FI125626B

FI125626B - Method and arrangement for shipping reels and reel rack

Info

Publication number: FI125626B
Application number: FI20085252A
Authority: FI
Inventors: Hans Langh
Original assignee: Oy Langh Ship Ab
Priority date: 2008-03-28
Filing date: 2008-03-28
Publication date: 2015-12-31
Also published as: FI20085252A0; FI20085252A

Description

Menetelmä ja järjestely kelojen laivaamiseksi ja kelatelineMethod and arrangement for shipping reels and reel carrier

Keksinnön taustaBackground of the Invention

Keksinnön kohteena on menetelmä kelojen lastaamiseksi laivaan, jossa menetelmässä käytetään telinettä, joka käsittää rungon, kourun ainakin yhden kelan vastaanottamiseksi ja tukipinnat kelan tukemiseksi sivusuunnassa.The invention relates to a method for loading coils on a ship, which method comprises using a rack comprising a frame, a trough for receiving at least one coil and support surfaces for supporting the coil laterally.

Edelleen keksinnön kohteena on järjestely kelojen lastaamiseksi laivaan, kuljettamiseksi laivalla ja purkamiseksi laivasta, johon järjestelyyn kuluu nostin kelojen nostamiseksi telineelle, joka käsittää rungon, kourun kelan vastaanottamiseksi, ja kourussa olevat tukipinnat kelan tukemiseksi sivusuunnassa.The invention further relates to an arrangement for loading, transporting and unloading the coils on a ship, comprising an elevator for lifting the coils onto a rack comprising a frame, a trough for receiving a coil, and lateral support surfaces in the trough for supporting the coil.

Vielä keksinnön kohteena on kelateline käytettäväksi kelojen lastaamisessa laivaan, kuljettamiseksi laivalla ja purkamiseksi laivasta, joka teline käsittää rungon, kourun kelan vastaanottamiseksi, ja kourussa olevat tukipinnat kelan tukemiseksi sivusuunnassa.It is yet another object of the invention to provide a coil rack for use in loading, transporting and unloading a coil onto a ship comprising a hull, a trough for receiving a coil, and support surfaces in the trough for supporting the coil laterally.

Julkaisussa DE 3246331 on esitetty ratkaisu kelojen laivaamiseksi, jossa ratkaisussa kelat asetetaan nostimen avulla suorakaiteen muotoiselle telineelle, joka käsittää pohjarakenteen, kehdon kelan vastaanottamiseksi ja tukipinnat kelan tukemiseksi sivusuunnassa. Ongelmana tässä ratkaisussa on, että se ei mahdollista kelojen tehokasta kuljettamista.DE 3246331 discloses a solution for shipping coils, in which the coils are placed by means of a hoist on a rectangular rack comprising a base structure, a cradle for receiving the coil and support surfaces for supporting the coil laterally. The problem with this solution is that it does not allow efficient transport of the coils.

Julkaisusta EP 1222107 tunnetaan ratkaisu kelojen turvallista kuljettamista varten. Vaikka tämä tunnettu ratkaisu mahdollistaa kelojen tehokkaan kuljettamisen erityisesti välikannella, ratkaisu rajoittaa joissakin tapauksissa laivan soveltuvuutta muun lastin kuin kelojen kuljettamiseen. Ratkaisua ei myöskään voida suoraan hyödyntää eri laivoissa, koska kysymyksessä on laivakohtainen ratkaisu.EP 1222107 discloses a solution for the safe transport of coils. Although this known solution enables efficient reel transport, especially on the intermediate deck, the solution in some cases limits the ship's suitability for carrying non-reel cargo. In addition, the solution cannot be directly exploited on different ships as it is a ship-specific solution.

Keksinnön lyhyt selostus Tämän keksinnön tavoitteena on saada aikaan uudentyyppiset menetelmä ja järjestely kelojen laivaamiseksi ja kelateline.BRIEF DESCRIPTION OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a novel type of method and arrangement for shipping coils and a coil rack.

Keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, että asetetaan teline ilman keloja ainakin lastauksen aikana avoimena olevaan tilaan nosturin avulla, kuormataan nosturin avulla keloja ainakin lastauksen aikana avoimena olevassa tilassa olevalle telineelle, nostetaan nosturin avulla kelojen päälle telineen katto ja käytetään nosturissa kelojen (7) ja katon (30) nostamiseen samaa nostovälinettä.The method according to the invention is characterized by placing the rack without coils in the open space at least during loading by means of a crane, loading the coils with the crane at least during loading in the open position, lifting the roof of the rack over the coils and using the crane (30) the same lifting device.

Edelleen keksinnön mukaiselle järjestelylle on tunnusomaista se, että telineeseen kuuluu umpinainen katto, jossa on nostokohdat katon nostamiseksi rungon päälle ja pois rungon päältä kelanostimella, ja umpinaiset sivu-seinät ja päätyseinät, jolloin kelat ovat telineessä ollessaan ympäristöolosuhteilta suojattuna.Further, the arrangement according to the invention is characterized in that the rack comprises a solid roof with lifting points for lifting the roof on and off the frame by means of a coil hoist and closed side walls and end walls, where the coils are protected from environmental conditions.

Vielä keksinnön mukaiselle kelatelineelle on tunnusomaista se, että telineeseen kuuluu umpinainen katto, jossa on nostokohdat katon nostamiseksi rungon päälle ja pois rungon päältä kelanostimella ja umpinaiset sivuseinät ja päätyseinät, jolloin kelat ovat telineessä ollessaan ympäristöolosuhteilta suojattuna.A further feature of the coil rack according to the invention is that the rack comprises a solid roof having lifting points for lifting the roof on and off the frame by means of a coil lifter and closed side and end walls where the coils are protected from environmental conditions.

Keksintö perustuu ajatukseen, että teline, joka käsittää rungon, kourun ainakin yhden kelan vastaanottamiseksi ja tukipinnat kelan tukemiseksi sivusuunnassa, sovitetaan laivaan ainakin lastauksen aikana avoimena olevaan tilaan, kuten lastitilan kannen päälle tai muualle sääkannelle tai avoimeen lastitilaan. Telineeseen lastataan kela tai keloja. Edelleen telineeseen kuuluu katto, joka asetetaan kelojen päälle. Tällöin haluttaessa myös laivan kuljetuksen aikana avointa tilaa pystytään hyödyntämään kelojen kuljettamiseen tai kelojen kanssa samassa tilassa voidaan kuljettaa pölyävää tai muuta keloille haitallista materiaalia ja kelojen päälle asetetun katon ansiosta kelat ovat kuitenkin suojassa sään vaikutuksilta ja muilta ympäristövaikutuksilta.The invention is based on the idea that a rack comprising a frame, a trough for receiving at least one coil and support surfaces for laterally supporting the coil is fitted to the ship at least during loading, such as on the cargo deck or elsewhere in the weather deck or open cargo space. The reel or reels are loaded into the rack. Further, the rack includes a ceiling that is placed over the coils. In this case, if desired, the open space can also be used for transporting the reels, or dust or other material harmful to the reels can be transported in the same space as the reels, but the reels are protected from the weather and other environmental influences.

