FI72566B - STAOLKONSTRUKTION MED PAO VARANDRA ANORDNADE MODULER. - Google Patents

STAOLKONSTRUKTION MED PAO VARANDRA ANORDNADE MODULER. Download PDF

Info

Publication number
FI72566B
FI72566B FI831999A FI831999A FI72566B FI 72566 B FI72566 B FI 72566B FI 831999 A FI831999 A FI 831999A FI 831999 A FI831999 A FI 831999A FI 72566 B FI72566 B FI 72566B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
steel structure
structure according
beams
load
columns
Prior art date
Application number
FI831999A
Other languages
Finnish (fi)
Swedish (sv)
Other versions
FI831999A0 (en
FI831999L (en
FI72566C (en
Inventor
Manfred Niemann
Original Assignee
Blohm Voss Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Blohm Voss Ag filed Critical Blohm Voss Ag
Publication of FI831999A0 publication Critical patent/FI831999A0/en
Publication of FI831999L publication Critical patent/FI831999L/en
Publication of FI72566B publication Critical patent/FI72566B/en
Application granted granted Critical
Publication of FI72566C publication Critical patent/FI72566C/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B29/00—Accommodation for crew or passengers not otherwise provided for
    • B63B29/02—Cabins or other living spaces; Construction or arrangement thereof
    • B63B29/025—Modular or prefabricated cabins
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/18—Structures comprising elongated load-supporting parts, e.g. columns, girders, skeletons
    • E04B1/24—Structures comprising elongated load-supporting parts, e.g. columns, girders, skeletons the supporting parts consisting of metal
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F3/00—Landing stages for helicopters, e.g. located above buildings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
    • E02B17/02—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor placed by lowering the supporting construction to the bottom, e.g. with subsequent fixing thereto
    • E02B17/027—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor placed by lowering the supporting construction to the bottom, e.g. with subsequent fixing thereto steel structures
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/34—Extraordinary structures, e.g. with suspended or cantilever parts supported by masts or tower-like structures enclosing elevators or stairs; Features relating to the elastic stability
    • E04B1/3404—Extraordinary structures, e.g. with suspended or cantilever parts supported by masts or tower-like structures enclosing elevators or stairs; Features relating to the elastic stability supported by masts or tower-like structures
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/348—Structures composed of units comprising at least considerable parts of two sides of a room, e.g. box-like or cell-like units closed or in skeleton form
    • E04B1/34815—Elements not integrated in a skeleton
    • E04B1/3483—Elements not integrated in a skeleton the supporting structure consisting of metal
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/348—Structures composed of units comprising at least considerable parts of two sides of a room, e.g. box-like or cell-like units closed or in skeleton form
    • E04B2001/34892—Means allowing access to the units, e.g. stairs or cantilevered gangways

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
  • Revetment (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Ship Loading And Unloading (AREA)
  • Pallets (AREA)
  • Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
  • Steps, Ramps, And Handrails (AREA)

Description

7256672566

Teräsrakenne, jossa on päällekkäin järjestettyjä moduulejaSteel structure with superimposed modules

Keksinnön kohteena on teräsrakenne, jossa on päällekkäin järjestettyjä moduuleja. Moduuleilla tarkoitetaan tiloja ihmisten sijoittamiseksi tai materiaalien varastoimiseksi, kaikenlaisten kone- ja/tai kytkentäteknisten laitteiden pystyttämiseksi sekä myös tankkitiloja jne. Tällaiset teräsrakenteet tunnetaan esim. "offshore-hotelleina" offshore-laitureilla esim. öljyn pumppaamiseksi merialueella. Ne on muodostettu mm. "plate stiffened design"-menetelmällä, so. päällystys otetaan mukaan kuormitusten vastaanottamiseksi. Tämän rakennusjärjestelmän puhtaalla käytöllä on monenlaisia haittoja. Siten muodostuu tukikuormituksia johdettaessa jännitys- ja lonrnoutumisongelmia, jotka tekevät tarpeelliseksi, kalliit vahvistukset. Samankaltaisia vaikeuksia syntyy ja kestäviä vahvistuksia tarvitaan nostorenkäiden alueella, joita tarvitaan moduulien pystyttämisessä tai vast, siirtämisessä. Lopuksi tarvitaan myös suuressa määrin vahvistuksia katettujen käytävien ja portaikkojen kiinnityksessä. Keksinnön tehtävänä on eliminoida nämä haitat.The invention relates to a steel structure with superimposed modules. Modules refer to spaces for accommodating people or storing materials, for erecting all kinds of mechanical and / or switching equipment, as well as tank spaces, etc. Such steel structures are known, e.g., as "offshore hotels" on offshore platforms, e.g. for pumping oil in the sea. They are formed e.g. by the "plate stiffened design" method, i.e. coating is included to receive loads. The clean use of this building system has many disadvantages. Thus, when stress loads and derailment problems are generated under the support loads, which necessitate expensive reinforcements. Similar difficulties arise and durable reinforcements are required in the area of the lifting rings required for erecting or relocating the modules. Finally, a large amount of reinforcements are also required for the fixing of covered corridors and staircases. The object of the invention is to eliminate these disadvantages.

