FI59368B - FOERANKRINGSANORDNING FOER EN PAO VATTEN FLYTANDE KONSTRUKTION - Google Patents
FOERANKRINGSANORDNING FOER EN PAO VATTEN FLYTANDE KONSTRUKTION Download PDFInfo
- Publication number
- FI59368B FI59368B FI751571A FI751571A FI59368B FI 59368 B FI59368 B FI 59368B FI 751571 A FI751571 A FI 751571A FI 751571 A FI751571 A FI 751571A FI 59368 B FI59368 B FI 59368B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- chain
- rope
- drum
- sprocket
- steering wheel
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
- B66D1/60—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans adapted for special purposes
- B66D1/72—Anchor-chain sprockets; Anchor capstans
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
- B63B21/22—Handling or lashing of anchors
Description
(5SF*1 M <ii)KuulfLUTuejULKA,5u cQ7/fl(5SF * 1 M <ii) KuulfLUTuejULKA, 5u cQ7 / fl
JgfTft ' 7 UTLÄGCNINGSSKRIFT 07 000JgfTft '7 UTLÄGCNINGSSKRIFT 07 000
Of.-. Patentti myönnetty 10 03 1931 • #Q\? (45) ' 7 Patent meddelat ^ ^ (51) Kv.ik.3/b*.a.3 B 63 B 21/50 SUOMI—'FINLAND (21) ^unttn»k*m«*-p«**i*ui»eio*ji>i 751571 (22) HtkttntopWrl — Anubkrtlnpd·! 29.05.75 * * (23) AlkupMvt—GlktfHuudag 29.05-75 (41) Tullut |utktoukat — Bltvlt offuntMg 01 12.75 ί——*· ’••klrt*ril“lllt” (44) »MIU». I. »«1.1k*. _ fatant· oeh rugiaturatyralMn ' ' Amakan ut*»gd och wi.»krift*n pubik«r»d 30. oU. 81Of.-. Patents granted 10 03 1931 • #Q \? (45) '7 Patent Meddelat ^ ^ (51) Kv.ik.3 / b * .a.3 B 63 B 21/50 FINLAND —FINLAND (21) ^ unttn »k * m« * - p «** i * ui »eio * ji> i 751571 (22) HtkttntopWrl - Anubkrtlnpd ·! 29.05.75 * * (23) AlkupMvt — GlktfHuudag 29.05-75 (41) Tullut | utktoukat - Bltvlt offuntMg 01 12.75 ί —— * · ’•• klrt * ril“ lllt ”(44)» MIU ». I. »« 1.1k *. _ fatant · oeh rugiaturatyralMn '' Amakan ut * »gd och wi.» krift * n pubik «r» d 30. oU. 81
(32)(33)(31) ^«ty «uofkuui —Buglrt prlorttuc 31.05.7U(32) (33) (31) ^ «ty« uofkuui —Buglrt prlorttuc 31.05.7U
USA(US) i+75012 Toteennäytetty-Styrkt (71) Ocean Drilling & Exploration Company, l600 Canal Street, New Orleans,USA (US) i + 75012 Proven-Styrkt (71) Ocean Drilling & Exploration Company, l600 Canal Street, New Orleans,
Louisiana 70l6l, USA(US) (72) Terry Petty, New Orleans, La., Carmon R. Costello, Kenner, La.,Louisiana 70l6l, USA (72) Terry Petty, New Orleans, La., Carmon R. Costello, Kenner, La.,
John L. Bell, Metairie, La., Mark A. Childers, New Orleans, La.,John L. Bell, Metairie, La., Mark A. Childers, New Orleans, La.,
Gude P. Rao, New Orleans, La., USA(US) (7*0 Antti Impola (5^) Ankkuroimislaite vedessä uivaa rakennetta varten - Förankringsanord-ning för en p& vatten flytande konstruktion Tämä keksintö kohdistuu ankkuroimislaitteeseen vedessä uivaa rakennetta varten, johon laitteeseen kuuluu ankkuroimisväline, jossa on ulompana ankkuroimisketju, ankkuroimisköysi sekä ketjun ja köyden yhdistämiseksi sidekappale, köysirumpu ja ketjupyörä, jotka on sovitettu välinetilan yhteyteen köyden ja vast, ketjun ulos laskemista ja sisään kelaamista varten, ja jossa välinetilassa on ketjulokero ketjun säilyttämistä varten.The present invention relates to an anchoring device for a floating structure, in which the following invention relates to an anchoring device for a floating structure, in which the anchoring device for a floating structure is provided. the device comprises an anchoring means with an outer anchoring chain, an anchoring rope and a connecting piece, a rope drum and a sprocket for connecting the chain and the rope, arranged in connection with the means space for lowering and rewinding the rope and the chain, and with a chain compartment for storing the chain.
