FI57713C - Hjul - Google Patents

Hjul Download PDF

Info

Publication number
FI57713C
FI57713C FI762219A FI762219A FI57713C FI 57713 C FI57713 C FI 57713C FI 762219 A FI762219 A FI 762219A FI 762219 A FI762219 A FI 762219A FI 57713 C FI57713 C FI 57713C
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
flanges
tire
apart
plates
seat surfaces
Prior art date
Application number
FI762219A
Other languages
English (en)
Other versions
FI57713B (fi
FI762219A7 (fi
Inventor
Michael Raymond Corner
William Lewis Jackson
Original Assignee
Dunlop Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dunlop Ltd filed Critical Dunlop Ltd
Publication of FI762219A7 publication Critical patent/FI762219A7/fi
Publication of FI57713B publication Critical patent/FI57713B/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI57713C publication Critical patent/FI57713C/fi

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
    • B60B3/08—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with disc body formed by two or more axially spaced discs
    • B60B3/085—Discs having no mutual contact
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B21/00—Rims
    • B60B21/02—Rims characterised by transverse section
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B21/00—Rims
    • B60B21/10—Rims characterised by the form of tyre-seat or flange, e.g. corrugated
    • B60B21/102—Rims characterised by the form of tyre-seat or flange, e.g. corrugated the shape of bead seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B21/00—Rims
    • B60B21/10—Rims characterised by the form of tyre-seat or flange, e.g. corrugated
    • B60B21/104—Rims characterised by the form of tyre-seat or flange, e.g. corrugated the shape of flanges
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
    • B60B3/08—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with disc body formed by two or more axially spaced discs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/02—Seating or securing beads on rims
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C3/00—Tyres characterised by the transverse section
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C7/00—Non-inflatable or solid tyres
    • B60C7/22—Non-inflatable or solid tyres having inlays other than for increasing resiliency, e.g. for armouring
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C7/00—Non-inflatable or solid tyres
    • B60C7/24—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for securing tyres on rim or wheel body

