FI120232B

FI120232B - Method for Loading Coils and Containers on a Ship and Rack for Use in Loading, Transporting, and Discharging Coils and Containers on a Ship

Info

Publication number: FI120232B
Application number: FI20085111A
Authority: FI
Inventors: Hans Langh
Original assignee: Oy Langh Ship Ab
Priority date: 2007-05-18
Filing date: 2008-02-08
Publication date: 2009-08-14
Also published as: FI20085111A; FI20085111A0

Description

Menetelmä kelojen ja konttien lastaamiseksi laivaan ja teline käytettäväksi kelojen ja konttien lastaamisessa laivaan, kuljettamiseksi laivalla ja purkamiseksi laivasta 5 Keksinnön taustaBACKGROUND OF THE INVENTION BACKGROUND OF THE INVENTION

Keksinnön kohteena on menetelmä kelojen ja konttien lastaamiseksi laivaan, joka käsittää lastitilan kannen, välikannen ja lastitilan pohjan, jossa menetelmässä käytetään telinettä, jonka pituus ja leveys vastaa standardikon-tin kokoa ja joka teline käsittää pohjarakenteen, kehdon ainakin yhden kelan 10 vastaanottamiseksi ja tukipinnat kelan tukemiseksi sivusuunnassa, jonka telineen ensimmäisessä päädyssä ja toisessa päädyssä, kummassakin on pääty-rakenne, joka käsittää kaksi kulmatolppaa, joiden vapaat päät käsittävät kiinni-tyselimen telineen pituutta vastaavan kontin vastaanottamiseksi siten, että kontin päädyssä olevaa kaksi nurkkaa lukittuu kiinnityselimiin, ja joka teline käsit-15 tää kiinnitysjärjestelyn sen kiinnittämiseksi laivan lastitilan pohjalle, joka kiinni-tysjärjestely käsittää telineen pohjarakenteen jokaiseen kulmaan sovitetun kiinnitysvälineen. Kiinnitysjärjestelyllä tarkoitetaan tässä järjestelyä, jolla teline saadaan kiinnitetyksi laivan lastitilan pohjalle siten, että telineen siirtyminen pohjan tason suunnassa on estetty. Kiinnitysjärjestely voi tyypiltään olla sellai-20 nen, ettei se kykene estämään telineen nostamista irti lastitilan pohjasta, tai se voi olla sellainen, että sillä voidaan lukita teline lastitilan pohjaan siten, ettei telinettä saada irrotetuksi pohjasta nostamalla. Viimeksi mainitunlaisen kiinnitys-järjestelyn ollessa kyseessä lukitus voidaan luonnollisesti avata mahdollista- • · maan telineen nostamisen lastitilan pohjasta.The present invention relates to a method for loading coils and containers onto a ship comprising a cargo compartment cover, an intermediate deck and a cargo compartment bottom, comprising a rack having a length and width corresponding to a standard container and a rack structure for receiving at least one coil 10 and support surfaces laterally, with the first end and the second end of the rack each having an end structure comprising two corner posts whose free ends comprise a fastening member for receiving a container corresponding to the length of the rack so that the two corners of the end of the container are locked into the fastening means; providing a fastening arrangement for securing it to the bottom of the cargo space of the ship, the fastening arrangement comprising a fastening means adapted to each corner of the base structure of the rack. Anchoring arrangement here refers to an arrangement whereby the rack is secured to the bottom of the ship's cargo space so that the rack cannot be moved in the direction of the bottom plane. The fastening arrangement may be of a type that is unable to prevent the rack from being lifted from the cargo compartment bottom, or it may be capable of locking the rack to the cargo compartment bottom so that the rack is not lifted from the bottom by lifting. In the latter case, the locking mechanism can of course be unlocked to allow the rack to be lifted from the bottom of the cargo area.

. 25 Keksinnön kohteena on myös teline käytettäväksi kelojen ja konttien lastaamisessa laivaan, kuljettamiseksi laivalla ja purkamiseksi laivasta, joka te- • · · ·’··1 · line käsittää pohjarakenteen, kehdon kelan vastaanottamiseksi, jossa kehdos- sa on tukipinnat kelan tukemiseksi sivusuunnassa, telineen ensimmäisessä ··· päädyssä ja toisessa päädyssä kummassakin on päätyrakenne, joka käsittää 30 kaksi kulmatolppaa, joiden vapaat päät käsittävät kiinnityselimen telineen pi-:T: tuutta vastaavan kontin vastaanottamiseksi siten, että kontin päädyssä olevaa kaksi nurkkaa lukittuu kiinnityselimiin, joka teline käsittää kiinnitysjärjestelyn • · · . 1. sen kiinnittämiseksi laivan lastitilan kannelle, joka kiinnitysjärjestely käsittää te- • · · lineen pohjarakenteen jokaiseen kulmaan sovitetun kiinnitysvälineen telineen *···1 35 kiinnittämiseksi laivan lastitilassa olevan kannen kiinnityskohtiin.. The invention also relates to a rack for use in loading, transporting and unloading coils and containers on a ship, comprising a bottom structure, a cradle for receiving a coil having support surfaces for supporting the coil laterally, a rack the first ··· end and the second end each having an end structure comprising two two angular posts, the free ends of which comprise a fastening member for receiving a container corresponding to the pi-T of the rack so that the two corners at the end of the container are locked into ·. .1 securing it to the ship's cargo compartment deck, the fastening arrangement comprising means for securing a rack * ··· 1 35 fitted to each corner of the bottom of the vessel to the anchorage points of the ship's cargo compartment deck.

·· • ♦ • · · ♦ · • · · • ·· • · 2·· • ♦ • · · ♦ · • · · · · · 2

Edellämainitunlainen menetelmä ja teline ovat tunnetut julkaisusta DE 3246331 A1.Such a method and a rack are known from DE 3246331 A1.

Ongelmana julkaisun DE 3246331 A1 mukaisessa ratkaisussa on, että se ei mahdollista kelojen tehokasta kuljettamista. Teline ei myöskään käsi-5 tä riittävän varmaa lukitusta, jotta sillä voitaisiin turvallisesti kuljettaa useita painavia keloja varsinkaan, jos ne halutaan kuljettaa laivan välikannella, jossa kelojen pysyminen paikallaan on laivan ja sen miehistön turvallisuuden kannalta ensiarvoisen tärkeää. Ratkaisussa käytetyt niin sanotut konttikengät tai muuta välineet telineen kiinnittämiseksi alustaan eivät kaikissa tilanteissa riitä pitä-10 mään telinettä turvallisesti paikallaan laivan lastitilassa.The problem with the solution according to DE 3246331 A1 is that it does not allow efficient transport of the coils. In addition, the rack does not provide sufficient locking of the hand-5 to safely carry multiple heavy coils, especially if they are to be carried on the ship's intermediate deck, where retention of the coils is paramount to the safety of the ship and its crew. The so-called container shoes or other means for securing the rack to the chassis used in the solution are not always sufficient to hold the rack securely in place in the ship's cargo space.

EP-patenttijulkaisusta 1222107 tunnetaan ratkaisu kelojen turvallista kuljettamista varten. Vaikka tämä tunnettu ratkaisu mahdollistaa kelojen tehokkaan kuljettamisen erityisesti välikannella, ratkaisu rajoittaa joissakin tapauksissa laivan soveltuvuutta muun lastin kuin kelojen kuljettamiseen. Ratkaisua 15 ei myöskään voida suoraan hyödyntää eri laivoissa, koska kysymyksessä on laivakohtainen ratkaisu.A solution for the safe transport of coils is known from EP 1222107. Although this known solution enables efficient reel transport, especially on the intermediate deck, the solution in some cases limits the ship's suitability for carrying non-reel cargo. Equally, solution 15 cannot be directly exploited on different ships as it is a ship-specific solution.

Keksinnön lyhyt selostusBrief Description of the Invention

Keksinnön tavoitteena on aikaansaada ratkaisu, joka poistaa tunne-20 tun tekniikan edellä mainitut ongelmat ja joka mahdollistaa sekä kelojen että muun lastin, erityisesti konttien, erittäin tehokkaan ja turvallisen laivauksen. Ratkaisu on automatisoitavissa lähes täysin, mikä nopeuttaa kelojen ja kontti-en lastausta.It is an object of the invention to provide a solution which eliminates the aforementioned problems of the sensory-20-hour technology and which enables very efficient and safe shipping of both coils and other cargo, especially containers. The solution is almost completely automated, which speeds up the loading of coils and containers.

• · #Tämän toteuttamiseksi keksinnön mukaiselle menetelmälle on tun-] 25 nusomaista, että a) avataan laivan lastitilan kansi, • · ' ί··: : b) avataan latvan välikansi, • · c) käytetään lastaamisessa telinettä, jonka pohjarakenne käsittää joustavan tuentapinnan telineen tukemiseksi laivan lastitilassa olevaa kantta 30 vastaan, jolloin telineen jäykkyys on mitoitettu siten, että telineen pohjarakenne on sovitettu joustamaan elastisesti määrän, joka aikaansaa, että telineen pöh-.**·. jarakenne taipuu kantta vastaan ja joustava tukipinta muodostaa kantta vas taan paineentasauspinnan kun teline on kuormitettu keloilla, • · · d) asetetaan useita tällaisia telineitä ilman keloja laivan lastitilan 35 pohjalle nosturin avulla, jolloin telineet asetetaan sekä pituussuuntaisesti lin- ·*·.. jaan että vierekkäin riviin toistensa kanssa, • • · • · ♦ • · · • · 3 e) kiinnitetään telineet lastitilan pohjalle kiinnitysjärjestelyn avulla, joka kiinnitysjärjestely käsittää telineiden pohjarakenteiden kulmiin sovitetut kiinnitysvälineet, f) kuormataan nosturin avulla keloja lastitilan pohjalla oleville telineil- 5 le, g) kuormataan lastitilan pohjalla olevien telineiden päälle kontteja asettamalla ne telineiden kulmatolppien päälle, h) asetetaan välikansi paikoilleen, i) asetetaan lisäksi useita telineitä ilman keloja laivan välikannelle 10 nosturin avulla, jolloin telineet asetetaan sekä pituussuuntaisesti linjaan että vierekkäin riviin toistensa kanssa, j) kiinnitetään telineet välikannelle kiinnitysjärjestelyn avulla, joka kiinnitysjärjestely käsittää telineiden pohjarakenteiden kulmiin sovitetut kiinnitysvälineet , 15 k) kuormataan nosturin avulla keloja välikannella oleville telineille, ja I) suljetaan lastitilan kansi.In order to accomplish this, the method according to the invention is characterized by: a) opening the cargo hold of the ship, b) opening the top of the cradle, · · c) using a rack with a flexible support surface for loading to support the rack against the deck 30 in the cargo space of the ship, wherein the rigidity of the rack is dimensioned such that the bottom structure of the rack is adapted to provide elastic elasticity that causes the rack to rot. ** ·. the structure deflects against the deck and the resilient support surface forms against the cover a pressure equalizing surface when the rack is loaded with coils, • · · d) placing a plurality of such racks without coils on the bottom of the ship's cargo space 35 by means of a crane (e) securing the racks to the bottom of the cargo compartment by means of a securing arrangement comprising fastening means adapted to the corners of the rack bases; (f) using a crane to load coils onto the racks on the bottom of the cargo compartment, g ) load containers onto the racks at the bottom of the cargo compartment by placing them on top of the rack posts; i) additionally place a plurality of racks without reels on the ship's intermediate deck 10 by means of a crane, positioning the racks both longitudinally in line and adjacent n) with each other, j) securing the racks to the intermediate deck by means of a fastening arrangement comprising fastening means adapted to the corners of the bottom of the racks, 15 k) loading the coils onto the racks on the intermediate deck by crane; and I) closing the cargo compartment cover.