Porauksen edistyessä mannermaalta etäisempiin vesiin lisääntyy tarve hyvästä ankkuroimisjärjestelmästä, joka soveltuu erityisesti yli 300 m:n syvyisiä vesiä varten. Vaikka ankkuriköydellä, joka käsittää yksinomaan ketjun, on suuria ankkuroimisetuja, esiintyy yksinomaan pitkän ankkuriketjun omaavassa ankkuriköydessä kuitenkin useita epäkohtia. Se vaatii hyvin vahvan ketjulokeron ja lisäksi se muodostaa jyrkän kulman veden pinnan lähellä, mikä aiheuttaa pienen palautusvoi man vaakasuorassa suunnassa.As drilling progresses to waters further from the mainland, there is an increasing need for a good anchoring system that is particularly suitable for waters deeper than 300 m. Although an anchor rope comprising only a chain has great anchoring advantages, an anchor rope with only a long anchor chain has several disadvantages. It requires a very strong chain compartment and, in addition, forms a steep angle near the surface of the water, which causes a small return force in the horizontal direction.
Ankkuroimislaitteisiin kuuluukin sen tähden tavallisesti toi siinsa sidekappaleella yhdistetty vaijeri ja ketju, koska ket iu «u· ...Anchoring devices therefore usually include a wire and a chain connected by a tie piece, because the chain is ...
° yKsinaan tarvittavin suurin pituuksin tulisi liian raskaaksi ja vaijeri pei kästään riittävän vahvana taas on liian jäykkä vaikeuttaen siten ank 2 59368 kurointia. Sen tähden ankkurin ja alukseen kiinnitetyn vaijerin välissä käytetään ketjua takaamaan ankkurin sopivan asennon ja pidon.° With the maximum lengths required alone, it would become too heavy and the wire would be too strong, but it would be too stiff, thus making it difficult to restrain the 2 59368. Therefore, a chain is used between the anchor and the wire attached to the vessel to ensure a proper position and grip of the anchor.
Vaijeri kelataan yleisesti omalle rummulleen ja ketjun tultua rummun läheisyyteen avataan yhdistävä sidekappale, samalla kun ketju yhdistetään ketjupyörään tai rumpuun ketjun kelaamiseksi varastosäiliöön, ketjulokeroon. Sidekappaleen kiinnitys tai poisto vaatii käsityötä, joka on raskasta ja vaarallista. Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa tämä epäkohta esittämällä ankkuroimislaite, jossa vaijeri ja ketju voivat olla jatkuvasti yhdistettynä toisiinsa niin hyvin ulos laskemisessa kuin sisään kelattaessa. Keksintö tunnetaan siitä, että välinetilaan on laakeroitu ohjauspyörä ketjun ja köyden ulos laskemista ja sisään kelaamista varten, että ohjauspyörä on sovitettu ketju-lokeroon köysirummun ja ketjupyörän alle, kuitenkin tarpeeksi ketjulo-keron pohjan yläpuolelle, jotta ketju mahtuu kasalle ohjauspyörän alle, kun ketjupyörä siirtää ketjua ketjulokeroon, ja että käyttölaite on sovitettu pyörittämään ketjupyörää ja köysirumpua yhdessä ja/tai toisistaan riippumatta molempiin suuntiin ja pysäyttämään köysirummun köyden tultua kelatuksi, mutta jatkamaan ketjupyörän pyörittämistä kunnes ketju on saatettu ketjulokeroon sisään kelattaessa.The wire is generally wound on its own drum, and when the chain enters the vicinity of the drum, the connecting tie is opened, while the chain is connected to a sprocket or a drum for winding the chain to a storage tank, a chain compartment. Attaching or removing a binder requires manual and heavy work. The object of the present invention is to obviate this drawback by providing an anchoring device in which the wire and the chain can be continuously connected to each other both well when lowering and winding. The invention is characterized in that a steering wheel is mounted in the means space for lowering and winding the chain and rope, that the steering wheel is arranged in a chain compartment under the rope drum and sprocket, but enough above the bottom of the sprocket to allow the chain to fit under the sprocket when the sprocket moves and that the drive is adapted to rotate the sprocket and the rope drum together and / or independently in both directions and to stop the rope drum after the rope has been wound, but to continue to rotate the sprocket until the chain is wound into the sprocket.
