FI59159C - Slangfoerbindning saerskilt foerbindning foer gruvslangar - Google Patents

Description

R55FH [B] (11) *^U U LUTUSJ ULKAISU CO-ICQ

W a l J p ; UTLÄGGN I NGSSKRIFT ^ I J7 C Patentti ayiinnetty ΙΟ 06 1931 ' ' Fa tent aeddelat ^ T ^ (51) Kv.lk?/1nt.CL3 ? 16 L 31/00 SUOMI —FINLAND (21) l>Mwtt»MkMHi«-PKM«tamaknin« 781950 (22) H«k«mlipllvi — Anteknlnpdif i9.O6.78 ^ ' (23) AlkupiM —Glfcifhvttdaf 19.06.78 (41) Tulkit JulklMksI — Bllvit offwitllg 20 12 79

Pstwitti- J· rekisterihallitus .... ........ . , .

_ * .... (44) NlhtSvilulpenon ja kuutjulkalsun pvm. — PMMtt> odt reglfterstyrelsen AnaMcan utlagd oeh utUkrtftvn publteerad 27.02.8l (32)(33)(31) Fjrydttty etuoikvu* —&«ftrd prloritat (71) Turo Oy, 709IO Vuorela, Suomi-Finland(FI) (72) Aarne Lyytikäinen, Vuorela, Suomi-Finland(FI) (7*0 Leitzinger Oy (5M Letkuliitos, erityisesti kaivosletkun liitos -

Slangförbindning, särskilt förbindning för gruvslangar

Keksinnön kohteena on letkuliitos, erityisesti muovipäällysteises-tä kankaasta valmistetun kaivosletkun liitos, johon kuuluu toisen letkun päässä olevan paltteen sisällä oleva jäykkä, muotoaan muuttamaton metallirengas, jonka halkaisija on sellainen, että toisen letkun pää voidaan vetää renkaalla varustetun letkun pään päälle, jolloin täten muodostetun liitoskohdan ympärille metallirenkaan kohdalle on kiristetty kiristysrengas, joka muodostuu joustavasta materiaalista, kuten muovilla päällystetystä kangassuikaleesta, jonka reunoihin on saumattu vaijerin tai köyden muodostamat vahvikkeet, jotka sijaitsevat pienen aksiaalisuuntaisen välin päässä toisistaan molemmin puolin metallirengasta.

Tällainen letkuliitos on tunnettu hakijan aikaisemmasta suomalaisesta patenttihakemuksesta n:o 780777. Tässä tunnetussa letkuliitokses-sa on viimeksi mainittu letkun päässä oleva liitoselin erillinen kiristysrengas, joka voidaan kiristää metallivanteen ympärille sen jälkeen kun toisen letkun vapaa pää on vedetty vanteen ympärille. Eräissä tapauksissa esiintyy hankaluuksia peräkkäisten letkunosien suuntauksessa. Vanteen päälle asetettava vapaa letkun pää saattaa jäädä sellaiseen asentoon, että kun kiristysrengas on kiristetty liitos- 591 59 2 kohdan ympärille, poikkeaa peräkkäisten letkunosien aksiaalisuunnat toisistaan liitoskohdan eri puolilla. Tämän keksinnön tarkoituksena on parantaa mainittua tunnettua letkuliitosta siten, että letkunosien liittäminen voidaan suorittaa vähemmillä työvaiheilla tähänastista nopeammin ja helpommin siten, että liitettävät letkunpäät menevät kerralla oikeaan asentoon. Keksinnön tarkoituksena on edelleen yksinkertaistaa liitoselimien valmistusta.

