FI61229C - Enkel- eller flerglasruta - Google Patents

Description

rBl mvKUULUTUSjULKAISU , -, r, 0 q JSTj m <11> UTLÄGGNINGSSKRIPT 61 2 29 55Ä C Patentti nyännelty 10 C6 1930 *rfVVi Patent sc-Helat ^ T ^ (51) Ky.lk.3/lnt.CI.3 E 06 B 3/5^ SUOMI—FINLAND <*> Ptt*nttlh«k«mui— PtttntamBknlng 771979 (22) Hakamlipllvl — AraBknlngadag 2 3.06.77 (13) AlkupUvl—Glltlghatadag 23.06.77 (41) Tullut julklaakal — Bllvlt offantllg 25.12.77

Patentti- ja rekisterihallitus ,,,. . , , ...., _ ' (44) NlhtlvUulpanon Ja kutiLlulkalaun pvm. —

Patent· och registerstyrelsen v ' Arnökan uttagd och utUkrHtwi puMtcwed 26.02.82 (32)(33)(31) Pyydetty etudksua—Begird prlorhat 2k. 06.76

Ranska-Frankrike(FR) 7619189 (71) Saint-Gobain Industries, 62, Bd Victor Hugo, F-92209 Neuilly sur Seine, Ranska-Frankrike(FR) (72) Henri Robert Auger, Le Vesinet, Ranska-Frankrike(FR) (7*0 Berggren Oy Ab (5*0 Yksin- tai moninkertainen lasiruutu - Enkel- eller flerglasruta

Keksintö kohdistuu yksin- tai moninkertaiseen lasiruutuun, joka on tarkoitettu varustettavaksi esimerkiksi keveillä kehyksillä ja jonka reunoissa on pysyvästi kiinnitettyjä kiinnityskappaleita eli ratsastajia, joiden poikkileikkaus on U-muotoinen ja jotka on asetettu ratsain lasiruudun reunalle. Keksinnön mukaista lasiruutua voidaan käyttää esim. kääntyen tai liukuen avautuvien ikkunoiden tai ovien liikkuvissa osissa.

Tunnettua on tehdä tällaisia ikkunanosia varten kannatuskehys, johon lasiruutu kiinnitetään, yleensä kitillä, joka yhtaikaa varmistaa sekä mekaanisen liitännän että tiiviyden kehyksen ja lasiruudun välillä.

Tällaiset kannattavat kehykset, joiden on oltava mittansa pitäviä ja mekaanisesti lujia, ovat verraten kalliita tarvittavien tukevien rakenne-elinten hinnan ja niiden kokoamiskustannusten johdosta.

Tämän johdosta on ehdotettu lasiosan itsensä käyttämistä antamaan jäykkyytensä koko liikkuvalle ikkunanosalle. Tällöin ruutua ei varus- 2 61229 tetakaan jäykällä kehyksellä, vaan paljon keveämmällä, yksinkertaisella kehyksellä, joka koostuu esimerkiksi poikkileikkaukseltaan pienistä puisista, muovisista, kevytmetallisistä tms. muototangois-ta, jotka on liimattu välittömästi lasiruutuun, yleensä kovalla kitillä. Liitokset kulmissa voidaan suorittaa erityisettä taidotta, muototangot kun ovat jäykästi kiinnittyneinä lasiruudun reunoihin koko pituudeltaan.

Reunoiltaan hitsattujen kaksinkertaisten lasiruutujen tapauksessa on ehdotettu reunojen epäsäännöllisyyden korjaamista sovittamalla reunoihin yksi tai useampia paksuja kenkiä, joiden ulkopinnat sitten työstetään, niin että saadaan muodostumaan suoraviivaiset reunat, jotka ovat sopivat vastaanottamaan ja keskistämään kehyksen tai kiinnityselimet ja joiden päälle voidaan myös, yksinkertaisesti hakasilla, kiinnittää suojareunustus, joka helpottaa käsittelyä.

Koska on vältettävä hitsattujen reunojen joutumista alttiiksi mekaanisille voimille, tämä tekniikka, joka muuten on kallis varsinkin vaatimiensa työstövaiheiden johdosta, ei tee tarpeettomaksi kehyksen liimaamista ruudun pääpintoihin. Itse asiassa se ei ole tehnyt mahdolliseksi kehittää hitsattujen kaksinkertaisten ruutujen käyttöä, koska tällä tekniikalla ei pystytä riittävästi vapautumaan reunojen haurauteen liittyvistä haitoista.