Keksinnön erään sovellutusmuodon mukaan yhdistetyn ankkuriköyden köysi on kelattu rummulle ja ketju on säilytetty lokerossa. Peräkkäinen ketju ja köysi liikkuvat keskeytyksettä rullan tai ketjupyörän yli. Sisäpuolinen ohjauspyörä tai -rulla on sopivimmin asennettu ketjun lokeroon tai sen läheisyyteen, mutta riittävästi rummun alapuolelle, jatkuvasti säilyttämään kosketuksen ankkuriköyden kanssa.According to an embodiment of the invention, the rope of the combined anchor rope is wound on a drum and the chain is stored in a compartment. The successive chain and rope move continuously over the pulley or sprocket. The inner steering wheel or roller is preferably mounted in or near the chain compartment, but sufficiently below the drum, to maintain constant contact with the anchor rope.
Laskettaessa ankkuriköyttä rumpu pysyy ensin paikallaan ja rullaa pyöritetään siksi, kunnes ketju kulkee kokonaan ulos lokerostaan. Sitten kun teräsköysi muodostaa silmukan sisäpuolisen ohjausrullan ympärille, köysi jännittyy ja rumpu saatetaan pyörimään ja rulla päästetään vapaalle. Teräsköysi kulkee sisäpuolisen ohjausrullan ympäri ja rullan yli, joka nyt toimii ainostaan ohjausrullana laidan ulkopuolella olevaa teräsköyttä varten. Näin köysi seuraa keskeytymättä ketjun kulkua ankkurijärjestelmän pyörivien laitteiden kehän yli.When lowering the anchor rope, the drum first remains in place and the reel is therefore rotated until the chain extends completely out of its compartment. Then, when the steel rope forms a loop around the inner guide roller, the rope is tensioned and the drum is made to rotate and the roller is released. The steel rope runs around the inner guide roller and over the roller, which now only acts as a guide roller for the steel rope outside the side. In this way, the rope continuously follows the passage of the chain over the circumference of the rotating devices of the anchor system.
Ankkuriköyttä sisään kelattaessa köysi palautetaan käyttämällä rumpua vastakkaiseen suuntaan, jolloin köysi kelautuu rummulle siihen asti, kunnes sidekappale on juuri sisäpuolisen ohjausrullan ohi. Silloin rumpu pysäytetään ja ainoastaan rulla saatetaan pyörimään ketjun palautuksen jatkamiseksi ja siten ketjulokeroon kasaamiseksi. Siitä 3 59368 hetkestä lähtien, kun sidekappale on juuri kulkenut rullan yli, siihen hetkeen kun se on tullut sisäpuolisen ohjausrullan ohi, käytetään samanaikaisesti sekä rumpua että että rullaa mekanismin avulla.When rewinding the anchor rope, the rope is returned using the drum in the opposite direction, whereby the rope is wound on the drum until the tie piece is just past the inner guide roller. The drum is then stopped and only the roller is made to rotate to continue the return of the chain and thus to stack in the chain compartment. From the moment 3 59368, when the binder has just passed over the roller, to the moment when it has passed the internal guide roller, both the drum and the roller are used simultaneously by means of a mechanism.
Lyhyesti sanoen tämän keksinnön mukaisessa ankkuroimislaittees-sa on ankkuroimisköysi, jonka muodostaa teräsköysi, ketju ja sidekappale, joka yhdistää köyden ketjuun. Teräsköysi on kelattavissa rummulle. Ketjua säilytetään ketjulokerossa. Rulla liikuttaa ankkuriköyttä ketjulokerosta ulos ja sisään. Sisäpuolinen ohjausrulla on sijoitettu riittävän välin päähän rummun alapuolelle, niin että köysi seuraa jatkuvasti ohjausrullaa. Käyttölaite on järjestetty pyörittämään samanaikaisesti ja peräkkäisesti rumpua ja rullaa.Briefly, the anchoring device of the present invention has an anchoring rope formed by a steel rope, a chain, and a tie piece connecting the rope to the chain. The steel rope can be wound on a drum. The chain is stored in a chain compartment. The roller moves the anchor rope in and out of the chain tray. The inner guide roller is placed at a sufficient distance below the drum so that the rope continuously follows the guide roller. The drive is arranged to rotate the drum and the roller simultaneously and sequentially.
