FI60584C

FI60584C - SPECIELLT FOER JAERNVAEGSSKENOR LAEMPLIG SLIPER AV TRAE

Info

Publication number: FI60584C
Application number: FI753545A
Authority: FI
Inventors: Maciej Lawniczak; Andrzej Mamet; Witold Aramowicz
Original assignee: Akad Rolnicza
Priority date: 1974-12-17
Filing date: 1975-12-16
Publication date: 1982-02-10
Also published as: CA1042402A; GB1494379A; DE2554625A1; SE418874B; DE2554625B2; DE2554625C3; FI753545A; SU805956A3; SE7514208L; PL100999B1; FI60584B; NO754285L

Description

ESr^l ΓβΙ kuulutusjulka.su /inco4ESr ^ l ΓβΙ advertisement.su / inco4

JgfiA W (11) UTLÄGGNINGSSKRIFT Ιυ504 C (45) Patentti : ; ‘.Ly D ' :JgfiA W (11) UTLÄGGNINGSSKRIFT Ιυ504 C (45) Patent:; ‘.Ly D’:

Patent m c 81 £-1 a t (51) Kv.lk.3/lnt.CI.3 E 01 B 3/02 SUOMI —FINLAND (21) Puenttlhakamut — Patvnttnsdknlng 7535^5 (22) H»k*ml*pUvt — AraSknlnpdtg l6.12. 75 ^ ' (23) AlkupUvt — Glklghtudag l6.12.75 (41) Tullut luikituksi — Bllvlt oftaitllg l8.06.76Patent mc 81 £ -1 at (51) Kv.lk.3 / lnt.CI.3 E 01 B 3/02 FINLAND —FINLAND (21) Puenttlhakamut - Patvnttnsdknlng 7535 ^ 5 (22) H »k * ml * pUvt - AraSknlnpdtg l6.12. 75 ^ '(23) AlkupUvt - Glklghtudag l6.12.75 (41) Tullut swan - Bllvlt oftaitllg l8.06.76

Patentti- ja rekisterihallitus P—.Or* Umtyr*t 30 10 81 (32)(33)(31) MuolkMi —hjird prlorftM 17*12.7^National Board of Patents and Registration P — .Or * Umtyr * t 30 10 81 (32) (33) (31) MuolkMi —hjird prlorftM 17 * 12.7 ^

Puola-Polen(PL) 176555 (71) Akademia Rolnicza, ui. Wojska Polskiego 28, 60-637 Poznan,Poland-Poland (PL) 176555 (71) Akademia Rolnicza, ui. Wojska Polskiego 28, 60-637 Poznan,

Puola-Polen(PL) (72) Maciej Lawniczak, Poznafi, Andrzej Mamet, Poznan, Witold Aramovicz,Poland-Poland (PL) (72) Maciej Lawniczak, Poznafi, Andrzej Mamet, Poznan, Witold Aramovicz,

Gdansk, Puola-Polen(PL) (7^) Oy Kolster Ab (5M Erityisesti rautatiekiskoja varten sopiva puinen ratapölkky -Speciellt för järnvägsskenor lämplig sliper av träGdansk, Poland-Poland (PL) (7 ^) Oy Kolster Ab (5M Wooden sleeper especially suitable for railway tracks -Speciellt för järnvägsskenor warmplig sliper av trä

Keksintö kohdistuu puiseen ratapölkkyyn, joka on erityisen sopiva käytettäväksi rautatiekiskojen yhteydessä tai poikkipuuna raskaiden koneistojen alustoissa.The invention relates to a wooden sleeper, which is particularly suitable for use in connection with railway tracks or as a crossbar on the platforms of heavy machinery.

