FI61152B - Transportvagn - Google Patents

Description

RSr^l [β] (11) *^υ ULUTUSJULKAISU c0

JBTf l J 1 j UTLAGGNINGSSKRIFT O I I dZ

C Patentti myönnetty 10 06 1932 ^ Patent meddelat ^ T ^ (51) Ky.lk?/lnt.CI.3 B 62 B 3/02 790919 SUOMI —FINLAND (21) Ρ»*·η«ΙΙ>·Ι<·ιηυ* — PMMttaMMutiiig (22) Hakamltpiiv· —Anattluilngrfag 19-03*79 (23) Alkupllvt—GlMghtttdag 19-03-79 (41) Tulkit Julkiseksi — Bllvh offsntllg 20.09.80

Pmtantti- ]» rekisterihallitus (44) NthUvtksIpvmn Ja kuuLJulksisun pvm. — np o9

Patent- och registerstyrelsen 7 Ansökan utla(d och uti.skrtftsn pubikmd zo.u^.

(32)(33)(31) Pyydetty etuoikeus—Begird prlorltet (71) Suomen Osuuskauppojen Keskuskunta, Vaajakosken Tehtaat, U08OO Vaajakoski, Suomi-Finland(FI) (72) Wiljam Mäkinen, Vaajakoski, Suomi-Finland(Fl) (7M Papula Rein Lahtela Oy (5*+) Kuljetusvaunu - Transportvagn

Keksinnön kohteena on kuljetusvaunu, joka on varustettu pyörillä, yhdellä tai useammalla hyllyllä, takaseinällä ja kahdella sivuseinällä, jotka on siten järjestetty, että tyhjänä olevia kuljetusvau-nuja voidaan asettaa sisäkkäin jonomuodostelmaan, jolloin sivuseinät on pysyvästi saranoitu takaseinän pystytukiin ja hyllyt on tehty käännettäväksi vaaka-asennon ja takaseinän läheisyydessä olevan pystyasennon välillä. Kuljetusvaunussa ovat sivuseinät siis saranoidut takaseinään siten, että hyllyjen ollessa pystyasennossa, sivu-seinät kääntyvät ulospäin mikä sallii vaunujen sisäkkäinmenon jono-muodostelmassa .

Keksinnön tarkoituksena on edelleenkehittää tällaista kuljetusvau-nua siten, että hyllyt saadaan helposti ja kevyesti siirretyksi pystyasentoon sekä pysymään tässä asennossa ilman erillistä lukitusmekanismia .

Tämän tarkoituksen saavuttamiseksi on keksinnön mukainen kuljetusvaunu tunnettu siitä, että hyllyjen reunoissa on muotolistat, joissa on sivuille avautuvat kourut, jotka ottavat vastaan takaseinän pystytukiin kiinnitetyt ulokkeet, jotka hyllyjen siirtämiseksi pääsevät liukumaan muotolistojen kouruissa, joissa on liukumisen rajoitusvasteet, 2 61152 joilla hylly jää roikkumaan pystyasentoon ulokkeiden varaan.

Keksinnön piirteet käyvät ilmi seuraavasta kuvauksesta, jossa viitataan mukana seuraaviin piirustuksiin, joissa:

Kuva 1 esittää oikeaa sivukuvantoa, kuva 2 esittää vasenta sivukuvantoa, kuva 3 esittää etukuvantoa, kuva 4 esittää takakuvantoa, kuva 5 esittää päällyskuvantoa ja kuva 6 esittää perspektiivikuvantoa keksinnön mukaisesta hyllyraken-teesta.

Kuva 7 esittää perspektiivikuvantoa takaseinän alaosasta, sivuseinien liittymisestä siihen sekä aukeamis- että sisäkkäinmeno-rajoittimet.

Kuvien 1-5 esittämässä toteutusmuodossa keksinnön mukainen kuljetus-vaunu sisältää takaseinän, joka koostuu kahdesta pystytuesta A (kuva 4), joita yhdistää kiinteästi niihin hitsatut lattatanko B, lan-karitilät C ja putki D. Pystytukien A alapäähän (kuva 7) on kiinteästi hitsattu kiinteiden pyörien haarukat E.

