FI72778B - Kopplingssystem. - Google Patents

Description

1 72778

Kytkentäj ärjes telmä

Esillä oleva keksintö koskee järjestelmää kahden elimen yhteenkytkemisek.si. Keksintö kohdistuu erityisesti mutta ei ole rajoitettu järjestelmään kuormaustyökalun tai käyt-tötyökalun kytkemiseksi palveluajoneuvoon.

Tässä hakemuksessa käytetään termiä työkalu laveasti ja sen on tarkoitettu kattavan minkä tahansa työkalun tai käyttölaitteen, joka on sopiva kuormaamiseen, työskentelyyn tai kantamiseen, kuten esimerkiksi nostohäkki, kantouloke, kelkka, kauha, haarukkanostoyksikkö tai porausyksikkö jne. Samalla tavoin on termiä palveluajoneuvo myös käytetty laveasti ja sen tarkoitetaan kattavan kaikki sen tyyppiset ajoneuvot, jotka ovat sopivia käyttämään, siirtämään ja/tai nostamaan työkalua tai käyttölaitetta.

Keksinnön mukaista kytkentäjärjestelmää voidaan käyttää pal-veluajoneuvon yhteydessä, jota käytetään maanalaisissa tai pintasovellutuksissa. Yksi käytetty tekniikka on hiilikaivos-toiminnassa, mukaanluettuna metallipitoinen kallio ja mineraalit, räjäyttää louhintarintaus materiaalin louhimiseksi ja sitten koota ja siirtää murskaleet. Yksi keksinnön mukainen kytkentäjärjestelmä on suunniteltu kytkemään kauha sopivan palveluajoneuvon etuosaan. Tämä ajoneuvo on sähköisesti, hydraulisesti tai pneumaattisesti käytettävä nostamaan tai laskemaan kauha ja kääntämään kauha vaakasuoran akselin ympäri. Toiminnassa kauha lasketaan siten, että sen alapinta on yhdensuuntainen maan kanssa ja kuorii (kulkee pitkin) maata ja ajoneuvoa ajetaan eteenpäin kohti louhintarintausta, mikä johtaa siihen, että materiaalimurskaleet menevät kauhaan. Sitten kauha nostetaan ja kallistetaan taaksepäin siinä olevan materiaalin pitämiseksi ja ajoneuvo vedetään poispäin louhintarintauksesta ja siirretään sopivalle kaatoalueelle.

2 72778

Eräässä aikaisemmin ehdotetussa palveluajoneuvossa on kauha, porayksikkö tai muu käyttölaite kytketty ajoneuvoon muodostamaan pysyvä osa ajoneuvosta. Pulmana tässä järjestelyssä on, että erillinen ajoneuvo tarvitaan jokaista toimintaa varten. Jos käyttölaitteena on kauha, voidaan ajoneuvoa käyttää vain kauhan kanssa. Jos käyttölaitteena on porausyksikkö, silloin voidaan ajoneuvoa käyttää vain porausyksikön kanssa.

On tunnettua, että erilaisia kiinnitysjärjestelmiä on muodostettu ja kiinnitetty kuormauslaitteiston pysyviin puo-meihin. Nämä kiinnitysjärjestelmät ovat yleensä käsittäneet yhdistämisvälineet, jotka vaativat käyttäjän poistumisen käyttöpaikaltaan ennen tai jälkeen kiinnittämis- tai ir-rottamistoiminnan työkalun kiinnittämis- tai irrottamisprosessin loppuun saattamiseksi. Nämä kytkentäkeinot muodostavat turvallisuusriskin tietyissä olosuhteissa.

Useimmissa aikaisemmissa järjestelmissä on myös vaatimuksena tietty määrä koneistusta olemassa olevaan puomiin paikan päällä, jotta tehtäisiin mahdolliseksi tukikehyksen sovittaminen. Tämä vaatimus johtaa epätarkkuuteen ja mahdollisesti koneen riskitoimintoihin johtuen alemmasta laadusta verrattuna siihen laaduntarkkailuun ja laatuun, joka suoritetaan ja saavutetaan teollisuuslaitoksissa.

