tartuntaelin tarttuu rullaan alipaineen avulla vain yhdeltä sivulta. Samal-5 la saavutetaan myös se etu, että varsinkin pehmeitä rullia käsiteltäessä rullien kokoonpuristumista ja sen mukana muodonmuutoksia ei tapahdu.

Tämän ns. vac-trukin käyttöönottoa on vaikeuttanut sopivan kääremateriaalin puuttuminen. Yleisesti käytössä 10 oleva kääremateriaali on ilmaa läpäisemätöntä ja näinollen vac-trukin imukupit tarttuvat ainoastaan kääreen uloimpaan kerrokseen. Koko rullan paino kohdistuu tällöin yhteen käärekerrokseen ja repeytymisvaara on ilmeinen.

Ratkaisuna ongelmaan on ehdotettu kääreen rei'ittämis-tä mekaanisesti siten, että reikien väli on muutamia cm. Ratkaisu ei ole toiminut, koska käärittäessä 2-3 kierrosta käärettä eivät reiät satu kohdakkain ja allaoleva kerros sulkee uloimman kerroksen reiät.

Nyt on keksitty, että em. ongelma voidaan ratkaista pa- 20 tenttivaatimuksissa esitetyin keinoin.

Keksinnön mukaisesti paperirullat pakataan kääreellä, jossa on paperia sekä hyvin pienireikäistä, jopa ns. mikro-reikäistä muovi- tai vastaavaa kalvoa. Erityisesti pakkaukseen käytetään käärettä, jossa on kahden paperikerroksen 25 väliin laminoitu mikroreikäinen muovikerros.

Mikrorei'illä varustettu laminaatti on riittävästi kosteuden pitävä, mutta silti trukin imu kohdistuu kääreen läpi sen sisällä olevaan pakattuun rullaan. Varsinkin jos pakattava paperi itse on ilmaa läpäisevää laatua (esim.

30 sanomalehtipaperi), tarttuu alipaine syvälle rullaan ja lastaus voi tapahtua myös työturvallisuusmielessä luotettavasti. Koska rasitus ei kohdistu ainoastaan kääreeseen, voidaan käärelaminaatissa käyttää myös hieman heikompilaa-tuisia ja siten halvempia pintamateriaaleja.

35 Keksinnön mukaista laminoitua käärettä valmistetaan erityisesti käyttäen muovia, johon sen sulaessa muodostuu pieniä kaasukuplia. Muovin jähmettyessä näistä kun] 1st a r.uxios- 3 74927 tuu tarvittavat mikroreiät. Kuplia voidaan saada aikaan lisäämällä muoviin sopivaa kaasuuntuvaa tai höyrystyvää ainetta, esim. vettä. Muovina käytetään varsinkin polyeteeniä.

Itse laminaatti valmistetaan tavanomaiseen tapaan oh-5 jäämällä kahden paperiradan väliin sulassa tilassa oleva muovi, joka tarttuu kiinni molempiin ratoihin ja jäähtyes-sään muodostaa vettäläpäisemättömän kalvon kääreen sisään. Esitetyssä ratkaisussa muoviin muodostetaan pieniä mikroreikiä, joiden läpimitta ja etäisyys toisistaan on 10 parhaimmillaan pienempi kuin laminoitavien papereiden paksuus .

On tunnettua, että normaalisti kalvoa muodostettaessa usein syntyy reikiä, mitä yleisesti pidetään valmistusvirheenä.

Tämän keksinnön menetelmässä reikiä muodostetaan hallitusti 15 ja tarkoituksella.

Haluttaessa voidaan valmistaa myös laminaattia, jossa on vain yksi paperikerros.

Periaatteessa mikroreiät voidaan muodostaa paperia rikkomatta laminoinnin jälkeenkin aiheuttamalla reikiä 20 muodostava reaktio esim. lämDökäsittelyllä.

Voidaan myös käyttää käärettä, jossa on irrallinen tai vain reunoistaan kiinnitetty mikroreikäinen muovikalvo pa-perikerrosten välissä.

Laminointiin tai päällystykseen voidaan myös käyttää 25 liimaa tms., joka kuivuessaan muodostaa pienireikäisen kalvon. Kalvon voidaan myös antaa impregnoitua osittain paperin sisään.

Haluttaessa voidaan mikroreikiä muodostaa vain tiettyyn kääreen osaan.

30

Claims (2)

7. Q O 7 Patenttivaatimukset ι ^ ? £. ι

1. Paperirullien pakkausmenetelmä, jossa paperirullien ympärille kääritään käärettä, jossa on paperikerros ja kos-teudenkestävä muovi- tai vastaava kerros, tunnettu 5 siitä, että paperirullien ympärille kääritään käärettä, jossa on paperikerros ja riittävästi kosteudenkestävä, mutta ilmaa läpäisevä mikroreikiä sisältävä muovi- tai muu vastaava kerros.

2. Pakattu paperirulla, jossa on paperirullan ympärille 10 kääritty kääre, jossa on paperikerros ja kosteudenkestävä muovi- tai vastaava kerros, tunnettu siitä, että kosteudenkestävässä kerroksessa on ilmaa läpäiseviä mikroreikiä.