Ratkaisuna on kehyspalkisto, joka muodostuu kulloinkin mieluummin jokaisen moduulin kehälle järjestetyistä, niiden koko kuormituksen vastaanottavista, pystysuorasti kulkevista, päällekkäin asetettavista, kotelomaisista kuormituspyl-väistä, jotka on yhdistetty kantavilla seinillä ja/tai vaakapalke illa.The solution is a frame beam, which in each case preferably consists of vertically overlapping, overlapping, housing-like load columns arranged on the circumference of each module, receiving their entire load, and connected by load-bearing walls and / or horizontal beams.

Kuormituspylväät, jotka voi olla järjestetty erityisissä olosuhteissa myös yksittäisten moduulien sisälle, tarjoavat kehyspalkiston esitetyn rakenteen yhteydessä useita mahdollisuuksia ottaa vastaan paikallisesti rakennusosia ja voimia ilman huomattavaa suunnittelu- ja laskentapanosta ja ilman vahvistusten lisäpainoa.Load columns, which can also be arranged inside individual modules in special conditions, offer several possibilities to receive building components and forces locally without considerable design and calculation input and without additional weight of reinforcements in connection with the structure of the frame beam shown.

Tämä etu voidaan havaita erikoisesti - kuten nähdään alivaa- 2 72566 timuksista - siirrettäessä tukipaineita ja kaikkialla siellä, missä otetaan vastaan suurehkoja voimia ja siirretään keksinnön mukaisen kehyspalkiston avulla moduuliin. Jos keksinnön mukainen teräsrakenne sijoitetaan offshore-lai-turille, niin kuormituspalkkien etäisyys toisistaan on sovitettava vallitseviin alirakennekokoihin ja vakioi lisiin tuki-mittoihin. Edelleen erisuuruisilla asuntomoduuleilla voidaan vaihdella miehityslukua ja voidaan ottaa helpommin huomioon erilaiset luokitusseurojen määräykset. Esim. on otettava huomioon kuormituspylväiden kantapisteiden asennus alusrakenteen päälle, että viimeksi mainitun viereen voidaan tulla jakelulaivalla, kun taas käytettäessä moduuleja uivilla tai puoliksi sukeltavilla ajoneuvoilla, niiden liikkeet merenkäynnissä ovat määrääviä kuormituspylväiden kiinnitykselle .This advantage can be seen in particular - as can be seen from the claims 2 72566 - when transferring support pressures and wherever higher forces are received and transferred to the module by means of the frame beam according to the invention. If the steel structure according to the invention is placed on an offshore berth, then the distance between the load beams must be adapted to the prevailing substructure sizes and standard support dimensions. Furthermore, different sizes of housing modules can vary the occupancy rate and it is easier to take into account the different regulations of the classification societies. For example, the installation of load pole bases on the substructure must be taken into account, so that the latter can be approached by a distribution ship, while when modules are used in floating or semi-submersible vehicles, their movements at sea are decisive for the attachment of load columns.

Keksintö on esitetty esimerkkien muodossa piirustuksissa ja sitä selitetään näiden esimerkkien avulla lähemmin.The invention is shown in the form of examples in the drawings and will be explained in more detail by means of these examples.

