KR20200042535A - 다중 내연기관 시스템의 작동을 위한 제어기 - Google Patents

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안드레아스 되링
미르코 부크쉬
요아킴 헤처
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만 에너지 솔루션즈 에스이
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Abstract

본 발명은 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 작동을 위한 제어기에 관한 것이다. 각각의 내연기관(2, 3)은, 각각의 내연기관의 배기가스가 배기가스 후처리를 겪는 배기가스 후처리 디바이스(11, 12) 상류에 배치된다. 제어기는 저장 유닛(21)으로서, 정해진 총 거리에 걸쳐 다중 내연기관(2, 3)의 시스템(1)을 작동시키기 위한 또는 정해진 총 작동 기간에 걸쳐 다중 내연기관(2, 3)의 시스템(1)을 작동시키기 위한 작동 프로파일이 저장되는 저장 유닛(21)과, 프로세서(22)로서, 개별 내연기간(2, 3)의 서브 출력이 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 작동 비용을 최소화하면서, 배기가스 후처리 디바이스 또는 각각의 배기가스 후처리 디바이스(11, 12)에서의 최적 배기가스 후처리를 보장하도록 하는 방식으로, 작동 프로파일, 유지 대상 경계 조건 및 측정된 작동 데이터에 기초하여 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 요구되는 총 출력을 개별 내연기관(2, 3)의 서브 출력으로 분할하는 프로세서(22)를 포함한다.

Description

다중 내연기관 시스템의 작동을 위한 제어기
본 발명은 다중 내연기관 시스템의 작동을 위한 제어기에 관한 것이다. 본 발명은 더욱이 그러한 제어기를 구비하는 다중 내연기관 시스템에 관한 것이다.
DE 10 2014 014 636 A1으로부터 다중 내연기관 시스템의 작동을 위한 제어기가 알려져 있다. 상기 시스템의 내연기관은 공동 소비자에 의해 인출되는 파워 출력을 제공한다. 각각의 내연기관의 하류에는 배기가스 후처리 디바이스가 배치되고, 이 배기가스 후처리 디바이스에서 각각의 내연기관의 배기가스가 배기가스 후처리를 받는다. 개별 배기가스 후처리 디바이스 또는 공동 배기가스 후처리 디바이스는 각각의 내연기관 또는 다중 내연기관 각각의 하류에 배치될 수 있다. DE 10 2014 014 636 A1으로부터는, 제어기가, 배기가스 후처리 디바이스를 재생하기 위한 제어기가 적어도 하나의 제1 내연기관의 구동 파워를 줄이도록 하는 방식으로 다중 내연기관 시스템을 작동시키고, 이에 의해 각각의 제1 내연기관에서의 구동 파워의 감소가 적어도 부분적으로 보상되도록 각각의 제1 내연기관의 배기가스 온도를 증가시키고, 더욱이 적어도 하나의 제2 내연기관의 구동 파워를 증가시킨다는 것이 알려져 있다. 바람직하게는, 제공되는 총 구동 파워는 일정하게 유지된다.
다중 내연기관 시스템의 작동을 더 개선할 필요가 있다.
이로부터 시작하여, 본 발명은 다중 내연기관 시스템의 작동을 위한 신규한 타입의 제어기 및 이러한 제어기를 갖는 다중 내연기관 시스템을 형성하고자 하는 목적을 기초로 한다.
