FI72291B - Skjut- eller svaengskjutdoerr speciellt foer fordon - Google Patents

Description

1 72291

Liuku- tai kääntöliukuovi, erityisesti kulkuneuvoja varten

Esillä olevan keksinnön kohteena on liuku- tai kääntö-5 liukuovi, erityisesti kulkuneuvoja varten, joka ovi käsittää yksitoimisen ovenaukaisusylinterin sekä sulkujousen tai kak-sitoimisen ovea liikuttavan sylinterin, jolloin sylinteri on sähkökytkimen ohjaama, jonka ovilevy itse kytkee sulkemis-suuntaa vastaan tapahtuvan liikkeen yhteydessä ja kytkentä-10 tapahtuma kytkeytyy irti sylinterin männänvarren ja ovilevyn välisen suhteellisen liikkeen vaikutuksesta.

Rautatievaunuissa sisällä olevat liukuovet suljetaan yleensä painejousen avulla ja matkustaja avaa ne käsin painejousen voimaa vastaan, jolloin esiintyy epäkohtia, sillä joko 15 matkustajan täytyy käyttää hyvin suurta voimaa oven avaamiseen tai jousijännityksen ollessa heikko ovi avautuu itsestään esim. mutkissa ajettaessa. Sen vuoksi on siirrytty esijännittämään jousta enemmän tai vastaavasti sovittamaan pneumaattisia aukaisusylintereitä, jotka kuitenkin vaativat erityisen 20 häiriöalttiiden kytkentäkahvojen ja sentapaisten monimutkaista ohjausta.

Tunnetaan hätäaukaisukäyttölaite, joissa kauko-ohjauk-sella sulkeutuvan oven yhteydessä vastuksen esiintyessä, esim. matkustajan jäädessä väliin puristuksiin, ovi vaihtaa suuntaa 25 automaattisesti ja avautuu jälleen. Tämä tapahtuu kytkimen välityksellä, joka sijaitsee ovilevyllä, liikkuvasti ripustetulla pneumaattisella sylinterillä tai männänvarren nivelen siirtyvällä nivelpultilla kääntöoven kääntövivulla. Nämä kaikki käyttölaitteet tarvitsevat kuitenkin omat virtapiirit ja vas-30 taavasti avaamista varten kytkimet, joita yleensä ei käytä matkustaja vaan junailija tai kuljettaja, niin että matkustajalla ei ole mahdollisuutta itse suorittaa suljetun oven mekaanista avaamista.

Nämä epäkohdat poistetaan keksinnön mukaisesti alussa 35 selitettyä laatua olevan oven yhteydessä siten, että ovilevyn 2 72291 ja männänvarren välinen liitoskappale muodostuu ovilevyyn jäykästi yhdistetystä, sylinterin männänvarrella, sen pituussuunnassa rajoitetulla alueella jousivoimaa vastaan siirtyvästä ohjatusta liitoslaatasta, jonka siirtymistä vastaan vai-5 kuttaa painejousi ja joka kannattaa kytkintä, joka oven suhteellisen liikkeen yhteydessä männänvarren suhteen toimii jousen voimaa vastaan männänvarteen jäykästi yhdistetyn vasteen lyönnin vaikutuksesta, joten ovilevyä käsin työnnettäessä avaamissuuntaan kytkin sulkeutuu ja sähköpneumaattisen ohjauk-10 sen välityksellä paineilman syöttö sylinteriin avaamissuunnassa vapautuu. Täten matkustajan tarvitsee ainoastaan tarttua kiinni ovilevyyn ja siirtää sitä vähän matkaa avaamissuuntaan, minkä jälkeen aukaisukäyttölaite käynnistyy itsetoimivasti ja avaa oven kokonaan. Lisäksi on tuloksena se etu, että itsetoimi-15 vasti jousivoiman vaikutuksesta sulkeutuvan oven yhteydessä näin puristuksiin jäänyt matkustaja voi vähäisellä liikkeellä vaihtaa ovilevyn liikesuunnan ja siten vapautua.

Keksintö on esimerkin tapaan esitetty piirustuksessa, jossa kuviot 1 ja 2 esittävät ovenkäyttölaitetta sulkujousi-20 neen ja kuviot 3 ja 4 samaa suoritusmuotoa avaamiseksi ja sulkemiseksi tarkoitetun kaksitoimisen sylinterin kanssa, jolloin kuviot 2 ja 4 esittävät kulloinkin kuvioiden 1 ja 3 yksityiskohtia I ja vast. II suurennettuna leikkauksena.

