FI123290B - Sarana - Google Patents

Description

Sarana Tekniikan ala Tämä keksintö liittyy esimerkiksi oviin asennettaviin saranoihin. Erityisesti keksintö 5 liittyy korkeussäädettäviin saranoihin.

Tekniikan taso

Tyypillisesti saranoita käytetään käännettävän osan kiinnittämiseksi runkorakenteeseen, kuten oven kiinnittämiseksi seinärakenteeseen oviaukon kohdalle, siten että 10 ovi on käännettävissä auki ja kiinni. Sarana koostuu kahdesta pääosasta: karmileh-destä ja ovilehdestä. Karmilehti on pääasiallisesti karmiin (oviaukon reunaelementti) kiinnitettävä osa. Se käsittää varsinaisen lehtiosan (levymäinen osa) lisäksi karmileh-den rullauksen. Tähän rullaukseen on voitu kiinnittää tappi. Tällaista karmilehteä kutsutaankin monesti myös tappilehdeksi. Ovilehti on taas pääasiallisesti oveen kiinnitet-15 tävä osa, joka käsittää myös varsinaisen lehtiosan lisäksi rullauksen (ovilehden rullaus). Karmilehden tapin ulkoneva osuus on ovilehden rullauksen sisällä. Sarana on myös mahdollista toteuttaa toisinpäin, eli tappi on kiinni ovilehden rullauksessa, jolloin tapin ulkonema asetetaan karmilehden rullauksen sisään. Kulutuskestävyyden parantamiseksi tapittomassa (ovilehden tai karmilehden) rullauksessa voi olla myös erinäi-20 siä ratkaisuja. On tunnettua käyttää kuulalaakerointia tapin ympärillä. Kuulalaakerirat-kaisu on kuitenkin kallis eikä sovellu korkeussäädettäviin saranoihin.

cvi Toinen tunnettu ratkaisu on ollut käyttää teräskuulaa tapin ja tapittoman lehden ° korkeudensäätöruuvin välissä. Tässä ratkaisussa rullauksen reiän halkaisija on suu- ^ rempi rullauksen vapaassa päässä (rullauksen pää, joka ei ole vasten toista sa- ^ 25 ranalehteä) kuin saranan tapin puoleisessa päässä, mikä on myös verrattain kallis £ ratkaisu. Näitä mainittuja ratkaisuja on käytetty aikaisemmin, mutta ne ovat jääneet Q_ (j) nykyään pääasiallisesti pois käytöstä, koska on olemassa edullisimpia ratkaisuja. Ny- kyään yleisesti käytössä oleva ratkaisu on muovinen liukulaakeri tapin ja korkeuden-o säätöruuvin välissä. Muovinen liukulaakeri on tappi, jonka ulkosivuilla on joustinosat

C\J

30 (esimerkiksi muovikynnet). Muovilaakeri soveltuu korkeussäädettäviin saranoihin.

2

Muovilaakerin ongelmana on kuitenkin, että se joustaa liikaa erityisesti raskaimmilla ovipainoilla. Lisäksi saranoihin kohdistuva vaatimustaso on noussut, eikä muovilaa-keria koeta siksi riittävä lujaksi, esimerkiksi pitkäaikaiskäytössä. Lisäksi DE 843067 sekä DE 8517909 esittävät tunnettuja ratkaisuja, joissa kuula pysyy saranan rullauk-5 sessa.

Keksinnön lyhyt kuvaus

Keksinnön päämääränä on aikaansaada edullinen korkeussäädettävä sarana, joka on myös riittävän luja nykyisiin tarpeisiin. Päämäärä saavutetaan itsenäisessä vaati-10 muksessa esitetyllä tavalla. Epäitsenäiset vaatimukset kuvaavat keksinnön erilaisia toteutusmuotoja.