Ennestään tunnetun tekniikan muita piirteitä ovat nopeuden puuttuminen kytkennästä ja irrottamisesta johtuen tarpeellisuudesta toisiinsa sopivien osien varsin suureen kohdakkai-suuteen; tappien käyttäminen yksiköiden lukitsemiseen toisiinsa, millä ei voida saada jäykkää kytkentää johtuen tarvittavista toleransseista ja myös vaikeus kiinnityksessä ja irrotuksessa epätasaisella maaperällä.

72778 Tämän keksinnön tarkoituksena on lievittää edellä mainittuja pulmia ja tämän mukaisesti nyt on luotu kytkentäjärjestelmä, jonka tunnusmerkit käyvät ilmi tämän hakemuksen patenttivaatimuksista .

Komplementaarisissa taka- ja etuosissa voi kummassakin olla kaksi sisäpintaa, jotka kohtaavat poikittaisella linjalla, joka sijaitsee asianomaisen osan keskialueella.

Käyttölaitteessa voi olla keskeinen profiloitu osa, joka vastaanottaa tukilaitteen ja käyttölaitteessa voi myös olla keskeinen syvennys tai profiloitu osa lukitusväli-neiden vastaanottamiseksi.

Edullisessa keksinnön mukaisessa kytkentäjärjestelmässä voi lukitusvälineisiin kuulua lukitustanko, joka on asennettu tukilaitteelle ja jota voidaan ohjata liikkumaan lukitusasennon, jossa se menee käyttölaitteen pääte-elimen aukkoon, ja irrotusasennon välillä, jossa se on vedetty pois aukosta. Lukitustangon vieminen aukkoon voi myös siirtää käyttölaitetta ja tukilaitetta kohti toisiaan. Yksi keino tämän efektin saavuttamiseksi on lukitustangon tekeminen kiilanmuotoiseksi ja aukon sen pinnan, joka on etäämpänä käyttölaitteesta, tekeminen kaltevaksi ylöspäin ja ulospäin.

Tukilaite voi olla asennettu palveluajoneuvoon ja lukitus-välineet voivat olla ohjattavissa ajoneuvosta.

4 72778

Seuraavassa selitetään keksinnön suoritusmuoto oheisiin piirustuksiin liittyen.

Kuvio 1 on perspektiivikuva keksinnön mukaisen kytkentä-järjestelmän yhdestä elimestä.

Kuvio 2 on perspektiivikuva keksinnön mukaisen kytkentäjärjestelmän toisesta elimestä.

Kuvio 3 on sivukuva mainitusta keksinnön mukaisesta kytkentä-järjestelmästä mainittujen kahden elimen ollessa erossa toisistaan.

Kuvio 4 on sivukuva mainitusta keksinnön mukaisesta kytkentä-järjestelmästä mainittujen kahden elimen ollessa kiinnitettyinä ja nostettuina.

Kuvio 5 on perspektiivikuva osasta kuvion 1 mukaista elintä. Kuvio 6 on perspektiivikuva kuvion 1 mukaisen elimen vaihtoehtoisesta takalevystä.