Kuten piirustuksen kuviosta 1 voidaan havaita, on ovi-25 levy 11 kiinnitetty kiinnityslaatoilla 10 kuulajohdekiskolle 6, joka on laakeroitu siirtyväsii kiskoon 9. Kuulajohdekiskolle 6 on kiinnitetty liitoslaatta 5, johon vaikuttaa sekä sulku-jousi 7 vivun välityksellä, joka kulkee ohjausrullan 4 kautta kulissilla 8, sekä sylinterin 2 männänvarsi 15 ovilevyn 11 30 avaamiseksi ja sulkujousen 7 jännittämiseksi. Liitoslaatalla 5 on edelleen sähkökytkin 12, jonka ohjausnastaa 13 käytetään männänvarren 15 päähän kiinnitetyn vastelevyn 14 välityksellä. Männänvarsi 15 ja vast, sen jatke 18 on siirtyvästi ohjattuna hylsyssä 17, joka on jäykästi yhdistetty 1iitoslaattaan 5 siten, 35 että hylsyn 17 ja jatkeen 18 välinen suhteellinen liike on mah- 3 72291 dollinen. Jos nyt ovilevyä 11 työnnetään käyttökahvastaan 26 avaamissuuntaan nuolen 20 mukaisesti painaa täten myös kytkin 12 ohjausnastallaan 13 vastelevyä 14 vasten, joten kytkin 12 vaikuttaa kierukkajohdon 3 välityksellä sähköpneumaatti-5 seen ohjaukseen 1, joka silloin vapauttaa paineilman aukaisu-sylinteriin 2, niin että ovi 11 avautuu täysin männänvarren 15 avulla jousen 7 voimaa vastaan.

Sylinteristä 2 poistuu ilma ohjaukseen 1 kuuluvan aikareleen vaikutuksesta määrätyn ajan kuluessa, minkä jäl-1Q keen ovi sulkeutuu jousen 7 avulla nuolen 19 suuntaan. Jotta männänvarren 15 iskeytyminen hoikkiin 17 vältettäisiin, on sitä varten sijoitettu kumipuskuri 16. Jos nuolen 19 suuntaisen sulkeutumisen aikana joku matkustaja ei ole vielä astunut ovesta ulos, voi tämä välttää oveen puristumisen 15 siten, että hän sysää vasten ovipeilin 11 yläreunaa ja panee uudelleen alulle edelläselitetyn avautumisprosessin.

Siinä tapauksessa, että oven käyttimessä on sulku-jousen 7 ja kulissin 8 sijasta kaksitoiminen sylinteri kuvioiden 3 ja 4 mukaisesti, käytetään vastelaattana 14 ja liitos-2o laattana puristuskierrejousta 23, joka pitää jousen 7 sijasta kytkimen 2 auki. Jousivoima on valittava siten, että se on suurempi kuin ohjauskiskon 6, 9 kitka. Lisäksi on tässä mallissa sen männänvarrella 25 toimiva kaksitoimisen sylinterin 22 automaattinen vaihtokytkentä, jos matkustaja puris-25 tuu oven väliin, koska käytin kytkeytyy sulkemisesta avaamiselle jo jousen 23 paineen ylittämisen seurauksena. Ohjaus 21 vaikuttaa tässä tapauksessa vaihtokytkentään. Suljetussa loppuasemassa paikoittaa männänvarren 25 vaste 24, mikä kuitenkin voi tapahtua myös sylinterin 22 pääteaseman vai-30 kutuksesta.

Claims (1)

1. 72291 Patenttivaatimus: Liuku- tai kääntöliukuovi, erityisesti kulkuneuvoja varten, joka ovi käsittää yksitoimisen ovenaukaisusylinterin 5 sekä sulkujousen tai kaksitoimisen ovea liikuttavan sylinterin, jolloin sylinteri on sähkökytkimen ohjaama, jonka ovi-levy itse kytkee sulkemissuuntaa vastaan tapahtuvan liikkeen yhteydessä ja kytkentätapahtuma kytkeytyy irti sylinterin männänvarren ja ovilevyn välisen suhteellisen liikkeen vaiku-10 tuksesta, tunnettu siitä, että ovilevyn (11) ja männänvarren (15, 25) välinen liitoskappale muodostuu ovile-vyyn (11) jäykästi yhdistetystä, sylinterin (2, 22) männän-varrella (15, 25), sen pituussuunnassa rajoitetulla alueella jousivoimaa vastaan siirtyvästi ohjatusta liitoslaatasta (5), 15 jonka siirtymistä vastaan vaikuttaa painejousi (7, 23) ja joka kannattaa kytkintä (12), joka oven suhteellisen liikkeen yhteydessä männänvarren suhteen toimii jousen (7, 23) voimaa vastaan männänvarteen (15, 25) jäykästi yhdistetyn vasteen (14) lyönnin vaikutuksesta, joten ovilevyä (11) käsin työnnet-20 täessä avaamissuuntaan (20) kytkin (12) sulkeutuu ja sähkö-pneumaattisen ohjauksen (1, 12) välityksellä paineilman syöttö sylinteriin (2, 22) avaamissuunnassa vapautuu.