Yleisesti sanottuna kevytpuitteisilla liikkuvilla ikkunanosilla, joskin ne tarjoavat melkoisia etuja klassisiin ikkunoihin verrattuna, on kuitenkin eräitä haittoja, varsinkin se, että ne muodostavat yksiköitä, joita ei voi hajottaa ja joiden yksikään osa ei sinänsä ole talteenotettavissa siinä tapauksessa, että ruutu särkyy. Lisäksi niiden asennus vaatii huolta ja tarkkuutta. Koska tätä ei voida suorittaa suurina sarjoina käytettyjen muototankojen moninaisuuden johdosta, on jouduttu suorittamaan asennus itse työmaalla eikä tehtaalla, minkä vuoksi työmaalle on perustettava erikoistyöhuoneet, jotka pienen tuotantonsa johdosta käyttävät ammattitaitoista työvoimaa. Tästä johtuu, että lopputuotteen hinta tulee kalliiksi.

Edellä olevan keksinnön päämääränä on korjata eräitä aikaisemmin ehdotettujen ratkaisujen haittoja. Keksinnön tunnusmerkit ilmenevät seuraavasta patenttivaatimuksesta 1.

3 61229

On todettu, että liikkuvan ikkunanosan rakenteen hyvä jäykkyys on saavutettavissa, vaikka mainittujen ratsastajien mitat ovat varsin vaatimattomat, jotka tekevät mahdolliseksi sovittaa ratsastajat helposti kehykseen, joka sekin on mitoiltaan pieni, mikäli liimaukseen tarvittava pinta-ala on riittävä ratsastajien haarojen alueella. Ne voimat, joille ratsastajat joutuvat alttiiksi, jäävät itse asiassa yleensä paljon liiman lujuusrajaa pienemmiksi, jonka liiman vaikutus on joustava mainittujen haarojen kohdalla.

Jäljempänä ilmenevät yksityiskohtaisemmin keksinnön edut sekä mitä tulee tehtaalla suoritettavien työvaiheiden teollistamismahdollisuu-teen ja standardoitavuuteen että kehysten itse työpaikalla valmistamiseen käytettävien kappaleiden laajaan valinnanvaraan ja käytön helppouteen nähden.

Muut keksinnön edut ja ominaisuudet ilmenevät seuraavasta selityksestä, jossa keksintöä havainnollistetaan oheiseen piirustukseen viitaten :

Kuvio 1 on kaaviollinen tasokuvanto liikkuvasta ikkunanosasta ja esittää erästä tapaa jakaa kiinnityskappaleet pitkin mainitun ikkunanosan syrjiä; kuvio 2 on kaaviollinen perspektiivikuvanto poikkileikkaukseltaan U-muotoisesta kiinnityskappaleesta eli ratsastajasta sekä sitä paikalleen pantaessa mieluimmin käytetävästä puolijäykästä vaipasta; kuvio 3 on perspektiivikuvanto ratsastajasta vaippoineen ennen ruudulle sovittamista, kuvio 4 on perspektiivikuvanto samoista elimistä niiden paikalleen panemisen jälkeen yksinkertaiselle ruudulle; kuvio 5 on perspektiivikuvanto ratsastajasta, jossa on kaksi irrotettavaa kiinnittämiskohtaa; kuvio 6 on kaaviollinen perspektiivikuvanto kaksoisliimattavasta ratsastajasta, hoikista ja puolijäykästä vaipasta; kuvio 7 on perspektiivikuvanto näistä samoista elimistä pantuina paikalleen yksinkertaisen ruudun reunaan; kuvio 8 on suurempimittakaavainen kuvanto muodoltaan edullisesta holki sta; kuvio 9 on leikkauskuvanto notkeaa solumaista ainetta olevalla tiivisteellä varustetun ikkunanosan reunasta; kuvio 10 on vasemmalta puolikkaaltaan leikkkauskuvanto kuvion 7.