Rautatiekiskojen yhteydessä käytetään puisia, teräksisiä tai teräs-betonisia ratapölkkyjä. Puiset ratapölkyt on tavallisesti tehty yhdestä kappaleesta. Ratapölkyt on tehty sellaisella tavalla, että puunsyyt ovat aina poikittain rautatieraiteen suunnan suhteen. Ratapölkkyihin kohdistuu suuria värähteleviä puristusvoimia niissä kohdissa, missä raiteet on kiinnitetty ratapölkkyihin, mistä aiheutuu plastista jännitystä. Yleisesti käytetään metallisia aluslevyjä kiskojen alla puristusvoimien jakamiseksi laajemmalle alueelle. Vaikka tällaiset aluslevyt antavat tietyn suojan rata-pölkyn ennen aikaista mekaanista tuhoutumista vastaan, puun murtuminen seuraa, kun ratapölkkyä on käytetty useita vuosia. Aiheutuva muodonmuutos voi olla niin syvä kuin 20 mm. Aluslevyjen asentaminen ruuveilla heikentää myös pölkkyä. On ilmeistä, että puun murtuminen seuraa nopeammin, kun 1 MWooden, steel or steel-concrete sleepers are used in connection with railway tracks. Wooden sleepers are usually made in one piece. The sleepers are made in such a way that the wood grain is always transverse to the direction of the railway track. The sleepers are subjected to high vibrating compressive forces at the points where the tracks are attached to the sleepers, which causes plastic tension. Metal washers are commonly used under the rails to distribute the compressive forces over a wider area. Although such washers provide some protection against premature mechanical destruction of the sleeper, wood breakage occurs after the sleeper has been used for several years. The resulting deformation can be as deep as 20 mm. Installing washers with screws also weakens the log. It is obvious that wood breakage follows faster when 1 M

2 60584 puumateriaali on pehmeä, mutta tämä murtuminen seuraa myös kovan puun ollessa kysymyksessä. Yhtään plastista jännitystä tai puristumista ei sallita ratapölkyille, joita käytetään sellaisten rautatiekiskojen yhteydessä, jotka on tarkoitettu yli 140 km/h kulkevia junia varten.2,60584 The wood material is soft, but this breakage also follows in the case of hard wood. No plastic tension or compression shall be permitted on sleepers used on railway tracks intended for trains exceeding 140 km / h.

Länsi-saksalaisen hakemusjulkaisun n:o 1 910 210 mukaan on tunnettu sellainen puinen ratapölkky, jossa pinta on kuormitettu ja jossa käytetään useita jäykistäviä elementtejä, jotka on tehty materiaalista, jonka lujuus on suurempi kuin puun lujuus. Näitä elementtejä käytetään kohdissa, joihin kuormitus vaikuttaa ja ne ovat kohtisuorassa kuormitetun pinnan suhteen. Näiden elementtien väli on vähintään 31»8 mm, ja ne on tavallisesti tehty sylinterimäisten epoksihartsia olevien tappien muotoon, jotka on valettu reikiin, jotka ovat kohtisuoraan puunsyiden suhteen. Tällaisia useista puupalasista muodostuvia ratapölkkyjä on sitten käytetty rautatiekiskojen yhteydessä ratapölkkykustannusten pienentämiseksi. Tällä tavalla voidaan käyttää laadultaan alhaisempaa puuta ratapölkkyihin. Kaikissa tämäntyyppisissä rakentei88ä kiskoon tai aluslevyn vaikuttava paine on kohtisuora puunsyiden suunnan suhteen, jolloin edellä mainittu putin murtuminen seuraa samalla kuin yksikappaleisissa ratapölkyissä, huolimatta tällaisten rata-pölkkyjen käyttämisestä, jotka on tehty useista puupalasista, jotka on liimattu yhteen.According to West German Application Publication No. 1,910,210, a wooden sleeper is known in which the surface is loaded and in which a number of stiffening elements are used, which are made of a material whose strength is greater than the strength of the wood. These elements are used at points affected by the load and are perpendicular to the loaded surface. These elements have a spacing of at least 31-8 mm and are usually made in the form of cylindrical pins of epoxy resin molded into holes perpendicular to the wood grain. Such sleepers made up of several pieces of wood have then been used in connection with railway tracks to reduce the cost of the sleepers. In this way, lower quality wood can be used for sleepers. In all these types of structures, the pressure acting on the rail or washer is perpendicular to the direction of the wood grain, whereby the aforementioned Putin rupture follows at the same time as single-piece sleepers, despite the use of such sleepers made of several pieces of wood glued together.

