FI66803C - VAT REQUIREMENT FOR DRIVING AND STYLING AVERAGE - Google Patents
VAT REQUIREMENT FOR DRIVING AND STYLING AVERAGE Download PDFInfo
- Publication number
- FI66803C FI66803C FI790801A FI790801A FI66803C FI 66803 C FI66803 C FI 66803C FI 790801 A FI790801 A FI 790801A FI 790801 A FI790801 A FI 790801A FI 66803 C FI66803 C FI 66803C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- styling
- vat
- requirement
- average
- driving
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/42—Steering or dynamic anchoring by propulsive elements; Steering or dynamic anchoring by propellers used therefor only; Steering or dynamic anchoring by rudders carrying propellers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H11/00—Marine propulsion by water jets
- B63H11/02—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
- B63H11/04—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water by means of pumps
- B63H11/08—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water by means of pumps of rotary type
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Jet Pumps And Other Pumps (AREA)
- Thermally Insulated Containers For Foods (AREA)
- Cookers (AREA)
Description
----m rÄl KUULUTUSjULKAISU ,---- m rÄL ANNOUNCEMENT,
JroKfc ™ ^1) utlAggningsskiiift 6680 3 »gS C t*5) Γ ·1 r :‘LI.·· ID 12 1934 ^ ’ (51) KvJlu/lK.a.3 B 63 H 11/10, 25/A6 SUOMI-FINLAND (21) fwaw^-r*·*-**** 790801 (22) H»lmH(ilhC — 08.03.79 (23) AlkwpMvt—GHtiftMMdaf 08.03.79 (41) TnikK hrildMlai — Mvk affwrtg 22.09.79JroKfc ™ ^ 1) utlAggningsskiiift 6680 3 »gS C t * 5) Γ · 1 r: 'LI. ·· ID 12 1934 ^' (51) KvJlu / lK.a.3 B 63 H 11/10, 25 / A6 FINLAND-FINLAND (21) fwaw ^ -r * · * - **** 790801 (22) H »lmH (ilhC - 08.03.79 (23) AlkwpMvt — GHtiftMMdaf 08.03.79 (41) TnikK hrildMlai - Mvk affwrtg 22.09. 79
PatMiCti· j· rekisteri h*H Itu· (44) N»«lH*kpwee Ja 1*1*1·^* ym·—PatMiCti · j · register h * H Itu · (44) N »« lH * kpwee Ja 1 * 1 * 1 · ^ * ym · -
Patent- och regUtfrt/releen AieBkan etf^doch «Uhriton pebäcaratf 31.08.8APatent- och regUtfrt / relay AieBkan etf ^ doch «Urriton pebäcaratf 31.08.8A
(32)(33)(31) fyytoqr f oftww Seglr* frtoctot 21.03.78(32) (33) (31) fyytoqr f oftww Seglr * frtoctot 21.03.78
Saksan LIi ttotasavalta-Förbundsrepubli ken Tyskland(DE) P 2812293.2 Toteennäytetty-Styrkt (71) Schottel-Werft, Josef Becker GmbH & Co. KG, 5A01 Spay/Rhein,Federal Republic of Germany-Förbundsrepubli ken Tyskland (DE) P 2812293.2 Proven-Styrkt (71) Schottel-Werft, Josef Becker GmbH & Co. KG KG, 5A01 Spay / Rhein,
Saksan Liittotasavalta-FörbundsrepublIken Tyskland(DE) (72) Franz Krautkremer, Spay, Hartmut Gemmer, Brey/Rhein, Rudolf Manner,Federal Republic of Germany-FörbundsrepublIken Tyskland (DE) (72) Franz Krautkremer, Spay, Hartmut Gemmer, Brey / Rhein, Rudolf Manner,
Pinneberq Thesdorf, Saksan Li?ttotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) (7A) Berggren Oy Ab (5*0 Vesisuihkukäytin vesikulkuneuvojen käyttämiseksi ja ohjaamiseksi -Pinneberq Thesdorf, Federal Republic of Germany-Förbundsrepubliken Tyskland (DE) (7A) Berggren Oy Ab (5 * 0 Water jet drive for operating and controlling watercraft -
Vattensträldrivanordning för drivning och styrning av vattenfarkosterWater supply control for driving and handling of water supply
Keksintö koskee vesisuihkukäytintä, kuten päävaatimuksen johdannossa on kuvattu.The invention relates to a water jet actuator as described in the preamble of the main claim.
