FI128894B - Menetelmä ja ohjauslaite useita polttovoimakoneita käsittävän järjestelmän käyttämiseksi - Google Patents
Menetelmä ja ohjauslaite useita polttovoimakoneita käsittävän järjestelmän käyttämiseksi Download PDFInfo
- Publication number
- FI128894B FI128894B FI20155879A FI20155879A FI128894B FI 128894 B FI128894 B FI 128894B FI 20155879 A FI20155879 A FI 20155879A FI 20155879 A FI20155879 A FI 20155879A FI 128894 B FI128894 B FI 128894B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- internal combustion
- combustion engines
- combustion engine
- costs
- exhaust gas
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D25/00—Controlling two or more co-operating engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Menetelmä useita polttovoimakoneita (2, 3; 22, 23) käsittävän järjestelmän (1; 21) käyttämiseksi, jolloin polttovoimakoneet (2, 3; 22, 23) on kytketty siten, että, että käynnissä olevista polttovoimakoneista (2, 3; 22, 23) saadut osakäyttötehot ottaa ainakin yksi yhteinen käyttäjä (4; 24), ja jolloin polttovoimakoneita (2, 3; 22, 23) käytetään siten, että käynnissä olevista polttovoimakoneista (2, 3; 22, 23) saatu kokonaiskäyttöteho, joka vastaa osakäyttötehojen summaa, vastaa ainakin yhteisen käyttäjän tai jokaisen yhteisen käyttäjän (4; 24) vaatimaa tehoa ja jolloin aikaansaataessa vaadittua tehoa kullekin käynnissä olevalle polttovoimakoneelle (2, 3; 22, 23) määritetään yksilöllinen ja vastaavaa polttovoimakonetta (2, 3; 22, 23) käytetään tässä yksilöllisessä käyttöpisteessä, nimittäin siten, että järjestelmä pysyy päästörajoissa minimaalisilla käyttökustannuksilla.
Claims (9)
1. Menetelmä useita polttovoimakoneita (2, 3; 22, 23) käsittävän jar- jestelmän (1; 21) käyttämiseksi, jolloin polttovoimakoneet (2, 3; 22, 23) on kyt- ketty siten, että, että käynnissä olevista polttovoimakoneista (2, 3; 22, 23) saa- dut osakäyttötehot ottaa ainakin yksi yhteinen käyttäjä (4; 24), ja jolloin poltto- voimakoneita (2, 3; 22, 23) käytetään siten, että käynnissä olevista polttovoi- makoneista (2, 3; 22, 23) saatu kokonaiskäyttöteho, joka vastaa osakäyttöte- hojen summaa, vastaa ainakin yhteisen käyttäjän tai jokaisen yhteisen käyttä- jän (4; 24) vaatimaa tehoa, tunnettu siitä, että aikaansaataessa vaadittua tehoa kullekin käynnissä olevalle polttovoimakoneelle (2, 3; 22, 23) määrite- tään yksilöllinen ja vastaavaa polttovoimakonetta (2, 3; 22, 23) käytetään tässä yksilöllisessä käyttöpisteessä, nimittäin siten, että järjestelmä pysyy päästöra- joissa minimaalisilla käyttökustannuksilla, ja ainakin yhtä järjestelmän (1; 21) käynnissä olevaa polttovoimakonetta (2, 3; 22; 23) käytetään yksilöllisessä käyttöpisteessä siten, että tämän polttovoimakoneen NOx-raakaemissiot ja/tai CO>-raakaemissiot ja/tai ahtopaine ja/tai polttoaineensyöttöpaine ja/tai puris- tussuhde ja/tai polttoaine-ilma-suhde ja/tai pakokaasun lämpötila poikkeaa jär- jestelmän (1; 21) toisen tai jokaisen muun käynnissä olevan polttovoimako- neen (2, 3, 22, 23) vastaavasta käyttöparametrista.