4 61229 pitkin viivaa X taipuisalla profiilitiivisteellä varustetun ikkunan-osan reunasta ja oikealta puoleltaan ulkokuvanto samasta ikkunan-osasta, joka vielä ei ole varustettu mainitulla tiivisteellä; kuvio 11 on leikkauskuvanto ikkunanosan reunasta, johon kuuluu välikekappaleeseen kiinninapsautettu sulkulista; kuvio 12 on leikkauskuvanto ikkunanosan reunasta, johon kuuluu kaksi välikappaleeseen kiinninapsautettua sulkulistaa; ja kuvio 13 on leikkauskuvanto ikkunanosan reunasta, johon kuuluu yksi ainoa välikappaleen kanssa samaa kappaletta oleva sulkulista.

Kuvio 1 esittää kaaviollisesti oven tai ikkunan liikkuvaa osaa ennen sen kokoamisen viimeistä vaihetta. Osan muodostaa lasiruutu 1, jonka reunoihin on irrottamattomasti kiinnitetty kiinnityskappa-leita 2 ja muototankoja 3, jotka muodostavat irrotettavissa olevien kehysten pysty- ja poikittaisosat, jotka voidaan ruuveilla 4 kiinnittää kiinnityskappaleisiin 2 pitkin ruudun 1 kutakin reunaa.

Niin kuin seuraavista kuvioista näkyy, kiinnityskappaleet 2 ovat poikkilekkaukseltaan U-muotoiset, niin että ne voivat asettua ratsastusasentoon ruudun 1 syrjälle, jolloin kanta 2a nojaa ruudun syrjää vasten ja haarat 2b asettuvat ruudun sivuja vasten.

Profiililtaan tasomaiset, pelkästään syrjään liimattavat kiinnitys-kappaleet tai poikkileikkaukseltaan L-muotoiset, toiseen ruudun pinnoista liimattavat kiinnityskappaleet, eivät pysty saamaan aikaan yhtä hvyää mekaanista kiinnitystä kuin U-profiili, jonka yhteydessä liima vaikuttaa sen, että voimat jakautuvat hyvin homogeenisesti .

Keksinnön mukaan ratsastajan haarojen välimatka on suurempi kuin tietyn valmistussarjan ruutujen suurin paksuus lasin vahingoittumisen, mainittujen haarojen kosketuksen johdosta, ruudun pintoihin kokonaan välttämiseksi, sekä ikkunanosan asennuksen eri työvaiheiden aikana että niiden voimien vaikutuksesta, joille se voi joutua alttiiksi sitä käytettäessä.

Ellei pyrittäisi muuhun kuin ratsastajien saattamiseen hyvin paikoilleen, varsinkin kun on kyseessä ruudut, joiden paksuuksissa esiintyy tietty hajoama, esimerkiksi käyttämällä muovisia välikappaleita, tiettyyn valmistussarjaan tarkoitettujen ratsastajien sivuhaarojen 5 61229 välimatkan olisi ilmeisesti oltava vähintään yhtä suuri kuin tähän valmistussarjaan käytettävien ruutujen maksimipaksuus.

Käytännössä ratsastajan haarojen ja ruudun ulkopintojen väliin varataan vähintään muutaman mm:n kymmenyksen, esimerkiksi 0,5 mm:n suuruinen välys, mikä tekee mahdolliseksi ratsastajan tarkan paikalleen asettamisen jälkeen saada varmasti aikaan täydellinen liimakalvo. Toivottava keskipaksuus on suurusluokkaa 0,5 mm mainittujen sivuhaarojen alueella. Tätä varten on yleensä syytä välttää liian helposti juoksevan liiman käyttöä. Polysulfidityyppiset liimat sopivat hyvin tähän käyttötarkoitukseen ja niillä on lisäksi se etu, että ne parantavat siirrettävien voimien jakautumista, saadun liitoksen jossain määrin joustavan luonteen ansiosta.

Muun muassa juuri mainittujen voimien perusteella, jotka johtuvat pääasiassa lasiosan painosta, määritetään ratsastajien lukumäärä, jakamistapa ja ominaisuudet. Esimerkiksi mitoiltaan tavanomaisten liikkuvien ikkunanosien tapauksessa saavutetaan erinomainen liitäntä lasiruutuun käyttämällä ohuista teräslevyistä kuten karkaistusta jousiteräslevystä tehtyjä ratsastajia, joiden paksuus on noin 0,5 mm ja pituus suuruusluokkaa 5 cm ja sivuhaarojen leveys 1-1,5 cm ja jotka on jaettu ruudun reunoja pitkin noin 50 cm tai suuremminkin välimatkoin.