Tämänlaatuiset vesisuihkukäyttimet, joita käytetään potkuri- tai keskipakopumpuilla tms. ja jotka toimivat poltto- tai sähkömoottoreilla, ovat tunnettuja ja ne toimivat joko poikittaissuihkuperäsi-minä, etenkin keulasuihkuperäsiminä, tai vesikulkuneuvojen, jotka joutuvat kulkemaan matalissa tai mutkittelevissa vesistöissä, tai matalakulkuisten työkulkuneuvojen tms. käyttämiseksi ja ohjaamiseksi.Water jet drives of this type, which are used with propeller or centrifugal pumps or the like and which operate on internal combustion or electric motors, are known and function either as transverse jet propellers, especially bow thruster rudders, or controlling.
Näiden vesisuihkukäyttimien osat, siis pumppu, sen pesä, ohjauslaite, kanavat, moottori, moottorin alusta ja muut tavanomaiset apulaitteet asennettiin tähän asti yksittäin vesikulkuneuvoihin ja mahdollisesti hitsattiin yksittäin laivan runkoon. Tästä syntyi haittoja varastonpidon, asennuksen ja tämän laatuisten laitteiden vaihdon suhteen.The parts of these water jet drives, i.e. the pump, its housing, control device, ducts, motor, engine base and other conventional auxiliary devices, have hitherto been mounted individually on watercraft and possibly welded individually to the hull of the ship. This created disadvantages in terms of storage, installation and replacement of equipment of this quality.
Tästä syystä on keksinnön perustana alussa kuvatunlaatuinen vesisuih-kukäytin, jota on yksinkertaisempaa pitää varastossa, kuljettaa, asentaa ja purkaa.For this reason, the invention is based on a water jet sprayer of the type described at the beginning, which is simpler to store, transport, install and dismantle.
d --— 66803d --— 66803
Keksinnön perustana oleva tehtävä ratkaistaan vesisuihkukäyttimellä, jossa on vaatimuksen 1 mukaiset tunnusmerkit.The object underlying the invention is solved by a water jet operator having the features of claim 1.
Kevyt rakennetapa selviää vaatimuksen 2 tunnusmerkeistä, jolloin selviää edullinen poikittaissuihkuperäsimen, etenkin keulasuihku-peräsimen rakennemuoto vaatimuksen 3 tunnusmerkeistä. Sopiva raken-nemuoto käyttölaitteelle, jossa on pääasiassa ohjaus, selviää vaatimuksen 4 tunnusmerkeistä. Tällöin on tavanomaista varustaa neljä kanavaa neljässä pääsuunnassa. Tosin voi esim. yksi kanava jäädä pois jostakin pääkulkusuunnasta, kuft esimerkiksi vesisuihku työnnetään taaksepäin vapaasti tai kun veden työntäminen eteenpäin ei tule kysymykseen. Sellaisille yltympäriinsä tapahtuville ohjauslaitteille tulevat kaikki neljä tai useampia kanavia moottorialustaa varten kysymykseen. Kun siis poikittaissuihkuperäsi-missä moottori on useimmiten poikittain aluksen pituusakseliin nähden, se voi olla yltympäriinsä tapahtuvassa ohjauksessa edullisesti sekä poikittain että myös pitkittäin. Erittäin edullinen järjestely selviää vaatimuksen 5 tunnusmerkkien mukaisessa ohjauslaitteessa.The lightweight construction is clear from the features of claim 2, whereby the preferred construction of the transverse jet rudder, in particular the bow jet rudder, is clear from the features of claim 3. A suitable design for a drive device with mainly control will become apparent from the features of claim 4. In this case, it is customary to equip four channels in four main directions. However, for example, one channel may be left out of one of the main directions, for example when the water jet is pushed back freely or when pushing water forward is out of the question. For such control devices around them, all four or more channels for the engine chassis come into question. Thus, when the motor in the transverse jet origin is most often transverse to the longitudinal axis of the vessel, it can be preferably both transverse and longitudinal in the steering around it. A very advantageous arrangement is achieved in a control device according to the features of claim 5.
Keksinnön muita etuja ja tunnusmerkkejä selviää seuraavasta kuvauksesta .Other advantages and features of the invention will become apparent from the following description.