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että ainakin yksi näistä parametreista poikkeaa toisen tai jokaisen muun käyn- 5 nissä olevan polttovoimakoneen (2, 3, 22, 23) vastaavasta käyttöparametrista O vähintään 10 %, edullisesti vähintään 20 %, kaikkein edullisimmin vähintään 50 = 25 %. e
3. Jonkin patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tun- I nettu siitä, että jokaiselle polttovoimakoneelle (2, 3; 22, 23) määritetään yk- > silöllinen käyttöpiste siten, että järjestelmälle (1, 21) tulee minimaaliset käyttö- 5 kustannukset käyttövälinekustannuksista ja huoltokustannuksista. = 30
4. Jonkin patenttivaatimuksen 1 - 3 mukainen menetelmä, tun- N nettu siitä, että järjestelmän (1) jokaiselle polttovoimakoneelle (2, 3) on jär- jestetty yksilöllinen pakokaasujälkikäsittelylaite (11, 12), jossa vastaavan polt-
tovoimakoneen pakokaasulle suoritetaan yksilöllinen pakokaasunjälkikäsittely, tai järjestelmän (21) useammalle polttovoimakoneelle (22, 23) on järjestetty yh- teinen pakokaasunjälkikäsittelylaite (31), jossa vastaavien polttovoimakonei- den pakokaasuille suoritetaan yhteinen pakokaasunjälkikäsittely, ja että jokai- selle käynnissä olevalle polttovoimakoneelle (2, 3; 22, 23) määritetään yksilöl- linen käyttöpiste siten, että riippuen polttovoimakoneessa (2, 3, 22, 23) poltet- tavan polttoaineen kuluista ja riippuen pakokaasujälkikäsittelylaitteen tai jokai- sen pakokaasunjälkikäsittelylaitteen (11, 12; 31) pakokaasujälkikäsittelyyn käy- tettävän pelkistysaineen ja/tai absorbtioaineen kuluista järjestelmälle tulee mi- nimaaliset käyttöainekustannukset polttoaineesta ja pelkistysaineesta ja/tai ab- sorbtioaineesta samalla kun pysytään päästörajoissa ja tuotetaan vaadittu te- ho.
5. Jonkin patenttivaatimuksen 1 - 4 mukainen menetelmä, tun- nettu siitä, että tuotettaessa vaadittua tehoa sekä ylläpidettäessä varatehoa ja/tai kuormanpäällekytkentäkykyä jokaiselle polttovoimakoneelle (2, 3, 22, 23) määritetään yksilöllinen käyttöpiste ja vastaavaa polttovoimakonetta (2, 3; 22, 23) käytetään tässä käyttöpisteessä, nimittäin siten, että järjestelmä pysyy päästörajoissa minimaalisilla käyttökustannuksilla.
6. Jonkin patenttivaatimuksen 1 - 5 mukainen menetelmä, tun- nettu siitä, että määritettäessä polttovoimakoneelle (2, 3; 22, 23) yksilöllistä käyttöpistettä otetaan priorisointi huomioon.