Keksinnössä käytetään metallikuulaa ja pidikerengasta tapin ja korkeussäätöruu-vin välissä muodostamaan kulutusta vähentävä laakerointi. Pidikerengas pitää metal-likuulan saranalehden rullauksen sisällä, mikäli lehtiosat ovat erillään. Pidikerengas 15 sallii kuitenkin kuulan siirtymisen, jos korkeudensäätöruuvia kierretään.

Kuvioluettelo

Seuraavassa keksintöä kuvataan yksityiskohtaisemmin oheisten piirustusten kuvioiden avulla, joissa 20 Kuvio 1 kuvaa esimerkkiä keksinnöllisestä saranasta räjäytyskuvana,

Kuvio 2 kuvaa esimerkkiä keksinnön mukaisesta saranasta ovilehden rullaus

C\J

5 leikattuna,

C\J

^ Kuvio 3 kuvaa toista esimerkkiä keksinnöllisestä saranasta, ^ Kuvio 4 kuvaa esimerkkiä keksinnön mukaisesta pidikerenkaasta, 25 Kuvio 5 kuvaa kuvion 4 esimerkkiä toisesta kulmasta ja

CC

Kuvio 6 kuvaa toista esimerkkiä keksinnön mukaisesta pidikerenkaasta.

CD

LO

δ C\l 3

Keksinnön kuvaus

Kuvio 1 esittää keksinnöllistä saranaa 1. Karmilehdessä 3 on tunnettuun tapaan tappi 6 kiinni karmilehden rullauksessa 5. Tappi 6 muodostaa ulokkeen, joka on tarkoitettu asetettavaksi ovilehden 2 rullauksen 4 sisään. Ovilehden rullaus 4 käsittää 5 korkeuden säätöruuvin 9, jolla voidaan säätää asennusvaiheessa oven tai vastaavan elementin korkeusasema. Korkeudensäätöruuvin 9 ja tapin 6 välissä on metallikuula 7 ja pidikerengas 8 muodostamaan kulutusta vähentävä laakerointi. Lisäksi saranan rullausten päissä voi olla peitenuppi 10.

Kuvio 2 esittää leikkausesimerkkiä ovilehden rullauksesta sarana kokoonpantuna.

10 Pidikerenkaan 8 keskireikä on mitoitettu siten, että kuula 7 ja tapin 6 pää ovat vasten toisiaan. Näin saranan laakerointi kestää suuriakin ovipainoja. Sarana pää voi olla viistetty ja/tai pyöristetty. Korkeudensäätöruuvi 9 on tunnettuun tapaan kierrettävissä. (Saranan rullauksen sisäpinta käsittää kierteet ainakin rullauksen alueella, jolla korkeudensäätöruuvi sijaitsee.) Kun säätöruuvia kierretään rullauksessa sisäänpäin 15 (kohti metallikuulaa), se työntää samalla metallikuulaa kohti tappia 6. Samalla myös pidikerengas 8 siirtyy. Vastaavasti kun korkeudensäätöruuvia 9 kierretään rullauksesta ulospäin (eli ylöspäin), metallikuula 7 ja pidikerengas 8 pääsevät siirtymään samaan suuntaan (ylöspäin) tapin 6 työntämänä. Eli oven paino painaa saranan ovileh-teä kohti karmilehteäja sen tappia.

20 Korkeudensäätöruuvin 9 kiertäminen aiheuttaa pidikerenkaaseen 8 kohdistuvan voiman, jolla pidikerengas siirtyy uuteen asemaan. Pidikerenkaan siirtämiseen tarvittava voima on pienempi kuin saranoihin kiinnitettävän oven tai vastaavan osan pai-^ novoima. Näin ollen pidikerengas on siirrettävissä sekä ylöspäin että alaspäin.

