FI70402C - Anlaeggning foer behandling av varma och/eller foer uppvaermning avsedda glasskivor - Google Patents

Description

70402 Käsittelylaitteisto lämpimiä ja/tai lämmitettäviä lasilevyjä varten - Anläggning för behandling av varma och/eller för uppvärmning avsedda glasskivor

Keksintö kohdistuu otsikon mukaisesti lämpimien ja/tai 5 lämmitettävien lasilevyjen käsittelylaitteistoon, erityisesti lasilevyjen esijännityslaitteistoon, jossa on ainakin yksi käsittelysasema, jossa on päättymätön, kääntöpyörien yli johdettu ketjuarina useine tukirullineen, johon ketjuarinaan kuuluu kantohaara ja paluuhaara, ja jota ketjuarinaa käyte-10 tään siirtelyarinanopeudella vrost» jossa laitteistossa on laite käsiteltävien lasilevyjen riippuman estämiseksi.

Tällöin liikkuvat tukirullat ennaltamäärätyllä kulmanopeudella, joka tunnetusti on johdettavissa kierrosluvusta aikayksikössä. Mikäli se mitataan kaarimittana niin antaa 15 tulo: tukirullien säde kertaa kulmanopeus siirtelynopeuden, joka voidaan saada rullan kehältä. Muuten täytyy lasilevyjen liikkua laitteistossa etukäteen annetulla, halutusta käsittelystä riippuvalla kulketusnopeudella. On itsestään selvää, että kuljetusnopeus voi olla myös nolla, kuljetus voidaan 20 siis keskeyttää määrätyksi ajaksi. Ilmaisu tukirullat käsittää myös tukivalssit. Jos on lämpimien tai lämmitettävien lasilevyjen käsittelylaitteistossa kyse esijännityslaitteis-tosta, niin tällaiseen laitteistoon kuuluu tavallisesti ainakin kaksi käsittelyasemaa, nimittäin toisaalta lämmitys-25 asema uuneineen ja toisaalta jäähdytys- tai kovettamisasema jäähdytys- tai karkaisulaitteineen.

Tunnetuissa tämäntyyppisissä laitteistoissa (DE-PS 704 219) johdetaan lasilevyt käsittelyasemalle tai -asemille tasaisella, ennaltamäärätyllä siirtelykuljetusnopeudella. 50 Laite käsiteltävien lasilevyjen riippuman estämiseksi vierekkäisten tukirullien välissä käsittää välineet, joilla aikaansaadaan tukirullien edestakainen liike. Kun käsittely on päättynyt, niin kytketään tämä edestakainen liike pois, 2 70402 tukirullat liikkuvat ennaltamäärätyllä kuljetuskulmanopeu-della ja käsitellyt lasilevyt johdetaan käsittelyasemalta pois. Näin onnistutaan ehkäisemään lasilevyjen riippuminen tukirullien välissä ja niiden deformoituminen häiritsevässä 5 määrin. Mutta tämä kaikki ei ole ilman haittoja: todellisuudessa ei käsittely käsittelyasemilla voi enää tapahtua jatkuvana. Se tapahtuu ennemminkin epäjatkuvana kuljetuskatkoi-neen käsittelyasemilla, jolloin kuljetuskatkojen aikana tukirullat liikkuvat edestakaisin kuvatulla tavalla. Tunnetut 10 toimenpiteet vaativat sentakia sangen suuret laitetekniset kustannukset. Etukäteen määrätyllä kapasiteetilla täytyy lukuisia käsittelyasemia kytkeä rinnan. Poiskuljetettaessa on yhä vielä lasilevyjen riippumadeformoituminen mahdollista vierekkäisten tukirullien välissä, mikäli lasilevyillä on 15 vastaavasti korkea lämpötila, esimerkiksi niiden poistuessa käsittelyuunista.

Käytännössä ovat myös laitteistot lämpimien tai lämmitettävien lasilevyjen käsittelemiseksi ja erityisesti lasilevyjen esijännityslaitteet yleisesti käytettyjä, joissa tu-20 kirullat ovat liikutettavissa vain tasaisella kuljetuskulma-nopeudella joskin eri nopeusportain ja keskeytyksin. Myös tällöin on olemassa lasilevyjen riippumia- tai taipumisvaara tukirullien välissä. Tämän vaaran vähentämiseksi täytyy kul-jetusnopeudet valita suhteellisen suuriksi, joka toisaalta 25 vastaavsti tekee tarpeelliseksi pitkät käsittelyasemat ja erityisesti vastaavasti pitkät läpikulku-uunit.