Suositeltavasti vaiheissa d) ja i) tyhjät telineet asetetaan laivan lasti-tilan pohjalle ja välikannelle nosturin avulla, joka nostaa tyhjät telineet pareittain vierekkäin järjestettyinä ja toisiinsa kytkentäkappaleilla kiinnitettyinä.Preferably, in steps d) and i), the empty racks are placed on the bottom of the ship's cargo space and on the intermediate deck by means of a crane which lifts the empty racks in pairs arranged side by side and secured by means of coupling pieces.

20 Edellä mainittujen menetelmävaäheiden lisäksi on syytä sitoa kelat kiinni telineisiin siihen soveltuvilla välineillä. Näitä varten teline käsittää kiinnitysvälineet, jotka edullisesti muodostuvat telineiden yläpintaan sovitetuista kiin-nityspisteistä.20 In addition to the method threads mentioned above, it is advisable to fasten the coils to the racks with suitable means. For this purpose, the rack comprises fastening means, which preferably consist of anchorage points which are arranged on the upper surface of the racks.

! Keksinnön mukaiselle telineelle on tunnusomaista, että telineen [ 25 pohjarakenne käsittää joustavan tuentapinnan telineen tukemiseksi laivan lasti- ’ * tilassa olevaa kantta vastaan, jolloin telineen jäykkyys on mitoitettu siten, että : telineen pohjarakenne on sovitettu joustamaan elastisesti määrän, joka ai- kaansaa, että telineen pohjarakenne taipuu kantta vastaan ja joustava tuenta-pinta muodostaa kantta vastaan paineentasauspinnan kun teline on kuormitet-30 tu keloilla.! The rack according to the invention is characterized in that the bottom structure of the rack comprises a resilient support surface for supporting the rack against the ship's cargo deck, the rigidity of the rack being dimensioned such that: the bottom structure of the rack is adapted for elastic elasticity the base structure bends against the cover, and the elastic support surface forms a pressure equalizing surface against the cover when the rack is loaded with 30 coils.

:*·*: Keksintö perustuu ajatukseen saada aikaan teline, joka on kiinnitet- .···. tävissä alla olevaan kanteen/asennusalustaan tavanomaisen kontin tavoin, • · . \ mutta joka lastattuna kuormittaa alla olevaa kantta/asennusalustaa tasaisesti • · · yli suuren pinta-alan eikä ainoastaan hyvin pienen tuentapinta-ala omaavista 35 lukituskohdistaan alla olevaan kanteen/asennusalustaan ja jonka telineen päälle voidaan kuormata ja laivata tavanomaisia kontteja vaikka teline olisi • • · • · · • · · • · 4 kuormattu keloilla. Voidaan sanoa, että teline kuormittaa alla olevaa alustaa hieman lumikengän tavoin, vaikkei viimeksi mainittua lukita alla olevaan alustaan eikä viimeksi mainitun tarvitse joustaa - toisin kuin keksinnön mukainen teline. Telineen paineentasauspinta, joka on kosketuksessa laivaan kanteen 5 toimii myös kitkapintana, joka kovassa merenkäynnissä vähentää ratkaisevalla tavalla telineen kiinnitysjärjestelyyn kohdistuvia kuormituksia mahdollistaen tavanomaisten kiinnitysjärjestelyjen, kuten niin sanottujen konttikenkälukkojen ("twist lock”), käytön.: * · *: The invention is based on the idea of providing a rack which is attached. ···. accessible to the cover / mounting base below as a conventional container, • ·. \ but which, when loaded, evenly loads the lower deck / mounting platform over its large surface area and not only its very small support surface 35 locking points to the lower deck / mounting platform, and which can load and ship conventional containers even if the rack is • • · 4 loaded with coils. It can be said that the rack loads the underbody slightly like a snow shoe, although the latter is not locked into the underbody and the latter need not be flexible - unlike the rack according to the invention. The pressure relief surface of the rack, which is in contact with the ship's deck 5, also acts as a friction surface which, in heavy seafaring, decisively reduces the load on the rack mooring arrangement, allowing the use of conventional mooring arrangements such as so-called "twist lock".

Edullisesti telineen leveys vastaa standardikontin leveyttä ja kehto 10 muodostuu telineen pituussuuntaisesta kourusta, joka ulottuu telineen päästä päähän. Edullisesti, lisäksi, telineet käsittävät nostokohdat, joihin nostimen nostoväline on kytkettävissä ohjaamalla nostoväline telineiden läpi ulottuvien aukkojen kautta, jotka nostokohdat on muodostettu telineiden pituuden keskiväliin etäisyyden 1,4 - 2 m päästä toisistaan ja symmetrisesti telineiden pits tuusakselin molemmille puolille. Tällainen teline on helposti nostettavissa ke-lanostopihdeillä, jolla voidaan nostaa kaksi päällekkäin pinottua telinettä tarttumalla vain alimmaiseen. Tällainen teline mahdollistaa myös kahden vierekkäin asetetun telineen nostamisen kelanostopihdeillä. Tällöin telineet on suosi-teltavasti kiinnitetty toisiinsa sinänsä tunnetulla kytkentäjärjestelyllä.Preferably, the width of the rack corresponds to the width of a standard container and the cradle 10 is formed by a longitudinal trough of the rack extending from end to end of the rack. Preferably, in addition, the racks comprise lifting points to which the lifting means is operable by guiding the lifting means through apertures extending through the racks formed mid-length of the racks at a distance of 1.4 to 2 m from each other and symmetrically to both sides of the longitudinal axis of the racks. Such a rack is easily lifted by a cable lifting pliers that can lift two stacked racks by gripping only the lower one. Such a rack also allows two side-mounted racks to be lifted by coil lifting pliers. In this case, the racks are preferably attached to each other by a coupling arrangement known per se.

20 Edullisesti tuentapinnan suuruus on vähintään 5 % telineen pohjan pinta-alasta kun telineeseen kohdistuu noin 100 t kelakuormitus. Tämän suuruinen tuentapinta tasaa kuormitusta riittävästi ja antaa myös käyttöön kitka- > pinnan, joka vähentää kiinnitysjärjestelyyn kohdistuvaa kuormitusta.Preferably, the support surface is at least 5% of the base area of the rack when the rack is subjected to a coil load of about 100 t. A support surface of this size will adequately equalize the load and also provide a friction surface which reduces the load on the mounting arrangement.

• ·• ·

Edullisesti telineen kehto muodostuu telineen pituussuuntaisesta [ 25 kourusta, joka ulottuu telineen päästä päähän.Preferably, the cradle cradle consists of a longitudinal [25] trough of the rack extending from end to end of the rack.

' Edullisesti telineen pituus on noin 12 m ja leveys on noin 2,4 m ja : vastaa 40-jalan kontin pituutta ja leveyttä, jolloin edullisesti lisäksi telineen kummankin pitkän kyljen alareunassa on neljä kiinnitysvälinettä telineen kui- • · · ί.,.ϊ missä olevat kiinnitysvälineet mukaan lukien, telineen ylätason kulmissa on 30 kiinnitysvälineet ja kummankin pitkän kyljen yläreunassa on neljä kiinnitysvä- linettä kulmissa olevat kiinnitysvälineet mukaan lukien, jolloin telineen pohjara- .**·. kenne käsittää kahdeksan kiinnityskohtaa ja telineen ylätaso käsittää kahdek- • · · . ·. san kiinnityskohtaa, jolloin lisäksi ylätasossa olevien kiinnitysvälineiden etäi- «Il :;jt: syys toisistaan on sellainen, että telineen päälle voidaan kiinnittää kaksi 20-ja- *···* 35 lan standardikonttia. Tällainen teline mahdollistaa esimerkiksi, että laiva voi menomatkalla kuljettaa sekä keloja että kontteja, ja paluumatkalla kontteja, jot- • · • · · • · · • · 5 ka on kiinnitetty suoraan telineiden päälle kulmatolpat (ja mahdolliset muut tolppaparit) käännettyinä vaakasuuntaisiksi, jolloin telineet vievät vain vähän tilaa.Preferably, the rack has a length of about 12 m and a width of about 2.4 m and: corresponds to the length and width of a 40-foot container, preferably with four fastening means at the bottom of each long side of the rack. including fastening means, there are 30 fastening means at the upper corners of the rack and at the top of each long side there are four fastening means including fastening means at the corners, whereby the lower rack of the rack. ** ·. the structure comprises eight attachment points and the top of the rack comprises eight • · ·. ·. the attachment point of the sanitary unit, whereby the distance of the upper attachment means from each other is such that two standard containers of 20 and * ··· * 35 l can be attached to the rack. For example, such a rack allows the ship to carry both coils and containers on the outward journey, and containers on the return trip that are mounted directly on top of the racks with angular posts (and any other pair of posts) turned horizontally, take up little space.

Keksinnön mukaisen telineen suositeltavia suoritusmuotoja on esi-5 tetty oheistetuissa patenttivaatimuksissa 4-13.Preferred embodiments of the rack according to the invention are set forth in the appended claims 4-13.

Keksinnön mukainen menetelmä ja teline mahdollistavat erikokoisten ja painoisten kelojen ja konttien nopean ja tehokkaan lastauksen laivaan, konttien ja kelojen tehokkaan ja turvallisen kuljettamisen laivalla sekä konttien ja kelojen nopean purkamisen. Keksintö mahdollistaa lisäksi, että laivaa voi-10 daan hyvin vähäisillä toimenpiteillä - tai lastin tyypistä riippuen jopa ilman lisätoimenpiteitä - hyödyntää myös muun lastin kuin kelojen kuljettamiseen. Tehokkaalla kuljettamisella tarkoitetaan tässä, että voidaan hyödyntää laivan lasti kapasiteettia tehokkaasti. Paineentasauspinnan ansiosta saadaan alus-taan/kanteen kohdistuva kuormitus melko tasaiseksi (suhde kuormitus/pinta-15 ala on melko tasainen riippumatta mitä kohtaa alustaa/kantta tarkastellaan), jolloin voidaan paremmin hyödyntää alustan/kannen kestävyyttä ja kuormittaa alustaa/kantta enemmän kuin jos paineentasauspintaa ei olisi. Keksinnön uskotaan mahdollistavan kelojen turvallisen kuljettamisen myös laivan välikannel-la.The method and rack according to the invention enable the fast and efficient loading of coils and containers of various sizes and weights on a ship, the efficient and safe transport of containers and coils on a ship and the rapid unloading of containers and coils. The invention further enables the ship to be utilized for the transport of cargo other than coils, with very little or no additional action depending on the type of cargo. Effective transportation means here that the cargo capacity of the ship can be utilized efficiently. The pressure equalization surface provides a fairly even load on the substrate / deck (the ratio of load to surface 15 is fairly constant no matter where the substrate / deck is considered), which allows better utilization of substrate / deck durability and more load on the substrate / deck than would be. The invention is also believed to enable the coils to be safely transported also on the ship's intermediate deck.