Keksinnön paremmin ymmärtämiseksi viitataan seuraavaan piirustukseen, jossa kuvio 1 esittää tämän keksinnön mukaista ankkuroimislaitetta, kun ketjua kasataan ketjulokeroon ja teräsköyden etupää sekä sidekappale juuri ohittavat sisäpuolisen ohjausrullan ulkokehän, kuvio 2 esittää samaa kuin kuvio 1, mutta vaiheessa, jossa ketju on otettu täydellisesti pois lokerostaan, jolloin rumpu on alkanut purkaa ulos köyttä ja sidekappale on rullan yläpuolella, ja kuvio 3 esittää samaa kuin kuvio 1, mutta ankkuriketju on siirtynyt vielä edelleen, jolloin sidekappale on nyt ulomman ohjauspyörän ulkopuolella.For a better understanding of the invention, reference is made to the following drawing, in which Figure 1 shows an anchoring device according to the present invention when the chain is stacked in a chain tray and the steel rope front end and binder just pass the outer circumference of the inner guide roller, Figure 2 shows the same as Figure 1 wherein the drum has begun to unwind the rope and the tie piece is above the roll, and Fig. 3 shows the same as Fig. 1, but the Anchor Chain has moved further, the tie piece now being outside the outer steering wheel.
Tämän keksinnön mukainen ankkuroimislaite 12, joka soveltuu vedessä kelluvan rakenteen ankkuroimiseen, on tavallisesti asennettu sopivaan kannattimeen, kuten pylvääseen tai ankkuroimistorniin 10, Laitteistossa 12 käytetään ankkuriköyttä 14, johon kuuluu teräsköysi 16, ketju 18 ja sidekappale 20 köyden liittämiseksi ketjuun. Sidekappale voi olla mitä tahansa tunnettua tyyppiä.An anchoring device 12 according to the present invention suitable for anchoring a floating structure is usually mounted on a suitable support, such as a post or anchoring tower 10. The apparatus 12 uses an anchor rope 14 comprising a steel rope 16, a chain 18 and a tie 20 to attach the rope to the chain. The binder can be of any known type.
Köysi 16 on kelattu kelan tai rummun 22 lieriömäiselle kehälle, joka kela tai rumpu on asennettu pyörivästi akselille 24. Kela 22 on asennettu lokeron 26 yläpuolelle, johon ketju 18 on kasattu. Vintturin kela tai ketjupyörä 28, joka sopivimmin on sovitettu rummun 22 läheisyyteen, on asennettu pyörivästi akselille 30. Pyörää 28 ohjataan ulommalla ohjauspyörällä 32, joka on pyörivästi asennettu ulkopuolisessa kannattimessa 35 olevalle akselille 34, joka kannatin ulkonee ulospäin tornista pyörän 28 alapuolella.The rope 16 is wound on a cylindrical circumference of a spool or drum 22, which spool or drum is rotatably mounted on a shaft 24. The spool 22 is mounted above a tray 26 in which a chain 18 is stacked. The winch spool or sprocket 28, preferably arranged in the vicinity of the drum 22, is rotatably mounted on a shaft 30. The wheel 28 is guided by an outer steering wheel 32 rotatably mounted on a shaft 34 in an outer support 35 which projects outwardly from the tower below the wheel 28.
Tämän keksinnön erään tärkeän piirteen mukaan sisäpuolinen ohjauspyörä 36 on sijoitettu ketjulokeron 26 sisä-, ylä- tai alapuolelle.According to an important aspect of the present invention, the inner steering wheel 36 is located inside, above or below the chain tray 26.