Ratsastajan muotoa tarkastellaan jäljempänä sen eri yksityiskohdilta niiden tehtävien yhteydessä, jotka koskevat paitsi ruudun ja kehyksen välistä liitäntää myös liikkuvan ikkunanosan valmistustekniikkaa sen eri vaiheissa ja erityisesti ratsastajien kiinnitysvaiheessa.

Kuviot 2, 3 ja 4 esittävät tätä vaihetta varten erästä edullista kiinnitysmenetelmää, joka on sopiva suorittaa samassa tehtaassa, jossa itse ruutu on valmistettu. Tämän menetelmän mukaan voidaan ensin sovittaa oikeille paikoilleen mainitut ratsastajat ja sitten liimata ne erinomaisissa olosuhteissa sekä luotettavuuden että siisteyden kannalta. Ratsastaja 2 peitetään puolijäykällä vaipalla 5, joka ympäröi sen ulkopintaa ja ulottuu huoattavasti sen kehän yli, ja tämä yhdistelmä, joka on esitetty kuviossa 3, sijoitetaan valittuun kohtaan ruudun 1 syrjällä, kun tämä kohta mahdollisesti ensiksi on puhdistettu. Vaipan se osa 6, joka ylittää ratsastajan kehän, liimataan ruudun ulkopintoihin ja syrjään, niin kuin kuviosta 6 61229 4 näkyy, niin että saavutetaan hyvä tiiviys. Tämä toimitus helpottuu huomattavasti jos vaipan 5 ratsastajan kanssa kosketukseen tuleva pinta on sivelty liima-aineella ja jos vaipassa on osa 7, jonka sivut sulkevat sisäänsä ratsastajan haarat samalla kun sen joustavuus soveltuu ruudun sivujen paksuuseroihin, niin kuin kuvioissa 2-4 on esitetty. Ratsastajan reunan ylittävää osaa 6 lasille liimattaessa tällöin muodostunutta muottia varten tehdään mieluimmin ilmareiät 8. Tällöin voidaan ratsastajan ja ruudun välinen tila täyttää liimalla puristusruiskuttaen. Tämä ruiskutus voidaan suorittaa esimerkiksi ratsastajan symmetria-akselille tehdyn aukon kautta, jolloin ruiskutussuutin tunkeutuu tähän aukkoon saakka vaipan läpi, joka suuttimen peräyttämisen jälkeen sulkeutuu uudestaan, niin että liimahäviö ulkopuolelle kokonaan vältetään. Vihdoin liiman kovettuminen aiheutetaan esimerkiksi lämmittämällä, minkä jälkeen vaippa voidaan helposti poistaa.

Tämä vaippa voidaan kuitenkin edullisesti jättää paikalleenkin, ainakin ikkunanosan toisiaan täydentävien elementtien asennushetkeen saakka sillä työmaalla, jolle se on tarkoitettu. Vaippa voi itse asiassa toimia suojaelimenä ulkopuolisia vaikutuksia, esim. iskuja vastaan. Voi myös olla edullista jättää se paikalleen koko liikkuvan ikkunanosan valmistuksen päättymiseen saakka, koska se voi esimerkiksi helpottaa tiettyjen tiivisteiden paikoilleen sovittamista tai varmistaa tietyn voimien jakauman hiukan litistymällä kehyksen ratsastajia vasten kohdistetun voiman vaikutuksesta.

Aineita, jotka erityisen hyvin sopivat käytettävien puolijäykkien vaippojen valmistukseen ovat esimerkiksi polyvinyylikloridi ynnä muut folioaineet, jotka voidaan muodoltaan mukauttaa ratsastajien ulkopinnan muotoon ja jotka silti ovat tietyssä määrin taipuisia, niin että kuvioiden 2-4 yhteydessä selitetyt toimet voidaan helposti suorittaa.

Lisäksi on edullista, että vaipan muodostava aine on läpinäkyvää tai ainakin läpikuultavaa, jotta liiman ruiskutusta sen tapahtumahetkellä voitaisiin seurata.

Eräs esimerkki ratsastajan muodosta, joka erityisen hyvin sopii keksinnön toteuttamiseen ja nimenomaan edellä selitettyyn liimaus-menetelmään, esitetään kuvion 5 yhteydessä, joka esittää ratsastajaa perspekti ivikuvantona.

