FI56882C - Roterande foerbraenningsmotor - Google Patents

Roterande foerbraenningsmotor Download PDF

Info

Publication number
FI56882C
FI56882C FI750276A FI750276A FI56882C FI 56882 C FI56882 C FI 56882C FI 750276 A FI750276 A FI 750276A FI 750276 A FI750276 A FI 750276A FI 56882 C FI56882 C FI 56882C
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
rotor
housing
chamber
carburettor
power rotor
Prior art date
Application number
FI750276A
Other languages
English (en)
Other versions
FI56882B (fi
FI750276A (fi
Inventor
Hans Robert Nilsson
Roland Pamlin
Original Assignee
Svenska Rotor Maskiner Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Svenska Rotor Maskiner Ab filed Critical Svenska Rotor Maskiner Ab
Publication of FI750276A publication Critical patent/FI750276A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI56882B publication Critical patent/FI56882B/fi
Publication of FI56882C publication Critical patent/FI56882C/fi

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
    • F01C1/08—Rotary-piston machines or engines of intermeshing engagement type, i.e. with engagement of co- operating members similar to that of toothed gearing
    • F01C1/12—Rotary-piston machines or engines of intermeshing engagement type, i.e. with engagement of co- operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type
    • F01C1/14—Rotary-piston machines or engines of intermeshing engagement type, i.e. with engagement of co- operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons
    • F01C1/16—Rotary-piston machines or engines of intermeshing engagement type, i.e. with engagement of co- operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons with helical teeth, e.g. chevron-shaped, screw type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
    • F02B53/10—Fuel supply; Introducing fuel to combustion space
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