Jotta parannettaisiin pehmeästä puusta tehtyjen ratapölkkyjen lujuutta ja kestävyyttä, on keksinnölle tunnusomaista, että urilla ja sisäkkeillä on pölkyn sisäosaan päin suippeneva killanmuotoinen poikkileikkaus ja että sisäkkeet on liimaamalla kiinnitetty uriin. Tämän ansiosta paine puunsyiden suunnan suhteen ei ole kohtisuora vaan diagonaalinen tai samansuuntainen. Lovissa tai urissa käytetyt sisäkkeet eli alustat aiheuttavat sen, että kuorma jakautuu suuremmalle alueelle ja että kuormitussuunta on suotuisampi puun puristuslujuudelle, koska tämä lujuus on 6 - 10 kertaa suurempi puunsyiden piruussuunnassa kuin poikkisuunnassa.In order to improve the strength and durability of softwood sleepers, the invention is characterized in that the grooves and inserts have a guild-shaped cross-section tapering towards the inside of the sleeper and that the inserts are glued to the grooves. As a result, the pressure with respect to the direction of the wood grain is not perpendicular but diagonal or parallel. Inserts used in notches or grooves, i.e. substrates, cause the load to be distributed over a larger area and the load direction to be more favorable to the compressive strength of the wood, as this strength is 6 to 10 times higher in the woody direction than in the transverse direction.

Kokeiden tulokset osoittavat, että jos edellä kuvattuja alustoja käytetään, kiskon kuormituksen alaisena tapahtuvaa ratapölkyn plastista puristimista voidaan pienentää melkein kymmenenteen osaan.The results of the experiments show that if the substrates described above are used, the plastic presses of the sleeper under the rail load can be reduced to almost one tenth.

Alustat voidaan tehdä mistä tahansa sopivasta materiaalista, joka on kovempaa kuin ratapölkyn puu. Nämä alustat voidaan tehdä kovasta puusta, muovilla kovetetusta puusta, metallista, betonista, keraamisesta materiaalista tai muovista. Kukin alusta voi olla yhtä kappaletta tai tehdä useista kappaleista. Ne voi olla kiinteästi asennettu ratapölkkyyn esim. liimaamalla tai ne voidaan asentaa sellaisella tavalla, että ne voidaan poistaa. Yksinkertaisimmassa tapauksessa keksinnön mukaiset alustat on tehty kiiloiksi. Kisko on ratapölkyllä yhden tai useamman tällaisen kiilan päällä, jotka on asennettu ratapölkkyyn tehtyihin poikittaisiin uriin. Kiskon välityksellä 5 60584 ratapölkkyyn vaikuttava voima jakautuu komponenttiin, joka on kohtisuora puunsyiden suhteen ja komponenttiin, joka on syiden suuntainen.Substrates can be made of any suitable material that is harder than sleeper wood. These substrates can be made of hard wood, plastic-cured wood, metal, concrete, ceramic material or plastic. Each platform can be one piece or made from several pieces. They can be fixedly mounted on the sleeper, eg by gluing, or they can be installed in such a way that they can be removed. In the simplest case, the substrates according to the invention are made wedges. The rail is on a sleeper on one or more such wedges mounted in transverse grooves made in the sleeper. Through the rail, the force acting on the 5 60584 sleeper is divided into a component perpendicular to the wood grain and a component parallel to the grain.