Edullisesti kattoon on muodostettu nostokohdat, joihin nostimen nostoväline on kytkettävissä. Edullisesti nostokohdat on muodostettu siten, että katto on helposti nostettavissa kelanostopihdeillä. Erään sovellutusmuo-don ajatuksena on, että katto on muodostettu niin tukevarakenteiseksi ja kiinnitettäväksi telineeseen, että kattoa nostettaessa voidaan samalla nostaa telinettä. Erään toisen sovellutusmuodon ajatuksena on, että katto on keskikohdaltaan muotoiltu sellaiseksi, että nostoväline saadaan sovitettua ulottumaan telineen runkoon, jolloin nostovälineellä voidaan nostaa telinettä ja samalla sen päällä olevaa kattoa. Tällaisella ratkaisulla pystytään minimoimaan laivaami-sen yhteydessä tehtävät nostot ja myös nostonvälineiden vaihdot pystytään minimoimaan erityisesti mikäli nostokohdat ja/tai katon muotoilu on muodostettu sellaiseksi, että katto ja/tai teline on nostettavissa kelanostopihdeillä.Preferably, the ceiling is provided with lifting points to which the lifting means for lifting can be engaged. Preferably, the lifting points are formed such that the roof is easily lifted by coil lifting pliers. The idea of one embodiment is that the ceiling is designed so sturdy and fastened to the rack that it is possible to lift the rack while lifting the ceiling. Another idea is that the roof is centered so that the lifting means can be adapted to extend into the frame of the rack, whereby the lifting means can be used to lift the rack and the roof over it. Such a solution is capable of minimizing lifting during shipping and also of changing the lifting means, particularly if the lifting points and / or the roof design are designed such that the roof and / or rack can be lifted by reel lifting pliers.

Edullisesti telineen kehto muodostuu telineen pituussuuntaisesta kourusta, joka ulottuu telineen päästä päähän.Preferably, the cradle of the rack consists of a longitudinal trough of the rack extending from end to end of the rack.

Edullisesti telineen pituus on noin 12 metriä ja leveys noin 2,4 metriä ja vastaa 40 jalan kontin pituutta ja leveyttä, jolloin edullisesti lisäksi teli neen kummankin pitkän kyljen alareunassa on neljä kiinnitysvälinettä telineen kulmissa olevat kiinnitysvälineet mukaanlukien, telineen ylätason kulmissa on kiinnitysvälineet, kummankin pitkän kyljen yläreunassa on neljä kiinnitysvälinettä kulmissa olevat kiinnitysvälineet mukaan lukien, jolloin telineen pohjarakenne käsittää kahdeksan kiinnityskohtaa ja telineen ylätaso käsittää kahdeksan kiinnityskohta, jolloin lisäksi ylätasossa olevien kiinnitysvälineiden etäisyys toistaan on sellainen, että telineen päälle voidaan kiinnittää yksi tai useampi 20 jalan standardikonttia tai muuta konttijärjestelmän mukaista kuljetusvälinettä. Edelleen edullisesti telineiden yhteydessä on kulmatolpat, joiden päälle voidaan kiinnittää standardikontteja. Tällainen teline mahdollistaa esimerkiksi, että laiva voi menomatkalla kuljettaa sekä keloja että kontteja. Kaikenkaikkiaan esitetyllä ratkaisulla mahdollistetaan erikokoisten ja -painoisten kelojen ja konttien nopea ja tehokas lastaus laivaan, kelojen ja konttien tehokas ja turvallinen kuljettaminen laivalla ja kelojen ja konttien nopea purkaminen. Edelleen ratkaisulla mahdollistetaan lisäksi, että laivaa voidaan hyvin vähäisillä toimenpiteillä - tai lastin tyypistä riippuen jopa ilman lisätoimenpiteitä - hyödyntää myös muun lastin kuin kelojen kuljettamiseen. Tehokkaalla kuljettamisella tarkoitetaan tässä, että voidaan hyödyntää laivan lastikapasiteettia tehokkaasti.Preferably, the rack has a length of about 12 meters and a width of about 2.4 meters and corresponds to the length and width of a 40-foot container, preferably further having four fastening means at the bottom of each long side of the rack, including at the top there are four anchoring means including angled anchoring means, wherein the rack bottom structure comprises eight anchorages and the upper anchorage platform comprises eight anchorages, wherein the spacer anchors are spaced apart so that one or more standard 20 ft container containers or other Further preferably, the racks are provided with corner posts, on which standard containers can be fixed. For example, such a rack allows the ship to carry both coils and containers on the outing. All in all, the proposed solution enables the fast and efficient loading of coils and containers of different sizes and weights, the efficient and safe transportation of coils and containers on board and the rapid unloading of coils and containers. Furthermore, the solution also allows the ship to be utilized for the transport of cargo other than coils, with very few steps - or even without additional measures depending on the type of cargo. Efficient transportation means here that the cargo capacity of the ship can be utilized efficiently.

Kuvioiden lyhyt selostusBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Keksinnön eräitä sovellutusmuotoja selitetään tarkemmin oheisissa piirustuksissa, joissa kuvio 1 esittää kaavamaisesti esimerkkiä laivasta, jossa keksintöä voidaan hyödyntää, kuvio 2 havainnollistaa kuvion 1 laivaa kuormattuna keloilla ja konteilla, joissa on muuta tavaraa, kuvio 3 esittää kaavamaisesti kelatelinettä sivultapäin katsottuna, kuvion 4 esittää kaavamaisesti kuvion 3 mukaista kelatelinettä ylhäältäpäin katsottuna, kuvio 5 esittää kaavamaisesti kuvion 3 mukaista kelatelinettä kuvion 3 linjaa C - C pitkin poikkileikattuna, kuvio 6 esittää kaavamaisesti kuvion 3 mukaista kelatelinettä päädystä katsottuna, kuvio 7 esittää kaavamaisesti kuvion 3 mukaista kelatelinettä kuvion 3 linjaa A - A pitkin poikkileikattuna, kuvio 8 esittää kaavamaisesti kuvion 3 mukaista kelatelinettä kuvion 3 linjaa B - B pitkin poikkileikattuna, kuvio 9 esittää kaavamaisesti kuvion 7 detaljia Y, kuvio 10 esittää kaavamaisesti kuvion 8 detaljia X, kuvio 11 esittää kaavamaisesti erästä toista kelatelinettä yläviistosta katsottuna, kuvio 12 esittää kaavamaisesti kelanostinpihtiä telineiden siirtämistä varten ja kuviot 13 ja 14 havainnollistavat kelapitimen käyttöä siirrettäessä kelatelineitä.Some embodiments of the invention are explained in more detail in the accompanying drawings, in which Figure 1 schematically illustrates an example of a ship in which the invention can be utilized, Figure 2 illustrates the ship of Figure 1 loaded with coils and containers 3 is a top plan view, Fig. 5 is a schematic cross-sectional view taken along line C-C of Fig. 3, Fig. 6 is a schematic view of the end of Fig. 3, Fig. 7 is a schematic view of Fig. 3 Fig. 8 is a schematic cross-sectional view of the coil rack of Fig. 3, taken along line B-B of Fig. 3, Fig. 9 is a schematic view of detail Y of Fig. 7, Fig. 10 is a schematic view of Fig. Figure 12 is a schematic view of another coil rack viewed from above, Figure 12 schematically illustrates the use of a coil holder for moving the coil racks.

Kuvioissa keksinnön eräitä suoritusmuotoja on esitetty selvyyden vuoksi yksinkertaistettuna. Samankaltaiset osat on merkitty kuvioissa samoilla viitenumeroilla.In the figures, some embodiments of the invention are shown in simplified form for clarity. Like parts are denoted by like reference numerals in the figures.

