FI68594B - Styranordning foer aendloesa transportoerers saosom rulltrappors och dylikas loeporgan - Google Patents

Description

1 68594

Ohjauslaite päättömien kuljettimien, kuten kulkuportaiden ja sen tapaisten juoksueliiniä varten. - Styranordning för ändlösa transportörers, säsom rulltrappors och dylikas, löporgan.

Tämän keksinnön kohteena on ohjauslaite päättömien kuljettimien, kuten kulkuportaiden ja sen tapaisten juoksuelimiä varten, jossa pää- ja seurantakiskot on kiinnitetty kiskonpitimillä kannatuskehykseen.

Tällaisilla ohjauslaitteilla tuetaan ja ohjataan juoksuelimet koko päättömällä radallaan, jolloin täytyy aikaansaada näiden juoksuelimien mahdollisimman meluton ja tärinätön kulku. Kulku-portaissa ohjauslaitteet toimivat myöskin porrasaskelmiksi muodostettujen juoksuelimien astinpintojen vaakasuoriksi ohjaamiseksi, yläjuoksun kulkiessa sekä vaakasuoralla että nousevalla alueella ja siirtymäkohdissa.

Julkaisusta DE-OS 2 157 423 on tunnettu patenttivaatimuksen 1 lajimääritelmän mukainen kulkuporrasrakenne, jossa juoksukis-kojen tarkasti säätämiseksi käytetään erikoisia tarkkuusmalli-neita. Näissä tarkkuusmallineissa on oikaisuaukkoja ja ne takaavat vastaavan koneistuksen johdosta juoksukiskojen yhdensuuntaisuuden ja suoraviivaisuuden riittävällä tarkkuudella. Asennusta varten kiskoelimet pidetään mallineilla jäykässä keskinäisessä asemassa ja yhdistetään niiden kanssa tarkkuushitsauk-sella.

Tällaiset asennusmenetelmät ovat kalliita, ja niissä esiintyy hitsaustekniikan tunnettuja epäkohtia:

Ensiksi ohjausjärjestelmän mitan pitävää kokoonhitsausta varten tarvittavat laite- ja työkustannukset ovat huomattavat, joten ei voida puhua vauhdikkaasta ja kustannuksiltaan edullisesta asennuksesta. Lisäksi näistä huomattavista kustannuksista huolimatta ei voida olla varmoja riittävässä määrässä juoksuelimien yhdensuuntaisesta kulusta, koska varsinaisessa tarkkuushitsauk-sessa lämmön tuottamisen johdosta rakenteeseen muodostuu vääris- 2 68594 tyrniä, jotka, voidaan poistaa ainoastaan osaksi jälkeenpäin suoritettavalla kylmä- ja kuumaoikaisulla.

Lisäksi tällaisissa asennuksissa tarvitaan muodoiltaan ja mitoiltaan mitä erilaisimpia rakenneosia. Suurina sarjoina valmistettujen yksittäisosien käyttö, joita laitteiston laajaa aluetta varten voitaisiin käyttää samanlaisten standardiosien muodossa, ylipäänsä ei ole mahdollista.

Edelleen hitsatuissa rakenteissa kulumiselle alttiiksi joutuvat juoksukiskot on yhdistetty yleensä vaikeasti irrotettavasti tai jopa irrottamattomasti kannatuskehyksen kanssa, niin ettei ole mitään mahdollisuutta kannatuskehyksestä riippumatta saattaa niitä pintakäsittelyn alaiseksi tai vaihtaa niitä suuren kulumisen jälkeen nopeasti ja helposti.

Tässä tämä keksintö tulee avuksi. Tämä keksintö, siten kuin se on määritelty patenttivaatimuksissa, ratkaisee tehtävän ohjauslaitteen aikaansaamiseksi päättömiä kuljettimia, kuten kulku-portaita ja sen tapaisia varten, jotka voidaan asentaa pienin kustannuksin ja ilman laitteita rakennuspaikalla suurella tarkkuudella ja joiden juoksukiskot voidaan asentaa ja vaihtaa helposti. Edelleen keksinnön tarkoituksena on aikaansaada ohjauslaite, joka voidaan panna kokoon harvoista, suurina sarjoina valmistetuista standardiosista ja yksinkertaistaa varastointia sekä halventaa valmistusta.