4
f .. .... KU ULUTUSJULKAISU rcQQO
jQäfo ^ ^ utlAggningsskrift 56882 C (45) Patentti 'Ay 10 Λ 1933 ^ V ^ (51) Kv.lk.»/lnt.CI.* F 02 B 53/10 SUOMI —FINLAND (21) P*teittltalwmii«--P«MmMie^ 750276 (22) H*k«mlspiiv< — Antdkninftdtf 31.01.7 5 (23) Alkupilvt—Glltlghvadag 31.01*75 (41) Tullut Julkiseksi — Bllvlt offmtllg 02.06.75
Pstsnttl- ja rekisterihallitus .... ......... , „ ' (44) Nihttviksiptnon ]t kuuLiullulsun pvm. —
Patent-oeh registerstyrelsen ' 7 AnsHkan utlagd oeh utUkriftm public«rad 31.12.79 (32)(33)(31) Pyydetty etuoikeus —Begird prlorltet 01.02.7^
Englanti-England (GB) U836/7^+ (71) Svenska Rotor Maskiner AB, P.O. Box 15085, S-IOU 65 Stockholm,
Ruotsi-Sverige(SE) (72) Hans Robert Nilsson, Ektorp, Roland Pamiin, Handen, Ruotsi-Sverige(SE) . (7M Oy Kolster Ab (5M Kiertopolttomoottori - Roterande förbränningsmotor Tämä keksintö liittyy sellaiseen kiertopolttamoottoriin, joka käsittää voimaroottorin, jossa on aksiaalisesti ulottuvia, ulkonevia harjoja, joiden sivuilla on oleellisesti episykloidin muoto, tukiroottorin, joka on kytkennässä voimaroottorin kanssa ja varustettu useammilla aksiaalisesti ulottuvilla urilla kuin voimaroottorin harjat, joissa urissa on koverat sivut, joiden uloimmat osat kytkennän aikana ovat tiivistävässä yhteistoiminnassa voimaroottorin sivujen kanssa, ja kuoren, joka kantaa ja tiivistävästi ympäröi roottorit ja muodostaa yhdessä niiden sivujen kanssa kahdenlaiset suljetut kammiot, nimittäin ensimmäisen, roottoreiden välissä sijaitsevan kammion, johon suljettu ilma puristuu roottoreiden kiertäessä puristusvaiheen aikana, ja toiset, kummankin roottorin ja kuoren välillä sijaitsevat kammioparit, joissa on oleellisesti pysyvästi matalamman paineen alaista ilmaa, jotka roottoreiden kiertäessä siirtyvät toisiaan kohti yhtyäkseen lopuksi toisiinsa muodostaen mainitun ensimmäisen kammion. Tällaisia moottoreita on kuvattu aikaisemmin esim. brittiläisissä patenteissa n:o 1 172 828 ja 1 23^ 932 ja brittiläisessä patenttihakemuksessa n:o 7079/71.
ϋ υ 882 Tällaisilla moottoreilla on se huono puoli, että ne eivät saa aikaan erillisiä imu- ja purkausvaiheita sisäisesti vain kytkettyjen voimaroottorin ja tuki-roottorin vaikutuksella. Tällainen moottori on siksi varustettava ulkopuolisella ilmapumpulla. Koska huomattava osa juoksevasta huuhteluaineesta kulkee suoraan moottorin läpi ja ulos purkauskanavaan ottamatta osaa voiman kehittävään palamis-vaiheeseen, on polttoaineen taloudellisuuden kannalta käytännöllisesti katsoen mahdotonta käyttää kaasutinta tulokanavassa tavalliseen tapaan, mutta polttoaine on tähän asti aina syötetty erikseen erikoisella, ulkopuolisella, voimaa vaativalla välineellä, tavallisesti ruiskutuspumpulla.
Varsinkin pienten ja halpojen moottoreiden kohdalla ovat kuitenkin ruiskut uspumpun aiheuttamat kustannukset niin suuret, että sen käyttö huonontaisi huomattavasti näiden moottoreiden kaupallista kilpailukykyä.
Po. keksinnön tavoitteena on tehdä erikoisjärjestely yksinkertaisen ja halvan kaasutinasennuksen käyttöä varten. Keksinnölle on tunnusomaista se, että kaasutin tms. polttoaineen syöttölaite on sovitettu kuoressa sijaitsevaan ylivirtauskanavaan, muodostaen yhteyden ensimmäisen kammion, kun siinä oleva ilma on osittain puristunut, ja jommankumman toisen kammion välille, jotka kammiot kuuluvat mainittuihin alemman paineen alaisiin kammiopareihin. Tämän toisen kammion voi helposti sijoittaa moottorin sisälle pienentämällä kaasunvaihto-vaihetta tukiosassa, joka brittiläisen patenttihakemuksen n:o 7079/71 mukaisesti voi ulottua voimaroottorin 390° kääntökuimassa, niin että tämä kaasunvaihtovaihe ei oleellisesti huonone.
Keksinnön toisen toteutusmuodon mukaisesti kaasuttimen kanava ulottuu aukkojen kautta, jotka ovat tukiroottorin kuoressa ja voimaroottorin kuoressa.
Koska paine ensimmäisen, suljetun kammion sisällä vaihtelee siinä olevan ilman puristuksen aikana, voidaan kaasutin vielä yhdistää paineentasauskanmioon, jotta saataisiin oleellisen muuttumaton painesuhde kaasuttimessa.
Keksinnön eräs parhaana pidetty toteutusmuoto tunnetaan siitä, että kaasuttimen kanava koostuu moottorin kuoressa olevista porauksista.
Keksintöä kuvataan nyt esimerkkinä oheisiin piirustuksiin viitaten, joissa: kuvio 1 esittää keksinnön mukaista periaatejärjestelmää; kuvio 2 esittää suuremmassa mittakaavassa kuvantoa kaasuttimesta ja paineentasauskammiosta*, ja kuvio 3 esittää keksinnön mukaisen moottorin parhaana pidetyn toteutus- muodon.
Kuvio 1 näyttää pääosiltaan kiertopolttamoottorin, joka sisältää voimaroottorin 10 ja pyörivän kosketusosan 12, joka on suljettu kuoreen 1U.
3 DC862
Kaasutin 16 on ensimmäisen kanavan 18 kautta yhteydessä ensimmäisen kammion 20 kanssa, jossa ilma tulee osaksi puristetuksi, ja toisen kanavan 22 kautta toisen kammion 24 kanssa, joka on täytetty puristamattomalla ilmalla.
Kuvio 2 näyttää kaasuttimen 16 suuremmassa mittakaavassa. Kaasutin sisältää paineentaeauskammion 26, joka on avoimessa yhteydessä tulokanavan 18 ja suuttimen 28 kanssa, joiden kautta ilma kulkee ulosmenokanavaan 22. Kaasutin sisältää lisäksi uimurikammion 30, joka ympäröi uimuria 32, joka kantaa neulaventtiilin 34 tavanomaiseen tapaan. Kaasutin on lisäksi varustettu ruiskutussuuttimella 36, jonka voi säätää säätöventtiilillä 38 polttoaineen syöttämiseksi ilmavirtaan, joka kulkee suuttimen 28 läpi.
Kuvio 3 esittää keksinnön mukaista moottorin parhaana pidettyä toteutusmuotoa, jossa on kaasutinkanava, jossa on poraus 40 ensimmäisestä kammiosta 20 ja poraus 46 toisesta kammiosta 24, Polttoaine syötetään kanavan 48 kautta poraukseen 46. Kammiosta 20 tulevan ilman ja kanavasta 48 tulevan polttoaineen seos syötetään toiseen kammioon 24 kapean raon läpi, joka on yksitieventtiilinä toimivan, taipuisan levyn 50 ja kuoren 14 kiinteän reunan 52 välissä.
Keksintö ei rajoitu piirustuksissa näytettylhin toteutusmuotoihin, vaan erilaisia muutoksia ja muunnoksia voi tehdä keksinnön ajatuksen sisällä. On esim. mahdollista yhdistää kuvioiden 1 ja 3 näyttämät toteutusmuodot ja kuvion 3 toteutusmuodossa polttoaineen ja ilman seoksen ruiskut-tamiseksi myös tukiroottorin 12 toiseen kammioon 24.