Piirustuksissa kuvio 1 esittää päällyskuvaa keksinnön mukaisesta moduulista, kuvio 2 esittää kuvaa kuvion 1 nuolen "A" suunnassa, kuvio 2a esittää useita päällekkäin asetettuja moduuleja sivukuvana, kuvio 3 esittää kuvaa kuvion 1 nuolen "B" suunnassa, kuvio 4 esittää kehyspalkiston neljän kuormituspvlvään välistä tukipalkkia kääntövoimien vastaanottamiseksi nos-totapahtuman aikana, kuvio 4a esittää tukipalkkia kahden ylemmän kehyspalkiston kytkemiseksi, kuvio 5 esittää kuvaa kuvion 4 A-A suunnassa, kuvio 6 esittää poikkileikkausta kuormituspylväästä, kuvio 7 esittää raskasta vakolevyllä varustettua vaakapalkkia, kuvio 8 esittää vakolevyä poikkileikkauskuvana ja pohjapiirroksena , kuvio 9 esittää hangaari-helikopterikansi-moduulin yhdistelmää , 1 72566 3 kuvio 10 esittää kuvaa kuvion 9 nuolen "C" suunnassa, kuvio 11 esittää pohjapiirrosta katettujen käytävien ja portaikkojen järjestyksestä, ja kuvio 12 esittää kuvaa kuvion 11 nuolen "D" suunnassa.In the drawings, Figure 1 shows a top view of a module according to the invention, Figure 2 shows a view of the arrow in Figure 1 "A", Figure 2a shows a plurality of modules stacked in side view, Figure 3 shows a view of the arrow in Figure 1 "B" direction, Figure 4 shows a support beam between kehyspalkiston four kuormituspvlvään to receive pivoting forces during the lifting operation, Fig. 4a shows a support beam for coupling two upper frame beams, Fig. 5 shows a view in the AA direction of Fig. 4, Fig. 6 shows a cross section of a load column, Fig. 7 shows a heavy horizontal bar, Fig. 8 shows a bottom helicopter hangar deck module combination 72566 1 3 Figure 10 shows an image of the arrow in Figure 9, the "C" direction, Figure 11 shows a plan view of the covered corridors and staircases order, and Figure 12 shows a view of arrow "D" in Figure 11 direction.

Kuviossa 1 on esitetty moduulin 2 kehyspalkisto 1 kaavio-maisesti. Kuormituspylväät 3 on yhdistetty keskenään kantavilla seinillä 4 tai vast, vaakapalkeilla 5 - viimeksi mainitut palkeilla 6 varustettuna. Poikkijuovat 7 ovat kan-sipäällysteiden 8 jäykisteitä ja ne voi olla muodostettu myös vakojen muodossa, kuten on esitetty kuvioissa 7 ja 8.Figure 1 schematically shows the frame beam 1 of the module 2. The load columns 3 are connected to each other by load-bearing walls 4 or, respectively, by horizontal beams 5 - the latter provided with beams 6. The cross stripes 7 are stiffeners of the cover coatings 8 and can also be formed in the form of grooves, as shown in Figures 7 and 8.

Kuviot 2 ja 3 esittävät kaksoispohjän 9 tankkivälipohjän kulkua. Tankkivälipohja muodostaa samalla kolmen päällekkäin järjestetyn, kuormituspylväillä 3 kiinnitetyn asunto-tason 2a - 2c alimman kannen, jotka voivat olla samalla toisistaan riippumattomia moduuleja. Kaksoispohjän 9 järjestys tuottaa kuormituspylväiden 3 jäykän liitoksen ja tarjoaa samalla tankkitilaa tuoretta ja käyttövettä varten. Kaksoispoh jän 9 alapuolella on korkeudeltaan n. 1 metrin vapaa tila kaikenlaisia putkijohtoja varten sekä moduulin ja alus-rakenteen tai vast, moduulin ja laivan kytkentäkohtia varten.Figures 2 and 3 show the flow of the tank intermediate bottom of the double bottom 9. At the same time, the tank intermediate base forms the lowest cover of three superimposed housing planes 2a to 2c attached to the load columns 3, which can at the same time be independent modules. The arrangement of the double bottom 9 produces a rigid connection of the load columns 3 and at the same time provides tank space for fresh and hot water. Below the double bottom 9 there is a free space of about 1 meter in height for all kinds of pipelines and for the connection points between the module and the ship structure or, conversely, the module and the ship.

