RU2060200C1

RU2060200C1 - Ship

Info

Publication number: RU2060200C1
Authority: RU
Inventors: Анатолий Иванович Царенко
Original assignee: Анатолий Иванович Царенко
Priority date: 1992-09-24
Filing date: 1992-09-24
Publication date: 1996-05-20

Abstract

FIELD: shipbuilding; water transport; design of ships for carrying liquids under excessive pressure, for example compressed or liquefied gases. SUBSTANCE: shipboard side cylindrical reservoirs are embraced by rectangular plates over their perimeter throughout entire length; these plates are provided with wedge-shaped attachments of varying cross section in extremities. Besides that, superstructure deck plating above reservoirs is strengthened from inside with plates made from punching drawn all-grating steel with concrete; on the outside, it is strengthened with longitudinal stiffeners located between cylindrical reservoirs. Horizontal plates are provided with passages for heating the boundary layer and cells made of transverse pipes with holes in their upper portion for filling these cells with gas. Rectangular plates form square in plane of frame and are strengthened with longitudinal stiffeners at vertices of this square. Free space between outer surface of side cylindrical reservoirs and inner surfaces of rectangular plates embracing them is filled with light filler. EFFECT: enhanced reliability. 7 cl, 4 dwg

Description

Изобретение относится к судостроению и водному транспорту и касается конструирования судов для перевозки текучих сред под избыточным давлением типа сжатых или сжиженных газов. The invention relates to shipbuilding and water transport and for the design of ships for the transport of fluids under excessive pressure such as compressed or liquefied gases.

Известно судно, содержащее бортовые цилиндрические емкости, простирающиеся по всей длине корпуса, соединенные между собой пластинами, образующими надстройку, и рубки над ней. Оно характеризуется сложностью конструкции и не пригодно для перевозки жидких грузов при избыточном давлении, поскольку не оебспечивает безопасности перевозок. A ship is known that contains onboard cylindrical tanks, extending along the entire length of the hull, interconnected by plates forming the superstructure, and cuttings above it. It is characterized by the complexity of the design and is not suitable for transporting liquid cargo at overpressure, since it does not guarantee the safety of transport.

Цель изобретения обеспечение безопасности перевозок жидких грузов под избыточным давлением и упрощение конструкции. The purpose of the invention is to ensure the safety of transportation of liquid cargo under excessive pressure and simplify the design.

Поставленная цель достигается тем, что бортовые цилиндрические емкости охвачены по периметру на всем протяжении по длине прямоугольными пластинами, которые выполнены в оконечностях с клиновидными насадками переменного поперечного сечения. This goal is achieved by the fact that the onboard cylindrical containers are covered along the perimeter along the entire length of the rectangular plates, which are made at the ends with wedge-shaped nozzles of variable cross section.

Кроме того, настил палубы надстройки над упомянутыми емкостями изнутри подкреплен листами из просечно-вытяжной цельнорешетчатой стали, замоноличенными бетоном, а снаружи он подкреплен продольными ребрами жесткости, расположенными между цилиндрическими емкостями. In addition, the deck deck of the superstructure above the tanks is internally reinforced with expanded metal sheets with monolithic concrete, and outside it is reinforced with longitudinal stiffeners located between the cylindrical vessels.

Кроме того, упомянутые горизонтальные листы выполнены с каналами для нагревания пограничного слоя и ячейками из поперечных труб с отверстиями в верхней их части для заполнения газом этих ячеек. Кроме того, прямоугольные пластины у каждой емкости образуют между собой квадрат в плоскости шпангоута и подкреплены продольными ребрами жесткости у вершин этого квадрата. In addition, the said horizontal sheets are made with channels for heating the boundary layer and cells from the transverse pipes with holes in their upper part for filling these cells with gas. In addition, the rectangular plates at each container form a square between themselves in the frame plane and are supported by longitudinal stiffeners at the vertices of this square.

Кроме того, пространство между наружными поверхностями упомянутых выше емкостей и внутренними поверхностями их охватывающих пластин заполнено легковесным наполнителем, а надстройка выполнена с карлингсами и стрингерами, расположенными в плоскостях диаметральных сечений вышеуказанных емкостей. In addition, the space between the outer surfaces of the tanks mentioned above and the inner surfaces of their enclosing plates is filled with a lightweight filler, and the superstructure is made with carlings and stringers located in the diametric section planes of the above containers.

Кроме того, вышеуказанные емкости выполнены с выведенными выше надстройки цилиндрическими вертикальными каналами со сферическими крышками, образующими с ними горизонтальные разъемы. In addition, the above containers are made with cylindrical vertical channels with spherical covers derived above the superstructure, forming horizontal connectors with them.

На фиг. 1 показан боковой вид судна; на фиг.2 поперечный разрез корпуса судна по конструктивному мидель-шпангоуту; на фиг.3 узел I на фиг.1; на фиг. 4 сечение А-А на фиг.3. In FIG. 1 shows a side view of a ship; figure 2 is a transverse section of the hull according to the structural mid-frame; in Fig.3 node I in Fig.1; in FIG. 4 section AA in figure 3.

