FI58807C - Kranspaorvaexel foer flyttbara spaorsektioner till kranar med dubbelflaensiga hjul - Google Patents

Description

Ι-,ΙγΛ - Ι f-1 KUULUTUSJULKAISU ft ft ft O 7 TOTe ™ (,1) UTLAeGNINOSSKRIFT => ö 0 U ' C Patentti myönnetty 10 04 1931 *ί6ν^ ^ Patent neddelat ^ (51) Kv.lk.3/lr*t.ci.3 E 01 B 7/00 SUOMI—FINLAND (11) p*t»ntt,h»k*mui—f***m*Mng 36U6/72 (22) H«k«ml*pilviAiMttknln(td»g 22.12.72 ^ ^ (23) Alkuptlvt—Glltlfh«t*dtg 22.12.72 (41) Tullut Julkltuksl — Bllvlt offentllg 2*+. 06.7 3

Patentti. j. rukl.frlh.intu. Nihttvtlu.p™, ,. kuuLJu.lutaun pvm. -

Pmtent- och tegirt.ratyr.lMn ' Ansöktn utltgd och irtl.«krlft,n publkerwi 31.12.80 (32)(33)(31) Pyy«*«tty «««olkuut —Bugird priority 23.12.71 Ruotsi-Sverige(SE) 16568/71 (71) Swedish Rail System AB SRS, Sommarvägen 3» Box 1031, 171 21 Solna,

Ruotsi-Sverige(SE) (72) Stig Bohlin, Jakobsberg, Ruotsi-Sverige(SE) (7*0 Oy Kolster Ab (5U) Nosturirait.een vaihde kaksoislaippaisilla pyörillä varustettujen nostureiden siirrettäviä raideosia varten - Kranspärsväxel för flyttbara spärsektioner till kranar med dubbelflänsiga hjul Tämä keksintö koskee nosturin raiteen vaihdetta kaksoislaippaisilla pyörillä varustettujen nostureiden siirrettäviä raideosia varten, joka vaihde on suunniteltu yhdistämään ensimmäisen raideosan vaihtoehtoisesti toisen» kaarevan ja kolmannen» suoran tai toiseen suuntaan kaareutuvan raideosan kanssa, joista raideosista jokainen eisältää ratapölkyllä lepäävän raide-elementin.

Aikaisempi tällainen nosturin raiteen vaihde on koostunut kahdesta liikkuvasta vaihderaide-elementistä toisen tai vastaavasti kolmannen raideosan kutakin raide-elementtiä varten, nimittäin kaarevasta vaihderaide-elementistä, jolla on toisen raideosan mukaan sovitettu kaarevuus, ja suorasta tai toiseen suuntaan kaareutuvasta raide-elementistä riippuen kolmannen raideosan muodosta.

Samoin kuin tavallisessa rautatievaihteessa on neljä liikkuvaa vaihde-raide-elementtiä kytketty yhteenppoikittaistuella ja ne siirretään parittain käyttö- ja lepoasennon välillä kääntyvän vipuvarsilaitteen, ns. vaihdepallon, avulla.

2 58807 Tämä keksintö perustuu sille oivallukselle, että koska tässä tarkoitetut raideosat on tarkoitettu kaksoislaippaisilla pyörillä varustettuja nostureita varten, joita siirretään pienellä nopeudella, on mahdollista olennaisesti yksin-. kertaistaa aikaisemmin tunnettua vaihdetta.

Keksinnön mukaisesti on kehitetty mainitunlainen nosturin raiteen vaihde, joka tunnetaan olennaisesti siitä, että sanotun, ensimmäisen raideosan kunkin raide-elementin toiseen päähän voidaan liittää olennaisesti suora, ratapölkyn kannattama raide-elementti, jonka pituus on pienempi kuin raideosien leveys ja jota voidaan liikuttaa vaihtoehtoisten asentojen välillä samalla linjalla kuin toisen ja kolmannen raideosan yksi raide-elementti.