Mikäli käytetään vain kaksoispohjän osia tankkitilana, voi jäljelle jäävä osa toimia putki- ja jakelujohtojen vastaanottamiseksi. Näin tarvitaan vähemmän eristyspanosta ja luok-sepäästävyys on hyvä.If only parts of the double bottom are used as tank space, the remaining part can act to receive pipelines and distribution lines. In this way, less insulation is required and accessibility is good.

Kuormituspylväiden 3 ylempi osa toimii nostorenkaiden 11 kiinnittämistä varten. Irrotettavan tukipalkin 13 yhteydessä voidaan siten siirtää jokainen moduuli 2 mielivaltaisen usein vaihtamista, korjausta jne, varten.The upper part of the load columns 3 serves to fasten the lifting rings 11. In connection with the detachable support beam 13, each module 2 can thus be moved for arbitrary frequent replacement, repair, etc.

Kuten voidaan nähdä parhaiten kuvioista 2, 4a ja 5, voidaan käyttää moduulin 2c katon 15 yläpuolella asennusta varten nostorenkaita 11 tukipalkin 13 ja nosturin koukkuun (ei nähtävissä) johtavan nostoköyden 12 kanssa. Tuki- 4 72566 palkki 13 on tällöin mieluummin putkirakenne.As can best be seen from Figures 2, 4a and 5, lifting rings 11 with a support beam 13 and a hoisting rope 12 leading to the crane hook (not visible) can be used for installation above the roof 15 of the module 2c. The support beam 13 is then preferably a tubular structure.

Periaatteessa kuormituspylväiden 3 kantapisteiden 14 kaltaisesti (myös käytettäessä moduulin load out-siirtämi-seksi hiekkarakennuspaikalta valmistuksen jälkeen kuljetus-ponttoonille) on jokaisen kehyspalkiston osakuormituspyl-väiden ylä- ja alapäät muotoiltu liitännän mahdollistamiseksi. Tätä tarkoitusta varten on jokaisen pylvään 3 päihin kiinnitetty ohjausjärjestelmät (ei merkitty) moduulien riittävän keskinäisen keskityksen takaamiseksi.In principle, like the base points 14 of the load columns 3 (also when used to transfer the module from the sand construction site after manufacture to the transport pontoon), the upper and lower ends of the partial load columns of each frame beam are shaped to allow connection. For this purpose, control systems (not marked) are attached to the ends of each column 3 to ensure sufficient mutual centering of the modules.

Kuviosta 6 nähdään, että kuormituspylväät 3 on varustettu ristimäisellä sisäjäykistyksellä 16, jonka levypaksuus on suunnilleen yhtä suuri kuin pylvässeinän 17.It can be seen from Figure 6 that the load columns 3 are provided with a transverse internal stiffener 16, the plate thickness of which is approximately equal to that of the column wall 17.

Kuvioiden 7 ja 8 mukaisesti voidaan kansipäällystys 8 tehdä vakolevyjen 8 avulla, jotka ovat palkkien 6 päällä ja yhdistetty niissä. Vaoilla on tarkoituksenmukaisesti suurempi leveys vastaten kolminkertaista vakosyvyyttä.According to Figures 7 and 8, the cover coating 8 can be made by means of slotted plates 8 on and connected to the beams 6. The scales expediently have a larger width corresponding to three times the recess depth.

Kuvioiden 9 ja 10 mukainen helikopterikansi-moduuli muodostuu laatikkomaisesta rakenteesta 19, kuormituspylväistä 3 ja helikopterikannesta 20. Sen mittojen tulisi olla vähintään 20 x 20 metriä tai täyttää paikallisten ilmailuviranomaisten määräykset ja olla riittävä käytetyn helikopterin koon puolesta. Painon säästämiseksi on käytetty erittäin lujaa terästä. Kuormituspylväiden 3 välinen tila voisi toimia helikopterin polttoaineen sekä sammutusaineen vastaanottamiseksi (n. 10 m^/pylväs). Siten voidaan monimutkaisesti jäykistetyt tankit jättää pois. Numerolla 21 on merkitty tulen-sammutuslevyjä ja numerolla 22 alaskulkua.The helicopter deck module of Figures 9 and 10 consists of a box-like structure 19, load columns 3 and helicopter deck 20. It should measure at least 20 x 20 meters or meet the requirements of the local aviation authorities and be adequate for the size of the helicopter used. Very strong steel has been used to save weight. The space between the load columns 3 could act to receive the helicopter's fuel as well as the extinguishing agent (approx. 10 m ^ / column). Thus, complexly stiffened tanks can be omitted. The number 21 indicates fire extinguishing plates and the number 22 the descent.