CvJ

tL Pidikerengas 8 on mitoitettu olemaan vasten rullauksen 4 sisäpintaa siten, että se 4 25 pysyy paikoillaan, vaikka metallikuula 7 painaa sitä. Näin metallikuula ei pääse tip- x purnaan pois rullauksesta, jos saranan lehtiosat 2, 3 ovat erillään, esimerkiksi varas-

CC

tossa tai tavarakuljetuksen aikana. Lisäksi korkeudensäätöruuvi 9 pysyy myös pai-cn ^ koillaan esisäädetyssä asennossa tavarakuljetuksen aikana, koska se voidaan sopi-

Ln ^ vasti kiristää metallikuulan välityksellä vasten pidikerengasta. Tunnetuissa ratkaisuis- o

CvJ

4 sa tämä korkeudensäätöruuvin siirtyminen (esim. kuljetusten aikana) on koettu haitaksi, sillä se hankaloittaa ja lisää asennustyötä.

Kuvio 3 esittää toista keksinnöllistä suoritusmuotoa, jossa pidikerengas on metallia, ja sarana 12 on tarkoitettu ns. huulettuihin oviin/karmirakenteisiin. Tässä saranas-5 sa tappi 13 on kiinni ovilehden rullauksessa ja säätöruuvi 9 ja laakerointivälineet 7, 11 ovat karmilehden rullauksessa. Metallinen pidikerengas 11 vastaa muovista pidike-rengasta. Toisen suoritusmuodon metallikuulalla 7 ja pidikerenkaalla 11 on sama toiminnallisuus kuin edellisen esimerkin vastaavilla osilla. Tässä saranamallissa korkeudensäätöruuvin 9 kiertäminen rullauksessa sisäänpäin (eli ylöspäin kohti tappia 10 13) nostaa oven korkeusasemaa, ja vastaavasti ruuvin kiertäminen rullauksesta ulos päin (eli alaspäin) laskee oven korkeusasemaa.

Edellä esitetyistä esimerkeistä voidaan todeta, että saranan rullausten sisähalkaisi-ja on sama koko rullauksen pituudella. Tämä rakenne on edullinen valmistuksen kannalta. Lisäksi voidaan todeta, että metallikuula on pidikerenkaan ja korkeudensää-15 töruuvin välissä.

Kuvioiden 1 ja 2 pidikerengas on valmistettu muovista. Kuviot 4 ja 5 esittävät yksityiskohtaisemmin muovista pidikerengasta 8. Kuten jo edellä mainittiin, pidikerengas (myös metallinen pidikerengas) on mitoitettu olemaan sopivan tiukasti vasten rullauksen sisäpintaa, jotta kuula 7 pysyy paikoillaan mutta on myös siirrettävissä korkeu-20 densäätöruuvia 9 kiertämällä. (On myös muistettava, että oven painovoima itse asiassa vaikuttaa pidikerenkaan ja metallikuulan siirtymiseen, kun korkeudensäätöruu-via kierretään sovellusmuodosta riippuen jompaankumpaan suuntaan. Vertaa kuvioi-^ den 2 ja 3 suoritusmuotoja.)

C\J

A Muovisen pidikerenkaan 8 keskellä oleva reikä sallii tapin 6, 13 ja metallikuulan 7 4· 25 olemaan kosketuksessa toisiinsa. Pidikerenkaan poikkipinta-alan profiili on symmetri- x nen pidikerenkaan säteen suuntaisen akselin A suhteen. Pidikerenkaan sisäreuna ja

CC

ulkoreuna voivat käsittää viistopinnat 14, 15. Lisäksi eräs suositeltava suoritusmuoto

CD

^ käsittää ulkokehäosuuden 17, joka on paksumpi kuin pidikerenkaan sisäkehäosuus m 16 pidikerenkaan keskiöakselin B suunnassa. Muovimateriaalin käytöllä voidaan ai-o 00 30 kaansaada pidikerenkaalle halutut joustavuusominaisuudet.

5

Kuvio 6 esittää toista pidikerenkaan suoritusmuotoa 11, jossa materiaalina käytetään metallia. Tässä suoritusmuodossa eräs pidikerenkaan kehän poikkipinta-alan profiili C on pyöreä. Mikäli käytetään riittävän joustavaa/pehmeää metallia, umpinaisella kehällä voidaan saavuttaa pidikerenkaan halutut joustavuusominaisuudet. Kun 5 käytetään lujempaa metallia, on kuitenkin käytännöllisempää, että pidikerengas käsittää katkososuuden 18, kuten kuvio 6 esittää. Katkososuus on tehty esimerkiksi leikkaamalla umpinaisesta kehästä pieni pala pois haluttujen joustavuusominaisuuksien aikaansaamiseksi.