7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, o että polttovoimakoneiden (2, 3; 22, 23) priorisoinnit ovat riippuvaisia polttoai- O nekuluista ja/tai huoltokuluista ja/tai niiden seuraavaan huoltoajankohtaan asti = 25 tuotettavasta jäännöskäyttötehosta. e
8. Jonkin patenttivaatimuksen 1 - 7 mukainen menetelmä, tun- = nettu siitä, että järjestelmän (1, 21) polttovoimakoneiden (2, 3; 22, 23) tuot- > tamat osakäyttötehot syötetään tasavirtaverkkoon ja annetaan käyttäjän (4; 24) s käyttöön. S 30
9. Ohjauslaite, tunnettu välineistä jonkin patenttivaatimuksen 1 N - 8 mukaisen menetelmän suorittamiseksi.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102014017500.6A DE102014017500A1 (de) | 2014-11-27 | 2014-11-27 | Verfahren und Steuerungseinrichtung zum Betreiben eines Systems aus mehreren Brennkraftmaschinen |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI20155879A FI20155879A (fi) | 2016-05-28 |
| FI128894B true FI128894B (fi) | 2021-02-26 |
Family
ID=55967615
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI20155879A FI128894B (fi) | 2014-11-27 | 2015-11-26 | Menetelmä ja ohjauslaite useita polttovoimakoneita käsittävän järjestelmän käyttämiseksi |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2016102495A (fi) |
| KR (1) | KR102273743B1 (fi) |
| CN (1) | CN105649791B (fi) |
| DE (1) | DE102014017500A1 (fi) |
| FI (1) | FI128894B (fi) |
| IT (1) | ITUB20155530A1 (fi) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102016225435B3 (de) * | 2016-12-19 | 2018-02-15 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit Kraftstofferkennung |
| DE202017105323U1 (de) * | 2017-09-05 | 2017-09-25 | Man Diesel & Turbo Se | Steuerungseinrichtung zum Betreiben eines Systems aus mehreren Brennkraftmaschinen |
| DE102017123044A1 (de) | 2017-10-05 | 2019-04-11 | Man Diesel & Turbo Se | Verfahren und Steuerungseinrichtung zum Betreiben eines Systems aus mehreren Brennkraftmaschinen |
| DE102017123040A1 (de) | 2017-10-05 | 2019-04-11 | Man Energy Solutions Se | Verfahren und Steuerungseinrichtung zum Betreiben eines Systems aus mehreren Brennkraftmaschinen |
| US11746634B2 (en) | 2022-01-18 | 2023-09-05 | Caterpillar Inc. | Optimizing fuel consumption and emissions of a multi-rig hydraulic fracturing system |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57203839A (en) * | 1981-06-06 | 1982-12-14 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Control system for internal-combustion engine plant |
| US5890365A (en) * | 1993-07-19 | 1999-04-06 | Sisti; Leonard A. | Internal combustion engine constant speed variable volume coupling and operation process |
| DE19526319A1 (de) * | 1995-07-19 | 1997-01-23 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Verfahren zur Reduzierung von Stickoxiden bei Wasserstoffmotoren |
| JPH11311137A (ja) * | 1998-04-28 | 1999-11-09 | Hitachi Ltd | ハイブリッド車 |
| US7149618B2 (en) * | 2004-05-15 | 2006-12-12 | General Motors Corporation | Cost structure method including fuel economy and engine emission considerations |
| CN1587664A (zh) * | 2004-09-17 | 2005-03-02 | 大连理工大学 | 组合式发动机 |
| DE102009036277A1 (de) * | 2009-08-05 | 2011-02-17 | Man Diesel & Turbo Se | Mehrmotorenanlage und Verfahren zum Betreiben dieser |
| JP2012180772A (ja) * | 2011-02-28 | 2012-09-20 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 推進システム、これを備えた船舶およびこの制御方法 |
| JP5864888B2 (ja) * | 2011-04-22 | 2016-02-17 | 株式会社福島製作所 | ディーゼルエンジンの排ガス浄化装置 |
| DE102011076073B4 (de) * | 2011-05-18 | 2013-01-03 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Verfahren zur Steuerung und Regelung eines Brennkraftmaschinen-Generator-Systems, Einrichtung zur Steuerung und Regelung sowie Brennkraftmaschinen-Generator-System und Land- oder Wasserfahrzeug oder stationäre Anlage zur Erzeugung elektrischer Energie |
| US8722002B2 (en) * | 2011-09-06 | 2014-05-13 | Dearborn Financial, Inc. | System for recycling captured agglomerated diesel soot and related method |