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

- "Il-m r„, M4. KUULUTUSJULKAISU _ _ n . _ 4βΓφ ^ (11) UTLÄGGNI NOSSKRIFT 5 77 1 3 C (45) Patentti myönnetty 10 10 1080 Patent aeddelat ^ ^ (51) K».ik?/int.a.3 B 60 B 3/08, 21/00 SUOMI—Fl N LAN D pi) NiMwawn* 762219 (22) Hakwnliptlvt —Amttknlnpdtf OU.O8.76 (23) AiloiplM—GIMfKradac OU.O8.76 (41) Tullut JulkMol — BIMt offantlig g2 γγ
Pttantti- r*ki«t*Hh»llltU* (44) Nlhttvlk»lp«non ]· kuuLjulkaliun pwn.—
Patdit· och r*gift«r*tyr«lMn AmMcm uth|d och utl.<krtttM publicerad 30.06.80 (32)(33)(31) pyydetty etuoikeu·—B«|ird prtorhac 08.08.75
Englanti-England(GB) 33137/75 (71) Dunlop Limited, Dunlop House, Ryder Street, St. James's, London S.W.l, Englanti-England( GB) (72) Michael Raymond Corner, Coventry, West Midlands, William Lewis Jackson,
Sutton Coldfield, West Midlands, Englanti-England(GB) (7U) Oy Jalo Ant-Wuorinen Ab (5U) Pyörä - Hjul Tämä keksintö koskee pyörää, ja varsinkin sellaista pyörää, joka sopii käytettäväksi renkaan kanssa, jonka kylkiä pidetään mekaanisesti kokoonpuristettuina, kun se asennetaan pyörälle, kuten patenttihakemuksessa 75 2375 esitetty rengas.
Tämän keksinnön mukaan pyörä käsittää keskilevyosan, joka on sovitettu kiinnitettäväksi ajoneuvoon, kaksi kehänsuuntaista pääasiassa säteensuunnassa ulospäin suuntautuvaa istukkapintaa, yksi kumpaakin renkaan kyljen säteensuunnassa sisäänpäin suunnattua reunaa varten, kaksi säteensuunnassa ulospäin suunnattua laippaa, jotka sijaitsevat aksiaalisuunnassa istukkapintojen sisäpuolella, sekä elimet ainakin laippojen työntämiseksi toisistaan erilleen renkaan asentamisen jälkeen, kun sen kylkien säteensuuntaiset sisäpuoliset reunat ovat istukkapinnoilla, kylkien päiden pakottamiseksi aksiaalisuunnassa toisistaan erilleen samalla kun ne pysyvät istukkapinnoilla.
Keksintö tunnetaan siitä, että istukkapinnat ja laipat on muodostettu kahden jäykän ympyränmuotoisen levyn ulkonemiin, jolloin kummankin levyn reuna on hammastettu ja levyt on yhdistetty siten, että toisesta levystä ulkonevat, levyjen lukitsemiseen tarkoitetut 5771 3 hampaat menevät toisessa levyssä olevien aukkojen läpi siten, että kun levyt siirretään toisiaan vasten, hammastuksiin muodostetut is-tukkapinnat ja laipat siirtyvät toisistaan erilleen.
Pääasiassa säteensuunnassa ulospäin suunnattua pintaa kannattava pyörän osa voi olla yhtä kappaletta säteensuunnassa ulospäin ulottuvien laippojen kanssa.
Saksalaisessa patenttijulkaisussa 1 088 833 on esitetty ratkaisu, jossa vannepuoliskot lomittuvat keskenään mutta jossa hammastuk-set on tarkoitettu palteiden lukitsemiseen. Kyseisellä tunnetulla pyörärakenteella ei kuitenkaan päästä samaan tulokseen kuin keksinnön mukaisella pyörällä, eli tilanteeseen, jossa pyörälle asennetun renkaan kyljet ovat puristetussa tilassa. Tämän puristetun tilan etuja on lähemmin selvitetty aikaisemmassa hakemuksessamme 75 2375. Saksalaisen patenttijulkaisussa on nimittäin kyseessä pyörä, jolla renkaan palteet painetaan toisiaan kohti, jolloin niihin ei synny puristusta, eikä kylkien puristumista toisistaan poispäin, kuten tapahtuu keksinnön mukaista pyörää käytettäessä.
Tämän keksinnön mukainen pyörä selitetään seuraavassa yksityiskohtaisemmin esimerkin avulla ja viitaten oheiseen piirustukseen, jossa kuvio 1 esittää pyörärakennetta leikattuna kuvion 2 viivaa IV-IV pitkin; kuvio 2 kuvion 1 mukaista pyörää edestä katsottuna, ja kuvio 3 osaa renkaan ja pyörän yhdistelmästä, jossa on käytetty toista pyörärakennetta.
Kuviossa 1 esitetty pyörä käsittää kaksi koveraa levyä 30 ja 31, joiden reunat ovat hammastetut (kts. kuvio 2). Levyt sijoitetaan vastakkain siten, että levyn 30 hampaat 32 menevät levyn 31 kehällä olevien lovien läpi ja levyn 31 hampaat 33 levyn 30 kehällä olevien lovien läpi. Kummankin levyn hammastukseen kiinnitetään rengas siten, että kumpikin rengas muodostaa ulospäin suunnatun laipan 34, 35 ja ulospäin suunnatun istukkapinnan 36, 37.
Levyissä 30 ja 31 on vastaavat reiät, jolloin laippoja 34 ja 35 voidaan siirtää toisistaan erilleen siirtämällä levyjä 30 ja 31 lähemmäksi toisiaan ja puristamalla ne yhteen.
Kuviossa 3 esitetty pyörärakenne käsittää pyöränvanteen 40, jossa on palleistukat 41 renkaan palteiden 42 vastaanottamiseksi. Kaksi kehältään säteensuunnassa ulospäin ulkonevilla laipoilla 43, r

Claims (2)