7 61229 Tässä ratsastajassa, joka poikkileikkaukseltaan on U-muotoinen, on kaksi haaraa 9, jotka on tarkoitettu asettumaan yhdensuuntaisina ruudun ulkopinnoille, sekä kanta 10, joka asettuu ruudun syjää vasten. Neljästä kulmastaan 10a kanta 10 voi edullisesti olla pyöristetty molempien haarojen 9 ja kannan 10 muodostamien tasokulmien vahvistamiseksi. Reikä 11 on tarkoitettu liiman ruiskutuslaitteen suutinta varten.

Kaksi ontelolistaa 12 on tarkoitettu nojaamaan ruudun syrjää vasten ruiskutussuuttimen puristuksen vaikutuksesta ja siten määrittämään ratsastajan aseman syrjän tasoon nähden kohtisuorassa suunnassa. Lisäksi liiman ruiskutuksen aikana ne ohjaavat liimavirran ratsastajan haaroja kohti.

Ulkonemissa 13 on molemmissa uppomutterina toimiva reikä 13a, johon liikkuvan ikkunanosan kehyksen muototankojen kiinnitysruuvit kiertyvät. Kohoumien 13 kohoamakorkeus, joka tulee ontelolistojen 12 syvyyden lisäksi, mahdollistaa sen, että kiinnitysruuvit voivat tunkeutua useita kierroksia reikiin 13a aiheuttamatta ruudun syrjän vahingoittumisen vaaraa.

Ratsastaja voidaan tietenkin valmistaa lukuisten muittenkin muunnosten mukaan poikkeamatta keksinnön puitteista. Erityisesti siinä voi reikiä 13a korvaamassa olla vaarnaruuvit, joskin yleensä mieluimmin käytetään ensiksi mainittuja, koska ne ovat riittävän tehokkaat ja halvemmat.

Kuvio 6 esittää ratsastajaa, joka on sovitettu kiinnitettäväksi paikalleen kaksoisliimauksella, joka on erityisen kiinteä ja pystyy kannattamaan varsin suuria voimia.

Tämä ratsastaja on samanlainen kuin edellisten kuvioidenkin esittämä, paitsi että sen molempiin haaroihin on tehty reikä, joka mieluimmin on ympyränmuotoinen ja tarkoitettu ottamaan vastaan sisäläpimittaansa vastaavan läpimittaisen hoikin pienin välyksin, joka on tarkoitettu päästämään holkki liukumaan riittävän vapaasti.

Puoljäykässä vaipassa 4 on koholla oleva lista 15 ratsastajan kummankin haaran 16 kehän kohdalla. Tässä listassa on laajentuma 17, joka osuu yhteen molempien reikien 18 kanssa, jotta reikien sisään sovitetut holkit 19 saisivat tilaa.

8 61229

Lisäksi vaipan ratsastajan kehän ulkopuolinen osa 20, joka on tarkoitettu liimattavaksi kiinni ruutuun, on varustettu rampin muotoisilla kohoumilla 21, joiden yläosa ulottuu olennaisesti listan 15 ylätasoon saakka. Kuvioissa 6 ja 7 on näitä ramppikohoumia esitetty kolme ratsastajan kummankin haaran reunaa pitkin jaettuina. Kun ratsastajan pituus on 5 cm, tämä lukumäärä helpottaa neopreenisen profiloidun tiivisteen 37 ohjausta, sitä kuvion 10 mukaisesti kehykseen 33 sovitettaessa.

Kun ruutu mahdollisesti on puhdistettu, ratsastaja sovitettu tarkasti paikalleen ja vaippa liimattu kiinni ruudun ulkopintoihin ja syrjään (kuvio 7), hoikkien 19 puristusta ruudun ulkopintoja vasten mieluimmin voimistetaan esimerkiksi jousipuristimilla, minkä jälkeen suoritetaan joustavaa tyyppiä, kuten polysulfidia olevan liiman ruiskutus ratsastajan kannassa 22 tätä tarkoitusta varten olevan reiän kautta. Tämä liima tunkeutuu haarojen alle, varmistaen ratsastajan keskistymisen, mutta täyttämättä hoikkien sisustaa.