이 목적은 청구항 1에 따른 제어기를 통해 해결된다. 여기에서 제공되는 본 발명에 있어서는, 다중 내연기관 시스템의 작동을 위한 제어기로서, 다중 내연기관 시스템의 작동을 위한 저장 유닛에 규정된 총 거리를 따른 다중 내연기관 시스템의 작동을 위한 또는 규정된 총 작동 기간에 걸친 다중 내연기관 시스템의 작동을 위한 작동 프로파일 - 바람직하게는 다수의 프로파일 섹션으로 구성됨 - 이 저장되는 것인 제어기가 제안된다. 특히 다중 내연기관 시스템이 선박에 설치되는 시스템인 경우, 작동 프로파일은, 바람직하게는 다수의 섹션으로 구성되는 정해진 총 거리를 따른 시스템의 작동을 기술한다. 특히 작동 대상 시스템이 발전소의 다중 내연기관 시스템인 경우, 제어기의 저장 유닛에 저장된 작동 프로파일은 바람직하게는 다수의 기간으로 구성된 정해진 총 작동 기간에 걸친 상기 시스템의 작동을 기술한다. 제어기의 프로세서는 저장 유닛에 저장된 작동 프로파일의 작동 파라메터, 작동을 위해 유지되는 주변 조건 및 다중 내연기관 시스템의 측정된 작동 데이터에 기초하여, 다중 내연기관 시스템의 총 작동 비용을 최소화하면서 각각의 배기가스 후처리 디바이스에서의 최적 배기가스 후처리를 보장하도록 하는 방식으로, 다중 내연기관 시스템의 요구되는 총 출력을 개별 내연기관에 대한 부분 출력으로 분배한다. 따라서, 작동 비용을 최소화하면서, 최적 배기가스 후처리가 수행된다. 이러한 방식에 의해, 다중 내연기관 시스템의 최적 작동이 가능하며, 선박에서의 어플리케이션이나 발전소에서의 어플리케이션에서도 최적 작동이 가능하다.
저장 유닛에 저장된 작동 프로파일은 바람직하게는, 시스템의 이전 작동에 기초하여 및/또는 시스템의 현재 작동에 기초하여 및/또는 예측적으로 다중 내연기관 시스템의 향후 작동에 기초하여 프로세서에 의해 자동으로 조정된다. 예컨대, 시스템의 이전 작동 중에 실제 작동 프로파일이 제어기에 저장된 작동 프로파일로부터 벗어난 것으로 결정된 경우, 제어기에 저장된 작동 프로파일은 그에 따라 조정될 수 있다. 현재 시간, 현재 위치뿐만 아니라 현재 주변 조건과 같은 현재 작동 조건에 기초하여, 제어기에 저장된 작동 프로파일도 또한 조정될 수 있다. 제어기에 저장된 작동 프로파일을 예측적으로 조정하기 위해, 향후 작동에 관한 정보도 또한 활용될 수 있다. 이에 의해, 시스템의 최적 작동, 즉 총 작동 비용을 최소화하면서 최적의 배기가스 후처리를 보장하기 위해, 작동 파라메터, 주변 조건 및 작동 데이터를 변경하도록 유연하게 반응하는 것이 가능하다.
측정된 작동 데이터에 기초하여, 프로세서는 바람직하게는 각각의 배기가스 후처리 디바이스의 재생 요건을 결정하고, 프로세서는 특히 배기가스 후처리 디바이스의 재생 요건이 이 디바이스의 재생을 필요로 하는 것으로 결정했을 때, 재생의 기동 타이밍을 자동 결정하며, 다중 내연기관 시스템의 작동 비용을 최소화하면서 각각의 배기가스 후처리 디바이스의 최적 재생을 보장하도록 하는 방식으로, 다중 내연기관 시스템의 요구되는 총 출력을 개별 내연기관에 대한 부분 출력으로 분배한다. 이에 의해, 배기가스 후처리는 작동 비용을 최소화하면서, 더욱 최적화될 수 있으며, 배기가스 후처리 디바이스는 최적의 비용으로 재생을 위해 작동할 수 있다.
다중 내연기관 시스템은 청구항 10에 규정되어 있다.
본 발명의 바람직한 다른 양태는 종속항 및 아래의 설명에서 얻어진다. 본 발명의 예시적인 실시예가 도면에 의해 보다 상세히 설명되지만, 도면으로 제한되지는 않는다.
도 1은 예시적인 다중 내연기관 시스템의 블럭선도이다.
본 발명은 다중 내연기관 시스템의 작동을 위한 제어기와 다중 내연기관 시스템에 관한 것이다.
도 1은 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)을 매우 개략적으로 보여준다. 도 1에 도시한 내연기관(2, 3)은 바람직하게는, 이 내연기관에 의해 공급된 구동 출력이 공동 소비자(4)에 의해 인출되도록 하는 방식으로 커플링된다. 이 소비자(4)는, 예컨대 유압식 또는 전기식 또는 기계식 소비자일 수 있으며, 이 소비자에 의해 요구되는 총 구동 출력은 전체적으로 내연기관(2, 3) 모두에 의해 공급된다.
2개의 내연기관(2, 3)은 총 출력의 부분 출력을 제공한다.
