FI60905C - Anordning vid kippfoenster - Google Patents

Description

r_, ,,,. KUULUTUSJULKAISU £ f) Q Λ C

M (11) UTLAOONI Ne*SK»IFT ° ^ ^ u.

G45) Patentti myönnetty 13 04 1932

Patent meddelat ^ v ^ (51) Kv.lk?/lnt.a.3 E 05 D 15/44 SUOMI —FINLAND pi) PK«ttlW(.m«i—P»t««w»lmlr.| 773^30 (22) Hakemlipilvl —An*eknln|»d«f lH. 11.77 (FI) (23) Alkupllv·—GiMghetad·! lU.11.77 (41) Tullut julklMktl — Bllvlt offamllf 18.05-78 puntti. |. r.klltulhallltu* (4Λ NMMWun P t-U-u-i p~-

Patent- och registerttyrclaan ' Antttkan utta|d och utljkrtfun publkwrad 31 · 12.81 (32)(33)(31) Pyydetty «tueikeu*—Begird pnorit«t 17-11.76

Norja-Norge(NO) 763915 (71) Kva-Spil Ltd., 6010 Spjelkavik, Norja-Norge(NO) (72) Harald Kvasnes, Vegsund, Nor j a-Norge(NO) (7*0 Oy Heinänen Ab (5U) Järjestely kippi-ikkunassa - Anordning vid kippfönster Tämän keksinnön kohteena on järjestely kippi-ikkunassa, jossa puite yläkappaleensa vastakkaisissa päissä helan välityksellä kannattaa vaakasuoraa kääntötappia, jolle on kääntyvästä laakeroitu luistiosaa kannattava osa, jonka luistiosa ikkunaa käännettäessä liukuu karmissa olevassa ohjausurassa ja johon ikkunaan on muodostettu suhteellisen kapea pystysuora rako puitteen ja karmin väliin ikkunan päätason poik-kisuunnassa .

Tähän saakka on ollut tavallista tehdä puitteeseen ura luistiosaa kannattavaa osaa ja kääntötapin heloja varten, jotta luistiosaa kannattava osa pääsisi kääntymään puitteen ja karmin välisessä kapeassa tilassa. Tällaisen uran valmistaminen aiheuttaa kuitenkin huomattavia valmistusteknillisiä ongelmia, sillä ura tehdään valmiiksi koottuun kehykseen. Urien tekemisessä käytetäänkin tavallisesti erikoiskoneita.

2 60905

Esillä olevalla keksinnöllä pyritään poistamaan mainitut valmistusteknilliset ongelmat. Keksinnön mukainen järjestely on tunnettu siitä, että ainoastaan luistiosaa kannattavan osan pääosa, joka on valmistettu suhteel lisen ohutseinämäisestä jousi teräksestä, on vapaasti kääntyvästi mainitussa raossa, että kääntötapin pää on sijoitettu karmissa olevaan ohjausuraan, joka on samansuuntainen luistiosaa varten karmissa olevan ohjausuran kanssa, kun taas kääntötapin hela on sijoitettu pitkittäisiin puitteessa oleviin uriin, ja että urat on muodostettu puitteen ja karmin sivuille niin, että ne ulottuvat sivun päästä päähän.

Keksinnöllä on saavutettu se valmistusteknillinen etu, että kääntö-tapin päätä varten oleva ohjausura voidaan jyrsiä tai tehdä muulla tavalla jatkuvasti samassa vaiheessa kuin muutkin karmin profiilin jyrsintä- tai valmistusoperaatiot viemällä karmia aksiaalisesti eteenpäin valmistus laitteessa. Vastaavasti voidaan he lcituksen vaatimat urat jyrsiä tai valmistaa muulla tavoin puitteen profiilin jyrsinnän yhteydessä viemällä puitetta valmistuslaitteessa aksiaalisesti eteenpäin.

Keksinnöllä saavutetaan edelleen se etu, että kääntötapin päätä varten oleva ohjausura karmissa tulee olemaan suoraan vastapäätä puitteessa heloitusta varten olevaa vastaavaa uraa, joten kun ikkuna on suljettuna saavutetaan sinänsä tunnetulla tavalla tehokas pystysuorassa kulkeva tuuletustasku karmin ja puitteen välille suunnilleen ikkunan keskitasossa .