Tämä tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaan siten, että pää-ja seurantakiskoja kantavassa kiskonpitimessä, ainakin yhdellä kiinnityselimen vastaanottavalla kiinnitysreiällä varustetussa kiinnityssivussa, on ainakin kaksi kannatuskehykseen kiinnitetyn sivulevyn vastaaviin keskiöintiaukkoihin lomittuvaa keskiöinti-nastaa ja sen suorakulmaisesta kiinnityssivuun nähden olevassa kiskon tukisivussa on lohenpyrstöpinnelaite profiililtaan lohenpyrstön muotoiseksi muodostetun kiskon alasivun vastaanottamiseksi, jolloin lohenpyrstöpinnelaitteen muodostavat kiskonpitimeen sovitettu kiinteä pinneleuka ja lohenpyrstöliitoksella kiskon- 3 68594 pitimeen kiinnitettävä liikkuya pinneleuka.

Erään edullisen sovellutusmuodon mukaan keskiöintinastat ja kiskonpitimen kiinnireikä on tehty peilisymmetrisesti kiinni-tyssivuun ja kiskon tukisivuun nähden kohtisuorasta sijaitsevaan kiskonpitimen keskitasoon nähden.

Siirtymäalueessa kaarevaksi muodostettujen juoksukiskojen kiinnityksen helpottamiseksi keksinnön erään edelleenkehityk-sen mukaan lohenpyrstöpinnelaitteessa kiskojen tukisivut juoksukiskojen alku- ja loppukulun alueessa on viistottu.

Edelleen kustannuksiltaan edullista valmistusta varten kiskon-pitimet on valmistettava painevalumenetelmällä ja keskiöintinastat muodostettava mitan pitäviksi valutapeiksi.

Erään toisen edullisen sovellutusmuodon mukaan kiskonpitimellä keskitasossaan on joko suorakulmion tai L:n muotoinen leikkaus-pinta.

Edelleen L:n muotoinen kiskonpidin on varustettu tappimaisella jatkeella, vasteohjainten kiinnittämiseksi sivun ja sivulevyn väliin.

Näillä toimenpiteillä ei ratkaista edullisesti ainoastaan keksinnön perustana olevaa tehtävää, vaan aikaansaadaan lisäksi ohjauslaite, joka tarjoaa seuraavat edut:

Ohjauslaite valmistetaan oikaisemalla kaikki kriittiset yksit-täisosat juoksukiskojen optimaalista paikalleenasennusta ja kiinnitystä varten, niin että asennus voidaan suorittaa pienin kustannuksin ja ilman laitteita. Ei siis tarvita mitään kalliita asennusvarusteita eikä paljon tilaa rakenneosien varastoimiseksi.

Lisäksi keksinnön eräs etu voidaan nähdä siinä, että askelmien ohjauksen tarkkuutta varten - ja siten rullaportaiden rauhallis 4 68594 ta kulkua varten - on pidettäyä kuoli ainoastaan siitä, että pistoliitos keskiöintinasta/keskiöintiaukko on mitan pitävä ja että niiden valmistuksessa ylläpidetään tiukat toleranssit. Kuitenkin tämä on helposti ja kustannuksiltaan edullisesti mahdollista, koska yksittäisten rakenneosien valmistus tapahtuu työpajassa, jossa on käytettävissä koneellisia laitteita paremmin kuin rakennuspaikalla. Tätä koskien, sivulevyjen koneistusta ja varsinkin keskiöintiaukkojen tekemiseksi on järjestetty käytettäväksi NC-kone. Siten voidaan kaikki olennaiset vaikutus-tekijät, jotka määräävät rullaportaiden kulun, taata riittävällä tarkkuudella.

Koska portaiden rauhallista kulkua varten tarvittava juoksueli-mien yhdensuuntaisuus on taattu riittävästi keskiöintinastojen ja - aukkojen yhteisvaikutuksella, ei ole enää tarpeellista oikaista eikä säätää mitoitukseltaan juoksukiskoja asennuksen jälkeen. Sen vuoksi voidaan luopua liitosten aseteltavuudesta kiskoryhmän alueessa.