Vaihdetta varten tarvitaan siis vain kaksi liikkuvaa raide-elementtiä, joista kimmankaan ei tarvitse olla kaareva, jolloin saadaan huomattavasti halvempi ja yksinkertaisempi vaihde, mikä on erityisen edullista sellaisia, esim. eri rakennuspaikkojen välillä siirrettäviä raideosia varten, joista tässä on puhe.

Toinen oleellinen etu on se, että samaa vaihdetta voidaan käyttää siitä riippumatta, mihin suuntaan toinen raideosa kaareutuu tai onko kolmas raideosa suora tai kaareva. Keksinnön avulla on itse asiassa mahdollista käyttää hyväksi yhtä ja samaa, kaarevaa raideosaa sekä oikealle että vasemmalle suunnattua mutkaa varten yksinkertaisesti yhdistämällä osan jompikumpi pää vaihteeseen.

Sekä toisen että kolmannen raideosan raide-elementin liikkuvaa raide-elementtiä kohti suunnatun pään olisi mieluiten oltava olennaisesti suora. Tämän voi käytännössä saada aikaan siten, että sekä toisen että kolmannen raideosan sanottua, olennaisesti suoraa päätä kannattaa ratapölkky, joka lisäksi kannattaa ainakin osan liikkuvasta raide-elementistä ja mieluiten tämän kokonaan.

Sekä toisen että kolmannen raideosan raide-elementin sanottu, suora pää voi tällöin koostua lyhyemmästä, erillisestä raide-elementistä, joka on mieluiten olennaisesti lyhyempi kuin liikkuva raide-elementti.

Keksinnön mukaisen vaihteen muut ominaisuudet ja edut käyvät ilmi sen erään toteutusmuodon seuraavasta kuvauksesta. Kuvaus liittyy oheiseen, kaavio-maiseen piirustukseen, jossa kuv. 1 esittää pohjakuvantoa keksinnön mukaisesta nosturiraiteen vaihteesta, jota käytetään siirrettävien raideosien kanssa vaihtoehtoisesti kaarevan ja suoran raideosan kytkemiseksi, kuvio 2 esittää suuremmassa mittakaavassa yksityiskohtaa kuvion 1 mukaisesta vaihteesta, kuvio 3 esittää pohjakuvantoa raideosiin liittyvien ratapölkkyjen muunnetusta järjestelystä, ja 5 58807 kuvio 4 esittää kuvantoa suuremmassa mittakaavassa kuvion 3 osasta.

Kaksoislaippaisilla pyörillä varustettujen nostureiden siirrettävien raideoslen nosturiraiteen vaihde 1 on tarkoitettu yhdistämään ensimmäisen rai-deosan (ei-näytetty) vaihtoehtoisesti toisen* kaarevan raideosan 2 ja kolmannen* suoran raideosan 3 kanssa.

Jokainen raideosa koostuu kahdesta raide-elementistä 2a* 3a* joista kumpikin sisältää ratakiskon 2b,3b* jota kannattavat erilliset* betoniset rata-pölkyt 2c*3c.

Sri raideoslen raide-elementit muodostavat näytetyssä toteutusmsimer-kissä erikseen siirrettävät yksiköt* jolloin säädettävän tehollisen pituuden omaavat poikittaistuet sijoitetaan asennuksen jälkeen niin* että ne yhdistävät raide-elementit raideosiin* jotka voi näin sovittaa eri nostureiden mukaan* joilla on eri pyöräväli.

Vaihde 1 koostuu kahdesta olennaisesti suorasta raide-elementistä la* joista kumpikin sisältää kiskon Ib* joka lepää pitkittäisellä ratapölkyllä le. Raide-elementti, so. kisko Ib* voi kääntyä toisen päänsä ympäri* niin että toinen pää asettuu vaihtoehtoisiin asentoihin samalla linjalla kuin toisen tai kolmannen raideosan raide-elementit. Häiden raide-elementtien päät ovat tarkoitusta varten olennaisesti suorat ja ne koostuvat näytetyssä toteutusesimerkissä lyhyistä kiskokappaleista 2d,3d, jotka lepäävät samalla ratapölkyllä le kuin liikkuva raide-elementti tai kisko Ib. Vaihde sisältää myös olennaisesti suoran raide-elementin 3, joka on tarkoitettu vaihtoehtoisesti sisältymään sekä toisen kaarevan että kolmannen suoran raideosan 2 ja 3 raide-elementtiin kohdassa, jossa sanotut raids-elementit leikkaavat toisensa. Tämä raide-elementti 3 koostuu keskipisteen ympäri käännettävästä kiskokappaleesta 3b, joka lepää rata-pölkyllä 3c* Kiinnitysvälineiden (ei-esitetty) avulla* jotka ovat mieluiten siirrettäviä ristiraide-elementillä 3, voidaan suorittaa tämän kiinnitys raide-osiin 2 ja 3 suhteessa johonkin toisiaan leikkäävista raide-elementeistä.