Ylimääräinen hangaarimoduuli 23 tulisi kannattaa odotettavan hangaarikoon ja tarvittavan helikopterikanteen 20 tapah- li 72566 5 tuvan kytkennän johdosta vain kahdella kuormituspy1väällä 3.The additional hangar module 23 should support the expected hangar size and the required helicopter cover 20 due to the connection 72566 5 with only two load bars 3.

Kuviot 11 ja 12 esittävät katettujen käytävien 24 ja portaikkojen 25 järjestystä. Myös tässä tarjoavat kuormitus-pylväät 3 hyvän kiinnitysmahdollisuuden katettuja käytäviä 24 varten. Päätyseinien 26 ja palkkien 6 yhteydessä voidaan ympäröidä jokainen kansitaso'8 ulkoa katetulla käytävällä 24, ja pylväiden 3 kohdalla olevat kierreportaat 25 yhdistävät kansitasot 8 keskenään.Figures 11 and 12 show the order of the covered passageways 24 and staircases 25. Here, too, the load columns 3 provide a good fastening possibility for the covered passages 24. In connection with the end walls 26 and the beams 6, each deck level '8 can be surrounded by an externally covered passage 24, and the spiral staircase 25 at the columns 3 connects the deck planes 8 to each other.

Moduulin 2 mittojen ollessa muuttumattomia pituuden ja leveyden suhteen, pienenee tilavuus ympärirakennettujen katettujen käytävien 24 takia metrin levyisellä katetulla käytävällä 24 sivua kohden. Allekkain tapahtuva ja ilman katettuja käytäviä olevien moduulien kytkentämahdollisuus on siten taattu.With the dimensions of module 2 being constant in length and width, the volume is reduced by a metered covered corridor 24 per side due to the built-up covered corridors 24. The possibility of connecting modules below and without covered corridors is thus guaranteed.

Kuvion 12 mukainen asuntomoduuli on sijoitettu kantapisteis-tään 14 alusrakenteen 27, siis kiinteän putkirakenteen kannelle merialueella, ja varustettu helikopterikannella.The housing module according to Figure 12 is located at its base point 14 on the deck of the substructure 27, i.e. the fixed tubular structure in the sea area, and is provided with a helicopter deck.

Claims (8)