20 Kuvioiden lyhyt selostus20 Brief Description of the Figures

Seuraavassa keksintöä selostetaan lähemmin esimerkin avulla viittaamalla oheistettuun piirustukseen, jossa * ’ kuvio 1 havainnollistaa esimerkkiä laivasta, jossa keksinnön mukais- ta telinettä voidaan hyödyntää, 25 kuvio 2 havainnollistaa kuvion 1 laivaa kuormattuna keloilla ja kon- teillä, jossa on muuta tavaraa, kuvio 3 havainnollistaa miten keloja ja kontteja on lastattu kuvion 2 .1··. laivaan, kuvio 4 havainnollistaa kuvion 3 telineiden sivutukea, 30 kuvio 5 havainnollistaa kuvion 3 telineiden kytkentäjärjestelyä, • · · kuviot 6 - 9 esittävät kuvion 2 laivassa olevien telineiden rakennetta • · T katsottuna sivusta, päädystä, ylhäältä ja alhaalta, • · :.· · kuviot 10-12 havainnollistavat keksinnön mukaisen telineen toimin- taa, • · · 35 kuvio 13 esittää kelanostinpihtiä telineiden siirtämistä varten, ja • · · · • · · • · · • · 6 kuviot 14 ja 15 havainnollistavat kelapitimen käyttöä siirrettäessä keksinnön mukaisia telineitä.In the following, the invention will be explained in more detail by way of example with reference to the accompanying drawing, in which * 'Figure 1 illustrates an example of a ship in which the rack according to the invention can be utilized; Figure 2 illustrates the ship of Figure 1 loaded with coils and containers; how the coils and containers have been loaded in Figure 2 .1 ··. FIG. 4 illustrates the side support of the racks of FIG. 3, FIG. 5 illustrates the attachment arrangement of the racks of FIG. 3, FIGS. 6-9 illustrate the structure of the racks on the ship of FIG. 2, viewed from the side, end, top and bottom,. Figures 10-12 illustrate the operation of the rack according to the invention, Fig. 13 illustrates a coil hoe clamp for moving racks, and Figs. 14 and 15 illustrate the use of a reel holder when moving racks according to the invention. .

Keksinnön yksityiskohtainen selostus 5 Kuvio 1 havainnollistaa laivaa, joka soveltuu kelojen ja konttien kul jettamista varten. Keloilla tarkoitetaan tässä yhteydessä erityisesti painavia te-räskeloja, jotka muodostuvat käämitetystä teräslevystä. Kelojen paino on tyypillisesti 10 - 251, mutta voivat olla tätäkin painavampia.DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Figure 1 illustrates a ship suitable for carrying coils and containers. In this context, reels are particularly meant for heavy steel coils, which consist of a coiled steel sheet. The coils typically have a weight of 10 to 251, but may be even heavier.

Kuviossa 1 viitenumero 1 osoittaa lastitilaa, viitenumero 2 välikansi-10 osuuksia, jotka yhdessä muodostavat kuviossa 2 esitetyn välikannen 3. Viitenumero 4 esittää lastitilan kansiosuuksia, jotka yhdessä muodostavat kuviossa 2 esitetyn lastitilan kannen 5, jota voi kutsua yläkanneksi. Viitenumero 6 osoittaa lastitilassa 1 olevaa säilytys- tai varastointitilaa välikansiosuuksia 2 varten. Varastointitilan 6 sijainti laivassa voi poiketa esitetystä.In Figure 1, reference numeral 1 denotes the cargo space, reference numeral 2 the portions of the intermediate deck 10 which together form the intermediate lid 3 shown in Fig. 2. Reference numeral 4 represents the cargo space lid portions which together form the cargo space lid 5 shown in Fig. 2. Reference numeral 6 indicates the storage or storage space in the cargo space 1 for the intermediate folder portions 2. The position of the storage space 6 on the ship may differ from that shown.

15 Kuten kuviosta 1 ilmenee, välikansiosuudet 2 on pareittain saranoitu toisiinsa niin, että ne voidaan taittaa toisiaan vastaan. Laivan lastitilan etuosassa kaksi välikansiosuutta on taitettu toisiaan vastaan pystyasentoon, jolloin ne vievät vain vähän tilaa. Tässä asennossa välikansiosuudet 2 eivät ole tiellä kun laivan lastitilan pohjalle 40 lastataan lastia. Järjestelyä, jolla välikansiosuudet 2 20 saadaan siirretyiksi taitetusta pystyasennosta vaakasuoraan asentoon ei selitetä tässä yhteydessä tarkemmin, koska alan ammattilainen pystyy tällaisen järjestelyn aikaansaamaan ja lisäksi järjestely on sinänsä tunnettu. Tyypillisesti järjestely on hydraulinen käsittäen useita hydraulisylintereitä ja vipuvarsia. Vä-likansiosuuksien 2 lukumäärä ja saranointitapa toisiinsa voi laivasta riippuen | 25 poiketa esitetystä. Välikansiosuuksien 2 ei välittämättä tarvitse olla saranoitu * : toisiinsa.As shown in Figure 1, the intermediate cover portions 2 are hinged in pairs so that they can be folded against each other. At the front of the ship's cargo compartment, the two intermediate deck sections are folded upright against each other so that they take up little space. In this position, the intermediate deck portions 2 are not in the way when cargo is being loaded at the bottom of the ship's cargo space 40. The arrangement for moving the intermediate cover portions 2 20 from a folded upright position to a horizontal position is not described in detail herein, as such is provided by a person skilled in the art, and is further known per se. Typically, the arrangement is hydraulic, comprising a plurality of hydraulic cylinders and levers. Depending on the ship | 25 deviate from that shown. The intermediate folder sections 2 need not necessarily be hinged *: to each other.

• · : Kuviosta 1 nähdään myös, että kansiosuudet 4 on pareittain sara- • · noitu toisiinsa niin, että ne voidaan taittaa toisiaan vastaan. Kuviossa kansi-:[[[: osuudet 4 ovat pystyasennossa mahdollistaen laivan lastitilan 1 lastaamisen.Figure 1 also shows that the lid portions 4 are hinged in pairs so that they can be folded against each other. In the figure, the deck -: [[[:: sections 4 are upright, allowing loading of the ship's cargo space 1.

30 Järjestelyä, jolla kansiosuudet 4 saadaan siirretyiksi taitetusta pystyasennosta vaakasuoraan asentoon ei selitetä tässä yhteydessä, koska alan ammattilai-.···. nen pystyy tällaisen järjestelyn aikaansaamaan ja lisäksi järjestely on sinänsä tunnettu. Tyypillisesti järjestely on hydraulinen käsittäen useita hydraulisylinte- • · · ϊ·ϊ · reitä ja vipuvarsia. Kansiosuuksien 4 lukumäärä ja saranointitapa toisiinsa voi ··· 35 laivasta riippuen poiketa esitetystä. Kansiosuuksien ei välttämättä tarvitse olla saranoitu toisiinsa, vaan voivat muodostua erillisistä kansiponttooneista.30 The arrangement for moving the lid portions 4 from a folded upright position to a horizontal position is not explained in this context, since a person skilled in the art ···. such an arrangement is additionally known per se. Typically, the arrangement is hydraulic, comprising a plurality of hydraulic cylinders and levers. Depending on the ships, the number of deck sections 4 and the hinge pattern may differ from the above. The cover portions do not necessarily have to be hinged to each other, but may consist of separate cover hinges.

• · • · · • · · « · 7• · • · · • · · «· 7

Kuviossa 2 laivan lastitilan pohjalle 40 on lastattu suuri määrä keloja 7. Kelat 7 on asetettu telineille 8, jotka käsittävät kourut (ks. esim. kuvio 3) kelojen vastanottamiseksi. Telineiden 8 päälle on lastattu kontteja 150. Sen ansiosta, että telineen 8 päälle voidaan asettaa kontteja 150, lastitilan tilavuutta 5 saadaan tehokkaasti hyödynnetyksi.In Figure 2, a plurality of coils 7 are loaded on the bottom 40 of the ship's cargo space. The coils 7 are mounted on racks 8 comprising troughs (see, e.g., Figure 3) for receiving the coils. Containers 150 have been loaded onto racks 8. By allowing containers 150 to be placed on racks 8, the cargo space volume 5 is effectively utilized.

Myös laivan välikannelle 3 on lastattu suuri määrä keloja 7. Kelat 7 on asetettu samanlaisille telineille 8 kuin on lastitilan pohjalla 40. Välikansi 3 on tuettu laivan lastitilan 1 seinämissä olevien kannattimien 90 varaan.A large number of coils 7 are also loaded on the ship's intermediate deck 3. The coils 7 are placed on racks 8 similar to those on the bottom of the cargo compartment 40. The intermediate deck 3 is supported by the supports 90 on the walls of the ship's cargo compartment 1.

Laivassa olevien telineiden 8 ja konttien 150 lukumäärä voi vaihdel-10 la. Telineissä 8 olevat kelat 7 on asetettu linjaan niin, että niiden akselit ovat linjassa telineen pituusakselin kanssa. Lastitilan pohjalla 40 on telineitä 8, joista jotkut on asetettu pituussuuntaisesti linjaan ja toiset on asetettu leveyssuun-taisesti riviin.The number of racks 8 and containers 150 on board may vary from 10 to 10. The coils 7 in the racks 8 are aligned so that their axes are aligned with the longitudinal axis of the rack. At the bottom of the cargo space 40 are racks 8, some of which are longitudinally aligned and others are aligned horizontally.

Keloja 7 varten olevien telineiden 8 rakenne ilmenee kuvioista 3 ja 6 15 - 8.The structure of the racks 8 for the reels 7 is shown in Figures 3 and 6 15 to 8.

Kuvio 3 havainnollistaa joukon telineitä 8 asetettuina vierekkäin ja katsottuina telineiden pituussuuntaan telineiden päädystä. Telineiden 8 päällä on standardikokoa olevia kontteja 150. Kontit 150 voivat olla 40-jalan tai 20-jalan kontteja. Viitenumerot 101a, 101b, 110a, 110b osoittavat telineen 8 pää-20 tyrakenteissa 100, 170 olevia kulmatolppia konttien 150 kannattamiseksi. Kul-matolppien 101a, 101b, 110a, 110b vapaissa päissä on kiinnityselimet 102a, 102b, 190a, 190b kontin 150 kulmissa olevia kiinnityselimiä 151 varten. Kontit 150 lukittuvat kiinnityselimiin 102a, 102b standardityyppiä olevilla kiinnitysjär-! jestelyilä, joten kiinnitysjärjestelyn rakennetta ei selosteta tarkemmin. Päätyra- ] 25 kenteiden 100, 170 lujittamiseksi kulmatolppia 101a, 101b, 110a, 110b yhdis- * 1 tää vaakatuki 120. Päätyrakenteet 100, 170 voivat myös käsittää esimerkiksi : ristikkorakenteen. Päätyrakenteet 100, 170 voidaan toteuttaa ilman vaakatu- kea 120 ja ristikkorakennetta, mikäli kulmatolpat 101a, 101b, 110a, 110b on :[[[: muodostettu riittävän jäykiksi.Figure 3 illustrates a plurality of racks 8 placed side by side and viewed in the longitudinal direction of the racks at the end of the racks. The racks 8 are provided with standard size containers 150. Containers 150 may be 40-foot or 20-foot containers. Reference numerals 101a, 101b, 110a, 110b indicate the angular posts of the main 20 of the rack 8 for supporting the containers 150. The free ends of the corner posts 101a, 101b, 110a, 110b have fastening members 102a, 102b, 190a, 190b for fastening members 151 at the corners of the container 150. Containers 150 are locked to the fastening members 102a, 102b by standard fastening systems! so that the structure of the fastening arrangement is not described in further detail. To reinforce the end sections 100, 170, the angular posts 101a, 101b, 110a, 110b are joined by a horizontal support 120. The end structures 100, 170 may also comprise, for example: a lattice structure. The end structures 100, 170 may be implemented without the horizontal support 120 and the lattice structure provided that the corner posts 101a, 101b, 110a, 110b are: [[[:] formed sufficiently rigid.