Keksinnön tarkoitus on kehittää mainitunlaista laitteistoa edelleen niin, että käsiteltäville lasilevyille mahdollistetaan jatkuva kuljetus käsittelyasemilla ennaltamää-30 rätyllä kuljetusnopeudella ja ilman että lasilevyt muuttavat muotoaan tukirullien välisestä riippumasta.

Tämä tehtävä on keksinnön mukaisesti ratkaistu siten, että käsiteltävien lasilevyjen riippuman estämiseksi tukirullat ovat pyöritettävissä pyöritysrataa vasten, joka on 3 70402 johdettu päättymättömänä nauhana kääntöpyörien tai vastaavien yli ja käytettävissä siirtelypyöritysratanopeudella vabw siten, että tukirullat pyörivät kulmanopeudella w, jonka tulo tukirullan säteen R kanssa, wR, eroaa suuruudeltaan 5 arinanopeudesta vrost ja on suunnaltaan vastakkainen arina-nopeuteen vrost nähden.

Keksinnön mukaisesti erotus vrost ~ wR, kun vrost > wR, on sama kuin lasilevyjen kuljetusnopeus varans ketjuari-nanauhan kulkusuunnassa, ja erotus wR - vrostf kun vrost < 10 wR, on sama kuin lasilevyjen kuljetusnopeus ketjuarinanauhan kulkusuuntaa vastaan.

Jos keksinnön mukaisesti toteutetaan olosuhteet siten, että tukirullat pyörivät pyöritysrataa vasten kehäpinnalla, jonka säde vastaa tukisädettä, ja että pyöritysrata on ajet-15 tavissa tukirullien kosketusalueella samanasuuntaisesti ket-juarinan kanssa, niin aikaansaadaan ilman muuta se, että lasilevyjä liikutetaan kuljetusnopeudella vtrans, joka ketju-arinan kulkusuuntaan nähden on sama kuin pyöritysradan siirtelynopeus. Kun tukirullat pyörivät pyöritysrataa vas-20 ten kehäpinnallaan, jonka säde vastaa tukisädettä ja pyöritysrata on ajettavissa tukirullien kosketusalueella vastakkaiseen suuntaan kuin ketjuarina, niin saadaan lasilevyjen kuljetusnopeus varans vastakkaiseen suuntaan ketjuarinaan nähden, joka on suuruudeltaan sama mutta vastakkainen siir-25 telypyöritysnopeuteen vajjW nähden.

Molemmat keksinnön mukaisen laitteiston viimeksikuva-tut sovellutusmuodot ovat siis käyttöteknisesti ja ohjaus-teknisesti yksinkertaisia. Kun tukirullat pyörivät kehäpinnallaan pyöritysrataa vasten, jonka säde ei vastaa tukisä- , 70402 4 dettä, niin on riippuvuuksien kinematiikan mukaan otettava huomioon erilaisten säteiden määräämät välityssuhteet. On itsestään selvää, että tukirullat ovat varustetut pyörimistä varten rakenneosin, jotka sallivat tämän pyörimisen.

5 Pyöritysrata voi esimerkiksi olla toteutettu päättömänä ketjuna, ja tukirullilla voi olla hammaskehä, jonka jako-ympyrän halkaisija on sovitettu valitun pyörityskehän mukaan. Mutta tukirullat voidaan edelleen varustaa myös erityisin rullajaksoin, joiden halkaisija on sovitettu valitun 10 pyörityskehän mukaan. Käsiteltävien lasilevyjen eri kulje-tusnopeuksien toteuttamiseksi on ainoastaan tarpeen, että toisaalta arinanopeus vrost ja/tai toisaalta pyöritysrata-nopeus ν^ν ovat aseteltavissa. On itsestään selvää, että olosuhteet voidaan valita myös niin, että käsiteltävä lasi-15 levy pysyy levossa käsittelyasemalla ennaltamäärätyn ajan.

Saavutetut edut ovat siinä, että keksinnön mukaisessa laitteistossa käsittelyasemalla tai -asemilla olevia käsiteltäviä lasilevyjä voidaan liikuttaa tarkalleen en-naltamäärätyllä ja haluttuun käsittelytulokseen sopivalla 20 kuljetusnopeudella. Lasilevyjen riippuma on estetty, koska ketjuarina on ajettavissa päättömänä kulkien translatori-sella arinanopeudella, joka on valittu niin suureksi, etteivät käsiteltävät lasilevyt voi riippua vierekkäisten tuki-rullien välissä.