Keksintöä selvitetään kuvioiden 1 ja 2 avulla. Niissä nähdään:The invention is explained by means of Figures 1 and 2. They see:
Kuvio 1: poikittaissuihkuperäsimeen käytetty keksintö,Figure 1: invention used in a transverse jet rudder,
Kuvio 2: käyttö- ja ohjauslaitteeseen käytetty keksintö.Figure 2: Invention used for a drive and control device.
Potkuripumppu 1 (kuvio 1) on laakeroitu pesään 2 pystysuoran akselin kanssa kääntyväksi siten, että se imee veden aluksen pohjasta, kuten on sinänsä jo tunnettua (DT-PS 22 15 344, US-PS 3 903 833).The propeller pump 1 (Fig. 1) is mounted in the housing 2 with a vertical axis so as to pivot so as to draw water from the bottom of the vessel, as is already known per se (DT-PS 22 15 344, US-PS 3 903 833).
Pesään liittyy molemmin puolin kanavia 3, 4, jotka johtavat aluksen 5 ohjauspuolelle ja vasemmalle puolelle. Potkuripumpun imemän veden virtaus johdetaan suojuksella 6 valinnaisesti johonkin kanavista.The channel is connected on both sides by channels 3, 4 which lead to the steering side and the left side of the vessel 5. The flow of water sucked by the propeller pump is guided by a cover 6 optionally to one of the channels.
Tätä tarkoitusta varten suojus on laakeroitu pesässä olevan vaakasuoran akselin 7 ympäri kääntyväksi ja sitä voidaan käyttää kääntämistä varten hydraulisella moottorilla tai muulla sopivalla käyttölaitteella. Potkuripumppua käytetään kartiokäyttimen 9, esim. kartio-pyörävaihteen tai kierukkavaihteen tms. ja nivelakselin 10 kautta moottorilla 11. Esimerkissä on kyseessä polttomoottori, mutta se 66803 voi olla myös sähkömoottori, joka esimerkiksi kulkee vakiokierros- luvulla. Tässä tapauksessa veden poikittaistyöntöä ohjataan siten, että suojusta käännetään vain osittain.For this purpose, the cover is mounted for pivoting about a horizontal axis 7 in the housing and can be operated for pivoting by a hydraulic motor or other suitable drive device. The propeller pump is driven via a bevel drive 9, e.g. a bevel gear or worm gear, etc. and a universal joint shaft 10 by a motor 11. The example is an internal combustion engine, but it may also be an electric motor 66803 running at a constant speed, for example. In this case, the transverse thrust of the water is controlled so that the cover is only partially turned.
Toinen kanavista, nimittäin 4, on kiinteästi yhdistetty pesään 2 ja muodostaa yhdessä kannattamien 12 kanssa moottorin alustan. Tällä tavoin muodostavat pumppu 1, pesä 2, mainittu kanava 4, vedenvirtauksen ohjauslaite (suojus 6), tämän käytin 8, moottori 11 sekä vääntömomentin siirtoelementit 10, 9 rakenneyksikön, joka on sellaisenaan varastoitavissa, kuljetettavissa ja asennettavissa. Liittämällä kanava 4 moottorialustaan saadaan kevytrakennetapa aikaan.One of the ducts, namely 4, is fixedly connected to the housing 2 and together with the supports 12 forms the base of the motor. In this way, the pump 1, the housing 2, said channel 4, the water flow control device (cover 6), its drive 8, the motor 11 and the torque transmission elements 10, 9 form a structural unit which can be stored, transported and installed as such. By connecting the channel 4 to the motor base, a light construction method is obtained.