Claims (4)

1. Kiertopolttomoottori, joka käsittää voimaroottorin (10), jossa on aksiaalisesti ulottuvia, ulkonevia harjoja, joiden sivuilla on oleellisesti episykloidin muoto, tukiroottorin (12), joka on kytkennässä voimaroottorin kanssa ja varustettu useammilla aksiaalisesti ulottuvilla urilla kuin voimaroottorin harjat, joissa virissä on koverat sivut, joiden uloimmat osat kytkennän aikana ovat tiivistävässä yhteistoiminnassa voimaroottorin (10) sivujen kanssa, ja kuoren (1 i+), joka kantaa ja tiivistävästi ympäröi roottorit (10, 12) ja muodostaa yhdessä niiden sivujen kanssa kahdenlaiset suljetut kammiot, nimittäin ensimmäisen, roottoreiden välissä sijaitsevan kammion (20), johon suljettu ilma puristuu roottoreiden kiertäessä puristusvaiheen aikana, ja toiset, kummankin roottorin ja kuoren (ll+) välillä sijaitsevat kammioparit (2U), joissa on oleellisesti pysyvästi matalamman paineen alaista ilmaa, jotka roottoreiden kiertäessä siirtyvät toisiaan kohti yhtyäkseen lopuksi toisiinsa muodostaen mainitun ensimmäisen kammion (20), tunnettu siitä, että kaasutin (16) tms. polttoaineen syöttölaite on sovitettu kuoressa (1*0 sijaitsevaan ylivirtaus-kanavaan (18, 22', 1+0, 1+6) muodostaen yhteyden ensimmäisen kammion (20), kun siinä oleva ilma on osittain puristunut, ja jommankumman toisen kammion (2U) välille, jotka kammiot kuuluvat mainittuihin alemman paineen alaisiin kammio-pareihin (2l+).
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen moottori, tunnettu siitä, että kaasuttimen kanava (18, 22\ 1+0, 1+6) ulottuu ainakin yhdestä tuloaukosta, joka on ensimmäisen kanavan (20) seinäosassa, ainakin yhteen ulosmenoaukkoon, joka on toisen kammion (2l+) seinäosassa, jolloin voimaroottorin (10) ja/tai tukiroottorin (12) seinäosat avaavat ja sulkevat nämä aukot.
3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen moottori, tunnettu siitä, että kaasutinkanava (1+0, 1+6) ulottuu aukkojen välillä, jotka ovat tukiroottorin (12) kuoressa ja voimaroottorin (10) kuoressa. 1+. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen moottori, tunnettu siitä, että kaasutin (16) on yhdistetty paineentasauskammion (26) kanssa, joka pitää oleellisen muuttumattoman painesuhteen kaasuttimessa (16).
5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-U mukainen moottori, tunnettu siitä, että kaasutinkanava koostuu moottorin kuoren (1U) porauksista (1+0, 1+6).
FI750276A 1974-02-01 1975-01-31 Roterande foerbraenningsmotor FI56882C (fi)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB4836/74A GB1501385A (en) 1974-02-01 1974-02-01 Rotary internal combustion engine
GB483674 1974-02-01