30 Teline 8 käsittää kourun 9 keloja 7 varten. Kouru 9 muodostaa keh- don keloja 7 varten ja muodostaa yhtenäisen pinnan, joka jatkuu pitkin koko te-.···. lineen 8 pituuden (vrt. kuvio 8), Kourun 9 sivuseinät 60 muodostavat tukipinto- ja, jotka antavat keloille 7 sivuttaistuentaa. Sivuseinät 60 on muotoiltu siten, et- • · · J tä ne antavat optimaalisen tuennan erikokoisia keloja varten, mitä havainnollis- 35 taa kuvioon piirretyt erikokoiset ympyrät. Suurimman ympyrän halkaisija on • · • · • · · · • · · • · · • · 8 noin 2200 mm ja pienimmän 1200 mm. Sivuseinät 60 ovat kulmassa 100 astetta toisiaan vastaan.The rack 8 comprises a trough 9 for the coils 7. The trough 9 forms a body for the coils 7 and forms a continuous surface which extends throughout the fabric. the length of the line 8 (cf. Figure 8), the side walls 60 of the trough 9 form support surfaces that provide the coils 7 with lateral support. The sidewalls 60 are shaped such that they provide optimum support for coils of different sizes, as illustrated by the circles drawn in the figure. The largest circle has a diameter of approximately 2200 mm and the smallest 1200 mm. The side walls 60 are at an angle of 100 degrees to each other.

Telineet 8 on kiinnitetty kiinnitysjärjestelyliä 10 alla olevaan välikan-teen, joka muodostaa asennusalustan 3, ks. kuvio 3. Kiinnitysjärjestely 10 voi 5 esimerkiksi käsittää telineen 8 kulmaan kiinnittyvän kiinnitysvälineen 11, joka on lukittuvissa alustaan, jolloin kysymyksessä on lukitusväline. Asennusalusta voi olla laivan välikansi 3 tai laivan lastitilan 1 pohja 40. Kiinnitysjärjestelyn 10 rakennetta ei selosteta tässä yhteydessä, koska käytetään kiinnitysjärjestelyä, joka on tunnettu ja jota on tapana käyttää tavanomaisten konttien kiinnittämi-10 seksi laivan kanteen. Telineen 8 kaikissa kulmissa on kiinnitysväline 11, joka on tunnettu konteista. Kiinnitysväline 11 on osa mainittua kiinnitysjärjestelyä 10. Telineen 8 keskivälissä on vastaavat kiinnitysvälineet 11. Kuvion 6 esimerkissä telineen 8 pohjassa on yhteensä kahdeksan kiinnitysvälinettä 11. Kiinnitysvälineen 11 avulla voidaan yhdistää toisiinsa myös päällekkäin asetettuja 15 telineitä 8. Teline 8 saadaan kiinnitetyksi vieressä olevaan telineeseen 8 esimerkiksi kuviossa 5 esitetyn kytkentäjärjestelyn 79 avulla.The brackets 8 are secured to the intermediate cover below the mounting arrangement 10 which forms the mounting base 3, cf. Fig. 3. The fastening arrangement 10 may, for example, comprise a bracket 8 for fastening the bracket 8, which is lockable to the base, which is a locking means. The mounting platform may be the ship's intermediate deck 3 or the bottom 40 of the ship's cargo space 1. The construction of the fastening arrangement 10 is not described herein, since a fastening arrangement known and used for securing conventional containers to the ship's deck is used. At all corners of the rack 8 there is a fastening means 11 known from containers. The fastener 11 is part of said fastening arrangement 10. The middle of the holder 8 has corresponding fastening means 11. In the example of Figure 6, a total of eight fastening means 11 are provided at the bottom of the holder 8. The fastener 11 can also be connected to one another. 5 with the connection arrangement 79 shown in FIG.

Viitenumerot 19 ja 22 kuviossa 3 osoittavat kourujen 9 alapuolella olevaa kahta pitkittäistukea, jotka ulottuvat telineen 8 päästä päähän (ks. myös kuvio 11). Pitkittäistuet 19, 22 ulottuvat kourun 9 sivuseinistä 60 telineen 8 20 reunoissa oleviin pitkittäistukiin 21, 23 saakka, jolloin ne johtavat kelojen 7 painon viimeksi mainittuihin. Pitkittäistuista 21, 23 kelojen 7 aiheuttamat painot siirtyvät telineen 8 pohjarakenteeseen, jota osoittaa viitenumero 50.Reference numerals 19 and 22 in Figure 3 indicate two longitudinal supports below the troughs 9 which extend from end to end of the rack 8 (see also Figure 11). The longitudinal supports 19, 22 extend from the side walls 60 of the trough 9 to the longitudinal supports 21, 23 at the edges of the holder 8 20, whereby they carry the weight of the coils 7 to the latter. From the longitudinal seats 21, 23, the weights caused by the coils 7 are transferred to the base structure of the rack 8 indicated by reference numeral 50.

Kuvio 5 esittää kytkentäjärjestelyä 79 kahden telineen 8 kytkemi- • · seksi tosiinsa. Kytkentäjärjestelyä 79 käytetään, kun kaksi vierekkäin olevaa l 25 tyhjää telinettä 8 halutaan samanaikaisesti nostaa nosturilla (vrt. kuvio 14).Figure 5 illustrates a coupling arrangement 79 for engaging two brackets 8 • ·. The coupling arrangement 79 is used when two adjacent empty racks 8 are simultaneously raised by a crane (cf. Fig. 14).

,* / Kytkentäjärjestelyn 79 ansiosta alustalie/kannelle kiinnitetty yksittäinen teline 8 • · · ·* ei pääse kovassakaan merenkäynnissä kaatumaan liiallisen kallistumisen joh- \v dosta, koska vierekkäinen teline aiheuttaa voiman, joka estää liiallisen kallis- • · · tumisen ja pitää siten telineet paikallaan., * / Thanks to the coupling arrangement 79, the single rack mounted on the chassis / deck 8 • · · · * prevents overturn due to excessive inclination even at sea, since the adjacent rack generates a force that prevents the rack from being tilted • · · · in place.

30 Kuvioissa 6 - 9 on esitetty kuvion 3 teline 8 sivusta, päädystä päältä :T: (ylhäältä) ja alhaalta. Telineen 8 pituus on 40 jalkaa, eli noin 12,2 m vastaten standardikontin pituutta (ks. kontti 150 kuviossa 2). Telineen 8 leveys on kah- ··· . \ deksan jalkaa, eli noin 2,4 m vastaten standardikontin leveyttä. Telineen 8 kor- keus on noin 2,59 m kun kulmatolpat 101 ovat pystyasennossa.Figures 6 to 9 show the rack 8 of Figure 3 from the side, top view: T: (top) and bottom. The rack 8 has a length of 40 feet, or about 12.2 m, corresponding to the length of a standard container (see container 150 in Figure 2). The width of the rack 8 is double ···. \ dex feet, about 2.4 m, corresponding to the width of a standard container. The height of the rack 8 is about 2.59 m when the corner posts 101 are in an upright position.

• · *·;·’ 35 Telineen 8 kulmatolpat 101a, 101b ja 110a, 110b ovat niveljärjeste- lyllä 103a, 105a, 106a, 103b, 105b, 106b, 113a, 115a, 116a, 113b, 115b, 116b • · • · · • ·· • · 9 käännettävissä pystyasennosta vaakasuoraan asentoon ja käännettävissä takaisin pystyasentoon, ks. kuvio 6. Kulmatolppien 101a, 101b, 110a, 110b pää-nivelet 103a, 103b, 113a, 113b sijaitsevat telineen 8 ylätasossa. Kulmatolpan 101a niveljärjestelyyn 103a, 105a, 106a liittyy vinotuki 104a, joka ensimmäi-5 sestä päästään on ensimmäisellä nivelellä 105a kiinnitetty kulmatolppaan 101a, ja on toisesta päästään toisella nivelellä 106a kiinnitetty telineen kylkeen. Vinotuki 104a on sovitettu telineen 8 kulmatolppien 101a, 101b, 110a, 110b määrittelemien ääriviivojen sisäpuolelle. Kulmatolppiin 101b, 110a, 110b liittyy vastaavasti vinotuet 104b, 114a ja vastaavasti 114b. Kun päätyrakenne 10 100 kulmatolppineen 101a, 101b halutaan kääntää pystyasennosta vaaka- asentoon, nivelet ("toiset apunivelet") 106a ja 106b avataan (irrotetaan). Vaihtoehtoisesti voidaan avata nivelet ("ensimmäiset apunivelet") 105a, 105b. Kun vinotukien 104a, 104b toinen pää on avattu (irrotettu) vinotuet voidaan kääntää vaaka-asentoon. Vinotukien 104a, 104b vapaa pää (ensimmäinen tai toinen 15 pää, riippuen siitä, kummat nivelet, 105a, 105b vai 106a, 106b on avattu) voidaan jättää vapaiksi tai vaihtoehtoisesti kiinnittää telineeseen. Kuvion 6 telineen oikeassa päässä päätyrakenne 170 kulmatolppineen 110a, 110b on käännetty vaakatasoon ja vinotukien 114a, 114b toinen pää on kiinnitetty telineen alakulmaan, suositeltavasti kohtaan, jossa on kiinnitysväline 11.The angular posts 101a, 101b, and 110a, 110b of the rack 8 are provided with pivot arrangements 103a, 105a, 106a, 103b, 105b, 106b, 113a, 115a, 116a, 113b, 115b, 116b. • ·· • · 9 can be swiveled from portrait to landscape and swiveled back to portrait, see. Figure 6. The main joints 103a, 103b, 113a, 113b of the corner posts 101a, 101b, 110a, 110b are located in the upper plane of the bracket 8. An articulation arrangement 103a, 105a, 106a of the corner post 101a is associated with an oblique support 104a, which at its first end is secured to the post 101a at the first articulation 105a and at its other end is secured to the side of the bracket. Inclined support 104a is disposed inside the contour defined by the angular posts 101a, 101b, 110a, 110b of the rack 8. Corner posts 101b, 110a, 110b are associated with oblique supports 104b, 114a and 114b, respectively. When the end structure 10 100 with its angular posts 101a, 101b is to be rotated from a vertical position to a horizontal position, the joints ("second auxiliary joints") 106a and 106b are opened (detached). Alternatively, the joints ("first auxiliary joints") 105a, 105b may be opened. When the other end of the skewers 104a, 104b is opened (removed), the skewers can be rotated to a horizontal position. The free end (first or second 15 ends, depending on which hinges 105a, 105b or 106a, 106b are open) of the struts 104a, 104b may be left free or alternatively fastened to the rack. At the right end of the rack of Fig. 6, the end structure 170 with its angular posts 110a, 110b is pivoted horizontally and the other end of the oblique supports 114a, 114b is secured to the lower corner of the rack, preferably to a position with fastening means 11.