4 593684,5968
Ohjauspyörä 36 on asennettu pyörivästi akselille 38. Ohjauspyörä 36 on kehältä uritettu niin, että sen kautta voi kulkea keskeytyksettä kumpaankin suuntaan ketju 18, sidekappale 20 ja köysi 16. On sopivinta sijoittaa ohjauspyörä 36 riittävän paljon rummun 22 alapuolelle niin, että aikaansaadaan sopivat poikkeuskulmat ohjauspyörän ja rummun välille rittävän välin päässä pystytasosta, joka kulkee rummun 22 akselin kautta. Mitä tahansa muuta järjestelyä voidaan myös käyttää, kunhan köysi jatkuvasti säilyttää kosketuksen ohjauspyörän 36 kanssa, kun koko ketju on lokeron sisällä.The steering wheel 36 is rotatably mounted on the shaft 38. The steering wheel 36 is grooved from the circumference so that a chain 18, a tie 20 and a rope 16 can pass uninterruptedly in both directions. It is most convenient to position the steering wheel 36 sufficiently below the drum 22 to provide suitable steering angles and at a distance between the drum from a vertical plane passing through the axis of the drum 22. Any other arrangement may also be used, as long as the rope continuously maintains contact with the steering wheel 36 when the entire chain is inside the compartment.
Niinpä tässä selityksessä käytetty termi "sisäpuolinen ohjauspyörä" tarkoittaa sopivasti ankkuroimislaitteen 12, johon kuuluu ketjuloke-ro 26, rumpu 22 ja rulla 28, muihin osiin nähden sopivasti sijoitettua ohjauspyörää. Ohjauspyörän 36 sopiva sijoitus voi olla mikä tahansa asema, jossa ohjauspyörä on pyörän 28 ja rummun 22 alapuolella, mutta kuitenkin ketjulokeron pohjan yläpuolella niin, että ketju mahtuu kasaantumaan sen alle.Thus, the term "internal steering wheel" as used in this specification suitably refers to a steering wheel suitably positioned relative to other parts of the anchoring device 12, which includes a chain slot 26, a drum 22, and a roller 28. A suitable position for the steering wheel 36 can be any position where the steering wheel is below the wheel 28 and the drum 22, but still above the bottom of the chain compartment so that the chain can fit under it.
On myös haluttua sijoittaa rumpu 22 ja pyörä 28 toistensa lähelle niin, että niitä voidaan käyttää samalla käyttölaitteella 40 ja säätää ohjausvoimansiirtolaitteella 42, joka voi käyttää akseleita 2:4 ja 30 samanaikaisesti tai erikseen.It is also desirable to place the drum 22 and the wheel 28 close to each other so that they can be operated by the same drive 40 and adjusted by a steering transmission 42 which can drive the shafts 2: 4 and 30 simultaneously or separately.
Kun tämäh keksinnön mukaista ankkuroimislaitetta 12 ei käytetä, ketju 18 on kasattu ketjulokeroon 26, sen etupää kulkee pyörän 28 yli ja ohjauspyörän 32 kautta (kuvio 1). Tällöin teräsköysi 16 on kokonaisuudessaan kelattu rummulle 22.When the anchoring device 12 according to the present invention is not used, the chain 18 is stacked in the chain tray 26, its front end passing over the wheel 28 and through the steering wheel 32 (Fig. 1). In this case, the steel rope 16 is completely wound on the drum 22.
Käytettäessä ketjun etupää on kiinnitetty ankkuriin (ei esitetty) tai mihin tahansa muuhun ankkuroimiseen haluttuun esineeseen. Pyörä 28 pyörii myötäpäivään siksi, kunnes koko ketju 18 on otettu pois ket-julokerosta 26. Sitten köysi muodostaa alemman silmukan sisäpuolisen ohjauspyörän 36 ympäri (kuvio 2). Kun tämä tapahtuu, sekä rumpu 22 että pyörä 28 pyörivät samanaikaisesti myötäpäivään, jolloin teräs-köysi 16, ketju 18 ja sidekappale 20 liikkuvat peräkkäin ankkuroimislaitteen 12 osien yli.In use, the front end of the chain is attached to an anchor (not shown) or any other object desired for anchoring. The wheel 28 rotates clockwise until the entire chain 18 is removed from the chain compartment 26. The rope then forms a lower loop around the inner steering wheel 36 (Figure 2). When this occurs, both the drum 22 and the wheel 28 rotate clockwise simultaneously, causing the steel rope 16, the chain 18 and the tie 20 to move sequentially over the portions of the anchoring device 12.