Voidaan käyttää myös puoliympyrämäisiä tai puolielliptisiä alustoja saunoin kuin sellaisia, jotka ovat yhdenmukaisia muodoiltaan, jotka sallivat sen, että poikittain puunsyiden suhteen vaikuttava voima voidaan muuttaa voimaksi, joka on diagonaalinen tai syiden suuntainen. Jokainen kiilatyyppi tai vastaava alusta muodostuu kahdesta tai useammasta osasta, jotka voidaan yhdistää toisiinsa tai ei voida. Siinä tapauksessa, että käytetään puista kiilatyyppistä alustaa, puun syyt näissä alustoissa voivat kulkea poikittain sen voiman suhteen, jonka kisko aiheuttaa ratapölkkyyn. Tällaisessa tapauksessa kiilojen materiaalin tulee olla kovempaa kuin ratapölkyn. Toisessa tapauksessa, jossa puunsyyt kiilatyyppisissä alustoissa ovat samansuuntaisia kuin kiekosta aiheutuva voima ratapölkkyä vasten, kiilojen materiaalin kovuus voi olla yhtä suuri kuin ratapölkyn puun kovuus. Erityisen sopiva alustoiksi on puu, jonka kovuus ja murtumislujuus on parannettu muovilla impregnoimalla. Puiset alustat tai alustat, jotka on tehty puusta ja kovetettu muovilla, voidaan asentaa ratapölkyn uriin liimaamalla tai mekaanisilla liittämiselementeillä, jolloin mekaanisiin elementteihin kuuluvat naulat, ruuvit, putket liitospidikkeet tai vastaavat elementit. Alustat samoin kuin näitä varten ratapölkkyyn tehdyt urat voivat olla muodoltaan sellaisia, että ne estävät alustojen putoamisen pois ratapölkystä. Tällaisessa tapauksessa alustat samoin kuin nämä alustat vastaanottavat urat voivat olla viisikulmaisen pohjan omaavan prisman muotoisia. Kisko tai alusta on alustan vaakasuoraa etupuolta vasten. Kaksi vastapäätä tätä puolta olevaa sivua siirtävät ratapölkkyyn kiskon aiheuttaman voiman samalla kun nämä kaksi vierekkäistä sivua ovat tukisivuina estäen alustojen putoamisen pois ratapölkystä.It is also possible to use semicircular or semi-elliptical bases with saunas as those which are uniform in shape, which allow the force acting transversely to the wood grain to be converted into a force which is diagonal or parallel to the grain. Each type of wedge or similar base consists of two or more parts which may or may not be connected to each other. In the case of the use of a wooden wedge-type substrate, the causes of the wood in these substrates may travel transversely to the force exerted by the rail on the sleeper. In such a case, the material of the wedges should be harder than the sleeper. In another case, where the wood grains in wedge-type substrates are parallel to the force exerted by the disc against the sleeper, the hardness of the wedge material may be equal to the hardness of the sleeper wood. Particularly suitable substrates are wood whose hardness and fracture toughness have been improved by impregnation with plastic. Wooden bases or bases made of wood and hardened with plastic can be mounted in the grooves of the sleeper by gluing or mechanical connecting elements, the mechanical elements including nails, screws, pipe connecting brackets or similar elements. The bases as well as the grooves made in the sleeper for these purposes may be shaped in such a way as to prevent the pallets from falling off the sleeper. In such a case, the substrates as well as the receiving grooves of these substrates may be in the shape of a prism with a pentagonal base. The rail or chassis is against the horizontal front of the chassis. The two sides opposite this side transmit the force caused by the rail to the sleeper while the two adjacent sides are as support sides, preventing the platforms from falling off the sleeper.

Alustat voivat olla hieman pienempiä poikkileikkaukseltaan suhteessa urien poikkileikkaukseen, jotka on tehty ratapölkkyyn. Voidaan käyttää kerrosta sitovaa materiaalia tai elastista välilevyä tällaisessa tapauksessa alustan ja uran pohjan välisissä tiloissa. Tämä välilevy voi olla esim. kuminen välilevy, joka mahdollistaa ehdottoman yhtenäisen voimien siirtymisen alustasta ratapölkyn puuhun, jolloin mainittu välilevy samanaikaisesti liittää alustan ja pölkyn välisen kerroksen. Keksinnön mukaisilla ratapölkyillä voi olla myös lisätehtävä edellä kuvattujen voimien siirtämisen ja uudelleensuuntaamisen lisäksi. Niitä voidaan käyttää elementteinä, jotka estävät ratapölkkyjä murtumasta syiden suunnassa (on yleisesti tunnettu, että ratapölkyt pyrkivät murtumaan pituussuunnassa käytön aikana sään 4 60584 ja mekaanisten kuormien vaikutuksesta). Tämä voidaan saavuttaa, kun alustan ja ratapölkyn kontaktipinnat ovat kaarevia ääriviivoiltaan, täten aiheuttaen sen, että alusta toimii ratapölkyssä samalla tavalla kuin kiristin, joka puristaa ratapölkkyä sivusuunnassa.The bases may be slightly smaller in cross-section relative to the cross-section of the grooves made in the sleeper. A layer-binding material or an elastic spacer can be used in such a case in the spaces between the base and the bottom of the groove. This spacer may be, for example, a rubber spacer, which enables an absolutely uniform transfer of forces from the base to the sleeper tree, said spacer simultaneously joining the layer between the base and the sleeper. The sleepers according to the invention can also have an additional function in addition to the transfer and reorientation of the forces described above. They can be used as elements to prevent sleepers from breaking in the direction of the causes (it is generally known that sleepers tend to break longitudinally during use due to weather 4 60584 and mechanical loads). This can be achieved when the contact surfaces of the chassis and the sleeper are curved in outline, thus causing the chassis to operate on the sleeper in the same way as a tensioner that compresses the sleeper laterally.