Laitteettoman ja yksinkertaisen asennuksen johdosta ilman juoksukiskojen myöhempää säätöä keksinnön mukainen ohjauslaite soveltuu erinomaisesti asentamiseksi kokoon itse paikalla, jossa rakenteellisten tai muiden vaikeuksien johdosta usein täytyy työskennellä vaikeissa olosuhteissa. Mahdolliset laiminlyönnit työn suorituksessa eivät voi vaikuttaa siten epäedullisesti juoksuelimien yhdensuuntaisuuteen, koska porrasohjauksen tarkkuuden määräävät asennusvalmiit ja tiukoilla toleransseilla valmistetut yksittäisosat.

Lisäksi keksinnön mukaan rakennuskivimäiset asennuselimet on muodostettu siten, että ne voidaan paikalla helposti asentaa ja jälleen helposti purkaa, ja niillä on verraten pieni paino. Niinpä esimerkiksi kulumisen alaiseksi joutuvat juoksukiskot voidaan huoltoa ja vaihtamista varten helposti purkaa irrottamalla lohenpyrstökiinnitys ja asentaa uudelleen laitteet-tomasti.

5 68594

Rakenneosien helpon vaihdettavuuden ansiosta päättömien kuljettimien/ kuten rullaportaiden tekninen huolto ja huoltohenkilöi-den vastaava koulutus yksinkertaistuu suuresti.

Keksinnön mukaisen asennuksen olennaiset elimet, nimittäin kis-konpitimet, vastaohjain, niitti- ja ruuviliitokset sekä lohen-pyrstöpinnelaite ovat toiminnan puolesta ja ei laitteistoon sidottuina, siis laitteistosta riippumatta, samanlaisina sovel-lutusmuotoina käytetettävissä yhä uudelleen. Sovitukset yksittäistä käyttötapausta varten tapahtuu sivulevyjen avulla ja vastaavien keskiöintiaukkojen sijoituksella.

Mitä tulee rakenneosiin ja liitostekniikkaan, voidaan-sen vuoksi puhua rakennuskivimäisestä asennuksesta. Laitteiden suurta vaihtelulukumäärää varten, kuten esimerkiksi standardi-leveyksille 80 cm ja 110 cm, voidaan käyttää samanlaisia standardikokoisiksi sarjavalmistettuja yksittäisosia, jotka ovat erinomaisia helpon käsiteltävyyden ja käyttömahdollisuuksien moninaisuuden ansiosta.

Tästä käy selville yksinkertaisen valmistuksen ja ainesten tarpeen yksinkertaisen järjestelyn etu.

Tästä on tuloksena huomattava hinnan halpeneminen ja tilansääs-to rakennuspaikalla, koska siellä suoritettavat työt yksinkertaistuvat eikä tarvita kalliiden asennusvarusteiden pystyttämistä eikä paljon tilaa rakenneosien varastoimiseksi.

On selvää, että keksinnöllä saavutettavat parannukset, kuten laitteeton asennus, rakennuskivimäinen rakentaminen, juoksu-kiskojen helppo vaihdettavuus jne. tarjoavat myöskin taloudellisia etuja, nimittäin kulkuportaiden valmistus tulee entistä halvemmaksi, asennus- ja ylläpitokustannukset alenevat huomattavasti ja siten saavutetaan yleisesti kustannuksiltaan edullinen ratkaisu.

Keksintöä selitetään seuraavasea sovellettuna rullaportaisiin, mutta tässä perustana olevaa periaatetta voidaan käyttää samalla 6 68594 tavalla myöskin muille ohjauslaitteille.