Nämä ja muut jäljempänä ilmenevät keksinnön tarkoitukset saavutetaan keksinnön mukaisella ratkaisulla, jolle on tunnusomaista se, että vaijerin tai köyden muodostamat vahvikkeet on kiinnitetty suoraan toi sen letkun kiristys-renkaaksi muodostettuun päähän tehtyjen paltteiden sisään. Kun kiristysrengas on tällä tavoin muodostettu kiinteästi letkun päähän, menee letkun pää kerralla oikeaan asentoon toisessa letkunpäässä olevan metallirenkaan ympärille. Mitään erillistä kiristysrenkaan asettamista ei enää tarvita. Keksinnön edullisessa suoritusmuodossa vierekkäiset vaijerit yhtyvät liitoksesta ulkonevaksi tartuntasilmukoiksi, jotka on johdettu kierreruuvilla sinänsä tunnetusti siirrettävän kiristyskappa-leen ympäri ja tarttuvat kiristyskappaleen vastaanottoloviin. Kiinteästi kiristysrenkaaseen liittyvällä kiristyselimellä voidaan liitoksen kiristys suorittaa helposti ja nopeasti. Kierreruuvilla siirrettävällä kiristyskappaleella saadaan riittävä kiristysvoima tiiviin liitoksen aikaansaamiseksi käsivoimin ilman työkaluja. Kiinteää kiristyselintä voidaan samalla käyttää letkun ripustuselimenä siten, että kierreruuvin päähän on muodostettu kaivosletkun ripustussilmuk-ka, joka on muotoiltu siten, että se samalla toimii käsikäyttöisenä ruuvin vääntöelimenä. Tällaisen letkun paikoilleenripustaminen kai-voskäytävän katossa olevaan ripustusvaijeriin voidaan suorittaa nopeasti ja helposti. Käytettäessä esim. 10 m pitkiä letkunosia, voidaan letkun paikoilleen ripustaminen suorittaa ajoneuvon lavalta ajoneuvon ollessa koko ajan hitaasti liikkeessä, jolloin keksinnön mukaista letkuliitosta käyttäen liitokset ehditään suorittaa liitoskohtien välisen matkan aikana.

Seuraavassa keksintöä selostetaan lähemmin viittaamalla oheiseen piirustukseen, jossa kuvio 1 esittää osittaista leikkausta keksinnön mukaisen letkulii- toksen kohdalta liitokseen kuuluvine kiristyselimineen pitkin kuvion 2 viivaa I-I.

3 59159

Kuvio 2 esittää kuviosta 1 pitkin viivaa II-II otettua leikkausta.

Letkun 1 päässä olevan paltteen sisään on suljettu jäykkä ja vahva metallirengas 2, joka on muotoaan muuttamaton normaaleilla kyseeseen tulevilla käyttö- ja käsittelykuormituksi11a. Toisen liitettävän letkun 3 päähän tehtyjen paltteiden sisään on saumattu pienen aksiaalisuuntaisen välimatkan päähän toisistaan kahden taipuisan vaijerin tai köyden 6 muodostamat renkaat, joiden ulkonevat päät on yhdistetty toisiinsa muodostamaan silmukat 13. Letkun 3 päähän saumatut vaijerirenkaat 6 niiden välissä olevine saumauskohtineen 5 muodostavat yhdessä kiristysrenkaan 4, joka letkuliitosta tehtäessä on vedettävissä metallirenkaan 2 ympärille siten, että saumakohta 5 jää metallirenkaan 2 kohdalle ja vaijeri 6 metallirenkaan 2 molemmille puolille, kuten kuviossa 1 on näytetty. Muodostettaessa lämpö-hitsaamalla saumakohtaa 5 voidaan samalla suorittaa letkun pään venytystä siten, että kiristysrenkaan 4 halkaisija kiristämättömässä tilassa on yhtä suuri tai suurempi kuin vanteen 2 ulkohalkaisija, jolloin kiristysrenkaan 4 asettaminen metalli vanteen 2 ympärille voidaan helposti suorittaa.