Keksinnön yksityiskohtainen selostusDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Kuvio 1 havainnollistaa laivaa, joka soveltuu kelojen ja konttien kuljettamista varten. Keloilla tarkoitetaan tässä yhteydessä erityisesti painavia teräskeloja, jotka muodostuvat käämitetystä teräslevystä. Kelojen paino on tyypillisesti 10 - 251, mutta voivat olla tätäkin painavampia.Figure 1 illustrates a ship suitable for carrying coils and containers. In this context, reels are particularly meant for heavy steel coils, which consist of a coiled steel plate. The coils typically have a weight of 10 to 251, but may be even heavier.

Kuviossa 1 viitenumero 1 osoittaa lastitilaa, viitenumero 2 välikansi-osuuksia, jotka yhdessä muodostavat kuviossa 2 esitetyn välikannen 3. Viitenumero 4 esittää lastitilan kansiosuuksia, jotka yhdessä muodostavat kuviossa 2 esitetyn lastitilan kannen 5, jota voi kutsua yläkanneksi tai sääkanneksi. Laivan sääkansi voi käsittää muutakin aluetta kuin lastitilan kannen 5. Viitenumero 6 osoittaa lastitilassa 1 olevaa säilytys- tai varastointitilaa välikansiosuuksia 2 varten. Varastointitilan 6 sijainti laivassa voi poiketa esitetystä.In Fig. 1, reference numeral 1 denotes the cargo space, reference numeral 2 the intermediate deck portions which together form the intermediate lid 3 shown in Fig. 2. Reference numeral 4 represents the cargo compartment lid portions which together form the cargo space lid 5 shown in Fig. 2. The ship's weather deck may comprise other areas than the cargo compartment cover 5. Reference numeral 6 indicates the storage or storage space in the cargo compartment 1 for the intermediate deck portions 2. The position of the storage space 6 on the ship may differ from that shown.

Kuten kuviosta 1 ilmenee, välikansiosuudet 2 on pareittain saranoitu toisiinsa niin, että ne voidaan taittaa toisiaan vastaan. Laivan lastitilan etuosassa kaksi välikansiosuutta on taitettu toisiaan vastaan pystyasentoon, jolloin ne vievät vain vähän tilaa. Tässä asennossa välikansiosuudet 2 eivät ole tiellä kun laivan lastitilan pohjalle 40 lastataan lastia. Järjestelyä, jolla välikansiosuudet 2 saadaan siirretyiksi taitetusta pystyasennosta vaakasuoraan asentoon ei selitetä tässä yhteydessä tarkemmin, koska alan ammattilainen pystyy tällaisen järjestelyn aikaansaamaan ja lisäksi järjestely on sinänsä tunnettu. Tyypillisesti järjestely on hydraulinen käsittäen useita hydraulisylintereitä ja vipuvarsia. Vä-likansiosuuksien 2 lukumäärä ja saranointitapa toisiinsa voi laivasta riippuen poiketa esitetystä. Välikansiosuuksien 2 ei välittämättä tarvitse olla saranoitu toisiinsa.As shown in Figure 1, the intermediate folder portions 2 are hinged in pairs so that they can be folded against each other. At the front of the ship's cargo compartment, the two intermediate deck sections are folded upright against each other so that they take up little space. In this position, the intermediate deck portions 2 are not in the way when cargo is being loaded at the bottom of the ship's cargo space 40. The arrangement for moving the intermediate cover portions 2 from a folded upright position to a horizontal position is not described in detail herein, as such is provided by a person skilled in the art and, moreover, is known per se. Typically, the arrangement is hydraulic, comprising a plurality of hydraulic cylinders and levers. Depending on the ship, the number of hinged portions 2 and the manner of hinging to each other may differ. The intermediate folder portions 2 need not necessarily be hinged to each other.

Kuviosta 1 nähdään myös, että kansiosuudet 4 on pareittain saranoitu toisiinsa niin, että ne voidaan taittaa toisiaan vastaan. Kuviossa kansi-osuudet 4 ovat pystyasennossa mahdollistaen laivan lastitilan 1 lastaamisen. Järjestelyä, jolla kansiosuudet 4 saadaan siirretyiksi taitetusta pystyasennosta vaakasuoraan asentoon ei selitetä tässä yhteydessä, koska alan ammattilainen pystyy tällaisen järjestelyn aikaansaamaan ja lisäksi järjestely on sinänsä tunnettu. Tyypillisesti järjestely on hydraulinen käsittäen useita hydraulisylinte-reitä ja vipuvarsia. Kansiosuuksien 4 lukumäärä ja saranointitapa toisiinsa voi laivasta riippuen poiketa esitetystä. Kansiosuuksien ei välttämättä tarvitse olla saranoitu toisiinsa, vaan ne voivat muodostua erillisistä kansiponttooneista.Figure 1 also shows that the lid portions 4 are hinged in pairs so that they can be folded against each other. In the figure, the deck portions 4 are in an upright position allowing loading of the ship's cargo space 1. The arrangement for moving the lid portions 4 from a folded upright position to a horizontal position is not described herein, as such is provided by a person skilled in the art and, moreover, is known per se. Typically, the arrangement is hydraulic, comprising a plurality of hydraulic cylinders and levers. Depending on the ship, the number of hinge sections 4 and the hinge pattern may differ from the one shown. The cover portions do not necessarily have to be hinged to each other, but may consist of separate cover hinges.

Kuviossa 2 laivan lastitilan pohjalle 40 on lastattu suuri määrä keloja 7. Kelat 7 on asetettu telineille 8, jotka käsittävät kourut (ks. esim. kuvio 7) kelojen vastanottamiseksi. Telineiden 8 päälle on lastattu kontteja 150. Sen ansiosta, että telineen 8 päälle voidaan asettaa kontteja 150, lastitilan tilavuutta saadaan tehokkaasti hyödynnetyksi.In Figure 2, a large number of coils 7 are loaded on the bottom 40 of the ship's cargo space. The coils 7 are mounted on racks 8 comprising troughs (see, e.g., Figure 7) for receiving the coils. Containers 150 have been loaded onto racks 8. Due to the fact that containers 150 can be placed on racks 8, the volume of the cargo space is efficiently utilized.

Myös laivan välikannelle 3 on lastattu suuri määrä keloja 7. Kelat 7 on asetettu samanlaisille telineille 8 kuin on lastitilan pohjalla 40. Välikansi 3 on tuettu laivan lastitilan 1 seinämissä olevien kannattimien 90 varaan.A large number of coils 7 are also loaded on the ship's intermediate deck 3. The coils 7 are placed on racks 8 similar to those on the bottom of the cargo compartment 40. The intermediate deck 3 is supported by the supports 90 on the walls of the ship's cargo compartment 1.

Lastitilan kannen 5 päälle on myös sovitettu keloja 7, jotka on asetettu telineille 8. Lastitilan kannen 5 päällä olevat telineet 8 on lisäksi varustettu katolla 30.Coils 7 are also arranged on the cargo compartment lid 5, which are placed on racks 8. The racks 8 on the cargo compartment lid 5 are further provided with a roof 30.