25 Seuraavana selvennetään keksintöä ja kinemaattisia yhteyksiä yksityiskohtaisemmin ainoastaan sovellutusesimerkein esitettyjen piirustusten avulla. Kaavamaiset piirustukset kuvaavat: kuva 1 sivukuvantoa keksinnönmukaisesta laitteistosta 30 lämpimien ja/tai lämmitettävien lasilevyjen kä sittelemiseksi , kuva 2 suurennettua kuvaa kohdasta A kuviossa 1, kuva 3 kuvaa 2 vastaten toista keksinnönmukaisen laitteiston sovellutusmuotoa.

35 Kuvissa esitetty laitteisto on tarkoitettu lämpimien ja/tai lämmitettävien lasilevyjen 1 käsittelemiseksi ja on 5 70402 toteutettu esimerkiksi esijännityslaitteistona. Siinä on vähintään yksi käsittelyasema, jossa on ketjuarina 2 lukuisine R säteisine tukirullineen 3 ja laite käsiteltävien lasilevyjen 1 riippuman estämiseksi vierekkäisten tukirul- 5 lien 3 välissä.

Kuvasta 1 nähdään ensin, että ketjuarina on toteutettu päättömänä kääntöpyörien 4 tai senkaltaisten kautta kulkevana ketjuarinanauhana 2, jossa on kantohaara 5 ja paluu-haara 6. Tätä ketjuarinanauhaa 2 voidaan käyttää päättö- 10 mästi ympärikulkevana Siirtelyarinanopeudella vrost' kuten on selvennetty piirretyin nuolin. Tämä siirtelyarinanopeus vrost on valittu niin suureksi, etteivät käsiteltävät lasilevyt 1, jotka muutoin alistetaan edelleen käsitellyille kinemaattisille ehdoille, voi taipua.

15 Tukirullia 3 ajetaan puolestaan kulmanopeudella w, jonka tulo kuljetusrullan säteen R kanssa, wR, eroaa suuruudeltaan arinanopeudesta vrost· Tämä ilmenee vertaamalla kuvia 2 ja 3. Kulmanopeuden w ja tukirullan 3 säteen R tulon suunta on kuitenkin vastakkainen arinanopeuden v suun- 20 taan nähden. Kuvia 2 ja 3 vertaamalla huomataan, että erotus vrost ~ wR, kun vrost > wR, määrää lasilevyjen kulje-tusnopeuden ν£Γ3η5 ketjuarinanauhan kulkusuuntaan (kuva 2), erotus wR - v , , kun v , < wR, määrää lasilevyjen kul- jetusnopeuden v. ketjuarinanauhan 2 kulkusuuntaan näh- t ir cins 25 den vastakkaiseen suuntaan.

Sovellutusesimerkissä on kuvattu, kuinka tukirullien 3 käyttö tapahtuu pyöritysradan 7 avulla. Havaitaan, että tukirullat 3 pyörivät kantohaarassa 5 pyöritysrataa 7 vasten, joka samoin on johdettu päättömänä nauhana kääntöpyö- 30 rien 8 tai senkaltaisten kautta, jolloin päätön pyöritys- rata 7 on ajettavissa siirtelypyöritysratanopeudel- la v , .

abw

Kuvissa 2 ja 3 nähdään ensin lasilevy 1, joka on tukirullien 3 päällä ja joka liikkuu vektorilla esitetyllä kul- 35 jetusnopeudella v^-rans' kuvassa 2 oikealle, kuvassa 3 vasemmalle .

6 70402

Mutta kuvat 2 ja 3 mahdollistavat myös keksinnön edullisen sovellutusmuodon selvennyksen, jossa kinemaattiset riippuvuudet ovat erityisen yksinkertaiset. Tätä tarkoitusta varten otaksutaan, että kuvissa 2 ja 3 lasilevy-5 jen 1 viitenumerolla kuvatut esineet eivät kuvaa lasilevyjä vaan ennemminkin pyöritysradan 7 osaa (josta syystä nämä viitenumerot kuvissa 2 ja 3 ovat mainituissa kohdissa sulkeissa) . Lasilevyt 1 voivat olla tämän pyöritysradankoh-dan 7 takana näkymättömissä. Sitten on kuvissa 2 ja 3 ku-10 vattu tilanne, jossa tukirullat 3 pyörivät kehäpinnallaan, jonka säde vastaa tukisädettä R, pyöritysrataa 7 vasten.