20 Niveljärjestelyihin kuuluvat nivelet 105a, 105b ja/tai 106a, 106b ovat suositeltavasti tappi-reikä tyyppisiä niveliä, koska nämä ovat helposti avattavissa ja lukittavissa. Edellä kuvattu järjestely mahdollistaa, että telineen 8 kou-run 9 pituus kokonaisuudessaan voidaan hyödyntää keloja 7 varten.The hinges 105a, 105b and / or 106a, 106b included in the hinge arrangements are preferably pin-hole type hinges since they are easily opened and locked. The arrangement described above enables the entire length of the curve 9 of the rack 8 to be utilized for the coils 7.

. Kuvioista 6 ja 8 nähdään, että telineen 8 pituuden puolivälissä on ] 25 kaksi paria keskitolppia 107a, 107b ja 109a, 109b, eli ensimmäinen pari keski- * 1 tolppia 107a, 107b ja toinen pari keskitolppia 109a, 109b. Keskitolppaparien ; 107a, 107b, 109a, 109b yläpäässä on vaakatuki 120 (ks. kuvio 8). Keskitolppi- • · en 107a, 107b, 109a, 109b vapaat päät kukin käsittävä kiinnityselimen 111a, 111b ja 112a, 112b ensimmäisen kontin 150 ja toisen kontin (ei esitetty kuvi- 30 ossa) vastaanottamiseksi, joiden konttien pituus on puolet telineen 8 pituudes- :1·1; ta. Konteista toinen (kontti 150 kuviossa 6) tukeutuu telineen ensimmäisessä .·2. (vasemmassa) päädyssä oleviin kulmatolppiin 101a, 101b ja ensimmäiseen . ·. pariin keskitolppia 107a, 107b. Toinen kontti (ei esitetty kuviossa 6) voi tukeu- • · · tua telineen toisessa (oikeassa) päädyssä olevien kulmatolppien 110a, 110b ja 35 toisen parin keskitolppia 109a, 109b varaan, kun viimeksi mainitut neljä tolp- • · • · • ·· · • · · • · · 2 • · 10 paa on käännetty pystyasentoon. Kontti voi vaihtoehtoisesti tukeutua vaakasuunnassa olevien tolppien 109a, 109b, 110a, 110b varaan.. Figures 6 and 8 show that there are two pairs of center posts 107a, 107b and 109a, 109b, i.e. a first pair of center posts 1, 107a, 107b and a second pair of center posts 109a, 109b. Pair of central posts; 107a, 107b, 109a, 109b have a horizontal support 120 at the upper end (see Figure 8). The free ends of the center posts 107a, 107b, 109a, 109b each include a fastening member 111a, 111b and 112a, 112b for receiving a first container 150 and a second container (not shown in Fig. 30) having a length of half the length of the rack 8: 1 · 1; ta. One of the containers (container 150 in Figure 6) rests on the first rack. (left) end posts 101a, 101b and the first. ·. a pair of center posts 107a, 107b. A second container (not shown in Fig. 6) may be supported by the middle pairs 109a, 109b of the second pair of corner posts 110a, 110b and 35 at the other (right) end of the rack while the latter four posts; 2 • · 10 pairs are turned upright. Alternatively, the container may rest on the horizontal pillars 109a, 109b, 110a, 110b.

Keskitolppaparit 107a, 107b ja 109a, 109b on vastaavalla tavalla kuin kuimatolpat 101a, 101b nivelöity niveljärjestelyjen 133a, 133b, 135a, 5 135b, 136a, 136b, 153a, 153b, 155a, 155b, 156a, 156b ja vinotukien 134a, 134b, 154a, 154b avulla telineen 8 ylätasoon.The center pillar pairs 107a, 107b and 109a, 109b are similarly connected to the pivot pins 101a, 101b by the pivot joints 133a, 133b, 135a, 5135b, 136a, 136b, 153a, 153b, 155a, 155b, 156a, 156b and the pivot supports 134a, 134b, 154a, 154b to the top 8 of the rack.

Kiinnityselimiin 102a, 102b, 107a, 107b, 111a, 111b, 112a, 112b, 190a, 190b voidaan kiinnittää tavanomaista tyyppiä olevat kiinnityselimet, joten niiden voidaan sanoa vastaavan kiinnitysvälineitä 11, jotka ovat telineen pohja-10 rakenteessa 50.The fastening members 102a, 102b, 107a, 107b, 111a, 111b, 112a, 112b, 190a, 190b can be fastened to conventional fastening means, so that they can be said to correspond to the fastening means 11 which are in the base 50 of the rack 10.

Myös silloin kun kuimatolpat 101a, 101b, 110a, 110b ja keskitolppaparit 107a, 107b on käännetty vaaka-asentoon, niiden päälle voidaan asettaa kontti. Tätä varten telineen 8 ylätasossa on kiinnityskohdat 117a, 117b, 118a, 118b kontin kulmissa olevien kiinnityskohtien vastaanottamiseksi. Kiinnitys-15 kohdat 117a, 117b, 118a, 118b, jotka ovat kiännitysvälineiden 11 kaltaisia, on muodostettu nivelien 103a, 103b, 133a, 133b, 153a, 153b, 113a, 113b kohdalle. Siten kuvion 6 esittämässä tilanteessa (siis telineen oikealla puoliskolla olevien tolppien 109a, 109b ja 110a, 110b ollessa vaakasuunnassa) telineen oikean puoliskon päälle voidaan kiinnittää 20-jalan standardikontti.Also, when the studs 101a, 101b, 110a, 110b and pairs of center posts 107a, 107b are turned horizontally, a container can be placed on them. To this end, the top of the rack 8 has attachment points 117a, 117b, 118a, 118b for receiving attachment points at the corners of the container. The mounting positions 15a 117a, 117b, 118a, 118b, which are similar to the tensioning means 11, are formed at the joints 103a, 103b, 133a, 133b, 153a, 153b, 113a, 113b. Thus, in the situation illustrated in Figure 6 (i.e., the posts 109a, 109b and 110a, 110b on the right side of the rack are horizontal), a standard 20-foot container can be attached to the right half of the rack.

20 Telineen 8 korkeus, kun kuimatolpat 101a, 101b, 110a, 110b ovat vaakasuunnassa, on suurin piirtein kolmannes standardikontin korkeudesta eli noin 0,85 m. Sanottu mitoitus monipuolistaa suuresti telineen käyttöominai-suuksia.The height of the rack 8 when the horizontal pillars 101a, 101b, 110a, 110b are horizontal is approximately one third of the height of the standard container, i.e. about 0.85 m. Said dimension greatly enhances the performance of the rack.

! Telineen 8 kummassakin vastakkaisessa kyljessä on kahdeksan [ 25 kiinnitysvälinettä 11, jolloin telineen pohjarakenteessa 50 on yhteensä kahdek- * * san lukitutusvälinettä ja ylätasossa on yhteensä kahdeksan kiinnitysvälinettä : 11. Telineen 8 kummankin kyljen keskikohdassa olevat kiinnitysvälineet 11 • · ovat sellaisella etäisyydellä toisistaan, että ne mahdollistavat 20-jalkaisen standardikontin kiinnittämisen telineeseen 8 siten, että telineen 8 päälle tai alle 30 voidaan kiinnittää kaksi 20-jalkaista standardikonttia. Tämä etäisyys on noin 0,4 m. Mahdollisuus kiinnittää telineeseen 8 joko 20-jalkaiset standardikontit tai .···. 40-jalkainen standardikontti on telineen erittäin suositeltava ominaisuus, koska /·* se mahdollistaa, ettei tyhjiä telineitä, siis telineitä ilman keloja, tarvitse irrottaa :·· * ja siirtää varastoon sen johdosta, että on tarve kuljettaa kontteja eikä keloja.! The rack 8 has eight [25 securing means 11 on each of its opposite sides, with a total of eight * * locking means on the base 50 of the rack and a total of eight securing means at the top: 11. The securing means 11 on each side of the rack 8 are spaced make it possible to attach a standard 20-foot container to a rack 8 so that two 20-foot standard containers can be mounted on or below the rack 8. This distance is approximately 0.4 m. Possibility to attach either 20-foot standard containers or 8 racks to rack 8 ···. The 40-foot standard container is a highly recommended feature of the rack because / · * eliminates the need to remove empty racks, ie racks without coils, by: ·· * and transfer to storage due to the need to transport containers rather than reels.

··· 35 Laiva voi siten menomatkalla kuljettaa keloja ja paluumatkalla kontteja ilman hankalia lisätyövaiheita telineiden 8 pysyessä laivassa paikallaan.··· 35 The ship can thus carry coils on the outward journey and containers on the return journey without the need for any additional work, with the racks 8 remaining in place.

• * • · · • · · • · 11• * • · · • · · • 11

Kuviossa 8 viitenumero 16 osoittaa nostokohtia, josta tyhjää telinettä 8 voi nostaa kelojen nostamiseen tarkoitetulla kelanostimella 80, joka on esitetty kuviossa 12. Nostokohdat 16 on muodostettu telineen 8 pituuden keskiväliin etäisyyden noin 1,7 m päähän toisistaan. Nostokohtien 16 välinen etäisyys 5 on suhteellisen vapaasti valittavissa, mutta suositeltavasti nostokohdat ovat etäisyysalueella 1,4 - 2 m toisistaan. Nostokohdissa 16 on aukot, jotka ulottuvat telineen 8 läpi. Kun telinettä 8 nostetaan kuvion 13 mukaisella kelanostimella, kelanostimen pihdit 17 asetetaan nostokohtiin 16. Pihtien 17 välinen etäisyys L on säädettävissä. Kuvion 14 tapauksessa vierekkäin olevien telinei-10 den 8 nostokohtien välinen etäisyys on noin 0,8 m. Pihtien 17 alapäissä olevat nostoulkonemat 18 asetetaan telineen 8 nostokohdassa 16 olevaan vastakappaleeseen (ei näytetty), joka asettuu pihtien 17 nostoulkonemien 18 päälle. Nostoulkonemat 18 ovat vedettävissä sisään pihteihin 17 niin etteivät ulkone, mikä helpottaa pihtien 17 asettamista nostokohdissa 16 oleviin reikiin. Nosto-15 kodissa 16 olevien aukkojen seinät voivat tukeutua pihteihin 17 nostettaessa.In Fig. 8, reference numeral 16 indicates the lifting points from which an empty rack 8 can be lifted by a reel lifter 80 for lifting the coils, shown in Fig. 12. The lifting points 16 are formed at a distance of about 1.7 m from one another. The distance 5 between the lifting points 16 is relatively freely selectable, but preferably the lifting points are within a distance of 1.4 to 2 m apart. The lifting points 16 have openings which extend through the rack 8. When the rack 8 is lifted by the coil hoist of Fig. 13, the coil hoist clamps 17 are positioned at the lifting points 16. The distance L between the clamps 17 is adjustable. In the case of Fig. 14, the distance between the lifting points of the adjacent racks 10 is about 0.8 m. The lifting projections 18 at the lower ends of the pins 17 are placed in a counterpart (not shown) on the lifting points 16 of the racks 8. The lifting projections 18 are retractable into the pliers 17 so that they do not protrude, which facilitates the insertion of the pliers 17 into the holes at the lifting points 16. The walls of the openings 15 of the lift-15 in the home 16 may rest on the pliers 17 when being lifted.