Kuvioiden 1 ja 2 mukaan on kytkentäjärjestelmää käytetty kiinnittämään raskas kauha 2 kytkentäyhdistelmään 4. Kytkentä järjestelmä on yhtä sopiva käytettäväksi kontainerin tai muun työkalun käyttämiseen kauhan 2 sijasta. Kauha 2 on tarkoitettu sellaisiin tehtäviin kuin kauhomaan maata, loh-karekivimineraalia tai hiiltä maanalaisissa tai pintasovel-lutuksissa. Kauha 2 on muotoiltu sisältämään kaksi poikit-taissuunnassa välin päässä toisistaan olevaa paikantamis-elintä 6 ja 8, jotka ulottuvat taaksepäin kauhasta rajaten keskeisen profiloidun osan 10. Kaksi vaakasuoraa, samalla suoralla olevaa nostotappia 12 suuntautuu kohti toisiaan asennuskohdistaan paikantamiselimien 6 ja 8 sivulevyistä sisäpuolisiin asennustukilevyihinsä 13. Keskeiseen profiloituun osaan 10 sisältyy ylempi ja alempi pinta 14 ja 16, jotka ovat kaltevat kohti toisiaan ja kohtaavat profiloidun osan 10 keskialueella. Keskeinen syvennys 18, jossa on takaseinä 20, vastakkaiset sivuseinät ja alaseinä, joka on 72778 muodostettu alemmalla pääteelimellä 20, on muodostettu profiloituun osaan 10. Takaseinä 20 on kalteva pinnasta 14 ja suorakulmainen aukko 24 ulottuu läpi alemman pääte-elimen 22. Selvyyden vuoksi on kauhan takaosan keskiosa kuvattu kuviossa 5.

Kytkentäkoostumus 4 on asennettu palveluajoneuvoon siten kuin seuraavassa selitetään ja siihen sisältyy kaksi eteenpäin suunnattua päätelevyä 26 ja 28, jotka ovat kaltevat toisiinsa nähden ja tapaavat vaakasuoralla linjalla kytkentäkoostu-muksen keskialueella. Nämä päätelevyt 26 ja 28 on kiinnitetty kahteen sivutukilevyyn 30 ja ulottuvat niiden välin poikki ja kaksi ylöspäin suunnattua U-muotoista nostohaaruk-kaa 32, joissa on laajakulmainen aukeama, on asennettu sivu-tukilevyjen 30 yläpäihin.

Kiilanmuotoinen lukitustanko 34 on käännettävästi yhdistetty mäntään, joka sijaitsee hydraulisesti käytettävässä sylinterissä 36, joka myös on kääntyvästä asennettu kannattimeen 38, joka on kiinnitetty päätelevyyn 26. Kaksi välin päässä toisistaan olevaa ohjaustankoa 40 on asennettu päätelevylle 28 ja aseteltu strateegisin välein, joka on sopiva pääte-elimelle 22. Molemmissa näissä ohjaustangoissa 40 on aukko, johon liukusovituksella sopii lukitustanko 34, niin että tälle muodostuu ohjaustie.

Kauha 2 ja kytkentäkoostumus 4 ovat mitoitetut ja järjestetyt siten, että kytkentäkoostumus 4 voi sopia profiloituun osaan 10 nostotappien 12 sijaitessa nostohaarukoissa 32 ja päätelevyjen 26 ja 28 ollessa yhteensopivassa kontaktissa ylemmän ja alemman pinnan 14 ja 16 kanssa. Kun kytkentäkoostumus 4 istuu kauhan profiloidussa osassa 10, sijaitsevat sylinteri 36, lukitustanko 34 ja ohjaustangot 40 keskeisessä syvennyksessä 18 ja alempi ohjaustanko 40 istuu alemmalla pääte-elimellä 22. Sylinteri 36 on hydraulikäyttöinen ja siirtää lukitustankoa 34 lukitusasennon, jossa lukitustanko 34 ulottuu aukkoon 24, ja irrotusasennon välillä, jossa lukitustanko 34 on vedettynä pois aukosta 24.

72778

Kun lukitustenko 34 on irrotusasennossa, voidaan kauha 2 ja kytkentäkoostumus 4 helposti erottaa toisistaan laskemalla kytkentäkoostumus 4 siten, että kauha 2 nojaa maahan ja sitten vetämällä kytkentäkoostumus 4 pois kauhasta 2.

Kun lukitustanko on lukitusasennossa, on kauha 2 kiinteästi asennettu kytkentäkoostumukseen 4 ja kauha 2 ei voi liikkua suhteessa kytkentäkoostumukseen 4 riippumatta kyt-kentäkoostumuksen asennosta tai kallistuksesta.