Sivuseinien (kuva 1 ja 2) kehyksen F muodostaa suorakaiteen muotoon taivutettu putki. Kehykseen on hitsaamalla kiinnitetty lankaritilä G ja takayläkulmaan saranakoukku H, joka sopii takaseinän lattatan-gon B reikään. Sivuseinän taka-alakulmassa oleva kehysputken F pää toimii alasaranatappina ja sitoo sivuseinän F takaseinän kiinteän pyörän haarukkaan E hitsatun hoikin J avulla siten, että putken pää tuumataan kartioksi altapäin kuten kuva 7 esittää.

Ovi (kuva 3) koostuu kahdesta pystytuesta K ja niiden väliin kiinteästi hitsatusta lankaritilästä L. Se on saranoitu oikean sivuseinän kehysputkeen supistettuihin kohtiin siten, että se täysin auki-ollessaan kääntyy sivuseinän kehyksen sisään ja tasoon ja voidaan salvata aukiasentoon nostamalla oven hakalenkin N korvake sivusei- 3 61152 nän (kuva 1) langan S taakse.

Hyllyn muodostaa (kuva 6) lankaritilä U, jonka molemmille sivuille on hitsattu muotolista V siten, että hylly kuormausasennossa tukeutuu ja lukitsee sivuseinät muotolistan V kourun etuosaan hitsattujen hakojen X ollessa sivuseinän kehykseen hitsatuissa kannatinlen-keissä Z. Hyllyn takaosa tukeutuu takaseinän pystytukiin hitsattuihin tappeihin Y siten, että hylly tarvittaessa liukuu muotolistansa V kourun avulla tapin Y varassa haan X takapään salliman matkan, jolloin ylemmät hyllyt kääntyvät uuteen tasapainoasemaan ja jäävät pystyasentoon kuten kuvassa 1 tai 2. Alahylly lukittuu pystyasentoon rajoittimen W (kuva 1) avulla.

Kuljetusvaunujen sisäkkäisessä jonomuodostelmassa rajoittaa sivuseinän aukeamisen tiettyyn kulmaan (kuva 7) haka Q siten, että sen kouk-kuosa toppaa kiinteän pyörän haarukkaan E ja sisäkkäinmenon määrätylle vaunuetäisyydelle levy A siten, että edellisen vaunun kiinteiden pyörien haarukka E toppaa sen reunaan.

Claims (3)

4 611 52

1. Kuljetusvaunu, joka on varustettu pyörillä, yhdellä tai useammalla hyllyllä, takaseinällä ja kahdella sivuseinällä, jotka on siten järjestetty, että tyhjänä olevia kuljetusvaunuja voidaan asettaa sisäkkäin jonomuodostelmaan, jolloin sivuseinät (F, G) on pysyvästi saranoitu takaseinän pystytukiin (A) ja hyllyt (U, V) on tehty käännettäväksi vaaka-asennon (kuva 6) ja takaseinän läheisyydessä olevan pystyasennon (kuvat 1 ja 2 pistekatkoviivoin) välillä, tunnettu siitä, että hyllyjen reunoissa on muotolistat (V), joissa on sivuille avautuvat kourut, jotka ottavat vastaan takaseinän pystytukiin (A) kiinnitetyt ulokkeet (Y), jotka hyllyjen siirtämiseksi pääsevät liukumaan muotolistojen kouruissa, joissa on liukumisen rajoitusvasteet, joilla hylly jää roikkumaan pystyasentoon ulokkeiden (Y) varaan.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuljetusvaunu, tunnettu siitä, että hyllyjen (U, V) etureunoissa on koukkumaiset haat (X), joiden varret ulottuvat muotolistojen (V) kouruissa ja muodostavat takapäillään hyllyn liukumista rajoittavat vasteet.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kuljetusvaunu, tunnettu siitä, että alahyllyssä liukumista rajoittavat vasteet on lähempänä hyllyn takareunaa kuin sen yläpuolella olevissa hyllyissä.