Ainoastaan yhtä sovellutusmuotoa esittävissä piirustuksissa kuvio 1 esittää pystyleikkauksena rullaportaiden alemman pääte-osan muodostavaa kiskoryhmää, nähtynä H-H pitkin kuviossa 2 nuolen osoittamassa suunnassa, kuvio 2 esittää kuviosta 1 viivaa F-F pitkin otettua pystyleikkaus-ta nuolten osoittamaan suuntaan rullaportaiden alemman pääteosan muodostavasta kiskoryhmästä, jolloin rakenteen symmetrisyyden johdosta viitenumerot on merkitty ainoastaan pystyleikkauksen oikeanpuoleiseen puoliskoon, kuvio 3 esittää pystyleikkauksena rakenteen yksityiskohtaa, jonka muodostaa suorakulmion muotoinen kiskon pidin, joka on pinteytetty juoksukiskon kanssa ja kiinnitetty sivulevyyn ja kuvio 3b esittää pystyleikkauksena rakenneyksityiskohtaa, jonka muodostaa L:n muotoinen kiskonpidin, joka on pinteytetty juoksukiskon kanssa ja kiinnitetty sivulevyyn.

Kuvio 1 esittää keksinnön mukaista ohjauslaitetta portaiden alapäässä, juuri kun porrasmaiset lavat siirretään viettävältä radaltaan vaakasuoralle radalle tai päinvastoin ja ne vaihtavat liikesuuntaansa. Kuitenkin seuraava selitys pätee luonnollisesti myöskin muille kalteville reiteille ja portaiden yläpäähän, joita tässä ei ole esitetty.

Yhtämittaisia kulkuportaita käyttää tavalliseen tapaan ylempi ketjupyörä, joka sijaitsee moottorikäyttöisellä pääakselilla, ja niissä on lukuisia porrasmaisia lavoja, jotka molemmilla sivuillaan on yhdistetty kääntyvästä toisiinsa. Portaiden alapäässä ketju kulkee tyhjäkäyntiketjupyörien 1, 2 ympäri, jotka ketjun kiristyksen ylläpitämiseksi ovat usein kiristysjousien vaikutuksen alaisena, kuten rullaporrastekniikan alalla toimivalle ammatti- 68594 miehelle on selvää.

Lavojen päättömällä radallaan tukemiseksi ylempää, kuorman kantavaa juoksua sekä alempaa paluujuoksua varten on olemassa oma kiskojärjestelmä. Molemmissa kiskojärjestelmissä portaiden sivuilla on pääkiskot 3 ketjurullia varten, jolloin kiristys-pään alueeseen on asennettu vastaohjaimet 4. Seurantarullia varten on järjestetty seurantakiskot 5, jotka alajuoksulla ulottuvat kuitenkin ainoastaan portaiden päiden kohdalle. Kaltevien ja vaakasuorien reittien välillä pääkiskot 3.1 ja seuranta-kiskot 5.1 on muodostettu kaareviksi, tässä välttämättömän portaiden askelmien siirtymän aikaansaamiseksi. Lisäksi tällä kohdalla yläjuoksulla kaarevien pääkiskojen 3.1 ja seurantakisko-jen 5.1 välinen väli muuttuu jatkuvasti, vähitellen tapahtuvan siirtymän lavamuodostumasta porrasmuodostumaan tai päinvastoin kulloinkin portaiden kulkusuunnan mukaan takaamiseksi.

Portaiden alapäässä ja myöskin esittämättä jätetyssä yläpäässä, joissa porrasaskelmat vaihtavat liikesuuntansa, pääkiskot on muodostettu kanavamaisiksi johteiksi 6, joissa on puoliympyrän muotoinen pääteosa 7.

Keksinnön mukaisen ohjauslaitteen mukaan, jota kuvioihin 2 ja 3 viitaten selitetään jäljempänä yksityiskohtaisesti, juoksu-kiskot 3, 5 erilaisina sovellutusmuotoinaan asennetaan kiskon-pitimillä 10, 11 ja lisärakenne-elimillä kannatuskehykseen, jolloin tiukoilla toleransseilla valmistettujen yksittäisosien johdosta juoksukiskojen yhdensuuntaisuus ja suoraviivaisuus on automaattisesti taattu. Juoksukiskojen vastaava pystysuoraa ja vaakasuoraa sijoitusta varten tarvitaan kyllä kahden sovellutus-muodon mukaisia kiskonpitimiä, nimittäin suorakulmion muotoisia kiskonpitimiä 10 ja L:n muotoisia kiskonpitimiä 11. Ohjauslaitteen osana kiskonpitimet toimivat siis keskeisinä liitos-eliminä kannatuskehyksen ja juoksukiskojen välillä.