  1. 3 57713 44 varustettua renkaanmuotoista levyä on asennettu pyöränvanteelle 40. Työntöruuvijärjestelmää käytetään pakottamaan renkaanmuotoi-set levyt ja siis laipat 43, 44 toisistaan erilleen siten, että renkaan palteet 42 pakotetaan aksiaalisuunnassa ulospäin palleistu-koilla 41 renkaan kylkien esipuristamiseksi. On ilmeistä, että levyn reunassa oleva hammastus kannattaa siirrettäviä levyjä, jolloin hampaat menevät vanteessa olevien vastaavien aukkojen läpi. Tämä keksintö ei rajoitu edelläolevien esimerkkien yksityiskohtiin. On esimerkiksi ilmeistä, että voidaan aikaansaada suhteellisen pieni esipuristuminen renkaan kyljissä muotoilemalla pyörän-vanne siten, että rengasta vanteelle asennettaessa kylkien sisäpäät pakotetaan toisistaan erilleen kylkien puristamiseksi mekaanisesti kokoon. Tätä esipuristusta voidaan suurentaa siirtämällä tämän jälkeen säteensuunnassa ulospäin ulkonevat laipat toisistaan erilleen. Suhteellisen pieni esipuristuminen voidaan aikaansaada kyljissä muotoilemalla pyöränvanne siten, että säteensuunnassa ulospäin suunnattujen istukkapintojen halkaisija on suurempi kuin pyöränvanteelle asennettavan renkaan pallehalkaisija. Kun rengas asennetaan pyöränvanteelle, joutuvat sen kyljet siis esipuristettuun tilaan, jota voidaan lisätä siirtämällä laippoja toisistaan erilleen.
  2. 1. Pyörä, joka käsittää keskilevyosan, joka on sovitettu kiinnitettäväksi ajoneuvoon, kaksi kehänsuuntaista, pääasiassa säteensuunnassa ulospäin suuntautuvaa istukkapintaa (36, 37), yksi kumpaakin renkaan kyljen säteensuunnassa sisäänpäin suunnattua reunaa varten, kaksi säteensuunnassa ulospäin suunnattua laippaa (34, 35), jotka sijaitsevat aksiaalisuunnassa istukkapintojen sisäpuolella, sekä elimet ainakin laippojen (34, 35) työntämiseksi toisistaan erilleen renkaan asentamisen jälkeen, kun sen kylkien säteensuun-taiset sisäpuoliset reunat ovat istukkapinnoilla, kylkien päiden pakottamiseksi aksiaalisuunnassa toisistaan erilleen samalla kun ne pysyvät istukkapinnoilla, tunnettu siitä, että istukkapin-nat (36, 37) ja laipat (34, 35) on muodostettu kahden jäykän ympyränmuotoisen levyn (30, 31) ulkonemiksi, jolloin kummankin levyn reuna on hammastettu ja levyt on yhdistetty siten, että toisesta levystä ulkonevat, levyjen (30, 31) lukitsemiseen tarkoitetut hampaat (32, 33) menevät toisessa levyssä olevien aukkojen läpi siten, että kun levyt siirretään toisiaan vasten, hammastuksiin muodostetut
FI762219A 1975-08-08 1976-08-04 Hjul FI57713C (fi)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB33137/75A GB1560987A (en) 1975-08-08 1975-08-08 Wheel
GB3313775 1975-08-08

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI762219A7 FI762219A7 (fi) 1977-02-09
FI57713B FI57713B (fi) 1980-06-30
FI57713C true FI57713C (fi) 1980-10-10

Family

ID=10349026

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI762219A FI57713C (fi) 1975-08-08 1976-08-04 Hjul

Country Status (10)

Country Link
US (1) US4105254A (fi)
JP (1) JPS5220502A (fi)
CA (1) CA1051486A (fi)
DE (1) DE2635497A1 (fi)
FI (1) FI57713C (fi)
FR (1) FR2320195A1 (fi)
GB (1) GB1560987A (fi)
IT (1) IT1067939B (fi)
SE (1) SE7608805L (fi)
ZA (1) ZA764616B (fi)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4267992A (en) * 1978-04-16 1981-05-19 The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration Tire/wheel concept
FR2844480A1 (fr) * 2002-09-12 2004-03-19 Jean Gergele Roue de vehicule
FR2844479A1 (fr) * 2002-09-12 2004-03-19 Jean Gergele Roue de vehicule
US20100231030A1 (en) * 2009-03-10 2010-09-16 Vanquish Products Llc Adjustable Weighted Wheel Assembly
US20220185017A1 (en) * 2020-12-16 2022-06-16 The Goodyear Tire & Rubber Company Non-pneumatic tire