7256672566 1. Teräsrakenne, jossa on päällekkäin järjestettyjä moduuleja, tunnettu siitä, että siinä on kehyspalkisto (1), joka muodostuu kulloinkin mieluummin jokaisen moduulin (2) kehälle järjestetyistä, niiden koko kuormituksen vastaanottavista, pystysuorasti kulkevista, päälleikkäin asetettavista, kotelomaisis-ta kuormituspylväistä (3), jotka on yhdistetty kantavilla seinillä (4) ja/tai vaakapalkeilla (5).Steel structure with superimposed modules, characterized in that it has a frame beam (1), which in each case preferably consists of vertically superimposed, superimposable, housing-like 3-columns arranged on the circumference of each module (2). ) connected by load-bearing walls (4) and / or horizontal beams (5). 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen teräsrakenne, tunnettu siitä, että kuormituspylväät (3) ovat yksittäisten kehyspalkisto-jen (1) osia ja ne mahdollistavat ylä- ja alapäissään liitännän viereisten kehyspalkistojen (1) kuormituspylväiden (3) kanssa.Steel structure according to Claim 1, characterized in that the load columns (3) are part of individual frame beams (1) and enable connection at their upper and lower ends with the load columns (3) of adjacent frame beams (1). 3. Patenttivaatimusten 1 ja 2 mukainen teräsrakenne, tunnet-t u siitä, että se on kuljetuskelpoinen, mieluummin nostettavissa, ja kehyspalkiston (1) kuormituspylväät (3) on tuettu nostolaitteen kytkentää varten toistensa suhteen ja ristikkäin irrotettavalla tu-kipalkilla (13), jota voidaan käyttää myös esim. kahden ylimmän kehyspalkiston (1) kytkennässä.Steel structure according to Claims 1 and 2, characterized in that it is transportable, preferably liftable, and the load columns (3) of the frame beam (1) are supported for coupling the lifting device relative to one another and by a cross-detachable support beam (13). can also be used, for example, to connect the two upper frame beams (1). 4. Patenttivaatimuksen 1, 2 tai 3 mukainen teräsrakenne, tunnettu siitä, että alimman kehyspalkiston (1) kuormituspylväät (3) on muodostettu kantapisteeksi (14) varasto- ja asennuslaittei-ta varten.Steel structure according to Claim 1, 2 or 3, characterized in that the load columns (3) of the lowest frame beam (1) are formed as a base point (14) for storage and installation devices. 5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen teräsrakenne, tunnettu siitä, että kehyspalkistoissa (1) on asennus-, työpaja-tai varastomoduulien käytöstä riippuen erilaiset korkeudet ja järjestelyt, teräsrakenteessa esim. myös kaksoispohja.Steel structure according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the frame beams (1) have different heights and arrangements depending on the use of installation, workshop or storage modules, in the steel structure e.g. also a double base. 6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen teräsrakenne, tunnettu siitä, että vaakapalkit (5) ovat kaksois-T-palkkeja ja vaakasuorat kansilevyt ovat vakolevyjä (18). I! 72566Steel structure according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the horizontal beams (5) are double T-beams and the horizontal cover plates are slotted plates (18). I! 72566 7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen teräsrakenne, tunnettu siitä, että ulkoseinässä on ulkona vaakasuorasta ja ympäriinsä kulkevat katetut käytävät (24) ja kuormituspylväiden (3) alueella portaikot (25).Steel structure according to one of Claims 1 to 6, characterized in that the outer wall has covered passages (24) running horizontally and around it and stairways (25) in the region of the load columns (3). 8. Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen teräsrakenne, tunnettu siitä, että kehyspalkisto (1) on muodostettu lentoko-nekanneksi (20) tai hangaariksi (23).Steel structure according to one of Claims 1 to 7, characterized in that the frame beam (1) is formed as an aircraft cover (20) or a hangar (23).
FI831999A 1982-06-04 1983-06-03 Steel construction with mutually arranged modules. FI72566C (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3221051A DE3221051C2 (en) 1982-06-04 1982-06-04 Steel structure with interconnectable modules
DE3221051 1982-06-04

Publications (4)

Publication Number Publication Date
FI831999A0 FI831999A0 (en) 1983-06-03
FI831999L FI831999L (en) 1983-12-05
FI72566B true FI72566B (en) 1987-02-27
FI72566C FI72566C (en) 1987-06-08

Family

ID=6165289

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI831999A FI72566C (en) 1982-06-04 1983-06-03 Steel construction with mutually arranged modules.

Country Status (10)

Country Link
JP (1) JPS59447A (en)
KR (1) KR900006933B1 (en)
BE (1) BE896935A (en)
DE (1) DE3221051C2 (en)
ES (1) ES8405469A1 (en)
FI (1) FI72566C (en)
FR (1) FR2528091B1 (en)
GB (1) GB2121452B (en)
NL (1) NL8301984A (en)
NO (1) NO159742C (en)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2662991B1 (en) * 1990-06-08 1995-06-02 Etat Francais Delegue Darmement CONVERTIBLE SUBMARINE WITH RESISTANT HULL.
JPH05263475A (en) * 1991-02-12 1993-10-12 Syst Eng Kk Connected house structure
DE10159535A1 (en) * 2001-12-05 2003-06-26 Kaefer Isoliertechnik Living area, in particular for the offshore area, ship with such a living area and method for producing a living area
FI116049B (en) * 2002-11-06 2005-09-15 Piikkio Works Oy Procedure and system for mounting and fixing prefabricated room units in a vessel or other watercraft
CN101666081B (en) * 2009-09-23 2011-04-06 中交二公局第六工程有限公司 Abrupt slope bare rock drilling platform and technology in huge reservoir
CN104562957A (en) * 2014-12-25 2015-04-29 贵阳高新泰丰航空航天科技有限公司 Sewage drainage type quickly splicing platform
US20220396921A1 (en) * 2021-06-09 2022-12-15 Frank Asamoah Frimpong Freestanding kojo helipad for vtol flying cars