Keksinnön mukaisia ratapölkkyjä kuvataan nyt esimerkkien avulla ja viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 kuvaa ratapölkyn osaa, jota vasten kisko on, ja ratapölkkyyn kuuluvat asennuselementit, pystysuorassa leikkauksessa ratapölkyn keskiviivaa pitkin, kuvio 2 kuvaa ratapölkyn samaa osaa (ei kiskoa eikä asennuselement-tiä) päältä, kuvio 3 kuvaa muunnettua ratapölkkyä ja kiskoa ja asennuselementtiä pystysuorassa leikkauksessa ratapölkyn keskiviivaa pitkin, kuvio 4 kuvaa muunnettua ratapölkkyä, kuvio 3 kuvaa vielä erästä muunnettua ratapölkkyä, kuvio 6 kuvaa kuvion 1 ratapölkkyä varustettuna lisäksi kumisella välilevyllä, kuvio 7 kuvaa ratapölkyn osaa, joka on varustettu alustoilla, jotka estävät ratapölkyn murtumisen pituussuunnassa, pystysuorana leikkauksena viivaa A-A pitkin kuviossa 8, kuvio 8 kuvaa päältä kuviossa 7 esitettyä alustaa, kuvio 9 kuvaa kuviossa 7 ja 8 esitettyä ratapölkkyä ja kuviossa kuvion 8 viivan B-B pystyleikkauksessa, kuvio 10 kuvaa päältä osaa keksinnön mukaisesta ratapölkystä muunnetussa muodossa ja varustettuna alustoilla, jotka estävät ratapölkyn murtumisen pituussuunnassa, kuvio 11 kuvaa kuviossa 10 esitettyä ratapölkkyä kuvion 10 viivan C-C mukaisessa pystyleikkauksessa.The sleepers according to the invention will now be described by way of example and with reference to the accompanying drawings, in which Figure 1 shows the part of the sleeper against which the rail is and the sleeper mounting elements, in vertical section along the centreline of the sleeper, Figure 2 shows the same part of the sleeper (no rail , Fig. 3 shows a modified sleeper and a rail and a mounting element in a vertical section along the center line of the sleeper, Fig. 4 shows a modified sleeper, Fig. 3 shows another modified sleeper, Fig. 6 shows a sleeper of Fig. 1 further provided with a rubber spacer, Fig. 7 shows a part on the bases preventing the sleeper from breaking in the longitudinal direction, in a vertical section along the line AA in Fig. 8, Fig. 8 is a top view of the pallet shown in Fig. 7, Fig. 9 is a view of the sleeper shown in Figs. Fig. 11 illustrates the sleeper shown in Fig. 10 in a vertical section along the line C-C in Fig. 10, in a modified form and provided with bases which prevent the log from breaking in the longitudinal direction.

Kuvioissa 1 ja 2 esitetyssä muodossa ratapölkky 1 on varustettu kahdella alustalla 2, jotka on asennettu kummankin kiskon alle, jolloin mainituilla alustoilla on kiilojen muoto, joiden kärki on pyöristetty. Kumpikin alusta 2 on asennettu uraan, joka on sahattu pölkkyyn 1. Urien poikkileikkaus eopii alustojen 2 muotoon. Uran pohjan ja alustan alimman osan väliin on jätetty aukko. Alustat 2 ulottuvat ratapölkyn koko leveydelle. Tavanomainen teräksinen aluslevy 3 on alustoja 2 vasten, jolloin mainittu levy 3 on kiinnitetty ratapölkkyyn 1 neljällä ruuvilla 4. Kisko 6 on kiinnitetty levyyn 3 pidikkeillä 5·In the form shown in Figures 1 and 2, the sleeper 1 is provided with two bases 2 mounted under each rail, said bases having the shape of wedges with a rounded tip. Each of the bases 2 is mounted in a groove which is sawn into the log 1. The cross-section of the grooves takes the shape of the bases 2. An opening is left between the bottom of the groove and the bottom of the base. The bases 2 extend over the entire width of the sleeper. The conventional steel washer 3 is against the bases 2, said plate 3 being fixed to the sleeper 1 by four screws 4. The rail 6 is fixed to the plate 3 by brackets 5 ·