Судно включает расположенные по длине корпуса бортовые цилиндрические емкости 1, 2, соединенные между собой пластинами 3, образующими помещения надстройки. Цилиндрические емкости 1, 2 охвачены по периметру на всем протяжении по длине пластинами, переходящими в оконечностях в клиновидные насадки 4, 5 переменного поперечного сечения. Помещения 6 надстройки расположены над конструктивной ватерлинией. Прямоугольные пластины 7 охватывают цилиндрические емкости 1, 2 с квадратными поперечными сечениями. Конструктивная ватерлиния соответствует свободной поверхности 8 спокойной акватории. The vessel includes on-board cylindrical tanks 1, 2 located along the length of the hull, interconnected by plates 3, which form the rooms of the superstructure. Cylindrical containers 1, 2 are covered along the perimeter along the entire length along the plates, passing at the ends into wedge-shaped nozzles 4, 5 of variable cross section. Premises 6 of the superstructure are located above the structural waterline. Rectangular plates 7 span cylindrical containers 1, 2 with square cross sections. The structural waterline corresponds to the free surface of 8 calm waters.

Пластины 3 помещений 6 надстройки подкреплены карлингсами 9, стрингерами 10 и продольными ребрами жесткости 11. Бимсы расположены перпендикулярно карлингсам 9. Боковые стрингеры 10 и карлингсы 9 помещений 6 надстройки над ватерлинией совмещены с диаметральными сечениями боковых цилиндрических емкостей 1, 2. Прямоугольные пластины боковых цилиндрических емкостей 1, 2 подкреплены расположенными у вершин квадрата продольными ребрами жесткости 12. Настил палубы помещений 6 над конструктивной ватерлинией изнутри помещения подкреплен листами 13 из цельнорешетчатой просечно вытяжной стали, замоноличенными бетоном 14. Борта помещения 6 подкреплены рамными шпангоутами 15. The plates of the 3 rooms of the 6 superstructure are supported by carlings 9, stringers 10 and longitudinal stiffeners 11. The beams are perpendicular to the carlings 9. The lateral stringers 10 and the carlings 9 of the rooms 6 of the superstructure above the waterline are aligned with the diameters of the lateral cylindrical tanks 1, 2. Rectangular plates 1, 2 are supported by longitudinal stiffening ribs located at the vertices of the square 12. The flooring of the deck of rooms 6 above the structural water line from the inside of the room is supported by sheets 13 of elnoreshetchatoy expanded exhaust steel rendered monolithic concrete room 14. The sides 6 are backed web frames 15.

Свободное пространство 16 между наружными поверхностями боковых цилиндрических емкостей 1,2 и внутренними поверхностями охватывающих их пластин 7 заполнено легковесным наполнителем. The free space 16 between the outer surfaces of the lateral cylindrical tanks 1,2 and the inner surfaces of the plates 7 enclosing them is filled with a lightweight filler.

Боковые цилиндрические емкости 1, 2 снабжены выведенными выше надстроек цилиндрическими вертикальными каналами 17 со сферическими крышками 18 с горизонтальным разъемом. Надстройки в оконечностях корпуса судна и рубки 19 расположены выше конструктивной ватерлинии. Судно оборудовано мачтами 20, грузовыми устройствами, другими устройствами, системами и трубопроводами (на чертежах не показаны). Настил дна помещений 6 снаружи подкреплен продольными ребрами жесткости 21, расположенными снаружи помещения между боковыми цилиндрическими емкостями 1, 2. Открытые части палуб, надстроек и рубок оборудованы фальшбортом и леерными ограждениями 22. Lateral cylindrical tanks 1, 2 are provided with cylindrical vertical channels 17 with spherical covers 18 with a horizontal connector that are derived above the superstructures. Superstructures at the ends of the hull and deckhouse 19 are located above the structural waterline. The vessel is equipped with masts 20, cargo devices, other devices, systems and pipelines (not shown in the drawings). The flooring of the bottom of the premises 6 from the outside is supported by longitudinal stiffeners 21 located outside the room between the side cylindrical tanks 1, 2. The exposed parts of the decks, superstructures and deckhouses are equipped with a bulwark and rail rails 22.

Горизонтальные листы, охватывающие снизу боковые цилиндрические емкости 1, 22, снабжены каналами 23 для нагревания пограничного слоя и ячейками, заполняемыми неподвижными газами из поперечных труб 24 с отверстиями 25, 26 в их верхней части (фиг.4). Horizontal sheets covering the bottom side of the cylindrical tank 1, 22, equipped with channels 23 for heating the boundary layer and cells filled with fixed gases from the transverse pipes 24 with holes 25, 26 in their upper part (figure 4).