Mainitut puitteen heloitusta varten olevat urat voivat muodostaa puitetta ympäröivän yhtenäisen uran ja kääntötapin päätä varten olevat ohjausurat voivat vastaavasti muodostaa karmia ympäröivän yhtenäisen uran.

Keksinnön eräälle edulliselle sovellutusmuodolle, jossa kääntötappi ja hela on muodostettu yhtenä kappaleena ja luistiosaa kannattava osa on kiertyvästi laakeroitu näiden väliseen välitilaan,on tunnusomaista se, että hela on suurin piirtein L:n muotoinen, jonka pitempi osa on sijoitettu uraan puitteen ylemmässä vaakasuorassa reunapinnassa ja lyhyempi osa on sijoitettu uraan puitteen pystysuorassa reunapinnassa, ja hela on kiinnitetty puitteeseen kiinnityselimillä L:n muotoisen osan pitemmästä osasta* Tällöin voidaan käyttää erikoisia kiertosta-biileja heloja, jotka voidaan sijoittaa ilman muita laitteita suoraan puitteen sivu- ja yläkappaleissa oleviin uriin. Näinollen on mahdollista sijoittaa kääntötappi siten, että se sijaitsee puitteen ylä- 3 60905 reunan tason alapuolella ja on tehokkaasti tuettu helaan. On myöskin mahdollista kiinnittää L:n muotoinen hela,kääntötappi ja luistiosan käsittävä osa puitteeseen yhtenä kappaleena, joka asennetaan puitteen vaakasuoraan yläkappaleeseen.

Keksintöä selostetaan seuraavassa lähemmin viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa

Kuv. 1 esittää puitteen ja.karmin ylänurkkia osittain leikattuina ja katsottuna sivulta ikkunan ollessa suljetussa asennossa.

Kuv. 2 esittää vaakaleikkausta kuvan 1 viivaa 2-2 pitkin.

Kuv. 3 esittää perspektiivieesti helaa, jossa on kääntötappi ja luisti-osaa* kannattava osa,ja

Kuv. 4 esittää kuvion 3 mukaista helaa katsottuna sivulta.

Piirustuksissa on esitetty puitteen 10 ja karmin 11 ylänurkat ns. kippi-ikkunassa, jolla tarkoitetaan ikkunaa, jossa puitetta voidaan kääntää vaaka-akselin 12 ympäri likimain 180° karmin suhteen samanaikaisesti kun kääntöakselia liikutetaan esitetystä yläasennosta karmissa kuvassa 1 alempaan asentoon karmissa. Tätä varten käytetään puitteen ja karmin välillä piirustuksissa esittämättä jätettyjä kääntövarsia, jotka sijaitsevat puitteen vastakkaisilla sivuilla, esim. siten kuin norjalaisessa patenttijulkaisussa 122 614 on esitetty. Puitteen ja karmin väliin jää kapea, pystysuora rako 12a, jonka leveys on n. 3 mm ja joka muodostaa mahdollisimman tiiviin ja esteettisesti mahdollisimman miellyttävän sauman puitteen ja karmin välille.

Mainitulla vaakasuoralla kääntöakseli 11 a 12 on kaksi tappia 13, ts. yksi kääntötappi puitteen kummallakin sivulla, joista vain toinen kääntötappi on esitetty kuviossa 1 ja 2. Kääntötappi 13 on kiinnitetty helaan 14, joka on ruuvien 15 avulla kiinnitetty puitteeseen 10, ja helan 14 ja kääntötapin pään 13a väliseen välitilaan on kääntyvästi laakeroitu osa 17, jossa on luistiosa 17a, joka on järjestetty liuku-; maan karmin 11 ohjauskiskossa 18 olevassa ohjausurassa 18a sinänsä tunnetulla tavalla.

Keksinnön mukaan hela 14 on sijoitettu puitteeseen jyrsittyihin uriin 19a, 19b, joista ura 19a on puitteen yläkappaleessa ja sen kanssa samassa tasossa oleva ura 19b puitteen pystysuorassa sivukappaleessa.