Levyn voima F, joka puristaa kumpaakin alustaa 2 vasten, jakautuu kiilan toimintaperiaatteen mukaisesti kahteen voimakomponenttiin F^ ja Fg, 5 60584 joilla alustan 2 sivupinnat vaikuttavat ratapölkkyyn 1. Voimat F^ ja Fg suuntautuvat diagonaalisesti ratapölkyn syiden suhteen, ja mainittujen voimien vaakakomponentit ja ^l* ovat puunsyiden suuntaisia, ovat suuremmat kuin pystysuorat komponentit P^2 Fgg» jolloin viimeksimainitut komponentit ovat kohtisuorassa syiden suhteen. Voima F jakautuu täten lähinnä syiden pituussuuntaan ja vaikuttaa ainoastaan vähän syiden sivusuunnassa. Ottamatta huomioon tätä voimien suotuisaa uudelleensuuntautumista alustat 2 antavat myös toisen halutun vaikutuksen. Alustojen 2 ja rata-pölkyn 1 välinen kosketuspinta on suurempi kuin alustan 3 vapaa ala. Tällä tavalla ratapölkyn pinta-alayksikköä kohti tulevat puristukset ovat pienempiä kun käytetään alustoja 2, kuin ne voimat, jotka ovat tuloksena, kun alusta 3 suoraan puristaa ratapölkkyä (ei käytetä alustoja 2).The force F of the plate, which presses against each base 2, is divided according to the operating principle of the wedge into two force components F1 and Fg, 5 60584 by which the side surfaces of the base 2 act on the sleeper 1. The forces F1 and Fg are directed diagonally to the * are parallel to the wood grain, are larger than the vertical components P ^ 2 Fgg »whereby the latter components are perpendicular to the grain. The force F is thus distributed mainly in the longitudinal direction of the causes and has only a small effect in the lateral direction of the causes. Notwithstanding this favorable reorientation of forces, the platforms 2 also give another desired effect. The contact surface between the bases 2 and the track log 1 is larger than the free area of the base 3. In this way, the compressions per unit area of the sleeper are smaller when the substrates 2 are used than the forces that result when the substrate 3 directly compresses the sleeper (no substrates 2 are used).

Kuviossa 3 muunnetussa muodossa käytetään ainoastaan yhtä alustaa 2 kunkin kiskon 6 alla. Alusta koostuu kahdesta osasta; eräässä muunnetussa versiossa kuvion 4 mukaan käytetään kuutta alustaa levyn 3 alapuolella yhden kiskon 6 alla. Viimeksimainitussa tapauksessa neljä äärimmäistä alustaa 2 ja 2b aiheuttavat sen, että ruuvit 4 pysyvät paremmin puussa, koska puu on puristettuna lähellä mainittuja ruuveja. Kuviossa 3 kuvatussa muunnetussa muodossa erillinen osa on tarkoitettu alustoja varten ja nämä alustat vastaanottavia uria varten, jotta estettäisiin alustojen putoaminen pois. Jokaisella alustalla on 2 vinoseinää 7 sen yläsivun lähellä, jolloin mainitut seinät ovat urien sivuja vasten, jotka on sopivasti sahattu rata-pölkkyyn 1. Alustat 2 on asennettu ratapölkkyyn työntämällä ne urien keskiviivoja pitkin.In the modified form in Figure 3, only one base 2 is used under each rail 6. The platform consists of two parts; in a modified version according to Fig. 4, six bases are used below the plate 3 under one rail 6. In the latter case, the four extreme bases 2 and 2b cause the screws 4 to remain better in the wood because the wood is pressed close to said screws. In the modified form illustrated in Figure 3, a separate part is provided for the trays and these trays for the receiving grooves to prevent the trays from falling off. Each base has 2 oblique walls 7 near its upper side, said walls being against the sides of the grooves suitably sawn into the track log 1. The bases 2 are mounted on the track by pushing them along the center lines of the grooves.

Kuviossa 6 kuvatussa muunnetussa muodossa on käytetty kerrosta Θ ratapölkkyyn tehtyjen urien pintojen ja alustojen 2 pintojen välissä, jolloin mainittu kerros on tehty elastisesta materiaalista esim. kumista, ja kerroksen tarkoituksena on absorboida iskuja, toimia suljentana tai sähköä eristävänä kerroksena.In the modified form illustrated in Fig. 6, a layer Θ is used between the surfaces of the grooves made in the sleeper and the surfaces of the bases 2, said layer being made of an elastic material, e.g. rubber, intended to absorb shocks, act as a sealing or electrically insulating layer.