Kuviossa 3 esitetyssä ankkuriköyden 14 asemassa ketju on täydellisesti uponnut veteen ja teräsköysi ulottuu tornista 10 alaspäin haluttuun syvyyteen. Teräsköysi muodostaa halutun ankkuroimiskulman 41, joka on huomattavsti pienempi verrattuna kulmaan, jonka ankkuri-ketju 14 voisi muodostaa. Mitä pienempi kulma 41 on, sitä suurempi on ankkuroimislaitteen 12 aikaansaama palautusvoima.In the position of the anchor rope 14 shown in Figure 3, the chain is completely submerged in water and the steel rope extends downwards from the tower 10 to the desired depth. The steel rope forms a desired anchoring angle 41, which is considerably smaller compared to the angle that the anchor chain 14 could form. The smaller the angle 41, the greater the restoring force provided by the anchoring device 12.
Ankkuriköyden takaisinvetämiseksi edellä selitetty toiminta 5 59368 toistetaan vastakkaiseen suuntaan, ts. rumpua 22 ja pyörää 28 pyöritetään vastapäivään siksi, kunnes sidekappale 20 palautuu ketjulo-keroon 26 ja sopivasti sisäpuolisen ohjauspyörän 36 ohi (kuvio 1).To retract the anchor rope, the above-described operation 59368 is repeated in the opposite direction, i.e., the drum 22 and the wheel 28 are rotated counterclockwise until the tie piece 20 returns to the chain slot 26 and suitably past the inner steering wheel 36 (Figure 1).
Tällä hetkellä rumpu 22 pysäytetään ja ainoastaan pyörää 28 pyöritetään siksi, kunnes ketju 18 kasautuu ketjulokeroon 26, jolloin ainoastaan ketjun etupää jää ohjauspyörän 32 ulkopuolelle.At this time, the drum 22 is stopped and only the wheel 28 is rotated until the chain 18 accumulates in the chain tray 26, leaving only the front end of the chain outside the steering wheel 32.
Tämän keksinnön mukaiselle ankkuroimislaitteelle 12 on ominaista monet tärkeät edut, joista mainittakoon se, että ei tarvitse tehdä ja katkaista yhteyttä köyden 16 ja ketjun 18 välillä joka kerta, kun ankkuriköysi 14 lasketaan ulos tai vedetään sisään. Sisäpuolisen ohjauspyörän 36 sijoitus ketjulokeron 26 sisäpuolelle tai sen läheisyyteen mahdollistaa katkeamattoman siirtymisen ketjusta köyteen ja päinvastoin. Koko ankkuriketjua 14 voidaan ohjata yhdellä ohjaus-voimansiirtolait-teella 40.The anchoring device 12 according to the present invention is characterized by many important advantages, notably the need to make and break the connection between the rope 16 and the chain 18 each time the anchor rope 14 is lowered or retracted. The placement of the inner steering wheel 36 inside or near the chain tray 26 allows for an uninterrupted transition from the chain to the rope and vice versa. The entire anchor chain 14 can be controlled by a single steering transmission 40.