도 1에 따르면, 각각의 내연기관에는 한쪽에서는 연료(5, 6)가 각각 공급되고, 다른 한쪽에서는 연소 공기(7)가 공급되며, 각각의 내연기관(2, 3)에서는 연료(5, 6)가 연소되고, 배기가스(9, 10)가 각각의 내연기관(2, 3)으로부터 방출된다.
도 1의 시스템에서, 각각의 내연기관(2, 3)에는 배기가스 후처리 장치(11, 12)가 할당되고, 이 배기가스 후처리 장치에서 각각의 내연기관의 배기가스(9, 10)가 배기가스 후처리를 받는다. 따라서, 세정된 배기가스(13, 14)가 배기가스 후처리 디바이스(11, 12)를 빠져나간다. 배기가스 후처리에 있어서, 환원제(18, 19)가 배기가스 후처리 디바이스(11, 12)에 공급된다. 배기가스 후처리 디바이스(11, 12)는 SCR 배기가스 후처리 디바이스로서, 요소가 환원제(18, 19)로서 공급된다.
도 1은 또한 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)을 작동시키는 제어기(17)를 보여준다. 제어기(17)는 데이터 인터페이스(20), 프로세서(22) 및 저장 유닛(21)을 포함한다. 데이터 인터페이스(20)는 시스템의 작동 중에 데이터를 시스템(1)의 조립체, 특히 내연기관(2, 3), 배기가스 후처리 디바이스(11, 12) 및 배기가스 후처리 디바이스(11, 12)에 할당된 센서(15, 16)와 교환하고, 센서(15, 16)는, 예컨대 NOx 또는 NH3 센서이거나 그을음 센서 등일 수 있다. 저장 유닛(21)은 특히 데이터를 저장하는 기능을 하고, 프로세서는(22)는 데이터를 처리하는 기능을 한다. 데이터 인터페이스(20)는 또한 데이터 입력 인터페이스 및 데이터 출력 인터페이스를 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 제어기(17) 또는 본 발명에 따른 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 제어기(17)는 저장 유닛(21)을 포함하고, 이 저장 유닛에는 정해진 총 거리에 따른 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 작동을 위한 또는 정해진 총 작동 기간에 걸친 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 작동을 위한 작동 프로파일이 저장된다.
특히 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)이 선박에 설치되는 내연기관 시스템인 경우, 정해진 총 거리에 걸친 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 작동을 위한 작동 프로파일이 저장 유닛(21)에 저장되고, 이 경우에 총 거리는 다수의 프로파일 섹션, 즉 총 거리의 섹션들을 위한 다수의 프로파일 섹션으로 구성된다. 선박의 경우, 이들 섹션은, 예컨대 입항, 출항, 근해 항해 또는 원해 항해일 수 있다.
특히 시스템(1)이 발전소의 내연기관 시스템인 경우, 정해진 총 작동 기간에 걸친 작동을 규정하는 작동 프로파일이 제어기(17)의 저장 유닛(21)에 저장되고, 이 경우 총 작동 기간은 통상적으로, 작동 프로파일이 총 작동 기간의 시간을 위한 다수의 프로파일 섹션으로 구성되도록 다수의 시간으로 구성된다. 이러한 시간들은 상이한 일별 섹션 또는 상이한 주간 일자이며, 이들은 예컨대 요구되는 해당 총 출력에 대해서 상이하다.
본 발명에 따른 제어기(17)에 있어서, 프로세서(22)는 저장 유닛(21)에 저장된 작동 프로파일의 작동 파라메터, 유지되는 주변 조건 또는 측정된 작동 데이터에 기초하여, 요구되는 총 출력을 제공하도록 하기 위한, 시스템(1)을 위해 요구되는 총 출력의 개별 내연기관(2, 3)에 대한, 즉 개별 내연기관(2, 3)을 위한 부분 출력으로의 분배를 결정한다. 이러한 부분 출력들은, 다중 내연기관(2, 3) 시스템의 작동 비용을 최소화하면서 배기가스 후처리 디바이스(11, 12)에서의 최적 배기가스 후처리가 보장되도록 시스템(1)의 총 출력이 개별 내연기관(2, 3)들의 부분 출력으로 분배되게 하는 방식으로 결정된다.