Kuvioissa 7-11 kuvatuissa muunnetuissa muodoissa alustat 2 suun-taavat uudelleen puristavat voimat edellä kuvatulla tavalla, mutta estävät myös ratapölkyn pituussuuntaisen murtumisen. Kuviossa 7-9 kuvatussa muunnetussa muodossa kullakin alustalla on reunastaan pyöristetyn kiilan muoto, jolloin kiilan ulkopäiden mitat on suurempia kun sen keskiosan mitat. Tällä tavalla - kuten kuvataan kuvioissa 8 ja 9 - alusta 2 muodostaa sillan ja vahvistaa ratapölkkyä sivusuunnassa.In the modified forms illustrated in Figures 7-11, the substrates 2 re-orient the compressive forces as described above, but also prevent longitudinal rupture of the sleeper. In the modified form illustrated in Figures 7-9, each substrate has the shape of a wedge rounded at its edge, with the dimensions of the outer ends of the wedge being larger than the dimensions of its central portion. In this way - as illustrated in Figures 8 and 9 - the base 2 forms a bridge and reinforces the sleeper laterally.

Kuvioissa 10 ja 11 kuvatussa muunnetussa muodossa alustoissa 2 on aallotetut tai uurrotetut palteet ja painumat, jotka ovat samanlaisia kuin ne jotka on tehty mainitut alustat vastaanottaviin uriin. Nämä palteet ja 6 60584 painumat aiheuttavat sen, että ratapölkky 1 on vahvistettu poikkisuunnassa, mikä estää täten sen pituussuuntaisen murtumisen.In the modified form illustrated in Figures 10 and 11, the trays 2 have corrugated or grooved grooves and depressions similar to those made in the grooves receiving said trays. These grooves and the depressions of 6 60584 cause the sleeper 1 to be reinforced in the transverse direction, thus preventing its longitudinal fracture.

On ilmeistä, että keksintö ei ole rajoittunut yksinomaan edellä kuvattuihin sovellutueesimerkkeihin. Kiilan muodossa olevien alustojen 2 sijasta voidaan käyttää myöskin sellaisia alustoja, jotka ovat poikkileikkaukseltaan puoliellipsimäisiä, puoliympyrämäisiä tai niiden tapaisia.It is obvious that the invention is not limited exclusively to the application examples described above. Instead of wedge-shaped substrates 2, it is also possible to use substrates which are semi-elliptical, semicircular or the like in cross section.

Alustat 2 voivat olla myös kiinteästi yhdistetyt aluslevyyn 3, tai jos alustat 2 ovat metallista, ne voivat muodostaa yhden yksikön aluslevyn 3 kanssa.The bases 2 can also be fixedly connected to the washer 3, or if the bases 2 are made of metal, they can form a single unit with the washer 3.

Keksinnön mukaista ratapölkkyä voidaan käyttää myös silloin, kun puisia elementtejä käytetään suurien poikkisuunnassa puunsyiden suhteen suunnattujen voimien siirtämiseksi esim. puisissa alustoissa, jotka on tarkoitettu erilaisia raskaista koneistoja tai työkaluja varten, raskaiden koneiden raiteissa jne.The sleeper according to the invention can also be used when wooden elements are used to transmit large transverse forces with respect to wood grain, e.g. on wooden platforms intended for various heavy machinery or tools, heavy machine tracks, etc.

Claims

7 60584

Wooden sleeper (1), in particular for railway tracks or heavy machine rails (6), in which the loaded parts of the sleeper have reinforcing drugs (2) embedded in grooves transverse to their longitudinal direction, characterized in that the grooves and inserts (?) Have a sleeper (1) a wedge-shaped cross-section tapering towards the inside and that the inserts (2) are glued to the grooves.

Wooden sleeper according to Claim 1, characterized in that the inserts (2) are made of plastic-impregnated wood, hardwood or metal, glass or ceramic, concrete or plastic.

Wooden sleeper according to Claim 1 or 2, characterized in that the wedge-shaped insert (2) has a rounded tip. 1+. Wooden sleeper according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the grooves and inserts (2) have surfaces (7) which prevent the insert (2) from falling off the sleeper.

Wooden sleeper according to one of Claims 1 to 1, characterized in that the at least one insert (2) and the corresponding groove have an increasing and decreasing cross section with respect to their length.

Wooden sleeper according to Claim 5, characterized in that the cross-section of the inserts (2) at their ends is greater than at their central part.

Track according to Claim 5, characterized in that the inserts (2) have corrugated thickenings and contractions.