Laivassa olevien telineiden 8 ja konttien 150 lukumäärä voi vaihdella. Telineissä 8 olevat kelat on asetettu linjaan niin, että niiden akselit ovat linjassa telineen pituusakselin kanssa. Lastitilan pohjalla on telineitä 8, joista jotkut on asetettu pituussuuntaisesti linjaan ja toiset on asetettu leveyssuuntai-sesti riviin.The number of racks 8 and containers 150 on board may vary. The coils in the racks 8 are aligned so that their axes are aligned with the longitudinal axis of the rack. At the bottom of the cargo compartment are racks 8, some of which are longitudinally aligned and others are aligned horizontally.

Lastitilan kannen 5 päällä olevien telineiden rakenne ilmenee esimerkiksi kuvioista 3 - 10 tai 11. Lastitilan pohjalla 40 tai välikannella 3 olevien telineiden rakenne voi olla vastaavanlainen kuin lastitilan kannen 5 päälle sijoitettujen telineiden, mutta lastitilan kannen 5 alapuolella olevien telineiden päälle ei tarvitse sovittaa kattoa 30. Edelleen haluttaessa voi lastitilan pohjalla 40 tai välikannella 3 olevien telineiden 8 rakenne olla muunkinlainen kuin lastitilan kannen 5 päälle sovitettujen telineiden 8 rakenne. Kun teline 8 on lastitilan kannen 5 päällä tai muualla kuljetuksen aikana avoimena olevassa tilassa, kuten muualla sääkannella tai avoimessa eli kannettomassa lastitilassa, on kansi 30 tiivistetty muuhun telineeseen. Jos lastitilan pojalla 40 tai välikannella 3 tai muualla laivassa ei-avoimessa tilassa eli sääliä suojassa olevassa tilassa olevan telineen 8 päällä on kansi 30, ei tällöin kuitenkaan tarvita tiivistettä katon 30 ja muun telineen osan välissä ellei sitten tällaisessa tilassa kuljeteta pölyävää, syövyttävää tai muulla tavoin keloille haitallista materiaalia.The structure of the racks on the cargo compartment lid 5 is illustrated, for example, in Figures 3-10 or 11. The racks on the cargo compartment bottom 40 or the intermediate deck 3 may be similar to the racks placed on the cargo compartment lid 5, but without the ceiling 30. Further, if desired, the structure 8 of the racks 8 on the bottom 40 of the cargo compartment or on the intermediate deck 3 may be other than the structure 8 of the racks 8 mounted on the cargo compartment lid 5. When the rack 8 is on top of the cargo compartment lid 5 or elsewhere in the open space during transportation, such as elsewhere on the weather deck or in the open, i.e., unladen cargo space, the lid 30 is sealed to the other rack. However, if the cargo space boy 40 or the intermediate deck 3 or elsewhere in the ship has a lid 30 on a rack 8 in an unopened state, i.e. a compartment protected from pity, then no seal between the roof 30 and the rest of the rack is required unless dust, corrosive or otherwise material harmful to the coils.

Kuviossa 3 teline 8 on esitetty sivusta, kuviossa 4 ylhäältä ja kuviossa 6 päädystä katsottuna. Telineen 8 pituus on 40 jalkaa eli noin 12,2 metriä vastaten standardikontin pituutta. Telineen 8 leveys on 8 jalkaa eli noin 2, 4 metriä vastaten standardikontin leveyttä. Kulmatolppien 101a, 101b, 110a, 110b korkeus ja siten koko telineen 8 korkeus on noin 2,59 metriä.Fig. 3 is a side view of the rack 8, Fig. 4 is a top view and Fig. 6 is an end view. The rack 8 has a length of 40 feet, or about 12.2 meters, which corresponds to the standard container length. The rack 8 has a width of 8 feet, or about 2.4 meters, corresponding to the width of a standard container. The height of the corner posts 101a, 101b, 110a, 110b and thus the height of the entire rack 8 is about 2.59 meters.

Kulmatolppien 101a, 101b, 110a ja 110b ansiosta telineen 8 päälle voidaan sovittaa kontti. Telineen 8 pituuden puolivälissä on kaksi paria keski-tolppia 107a, 107b ja 109a, 109b eli ensimmäinen pari keskitolppia 107a, 107b ja toinen pari keskitolppia 109a, 109b. Keskitolppien 107a, 107b, 109a ja 109b sekä kulmatolppien 101a, 101b, 110a ja 110b ansiosta telineen 8 päälle voidaan sovittaa kaksi konttia, joiden konttien pituus on puolet telineen 8 pituudesta.By means of the corner posts 101a, 101b, 110a and 110b, a container can be fitted on the carrier 8. Midway along the length of the rack 8 are two pairs of center posts 107a, 107b and 109a, 109b, i.e., a first pair of center posts 107a, 107b and a second pair of center posts 109a, 109b. The central posts 107a, 107b, 109a and 109b and the corner posts 101a, 101b, 110a and 110b allow two containers having a length of half the length of the holder 8 to be mounted on the carrier 8.

Kulmatolppaparit 101a, 101b, 110a ja 110b sekä vastaavasti keski-tolppaparit 107a, 107b, 109a ja 109b voidaan tarvittaessa yhdistää esimerkiksi vaakatuella tai ristikkorakenteella. Mikäli tolpat on muodostettu riittävän jäykiksi ei tällaisia vahvikerakenteita tarvita.The corner post pairs 101a, 101b, 110a and 110b and the central post posts 107a, 107b, 109a and 109b, respectively, can be connected, for example, with a horizontal support or with a lattice structure. Such reinforcements are not required if the posts are made sufficiently rigid.

Kulmatolppien 101a, 101b, 110a ja 110b ja keskitolppien 107a, 107b, 109a ja 109b vapaissa päissä on kiinnityselimet niiden päälle sovitettavien konttien kulmissa olevia kiinnityselimiä varten. Kontit lukittuvat kiinni-tyselimiin standardityyppiä olevilla kiinnitysjärjestelyllä, joten kiinnitysjärjestely-rakennetta ei selosteta tarkemmin.The free ends of the corner posts 101a, 101b, 110a and 110b and the center posts 107a, 107b, 109a and 109b have fastening means for fastening means at the corners of the containers to be fitted thereon. Containers are locked to the fasteners by a standard type of fastening arrangement, so that the fastening arrangement structure is not further described.

Telineet 8 on kiinnitetty kiinnitysjärjestelyllä allaolevaan kanteen. Kiinnitysjärjestely voi esimerkiksi käsittää telineen 8 alakulmaan kiinnittyvän kiinnitysvälineen, joka on lukittavissa alustaan, jolloin kysymyksessä on luki-tusväline. Asennusalusta voi olla laivan välikansi 3 tai laivan lastitilan 1 pohja 40 tai laivan lastitilan kansi 5. Kiinnitysjärjestely rakennetta ei selosteta tässä yhteydessä, koska käytetään kiinnitysjärjestelyä, joka on tunnettu, ja jota on tapana käyttää tavanomaisten konttien kiinnittämiseksi laivan kanteen. Telineen 8 kaikissa kulmissa on kiinnitysväline, joka on tunnettu konteista. Kiinni-tysväline on osa mainittua kiinnitysjärjestelyä. Telineen 8 keskivälissä on vastaavat kiinnitysvälineet. Kuvion 3 esimerkissä telineen 8 pohjassa on yhteensä kahdeksan kiinnitysvälinettä. Kiinnitysvälineen avulla voidaan yhdistää toisiinsa myös päällekkäin asetettuja telineitä 8. Teline 8 saadaan kiinnitetyksi vieressä olevaan telineeseen 8 esimerkiksi kuviossa 13 esitetyn kytkentäjärjestelyn 79 avulla.The racks 8 are secured by a mounting arrangement to the cover below. For example, the fastening arrangement may comprise a fastening means which engages the lower corner of the rack 8, which is lockable to the base, in the case of a locking means. The mounting platform may be a ship's intermediate deck 3 or the bottom 40 of the ship's cargo space 1 or the ship's cargo space deck 5. The construction of the fastening arrangement is not described herein, since a fastening arrangement is known which is used to secure conventional containers to a ship's deck. At each corner of the holder 8 is a fastening device known from containers. The fastening means is part of said fastening arrangement. The middle of the rack 8 has corresponding fastening means. In the example of Figure 3, the bottom of the rack 8 has a total of eight fastening means. The mounting means can also be used to connect the stacked racks 8 to the adjacent rack 8, for example by means of the coupling arrangement 79 shown in Fig. 13.

