FI63899B - KOPPLINGSANORDNING FOER BELYSNING HOS BILAR - Google Patents
KOPPLINGSANORDNING FOER BELYSNING HOS BILAR Download PDFInfo
- Publication number
- FI63899B FI63899B FI790453A FI790453A FI63899B FI 63899 B FI63899 B FI 63899B FI 790453 A FI790453 A FI 790453A FI 790453 A FI790453 A FI 790453A FI 63899 B FI63899 B FI 63899B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- headlights
- lighting
- until
- switching device
- delay
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
|. t rm KUULUTUSJULKAISU &XRQ9|. t rm ADVERTISEMENT & XRQ9
W® W ^ UTLAGGNINOSSKHI FTW® W ^ UTLAGGNINOSSKHI FT
C ^ Fe lc .. ·. · ·- :/ :- Λ *'·-3 ^ ^ ' (51) Kv.ik.3/int.ci.3 B 60 Q 1/08 SUOMI—FINLAND pi) ^nttihrt»mu.-pw«wötaiii.| 790)+53 (22) HtkamftpiWi — AMMcnlngarfag 12.02.79 * (23) AlkupUvt—GHtighatadai 12.02.79 (41) Tulhft JulkiMleal — Uhrit effantllg 13.08.80 _ ,__ . . . ._, (44) NihdvilMlpwon ja kuuLjulkalMin pvm. — 31.05.83C ^ Fe lc .. ·. · · -: /: - Λ * '· -3 ^ ^' (51) Kv.ik.3 / int.ci.3 B 60 Q 1/08 FINLAND — FINLAND pi) ^ nttihrt »mu.-pw« wötaiii . | 790) +53 (22) HtkamftpiWi - AMMcnlngarfag 12.02.79 * (23) AlkupUvt — GHtighatadai 12.02.79 (41) Tulhft JulkiMleal - Uhrit effantllg 13.08.80 _, __. . . ._, (44) Date of NihdvilMlpwon and moonshine. - 31.05.83
PatMIfe- och regifterstyr*la«n ' 7 Ansakin utlsgd och utl.skrlft*n puMicarad ; JPatMIfe- och regifterstyr * la «n '7 Ansakin utlsgd och utl.skrlft * n puMicarad; J
(32)(33)(31) Pyydetty etuoikeus—Begird prlorltet (71) Insinööritoimisto Esko Kuokkanen, Punavuorenkatu 18, 00150 Helsinki 15, Suomi-Finland(EI) (72) Esko Kuokkanen, Helsinki, Suomi-Finland(FI) (?i) C-G. Gädeke (5)+) Valojen kytkentälaite autoja varten - Kopplingsanordning för belysning hos bilar(32) (33) (31) Privilege requested — Begird prlorltet (71) Insinööritoimisto Esko Kuokkanen, Punavuorenkatu 18, 00150 Helsinki 15, Finland-Finland (EI) (72) Esko Kuokkanen, Helsinki, Finland-Finland (FI) (? i) CG. Gädeke (5) +) Light switchgear for cars - Kopplingsanordning för belysning hos bilar
Keksinnön kohteena on autovalojen kytkentälaite ajovalojen vaihtamiseksi huomiovaloihin sekä päinvastoin ulkovalaistuksen mukaan.The invention relates to a car headlight switching device for switching headlights to spotlights and vice versa according to outdoor lighting.
Keltaisten ns. huomiovalojen käytöstä on tarkat asetukset olemassa. Niitähän saa käyttää ainoastaan ulkovalaistuksen ollessa riittävä, eivätkä ne millään tavalla korvaa ajovaloja iltahämärässä eivätkä ne ole mitkään kaupunkivalot illalla ja yöllä. Lisäksi asetus sanoo, että ajovaloja on käytettävä mm. silloin kun näkyvyys on heikko sumun, sateen tai muun vastaavan syyn takia. Huomiovalojen käyttö on siis tarkoin rajoitettu, mutta oikein käytettäessä ne lisäävät liikenneturvallisuutta, koska auto kuten nimikin sanoo tulee helpommin huomioiduksi.The so-called yellow there are precise settings for using the spotlights. After all, they should only be used when there is sufficient outdoor lighting, and they do not in any way replace headlights at dusk, nor are they any city lights in the evening and at night. In addition, the regulation states that headlights must be used e.g. when visibility is poor due to fog, rain or similar. The use of warning lights is therefore strictly limited, but when used correctly, they increase road safety, because the car, as the name suggests, becomes easier to pay attention to.
Releohjatut huomiovalot asennetaan yleensä siten, että virta otetaan virta-avaimelta, joten huomiovalot syttyvät heti kun virta käännetään päälle. Senjälkeen ajajalle jää valittavaksi valaistus-olosuhteita vastaavat valot, ajovalot tai huomiovalot. Kytkeminen jää siis ajajan arviokyvyn ja muistin varaan.Relay-controlled spotlights are usually installed so that power is taken from the ignition key, so the spotlights come on as soon as the power is turned on. After that, the driver has a choice of lights, headlights or spotlights corresponding to the lighting conditions. The connection thus depends on the driver's judgment and memory.
Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on automatisoida edellä mainittua toimintaa ja tehdä se inhimillisistä tekijöistä riippumattomaksi, samalla ottaen huomioon eräiden häiriöärsykkeiden aiheuttamien harhatoimintojen estäminen.The object of the present invention is to automate the above-mentioned operation and to make it independent of human factors, while taking into account the prevention of delusional functions caused by certain interfering stimuli.
2 638992 63899
Keksinnön mukaiselle kytkentälaitteelle on pääasiallisesti tunnusomaista se, että se on varustettu valonmittauselimellä, joka ohjaa vahvistimen kautta nollautuvaa elektronista hidastuskytkentää, jossa on ajovalojen sammumisviive (T) siten, että laite automaattisesti vaihtaa huomiovalot ajovaloiksi ulkovalaistuksen laskiessa alle kynnysarvon, ja ulkovalaistuksen kasvaessa yli kynnysarvon vaihtaa ajovalot huomiovaloiksi edellämainitun viiveen (T) kuluttua, joka viive nollautuu jos valaistus sen aikana uudelleen putoaa kynnysarvon alapuolelle, jonka järjestelyn ansiosta tilapäiset ärsykkeet (kuten vastaantulevien ajoneuvojen valot) eivät aiheuta ajovalojen vaihtumista huomiovaloiksi.The switching device according to the invention is mainly characterized in that it is equipped with a light measuring element which controls an electronic deceleration switching via an amplifier with a headlight switch-off delay (T) so that the device automatically switches the after the aforementioned delay (T), which delay is reset if the illumination during this time falls below a threshold again, by means of which temporary stimuli (such as the lights of oncoming vehicles) do not cause the headlights to change to attention lights.
Keksintöä selostetaan seuraavassa lähemmin viittaamalla oheiseen piirustukseen, joka kaaviokuvana esittää erään keksinnön suoritusmuodon.The invention will be described in more detail below with reference to the accompanying drawing, which schematically shows an embodiment of the invention.
Piirustuksessa 1 on auton virtalukko. 2 on valonmittauselin, jossa on herkkyydenasettelukytkentä ja valovastus 2a. 3 on vahvistin ja 4 sen yhteydessä toimiva, hysteresiksen aiheuttava takaisinkytkentä.Drawing 1 shows the car ignition switch. 2 is a light measuring member having a sensitivity setting circuit and a photoresistor 2a. 3 is an amplifier and 4 is a hysteresis feedback.
5 On viiveen T aiheuttava ajoitin eli timer sekä 6 edellisen nol-lausjohto. 7 on elektroninen vaihtokytkin, joka valonmittauksen 2 perusteella vaihtoehtoisesti ohjausreleen 8 kautta kytkee ajovalot 9 tai ohjausreleen 10 kautta huomiovalot 11, 12 on kytkin, jolla ajovalot saadaan päälle valaistusolosuhteista riippumatta, ns. sade-kytkin, joka nollautuu elektronisesti kun virta katkaistaan virta-lukosta 1.5 There is a timer causing the delay T and 6 the previous zero line. 7 is an electronic changeover switch which, on the basis of the light measurement 2, alternatively switches the headlights 9 via the control relay 8 or the spotlights 11, 12 via the control relay 10 is a switch with which the headlights are switched on regardless of the lighting conditions, so-called a rain switch that resets electronically when the power is turned off by the ignition 1.
Keksinnön mukainen kytkentälaite toimii seuraavasti: Käynnistettäessä auto virtalukosta 1 syttyvät samalla valot ja valonmittauselin 2 antaa tiedot vaihtokytkimelle 7, joka välittömästi valaistusolosuhteiden mukaan kytkee joko normaalit ajovalot 9 tai huomiovalot 11. Ajon aikana laite valaistusolojen mukaan automaattisesti vaihtaa ajovaloilta huomiovaloille ja päinvastoin.The switching device according to the invention operates as follows: When starting the car, the lights on the ignition 1 turn on and the light measuring element 2 provides information to the toggle switch 7, which immediately switches to either normal headlights 9 or attention lights 11 according to lighting conditions.
Jos valaistus on riittävä, mutta näkyvyys tieliikenneasetuksen käsittämällä tavalla rajoitettu (sade, sumu tms.), ajaja kytkee ajovalot kytkimestä 12. Laite muistaa käskyn seuraavaan virrankat-kaisuun asti tai siihen asti kunnes valaistus on laskenut sellaiseen tasoon, joka muutenkin vaatii ajovalojen käyttöä. Käskyn voi kytkeä muistiin jo pimeässä, esim. sateisena aamuna ja se poistuu vasta virran katkettua tai valoisan jakson jälleen hämärtyessä.If the lighting is sufficient but visibility is limited by the road traffic setting (rain, fog, etc.), the driver switches on the headlights from switch 12. The device remembers the command until the next power off or until the lighting has dropped to a level that otherwise requires headlights. The command can be memorized already in the dark, eg on a rainy morning, and will not go out until the power is switched off or the light period is dimmed again.