Kuvioiden 1-4 mukaisesti on kytkentäkoostumus 4 asennettu raskaan palveluajoneuvon eteen, johon voi sisältyä nivelikäs jatke 42, joka on asennettu vaakatasossa kääntyvästä liikkuvaksi. Jatkeeseen 42 sisältyy kaksi poikittaisen välin päässä toisistaan olevaa, eteenpäin suunnattua sivuelintä 44, jotka on asennettu pyörille 46 taikka telaketjupyörille siinä tapauksessa, että kysymyksessä on telaketjuajoneuvo. Kaksi poikittaissuunnassa välin päässä toisistaan olevaa nostovartta 48 on asennettu sivuelimille 44 kääntyvillä asennuselimellä 50 pystytasossa tapahtuvaa liikettä varten. Nostomäntä 52 ja sylinteri 54 on kytketty nostovarsiin 48 ja sivuelimiin 44 asennuselimillä 56 ja 58.

Kaksitoiminen hydraulinen kallistusmäntä 60 ja sylinteri 62 on kääntyvästä kytketty kytkentäkoostumukseen 4 ja jatkeeseen 42 asennuselimillä 64 ja 66. Sylinterit 54 ja 62 ovat hydraulikäyttöiset ja kytkentäkoostumus 4 on asennuselimillä 68 kääntyvästä asennettu nostovarsille 48.

Toiminnan kuvaamiseksi tarkastellaan kuvion 3 esittämää tilannetta, jossa kauha 2 nojaa maahan ja on erillään kytken-täkoostumuksesta 4. Nostosylinteriä 54 ja kallistussylin-teriä 60 ohjataan kallistamaan kytkentäkoostumusta 4 eteenpäin ja palveluajoneuvoa siirretään eteenpäin kohti kauhaa 2, kunnes nostotapit 12 menevät nostohaarukoihin 32. Sitten kallistetaan kytkentäkoostumusta 4 hieman taaksepäin ja palveluajoneuvoa siirretään eteenpäin kunnes sylinteri 7 72778 36 ja ohjaustangot 40 ovat menneet keski syvennykseen 18.

Sitten käytetään sylinteriä 36 siirtämään lukitustankoa 34 eteenpäin ottamaan lukitusasentonsa aukossa 24. Pitkä aukon pinta poispäin takapinnasta 20 on kalteva ylöspäin ja ulospäin helpottaakseen lukitustangon 34 menemistä aukkoon 24. Kytkentäkoostumus 4 istuu nyt profiloidussa osassa 10 levyjen 26 ja 28 ollessa sovitetussa kosketuksessa pintoihin 14 ja 16. Kauha 2 on nyt kiinteästi kytketty kytkentäkoos-tumukseen 4, niin että kauhan ja kytkentäkoostumuksen välinen suhteellinen liike on estetty.

Ajoneuvo on nyt valmis suorittamaan haluttuja toimintoja. Esimerkiksi kun kauha 2 on nostettu ja lukittu kytkentäkoos-tumusta 4 vastaan, voidaan kauha siirtää työskentelyalueel-le. Kun halutaan poimia esimerkiksi murskaleista hiiltä, mineraalia tai senkaltaista materiaalia, kauhaa 2 kallistetaan eteenpäin käyttösylinterillä 62, niin että kauhan alapinta kulkee pitkin maata. Sitten ajetaan ajoneuvoa eteenpäin poimimaan materiaali ja kauhaa 2 voidaan sylinteriä 62 käyttämällä kallistaa vaihtoehtoisesti taaksepäin ja eteenpäin sen varmistamiseksi, että materiaali asettuu kauhan takaosaan, mikä mahdollistaa kauhan täyttämisen sen täyteen kapasiteettiin. Kun kauha on täytetty, sitä kallistetaan taaksepäin ja ajoneuvo ajetaan halutulle kaatoalueelle. Haluttaessa tyhjennetään kauha 2 ajamalla mäntä 52 nostamaan varret 48 ja ajamalla mäntä 60 kallistamaan kauha 2 eteenpäin asennuselimien 68 ympäri. Sitten kauha kallistetaan siten, että sen alapinta on yhdensuuntainen maan kanssa ja lasketaan alas, kunnes se nojaa maahan. Sitten käytetään sylinteriä 36 vetämään lukitustanko 34 pois aukosta 24, kytkentäkoostumusta 4 kallistetaan hieman eteenpäin ja ajoneuvoa peruutetaan, jotta kytkentäkoostumus 4 voi tulla vedetyksi taaksepäin alaslasketusta kauhasta 2. Ajoneuvo on sitten valmis ottamaan toisen irrotettavan yksikön.

