FI58676C - Borrningsstoed - Google Patents

Description

RSF^l M (11)KWUUUTUSjULKAISU rftA7,

IgGito 1 J ' ' UTLÄGGNI NQSSKRIFT O Ο O / O

•j&S (45) tfipVjfir, C Patentti myönnetty 10 03 1081 ^ τ ^ (51) Ky.ik^to« ®BdÖella<5 11/00 SUOMI —FINLAND (21) P»t*nttlh*k*mu* — Pvtanunseknlng 1781/71 (22) Htkemlipilvl — Antttknlngadtg 23-06.71 (FI) (23) Alkuptivt—GlltlfhMsdig 23-06.71 (41) Tullut luikituksi — Bllvlt offmtllg 2U.12.71

Patentti- ja rekisterihallitus (44) NlhtlvlV.lp.no* |a kuut,ullu,tun pvm. -

Patent- och regietentyrelaen ' ' Antökan utltfd och utUkriftwi publlcurad 2o. 11.Ö0 (32)(33)(31) Pyydetty etuoikeus—Begird prlorltec 23-06.70 Itävalta-Österrike(AT) A 562U/70 (71) Gebr. Böhler & Co. Aktiengesellschaft, Wien, Itävalta-Österrike(AT) (72) Josef Huszar, Kapfenberg, Konrad Schön, Kapfenberg, Itävalt.a-Österrike (AT) (7U) Oy Kolster Ab (5U) Poraustuki - Borrningsstöd

Keksintö koskee poraustukea, jossa on puomilla poraustuen kannattimeen nivelletty ja käyttölaitteilla nostettava ja laskettava porauslavetti, johon on siirrettävästi sovitettu kivenporauskone voimansyöttöineen, jolloin puomin keski-pituusalueelle on nivelletty ensimmäinen, poran puolelle sijoitettu ja suoraan poraustuen kannattimeen nivelikkäästi liitetty hydraulinen työntömäntämoottori sekä toinen suoraan porauslavettiin nivelikkäästi liitetty hydraulinen työntömäntämoottori ja molemmat työntömäntämoottorit on sovitettu puomille samalle puolelle kuin pora.

On jo ehdotettu siirrettävää poraustukea, johon kuuluu ulokkeen kautta poraustuen kannattimeen nivelletty poranlavetti, johon siirrettävästi on sovitettu konesyötöllä varustettu kivenporauskone. Tällöin on käyttölaite nivelletty ulokkeeseen sen keskialueelle ja nivelikkäästi yhdistetty suoraan poraustuen kannattimeen ja varustettu laitteella poranlavetin asemoimiseksi, jonka yksityiskohdat eivät kuitenkaan ole tulleet tunnetuiksi. Tällä poraustuella on se varjopuoli, että se on rakenteeltaan hyvin monimutkainen, koska sen uloke poranlavetin yMensuuntaiseksi siirtämiseksi on muodostettu teleskooppimaiseksi.

US-patenttijulkaisusta 3 ^93 200 tunnetaan poraustuki, jossa kaksi käyttölaitetta 2k ja 52 on sovitettu porauskruunuun päin olevalle ulokkeen 22 sivulle.

58676 GB-patenttijulkaisussa 77*+ l62 on esitetty ruoppauskauhaa varten tarkoitettu uloke, joka keskialueellaan ulkonee lähes siihen suoraan asti, jonka on ajateltu kulkevan niiden liitäntäpisteiden 1*0 ja 1*5 kautta, joilla kaksi hydrauliikka-moottoria 38 ja 39 on liitetty ulokkeen pitimeen B ja kauhan pitimeen E.

Molemmissa mainituissa laitteissa on se haitta, että niiden rakenne on verrattain monimutkainen ja etteivät ne suo mahdollisuutta ainakaan luotettavalla tavalla siirtää lavettia suuren korkeusalueen puitteissa.

Keksinnön tehtävänä on välttää juuri mainitut haitat ja luoda rakenteeltaan verrattain yksinkertainen poraustuki, joka antaa mahdollisuuden kuljettaa lavettia yhdensuuntaisesti luotettavalla tavalla suuren korkeusalueen puitteissa. Keksinnön mukaisesti tämä tehtävä ratkaistaan alussa mainitunkaltaisessa poraustuessa siten, että molempien työntömoottoreiden männänpinnat ovat kääntäen verrannollisia niiden liitäntäpisteiden, joilla moottorit on liitetty poraustuen kannattimeen tai lavettiin, kohtisuoriin etäisyyksiin puomin poraustuen kannattimella olevasta tai poraus-lavetin puomilla olevasta kääntöpisteestä.