При эксплуатации судна в боковых цилиндрических емкостях 1, 2 можно перевозить жидкие грузы под избыточным давлением, например сжатые или сжиженные газы. В помещениях 6 можно перевозить сухие грузы. When the vessel is operated in cylindrical side tanks 1, 2, it is possible to transport liquid goods under excessive pressure, for example, compressed or liquefied gases. In rooms 6, dry goods can be transported.

Общая продольная прочность корпуса обеспечивается пластинами 3, 7 и карлингсами 9, стрингерами 10, ребрами жесткости 11, 12. 21. Подкрепление настила дна помещений 6 листами 13 и слоями бетона 14 позволяет при повышении прочности, жесткости и устойчивости формы сократить потребную высоту связей, улучшая грузовместимость судна без увеличения высоты помещения 6. The overall longitudinal strength of the hull is provided by plates 3, 7 and carlings 9, stringers 10, stiffeners 11, 12. 21. Reinforcing the flooring of the premises with 6 sheets 13 and concrete layers 14 allows to reduce the required connection height while increasing strength, rigidity and shape stability, improving cargo capacity of the vessel without increasing the height of the room 6.

В продольные каналы 23 через разобщительные клапаны подается пароводяная смесь от контура охлаждения, например ядерного реактора (на чретежах не показан). нагрев пограничного слоя снижает сопротивление воды движению судна. Заполнение под днищем ячеек, ограниченных трубчатыми каналами, неподвижными газами через отверстия 25, 26 снижает потери тепла на нагрев забортной воды. Кроме того, неподвижные газы в ячейках под днищем играют роль смазки на пластинах дна, уменьшающей трение воды о поверхность пластин дна, что способствует уменьшению потерь энергии на преодоление сопротивления воды движению судна. A steam-water mixture is supplied to the longitudinal channels 23 through disconnecting valves from a cooling circuit, for example, a nuclear reactor (not shown in the sleeves). heating the boundary layer reduces the resistance of the water to the movement of the vessel. Filling under the bottom of the cells bounded by tubular channels with fixed gases through openings 25, 26 reduces heat loss due to overboard water heating. In addition, the stationary gases in the cells under the bottom play the role of lubrication on the bottom plates, which reduces the friction of water on the surface of the bottom plates, which helps to reduce energy losses in overcoming the water resistance to the movement of the vessel.

Судно отличается простотой конструкции и технологии. При этом обеспечивается возможность эффективной перевозки в боковых цилиндрических емкостях 1, 2, не участвующих в восприятии нагрузок от общего продольного изгиба корпуса судна жидких сред под избыточным давлением типа сжатых или сжиженных газов, а также наливных грузов и др. The vessel is characterized by simplicity of design and technology. At the same time, it is possible to efficiently transport liquid media under lateral cylindrical tanks 1, 2, which are not involved in the perception of loads from the total longitudinal bending of the ship's hull, under excessive pressure such as compressed or liquefied gases, as well as bulk cargoes, etc.

Через вертикальные каналы 17 возможен доступ в боковые цилиндрические емкости 1, 2 (при посторойке, ремонте, ревизии). Через них (при закрытых крышках 18) удобно производить загрузку и выгрузку боковых цилиндрических емкостей 1, 2 при помощи вмонтированных в крышки трубопроводов с разобщительной арматурой (на чертежах не показаны). Through vertical channels 17, access to the lateral cylindrical tanks 1, 2 is possible (during construction, repair, revision). Through them (with the covers 18 closed) it is convenient to load and unload the side cylindrical tanks 1, 2 using pipelines mounted in the covers with disconnecting fittings (not shown in the drawings).

Claims

1. A vessel containing on-board cylindrical tanks, extending along the entire length of the hull, interconnected by plates forming the superstructure, and deckhouses above it, characterized in that the on-board cylindrical containers are covered along the perimeter along the entire length of rectangular plates that are made at the ends with tapered nozzles of variable cross section.

2. The vessel according to claim 1, characterized in that the deck deck of the superstructure above said tanks is internally reinforced with sheets of expanded metal whole-mesh steel monolithic with concrete, and outside it is reinforced with longitudinal stiffeners located between the cylindrical containers.

3. The ship according to claims 1 and 2, characterized in that the said horizontal sheets are made with channels for heating the boundary layer and cells from the transverse pipes with holes in their upper part for filling these cells with gas.

4. The vessel according to claims 1 to 3, characterized in that the said rectangular plates at each vessel form a square between themselves in the plane of the frame and are supported by longitudinal stiffeners at the vertices of this square.

5. The vessel according to claims 1 to 4, characterized in that the space between the outer surfaces of the said containers and the inner surfaces of their covering plates is filled with a lightweight filler.

6. The ship according to claims 1 to 5, characterized in that the said superstructure is made with carlings and stringers located in the planes of diametrical sections of the indicated containers.

7. The vessel according to claims 1 to 6, characterized in that the said containers are made with cylindrical vertical channels with spherical covers derived above the superstructure and forming horizontal connectors with them.