Huomataan, että ajoneuvo voi poimia, käyttää ja jättää pois kuinka monia tahansa erilaisia irrotettavia yksiköitä nopeasti ja yksinkertaisesti. Lisäksi on kukin irrotettava yksik- 8 72778 kö kiinteästi ja varmasti kytketty kytkentäkoostumukseen 4 ja seuraa tämän koostumuksen kaikkia liikkeitä ilman havaittavaa liikettä koostumuksen ja irrotettavan yksikön välillä.

Tässä kuvatussa keksinnön suoritusmuodossa on raskasta palve-luajoneuvoa käytetty kantamaan ja käyttämään raskasta kauhaa 2. On korostettava, että keksinnön mukainen kytkentäjärjestely^ ei ole rajoitettu käyttöön kauhan kanssa vaan on erityisen sopiva käytettäväksi tehtävissä, jotka liittyvät materiaalin kantamiseen, poraamiseen, henkilökuljetuksiin taikka muihin kohtuullisiin tehtäviin, jotka liittyvät ajoneuvoon, jota käytetään maanalaisissa tai pintasovellutuk-sissa.

Lisäksi ei keksinnön mukainen kytkentäjärjestelmä ole rajoitettu käyttöön kuviossa 1 kuvatun takalevyn kanssa. Vaihtoehtoisia takalevyjä voidaan käyttää tekemään yksiköt irrotettaviksi. Yksi sellainen vaihtoehto on kuvattu kuviossa 6, jossa edellistä suoritusmuotoa vastaaville osille on käytetty vastaavia viitenumerolta. Profiloituun osaan 10 sisältyy suurehko alempi pinta 70, ja pienempi ylempi pinta 72. Kaksi tukilevyä 74 sijaitsee aukon 24 vastakkaisilla puolilla antaen lisälujuutta ja jäykkyyttä, kun lukitus-tanko 34 on sisääntyönnettynä.

On ymmärrettävä, että keksinnön mukainen kytkentäjärjestelmä voi yksityiskohdissaan erota kuvatusta suoritusmuodosta, joka, kuten edellä jo mainittiin, muodostaa esimerkin keksinnön mukaisesta järjestelmästä. Kytkentäjärjestelmää voidaan käyttää myös sähkökäyttöisen ajoneuvon yhteydessä ja kauhaa 2 voidaan käyttää mineraalin poimimiseen. Kaksi samalla suoralla olevaa nostotappia 12 voidaan korvata yhdellä nostotapilla, poikittaissuunnassa välin päässä toisistaan olevat nostovarret 48 voidaan korvata yhdellä varrella ja molemmat männät 52 ja 60 sekä sylinterit 54 ja 62 voidaan korvata useilla vastaavilla männillä ja sylintereillä.

9 72778

On huomattava, että kuvatussa suoritusmuodossa sylinterit 36, 54 ja 62 ovat kauko-ohjattuja, niin että kaikki tässä kuvatut kauhan 2 ja kytkentäkoostumuksen 4 liikkeet voidaan suorittaa ilman, että koneenkäyttäjän on poistuttava asemastaan.