| CN103047028B (zh) * | 2013-01-15 | 2016-05-11 | 三一重工股份有限公司 | 一种多发动机工程车辆及其控制方法 |
| JP2014181576A (ja) * | 2013-03-18 | 2014-09-29 | Yanmar Co Ltd | 排気浄化システムおよびこれを備えた船舶 |
| DE102013207047B3 (de) * | 2013-04-18 | 2014-08-14 | Bombardier Transportation Gmbh | Betrieb einer Anordnung mit mehreren Verbrennungsmotoren und elektrischen Maschinen zum Versorgen eines Schienenfahrzeugs mit elektrischer Energie |
-
2014
- 2014-11-27 DE DE102014017500.6A patent/DE102014017500A1/de active Pending
-
2015
- 2015-11-12 IT ITUB2015A005530A patent/ITUB20155530A1/it unknown
- 2015-11-18 JP JP2015225522A patent/JP2016102495A/ja active Pending
- 2015-11-23 KR KR1020150164117A patent/KR102273743B1/ko active IP Right Grant
- 2015-11-26 FI FI20155879A patent/FI128894B/fi active IP Right Grant
- 2015-11-27 CN CN201510840226.7A patent/CN105649791B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN105649791A (zh) | 2016-06-08 |
| KR102273743B1 (ko) | 2021-07-05 |
| CN105649791B (zh) | 2020-03-13 |
| ITUB20155530A1 (it) | 2017-05-12 |
| JP2016102495A (ja) | 2016-06-02 |
| FI20155879A (fi) | 2016-05-28 |
| KR20160063993A (ko) | 2016-06-07 |
| DE102014017500A1 (de) | 2016-06-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI128894B (fi) | Menetelmä ja ohjauslaite useita polttovoimakoneita käsittävän järjestelmän käyttämiseksi | |
| US7811527B2 (en) | Exhaust purification with on-board ammonia production | |
| Azzara et al. | Feasibility of IMO Annex VI Tier III implementation using selective catalytic reduction | |
| US10267198B2 (en) | Device and method for impacting the amount of nitrogen oxides in exhaust gases from an internal combustion engine | |
| US10113460B2 (en) | Method for adjusting the temperature of an exhaust gas aftertreatment device | |
| MX2016010510A (es) | Mejoras en motores con doble sistema de sobrealimentacion o relacionadas con los mismos. | |
| Merz et al. | On the optimal thermal management of hybrid-electric vehicles with heat recovery systems | |
| US20080022666A1 (en) | Balanced partial two-stroke engine | |
| US20080302093A1 (en) | Multi-engine system with on-board ammonia production | |
| DE102004013232A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb einer Brennkraftmaschine mit Abgasturboaufladung | |
| Keenan et al. | The catalytic challenges of implementing a Euro VI heavy duty emissions control system for a dedicated lean operating natural gas engine | |
| US9476374B2 (en) | Method and device for reducing the emission of nitrous oxide | |
| US20180010500A1 (en) | Internal Combustion Engine And Method For Operating Same | |
| Dallmann et al. | Non-road engine technology pathways and emissions projections for the indian agricultural and construction sectors | |
| US20190242314A1 (en) | Methods and systems for an exhaust gas treatment arrangement | |
| US10100755B2 (en) | Method and control device for operating a system consisting of a plurality of internal combustion engines | |
| Chen et al. | Non-Uniform Cylinder-to-Cylinder Combustion for Ammonia Generation in a New Passive SCR System | |
| KR20200042535A (ko) | 다중 내연기관 시스템의 작동을 위한 제어기 | |
| JP2015017515A (ja) | 排気浄化装置の制御システム | |
| KR102689364B1 (ko) | 배기 가스 정화 장치들의 가열 방법, 배기 가스 정화 시스템, 및 자동차 | |
| Parks et al. | Emissions Control for Lean Gasoline Engines | |
| US9803575B2 (en) | Method for operating an internal combustion engine | |
| CN112590756A (zh) | 混合动力系统运行状态控制方法及装置 | |
| DK181545B1 (en) | A large two-stroke uniflow scavenged turbocharged internal combustion engine configured for reducing ammonia slip and a method for reducing ammonia slip of such an engine | |
| JP7149691B2 (ja) | 内燃機関の運転方法および内燃機関 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC | Transfer of assignment of patent |
Owner name: MAN ENERGY SOLUTIONS SE |
|
| FG | Patent granted |
Ref document number: 128894 Country of ref document: FI Kind code of ref document: B |