Kuvio 2 esittää keksinnön käyttöä yltympäriinsä tapahtuvaa ohjausta varten. Potkuripumppu 21, joka voi olla myös keskipakopumppu, on järjestetty pystysuoran pyörimisakselin kanssa polveen 22, joka on laakeroitu saman akselin ympäri kääntyväksi pesään 23. Polvi on L-muotoinen, niin että sen pystysuoran osan imemä vesi voidaan työntää vaakasuoralla osalla valittuihin suuntiin. Kääntöliike saadaan aikaan moottorilla 24. Potkuripumpun kiertoa varten on järjestetty moottori 25, joka luovuttaa vääntömomenttinsa nivelakselin 26 ja kartiovaihteen 27 kautta potkuripumpulle. Ulostyönnetty vesi voidaan johtaa neljään suuntaan, nimittäin aukkojen 28 ja 29 kautta, jotka johtavat joko ulos tai jotka voidaan liittää kanaviin, toisen aukon kautta, joka on aukkoa 29 vastapäätä ja jota ei siitä syystä ole esitetty piirustuksessa. Lopuksi vesi voidaan johtaa kanavan 30 kautta, joka muodostaa kannattimien 31 kanssa moottorin alustan. Kaikki kuvatut osat muodostavat kuljetettavan ja yksikkönä asennettavan rakenneryhmän.Figure 2 shows the use of the invention for control around it. The propeller pump 21, which may also be a centrifugal pump, is arranged with a vertical axis of rotation in a knee 22 mounted for pivoting about the same axis in the housing 23. The knee is L-shaped so that the water sucked by its vertical part can be pushed in the horizontal part in selected directions. The turning movement is provided by a motor 24. For the rotation of the propeller pump, a motor 25 is provided, which transmits its torque via the universal joint shaft 26 and the bevel gear 27 to the propeller pump. The ejected water can be led in four directions, namely through openings 28 and 29, which either lead out or can be connected to ducts, through a second opening opposite the opening 29 and which is therefore not shown in the drawing. Finally, the water can be led through a channel 30 which, together with the supports 31, forms the base of the motor. All the described parts form a structural group that can be transported and installed as a unit.
Liitoselementit kanavien ja aukkojen liittämiseksi vesikulkuneuvoon, esim. kanavien ja aukkojen jatkeeseen, voivat olla minkä tahansa laatuisia ja niitä ei siitä syystä ole tässä esitetty. Apulaitteita, kuten kytkimiä, jäähdytintä, akkua, kytkin- ja ohjauskaappia jne. ei ole tässä esitetty ja ne kuuluvat kyseessä olevassa tapauksessa myös keksinnön mukaiseen yksikköön.The connecting elements for connecting the channels and openings to the watercraft, e.g. the extension of the channels and openings, can be of any quality and are therefore not shown here. Auxiliary devices such as switches, cooler, battery, switch and control cabinet, etc. are not shown here and in the present case also belong to the unit according to the invention.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2812293 | 1978-03-21 | ||
DE19782812293 DE2812293A1 (en) | 1978-03-21 | 1978-03-21 | WATER JET DRIVE FOR DRIVING AND CONTROLLING WATER VEHICLES |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI790801A FI790801A (en) | 1979-09-22 |
FI66803B FI66803B (en) | 1984-08-31 |
FI66803C true FI66803C (en) | 1984-12-10 |
Family
ID=6035059
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI790801A FI66803C (en) | 1978-03-21 | 1979-03-08 | VAT REQUIREMENT FOR DRIVING AND STYLING AVERAGE |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
JP (2) | JPS54126394A (en) |
DE (1) | DE2812293A1 (en) |
DK (1) | DK93579A (en) |
ES (1) | ES478376A1 (en) |
FI (1) | FI66803C (en) |
FR (1) | FR2420479B1 (en) |
GB (1) | GB2017026B (en) |
NO (1) | NO147373C (en) |
PT (1) | PT69048A (en) |
SE (1) | SE7813103L (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NL1030011C2 (en) * | 2005-09-22 | 2007-03-26 | Kalkman Holding B V D | Bowscrew device with several outlet channels also comprise housing with several outlet channels cross ways to inlet channel, extending in different directions |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB913953A (en) * | 1959-03-26 | 1962-12-28 | Dowty Technical Dev Ltd | Improvements in propulsion and steering of engine-driven boats or other marine craft |