Verrattuna tunnettuihin poraustukiin keksinnön mukaisesta poraustuesta on ennenkaikkea se hyöty, että se ilman puomin teleskooppimaista rakennetta luotettavalla tavalla tekee mahdolliseksi kuljettaa porauslavettia yhdensuuntaisesti suuren korkeusalueen puitteissa.

Keksinnön mukainen poraustuki on rakenteeltaan erityisen yksinkertainen, jos puomissa on kaksi toisiinsa nähden vinosti sovitettua haaraa ja jos se sinänsä tunnetulla tavalla ulkonee keskialueellaan lähes siihen suoraan asti, jonka on ajateltu kulkevan molempien moottoreiden niiden liitäntäpisteiden kautta, joiden avulla moottorit on liitetty poraustuen kannattimeen tai porauslavettiin.

Tällöin se ulokkeen muotojäykkyys, joka on välttämätön porauslavetin kuljettamiseksi yhdensuuntaisesti, voidaan saavuttaa erityisen yksinkertaisella tavalla siten, että puomi on keskialueeltaan moottoreista poispäin olevalta puolelta ulkoapäin vahvistettu pienalla.

Lavetin yhdensuuntainen kuljetus on saavutettavissa siten, että molempien moottoreiden säätömatkojen suhteet kunkin moottorin kohtisuoraan etäisyyteen puomin poraustuen kannattimella olevasta tai poranlavetin puomilla olevasta kääntöpisteestä ovat samat.

Keksinnön mukaisen poraustuen rakenne voidaan tehdä yksinkertaiseksi ja sen ohj au mekanismin työskentely luotettavaksi siten, että molempien moottori-sylinterien joko laajennuskammiot tai supistuskammiot ovat suoraan johdolla yhdistetyt toisiinsa ja että sylinterien kummastakin muusta kammiosta johtaa johto ohjaustyöntimeen, jossa on sekä tulojohto että myös poistojohto hydrauliikkanestettä varten.

Kun molemmat ohjaustyöntimet ovat nolla-asemassaan, voidaan hydrauliikka-nesteen poistuminen sylinterikammioista varmasti estää siten, että kummastakin v · , 3 58676 moottorisylinteristä kumpaankin ohjaustyöntimeen johtaviin johtoihin on rakennettu avattava kaksois-takaiskuventtiili.

Seuraavassa selvitetään keksintöä suoritusesimerkissä, jota on havainnollistettu kaaviona esitetyn piirustuksen avulla. Kuvio 1 esittää poraustukea yleiskuvana ja kuvio 2 tähän poraustukeen kuuluvan hydrauliikkajär j estelmän kytkentäkaaviota.

Poranlavetin 11 kanssa yhdensuuntaisen akselin 1 ympäri käännettävään po-raustuen kannattimeen 2 on poranlavetti 11 nivelletty ulokkeen 3 kautta. Ulokkeeseen 3 on sen keskialueelle kairauskruunuun päin kääntyneelle puolelle nivelletty kaksi käyttölaitetta 5 ja 8, joissa kummassakin on sylinterissä 6 ja 9 hydraulisesti syöstettävä mäntä 7 ja 10. Sen lisäksi on toinen poranlavetin 11 nostamiseksi ja laskemiseksi toimiva käyttölaite 5 nivelikkäästi yhdistetty suoraan poraustuen kannattimeen 2 ja toinen käyttölaite 8 poranlavettiin 11. Ulokkeessa 3 on kaksi vinosti toisiinsa nähden sovitettua haaraa 3',3" ja ulottuu keskialueeltaan lähes siihen (katkoviivalla osoitettuun) suoraan asti, jonka on ajateltu kulkevan pisteiden 2' ja 11’ kautta, joissa toinen käyttölaite 5 on nivelletty poraustuen kannattimeen 2 ja toinen käyttölaite 8 poranlavettiin 11. Uloke 3 on keskialueeltaan käyttölaitteisiin 5 ja 8 päin kääntyneeltä puoleltaan vahvistettu pienalla ^ tms. Kummankin sylinterin 6 ja 9 laajennuskammiot 6' ja 9' ovat suoraan yhdistetyt johdolla 12 ja kummatkin muut sylinterikammiot 6" ja 9" johdoilla 13 ja lU ohjaustyöntimeen 15, jossa ovat sekä tulojohto 16 että myös poistojohto 17 hydrauliikka-nestettä (öljyä) varten. (Molempien sylinterien laajennuskammioiden asemesta voisivat myös niiden supistuskammiot olla toisiinsa yhdistetyt). Kumpikin poranlavetin 11 käyttölaitteeseen 8 kuuluvan sylinterin 9 kammio 9' ja 9" on sen lisäksi yhdistetty johdolla 18 ja 19 toiseen ohjaustyöntimeen 20, jossa samoin on sekä tulo-johto 21 että myös poistojohto 22 hydrauliikkanestettä varten. Kummastakin sylinteristä 6 ja 9 kumpaankin ohjaustyöntimeen 15 ja 20 johtaviin molempiin johtoihin 13, li+ ja 18, 19 on rakennettu sinänsä tunnettu, avattava kaksoistakaiskuventtiili 23 ja 2b. Mäntien 7 ja 10 pinnat ovat käyttölaitteiden 5 ja 8 kohtisuoriin etäisyyksiin a^ ja Άρ kulloinkin viereisestä luovuttimen 3 tai poranlavetin 11 keskipisteestä kääntäen verrannollisia. Sen johdosta siirtyy ohjaustyönnintä 15 käytettäessä poranlavetti 11 yhdensuuntaisesti ja tällöin joko nousee tai laskee tämän ohjaustyöntimen asennon mukaan. Sitä vastoin tekee toinen ohjaustyönnin 20 mahdolliseksi kääntää poranlavettia 11 vaakasuoraan suuntaan nähden. Jo mainituilla kak-sois-takaiskuventtiileillä 23 ja 2b vältetään varmasti hydrauliikkanesteen poistuminen sylinterien 6 ja 9 kammioista 6’, 6", 9' ja 9", kun molemmat ohjaustyöni imet 15 ja 20 ovat nolla-asennoissaan. Puristusaineella käytettävä kivenporauBkone ?5, joka pyörittää poraustankoa 26 sekä siihen kiinnitettyä kairauskruunua 27 ja lyö poraustankoon 26, on liikutettava poranlavetilla tunnetun 11 (ei esitetyn) syöttö-käyttölaitteen avulla.