Claims (4)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US475012A US3912228A (en) | 1974-05-31 | 1974-05-31 | Integrated chain-wire rope mooring system |
| US47501274 | 1974-05-31 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI751571A FI751571A (en) | 1975-12-01 |
| FI59368B true FI59368B (en) | 1981-04-30 |
| FI59368C FI59368C (en) | 1981-08-10 |
Family
ID=23885886
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI751571A FI59368C (en) | 1974-05-31 | 1975-05-29 | FOERANKRINGSANORDNING FOER EN PAO VATTEN FLYTANDE KONSTRUKTION |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US3912228A (en) |
| JP (1) | JPS517692A (en) |
| DE (1) | DE2523961C2 (en) |
| DK (1) | DK142405B (en) |
| FI (1) | FI59368C (en) |
| FR (1) | FR2275355A1 (en) |
| GB (1) | GB1492227A (en) |
| IT (1) | IT1035907B (en) |
| NL (1) | NL169710C (en) |
| NO (1) | NO143419C (en) |
| SE (1) | SE406891B (en) |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1488377A (en) * | 1974-08-08 | 1977-10-12 | Clarke Chapman Ltd | Method and apparatus for recovery of rope and chain cable |
| US4111398A (en) * | 1975-04-18 | 1978-09-05 | Wharton Engineers (Elstree) Limited | Haulage winches |
| US3985093A (en) * | 1975-04-30 | 1976-10-12 | Armco Steel Corporation | Chain-wire rope anchoring systems and anchoring systems and connectors therefor |
| US4078768A (en) * | 1976-10-29 | 1978-03-14 | A/S Pusnes Mekaniske Verksted | Hauling-in a rope and chain line |
| US4411132A (en) * | 1981-08-31 | 1983-10-25 | The Crosby Group | Wire rope to chain connector for anchoring systems |
| NO151452C (en) * | 1982-08-03 | 1986-10-21 | Bergens Mek Verksted | DEVICE WITH CHAIN DRIVE CHAIN STOCK SYSTEM AND CLOSE FOR USE IN THE DEVICE. |
| CA1240308A (en) * | 1984-10-25 | 1988-08-09 | Hepburn (John T.), Limited | Integrated winch and windlass |
| US5845893A (en) * | 1997-03-14 | 1998-12-08 | Bardex Engineering, Inc. | Underwater self-aligning fairlead latch device for mooring a structure at sea |
| US20050109256A1 (en) * | 2003-11-25 | 2005-05-26 | Zaman Mohammad S. | Semisubmersible vessels & mooring systems |
| GB2437506A (en) * | 2006-04-25 | 2007-10-31 | Peter Stephens | Offset rotating hawser pipe for windlass anchor chain |
| IT1393079B1 (en) * | 2009-01-26 | 2012-04-11 | Saipem Spa | METHOD AND SYSTEM FOR THE TRACTION OF A FUNCTIONAL LINE, IN PARTICULAR A MOORING LINE, OF A FLOATING PRODUCTION UNIT |
| US8915205B2 (en) | 2010-12-23 | 2014-12-23 | Bardex Corporation | Fairlead latch device |
| CN102889964B (en) * | 2011-09-06 | 2015-03-25 | 大连华锐重工集团股份有限公司 | Traction type reciprocator for single point mooring liquid slip ring test |
| US10759628B2 (en) | 2016-02-12 | 2020-09-01 | Bardex Corporation | Link coupler, chainwheel, and assembly thereof for coupling and moving chains of different sizes |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US896961A (en) * | 1907-09-23 | 1908-08-25 | Thomas Watkins | Dumping-pan. |
| GB859923A (en) * | 1958-03-24 | 1961-01-25 | Int Computers & Tabulators Ltd | Improvements in or relating to tape-feeding apparatus |
| US3191836A (en) * | 1962-10-10 | 1965-06-29 | Sperry Rand Corp | Tape feeding apparatus |
| GB1031408A (en) * | 1963-11-07 | 1966-06-02 | Pusnes Mek Verksted | A semi-automatic warping and mooring arrangement |
| US3279404A (en) * | 1963-12-20 | 1966-10-18 | Offshore Co | Floating mooring system |
| US3459406A (en) * | 1967-09-25 | 1969-08-05 | Harmonic Reed Corp | Dome hoist |
| US3532324A (en) * | 1968-05-23 | 1970-10-06 | Paceco Inc | Antisway mechanism |
| US3583354A (en) * | 1969-04-23 | 1971-06-08 | Don H Flickinger | Anchoring system for fating drilling vessel |
| BE754103A (en) * | 1969-07-31 | 1970-12-31 | Voest Ag | SAFETY DEVICE FOR CABLE BREAKAGE OR |
| NO141604C (en) * | 1970-01-23 | 1980-04-09 | Bergens Mek Verksted | WINNING DEVICE WITH TOWING WINDOW AND STORAGE WINNING |
| US3717325A (en) * | 1971-08-02 | 1973-02-20 | American Chain & Cable Co | Cable system |