Jos pyöritysrataa on tukirullien 3 kosketusalueella, kuten kuvassa 2, ajetaan samansuuntaisesti ketjuarinanauhaan 2 nähden, niin pyöritysratanopeus ν_^ν määrää ilmeisesti la-15 silevyjen 1 kuljetusnopeuden vtrans ketjuarinanauhan 2 suuntaan. Mikäli tilanne on käänteinen, kuten on kuvattu kuvassa 3, eli pyöritysrataa 7 ajetaan vastakkaiseen suuntaan ketjuarinanauhaan 2 nähden, niin tällöin määrää pyöritysratanopeus vabw lasilevyjen 1 kuljetusnopeuden vtrans ketju-20 arinanauhan 2 liikesuuntaan nähden vastakkaiseen suuntaan.

Ketjuarinanopeus vrost 3a pyöritysratanopeus v ovat tarkoituksenmukaisella tavalla aseteltavissa käytön mukaan, jolloin keksinnönmukainen laitteisto voidaan sovittaa mitä erilaisimpiin käyttöolosuhteisiin, ja etenkin sekä ottaen 25 huomioon käsiteltävien lasilevyjen 1 taipumisen estämisen yksittäisten tukirullien 3 välissä, joka määrätään ketjuarinanauhan 2 nopeudella vrost» että myös ottaen huomioon käsittelyn kesto käsittelyasemalla, s.o. ottaen huomioon kuljetusnopeus v^ J ^ trans 30 Kuvassa 1 vasemmalla on selvennetty, että pyöritysra- ta 7 on tehty päättymättömänä kulkevaksi ketjuksi ja tuki-rullissa 3 on hammastus 9, jonka jakoympyrän halkaisija vastaa tukirullien 3 halkaisijaa.

Claims (5)

7 70402

1. Käsittelylaitteisto lämpimiä ja/tai lämmitettäviä lasilevyjä varten, erityisesti lasilevyjen esijännityslaitteisto, jossa on ainakin yksi käsittelysasema, jossa on päättymätön, 5 kääntöpyörien (4) yli johdettu ketjuarina (2) useine tuki-rullineen (3), johon ketjuarinaan kuuluu kantohaara (5) ja paluuhaara (6), ja jota ketjuarinaa käytetään siirtely-arinanopeudella vrogt, jossa laitteistossa on laite käsiteltävien lasilevyjen riippuman estämiseksi, tunnettu 10 siitä, että käsiteltävien lasilevyjen riippuman estämiseksi tukirullat (3) ovat pyöritettävissä pyöritysrataa (7) vasten, joka on johdettu päättymättömänä nauhana kääntöpyörien (8) tai vastaavien yli ja käytettävissä siirtelypyöritysra-tanopeudella vabw siten, että tukirullat (3) pyörivät kulma-15 nopeudella w, jonka tulo tukirullan säteen R kanssa, wR, eroaa suuruudeltaan arinanopeudesta vrost ja on suunnaltaan vastakkainen arinanopeuteen vrost nähden.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto, tunnet-t u siitä, että kuljetusrullat (3) pyörivät kehäpinnallaan, 20 jonka säde vastaa tukisädettä R, pyöritysrataa (7) vasten ja että pyöritysrataa (7) ajetaan tukirullien (3) kosketusalueel-la samansuuntaisesti ketjuarinaan (2) nähden, jolloin pyöri-tysratanopeus vafcw vastaa lasilevyjen (1) kuljetusnopeutta vtrans ketjuarinan (2) siirtelyarinanopeuden vrost suunnassa 25 kantohaarassa (5).

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto, tunnet-t u siitä, että kuljetusrullat (3) pyörivät kehäpinnallaan, jonka säde vastaa tukisädettä R, pyöritysrataa (7) vasten ja että pyöritysrata (7) ajetaan tukirullien (3) kosketusalueel- 30 la ketjuarinaan (2) nähden vastakkaiseen suuntaan, jolloin pyöritysratanopeus vabw on sama kuin lasilevyjen (1) kulje-tusnopeus vtrans» mutta suunnaltaan vastakkainen ketjuarinan (2) siirtelyarinanopeuteen vrost nähden kantohaarassa (5). e 70402

4. Jonkin patenttivaatimuksista 1-3 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että arinanopeus vrost ja/tai pyöri-tysratanopeus vabw ovat aseteltavissa tuotannon mukaan.

5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukainen laitteisto, 5 tunnettu siitä, että pyöritysrata (7) on tehty päättymättömästi kulkevana ketjuna ja tukirullissa (3) on ham-mastus, joiden jakoympyrän halkaisija on sovitettu valitun pyörityskehän mukaan.