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB191303940A (en) * 1912-02-16 1913-08-28 Arthur George Watkins Improvements in Blind Roller and Cornice Pole Brackets.
US1645396A (en) * 1924-08-02 1927-10-11 Nichols Henry Vehicle wheel
US1836676A (en) * 1926-06-16 1931-12-15 Kelsey Hayes Wheel Corp Split rim
FR799461A (fr) * 1935-03-16 1936-06-13 Paul Masquelier Ets Perfectionnements aux roues de voitures d'enfants ou de véhicules légers
US2608444A (en) * 1946-09-14 1952-08-26 Howard W Ronfeldt Wheel structure
US2692801A (en) * 1951-12-29 1954-10-26 Reo Motors Inc Wheel and ball bearing mounting therefor
US2802507A (en) * 1955-07-28 1957-08-13 Firestone Tire & Rubber Co Bead lock tire rim
FR1345918A (fr) * 1963-01-17 1963-12-13 H J Et H M Tixier Matieres Pla Roue en matière plastique ou matières analogues, ainsi que le procédé et les appareillages de fabrication et de montage s'y rattachant
GB1177294A (en) * 1967-06-12 1970-01-07 Hills Industries Ltd Improvements relating to Moulded Plastics Wheels

Also Published As

Publication number Publication date
AU1655076A (en) 1978-02-09
IT1067939B (it) 1985-03-21
GB1560987A (en) 1980-02-13
JPS5220502A (en) 1977-02-16
US4105254A (en) 1978-08-08
FI57713B (fi) 1980-06-30
CA1051486A (en) 1979-03-27
SE7608805L (sv) 1977-02-09
FR2320195A1 (fr) 1977-03-04
ZA764616B (en) 1977-07-27
DE2635497A1 (de) 1977-02-17
FR2320195B1 (fi) 1978-06-30
FI762219A7 (fi) 1977-02-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5248017A (en) Rotation transmitting mechanism
ATE353778T1 (de) Fahrzeugrad
FI57713B (fi) Hjul
JP2019532859A5 (fi)
US4529251A (en) Wheel cover for passenger motor vehicles
US20240087553A1 (en) Hollow Structure and Resonant Sound Reducing Body
ES273047U (es) &#34;llanta antidestalonamiento para neumaticos de automoviles&#34;
FI3921183T4 (fi) Pyörän vannerakenne moottoriajoneuvoihin
RU2369489C2 (ru) Колесо безопасности (варианты)
MX2021004315A (es) Rueda de vehiculo y metodos de fabricacion y uso de una rueda de vehiculo.
US2868260A (en) Wheel construction
MX2022007950A (es) Ruedas de vehiculo y metodos para fabricar ruedas de vehiculo.
JPS5912482B2 (ja) タイヤと車輪リムの組立体
GB754725A (en) Disc wheel for vehicles having pneumatic tyres
JP2003182306A (ja) リム組付ソリッドタイヤ
US2283860A (en) Wheel structure
US2486569A (en) Wheel
RU2572486C1 (ru) Трехкольцевая колесная вставка безопасности
IE38706B1 (en) Pneumatic tyre and wheel rim assemblies
US4122881A (en) Gripping shoes for vehicle wheels
US2433436A (en) Antiskid device
US3639964A (en) Method of mounting a pneumatic tire on a deformable rim
GB1524191A (en) Wheel rim assemblies
US1453371A (en) Vehicle wheel
US3498678A (en) Lightweight,high strength,stamped wheel

Legal Events

Date Code Title Description
MM Patent lapsed

Owner name: DUNLOP LIMITED