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI750276A FI750276A (fi) 1975-08-02
FI56882B FI56882B (fi) 1979-12-31
FI56882C true FI56882C (fi) 1980-04-10

Family

ID=9784709

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI750276A FI56882C (fi) 1974-02-01 1975-01-31 Roterande foerbraenningsmotor

Country Status (9)

Country Link
US (1) US3973527A (fi)
JP (1) JPS50124007A (fi)
CA (1) CA1036943A (fi)
CS (1) CS174797B2 (fi)
FI (1) FI56882C (fi)
FR (1) FR2259986B1 (fi)
GB (1) GB1501385A (fi)
IT (1) IT1031398B (fi)
SE (1) SE7501130L (fi)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0057776A3 (en) * 1981-02-02 1982-09-22 Delta Screw Nederland B.V. Apparatus through which a fluid can flow under counter-pressure
SE442760B (sv) * 1985-02-05 1986-01-27 Karl Zetterlund Rotationskolvmotor
JPH0861121A (ja) * 1994-06-29 1996-03-05 Ford Motor Co 電熱器の制御を受ける排気ガス酸素センサによるエンジンの空気／燃料比の制御方法
US5601055A (en) * 1994-11-02 1997-02-11 Haines; Robert M. Rotary vee engine with supply piston induction
US6484687B1 (en) 2001-05-07 2002-11-26 Saddle Rock Technologies Llc Rotary machine and thermal cycle
KR100510939B1 (ko) * 2000-07-21 2005-08-30 김경환 로터리엔진
AU2002952005A0 (en) * 2002-10-11 2002-10-31 Hudson, Barry A rotary engine
US20070137609A1 (en) * 2005-12-21 2007-06-21 Morse Dewey J True rotary internal combustion engine

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1704236A (en) * 1926-10-13 1929-03-05 William E Zuccarello Engine
GB1392174A (en) * 1971-03-17 1975-04-30 Svenska Rotor Maskiner Ab Rotary internal combustion engines

Also Published As

Publication number Publication date
DE2503706A1 (de) 1975-08-14
IT1031398B (it) 1979-04-30
CS174797B2 (fi) 1977-04-29
SE7501130L (fi) 1975-08-04
DE2503706B2 (de) 1976-08-19
JPS50124007A (fi) 1975-09-29
GB1501385A (en) 1978-02-15
US3973527A (en) 1976-08-10
FI56882B (fi) 1979-12-31
FR2259986B1 (fi) 1977-04-15
FI750276A (fi) 1975-08-02
FR2259986A1 (fi) 1975-08-29
CA1036943A (en) 1978-08-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI56882C (fi) Roterande foerbraenningsmotor
SE450275B (sv) Tvataktsforbrenningsmotor
US4639199A (en) Two-shaft vacuum pump with internal compression
JPS57126591A (en) Compressor
US2138490A (en) Rotary internal combustion engine
GB1582180A (en) Pump and motor assembly
JPH0688576A (ja) 内側かみあい歯車ポンプ
US2297529A (en) Rotary motor
US3165259A (en) Rotary piston internal combustion engine
US2549478A (en) Internal-combustion engine
US4617886A (en) Rotary engine
JPS5532905A (en) Vane type rotary compressor
CA1065255A (en) Primer system for rotary combustion engine
US3996900A (en) Revolving piston combustion engine of trochoid type
JPS5821084B2 (ja) トロコイドコウゾウヨウシキカイテンピストンナイネンキカン
US3176665A (en) Rotary piston internal combustion engine
RU2105885C1 (ru) Нагнетатель лопастной райкова и.я.
EP0203973A1 (en) Rotary engine with external combustion chamber
GB2144489A (en) Rotary internal-combustion engine
US3930468A (en) Exhaust gas cleaning means for a rotary piston type engine
JPS63147999A (ja) ポンプ
JPS5842584Y2 (ja) ロ−タリ−エンジン
JPS5692391A (en) Rotary compressor
US3967592A (en) Rotary piston engine equipped with an improved air or fuel injection opening
JPS6337504Y2 (fi)

Legal Events

Date Code Title Description
MM Patent lapsed

Owner name: SVENSKA ROTOR MASKINER AB