Kuten kuviosta 7 käy ilmi teline 8 käsittää kourun 9 keloja 7 varten. Kouru 9 muodostaa kehdon keloja 7 varten ja muodostaa yhtenäisen pinnan, joka jatkuu pitkin koko telineen 8 pituuden. Kourun 9 sivuseinät 60 muodostavat tukipintoja, jotka antavat keloille 7 sivuttaistuentaa. Sivuseinät 60 on muotoiltu siten, että ne antavat optimaalisen tuennan erikokoisia keloja varten, mitä havainnollistaa kuvioon piirretyt erikokoiset ympyrät. Suurimman ympyrän halkaisija on noin 2100 mm ja pienimmän noin 900 mm. Sivuseinät ovat aluksi noin kulmassa 100° toisiaan vastaan ja lopuksi noin kulmassa 40° toisiaan vastaan. Sivuseinien 60 muoto ja korkeus on sovitettu siten, että kela 7 pysyy kehdossa myös ilman kiinnitysliinoja.As shown in Fig. 7, the rack 8 comprises a trough 9 for the coils 7. The trough 9 forms a cradle for the coils 7 and forms a continuous surface which extends along the entire length of the rack 8. The side walls 60 of the trough 9 form support surfaces which provide the coils 7 with lateral support. The sidewalls 60 are shaped to provide optimum support for coils of various sizes, illustrated by the circles drawn in the figure. The diameter of the largest circle is approximately 2100 mm and that of the smallest circle approximately 900 mm. The side walls are initially at an angle of 100 ° to each other and finally at an angle of 40 ° to each other. The shape and height of the side walls 60 are arranged such that the coil 7 remains in the cradle even without fastening webs.

Viitenumerot 19 ja 22 kuviossa 7 osoittavat kourujen 9 alapuolella olevaa kahta pitkittäistukea, jotka ulottuvat telineen 8 päästä päähän. Pitkittäis-tuista kelojen 7 aiheuttamat painot siirtyvät telineen 8 pohjarakenteeseen, jota osoittaa viitenumero 50. Kourun 9 alapuolella voi olla myös poikittaistukia. Pit-kittäistuet, poikittaistuet, pohjarakenne ja muut vastaavat tukirakenteet muodostavat yhdessä telineen 8 rungon, joka on kuvioissa havainnollistettu viitenumerolla 35.Reference numerals 19 and 22 in Fig. 7 show two longitudinal supports below the troughs 9 which extend from end to end of the rack 8. From the longitudinal supports, the weights caused by the coils 7 are transferred to the bottom structure of the rack 8 indicated by reference numeral 50. There may also be transverse supports below the trough 9. The longitudinal supports, the transverse supports, the base structure and other similar support structures together form the frame of the rack 8, which is illustrated by reference numeral 35 in the figures.

Telineen 8 kummassakin vastakkaisessa kyljessä on kahdeksan kiinnitysvälinettä, jolloin telineen pohjarakenteessa on yhteensä 8 lukitusvä-linettä ja ylätasossa on yhteensä kahdeksan kiinnitysvälinettä. Telineen 8 kummassakin kyljen keskikohdassa olevat kiinnitysvälineet ovat sellaisella etäisyydellä toisistaan, että ne mahdollistavat 20 jalkaisen standardikontin kiinnittämisen telineeseen 8 siten, että telineen 8 päälle tai alle voidaan kiinnittää kaksi 20 jalkaista standardikonttia. Tämä etäisyys on noin 0,4 metriä. Mahdollisuus kiinnittää telineeseen 8 joko 20 jalkaiset standardikontit tai 40 jalkainen standardikontti on telineen erittäin suositeltava ominaisuus, koska se mahdollistaa, ettei tyhjiä telineitä, siis telineitä ilman keloja, tarvitse irrottaa ja siirtää varastoon sen johdosta, että on tarve kuljettaa kontteja eikä keloja. Laiva voi siten menomatkalla kuljettaa keloja ja paluumatkalla kontteja ilman hankalia lisätyövaiheita telineiden 8 pysyessä laivassa paikallaan.The rack 8 has eight fastening means on each of its opposite sides, with a total of 8 locking lugs in the base structure of the rack and a total of eight fastening means at the top. The fastening means on each side of the rack 8 are spaced so as to allow a standard 20-foot container to be secured to the rack 8 so that two 20-foot standard containers can be secured on or below the rack 8. This distance is approximately 0.4 meters. The ability to attach either 20-foot standard containers or 40-foot standard containers to rack 8 is a highly desirable feature of the rack as it allows for empty racks, i.e. racks without reels, to be removed and stored due to the need to transport containers and reels. The ship can thus carry coils on the outward journey and containers on the return journey without any additional work steps, while the racks 8 remain stationary on the ship.

Kelojen 7 päälle on sovitettu katto 30. Katto 30 on umpinainen ja telineen 8 sivuseinä 31 ja päätyseinät 32 ovat myös umpinaisia. Näin kelat 7 ovat tiiviisti säältä suojassa vaikka teline 8 on lastitilan kannen 5 päällä tai laivassa muualla avoimessa tilassa eli säälle alttiissa tilassa.A ceiling 30 is mounted on the coils 7. The ceiling 30 is solid and the side wall 31 and the end walls 32 of the rack 8 are also solid. In this way, the reels 7 are tightly protected from the weather even when the rack 8 is on top of the cargo compartment lid 5 or on the ship elsewhere in an open state, i.e. in a weather-prone condition.

Kuten kuviosta 7 käy ilmi on katto 30 kaareva. Haluttaessa voidaan katto 30 muodostaa myös kulmikkaaksi. Edullisesti katto 30 muotoillaan sellaiseksi, että katot 30 ovat pinottavissa lomittain päällekkäin. Tällöin päällekkäin pinotuista katoista 30 ei muodostu kovinkaan korkeaa pinoa.As shown in Figure 7, the ceiling 30 is curved. If desired, the ceiling 30 may also be angled. Preferably, the ceiling 30 is shaped such that the roofs 30 can be stacked on top of each other. In this case, the stacked ceilings 30 do not form a very high stack.

Katto 30 kiinnitetään runkoon 35 esimerkiksi erillisellä salpameka-nismilla. Edelleen katto 30 voidaan kiinnittää käyttäen kiinnitysliinoja tai jotain muuta tarkoitukseen soveltuvaa kiinnitysjärjestelyä.The ceiling 30 is secured to the body 35, for example, by a separate latch mechanism. Further, the ceiling 30 may be secured using attachment straps or other suitable attachment arrangement.