Kun kaikki tarpeelliset ratsastajat on sovitettu ruudulle, on yleensä edullista suorittaa joustavan liiman kovetus ennen kuin mahdollisesti aletaan viedä sisään kovaa tyyppiä olevaa liimaa kuten epoksihartsia holkkeihin 19. Näin piennetään ratsastajan vahingossa siirtymisen tai polysulfidin pois vuotamisen vaaraa sille varatusta tilasta. Lisäksi saattaa olla edullista lykätä epoksihartsin ruiskuttaminen liikkuvan ikkunanosan asennusvaiheiden ajaksi, sen paikalleen sovittamisen jälkeen tai kunnes ratsastajat ovat asettuneet lopullisiin asemiinsa, jotta saataisiin mahdollisimman suuressa määrin käytetyksi hyväksi se liikevara, joka aiheutuu siitä joustavasta kiinnityksestä, joka on ominaista joustavalle liimalle.

Ruiskutus voidaan suorittaa varsin yksinkertaisella tavalla, esimerkiksi ruiskulla, jonka neulalla voidaan puhkaista vaippa 14 hoikkien 19 kohdalta, jotka sitten täytetään ylimäärin.

Mahdollinen epoksihartsin kovetuksen jälkeen, jota voidaan kiihdyttää korottamalla lämpötilaa, voidaan todeta, että ratsastajien kiinnitys on varsin huomattavasti lujittunut. Itse asiassa polysulfidin 2 leikkauslujuus on suurusluokkaa 10-15 kg/cm , kun taas epoksihartsin 9 61229 2 vastaava arvo on suuruusluokkaa 200-250 kg/cm . Näin ollen, siinä tapauksessa että ratsastajan haarat tarjoavat liimausta varten 2 kumpikin noin 5 cm suuruisen hyötypinnan ja käyttämällä sisälä-pimitaltaan 6 mm suuruisia, edellä selitetyn laisia holkkeja (yksi holkki kumpaakin haaraa kohti), on suorituskyvyt saatu käytännöllisesti katsoen kaksinkertaisiksi, silti pääasiallisesti säilyttäen joustavan liiman kiinnittämiselle ominaiset edut.

Saattaa olla edullista, sen sijaan että holkeille annetaan yksinkertaisten sylinterimäisten hoikkien muoto, niin kuin kuvuion 6 kohdassa 19 on esitetty, muotoilla ne siten, että ne jäävät reikien 18 vangitsemiksi ja siis ratsastajaan kiinni ennen tämän asennusta.

Kun ruudun paksuustoleranssi on riittävän pieni, on tällöin mahdollista käyttää hyödyksi ratsastajan joustavuutta hoikin puristamisessa ruudun pintaa vasten joustavaa liimaa ruiskutettaessa.

Kuvio 8 esittää tällaista hoikin sovellutusmuotoa. Lähtien sylinterinmuotoisesta hoikista muodostetaan ensiksi takomalla kaksi uurretta 23 halkaisijan suunnassa toisiaan vastapäätä ja samanaikaisesti kaksi vastetta 24. Ratsastajassa on tässä tapauksessa mieluimmin reiät 18, joissa kaksi sulkutappia (piirustuksessa esittämättä) ulko-nee uurteita 23 vastaavasti, niin että ne estävät hoikin pyörinnän, sen kahden vasteen ollessa ratsastajan kannan 22 suuntaisella suoralla.

Tämän ensimmäisen työvaiheen jälkeen, kun holkki on sovitettu rei-käänsä 18 edellä selitettyyn asentoon, hoikin sitä päätä, joka on vastakkainen vasteisiin 24 nähden, laajennetaan lievästi, niin että sen ulkoläpimitta tulee hiukan suuremmaksi kuin reiän 18 läpimitta. Näin ollen holkki voi tehdä vain kahdentyyppistä liikettä, nimittäin ensiksikin siirtyä kohtisuorasti ruutuun nähden ja toiseksi kääntyä reiän 18 kahden sulkutapin varassa, jotka kaksi liikettä, vaikka niiden laajuus onkin pieni, päästävät hoikin täydellisesti asettumaan tukeutuvasti ruutua vasten.

Kun ratsastajat on tehtaalla kiinnitetty ruudun reunoihin, tarkoille, aiottuun käyttötarkoitukseen sopiville paikoilleen, niin kuin edellä on selitetty, kehyksen muodostavien profiilitankojen kiinnitys suoritetaan mieluimmin sillä rakennustyömaalla, jolle liikkuvat ikkunanosat on tarkoitettu, menetelmällä jota kuvio 1 kaavallisesti esittää.