Kuvion 6 viitenumerot 15 osoittavat tukirakenteita, jotka yhdessä kuvion 9 pitkittäistukien 19, 22 kanssa tukevat kourua 9. Tukirakenteiden 15 ja pitkittäistukäen 19, 22 lukumäärä voi vaihdella. Jos telineen pituus on vain 20 jalkaa vastaten pienen standardikontin pituutta, poikittaisten tukirakenteiden 19 20 lukumäärä voi olla noin 7 kpl. Tukirakenteiden 15 profiili ilmenee kuviosta 12. Tukirakenteissa 15 on kevennykset, jotka kuviossa 11 näkyy kahtena kolmiona, jotka sijaitsevat symmetrisesti telineen 8 pituusakseliin nähden.The reference numerals 15 of Figure 6 indicate support structures which, together with the longitudinal supports 19, 22 of Figure 9, support the trough 9. The number of support structures 15 and the longitudinal arm 19, 22 may vary. If the rack is only 20 feet long, corresponding to the length of a small standard container, the number of transverse support structures 19 may be about 7. The profile of the support structures 15 is illustrated in Figure 12. The support structures 15 have depressions, which are shown in Figure 11 as two triangles located symmetrically with respect to the longitudinal axis of the rack 8.

Kuviosta 8 nähdään, että telineen 8 yläpäässä on suuri määrä kiin-nityskohtia 20 kiristysvöitä (ei näytetty) varten, joilla kiristysvöillä varmistetaan, • « ..... 25 että telineeseen 8 asetetut kelat (ei näytetty kuviossa 8) pysyvät paikallaan te- . . lineessä. Kiinnityskohdissa 20 on kiinnityspisteet kiristysvöitä varten.Fig. 8 shows that at the top end of the rack 8 there is a large number of attachment points 20 for the tensioning belts (not shown), which secure the tensioning belts, that the coils (not shown in Fig. 8) placed in the rack 8 remain in place. . holder consists. The anchorages 20 have anchorage points for the tensioning belts.

• · · ::γ Kuvio 9 esittää keksinnön mukaista telinettä 8 alhaalta. Kuviosta • · · *·]·* nähdään, että telineen 8 pohjarakenne 50 käsittää kaksi telineen suuntaista pitkittäistukea 21 ja 23, jotka ulottuvat telineen päästä päähän. Tuet 21, 23 on 30 muodostettu särmäämällä teräslevyä. Lisäksi telineen 8 pohjarakenne 50 käsit- i.i’: tää 10 kpl poikittaista tukea 24 ja pitkittäistuet 30. Poikittaiset tuet 24 on kiinni- :*]*: tetty pitkittäistukiin 21,23. Tuet 21, 23 ja 24 muodostavat joustavan, mutta silti . \. jäykähkön ristikkorakenteen.9 · Figure 9 shows the rack 8 according to the invention from below. It can be seen from the figure · · · * ·] · * that the base structure 50 of the rack 8 comprises two longitudinal supports 21 and 23 in the direction of the rack extending from the end of the rack to the end. The supports 21, 23 are formed by edging a sheet of steel. In addition, the base structure 50 of the rack 8 comprises 10 pieces of transverse struts 24 and longitudinal struts 30. The cross struts 24 are secured to the longitudinal struts 21,23. The supports 21, 23 and 24 form a flexible but still. \. rigid structure lattice structure.

• ♦ · **Y Kuviot 10-12 havainnollistavat liioitellusti miten teline 8 taipuu • · 35 kuormituksen alaisena, eli kun siihen asetetaan painavia keloja 7. Kuvioon 12 • *·· piirretty suora katkoviiva ja kuvioon 10 piirretyt kaksi kaarevaa katkoviivaa ha- • · • · · • *· • · 12 vainnolfistavat, että teline taipuu, kun sitä kuormitetaan painavilla keloilla 7. Muutamien millimetrien taipuma on riittävä, jotta teline 8 lepää kannen päällä. Sen ansiosta, että teline taipuu, tuet 21 ja 23 muodostavat joustavan tuenta-pinnan A telineen alla olevaa kantta vastaan. Kuviossa 10 mainittu tuentapinta 5 on havainnollistettu ristiviivauksella. On ajateltavissa, että tuentapinnan tulee olla vähintään 5 % ja suositeltavammin vähintään 20 % telineen 8 pohjan pinta-alasta kun telineen kohdistuu noin 100 t kelakuorma. Telineen 8 pohjan pinta-alalla tarkoitetaan tässä pinta-alaa, jonka telineen pohja vie alla olevasta kannesta. Mikäli tuentapinta on liian pieni, ei saavuteta haluttua tulosta/tuen-10 taa. Oletettavasti tuentapinta, jonka suuruus on alle 1 % telineen 8 pohjan pinta-alasta ei anna riittävän hyvää tuentaa telineelle.Figures 10-12 exaggerate how the rack 8 bends when subjected to a load, that is, when heavy coils 7 are placed therein, a straight dashed line in Figure 12 and two curved dashed lines in Figure 10 The 12 just insist that the rack bends when it is loaded with heavy coils 7. A few millimeters deflection is sufficient to allow the rack 8 to rest on the lid. Because of the bending of the rack, the supports 21 and 23 form a resilient support surface A against the cover below the rack. The support surface 5 mentioned in Fig. 10 is illustrated with a cross line. It is conceivable that the support surface should be at least 5% and more preferably at least 20% of the area of the base of the rack 8 when the rack is subjected to a load of about 100 t. The surface area of the base of the rack 8 here refers to the area that the bottom of the rack takes from the cover below. If the support surface is too small, the desired result / support-10 is not achieved. Presumably, a support surface of less than 1% of the area of the base of the 8 racks will not provide sufficient support for the rack.

Tuentapinta A muodostaa paineentasauspinnan telineen 8 alla olevaa kantta vastaan. Paineentasauspinnan ansiosta kanteen (lastitilan pohja tai väiikansi) ei kohdistu suuria paikallisia kuormituksia, jota rikkoisivat kannen. Si-15 ten paineentasauspinnan ansiosta olemassa olevaa laivan kantta voidaan kuormittaa suuremmalla kuormalla kuin jos paineentasauspintaa ei olisi. Paineentasauspinnan ja kannen väliin muodostuu kitkapinta, joka vähentää kiinni-tysjärjestelyyn 11 kohdistuvia kuormituksia, erityisesti kuormituksien aiheuttamia leikkausjännityksiä. Myös aikaisemmin mainitut sivutuet 12 ja sovitekappa-20 leet 140 vähentävät mainittuja leikkausjännityksiä. Sanotun johdosta kiinnitys-järjestely 11 kestää vaurioitumatta vaikka telineissä 8 kuljetettaisiin hyvinkin , painavaa kelakuormaa. Yhteen telineeseen 8 voidaan asettaa noin 160 t * * kuorma, esimerkiksi 8 kelaa, joiden yksittäinen paino on 201. Telineen 8 oma- paino on noin 6 t. Luonnollisesti teline 8 voidaan mitoittaa kestämään suurem-25 piakin kuormia. Teline 8 voidaan vaihtoehtoisesti nostaa konttinostimeila tai : muilla nostojärjestelyillä.The support surface A forms a pressure equalizing surface against the cover beneath the bracket 8. Due to the pressure equalization surface, the deck (cargo compartment bottom or bulkhead) is not exposed to high local loads that would be damaged by the deck. Thanks to the Si-15's pressure equalization surface, the existing ship's deck can be loaded with a higher load than if there were no pressure equalization surface. A friction surface is formed between the pressure equalizing surface and the cover which reduces the loads on the fastening arrangement 11, in particular the shear stresses caused by the loads. Also, the aforementioned side brackets 12 and fitting member 20 reduce said shear stresses. As a result, the fastening arrangement 11 can withstand, even without being transported in the racks 8, a heavy coil load. A load of about 160 t * * can be placed on one rack 8, for example 8 coils having a single weight of 201. The tare weight of the rack 8 is about 6 t. Naturally, the rack 8 can be sized to withstand loads of up to 25. Alternatively, the rack 8 may be raised by a container hoist bar or: by other lifting arrangements.

Vaikka teline 8 taipuu kelojen 7 kuormituksen alla, taipuma on niin • · .·**: vähäistä, että kulmatolpat 101a, 101b ja keskitolppaparit 107a, 107b, 109a, • · · 109b pysyvät olennaisesti pystysuuntaisina. Tarvittaessa tolppiin 101a, 101b, 30 107a, 107b, 109a, 109b voidaan järjestää hienosäätö, niiden saamiseksi riittä- • · · l..' vän pystysuoraan niin, että voivat vastaanottaa kontin/kontteja.Although the rack 8 bends under the load of the coils 7, the deflection is so small that the corner posts 101a, 101b and the center pole pairs 107a, 107b, 109a, · · · 109b remain substantially vertical. If necessary, the posts 101a, 101b, 30 107a, 107b, 109a, 109b may be provided with fine-tuning to obtain sufficient vertical position to receive the container (s).

T Telineiden sivuissa, eli kyljissä on suositeltavasti irrotettavat sivutuet • · ·.: : 12. Kuvioiden 6-8 telineessä 8 sivutuet 12 on järjestetty telineen toisen kyljen keskikohtiin sekä kulmiin. Sivutukien 12 tarkoituksena on tukea telinettä 8 sekä :·* 35 johtaa horisontaalivoimia vierekkäin olevaan telineeseen ja myös antaa tukea • ·· . vasten lastitilan 1 seinää 13 tai vasten seinässä olevaa sovitekappaletta 140, • ·· • · 13 ks. kuvio 3, siinä tapauksessa, että teline joustaisi ja/tai siirtyisi sivusuunnassa. Lastitilan seinässä 13 voi olla vahvistus (ei näytetty), joka estää sivutuen 12 aiheuttaman mahdollisen suuren pintapaineen kohdistumisen seinään 13. Sivutuen 12 muoto ilmenee kuviosta 4. Sivutuki 12 muodostuu kaarevasta kap-5 paleesta, joka käsittää ylöspäin ja sivuille suuntautuvan kaltevan sivupinnan 14, joka osuessaan esteeseen (esimerkiksi toisen telineen sivutukeen tai lasti-tilan seinässä olevaan sovitepalaan 140) kykenee ohjaamaan telinettä 8 kun sitä nosturilla lasketaan alas paikoilleen. Sivutuen 12 kiinnitys telineen 8 kylkeen voi olla toteutettu pulttiliitoksella (tai muilla irrotettavilla kiinnitysvälineillä, 10 joka suositeltavasti kiinnitetään kiinnitysvälineisiin 11. Vaihtoehtoisesti sivutuki 12 voi olla hitsattu kiinni telineen 8 kylkeen. Luonnollisesti, ja suositeltavasti, telineen 8 myös toisessa kyljessä on sivutuet.T The sides, i.e. the sides, of the racks preferably have removable side supports • · ·:: 12. In the rack 8 of Figures 6-8, the side supports 12 are arranged at the centers and at the corners of the other side of the rack. The purpose of the side supports 12 is to support the rack 8 and to: · * 35 lead the horizontal forces to the adjacent rack and also provide support • ··. against load compartment 1 wall 13 or against the fitting 140 on the wall; Figure 3, in the event that the rack would flex and / or move sideways. The cargo compartment wall 13 may have a reinforcement (not shown) that prevents any high surface pressure exerted by the side support 12 on the wall 13. The shape of the side support 12 is illustrated in Figure 4. The side support 12 consists of a curved Kap-5 face comprising a sloping side surface 14 upon contact with an obstacle (e.g., a side support of another rack or an insert 140 on the cargo space wall) is capable of guiding the rack 8 as it is lowered into position by a crane. The side support 12 may be secured to the side of the rack 8 by bolt attachment (or other detachable fastening means 10, preferably secured to the retaining means 11. Alternatively, the side support 12 may be welded to the side of the rack 8. Naturally, and preferably, the other side of the rack 8.