Kattoon 30 on muodostettu nostokohdat 16a. Yksikohtaisemmin nostokohdat 16a käyvät ilmi kuvioista 8 ja 10. Nostokohdista 16a kattoa 30 voi nostaa kelojen nostamiseen tarkoitetulla kelanostimella 80, joka on esitetty kuviossa 12. Nostokohdat 16a on muodostettu katon 30 pituuden keskiväliin etäisyyden noin 1,7 metrin päähän toisistaan. Nostokohtien 16a välinen etäisyys on suhteellisesti vapaasti valittavissa, mutta suositeltavasti nostokohdat ovat etäisyysalueella 1,4-2 metriä toisistaan. Kun kattoa 30 nostetaan kuvion 12 mukaisella kelanostimella, kelanostimen pihdit 17 asetetaan nostokohtiin 16a. Pihtien 17 välinen etäisyys L on säädettävissä. Pihtien 17 alapäissä olevat nostoulkonemat 18 asetetaan katon 30 nostokohdassa 16a olevaan vasta-kappaleeseen, joka asettuu pihtien 17 nostoulkonemien päälle, mikä käy havainnollisesti ilmi kuvioista 8 ja 10. Nostoulkonemat 18 ovat vedettävissä sisään pihteihin 17 niin etteivät ne ulkone.The ceiling 30 is provided with lifting points 16a. More specifically, the lifting points 16a are illustrated in Figures 8 and 10. The lifting points 16a are raised by the coil hoist 80 for lifting the coils shown in Figure 12. The lifting points 16a are formed at a distance of about 1.7 meters from the center of the roof 30. The distance between the lifting points 16a is relatively freely selectable, but preferably the lifting points are within a distance of 1.4 to 2 meters. When the ceiling 30 is lifted by the coil hoist of Figure 12, the coil hoist clamps 17 are placed at the lifting points 16a. The distance L between the clamps 17 is adjustable. The lifting projections 18 at the lower ends of the tongs 17 are placed in a counter piece at the lifting position 16a of the roof 30, which rests on the lifting projections of the tongs 17, illustrated in Figures 8 and 10. The lifting projections 18 can be retracted into the tongs 17.

Telineen 8 runkoon on myös sovitettu nostokohdat 16b kuten on havainnollistettu kuviossa 8 ja 10. Telineen 8 rungossa olevien nostokohtien 16b avulla voidaan kelanostimella 80 nostaa teline 8 siten, että sen päällä on myös katto 30. Katto 30 onkin keskiosaltaan muotoiltu kapeammaksi siten, että kelanostimen 80 pihdit pystytään asettamaan joko katon nostokohtiin 16a tai telineen rungon nostokohtiin 16b. Katon 30 kapeampi osuus näkyy selkeästi kuviosta 4. Kuviossa 8 ja 10 on esitetty pihdit 17 ja sen nostoulkonema 18 tarttumassa sekä katon nostokohtaan 16a että myöskin telineen rungon nostokoh-taan 16b. Luonnollisesti pihdit 17 ja niiden nostoulkonemat sovitetaan jompaan kumpaan nostokohtaan sen mukaan halutaanko nostaa pelkkää kattoa 30 vai tyhjää telinettä 8, jonka päällä voi olla katto.The frame 8 of the rack 8 is also provided with lifting points 16b as illustrated in Figures 8 and 10. With the lifting points 16b of the frame 8 of the rack 8, the rack 8 can be used to lift the rack 8 so that it also has a ceiling 30. the pliers can be placed either on the roof lifting points 16a or on the frame frame lifting points 16b. The narrower portion of the roof 30 is clearly shown in Figure 4. Figures 8 and 10 show clamps 17 and its lifting projection 18 gripping both the roof lifting point 16a and also the frame lifting point 16b. Naturally, the pliers 17 and their lifting projections are fitted at either of the lifting points depending on whether it is desired to raise the ceiling 30 alone or the empty rack 8 on which the roof may be mounted.

Kuviossa 9 on esitetty katon 30 tiivistäminen alapuoliseen rakenteeseen. Katon alareunaan on uraan sovitettu tiiviste 33, joka voi olla esimerkiksi kumia. Tiiviste 33 painautuu esimerkiksi teräslevyä 34 vasten. Kuviossa 5 on tiiviste 33 esitetty paksulla viivalla, joka havainnollistaa siis kohtaa, jossa katto 30 tiivistyy alapuoliseen rakenteeseen.Figure 9 shows the sealing of the roof 30 to the structure below. At the bottom of the roof is a groove 33, which may be rubber, for example. The seal 33 is pressed against, for example, a steel plate 34. In Figure 5, the seal 33 is shown with a thick line, thus illustrating the point where the ceiling 30 is sealed to the structure below.

Koska katto 30 on tiivis ja sivuseinät 31 ja päätyseinät 32 ovat tiiviitä, ovat kelat 7 siis tiiviissä kotelossa. Telineen 8 pohjaan voidaan sovittaa ve-denpoistojärjestely esimerkiksi sovittamalla pohjaan takaiskuventtiili, joka siis päästää telineen sisälle mahdollisesti kerääntyneen veden ulos, muttei päästä vettä telineen sisään.Since the ceiling 30 is sealed and the side walls 31 and the end walls 32 are sealed, the coils 7 are thus housed in a sealed housing. A dewatering arrangement may be fitted to the bottom of the rack 8, for example, by fitting a non-return valve, which thus discharges any accumulated water inside the rack but does not allow water to enter the rack.

Kuvioiden 3-10 esittämässä ratkaisussa voi katto 30 olla varsin kevytrakenteinen, koska sen ei tarvitse missään vaiheessa kantaa sen päälle asetettavaa kuormaa vaan esimerkiksi mahdollisesti päälle asettava kontti tai kontit asettuvat päätytolppien ja keskitolppien varaan.In the solution shown in Figs. 3-10, the roof 30 can be quite lightweight in that it does not have to carry the load to be placed on it at any point, for example the container or containers to be mounted on the end posts and center posts.

Kuvion 11 esittämässä sovellutusmuodossa päätytolpat 101a, 101b, 110a ja 110b ja keskitolpat 107a, 107b, 109a ja 109b eivät ulotu kourun 9 reunoja korkeammalle. Tolppien ja siten telineen 8 alaosan korkeus voi olla esimerkiksi puolet standardikokoisen kontin korkeudesta. Kelojen 7 päälle asetettava katto 30 taas on vastaavasti myös puolet standardikokoisen kontin korkeudesta, jolloin katolla 30 varustettu teline 8 on kokonaisuudessaan standardikokoisen kontin korkuinen. Kuvion 11 suoritusmuodossa katto 30 on varustettu kulmatolpilla 111a, 111b, 120a ja 120b sekä keskitolpilla 117a, 117b, 119a ja 119b. Lisäksi katon 30 rakenteet on muutenkin vahvistettu. Näin ollen myös kuvion 11 mukaisen telineen päälle voidaan sovittaa 40 jalan kontti tai kaksi 20 jalan konttia. Edullisesti katto 30 lukitaan telineen 8 alemman osan kanssa käyttäen esimerkiksi niinsanottuja konttikenkälukkoja (”twist lock”).In the embodiment shown in Figure 11, the end posts 101a, 101b, 110a and 110b and the center posts 107a, 107b, 109a and 109b do not extend higher than the edges of the channel 9. The height of the posts and thus the lower part of the rack 8 can be, for example, half the height of a standard container. Correspondingly, the ceiling 30 to be mounted on the reels 7 is also half the height of a standard-sized container, whereby the rack 8 provided with the roof 30 is entirely the height of a standard-sized container. In the embodiment of Fig. 11, the ceiling 30 is provided with corner posts 111a, 111b, 120a and 120b and center posts 117a, 117b, 119a and 119b. In addition, the structures of the roof 30 are otherwise reinforced. Thus, a 40-foot container or two 20-foot containers may also be mounted on the rack of Figure 11. Preferably, the ceiling 30 is locked with the lower part of the rack 8 using, for example, so-called "twist lock".