| US3799097A (en) * | 1972-07-20 | 1974-03-26 | Fluor Corp | Vessel anchoring apparatus |
-
1974
- 1974-05-31 US US475012A patent/US3912228A/en not_active Expired - Lifetime
-
1975
- 1975-05-20 GB GB21586/75A patent/GB1492227A/en not_active Expired
- 1975-05-22 NO NO751819A patent/NO143419C/en unknown
- 1975-05-29 NL NLAANVRAGE7506397,A patent/NL169710C/en not_active IP Right Cessation
- 1975-05-29 DK DK240075AA patent/DK142405B/en not_active IP Right Cessation
- 1975-05-29 FI FI751571A patent/FI59368C/en not_active IP Right Cessation
- 1975-05-30 SE SE7506220A patent/SE406891B/en not_active IP Right Cessation
- 1975-05-30 DE DE2523961A patent/DE2523961C2/en not_active Expired
- 1975-05-30 JP JP50064445A patent/JPS517692A/en active Granted
- 1975-05-30 IT IT49846/75A patent/IT1035907B/en active
- 1975-06-02 FR FR7517142A patent/FR2275355A1/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB1492227A (en) | 1977-11-16 |
| SE406891B (en) | 1979-03-05 |
| IT1035907B (en) | 1979-10-20 |
| US3912228A (en) | 1975-10-14 |
| NO143419B (en) | 1980-11-03 |
| AU8172475A (en) | 1976-12-02 |
| DK142405C (en) | 1981-03-23 |
| FR2275355B1 (en) | 1978-10-13 |
| SE7506220L (en) | 1975-12-01 |
| NL169710B (en) | 1982-03-16 |
| NL169710C (en) | 1982-08-16 |
| FR2275355A1 (en) | 1976-01-16 |
| JPS5712717B2 (en) | 1982-03-12 |
| NO751819L (en) | 1975-12-02 |
| NO143419C (en) | 1981-02-11 |
| FI751571A (en) | 1975-12-01 |
| FI59368C (en) | 1981-08-10 |
| JPS517692A (en) | 1976-01-22 |
| DK240075A (en) | 1975-12-01 |
| NL7506397A (en) | 1975-12-02 |
| DE2523961C2 (en) | 1983-05-11 |
| DE2523961A1 (en) | 1976-04-22 |
| DK142405B (en) | 1980-10-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI59368C (en) | FOERANKRINGSANORDNING FOER EN PAO VATTEN FLYTANDE KONSTRUKTION | |
| NO771028L (en) | PROCEDURES AND SYSTEMS FOR THE MANUFACTURE AND LAYING OF OIL OR GAS PIPELINE ON THE SEALS | |
| US4157023A (en) | Apparatus and method for laying pipelines | |
| HUE029353T2 (en) | A device for winding up and unwinding a cable and method for winding up a cable | |
| US4260288A (en) | Pipe laying apparatus and method | |
| GB1452229A (en) | Pipe racking system | |
| US3917229A (en) | Device for heaving in, letting out and storing a chain | |
| US5622451A (en) | Combined apparatus for handling modules and tools and laying of elongated flexible articles from a vessel supported on a body of water | |
| CN112519958A (en) | Be used for ocean boats and ships connection device that leans on shore | |
| EP3573914B1 (en) | Vessel and method for handling a long-length cable on said vessel | |
| KR101332725B1 (en) | Ocean mat spreading apparatus | |
| FI79599C (en) | ANORDNING FOER UPPBEVARING AV EN BETONGMATNINGSSLANG I EN BERGBULTNINGSAPPARAT. | |
| US4151888A (en) | Submergible pile driver with extension tube to accommodate tensioned cable string loops | |
| NL2012137C2 (en) | Manufacturing of a subsea pipeline and spooling said pipeline onto a reel of a pipelaying vessel at a spoolbase. | |
| CN220430418U (en) | Novel ocean engineering positioning anchoring device | |
| SU1288125A1 (en) | Structure for stowing cargoes under water | |
| KR101599455B1 (en) | Turret cylinder and apparatus for turret rotating test and method for turret rotating test | |
| DE1178026B (en) | Method and device for carrying out work on underwater deep boreholes | |
| JP2575455B2 (en) | Settlement control device for submerged boxes | |
| CN207257905U (en) | A kind of hand-powered capstan | |
| RU2025431C1 (en) | Gear for hoisting and transportation of the drowned wood | |
| KR20230139172A (en) | Ocean mat spreading apparatus | |
| SU1329721A1 (en) | Arrangement for catching squids | |
| RU1825848C (en) | Method for laying geotextile down on water area bottom | |
| SU935367A1 (en) | Anchor weighing and dropping device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed |
Owner name: OCEAN DRILLING AND EXPLORATION CO |