Sivutukien 12 lukumäärä ja muoto voi vaihdella.The number and shape of the side supports 12 may vary.

Kuvio 13 esittää erästä tunnettua kelanostinta 80 kelojen (irtokelo-15 jen) nostamiseen. Kuten edellä on mainittu, edellä kuvattu teline 8 voidaan nostaa tyhjänä (ilman keloja) kuvion 13 nostolaitteella.Fig. 13 shows a known reel lifter 80 for lifting reels (loose reels 15). As mentioned above, the rack 8 described above can be lifted empty (without coils) by the lifting device of Figure 13.

Kuvio 14 havainnollistaa miten nostetaan kaksi vierekkäin asetettua, toisiinsa kytkentäjärjestelyllä 19 yhdistettyä telinettä 8. Kytkentäjärjestely 79 voi olla kuvion 5 mukainen. Nostolaitteen 80 pihdit 17 viedään telineissä 8 oleviin 20 nostokohtiin (vrt. viitenumero 16 kuviossa 8), jossa on vastakappaleet pihtien 17 nostoulkonemia 18 varten minkä jälkeen telineet voidaan nostaa.Figure 14 illustrates how to lift two side-by-side racks 8 connected to one another by means of a coupling arrangement 19. The coupling arrangement 79 may be according to Figure 5. The clamps 17 of the lifting device 80 are introduced into the lifting points 20 of the racks 8 (cf. reference numeral 16 in Fig. 8) having counterparts for the lifting projections 18 of the clamps 17, after which the racks can be lifted.

Kuvio 15 havainnollistaa miten nostetaan kaksi päällekkäin asetet-. tua telinettä 8. Katkoviivalla havainnollistetun nostolaitteen pihdit 17 viedään ensin ylemmän telineen nostokohdissa olevien reikien läpi ja sitten alemman * ^ 25 telineen nostokohdissa olevien aukkojen läpi niin, että pihdit asettuvat katkovii- :.: : valla esitettyyn asentoon. Tämän jälkeen nostolaitteella saadaan nostetuksi :.v molemmat telineet 8 samalla kertaa.Fig. 15 illustrates how to lift two overlapping sets. 8. The clamp 17 of the lifting device illustrated by the dashed line is first passed through the holes in the lifting points of the upper rack and then through the openings in the lifting points of the lower rack so that the clamps are in the dotted position. The hoist can then raise: .v both racks 8 at the same time.

On myös ajateltavissa, että nostolaitteella nostetaan neljä telinettä samalla kertaa, jolloin ennen nostamista telineet voidaan järjestää sekä viereksi’: 30 käin että päällekkäin.It is also conceivable that the lifting device lifts four racks at the same time so that, prior to lifting, the racks can be arranged side by side or stacked.

Seuraavassa on lyhyt kuvaus miten edellä kuvattuja rakenteita käy-tetään tyhjän laivan lastaamisessa keloilla 7.The following is a brief description of how the above described structures are used to load an empty ship with coils 7.

• · · : Kun tyhjä laiva saapuu satamaan a) avataan laivan lastitilan kansi 5, 35 b) avataan laivan välikansi 3, • · • · · • · # • · 14 c) asetetaan useita tyhjiä telineitä 8 lastitilan pohjalle 40 nosturin avulla, jolloin telineet 8 asetetaan sekä pituussuuntaisesti linjaan että vierekkäin riviin toistensa kanssa, d) kiinnitetään telineet 8 lastitilan pohjalle 40 kiinnitysjärjestelyn 10 5 avulla, e) kuormataan nosturin avulla keloja 7 lastitilan pohjalla 40 oleville telineille 8, f) kuormataan lastitilan pohjalla 40 olevien telineiden 8 päälle kontteja asettamalla ne telineiden kulmatolppien 101 ja mahdollisten muiden tolp- 10 paparien 107,108 ja 110 päälle, g) asetetaan välikansi 3 paikoilleen, h) asetetaan useita telineitä 8 ilman keloja laivan välikannelle 3 nosturin avulla, jolloin telineet asetetaan sekä pituussuuntaisesti linjaan että vierekkäin riviin toistensa kanssa, 15 i) kiinnitetään telineet 8 välikannelle 3 kiinnitysjärjestelyn 10 avulla, j) kuormataan nosturin avulla keloja 7 välikannella 3 oleville telineille 8, ja k) suljetaan lastitilan kansi 5.B) opening the ship's cargo compartment lid 5, 35 b) opening the ship's intermediate deck 3, c) placing a plurality of empty racks 8 on the bottom of the cargo space 40 by means of a crane, d) securing the racks 8 to the cargo compartment bottom 40 by means of a securing arrangement 10 5, e) loading the coils 7 onto the cargo compartment bottom 40 racks 8, f) loading the containers 8 into the cargo compartment bottom 40 racks 8 g) positioning the intermediate deck 3 in place; h) placing a plurality of racks 8 without coils on the ship's intermediate deck 3 by means of a crane, whereby the racks are aligned both longitudinally and in line with one another; 15 i) fastening the racks 8 to the intermediate deck 3 of the fastening arrangement 10a j) load the coils 7 onto the racks 8 on the intermediate deck 3 by means of a crane; and k) close the cargo compartment cover 5.

Laivan purkauksessa menetellään päinvastaisessa järjestyksessä.Discharging the ship proceeds in the reverse order.

20 Edellä keksintöä on kuvattu esimerkkien avulla ja sen vuoksi huo mautetaan, että keksintö yksityiskohdiltaan voidaan toteuttaa monella tavalla . oheistettujen patenttivaatimuksien ja keksinnöllisen ajatuksen puitteissa. Näin ollen telineen tuentapinnan A rakenne ja suuruus voi vaihdella. On esimerkiksi ajateltavissa, että telineen pitkittäistukien (vrt. tuet 21 ja 23 kuviossa 11) lisäksi 25 telineen poikittaiset tuet 24 asettuvat alustaa vastaan telinettä kuormitettaessa ;.· · keloilla. Oletettavasti tuentapinnan ei tarvitse olla suurempi kuin 80 % telineen :Y: pohjan pinta-alasta (telineen pituus x leveys). Lisäksi tuentapinnan aikaan- saamiseksi telineeseen ei tarvitse kohdistua suurta kelakuormitusta (esim. 100 ·«« t), vaan on jopa ajateltavissa, että teline omasta painostaan taipuu lastitilassa 30 alla olevaa kantta vastaan. Pystyyn nostettujen käännettävien tolppien tuenta • · · I... pystysuunnassa voi edellä esitetystä (vinotukien käyttö) poiketen olla toteutettu • · T siten, että tolpat ovat alapäästään saranoitu siten, että ne lukittuvat pystyasen- • · : toon jousikuormitteisella, sinänsä tunnetulla lukkomekanismilla. Telineen pi- tuus ja leveys voi vastata 20-jalkaisen standardikontin pituutta ja leveyttä. Täl- :·*. 35 laisen telineen korkeus on noin kolmannes standardikontin korkeudesta. Teli- « ♦ · *·. : neen 8 päätyrakenteiden 100, 170 ja keskitolppien 107a, 107b, 109a, 109b ei • · · • * 15 välttämättä tarvitse olla saranoituja/taivutettavissa vaaka-asentoon, vaan ne voivat olla jäykkiä pystysuoria rakenteita, vaikkakin saranointi mahdollistaa tyhjien telineiden ja konttien tehokkaan pinoamisen ja siten lastiruuman tehokkaamman hyötykäytön. On ajateltavissa, että saranointi toteutetaan edellä esi-5 tettyjen ratkaisujen sijasta ratkaisuilla, joissa on hyödynnetty julkaisussa DE 3246331 A1 esitettyjä ratkaisuja.The invention has been described above by way of example and it is therefore noted that the invention can be practiced in many ways. within the scope of the appended claims and the inventive idea. Thus, the structure and size of the support surface A of the rack may vary. For example, it is conceivable that, in addition to the longitudinal supports of the rack (cf. supports 21 and 23 in Fig. 11), the transverse supports 24 of the rack 25 are positioned against the substrate when the rack is loaded; Presumably, the support surface need not be larger than 80% of the rack: Y: the base area (rack length x width). In addition, in order to provide a support surface, the rack does not need to be subjected to high coil loading (e.g., 100 µm), but it is even conceivable that the rack, under its own weight, will deflect in the cargo space 30 below the cover. The support for the vertically swivelable pivoting posts • · · I ... may differ from the one described above (use of oblique supports) so that the posts are pivotally lowered so that they are locked in an upright position by a · spring-loaded locking mechanism known per se. The length and width of the rack may correspond to the length and width of a standard 20-foot container. For example: · *. The height of the 35-piece rack is about one-third the height of a standard container. Teli- «♦ · * ·. The end structures 100, 170 and center posts 107a, 107b, 109a, 109b of the 8 do not necessarily have to be hinged / bendable to the horizontal position, but may be rigid vertical structures, although hinging allows efficient stacking of empty racks and containers and thus more efficient utilization of the hold. It is conceivable that the hinging is carried out with solutions which utilize the solutions disclosed in DE 3246331 A1 instead of the solutions described above.

Telineen 8 päätyrakenteet 100,170 voivat olla suljettuja tai avoimia. Avoimen päätyrakenteen 100,170 etuna on, että se mahdollistaa telineen kourun pituuden täysimääräisen hyödyntämisen, koska kela voidaan asettaa teli-10 neeseen siten, että se saa osittain tukea telineen päässä olevasta kouruosuu-desta ja saa osittain tukea myös telineen päässä olevasta kouruosuudesta, jotka telineet on asetettu linjaan toistensa kanssa siten, että niiden kourut muodostavat käytännössä yhtenäisen pitkän kourun.The end structures 100,170 of the rack 8 may be closed or open. The advantage of the open end structure 100,170 is that it allows full utilization of the trough length of the rack, since the coil can be placed in the rack 10 so that it partially supports the trough portion at the end of the rack and partially supports the trough portion line with each other so that their troughs form a practically uniform long trough.