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2574140A (en) * 1947-07-18 1951-11-06 Raymond Concrete Pile Co Marine oil well derrick foundation
US2900794A (en) * 1955-08-26 1959-08-25 John R Sutton Offshore equipment supports and methods for making same
US3721056A (en) * 1970-09-03 1973-03-20 Warner Vertical modular construction having insertable units
JPS4919775A (en) * 1972-03-01 1974-02-21
DE2364353A1 (en) * 1973-12-22 1975-06-26 Salzgitter Stahlbau Gmbh SPATIAL SUPPORTING CONSTRUCTION FOR HIGH BUILDINGS
US3965557A (en) * 1974-08-01 1976-06-29 Pruitt Jr Robert L Apparatus for affixing prealigned corner posts to box-like structures before assembling same
FR2329810A1 (en) * 1975-10-30 1977-05-27 Nelson Norman Modular underwater well drilling platform - assembled from guide bases which are located over well sites and connected by spacer frames
GB1570391A (en) * 1976-11-15 1980-07-02 Timber Research & Dev Ass Room unit
DE2724958A1 (en) * 1977-06-02 1978-12-07 Brown & Ass James G Transportable jack-up offshore well drilling rig - is moved to or from site on bow or stern of floating vessel
JPS5434244A (en) * 1977-08-22 1979-03-13 Minolta Camera Co Ltd Developing sleeve

Also Published As

Publication number Publication date
FI831999A0 (en) 1983-06-03
NO159742B (en) 1988-10-24
FI831999L (en) 1983-12-05
BE896935A (en) 1983-10-03
DE3221051C2 (en) 1986-06-26
DE3221051A1 (en) 1983-12-08
NO159742C (en) 1989-02-08
NL8301984A (en) 1984-01-02
ES522930A0 (en) 1984-06-16
GB2121452B (en) 1985-10-23
GB8314952D0 (en) 1983-07-06
NO831969L (en) 1983-12-05
KR840004953A (en) 1984-10-31
FR2528091B1 (en) 1988-10-28
GB2121452A (en) 1983-12-21
ES8405469A1 (en) 1984-06-16
FI72566C (en) 1987-06-08
FR2528091A1 (en) 1983-12-09
JPS59447A (en) 1984-01-05
KR900006933B1 (en) 1990-09-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4658747A (en) Ship with several decks having longitudinal and lateral support elements arranged in a grid
KR101123875B1 (en) Ship superstructure
US7469650B2 (en) Method and apparatus for off-hull manufacture and installation of a semi-membrane LNG tank
FI80747B (en) SJOEBUREN PLATTFORM AV ARMERAD BETONG.
CN210212712U (en) Horizontal bulkhead structure of LNG ship cargo hold
RU2463199C2 (en) Gas carrier
FI84999C (en) Ship Construction
GB1585922A (en) Semi-submersible vessels providing a loading mooring and storage facility
FI72566B (en) STAOLKONSTRUKTION MED PAO VARANDRA ANORDNADE MODULER.
CN107521630B (en) Semi-submersible support platform
AU698598B2 (en) A floating device
CN113668610A (en) Semi-floating pouring method for steel shell concrete immersed tube
KR100267439B1 (en) Hull structure with accommodate space for ship
FI96589C (en) When converting a semi-submersible vehicle
US20160288886A1 (en) Method and Apparatus for Corrosion Allowance Mitigation
SE500538C2 (en) Floating platform construction
CN112158306A (en) Floating type heavy-load platform
JP3395297B2 (en) Equipment for moving the tank inner wall of a ship
JP4102233B2 (en) Ship transformer material
RU40061U1 (en) FLOATING PLATFORM OF RESIDENTIAL OR CULTURAL AND ENTERTAINMENT COASTAL COMPLEX
CN115369739A (en) Assembled landing passage
EP0930225A2 (en) Ship building method
SU1294712A1 (en) Pontoon for reservoir
WO1999055580A1 (en) Floating offshore platform
RU2060200C1 (en) Ship

Legal Events

Date Code Title Description
MM Patent lapsed
MM Patent lapsed

Owner name: BLOHM + VOSS AG