저장 유닛(21)에 저장되는 작동 프로파일은 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 작동을 위한 셋포인트 파라메터를 지닌 셋포인트 작동 프로파일이다. 프로세서(22)는, 예컨대 다중 내연기관 시스템(1)의 이전 작동에 따라 및/또는 다중 내연기관 시스템(1)의 현재 작동에 따라 및/또는 다중 내연기관 시스템(1)의 향후 작동에 따라 작동 프로파일을 조정하기 위해 저장 유닛(21)에 저장된 작동 프로파일을 자동 조정할 수 있고, 이에 따라 배기가스 후처리를 최적화하면서 작동 비용을 최소화하고, 다중 내연기관 시스템(1)의 작동을 더욱 향상시킬 수 있다.
특히, 프로세서(22)는 측정된 작동 데이터에 기초하여, 특히 센서(15, 16)에 의해 제공되는 측정값에 기초하여, 배기가스 후처리 디바이스(11, 12)를 위한 재생 요건을 결정한다. 특히 프로세서(22)가, 배기가스 후처리 디바이스(11, 12)의 재생 요건이 이 배기가스 후처리 디바이스의 재생을 필요로 하는 것으로 결정할 때, 제어기(17)의 프로세서(22)는 재생의 기동 타이밍을 자동으로 결정하고, 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 작동 비용을 최소화하면서, 각각의 배기가스 후처리 디바이스(11, 12)의 최적 재생이 보장되도록 하는 방식으로, 즉 바람직하게는 재생에 필요한 배기가스 온도가 재생 대상 배기가스 후처리 디바이스(11, 12)에 제공되도록 하는 방식으로 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 요구되는 총 출력을 부분 출력으로 분할한다. 이미 설명한 바와 같이, 이것은 다중 내연기관 시스템(1)의 향후 작동에 기초하여, 예컨대 선박의 내연기관 시스템의 경우에 선박 전방의 작동 프로파일의 프로파일 섹션 또는 선박 전방의 항해할 총 거리의 섹션에 기초하여 일어날 수 있다. 가장 중요한 것은 항상, 최적의 배기가스 후처리, 여기에서는 가능한 한 효율적으로 재생되는 배기가스 후처리 디바이스의 재생과 함께 작동 비용을 최소화하는 것이다.
앞서 설명한 바와 같이, 요구되는 총 출력을 내연기관들의 부분 출력으로 분배하는 것은 작동 비용의 최소화와, 각각의 작동 프로파일의 작동 파라메터, 유지 대상 주변 조건 및 측정된 작동 데이터를 기초로 한, 가능한 한 효율적인 배기가스 후처리를 목적으로 수행된다.
작동 프로파일의 작동 파라메터로서, 예컨대 유지 대상 작동 프로파일 종속 배출 한계값 및 요구되는 작동 프로파일 종속 다중 내연기관 시스템의 총 출력이 이용된다.
고려 대상 주변 조건으로서, 예컨대 다중 내연기관 시스템(1)의 개별 내연기관(2, 3)의 허용 가능한 최저 회전 속도, 허용 가능한 최고 회전 속도, 허용 가능한 최소 토크 및 허용 가능한 최대 토크가 고려된다. 더욱이, 허용 가능한 최소 작동 시간과 허용 가능한 최대 작동 시간이 개별 내연기관(2, 3)을 위해 고려된다.
더욱이, 출력 분배는 개별 내연기관(2, 3)의 요구되는 하중 예비비(load reverse) 또는 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 하중 예비비를 기초로 하거나 고려하여 수행된다.
더욱이, 작동 재료의 비용, 즉 내연기관(2, 3)에서 연소되는 연료 비용은 환원제 비용뿐만 아니라 이용 가능한 다수의 대안의 연료의 비용이 요구되는 경우에 고려된다.
더욱이, 개별 내연기관(2, 3)의 하중 종속 효율, 하중 종속 배기가스 배출, 하중 종속 배기가스 온도가 고려된다.
특히 다중 내연기관(2, 3) 시스템이 전기 모터 및 전기 에너지 축전지와도 또한 상호 작용할 때, 전기 모터와 전기 에너지 축전지의 작동 파라메터와 주변 조건은, 예컨대 전기 에너지 축전기의 충전 상태를 정해진 한계 내로 유지하기 위해 또는 전기 기계를 통해 요구되는 출력을 제공하기 위해 추가로 고려된다. 더욱이, 여기에서는 내연기관의 분사 특징이 고려될 수 있다.