Katossa 30 on nostokohdat 16a, joista katto 30 on nostettavissa ke-lanostimella 80. Kun katto 30 on lukittu alapuoliseen telineeseen ja teline on tyhjä, voidaan nostokohdista 16a nostaa kelanostimella 80 samanaikaisesti sekä katto 30 että muu osa telineestä 8. Kummassakin nostokohdassa 16a on kouru 36, joka johtaa aukkoon 37 katon 30 kyljessä. Kourun 36 avulla johdetaan vesi ulos aukosta 37, jolloin siis nostokohtien 16a katon yläosassa olevista aukoista ei ole sellaista yhteyttä telineen 8 sisälle siten, että kelat 7 pääsisivät kastumaan telineiden 8 ollessa lastitilan kannen 5 päällä.The ceiling 30 has lifting points 16a, of which the ceiling 30 can be lifted by a reel hoist 80. When the ceiling 30 is locked to the lower rack and the rack is empty, the roof 30 and leading to an opening 37 on the side of the roof 30. By means of the trough 36, water is led out of the opening 37, so that there is no such connection between the openings in the top of the roof of the lifting points 16a so that the coils 7 get wet when the racks 8 are over the cargo compartment lid 5.

Kuvion 11 mukaisen ratkaisun etuna on, että telineen 8 keskikohdalla ei ole kapeampaa kohtaa, johon ei mahtuisi niin suurta kelaa kuin muualle telineeseen. Edelleen telineen keskikohdalla ei ole katon ja muun telineen osan välisessä tiivistyslinjassa mutkaa samalla tavoin kuin kuvion 5 mukaisessa ratkaisussa.The advantage of the solution of Fig. 11 is that the center of the rack 8 does not have a narrower point that would not accommodate such a large coil as the rest of the rack. Further, the center of the scaffold does not have a bend in the sealing line between the roof and the rest of the scaffold, as in the solution of Figure 5.

Kuvio 12 esittää erästä tunnettua kelanostinta 80 kelojen (irtokelo-jen) nostamiseen. Kuten edellä on mainittu, katto 30 ja/tai teline 8 ja/tai katolla 30 varustettu teline 8 voidaan nostaa kuvion 12 nostolaitteella. Luonnollisesti telinettä 8 nostettaessa telineessä 8 ei tällöin ole keloja 7.Fig. 12 shows a known reel lifter 80 for lifting reels (loose reels). As mentioned above, the ceiling 30 and / or the rack 8 and / or the rack 8 with the roof 30 can be raised by the lifting device of Fig. 12. Naturally, when raising the rack 8, the rack 8 does not have coils 7.

Kuvio 13 havainnollistaa, miten nostetaan kaksi vierekkäin asetettua toisiinsa kytkentäjärjestelyillä yhdistettyä telinettä 8. Nostolaitteen 80 pihdit 17 viedään telineessä 8 oleviin nostokohtiin, jossa on vastakappaleet pihtien 17 nostoulkonemia 18 varten, minkä jälkeen telineet voidaan nostaa.Fig. 13 illustrates how to lift two side-by-side racks 8 connected to one another by means of coupling arrangements. The pliers 17 of the lifting device 80 are introduced into the lifting points of the rack 8 with counterparts for the lifting projections 18 of the pliers 17.

Kuvio 14 havainnollistaa, miten nostetaan kaksi päällekkäin asettua telinettä 8. Katkoviivalla havainnollistetun nostolaitteen pihdit 17 viedään ensin ylemmän telineen nostokohdissa olevien reikien läpi ja sitten alemman telineen nostokohdissa olevien aukkojen läpi niin, että pihdit asettuvat katkoviivalla esitettyyn asentoon. Tämän jälkeen nostolaitteella saadaan nostetuksi molemmat telineen 8 samalla kertaa.Figure 14 illustrates how to lift two stacked racks 8. The dashed lifting device pliers 17 are first guided through the holes in the upper rack lifting points and then through the lower rack lifting holes so that the pliers are in the position shown by the dotted line. The lifting device can then be used to lift both racks 8 at the same time.

Joissain tapauksissa tässä hakemuksessa esitettyjä piirteitä voidaan käyttää sellaisenaan, muista piirteistä huolimatta. Toisaalta tässä hakemuksessa esitettyjä piirteitä voidaan tarvittaessa yhdistellä erilaisten kombinaatioiden muodostamiseksi.In some cases, the features set forth in this application may be used as such, despite other features. On the other hand, the features disclosed in this application may be combined, if necessary, to form different combinations.

Piirustukset ja niihin liittyvä selitys on tarkoitettu vain havainnollistamaan keksinnön ajatusta. Yksityiskohdiltaan keksintö voi vaihdella patenttivaatimusten puitteissa.The drawings and the description related thereto are intended only to illustrate the idea of the invention. The details of the invention may vary within the scope of the claims.

Teline 8 voi olla rakenteeltaan jäykkä tai sitten telineen 8 pohjarakenne 50 voi käsittää joustavan tuentapinnan telineen tukemiseksi laivan kantta vasten, jolloin telineen jäykkyys on mitoitettu siten, että telineen pohjarakenne on sovitettu joustamaan elastisesti määrän, joka aikaansaa, että telineen pohjarakenne taipuu kantta vastaan ja joustava tuentapinta muodostaa kantta vastaan paineentasauspinnan kun teline on kuormitettu keloilla.The rack 8 may be of rigid construction or the rack 8 bottom structure 50 may comprise a resilient support surface for supporting the rack against the ship's deck, wherein the rigidity of the rack is dimensioned to accommodate an elastic elastic amount causing the rack bottom structure to flex against the deck and resilient support surface. forms a pressure equalizing surface against the cover when the rack is loaded with coils.

Edelleen kulmatolpat ja keskitolpat voivat olla käännettävissä esimerkiksi saranoinnin tai niveljärjestelyn avulla vaaka-asentoon.Further, the corner posts and center posts can be pivoted, for example, by hinging or articulation, to the horizontal position.