Kun lukitustenko 34 ottaa lukitusasentonsa aukossa 24, se tuottaa alaspäin suunnatun voiman, joka pitää nostotapit 12 tarkoitukseen kriitilliseen kulmaan muodostetuissa, U-muotoisissa nostohaarukoissa 32. Kuten edellä jo mainittiin, on aukon 24 pitkä pinta poispäin takapinnasta 20 kalteva ylöspäin ja ulospäin ja lukitustanko 34 on kiilan-muotoinen. Tämä aukon 24 ja lukitustangon 34 muoto varmistaa sen, että lukitustangon 34 lukitusliike puristaa kauhaa 2 kytkentäkoostumusta 4 vastaan jäykän kytkennän varmistamiseksi .

Ylöspäin suunnattujen, suuriavauturaakulmaisten U-muotoisten nostohaarukoiden 32 muotoilu ja edellä kuvattujen komponenttien mitoitus tekee mahdolliseksi kauhan 2 helpon kiinnittämisen ja irrottamisen kytkentäkoostumukses-ta 4 ja sallii kauhan 2 kääntymisen laajalla liikealueella ja kosketukseen kytkentäkoostumuksen 4 kanssa.

Toisena haarukoiden 32 piirteenä on se, että kun lukitustan-ko 34 ottaa lukitusasentonsa kauhan alaosan kiinnittämiseksi, varmistaa haarukoiden 32 muoto sen, että nostotapit 12 ovat lukittuja haarukoihin 32, niin että kauha 2 on lukittu sekä ylä- että alaosistaan. Sanonnan "ylöspäin suunnatut, U-muotoiset haarukat, joissa on laajakulmainen aukeama", tarkoitetaan sisältävän haarukat, joilla on edellä mainitut ominai suude t.

Kuvatussa suoritusmuodossa on lukitustenko 34 selitetty hydraulisesti käytettäväksi sylinterillä 36. On ymmärrettävä, että tähän keksintöön sisältyy kytkentäjärjestelmä, jossa lukitustankoa voidaan käyttää pneumaattisesti, sähköi- 1° 72778 sesti, mekaanisesti tai joillakin muilla sopivilla keinoilla .

Kuvion 6 mukaiset pinnat 70 ja 72 ovat suhteutetut kytkentä-koostumuksen päätelevyjen 26 ja 28 mittoihin. Patenttivaatimuksissa käytetyn termin "komplementaarinen" on tarkoitettu sisältävän kaikki konstruktiot, jotka on mainittu tässä hakemuksessa.

Vaatimus 1 viittaa siihen, että lukitusvälineet ovat automaattisesti kaukokäyttoiset. Tämä erottaa keksinnön järjestel mistä, joissa käyttäjän on poistuttava käyttöasemastaan täy-dentääkseen prosessin, jolla käyttölaite ja tukilaite kiinnitetään toisiinsa tai irrotetaan toisistaan.

Claims (14)