따라서, 본 발명의 목적은, 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)을 작동 비용을 최적으로 하면서 작동시킬 수 있는, 즉 내연기관(2, 3)의 배기가스 후처리 디바이스(11, 12)에서 최적의 효율적인 배기가스 후처리를 보장할 수 있는 제어기를 제공하는 것이다. 제어기의 저장 유닛에 저장된 작동 프로파일, 유지 대상 주변 조건 및 현재 작동 데이터에 기초하여, 요구되는 총 출력이 내연기관에 대한 부분 출력으로 분배되고, 이것은 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 작동 비용 최적화와 배출-최적 작동을 가능하게 한다.
여기에서, 저장된 작동 프로파일을 현재 조건에 맞추고, 이에 따라 작동 비용을 더욱 최적화하며, 현재 유효한 배출 한계값을 유지하면서 효율적인 배기가스 후처리를 제공하기 위해, 제어기에 저장되는 작동 프로파일은 특히 현재 시간, 현재 위치 데이터 및 현재 주변 조건, 예컨대 현재 날씨 조건 등에 따라 조정될 수 있다.
여기에서, 특히 채용되는 작동 재료들 간의 가격비, 예컨대 채용 대상 연료와 채용 대상 배기가스 환원제의 가격비가 중요하다. 이들 비용의 가격비에 따라, 가능한 최저 작동 비용과 가장 효율적인 배기가스 후처리의 스트레스 비로 총 출력을 부분 출력으로 분할하기 위해, 정해진 분사 특징이 내연기관(2, 3)의 작동을 위해 선택될 수 있다. 예컨대 연료가 배기가스 환원제에 비해 너무 고가이면, 바람직하게는 연료 절감 분사 특징 또는 바람직하게는 내연기관을 위한 연료 절감 작동이 선택되어야만 한다. 그러나, 연료에 비해 배기가스 환원제의 비용이 더 높을 때, 더 불량한 효율로 배출물을 감소시키고, 이에 따라 환원제의 이용을 최소화하기 위해, 소정 조건 하에서 최적화되는 작동 비용의 양태로부터 내연기관(2, 3)에 대해 보다 낮은 효율을 받아들이는 것이 유리할 수 있다.
선박의 내연기관의 경우, 작동 개시 전에, 즉 항해되는 총 거리를 항해하기 전에, 저장 유닛(21)에 저장된 작동 프로파일에 기초하여 거리 프로파일 종속 총 하중 요건의 개별 내연기관을 위한 부분 출력으로의 분배뿐만 아니라, 내연기관(2, 3)의 분사 특징을 미리 산출하는 것이 가능하다. 작동 중에, 내연기관(2, 3)들 사이의 분사 특징 및/또는 출력 분배는, 예컨대 측정된 작동 데이터, 현재 시간 및 현재 날씨 조건, 이전 작동에 관한 데이터 및 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 향후 작동에 관한 데이터에 기초하여 조정될 수 있다.
따라서, 바람직하게는 아래의 작동 프로파일의 작동 파라메터와 주변 조건이 바람직학는 작동 최적화 동안에 고려된다:
바람직하게는, 시간 및/또는 위치 및 주변 조건에 따른 시스템(1)의 예상 및/또는 학습 출력 프로파일. 작동하고 있는 내연기관의 개수, 그 회전 속도 및 하중에 의해 정해지는 예상 작동 포인트 프로파일. 현재 또는 예상 시스템 출력 요구 또는 총 출력 요구. 시스템 출력 또는 총 출력 요구의 현재 분배 및 내연기관의 작동 포인트. 임의의 국부 종속 배출 한계값을 포함하는 내연기관의 연료 경료의 현재 이용되는 분사 특징. 시스템(1)의 요구되는 출력 예비비 및 시스템(1) 내에서의 출력 분배의 제한. 내연기관의 허용된 최소 및 최대 하중. 내연기관의 작동 시간. 배기가스 후처리를 위해 요구되는 배기가스 온도 및/또는 하류에 연결된 터보차저와 같은 추가의 시스템. 작동 범위 내에서의 내연기관의 효율, 배기가스 배출 및 배기가스 온도의 특성 프로파일을 특징으로 하는 데이터. 에너지 저장 유닛의 충전 상태. 환원제 대 연료의 가격비. 시스템(1)을 작동시키는 데 사용될 수 있는 상이한 연료들의 가격.