Telineiden sivuissa eli kyljissä on suositeltavasti irrotettavat sivutuet. Sivutuet voidaan järjestää esimerkiksi telineen toisen kyljen keskikohtiin sekä kulmiin. Sivutukien tarkoituksena on tukea telinettä 8 sekä johtaa horisontaali-voimia vierekkäin olevaan telineeseen ja myös antaa tukea vasten lastitilan seinää tai vasten seinässä olevaa sovitekappaletta siinä tapauksessa, että teline joustaisi ja/tai siirtyisi sivusuunnassa. Lastitilan seinässä voi olla vahvistus, joka esittää sivutuen aiheuttaman mahdollisen pintapaineen kohdistumisen seinään. Sivutuki voi muodostua esimerkiksi kaarevasta kappaleesta, joka käsittää ylöspäin ja sivuille suuntautuvan kaltevan sivupinnan, joka osuessaan esteeseen (esimerkiksi toisen telineen sivutukeen tai lastitilan seinässä olevaan sovitepalaan) kykenee ohjaamaan telinettä 8 kun sitä nosturilla lasketaan alas paikoilleen. Sivutuen kiinnitys telineen 8 kylkeen voi olla toteutettu pulttilii-toksella (tai muilla irrotettavilla kiinnitysvälineillä) joka suositeltavasti kiinnitetään kiinnitysvälineisiin. Vaihtoehtoisesti sivutuki voi olla hitsattu telineen 8 kylkeen. Luonnollisesti ja suositeltavasti telineen 8 myös toisessa kyljessä on si-vutuet. Sivutukien lukumäärä ja muoto voi vaihdella.The sides or sides of the racks preferably have removable side supports. The side supports can be arranged, for example, at the center and at the corners of one side of the rack. The purpose of the side supports is to support the rack 8 and to apply horizontal forces to the adjacent rack and also to provide support against the cargo space wall or against the fitting in the wall in case the rack would flex and / or move sideways. The cargo compartment wall may have a reinforcement showing the possible application of surface pressure to the wall by the side support. For example, the side support may consist of a curved body comprising an upwardly and sideways inclined side surface which, when struck by an obstacle (e.g., a second support stand or an insert in the cargo compartment wall), is capable of guiding the support 8 when lowered by crane. The attachment of the side bracket to the side of the bracket 8 may be effected by means of a bolt connection (or other detachable fastening means), which is preferably fixed to the fastening means. Alternatively, the side support may be welded to the side of the rack 8. Naturally, and preferably, the other side of the rack 8 also has side supports. The number and shape of the side supports may vary.

Kattoon 30 voidaan sovittaa nostokohdat esimerkiksi sen nurkkiin katon 30 nostamiseksi esimerkiksi konttinosturilla tai jollain muulla sopivalla nostovälineellä. Edullisimmin kattoa 30 nostetaan kuitenkin samalla nostoväli-neellä kuin keloja.Ceiling 30 may be provided with lifting points, for example at its corners, for lifting the roof 30, for example with a container crane or other suitable lifting means. Most preferably, however, the ceiling 30 is raised by the same lifting means as the coils.

Telineen 8 katto 30 voidaan muodostaa myös toisesta telineestä 8, jossa on runko 35, kouru 9 ja tukipinnat 60. Tällöin ei siis tarvita erilaisia telineen 8 alaosia ja kattoja, mikä monipuolistaa telineiden 8 käyttömahdollisuuksia ja helpottaa logistiikkaa. Edullisesti tällöin rungon 35, kourun 9 ja tukipinnat 60 käsittävän telineen 8 korkeus on puolet standardikontin korkeudesta. Kun kelojen 7 päälle asetetaan katoksi 30 toinen teline 8 ylösalaisin käännettynä, on kahden telineen muodostaman katollisen rakenteen kokonaiskorkeus sama kuin standardikontin korkeus.The ceiling 30 of the rack 8 can also be formed of another rack 8 having a frame 35, a trough 9 and support surfaces 60. Thus, different lower parts and roofs of the rack 8 are not required, which increases the use of rack 8 and facilitates logistics. Preferably, then, the height 8 of the frame 35, the trough 9 and the support surfaces 60 is half the height of the standard container. When the other rack 8 is turned upside down on the reels 7, the total height of the roof structure formed by the two racks is the same as the height of the standard container.

Claims

A method of loading rollers on board a ship, in which method a rack (8) comprising a frame (35), a groove (9) is used for receiving at least one roll (7) and supporting surfaces (60) for supporting the roller (7) in the lateral direction, characterized in that the rack (8) is positioned without rollers at least during loading in a space open by means of a lifting crane, by means of the lifting crane the rollers (7) are loaded at least during loading to a position (8) in the space. which is open, is lifted by means of the lifting crane on the rollers (8) of the rack (30) and used in the lifting crane the same lifting device for lifting the rollers (7) and the roof (30).

Method according to claim 1, characterized in that the same lifting device is used for lifting the stand (8), the rollers (7) and the roof (30) in the lifting crane.

3. Arrangements for loading rollers on board a ship, transporting them with the ship and unloading them from the ship, which arrangement comprises a lifting crane for lifting the rollers in a position (8) comprising a frame (35), a chute (9 ) for receiving the roller (7) and supporting surfaces (60) in the groove (9) for supporting the roller (7) in the lateral direction, characterized in that the stand (8) comprises a closed roof (30) with lifting points (16a) for lifting the roof (30) of the frame (35) and away from the frame (35) with the roller lifting crane, and closed side walls (31) and end walls (32), the rollers (7) being, when in position (8), protected against conditions in the environment.

4. Arrangement according to claim 3, characterized in that in the frame (35) in the middle portion of the stand (8) are raised lifting points (16b) for lifting the stand (8) with the roller lifting crane.

5. Arrangement according to claim 4, characterized in that a narrower location is formed in the ceiling (30) in its middle portion to enable engagement of the roller lifting crane in the lifting points (16b) when the roof (30) is on top of the body (35).

Arrangement according to claim 3, characterized in that the roof (30) can be fixed in the frame (35) of the stand (8) and is so rigid in its structure that the stand (8) together with the roof (30) can be lifted into the roof (30). ) lifting points (16a).

Arrangement according to any of claims 3-6, characterized in that the length and width of the scaffold (8) correspond to the dimensions of a standard container.

Arrangement according to any one of claims 3-7, characterized in that the chute (9) of the scaffold (8) consists of a chute in the longitudinal direction of the scaffold (8), which extends from the end to the scaffold (8).

Arrangement according to any of claims 3-8, characterized in that the roof (30) is formed by a second position (8) comprising a frame (35), a chute (9) and supporting surfaces (6).

10. Scaffolding to be used for loading rollers on board a ship, transporting them with the ship and unloading them from the ship, the scaffold (8) comprising a frame (35), a groove (9) for receiving the roll (7) and supporting surfaces (60) in the channel (9) for supporting the roller (7) in the lateral direction, characterized in that the position (8) comprises a closed roof (30) with lifting points (16a) for lifting the roof (30) on the body (35). and away from the body (35) with the roller lifting crane, and closed sidewalls (31) and gable walls (32), the rollers (7) being, when in position (8), protected against environmental conditions.

11. Arrangement according to claim 10, characterized in that in the middle (35) of the stand (8) in its central portion are raised points (16b) for lifting the stand (8) with the roller lifting crane.

The rack according to claim 11, characterized in that the roof (30) has a narrower position in its central part to enable engagement of the roller lifting crane in the lifting points (16b) of the stand (8) when the roof (30) is on top of the frame (35).

The stand according to claim 10, characterized in that the roof (30) can be fixed in the frame (35) of the stand (8) and is so rigid in its structure that the stand (8) together with the roof (30) can be lifted into the roof (30) lifting points (16a).

The scaffold according to any of claims 10-13, characterized in that the length and width of the scaffold (8) correspond to the dimensions of a standard container.

Scaffold according to any one of claims 10-14, characterized in that the groove (9) of the scaffold (8) consists of a groove in the longitudinal direction of the scaffold (8), which extends from end to end of the scaffold (8).