10 61 229

Kehitystangot 3 voivat poikkileikkaukseltaan olla esimerkiksi U:n muotoiset, jonka kantaan on tehty aukot ruuvien 4 rakojen läpikulkua varten, jolloin asennus käy helposti ja tarkasti. Tämä asennus voidaan myös suorittaa sovittamalla liitoskappaleiden ja kehyksen sivut muodostavien profiilitankojen väliin välikappaleita, joilla voidaan saada aikaan erilaisia funktioita. Nämä funktiot ovat toisaalta kehyksen ja ratsastajien välisten voimien jakaminen ja toisaalta liikkuvan ikkunanosan tiivisteiden aikaansaaminen tai helpottaminen.

Erään varsin yksinkertaisen tavan mukaan, joka tässä selitetään kuvion 9 yhteydessä, ruutu 26, sen jälkeen kun ratsastaja 27 on kiinnitetty siihen liimalla 28, päällystetään syrjäosaltaan taipuisaa solumuovia olevalla nauhalla 29, jonka leveys on suurempi kuin muototangon 30 tasokehitelmän. Sitten profiilitanko sovitetaan paikalleen ja kiinnitetään ruuveilla 31 ja nauhan 29 päältä, joka tällöin litistyy, täyttäen kokonaan sen käytettäväksi jääneen tilan. Ylimääräinen osa solumuoviainetta poistetaan sitten leikkausterän avulla, niin kuin kohdasta 29b näkyy.

Kuvio 10 esittää kuvion 7 viivaa x myöten otettuna puolileikkaus-kuvantona ja puoliulkokuvantona ruudun 32 reunaa, johon on kiinnitetty kehyselementit 33 ratsastajien 34 avulla, jotka vastaavat kuvion 6 mukaista ratsastajaa. Niin kuin näkyy, ratsastajissa 34 on holkit 19, joiden sisässä on liimaerä 35, ja vaippa 14 on jätetty paikalleen elintä 33 asennettaessa ja sitä ratsastajiin ruuveilla 36 kiinnitettäessä. Vaipassa 14 on rampin muotoiset ul-konemat 21, joiden avulla voidaan ohjata taipuisaa tiivistettä 37 tätä vietäessä ruutua 32 ja elintä 33 erottavaan välitilaan tämän tiiviyden varmistamiseksi. Kuvion 10 mukaisessa tapauksessa samanlainen tiiviste on sovitettava myös ruudun vastakkaiselle sivulle.

Erään toisen tavan mukaan, jota esittää kuvio 11, sen jälkeen kun ratsastajat 38, jotka ovat kuviossa 5 esitettyä tyyppiä, on kiinnitetty ruutuun 39 1ilmakerroksella 40, välikappaleet 41, jotka ovat polyvinyylikloridityyppistä muoviainetta, lomistuvat jokaisen ratsastajan 38 päälle. Kappaleessa 41 on pituussuuntaiset olat, joissa on kaltevat sivut 41a ja 41b, jotka ohjaavat kappaleen asettumista paikoilleen ratsastajille.

11 61229

Sulkulista 42, joka on varustettu joustavalla, suulakepuriste-tusta profiilitangosta koostuvalla tiivisteellä, napsautetaan kiinni välikekappaleessa 41 olevaaan lovitettuun uurteeseen 44, niin että tiiviste 43 tukeutuu ruudun ensimmäistä pintaa vasten.

Ikkunanosan syrjän puolelta kappaleet 41 peitetään kehyselementeillä 45, jotka on tehty poikkileikkaukseltaan suorakulmion muotoisista metallisista muovitangoista ja jotka kiinnitetään ruuveilla 46, jotka pistävät elementteihin 45 ratsastajissa 38 olevien, kierteet 38a omaavien reikien kohdalle tehtyjen aukkojen 47 läpi. Notkealla kitillä 48 tai kokoonpuristuvaa soluainetta olevalla tiivisteellä, jolla ei ole mekaanista tehtävää, varmistetaan kehyksen tiiviys kehyksen ja ruudun toisen pinnan välillä.