US3830184A (en) * | 1970-02-24 | 1974-08-20 | Schottel Werft | Lateral thrust rudder unit |
BE795888A (en) | 1972-03-29 | 1973-06-18 | Grohe Kg Hans | SHOWERHEAD |
DE2216344C3 (en) | 1972-04-05 | 1974-10-03 | Schottel-Werft Josef Becker Kg, 5401 Spay | Water jet propulsion for propulsion and steering of watercraft |
IT971328B (en) * | 1972-11-29 | 1974-04-30 | Piaggio & C Spa | WATER-JET MOTORCYCLE POWER UNIT FOR BOATS |
DE2315447C3 (en) * | 1973-03-28 | 1976-01-02 | Schottel-Werft Josef Becker Kg, 5401 Spay | Water jet propulsion for propulsion and steering of watercraft |
DE2438305A1 (en) * | 1973-08-16 | 1975-04-03 | Weir Pumps Ltd | CROSS-SHIFT SYSTEM FOR A SHIP |
-
1978
- 1978-03-21 DE DE19782812293 patent/DE2812293A1/en not_active Ceased
- 1978-12-20 SE SE7813103A patent/SE7813103L/en unknown
-
1979
- 1979-01-09 PT PT69048A patent/PT69048A/en unknown
- 1979-01-25 GB GB7902661A patent/GB2017026B/en not_active Expired
- 1979-01-25 FR FR7901940A patent/FR2420479B1/en not_active Expired
- 1979-03-06 DK DK93579A patent/DK93579A/en not_active Application Discontinuation
- 1979-03-07 ES ES478376A patent/ES478376A1/en not_active Expired
- 1979-03-08 FI FI790801A patent/FI66803C/en not_active IP Right Cessation
- 1979-03-15 JP JP2946179A patent/JPS54126394A/en active Pending
- 1979-03-20 NO NO790930A patent/NO147373C/en unknown
-
1982
- 1982-08-19 JP JP1982124551U patent/JPS5859699U/en active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE7813103L (en) | 1979-09-22 |
PT69048A (en) | 1979-02-01 |
ES478376A1 (en) | 1979-05-16 |
JPS5859699U (en) | 1983-04-22 |
DE2812293A1 (en) | 1979-10-04 |
FR2420479A1 (en) | 1979-10-19 |
DK93579A (en) | 1979-09-22 |
NO147373B (en) | 1982-12-20 |
GB2017026B (en) | 1982-06-03 |
JPS54126394A (en) | 1979-10-01 |
FR2420479B1 (en) | 1986-08-14 |
NO147373C (en) | 1983-03-30 |
FI66803B (en) | 1984-08-31 |
NO790930L (en) | 1979-09-24 |
FI790801A (en) | 1979-09-22 |
JPS6127839Y2 (en) | 1986-08-19 |
GB2017026A (en) | 1979-10-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7013820B2 (en) | Ship and operating method therefor | |
US8939104B2 (en) | Lateral thruster for a vessel | |
FI65958B (en) | REACTIONS DRIVANORDNING SAERSKILT FOER DRIVNING OCH STYRNING AVRUNDGAOENDE VATTENFARKOSTER | |
SE9301777D0 (en) | DUAL PROPELLER MARINE DRIVE | |
US4838819A (en) | Marine propulsion unit | |
FI66803C (en) | VAT REQUIREMENT FOR DRIVING AND STYLING AVERAGE | |
US6279499B1 (en) | Rotational jet-drive bow thruster for a marine propulsion system | |
US5392871A (en) | Amphibious vehicle and control | |
CA2171002A1 (en) | Submersible boat | |
SE7903077L (en) | DRIVING DEVICE FOR A WATERBOARD COST WITH A SURFACE PROPELLER | |
US6325010B1 (en) | Method of vessel propulsion with coordinated bow propulsion | |
ATE283194T1 (en) | SURFACE VESSEL WITH A WATERJET PROPULSION SYSTEM | |
US3010424A (en) | Vehicle propulsion mechanism | |
US3924557A (en) | Propeller mechanism for boats | |
GB2033324A (en) | Improvements in or relating to drive units for water craft | |
US20220332400A1 (en) | Outboard motor and marine vessel | |
EP0433296B1 (en) | Marine propulsion apparatus | |
US4048751A (en) | Remotely steered toy boat | |
EP0035600A1 (en) | A device for steering a ship | |
US3066639A (en) | Outboard motor driven hydroplaning boat with dorsal fin plenum chamber | |
RU2112694C1 (en) | Maneuverable self-contained unmanned submersible vehicle | |
US10858087B2 (en) | Vertical-input outboard-motor forward-reverse angled-drive lower unit | |
RU2551588C1 (en) | Air cushion vehicle | |
US20230219671A1 (en) | Outboard motor and marine vessel | |
US20230202630A1 (en) | Marine propulsion system and marine vessel |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM | Patent lapsed |
Owner name: SCHOTTEL-WERFT |