Yläjuoksun pää- ja seurantakiskojen lähestymisestä aiheutuva vastaavien kiskonpitimien välinen leveysero tasataan välilevyillä 12.

68594 o

Kuvio 2 esittää kaaviollisesti ohjauslaitteen keksinnön mukaista asennusluonnosta kiskojen alemman kääntökohdan esimerkkinä. Rakenteen symmetrisyyden vuoksi ainoastaan sen oikea puolisko on varustettu viitemerkeillä. Kuitenkin selitys pätee luonnollisesti myöskin leikkauksen F-F vasempaan puoliskoon.

Alemman kiskoryhmän laitteetonta asennusta varten ensin sivu-levyt 20 on kiinnitettävä ruuveilla erillisesti muotoiltujen, poikkileikkaukseltaan O:n muotoisten poikkikannattimien 21 kanssa. Sen jälkeen kiskonpitimien 10, 11 keskiöintitapit 26, 27 sijoitetaan tartuntaan sivulevyissä 20 olevien vastaavien keskiöin-tiaukkojen 28, 29 kanssa ja kiinnitetään siten kiskonpitimet ja sivulevyt keskinäiseen asemaan sekä yhdistetään toisiinsa kiinni tysreiässä 31 olevan kiinnitysvälineen 30 välityksellä. Tässä käytetty kiinnitysniitti 32 voidaan korvata ruuvilla tai jollakin muulla irrotettavalla tai irrottamattomalla liitosvälineel-lä.

Keksinnön mukaisen ohjauslaitteen osana sivulevyt 20 täyttävät kaksoistehtävän tarkkuusmallineina asennuksen aikana ja kiskonpitimien tukieliminä.

Asennusta, jota on tämän keksinnön olennainen tunnus, selitetään yksityiskohtaisesti viitaten kuvioon 3.

Kiskonpitimissä 10, 11, niiden kiskon tukisivulla 10.1, 11.1 on kulloinkin lohenpyrstöpinnelaite 35, joka palvelee juoksu-kiskojen 3, 5 jokapuolisesti kiinnittämiseksi.

Juoksukiskojen ohjauksessa kulkuportaiden koko pituudella esiintyy yksittäisissä alueissa ja myöskin ylä- sekä alajuoksussa eroja juoksukiskojen ja kannatuskehyksen välisissä pystysuorissa välimatkoissa, jotka täytyy tasata. Ensimmäinen karkea-asteinen tasaus tapahtuu kiskonpitimen valinnalla sen mukaan, käytetäänkö suorakulmion vai L:n muotoista vaihtoehtoa. Molemmat vaihtoehdot eroavat nimittäin myöskin kiinnitysreiän pituusakselin ja kiskon tukipinnan välisen välimatkan puolesta, jolloin vastaava arvo suorakulmion muotoiselle kiskonpitimelle 10 on 5 cm ja L:n muo 9 68594 toiselle kiskonpitimelle 11 10 cm. Joka tapauksessa vielä jäljelle jäävä jäännösvälimatka tasataan kiskonpitimen sivulevyyn vastaavalla hienosijoituksella. Suorakulmion ja L:n muotoiset kiskonpitimet on esitetty lähemmin kuviossa 3.

Laitteettömän asennuksen periaatetta jatketaan johdonmukaisesti vedettyjen vastaohjäimien 4 kiinnityksessä. Nämä sijoitetaan tappimaisen jatkeen 23 olakkeeseen 22 saakka kiskon-pitimeen 11 ja kiinnitetään sillä sivulevyyn 20.

Kiskonpitimen, sivuseinän ja juoksukiskon keksinnön mukainen asennus on esitetty yksityiskohtaisesti kuviossa 3a suorakulmion muotoista kiskonpidintä 10 varten ja kuviossa 3b L:n muotoista kiskonpidintä 11 varten. Liitosrakenteen seuraava selitys pätee samalla tavalla kumpaakin laatua oleville kiskon-pitimille.

Sekä suorakulmion että L:n muotoinen kiskonpidin on varustettu kiinnityssivultaan 10.2,11.2 kahdella keskiöintinastalla 26, 27 ja niissä on kiskon tukisivulla 10.1, 11.1 lohen-pyrstöpinnelaite 35. Kiinnitysreiän 48 tehtävänä on vastaanottaa kiinnityselin kiskonpitimen sivulevyyn 20 asentamiseksi. Ottaen huomioon hinnaltaan edullinen valmistus kiskonpitimet valmistetaan painevalumenetelmällä, jolloin keskiöintiulkonemat 2b, 27 voidaan muodostaa mitan pitävästi ja tarpeellisilla toleransseilla valutappeina.

Kiskonpitimien 10, 11 kohdalla sivulevyt 20 on varustettu kes-kiöintiaukoilla 28, 29, jotka toimivat tarkistuspisteinä ja yhteistoiminnassa kiskonpitimissä 10, 11 olevien keskiöintinas-tojen 26, 27 kanssa määräävät juoksukiskojen yhdensuuntaisuuden ja suoraviivaisuuden.

Pää- ja seurantakiskoilla 3, 5 niiden alasivun pituudella on lohenpyrstön muotoinen profiili 54, lohenpyrstöpinnelaittee-seen 35 kiinni puristamiseksi.

10 68594

Asennusta varten kiskonpitimissä 10, 11 olevat keskiöinti-nastat 26, 27 saatetaan tartuntaan sivulevyssä 20 olevien vastaavien keskiöintiaukkojen 28, 29 kanssa ja koko kokonaisuus yhdistetään niittiliitoksella. Kiristysniitit on valittu kustannussyistä, mutta keksintö ei ole niihin rajoitettu. Liitos ruuveilla tai muilla kiinnitysvälineillä on myöskin mahdollista.

Sivulevyissä 20 olevien keskiöintiaukkojen 28, 29 ja kiskon-pitimissä 10, 11 olevien keskiöintinastojen 26, 27 hyvin tarkalla sovituksella kiskonpitimet on asetettu paikalleen automaattisesti siten, että lohenpyrstöliitoksella niiden kanssa jäykästi yhdistetyt juoksukiskot 3, 5 tyydyttävät yhdensuuntaisuuden ja suoraviivaisuuden puolesta portaiden rauhalliselle kululle asetetut vaatimukset.

Yhteistoiminnassa keskiöintiaukkojen 28, 29 kanssa keskiöinti-nastat 26, 27 eivät ainoastaan takaa kiskonpitimien sivu-levy ihin täsmällistä paikalleen asetusta, vaan ne myöskin vastaanottavat pääasiallisesti esiintyvät leikkausvoimat. Niitti-tai ruuviliitos 55 toimii yksinomaan kallistusmomentista aiheutuvan vetovoiman vastaanottamiseksi.

Lohenpyrstöpinnelaitteen 35 ansiosta pää- ja seurantakiskot 3, 5, joiden kulkupinnalla ketju- ja juoksurullat 58, 59 liikkuvat, on kiinnitetty jokapuolisesti ja liikkumattomasti kiskonpitimien 10, 11 päälle.

Lohenpyrstöprofiili 54, joka alhaalla ulottuu juoksukiskojen 3, 5 koko pituudelle, toimii ihanteellisella tavalla juoksu-kiskojen jäykästi, mutta helposti irrotettavasti pinteyttämällä kiskonpitimiin kiinnittämiseksi. Juoksukiskojen lohenpyrstön muotoinen profiili mahdollistaa riittävällä pintahitafusmomen-tilla varman juoksuratakiinnityksen, joka myöskin kulkuportai-den raskaalla kuormituksella takaa juoksukiskojen riittävän yhdensuutaisuuden ja suoraviivaisuuden.

Kaksoissovitteen välttämiseksi lohenpyrstöpinnelaitteessa 35 juoksukiskon 3 ja kiskonpitimen 11 välillä on pidetty riittävä 11 68594 Välys 60.

Myöskin kiskojen tulo- ja poistokohtiin on tehty viisteet 56, jotta siirtymäkohdassa vaakasuorasta osasta viettävään osaan kaarevat juoksukiskot voitaisiin kiinnittää paremmin.

Kohouma 61 on tarpeellinen, kun liitosvälineenä käytetään voi-maniittiä 55. Sillä täytyy sivulevyn ja kiskonpitimen määräämä liitoksen jänneväli sovittaa käytettyyn voimaniittiin, koska kaupan on ainoastaan porrastettuja pituuksia.

Pää- ja seurantakiskojen lähenemisalueessa esiintyvä leveys-ero alemmasta ylempään kiskonpitimeen tasataan välilevyllä 12. Tämän toimenpiteen ansiosta riittää ainoastaan kahdenlaatuisil-la kiskonpitimillä, nimittäin suorakulmion muotoisilla kiskon-pitimillä 10 ja L:n muotoisilla kiskonpitimillä 11 tyydyttää kulkuporrasasennuksen kaikki vaatimukset.

Claims (7)

12 68594

1. Ohjauslaite päättömien kuljettimien, kuten kulkuportaiden ja sen tapaisten juoksuelimiä varten, jossa pää- ja seurantakiskot on kiinnitetty kiskonpitimillä kannatuskehykseen, tunnet-t u siitä, että pää- ja seurantakiskoja (3, 5) kantavassa kiskonpitimessä (10, 11), ainakin yhdellä kiinnityselimen (30) vastaanottavalla kiinnitysreiällä (31) varustetussa kiinnitys-sivussa (10.2, 11.2), on ainakin kaksi kannatuskehykseen (21) kiinnitetyn sivulevyn (20) vastaaviin keskiöintiaukkoihin (28, 29) lomittuvaa keskiöintinastaa (26, 27) ja sen suorakul-maisesti kiinnityssivuun nähden olevassa kiskon tukisivussa (10.1, 11.1) on lohenpyrstöpinnelaite (35) profiililtaan lohenpyrstön muotoiseksi muodostetun kiskon alasivun vastaanottamiseksi, jolloin lohenpyrstöpinnelaitteen muodostavat kis-konpitimeen (10, 11) sovitettu kiinteä pinneleuka ja lohenpyrstöliitoksella kiskonpitimeen (10, 11) kiinnitettävä liikkuva pinneleuka.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen ohjauslaite, tunnettu siitä, että keskiöintinastat (26, 27) ja kiskonpitimen (10, 11) kiinnityssivun (10.2, 11.2) kiinnitysreikä (31) on tehty peilisymmetrisesti kohtisuorasti kiinnityssivuun ja kiskon tukisivuun nähden sijaitsevaan kiskonpitimen keskitasoon nähden.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen ohjauslaite, tunnettu siitä, että lohenpyrstöpinnelaitteessa (35) kiskon tukisivu (10.1, 11.1) juoksukiskojen (3, 5) alku- ja loppukulun alueessa on viistottu.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen ohjauslaite, tunnettu siitä, että kiskonpitiminä (10, 11) on kysymyksessä painevalu-pinne-elimet, joiden keskiöintinastat (26, 27) on muodostettu mitan pitäviksi valutapeiksi.

5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen ohjauslaite, tunnettu siitä, että kiskonpitimellä (10) kiskonpitimen keskitasossa on 13 68594 suorakulmiomainen leikkauspinta.

6. Patenttivaatimuksen 1 mukainen ohjauslaite, tunnettu siitä, että kiskonpitimellä (11) kiskonpitimen keskitasossa on L:n muotoinen leikkauspinta.

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen ohjauslaite, tunnettu siitä, että L:n muotoisessa kiskonpitimessä (11), sen kiinni-tyssivulla (11.2) on tappimainen jatke (23) vastaohjaimessa (4) olevaan vastaavaan syvennykseen lomittuvine nastoineen, joka kiinnittää vastaohjaimen (4) nastojen ja sivulevyn (20) väliin. 68594 14