Kiristy sei imen runko muodostuu U-muotoi.sesta hahlosta 14, jonka haarojen välissä on kiristyskappale 15, johon vaijereiden 6 yhdistetyt silmukkapäät 13 tarttuvat. Silmukan 13 asemesta voidaan vaijereiden 6 päät varustaa myös muunlaisilla tartuntaelimillä kiristyskappalee-seen 15 tarttumista varten. Esitetyssä tapauksessa on kiristyskappa-leen 15 hahlosta 14 ulkonevissa päissä silmukoiden 13 vastaanottolo-vet 16. Liitoksen kiristäminen suoritetaan kiertämällä kierreruuvia 17, jolloin kiristyskappale 15 liikkuu ylöspäin, jolloin silmukat 13 pitenevät ja kiristysrenkaassa 4 olevat vaijerin 6 osat lyhenevät. Tästä on seurauksena vaijereiden 6 muodostamien renkaiden halkaisijoiden pieneneminen ja vaijerit 6 puristuvat metallirenkaan 2 molemmilla puolilla kohti sisähalkaisijaa. Alustavissa kokeissa on todettu, että tällaisella liitoksen kiristysmekanismilla voidaan saada täysin ilmatiivis liitos niin, että suljettuun letkuun puhallettu paine pysyy huomattavan pitkiä aikoja. Liitos on myös täysin varmistettu irtoamista vastaan ja mekaanisesti kestävä.

Keksinnön erityisen suoritusmuodon mukaisesti on letkun ripustus yhdistetty kiristyselimeen. Ruuvin 17 päähän on muotoiltu yhdistetty vääntö- ja ripustuselin 18, jossa on silmukka 19 letkun ripustusvai- 59159 jeria varten ja vastakkaisiin suuntiin ulkonevat osat 20 käsin suoritettavaa vääntöä varten. Kun liitos kiristetään, jätetään ulkonevat osat 20 letkun pituusakselin suuntaiseksi. Tämän jälkeen letku nostetaan siten, että ripustusvaijeri tulee ulkonevien osien 20 väliin, minkä jälkeen vääntö- ja ripustuselintä 18 käännetään 90°, jolloin ripustusvaijeri jää silmukkaan 19.

Claims (3)

59159

1. Letkuliitos, erityisesti muovipäällysteisestä kankaasta valmistetun kaivosletkun liitos, johon kuuluu letkun (1) päässä olevan paltteen sisällä oleva jäykkä, muotoaan muuttamaton metalli rengas (2), jonka halkaisija on sellainen, että toisen letkun (3) pää voidaan vetää renkaalla (2) varustetun letkun pään (1) päälle, jolloin täten muodostetun liitoskohdan ympärille metallirenkaan (2) kohdalle on kiristetty kiristysrengas (4), joka muodostuu joustavasta materiaalista, kuten muovilla päällystetystä kangassuikaleesta, jonka reunoihin on saumattu vaijerin tai köyden muodostamat vahvikkeet (6), jotka si jaitsevat pi.enen aksi.aali suuntai sen välin päässä toisistaan molemmin puolin metalli rengasta (2), tunnettu siitä, että vaijerin tai köyden muodostamat - vahvikkeet (6) on kiinnitetty suoraan toisen letkun (3) kiristysrenkaaksi muodostettuun päähän tehtyjen paltteiden sisään.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen letkuliitos, tunnettu siitä, että vierekkäiset vaijerit (6) yhtyvät liitoksesta ulkonevaksi. tartuntasilmukoiksi (13), jotka on johdettu kierreruuvilla (17) sinänsä tunnetusti siirrettävän kiristyskappaleen (15) ympäri ja tarttuvat kiristyskappaleen vastaanottoloviin (16).

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen letkuliitos, tunnettu siitä, että kierrerucvin (17) päähän on muodostettu kaivosletkun (1, 3) ripustussilmukka (19), joka on muotoiltu siten, että se samalla toimii, käsikäyttöisenä ruuvin (17) vääntöelimenä (20) .