Kuvioissa ja patenttivaatimuksissa käytettyjen viitenumeroiden seli- 15 tys:Description of the Reference Numbers Used in the Figures and in the Claims:

Viitenumero Nimitys/Kuvaus I lastitila 20 2 välikansiosuus 3 väiikansi, asennusalusta ·:··: 4 lastitilan 1 kansiosuus 5 lastitilan 1 kansi • · 6 säilytys-ja varastointitila • · . . 25 7 kela • · · "Y 8 teline • · · **!;’ 9 kouru, kehto • · *···’ 10 kiinnitysjärjestely telineen 8 kiinnittämiseksi II kiinnitysväline • · · : 30 12 sivutuet telineen 8 kyljissä 13 lastitilan 1 seinä : !·. 14 sivutuissa 12 oleva kalteva sivupinta • · · ”··* 15 tukirakenteet kourun 9 tukemiseksi • · • · T 16 nostokohdat telineessä8 • · : *·· 35 17 pihdit 18 nostoulkonema 16 19 pitkittäistuki kourun 9 alapuolella 20 kiinnityskohta kiristysvöitä varten 21 pitkittäistuki telineen 8 reunassa 22 pitkittäistuki kourun 9 alapuolella 5 23 pitkittäistuki telineen 8 reunassa 24 poikittaistuki pohjarakenteessa 50 40 lastitilan 1 pohja 50 telineen 8 pohjarakenne 60 kourun 9 sivuseinämät 10 79 kytkentäjärjestely 80 kelanostin 90 kannatin lastitilan 1 seinämässä 100 päätyrakenne, jossa kulmatolpat 101 a, 101 b 101a, 101b kulmatolpat päätyrakenteessa 100 15 102a, 102b kiinnityselimet kulmatolppien 101a ja 101b vapaissa päissä 103a, 103b kulmatolppien 101a, 101b päänivelet 104a, 104b kulmatolppien 101a, 101b vinotuet 105a, 105b kulmatolppien 101a, 101b ensimmäiset apunivelet 20 106a, 106b kulmatolppien 101a, 101b toiset apunivelet 107a, 107b (ensimmäiset) keskitolpat telineen 8 keskivälissä 109a, 109b (toiset) keskitolpat telineen 8 keskivälissä * · 110a, 110b kulmatolpat päätyrakenteessa 170 [ 111a, 111b kiinnityselimet keskitolppien 107a, 107b vapaissa 25 päissä : 112a, 112b kiinnityselimet keskitolppien 109,109b vapaissa • · päissä 113a, 113b kulmatolppien 110a, 110b päänivelet 114a, 114b kulmatolppien 110a, 110b vinotuet 30 115a, 115b kulmatolppien 110a, 110b ensimmäiset .··1: apunivelet • · · . ·. 116a, 116b kulmatolppien 110a, 110b toiset apunivelet • · · :”t: 117a, 117b, 118a, 118b kiinnityskohdat kontin vastaanottamiseksi *···1 120 kulmatolppien 101a, 101b, 110a, 110b, ja 35 keskitolppien 107a, 107b, 109a, 109b vaakatuki • 133a, 133b keskitolppien 107a, 107b päänivel • · 17 134a, 134b keskitolppien 107a, 107b vinotuet 135a, 135b keskitolppien 107a, 107b ensimmäiset apunivelet 136a, 136b keskitolppien 107a, 107b toiset apunivelet 140 sovitekappale lastitilan seinässä 13 5 150 kontti 151 kiinnityselin kontin 150 kulmissa 153a, 153b keskitolppien 109a, 109b päänivei 154a, 154b keskitolppien 109a, 109b vinotuet 155a, 155b keskitolppien 109a, 109b ensimmäiset apunivelet 10 156a, 156b keskitolppien 109a, 109b toiset apunivelet 170 päätyrakenne, jossa kulmatolpat 110a, 110b 190a, 190b kiinnityselimet kuimatolppien 110a, 110b vapaissa päissä • · • · • · • · • · · • · · ··· · • · • · · • · · • · • · · • · • · • · · ··· • · · • « · • · · • · • · • · · • · • · · • · · ·φ· · «·· • · • · • · · • · • · • · · 1 · • · · • · · • ·Reference number Designation / Description I Cargo compartment 20 2 Intermediate compartment section 3 Cargo compartment, mounting base ·: ··: 4 cargo compartment 1 compartment section 5 cargo compartment 1 cover • · 6 storage and storage space · ·. . 25 7 reel • · · "Y 8 rack • · · ** !; '9 trough, cradle • · * ···' 10 securing arrangement for securing rack 8 II securing means • · ·: 30 12 side supports on sides of rack 8 13 cargo space 1 wall :! ·. 14 slanting sides on sides 12 · · · ”·· * 15 support structures to support trough 9 • · • · T 16 lifting points in the rack8 • ·: * ·· 35 17 clamps 18 lifting projection 16 19 longitudinal support under trough 9 20 anchorage points for 21 longitudinal support at rack 8 edge 22 longitudinal support at trough 9 edge 5 23 longitudinal support at rack 8 edge 24 transverse support in bottom structure 50 40 cargo space 1 bottom 50 rack 8 bottom structure 60 trough 9 side walls 10 79 coupling arrangement 80 coil hoist 90 bracket in cargo space 1 wall 100 end angles 101 , 101b 101a, 101b corner posts in the end structure 100 15 102a, 102b fastening means at the free ends 103a, 103 of the corner posts 101a and 101b b auxiliary pivots 107a, 107b (first) center pivots 109a, 107b of first pivots 107a, 107b (first) center pivots 109a, 104b of first pivots 107a, 107b middle brackets of rack 8 * · 110a, 110b angular posts in end structure 170 [111a, 111b fastening means at free 25 ends of center posts 107a, 107b: 112a, 112b main links 110a, 110b, 110b bevel brackets 30 115a, 115b first posts 110a, 110b ·· 1: auxiliary joints • · ·. ·. The second auxiliary joints 116a, 116b of the corner posts 110a, 110b • ·: “t: 117a, 117b, 118a, 118b attachment points for receiving the container * ··· 1 120 of the corner posts 101a, 101b, 110a, 110b, and 35 of the center posts 107a, 109b horizontal support • 133a, 133b center pivots 107a, 107b main pivot • · 17 134a, 134b center pivots 107a, 107b first auxiliary pivots 136a, 136b center pivots 107a, 107b second auxiliary pivots 140 cargo compartment wall 150 cargo compartment wall 150 the first auxiliary joints 170 of the container 150, at the free ends of the dowel posts 110a, 110b • · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ··· • · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · Reg fre bat send prom 42 Copyright Â © 1 · • · · · · · ·

Claims

18

A method for loading coils and containers onto a ship comprising a cargo compartment cover (5), a spacer cover (3) and a cargo compartment bottom (40), comprising a rack (8) having a length and width equal to a standard container size 5; 50), receiving a frame (9) for receiving at least one coil (7) and supporting surfaces (60) for laterally supporting the coil, the first end and the second end of the rack (8) each having an end structure (100, 170) comprising two corner posts (101a, 101b, 110a, 110b) having free ends comprising a securing member (102a, 102b, 190a, 190b) for receiving a container of 10 rack lengths locking the two corners at the end of the container into the securing members (102a, 102b, 190a, 190b), and comprising a fastening arrangement (10) for securing it to the bottom (40) of the cargo hold of the ship, the fastening arrangement (10) comprising a rack bottom structure at each anchoring means (11) fitted to the air, characterized in that 15 a) opening the ship's cargo compartment cover (5), b) opening the ship's intermediate cover (3), c) using a rack (8) having a base support structure (50) ) to support the rack against the deck (3, 40) in the cargo compartment (1) of the ship, the rigidity of the rack being dimensioned such that the rack bottom structure is adapted to elastic elongate to cause the rack bottom structure to bend against the deck and ·· forming a pressure equalizing surface against the deck when the rack is loaded with coils (7), d) placing a plurality of such racks (8) without coils in the cargo space of the ship; ·. 25 (40) by means of a crane, whereby the racks (8) are placed both longitudinally! - t · · *! '. * In line and adjacent to each other, • · · V.:* (e) secured to the bottom of the cargo compartment (8) (40) by means of a fastening arrangement • (10) comprising fastening means (11) arranged at the corners of the base structures (50) of the racks; f) loading the coils (7) by means of a crane on the bottom of the cargo space (7); 40) for existing racks (8); ! ·. g) loaded onto the racks (8) on the bottom (40) of the cargo compartment *. containers by placing them on the 'τ' corner posts (101a, 101b, 110a, 110b), • ·: '· * 35 h) inserting the intermediate cover (3); a plurality of racks (8) without coils on the ship's intermediate deck (3) by means of a crane, wherein the racks are aligned both longitudinally in line and adjacent to each other, j) securing the racks (8) to the intermediate deck (3) by a fastening arrangement (10) fastening means (11) arranged at the corners of the rack base structures (50), k) loading the coils (7) onto the racks (8) on the intermediate cover (3) by means of a crane, and l) closing the cargo compartment cover (5).

Method according to Claim 1, characterized in that, in steps d) and i), the empty racks (8) are placed on the bottom (40) of the ship's cargo space and on the intermediate deck (3) by means of a crane lifting the empty racks in pairs attached.

A rack for use in loading reels and containers onto a ship, for carrying and unloading a ship, the rack (8) comprising a bottom structure (50), a cradle (9) for receiving a reel (7) having cradle surfaces (60) for laterally supporting the reel, the first end and the second end each having an end structure (100, 170) comprising two corner posts (101a, 101b) having free ends comprising a fastening member (102a, 102b, 190a, 190b) for receiving a container corresponding to the length of the rack so that the two corners at the end of the container being locked to the fastening members (102a, 102b, 190a, 190b), the carrier comprising a fastening arrangement (10) for securing it to the cargo hold of the ship (40); (11) for securing a rack to the anchorage points of a ship's cargo compartment, known therefrom that the bottom structure (50) of the rack (8) comprises a resilient support surface (A) for supporting the rack against the deck in the cargo space (1) of the ship, wherein the rigidity of the rack is dimensioned such that the rack bottom structure is adapted which causes the base structure of the rack to bend against the lid and the elastic support surface to form the lid. ···. the pressure equalizing surface when the rack is loaded with coils (7).

, ·. A rack according to claim 3, characterized in that the support surface (A) is at least 1% of the base area of the rack (8) when the rack is subjected to a coil load of about 100 t.

A rack according to claim 3, characterized in that the length and width of the rack (8) correspond to the dimensions of a standard container. • · 20

The rack according to claim 5, characterized in that the rack is about 12 m long and about 2.4 m wide and corresponds to the length and width of a 40-foot container.

A rack according to claim 3, characterized in that the first pair of center posts (107a, 107b) and a second pair of center posts (109a, 109b) each having a fastening member (111a, 111b and 112a) , 112b) for receiving a first container and a second container, the containers of which are half the length of the rack (8), with the first container resting on the corner posts (101a, 101b) at the first 10 ends of the rack and the first pair of middle posts (107a, 107b); the container being supported by the corner posts (110a, 110b) at one end of the rack and the other pair of center posts (109a, 109b).

A rack according to claim 7, characterized in that the end structure (100) is foldable from a vertical position to a horizontal position by means of a first hinge arrangement (103a, 105a, 106a).

The rack according to claim 7, characterized in that the first pair of center posts (107a, 107b) and the second pair of center posts (109a, 109b) are of the second articulation arrangement (133a, 135a, 136a, 133b 135b, 136b and 153a, 155a, 156a, respectively). 153b, 155b, 153b) can be folded from a vertical position to a horizontal position.

A rack according to any one of claims 7 to 9,. characterized in that the height of the rack (8) is about 30% of the height of a standard container when the end structure (100) is folded in a horizontal position.

Rack according to one of the preceding claims 3 to 9, characterized in that at the bottom of each long side of the rack (8) are: · · ·: four fastening means (11) including fastening means at the corners of the rack: V: there are fastening means (11) at the upper corners of the rack and that there are four fastening means (11) at the upper edge of each long side including fastening means at the corners, wherein the bottom base structure (50) comprises 30 eight attachment points; In addition, the distance between the fastening means on the upper level is · · such that two 20-foot standard containers can be mounted on the rack (8). • · ·

A rack according to any one of claims 3 to 11, characterized in that the cradle (9) of the rack (8) is formed in the longitudinal direction of the rack. : a trough that extends from end to end of the rack. • · · • · 21

A rack according to any one of the preceding claims 3 to 12, characterized in that it (8) comprises lifting points (16) for lifting it by a hoist which are formed mid-length of the rack at a distance of 1.4-2 m apart and symmetrically along the longitudinal axis of the rack. 5 on both sides. • · • 1 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ··· · • · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ···