FI67595C - Bomkonstruktion foer oljebekaempningsanlaeggning - Google Patents

Description

67595 Ö1jyntorjuntalaitteiston puomirakenne Tämä keksintö koskee öljyntorjuntalaitteiston puomiraken-netta, joka on kiinnitetty öljyntorjunta-aluksen runkorakenteisiin ja jonka avulla öljyä keräävää köyttä pidetään levitettynä öljyä kerääväksi kaareksi.

Esim. US-patentista 3 990 975 tunnetaan puomirakenne, joka muodostuu öljynkeräysaluksesta suoraan sivullepäin ulottuvista yksinkertaisista puomeista, joiden päihin on kiinnitetty öljynkeräysköyden päät. Kyseessä oleva puomirakenne toimii suhteellisen hyvin, joskin sillä on myös muutamia haittapuolia. Niinpä yksinkertaisten puomien ulottuvuus on varsin rajoitettu, eikä keräysköyden pituudeksi saada kyseessä olevalla puomirakenteella kovinkaan suurta mittaa ja myös puomit tulevat sitä huonommiksi käytössä, mitä suuremmaksi käy aallokko. Avomeriolosuhteissa tavanomaiset puomi-rakenteet ovat monta kertaa käyttökelvottomia.

Mainitusta patentista, samoin kuin US-patentista 4 052 313 on tunnettua antaa puomin uloimman pään kellua veden pinnassa. Sivusuunnassa puomi on kuitenkin jäykkä, niin että köysi, joka on kiinnitetty puomin päähän, voidaan ajaa öljynpoisto-laitteiston läpi vain siten, että hieman puomia pitempi osa köydestä jää käyttämättä molemmissa päissä. Jos köyden kokonaispituus on 40 m, puomin pituus 10 m ja aluksen leveys 4 m, saadaan yksinkertaisella laskutoimituksella selville, että 24 m eli 60 % köydestä on käytöstä poissa olevaa.

Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada puomirakenne, joka on hyvin käyttökelpoinen kaikissa käyttöolosuhteissa ja erityisesti avomeriolosuhteissa ylivoimainen tavanomaisiin puomirakenteisiin nähden. Keksinnön mukaisen puomira-kenteen edut on saavutettu siten, kuin on esitetty tunnusomaiseksi oheisissa patenttivaatimuksissa.

2 67595

Keksintöä kuvataan seuraavassa tarkemmin viittaamalla oheisiin periaatteellisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää keksinnön mukaisen puomirakenteen yleistä muodostusta katsottuna suoraan sen aluksen, johon puomit on kiinnitetty, takaa päin, kuvio 2 esittää veneeseen kiinnitetyn puomin liikkeitä eri toimiasennoissa, kuvio 3 esittää puomien asentoa mentäessä läpi kapeikoista, salmista tai vastaavista, kuvio 4 esittää keksinnön mukaista puomirakennetta toisessa ääriasennossa nähtynä suoraan ylhäältäpäin ja kuvio 5 esittää puomin osan lähempää rakennetta.

Kuviossa 1 on esitetty takaapäin katsottuna keksinnön mukainen puomirakenne sovitettuna alukseen. Laitteisto 1 koostuu siis aluksesta 2, johon on tavallisimmin lähelle perää kiinnitetty keräysköyttä 4 kannattavat puomit molemmille puolille. Käytännössä keräys tapahtuu siten, että viitteen-omaisesti numerolla 3 merkityn öljynpoistolaitteen läpi ajettavasta öljynkeräysköydestä 4 poistetaan kyseisessä laitteessa öljy siten, että köysi ajetaan laitteen 3 läpi vuoronperään molempiin suuntiin. Keräysköyden 4 ulommat päät ovat kiinnitetyt puomien ulkopäihin. Keksinnön mukainen puomirakenne koostuu kahdesta osasta 5, 6, jotka ovat nivelletyt toisiinsa nivelen 9 avulla. Nivelen 9 tarkoituksena on sallia ulomman puomin osan 6 nouseminen ja laskeminen kellukkeensa 7 varassa aallokon aiheuttamien liikkeiden mukana, millä saavutetaan se etu, että kyseisellä puomirakenteella ei suurikaan aallokko aiheuta toimintahäiriöitä kuten usein tapahtuu, kun yhtenäinen puomi on kiinnitetty kiinteästi alukseen 2. Niinpä puomien ulommat osat 6, jotka ovat tavanomaisesti sisempiä osia 5 pitempiä, pääsevät nousemaan ja laskemaan nivelen 9 ympäri täysin vapaasti aallokon mukaan.

67595

Kuviosta 2 on nähtävissä keksinnön mukaisen puomirakenteen toinen etuisuus, joka saavutetaan nimenomaan kaksiosaisella puomilla, nimittäin se, että puomin ulompi osa 6 on veden pinnan tasossa siirrettävissä kellukkeensa 7 varassa siten, että osa 6 piirtää osan kartiopinnasta liikkuessaan ääriasennosta toiseen. Tämäntapaisen liikkeen tarkoituksena on se, että kun tavanomaisesti jäykillä puomeilla jää köydestä 4 molempiin päihin lähes 10 metrin pituinen osa, joka ei käytännössä suorita minkäänlaista öljyn keräämistä, voidaan tämäkin osa ajaa keksinnön mukaisella ratkaisulla käytännöllisesti katsoen loppuun kerääjälaitteen 3 läpi. Käytännössä tämä tapahtuu siten, että puomien ulommat osat liikkuvat synkronisesti keräyslaitteen 3 toiminnon kanssa siten, että toisella puolella alusta 2 oleva puomin ulompi osa 6 on mahdollisimman suora eli mahdollisimman pitkällä aluksen laidasta, jolloin vastakkaisen puolen ulompi osa 6 on taittunut mahdollisimman lähelle keräyslaitetta 3. Kun köyden ajosuunta keräyslaitteen 3 läpi vaihdetaan toiseksi, alkavat aluksen 2 vastakkaisilla puolilla olevien puomien ulommat osat 6 liikkua siten, että lähempänä keräyslaitetta ollut puomin osa alkaa liikkua poispäin keräyslaitteesta 3 ja vastaavasti toisen puomin ulompi osa 6 alkaa liikkua lähemmäs keräyslaitetta 3. Synkronoiminen köyden liikkeisiin on yksinkertaisesti suoritettavissa esim. köyttä laitteen 3 läpi kuljettavan käyttöpyörän avulla.

Kuvio 3 esittää tilanteen, jossa aluksella 2 ajetaan esimerkiksi kapeikosta tai salmesta, jossa suoraan ulospäin olevat puomien ulommat osat 6 haittaisivat läpipääsyä tai jopa estäisivät sen. Tällaisissa tapauksissa voidaan puomien ulompien päiden 6 synkroninen siirtyminen samaan suuntaan katkaista ja molemmat ulommat päät taittaa esimerkiksi kuviossa 3 esitettyyn asentoon tai lähelle sitä, jolloin aluksen leveys mitattuna puomien nivelkohdasta 9 toiseen on varsin pieni, tavallisesti pienempi kuin tavanomaisen öljyntorjunta-aluksen leveys.

4 67595

Erityisesti kuviossa 3 esitettyä asentoa koskien on huomautettava vielä eräästä seikasta, nimittäin siitä, että kyseinen puomien asento on tavanomainen silloin, kun siirrytään paikalta toiselle keräämättä öljyä. Tätä pikasiirtoa varten voivat puomien ulommat osat 6 olla varustetut sopivilla kannattimilla, jotka erityisesti voivat olla kiinnitettyjä aluksen 2 perään ja joiden varaan puomit 6 voidaan nostaa ylös vedestä. Luonnollisesti esitettyä tarkoitusta varten voidaan esimerkiksi nivelten 9 alueelle asentaa laitteet vedestä ylös nostamista varten automaattisesti tai ainakin siten, ettei puomoihin tarvitse tarttua käsin. Tällaisen laitteiston konstruoiminen on alan asiantuntijalle helppo tehtävä.

Kuviossa 4 esitetään päältäpäin katsottuna tilanne, jossa puomit ovat toisessa ääriasennossa, jossa puomien ulompien osien 6 päät ovat toisella puolella mahdollisimman lähellä keräyslaitetta 3 ja toisella puolella mahdollisimman kaukana siitä. Aivan vastaavalla tavalla tilanne muuttuu ajettaessa köyttä 4 nuolen suuntaan sellaiseksi, että kuviossa 4 nähtynä vasemmanpuolimmaisen puomin ulompi osa 6 kääntyy lähelle keräyslaitetta 3 ja kuvion 4 oikeanpuoleinen puomi mahdollisimman kauas siitä.

Kuviossa 5 on esitetty eräs suoritusmuoto, jossa on ratkaistu keksinnön mukaisen puomirakenteen niveltyminen, jota aikaisemmissa kuvioissa on esitetty viitenumerolla 9, sekä myös järjestely, minkä avulla puomien ulommat osat 6 voidaan synkronisesti siirtää ääriasentojensa välillä, minkä lisäksi on esitetty vielä eräs periaatteellinen ratkaisu, jonka mukaan keräysköyttä 4 voidaan yksinkertaisella tavalla pyörittää. Puomin sisempi osa 5 on varsin tukeva-tekoinen, ja se on nivelletty, kuten esimerkinomaisesti kuviossa 2 on esitetty viitenumerolla 8 siten, että sitä voidaan nostaa ja laskea tarvittaessa esimerkiksi hydrauli-sylinterin avulla, jota ei piirustuksiin yksinkertaisuuden vuoksi ole merkitty. Puomin sisemmän osan 5 pää on esimer- 67595 kiksi litistetty vaakasuoraan suuntaan ja varustettu nivel-tapilla 11, johon on nivelletty osa 10 siten, että sen ni-veltapin 11 puoleinen pää menee haarukkamaisesti litistetyn puomin 5 pään molemmille puolille. Vastaavanlainen hahlo-systeemi on tehty myös kappaleen 10 toiseen päähän, joskin 90° kulmassa edelliseen hahloon verrattuna, jolloin nivel-tapin 13 avulla on puomin osa 12 nivelletty edelliseen hahloon .

Keksinnön mukainen puomijärjestely sopii hyvin käytettäväksi myös sellaisen järjestelyn yhteydessä, jossa keräys-köysi 4 on pyöritettävä. Niinpä kuviossa 5 on esitetty myös yksinkertaistettu laitteisto, jonka avulla puomin ulompaa osaa 6 voidaan pyörittää, jolloin osan 6 ulompaan päähän kiinnitetty keräysköysi 4 samalla pyörii. Puomin osaan 12 on kiinnitetty ulompi puomin osa 6 sopivalla tavalla laakeroiden, esimerkiksi siten, että osa 6 on laakeroitu osan 12 sisälle. Tällöin osien 6 ja 12 välinen liitos on herkästi pyörivä, mutta pitää silti vääntövoimat ym. vastaavat voimat sellaisina, ettei vaaraa liitoksen aukeamisesta tai rikkoontumisesta ole. Kuviossa 5 esitetyssä esimerkinomaisessa tapauksessa on puomin osaan 12 kiinnitetty hyd-raulimoottori 18, jonka hydrauliletkuja on merkitty viitenumerolla 19 ja josta moottorista ulos tulevaan akseliin on kiinnitetty hammasratas 20, jonka hampaat lomistuvat puomin 6 ympärille kiinnitettyyn hammasrattaaseen 21, mistä seuraa se, että hydraulimoottorin pyöriessä pyörii myös puomi 6 ja samalla köysi 4.

Kuviossa 5 on esitetty, kuinka päistään niveltappeihin 15 ja 16 nivelletty hydraulisylinteri 14 on asennettu puomin sisemmän osan 5 ja nivelen osan 10 välille. Sylinterin tarkoituksena on aikaansaada puomin ulomman osan 6 kääntyminen suuntaan tai toiseen, tavallisesti synkronisesti köyden 4 liikkumisen tahdissa öljynpoistolaitteen 3 läpi. Kuten kuviosta on esimerkinomaisesti nähtävissä, ei kääntyminen vaikuta millään tavalla haitallisesti puomin ulomman osan 67595 6 liikkeisiin pystysuunnassa, siis aallokon aiheuttamiin liikkeisiin. Viitenumerolla 17 on merkitty hydraulisten letkujen liittymiä sylinteriin 14.

Kuviossa 5 on esitetty myös eräs yksinkertainen ratkaisu puomin 6 kannattamiseksi ulkopäästään ja tämä ratkaisu käsittää kellukepallon 7, joka on olennaisen symmetrisesti puomin osan 6 ympärillä ja siihen kiinnitettynä, jolloin mainittu kelluke kannattaa puomin 6 ulkopäätä vedenpinnalla. Muitakin ammattimiehelle ilmeisiä ratkaisuja voidaan luonnollisesti käyttää.

7 67595

Patenttivaatimukset 1. Puomirakenne erityisesti öljyntorjuntalaitteistoon (1), jossa alukseen (2) kiinnitettyjen puomien päihin on kiinnitetty keräysköysi (4), joka on edullisesti pyöritettävä ja joka ajetaan vuorotellen laitteiston (3), joka sijaitsee aluksen perässä, läpi suuntaan ja toiseen suuntaan öljyn poistamiseksi köydestä (4), jolloin puomi koostuu kahdesta toisiinsa nivelletystä osasta (5, 6), joista ulompi osa (6) on ylös ja alas vapaasti aallokon mukana liikkuva, tunnettu siitä, että mainittu ulompi osa (6) on lisäksi sovitettu kääntymään veden pinnan tasossa nivelen (9) ympäri siten, että puomien ulompien osien (6) kääntöliikkeet nivelen (9) ympäri ovat synkronisia köyden siirtymisen kanssa öljynpoistolaitteistossa (3), jolloin aluksen toisella puolella olevan puomin ulomman osan (6) mahdollisimman ulkona olevaa asentoa vastaa toisella puolella olevan puomin ulomman osan (6) ulkopään asento mahdollisimman lähellä öl-jynpoistolaitteistoa (3).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen rakenne, tunnet-t u siitä, että puomien (6) liikkeet ovat synkronoituja öljynpoistolaitteen (3) köyttä (4) kuljettavan vetopyörän liikkeisiin.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen rakenne, tunnettu siitä, että puomien (6) liikkuminen veden pinnan tasossa on aikaansaatu hydraulisylinterien (14) avulla.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen rakenne, tunnet-t u siitä, että puomin ulompi osa (6) on myös pyöritettävä siihen kiinnitetyn köyden (4) pyörittämiseksi puomin mukana.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen rakenne, tunnet-t u siitä, että puomien ulompien osien (6) pyörittäminen tapahtuu hydraulimoottorin (18) avulla.