Kuviossa 2 näkistään esimerkki kiinnitysvälineiden rakenteesta, joilla kiinnitetään irrotettavasti liikkuva vaihderaide-elementti 1 jompaankumpaan* vaihtoehtoiseen asentoon. Tämä kiinnitys'väline koostuu raideoslen 2 ja 3 pälliä 2e, 3e siirrettävistä tapeista 6* jotka on suunniteltu ympäröimään liikkuvan kiskon Ib kapeaa osaa* niin että tämä tulee kiinnitetyksi valittuun vaihde-asentoon.

Erikoisten* taivutettujen raidetukien 7 avulla* joiden tehollinen pituus on säädettävissä* aikaansaadaan kaarevan ja suoraviivaisen raideosan keskinäinen kiinnitys.

Haluttaessa voidaan kaksi vaihderaide-elementtiä 1 yhdistää toisiinsa poikittaisella raidetuella* joka vuorostaan liitetään johonkin sopivaan vipu- 4 58807 varsilaitteeseen. Monissa tapauksissa tänä ei kuitenkaan ole välttämätöntä, vaan vaihteella voi olla toteutusesimerkin näyttämä, yksinkertainen muoto.

Kaarevan raideosan 2 ja suoran raideosan 1 ratapölkyillä on mieluiten sellainen muoto, että ratapölkkyjä olennaisesti siirtämättä voi raideoBa 2 muodostaa mutkan joko oikealle tai vasemmalle, riippuen siitä, kumpi sen päistä käännetään liikkuvaa raide-elementtiä kohti. Ratapölkkyjen asentojen tietyt pienemmät muutokset voivat olla tarpeen itse päissä» Koska ko. kisko on yksinkertaisen kiilajärjestelyn avulla kiinnitetty ratapölkyille, ei muutamien rata-pölkkyjen irrotus ja siirto aiheuta mitään suurta ongelmaa. Kaarevan raideosan 2 voi näin ollen liittää yksinkertaisesti ja nopeasti vaihteeseen 1 mutkan muodostamiseksi joko oikealle tai vasemmalle.

Kuvioissa 3 ja 4 näytetään muunnettu toteutusmuoto, jossa suoran ja kaarevan raideosan raide-elementtien 3a»2a päät lepäävät ratapölkyillä 8c, jotka ovat yhteiset molemmille raideosille ja joilla on oleellinen pituus verrattuina kuvion 1 näyttämiin ratapölkkyihin 2c ja 3c« Välimatkan päässä liikkuvasta vaihderaide-elementietä la erilliset ratapölkyt 2’c ja 3'c kannattavat suoran ja kaarevan raideosan raide-elementtien muita osia, samoin kuin aikaisemmassa toteutusmuodossa» Kuten kuviosta 4 käy ilmi, on pitkittäiset ratapölkyt 8c varustettu laitteella, jolla asetetaan säädettäväeti vastaaviin raide-elementtei-hin kuuluvat kiekot 2b,3b oikeaan asentoon.

Edellä olevasta kuvauksesta käy ilmi, että kuvatunlaisen vaihteen rakenne, asennus ja ohjaus aikaansaadaan varsin yksinkertaisesti. Lisäksi on painotettava, että samaa vaihdetta voi käyttää erityyppisiä raideosia varten riippumatta niiden leveydestä tai siitä, mihin suuntaan yksi tai useampi niistä kaareutuu.