11 72778

1. Kytkentäjärjestelmä, johon kuuluvat irrotettava käyttölaite (2) sekä tukilaite (4), joissa on vastaavat etu- ja takapinnat (14, 16 ja 26, 28), kaksi poikittaissuunnassa välin päässä toisistaan olevaa ylöspäin suunnattua, U-muotois-ta nostohaarukkaa (32) , jotka sijaitsevat tukilaitteen (4) yläosassa, yksi tai useampia poikittaisia nostotappeja (12), jotka on sijoitettu käyttölaitteen (2) yläosaan, sekä lukitus-välineet (24, 34) käyttölaitteen (2) ja tukilaitteen (4) pitämiseksi tartunnassa toisiinsa, tunnettu siitä, että etu- ja takapinnat ovat komplementaariset, että nostohaarukoissa (32) on laajakulmainen aukeama, että nostotapit (12) ovat sovitetut sijoitettaviksi mainittuihin haarukoihin (32) , mikä tekee mahdolliseksi laitteiden (2, 4) kääntymisen tasossa olevalla liikealueella ja mainittujen komplementaaristen pintojen tarttumisen toisiinsa kahden laitteen (2, 4) välisen suhteellisen liikkeen estämiseksi poikittaisesti mainittuun tasoon nähden ja että lukitusvälineet (34, 24) ovat etäällä olevasta lähteestä käsin kytkettävissä valinnaisesti lukitus-tilaan kytkettyjen laitteiden (2, 4) komplementaaristen pintojen pitämiseksi tartunnassa toisiinsa, taikka irrotus-tilaan, joka sallii laitteiden irrottamisen toisistaan, jolloin lukitusvälineiden ( 34, 24) ollessa lukitusasennossa ne aikaansaavat käyttölaitteen (2) ja tukilaitteen (4) välisen voiman, joka pyrkii pitämään nostotapit (12) nostohaarukoissa (32), siten varmistaen tukevan yhteyden käyttölaitteen ja tukilaitteen välillä.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kytkentäjär jestelmä,. tunnettu siitä, että lukituselimien (34, 24) liike kohti lukitusasentoa aikaansaa käyttölaitteen (2) ja tukilaitteen (4) liikkumisen toisiaan kohti. 1 Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kytkentäjärjestelmä, tunnettu siitä, että käyttölaitteeseen (4) on sijoitettu kaksi samalla suoralla olevaa nostotappia (12). 12 72778

4. Patenttivaatimuksen 1/ 2 tai 3 mukainen kytkentäjärjestelynä, tunnettu siitä/ että komplementaarisissa taka- ja etupinnoissa on kaksi kaltevaa pintaa, (14, 16; 26, 28), jotka kohtaavat toisensa poikittaisella suoralla.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen kytkentäjärjestelmä, tunnettu siitä, että mainittu poikittainen suora sijaitsee pinnan keskialueella.

6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen kytkentäjärjestelynä, tunnettu siitä, että käyttölaitteessa (2) on keskeinen profiloitu osa (10) tukilaitteen (4) vastaanottamista varten.

7. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen kytkentäjär jestelmä, tunnettu siitä, että käyttölaitteessa (2) on keskeinen syvennys (18) lukitusvälineiden (34, 24) vastaanottamiseksi.

8. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen kytkentäjärjestelynä, tunnettu siitä, että lukitusvälineisiin kuuluu lukitustanko (34), joka on asennettu tukilaitteeseen (4) ja on siirrettävissä lukitusasennon, jossa se menee käyttölaitteen (2) pääte-elimen (22) aukkoon (24), ja irrotusasen-non välillä, jossa se on poisvedetty aukosta (24).

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen kytkentäjärjestelmä, tunnettu siitä, että lukitustanko (34) on kiilanmuo-toinen ja poispäin käyttölaitteesta (2) oleva aukon pinta on kalteva ylöspäin ja ulospäin.

10. Patenttivaatimuksen 8 tai 9 mukainen kytkentäjärjestelmä, tunnettu siitä, että lukitustanko (34) kulkee läpi ohjaustangon (40) , joka on asennettu tukilaitteeseen (4) ja sovitettu sopimaan mainittuun pääte-elimeen (22), kun käyttölaite (2) ja tukilaite (4) ovat kytkennässä. 13 72778

11. Patenttivaatimuksen 10 mukainen kytkentäjärjestelmä, tunnettu siitä, että toinen ohjaustanko (40) on asennettu tukilaitteeseen (4J ensin mainitun ohjaustangon (40) yläpuolelle.

12. Jonkin patenttivaatimuksen 8-11 mukainen kytkentäjärjestelmä, tunnettu siitä, että lukitustanko (34) on hydraulikäyttöinen.

13. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen kytkentä-järjestelmä, tunnettu siitä, että tukilaite (4) on asennettu palveluajoneuvoon.

14. Patenttivaatimuksen 13 mukainen kytkentäjärjestelmä, tunnettu siitä, että lukitusvälineet (34, 2A) ovat ohjattavissa ajoneuvosta käsin. 14 72778