본 발명은, 특히 기지의 작동 프로파일에 기초하여, 예컨대 위치, 시간 및 주변 조건과 같은 파라메터에 따른 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 작동을 위한 작동 프로파일을 선택할 수 있다. 선택된 작동 프로파일과, 예컨대 내연기관(2, 3)의 센서의 측정 신호의 평가에서 비롯된 기존의 작동 데이터에 기초하여, 예컨대 배기가스 후처리 디바이스(11)의 오염도와, 이에 따른 배기가스 후처리 디바이스(11, 12)의 재생 요건이 결정될 수 있다. 이에 의존하여, 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 요구되는 총 출력은 특히 예상 알고리즘에 의해 개별 내연기관(2, 3)에 걸쳐 분배될 수 있다.
특히, 내연기관을 위한 분사 특징은 먼저 최적화 목적에 기초하여, 즉 루트의 개시에 앞서 상기한 데이터를 활용하여 최적의 배기가스 후처리를 보장하는 내연기관(2, 3) 시스템의 작동 비용의 최소화에 기초하여 산출될 수 있다.
바람직하게는, 상기 최적화 목적에 기초하여 내연기관 전부의 최적 작동 포인트를 연속적으로 조정하기 위해 프레임워크(framework) 조건을 변경하는 것이 이해된다.
제어기의 데이터 입력 인터페이스에 의해, 오퍼레이터는, 예컨대 연료 및 환원제 비용과 같은 주변 조건을 입력할 수 있다. 더욱이, 내연기관의 최소 또는 최대 하중과 같은 시스템의 작동에 관한 추가의 제한이 제어기의 데이터 입력 인터페이스에 의해 입력될 수 있다.
제어기의 데이터 출력 인터페이스에 의해 최적화의 결과가 오퍼레이터에게 시각화될 수 있고, 산출된 데이터가 추가의 이용을 위해 상위의 발전소 제어 시스템에 전송될 수 있다.
1 : 시스템
2 : 내연기관
3 : 내연기관
4 : 소비자
5 : 연료
6 : 연료
7 : 급기
8 : 급기
9 : 배기가스
10 : 배기가스
11 : 배기가스 후처리 디바이스
12 : 배기가스 후처리 디바이스
13 : 배기가스
14 : 배기가스
15 : 센서
16 : 센서
17 : 제어기
18 : 환원제
19 : 환원제
20 : 데이터 인터페이스
21 : 저장 유닛
22 : 프로세서

Claims (13)

  1. 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 작동을 위한 제어기로서, 각각의 내연기관의 배기가스가 배기가스 후처리를 받는 배기가스 후처리 디바이스(11, 12)가 각각의 내연기관(2, 3) 하류에 배치되고,
    저장 유닛(21)으로서, 이 저장 유닛에는 정해진 총 거리에 따른 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 작동을 위한 또는 정해진 총 작동 기간에 걸친 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 작동을 위한 작동 프로파일이 저장되는 것인 저장 유닛, 및
    작동 프로파일의 작동 파라메터, 유지되는 주변 조건 및 측정된 작동 파라메터에 기초하여, 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 작동 비용을 최소로 유지하면서 개별 내연기관(2, 3)에 대한 부분 출력이 각각의 배기가스 후처리 디바이스(11, 12)에서의 최적 배기가스 후처리를 보장하도록 하는 방식으로, 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 요구되는 총 출력을 개별 내연기관(2, 3)에 대한 부분 출력으로 분배하는 프로세서(22)
    를 포함하는 다중 내연기관 시스템의 작동을 위한 제어기.
  2. 제1항에 있어서, 저장 유닛(21)에 저장된 작동 프로파일은 다수의 프로파일 섹션, 즉 총 거리의 섹션을 위한 다수의 프로파일 섹션 또는 총 작동 기간의 시간을 위한 다수의 프로파일 섹션으로 구성되는 것을 특징으로 하는 다중 내연기관 시스템의 작동을 위한 제어기.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 프로세서(22)는 저장 유닛(21)에 저장된 작동 프로파일을 자동 조정하는 것을 특징으로 하는 다중 내연기관 시스템의 작동을 위한 제어기.