Claims (7)

1. 5 58807 Patenttivaatimukset;
2. 1. Nosturiraiteen vaihde kaksoislaippaisilla pyörillä varustettujen nos-tureiden siirrettäviä raideosia varten, joka vaihde on suunniteltu yhdistämään ensimmäisen raideosan vaihtoehtoisesti toisen, kaarevan ja kolmannen, suoran tai toiseen suuntaan kaareutuvan raideosan (2, 3) kanssa, joista jokainen raideosa sisältää ratapölkyillä (2c, 3c) lepäävät raide-elementit (2a, 3a), tunnettu siitä, että sanotun, ensimmäisen laideosan kunkin raide-elementin toiseen päähän voidaan liittää olennaisesti suora, ratapölkyn kannattama raide-elementti (la), jonka pituus on pienempi kuin raideosien (2, 3) leveys ja jota voidaan liikuttaa vaihtoehtoisten asentojen välillä samalla linjalla kuin toisen ja kolmannen raideosan yksi raide-elementti (2a, 3a).
3. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen nosturiraiteen vaihde, tunnettu siitä, että sekä toisen että kolmannen raideosan raide-elementtien (2a, 3a) liikkuvaa raide-elementtiä (1a) kohti suunnatut päät (2e, 3e) ovat olennaisesti suorat ja keskenään yhdensuuntaiset.
4. 3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen nosturiraiteen vaihde, tunnettu siitä, että sekä toisen että kolmannen raideosan (2, 3) olennaisesti suorat päät (2e, 3e) koostuvat erillisistä raide-elementeistä, jotka ovat lyhyempiä, mieluiten olennaisesti lyhyempiä kuin liikkuva raide-elementti (1a) ja joita kokonaan kannattaa ratapölkky (1c), joka lisäksi kannattaa koko liikkuvaa raide-elementtiä (1a). k. Patenttivaatimuksen 2 tai 3 mukainen nosturiraiteen vaihde, tunnet-t u siitä, että siinä on sekä toisen että kolmannen raideosan raide-elementtien (2a, 3a) päiden (2e, 3e) kanssa yhdessä toimivat välineet (6), joilla kiinnitetään liikkuva raide-elementti (1a) irrotettavasti johonkin vaihtoehtoiseen asentoon, jotka kiinnitysvälineet ovat olennaisesti suoraviivaisesti siirrettävissä jommankumman raide-elementin (2a, 3a) kapealla osalla.
5. 5· Jonkin patenttivaatimuksen 1-1+ mukainen nosturiraiteen vaihde, tunnettu siitä, että siinä on ratapölkylle (5c) keskipisteen ympäri haluttuun kulmaan käännettävänä sijoitettu, olennaisesti suora raide-elementti (5), joka on tarkoitettu vaihtoehtoisesti sisältymään toiseen ja kolmanteen raideosaan (2, 3) kohdassa, jossa näihin kuuluvat raide-elementit (2a, 3a) leikkaavat toisensa. 6 58807
6. 6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen nosturiraiteen vaihde, jossa toisen ja kolmannen raideosan (2, 3) raide-elementit (2a, 3a) lepäävät eri rata-pölkyillä (2c, 3c), tunnettu siitä, että toisen kaarevan raideosan raide-elementtien ratapölkkyjen (2c) muoto ja niiden välinen etäisyys ovat sellaiset suhteessa kolmannen raideosan ratapölkkyihin (3c), että ratapölkkyjä olennaisesti siirtämättä voi toinen raideosa muodostaa mutkan joko oikealle tai vasemmalle, riippuen siitä, kumpi sen päistä on käännetty liikkuvia raide-elementtejä (1a) kohti.
7. 7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen nosturiraiteen vaihde, tunnettu siitä, että toisen ja kolmannen raideosan yhden raide-elementin (2a, 3a) liikkuvaa raide-elementtiä (1a) kohti suunnattuja päitä kannattavat näille raide-elementeille yhteiset ratapölkyt (8c), jotka on varustettu välineillä, joilla asetetaan säädettävästä niillä lepäävät kiskot (2b, 3b). 7 58807 Patentkrav;