Kuvio 12 esittää liikkuvaa ikkunanosaa, jossa saman periaatteen mukaan, jota on käytetty ruudun yhden pinnan osalta edellisessä esimerkissä, sulkulistat peittävät samalla tavoin ruudun molemmat pinnat. Välikekappaleissa 49 on molemmin puolin kiinnityslaitteet kuten lovitetut uurteet 50 sulkulistojen 51 niihin kiinnittämistä varten, kun taas kehyksen muodostava profiilitanko 52 on litteä eikä poikkileikkaukseltaan L-muotoinen. Tällaisen kehyksen asennus on varsin yksinkertainen: jokaiselle ikkunanosan samalla sivulla olevan ratsastajan 53 kohdalle asetetaan muovinen välikekappale 49, sitten kiinnitetään kehyselementti 52 kiristämällä epätäydellisestä ruuvit ratsastajien kierteisiin. Kiinnityslista 51 on helppo sovittaa paikalleen käyttämällä hyväksi kappaleiden 49 taipuisuutta, minkä jäkeen ruuvit kiristetään loppuun.

Erään tavan mukaan, jota kuvio 13 kaaviollisesti esittää, kehyksen muodostava profiilitanko 54 on poikkileikkaukseltaan L-muotoinen, kun taas kiinnityslista ja välikekappale muodostavat yhden ja saman elementin 55. Notkealla kitillä 56 täytetään ruudun ja kehysprofiilitangon ruudun suuntaisen haaran välitila, mikä varmistaa tiiviyden ruudun tällä sivulla. Elementin 55 haarassa 55a on edullisesti kaksi pituussuuntaista olkaa 55b ja 55c, jotka helpottavat elementtien 55 paikalleen sovittamista ja paikallaan pysymistä ratsastajilla 57.

Piirustuksen yksinkertaistamiseksi kuvioissa 12 ja 13 ei ole esitetty ratsastajien, välikappaleiden eikä kehysprofiilitankojen jo aikaisemmin selitettyjä yksityiskohtia eikä niiden kiinnityslait-teita, liimaa tai ruuveja. Niitä koskevat selitykset aikaisempien kuvioiden yhteydessä kohdistuvat näihinkin kuvioihin.

Claims (6)

61229

1. Yksin- tai moninkertainen lasiruutu, joka on tarkoitettu varustettavaksi esimerkiksi keveillä kehyksillä (3) ja jonka reunoissa on pysyvästi kiinnitettyjä kiinnityskappaleita eli ratsastajia (2) , joiden poikkileikkaus on U-muotoinen ja jotka on asetettu ratsain lasiruudun (1) reunalle, tunnettu siitä, että ratsastajat (2) ovat ohuita, ennalta pellistä muodostettuja joustavia kappaleita, joiden lasiruudun (1) tasopintoihin tukeutuvat haarat (2b) on liimattu näihin joustavalla, huomattavan paksulla liimaker-roksella, että ratsastajien (2) haarat (2b) eivät ole välittömässä kosketuksessa lasiruudun (1) tasopintojen kanssa, ja että ratsastajien (2) lasiruudun (1) reunapintaa vasten olevassa kantaosassa (2a) on kiinnityselimiä (13a; 38a) ikkunanosien kuten saranoiden, kehysten (3) jne. irrotettavasti kiinnittämiseksi.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen lasiruutu, tunnettu siitä, että ratsastajien (2) paksuus on edullisimmin pienempi kuin 1 mm.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen lasiruutu, t u n n n e t-t u siitä, että ratsastajien (2) kiinnitykseen käytetty joustava liima on polysulfidia.

4. Jonkin patenttivaatimuksista 1-3 mukainen lasiruutu, tunnettu siitä, että liimakerroksen paksuus ratsastajien (2) haarojen (2b) ja lasiruudun tasopintojen välissä on vähintään noin 0,5 mm.

5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukainen lasiruutu, tunnettu siitä, että kiinnityselimet ratsastajien (2) irrotettavaa kiinnittämistä varten käsittävät kierteen, joka edullisimmin muodostuu ratsastajan kantaan (10) tehdyn aukon (13a) reunasta.

6. Jonkin patenttivaatimuksista 1-5 mukainen lasiruutu, tunnettu siitä, että ratsastajien (2) kannassa (2a; 22) on ainakin yksi reikä (11) liiman ruiskutusta varten ja tämän molemmin puolin ontelolista (12),joka tukeutuu lasiruudun (1) syrjään, erityisesti liiman ohjaamiseksi ratsastajien haaroja (2b; 16) kohti ruiskutuksen aikana.