Esitetty keksintö soveltuu käytettäväksi moniin olemassa oleviin saranoihin. Näin 10 ollen on mahdollista, että asennetun saranan rikkoutunut laakerointi voidaan vaihtaa keksinnön mukaiseen laakerointiin. Edellä esitettyjen esimerkkien valossa on selvää, että keksinnön mukainen toteutusmuoto voidaan saada aikaa monella eri ratkaisuilla. Metallikuula 7 voi olla esimerkiksi terästä. Myös metallinen pidikerengas voi olla terästä. On myös selvää, että keksintö ei rajoitu pelkästään tässä tekstissä mainittuihin 15 esimerkkeihin vaan se voidaan toteuttaa monilla erilaisilla toteutusmuodoilla patenttivaatimusten puitteissa.

C\J

δ

CvJ

X

X

Q.

o δ δ

CvJ

Claims (8)

1. Sarana (1), joka käsittää ensimmäisen lehtiosan (3) ja toisen lehtiosan (2), joka ensimmäinen lehtiosa käsittää ensimmäisen rullauksen (5), joka rullaus on varustettu tapilla (6), joka muodostaa tapin akselin suuntaisen ulokkeen, joka toinen lehtiosa (2) käsittää toisen rullauksen (4), jonka sisähalkaisija on sama koko toisen rullauksen pituudella, joka toinen rullaus (4) on varustettu korkeudensäätöruuvilla (9), laakeroin-tivälineillä ja mainitulla tapin muodostamalla ulokkeella, tunnettu siitä, että laake-rointivälineet käsittävät metallikuulan (7) ja pidikerenkaan (8, 11) korkeudensäätöruu-vin (9) ja tapin (6) välissä, joka metallikuula (7) on korkeudensäätöruuvin (9) ja pidikerenkaan (8, 11) välissä, ja pidikerenkaan (8, 11) ulkohalkaisija on toisen rullauksen (4) sisähalkaisijaan nähden sellainen, että pidikerengas (8, 11) on kosketuksessa vasten toisen rullauksen (4) sisäpintaa ja estää metallikuulan (7) siirtymistä rullauksen akselin suunnassa, mutta samalla sallii metallikuulan (7) siirtymisen korkeuden-säätöruuvia (9) kierrettäessä.

2. Vaatimuksen 1 mukainen sarana, tunnettu siitä, että pidikerenkaan (8, 11) kehän poikkipinta-alan profiili on symmetrinen pidikerenkaan säteen suuntaisen akselin suhteen.

3. Vaatimuksen 2 mukainen sarana, tunnettu siitä, että pidikerenkaan (8) sisäreuna ja ulkoreuna käsittävät viistopinnat (15, 14).

4. Vaatimuksen 3 mukainen sarana, tunnettu siitä, että pidikerengas (8) käsittää sisäkehän (16) ja ulkokehän (17), joka ulkokehä on paksumpi kuin sisäkehä pidi- £! kerenkaan keskiöakselin suunnassa. o

^ 5. Jonkin vaatimuksen 2 - 4 mukainen sarana, tunnettu siitä, että pidikerengas OJ 9 (8) on muovia. <j)

™ 6. Vaatimuksen 2 mukainen sarana, tunnettu siitä, että pidikerenkaan (11) ke- X £ hän poikkipinta-alan profiili on pyöreä.

^ 7. Vaatimuksen 5 tai 6 mukainen sarana, tunnettu siitä, että pidikerengas (11) !£ käsittää katkososuuden (18). oj

8. Jonkin vaatimuksen 6 - 7 mukainen sarana, tunnettu siitä, että pidikerengas (11) on metallia.