  4. 제3항에 있어서, 프로세서(22)는 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 이전 작동에 기초하여 저장 유닛(21)에 저장된 작동 프로파일을 조정하는 것을 특징으로 하는 다중 내연기관 시스템의 작동을 위한 제어기.
  5. 제3항 또는 제4항에 있어서, 프로세서(22)는 시스템의 현재 작동, 특히 현재 시간, 현재 위치 및 날씨 조건과 같은 현재 주변 조건에 기초하여 저장 유닛(21)에 저장된 작동 프로파일을 조정하는 것을 특징으로 하는 다중 내연기관 시스템의 작동을 위한 제어기.
  6. 제3항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 프로세서(22)는 시스템의 향후 작동에 기초하여 저장 유닛(21)에 저장된 작동 프로파일을 예측적으로 조정하는 것을 특징으로 하는 다중 내연기관 시스템의 작동을 위한 제어기.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 프로세서(22)는 측정된 작동 데이터에 기초하여 각각의 배기가스 후처리 디바이스(11, 12)의 재생 요건을 결정하고, 프로세서(22)는 특히 배기가스 후처리 디바이스의 재생 요건이 이 디바이스의 재생을 필요로 하는 것으로 결정할 때, 재생의 기동 타이밍을 자동 결정하며, 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 작동 비용을 최소화하면서, 각각의 배기가스 후처리 디바이스(11, 12)의 최적 재생을 보장하도록 하는 방식으로, 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 요구되는 총 출력을 개별 내연기관(2, 3)에 대한 부분 출력으로 분할하는 것을 특징으로 하는 다중 내연기관 시스템의 작동을 위한 제어기.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 프로세서(22)는, 다음의 작동 프로파일의 작동 파라메터와 다음의 주변 조건, 즉
    유지 대상 작동 프로파일 종속 배출 한계값,
    다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 요구되는 작동 프로파일 종속 총 출력,
    다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 개별 내연기관(2, 3)의 최소 및 최대 토크,
    다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 개별 내연기관(2, 3)의 최소 및 최대 회전 속도,
    다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 개별 내연기관(2, 3)의 최소 및 최대 작동 시간,
    개별 내연기관(2, 3) 및/또는 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 요구되는 하중 예비비(load reverse),
    채용 대상 작동 재료의 비용, 즉 적어도 연료 비용과 환원제 비용,
    배기가스 후처리 및/또는 배기가스 과급을 위한 요구되는 셋포인트 배기가스 온도, 및
    다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 개별 내연기관(2, 3)의 하중 종속 효율, 하중 종속 배기가스 배출, 하중 종속 배기가스 온도
    에 기초하여, 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 요구되는 총 출력을 개별 내연기관(2, 3)의 부분 출력으로 분할하는 것을 특징으로 하는 다중 내연기관 시스템의 작동을 위한 제어기.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 제어기는 주변 조건을 입력할 수 있는 데이터 입력 인터페이스를 갖는 것을 특징으로 하는 다중 내연기관 시스템의 작동을 위한 제어기.
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 제어기는 상위 발전소 제어 시스템에서도 또한 시각화될 수 있는 최적화 결과를 전송할 수 있는 데이터 출력 인터페이스를 갖는 것을 특징으로 하는 다중 내연기관 시스템의 작동을 위한 제어기.
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 프로세서(22)는 전기 모터 및 전기 에너지 축전기와 같은 전기 조립체의 작동 파라메터 및 주변 조건을 더욱 고려하여, 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 요구되는 총 출력을 부분 출력으로 분할하는 것을 특징으로 하는 다중 내연기관 시스템의 작동을 위한 제어기.
  12. 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 프로세서(22)는 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 작동 비용을 최소화하기 위해 그리고 각각의 배기가스 후처리 디바이스(11, 12)에서의 최적 배기가스 후처리를 보장하기 위해, 내연기관(2, 3)의 분사 특징을 먼저 산출하는 것을 특징으로 하는 다중 내연기관 시스템의 작동을 위한 제어기.
  13. 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)으로서, 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 따른 다중 내연기관(2, 3) 시스템(1)의 작동을 위한 제어기(17)를 포함하는 것인 다중 내연기관 시스템.
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