4 60905 Kääntötapin 13 pää 13a on vastaavasti siirrettävissä urassa 20, joka on jyrsitty karmin pystyosaan yhdensuuntaisesti liukuosaa 17a varten olevan ohjausuran 10a kanssa. Osalla 17 on L:n muotoinen poikkileikkaus, joka on esitetty kuvissa 3 ja 4, ja se muodostuu L:n muotoi-· sssta osasta 17b, joka suhteellisen ohutseinämäistä jousiterästä, sekä nylonia olevasta liukuosasta 17a kiinnitettynä L:n muotoisen osan vapaasti päättyvään jalkaan 17c. Muodostamalla puitteeseen ja karmiin urat 19 ja 20 helaa ja kääntötapin päätä varten ja käyttämällä osaa 17, jossa on suhteellisen ohutseinämäinen pääosa, on mahdollista sijoittaa ainostaan osan 17 pääosa suhteellisen kapeaan puitteen ja karmin väliseen välitilaan 12a, eikä tällöin olla riippuvaisia puitteessa ja karmissa olevista lisäurista. Valmistuksen suhteen tämä merkitsee suurta etua alalla vallinneeseen tekniikkaan verrattuna, sillä mainitut urat 19 ja 20 voidaan jyrsiä puite- ja karmiprofiilien valmistuksen yhteydessä samalla kun tehdään muitakin jyrsimisoperaatioita.

Kuten on esitetty kuvissa 3 ja 4, pidetään parhaana käyttää L:n muotoista helaa, jonka lyhyt osa 14a on sijoitettu puitteen pystysuorassa sivikappaleessa olevaan uraan 19b ja jonka pitkä osa 14b on sijoitettu puitteen vaakasuorassa yläkappaleessa olevaan uraan 19a. Hela on esitetyllä tavalla kiinnitetty osasta 14b ruuvien 15 avulla puitteen yläkappaleeseen. L:n muotoista helaa käytettäessä voidaan siis helpolla tavalla suorittaa helan ja siihen kuuluvan kääntötapin ja liuku-osalla varustetun osan kiinnittäminen ja irroittaminen puitteen ylä-kappaleeseen, joka helposti voidaan kääntää sisällä olevaan tilaan tai huoneeseen päin. Lisäksi voidaan saavuttaa erityinen kierto-jäykkä heloitus, joka voi sallia kääntötapin kiinnittämisen L:n muotoisen osan lyhyeen osaan 14a aivan pitemmän osan 14b viereen, ts. niin lähelle puitteen ylempää reunapintaa kuin mahdollista.

Claims (2)

5 60905

1. Järjestely kippi-ikkunassa, jossa puite (10) yläkappaleensa vastakkaisissa päissä helan (14) välityksellä kannattaa vaakasuoraa kääntötappia, jolle on kääntyvästi laakeroitu luistiosaa kannattava osa (17), jonka luistiosa (17a) ikkunaa käännettäessä liukuu karmissa (11) olevassa ohjausurassa (18a), ja johon ikkunaan on muodostettu suhteellisen kapea pystysuora rako (12a) puitteen ja karmin väliin ikkunan päätason poikkisuunnassa, t u n n e t t u siitä, että ainoastaan luistiosaa kannattavan osan (17) pääosa (17b), joka on valmistettu suhteellisen ohutseinämäisestä jousiteräksestä, on vapaasti kääntyvästi mainitussa raossa (12a), että kääntötapin (13) pää (13a) on sijoitettu karmissa olevaan ohjausuraan (20), joka on samansuuntainen luistiosaa (17a) varten karmissa (11) olevan ohjausuran (18a) kanssa, kun taas kääntötapin (13) hela (14) on sijoitettu pitkittäisiin puitteessa (10) oleviin uriin (19a, 19b), ja että urat (19a, 19b, 18a, 20) on muodostettu puitteen ja karmin sivuille niin, että ne ulottuvat sivun päästä päähän.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestely, jossa kääntötappi (13) ja hela (14) on muodostettu yhtenä kappaleena ja luistiosaa kannattava osa (17) on kiertyvästi laakeroitu näiden väliseen välitilaan, tunnettu siitä, että hela (14) on suurin piirtein L:n muotoinen, jonka pitempi osa (14b) on sijoitettu uraan (19a) puitteen ylemmässä vaakasuorassa reunapinnassa ja lyhyempi osa (14a) on sijoitettu uraan (19b) puitteen pystysuorassa reuna-pinnassa, ja hela on kiinnitetty puitteeseen kiinnityse1 imi 1lä (15) L:n muotoisen osan pitemmästä osasta (14b).