3 <70003 <7000
O v_/ C > JO v_ / C> J
Valaistusolosuhteiden raja-alueilla laite hysteresiksen aiheuttavan takaisinkytkennän 4 ansiosta pyrkii säilyttämään viimeksi kytkeytyneen tilan asetettuun rajaan asti. Laite ei siis ole valaistuksen raja-alueella tapahtuville muutoksille herkkä.In the border areas of the lighting conditions, the device, thanks to the hysteresis-inducing feedback 4, tends to maintain the last switched-on state up to the set limit. Thus, the device is not sensitive to changes in the lighting boundary area.
Harhatoimintojen estämiseksi on laitteessa toteutettu seuraava varmistus:To prevent spoofing, the device has the following backup:
Viive T toimii tilasta "ajovalot" tilaan "huomiovalot" siirryttäessä. Viive on suhteellisen pitkä, tyypillinen arvo on 20 s. Viive on toteutettu elektronisen, nollautuvan ajoittimen 5 avulla. Valaistuksen kasvaessa yli asetusarvon käynnistyy ajoitin ja kytkentä ajovaloilta huomiovaloille tapahtuu vasta viiveen T kuluttua. Jos valaistus kuitenkin viiveen aikana jälleen alittaa asetusarvon, ajoitin nollautuu. Tämän ansiosta tilapäiset ärsykkeet, kuten vastaantulevien ajoneuvojen valot tai katuvalaistuksen huippuarvot eivät aiheuta ajovalojen sammumista, mutta normaali ulkovalaistuksen muutos sen tekee.Delay T operates from "headlights" to "spotlights". The delay is relatively long, the typical value is 20 s. The delay is implemented by means of an electronic reset timer 5. When the lighting rises above the set value, the timer starts and the switching from the headlights to the attention lights only takes place after a delay T. However, if the lighting falls below the set value again during the delay, the timer will be reset. As a result, temporary stimuli such as oncoming vehicle lights or street lighting peaks do not cause the headlights to go out, but a normal change in exterior lighting does.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI790453A FI63899C (en) | 1979-02-12 | 1979-02-12 | KOPPLINGSANORDNING FOER BELYSNING HOS BILAR |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI790453A FI63899C (en) | 1979-02-12 | 1979-02-12 | KOPPLINGSANORDNING FOER BELYSNING HOS BILAR |
FI790453 | 1979-02-12 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI790453A FI790453A (en) | 1980-08-13 |
FI63899B true FI63899B (en) | 1983-05-31 |
FI63899C FI63899C (en) | 1983-09-12 |
Family
ID=8512382
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI790453A FI63899C (en) | 1979-02-12 | 1979-02-12 | KOPPLINGSANORDNING FOER BELYSNING HOS BILAR |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FI (1) | FI63899C (en) |
-
1979
- 1979-02-12 FI FI790453A patent/FI63899C/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI790453A (en) | 1980-08-13 |
FI63899C (en) | 1983-09-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR940003752B1 (en) | Photoelectrically controlled corner light system for a vehicle | |
FI63899B (en) | KOPPLINGSANORDNING FOER BELYSNING HOS BILAR | |
JPS643697Y2 (en) | ||
KR200246488Y1 (en) | Traffic lamp with additio light lamp | |
JP2001151010A (en) | Auxiliary lamp controller for dusk | |
KR950008721Y1 (en) | Automatic control device for rear lamp and registration lamp | |
KR0126090Y1 (en) | Lighting circuit of automobile | |
KR200262456Y1 (en) | Automatic lighting and lights-out apparatus for a rear light and headlight of cars | |
KR0180312B1 (en) | Cut-off of power supply | |
KR100187418B1 (en) | Foglamp | |
JPS5924595Y2 (en) | Auto-maintaining device for vehicle headlights | |
KR19990001653A (en) | Control device of automobile headlights when driving in rain | |
US3631391A (en) | Electric system for lighting a parked vehicle | |
KR19980052057A (en) | High beam and low beam switching device for automobile headlight and control method thereof | |
CN112423449A (en) | Combined headlamp with daytime lamp-dipped beam intelligent control device | |
JP3819665B2 (en) | Twilight auxiliary light control device | |
KR100214006B1 (en) | Head lamp | |
JPH0218128A (en) | Lighting control device for vehicle illumination equipment | |
KR20010048343A (en) | Device and method for automatically controlling front fog lamp of automobiles in case of rain | |
KR200163930Y1 (en) | Tail lamp control device | |
JPS61157449A (en) | Method of automatically turning on and off vehicle illumination lamp | |
KR200394799Y1 (en) | Device of auto flickering fog lamp | |
KR930017749A (en) | Auto headlight switch device according to speed | |
KR19980050279U (en) | Automatic control of car headlight brightness according to the amount of external light | |
KR980001307A (en) | Luminous intensity control device for automotive headlights |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM | Patent lapsed |
Owner name: INSINOEOERITOIMISTO ESKO KUOKKANEN |