t '

Claims (5)

11 58676

1. Poraustuki, jossa on puomilla poraustuen kannattimeen (2) nivelletty ja käyttölaitteilla nostettava ja laskettava porauslavetti (li), johon on siirret-tävästi sovitettu kivenporauskone (25) voimansyöttöineen, jolloin puomin (3) kes-kipituusalueelle on nivelletty ensimmäinen, poran puolelle sijoitettu ja suoraan poraustuen kannattimeen nivelikkäästi liitetty hydraulinen työntömäntämoottori (5) sekä toinen suoraan porauslavettiin nivelikkäästi liitetty hydraulinen työntömäntämoottori (8) ja molemmat työntömäntämoottorit on sovitettu puomille samalle puolelle kuin pora, tunnettu siitä, että molempien työntömäntämoottoreiden (5; 8) männänpinnat ovat kääntäen verrannollisia niiden liitäntäpisteiden (2'; 11'), joilla moottorit on liitetty poraustuen kannattimeen (2) tai lavettiin (li), kohtisuoriin etäisyyksiin (a^; a.^) puomin (3) poraustuen kannattimella (2) olevasta tai porauslavetin (li) puomilla (3) olevasta kääntöpisteestä.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen poraustuki, tunnettu siitä, että molempien moottoreiden (5 ja 8) säätömatkojen suhteet kunkin moottorin (5, 8) kohtisuoraan etäisyyteen (a^ tai ag) puomin (3) poraustuen kannattimella (2) olevasta tai poranlavetin (li) puomilla (3) olevasta kääntöpisteestä ovat samat.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen poraustuki, tunnettu siitä, että molempien moottorisylinterien (6 ja 9) joko laajennuskammiot (6'; 9') tai supis-tuskammiot ovat suoraan johdolla (12) yhdistetyt toisiinsa ja että sylinterien (6 ja 9) kummastakin muusta kammiosta (6" ja 9") johtaa johto (13; 1*0 ohjaus-työntimeen (15), jossa on sekä tulojohto (l6) että myös poistojohto (17) hydrau-liikkanestettä varten. *». Patenttivaatimuksen 3 mukainen poraustuki, tunnettu siitä, että kummastakin porauslavetin (11) moottoriin (8) kuuluvan sylinterin (9) kammiosta (9'; 9") johtaa sen lisäksi johto (18; 19) toiseen ohjaustyöntimeen (20), jossa on samoin tulojohto (21) ja poistojohto (22) hydrauliikkanestettä varten.

5. Patenttivaatimuksien 3 ja U mukainen poraustuki, tunnettu siitä, että kummastakin moottorisylinteristä (6; 9) kumpaakin ohjaustyöntimeen (15; 20) johtaviin johtoihin (13; l*+j lö; 19) on rakennettu avattava kaksois-takaiskuvent-tiili (23; 2*t).