FI122721B - Puidenpilkontalaite ja kuljetin - Google Patents

Abstract

Puidenpilkontalaite käsittää halkaisutilan (1), jossa on edestakaisin liikkuva halkaisupää (2), joka on järjestetty työntämään halkaisutilaan syötettäviä puukappaleita (K) vasten halkaisuterää (3). Halkaisuterän (3) jälkeen puunpilkontalaitteessa on kuljetin (4), joka on järjestetty siirtämään pilkottuja puita (P1) halkaisuterältä kauemmaksi kuljettimen (4) poistopäässä olevaan luovutuskohtaan. Halkaisuterältä (3) kuljettimen (4) poistopäähän asti laitteessa on alaspäin suljettu siirtopinta ja kuljettimeen (4) on järjestetty välimatkan päähän halkaisuterästä (3) roskien erottelukohta, jonka yli kuljetin on järjestetty viemään pilkotut puut (P1), jolloin erottelukohta on järjestetty suuntaamaan roskat halkaisuterän (3) ja luovutuskohdan väliselle alueelle.

Description

Puidenpilkontalaite ja kuljetin

Keksintö kohdistuu oheisen patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa esitettyyn puidenpilkontalaitteeseen. Keksintö kohdistuu myös kuljettimeen, 5 joka on tarkoitettu puidenpilkontalaitteella pilkottujen puiden käsittelyyn.

Koneellisissa puidenpilkontalaitteissa eli pilkekoneissa halkaistavia puukappaleita työnnetään pituussuunnassaan toimilaitteella halkaisuterää vasten. Tällaisilla puidenpilkontalaitteilla voidaan huomattavasti nostaa 10 puiden käsittelykapasiteettia manuaaliseen työhön verrattuna valmistettaessa esimerkiksi polttopuita. Nykyaikaisissa puidenpilkontalaitteissa on normaalisti pitkiä puita lyhyemmäksi katkova saha, jonka katkomat puut työnnetään edestakaisin liikkuvalla halkaisupäällä vasten halkaisuterää. Halkaisupää liikkuu edestakaisin yhden tai useamman toimilaitteen vaikutuksesta siten, 15 että se taaksepäin siirtyessään jättää vapaaksi halkaisutilan, johon uusi käsiteltävä ja sopivaan mittaan katkottu puu pääsee putoamaan sahalta, minkä jälkeen halkaisupää voi työntää puun vasten halkaisuterää. Halkaisutyökierron toteuttamiseksi ja toimilaitteiden ohjaamiseksi on kehitetty useita keksintöjä, joista yhtenä esimerkkinä voidaan mainita eurooppalainen 20 patentti EP-1712336.

Jotta pilkotut puut eivät kasaantuisi halkaisuterän jälkeen olevalle alueelle, jossa ne ovat tiellä ja voivat haitata halkaisuterän toimintaa, puidenpilkontalaitteisiin kuuluu normaalisti poistokuljetin, joka on päättymätön 25 hihna- tai ketjukuljetin puiden siirtämiseksi kauemmaksi ja pudottamiseksi ^ kuljettimen toisessa päässä välivarastoon.

CM

i V Tähän asti huomiota on kiinnitetty lähinnä puidenpilkontalaitteiden alkupään, cm eli sahaus- ja pilkontatoimintojen ja niiden ohjausjärjestelmien kehittämiseen.

£ 30

CL

Puidenpilkontalaitteessa käsiteltävät puut voivat vaihdella hyvin paljon ja itse co puu on hyvin epäsäännöllistä, ’’heterogeenistä” materiaalia, jossa on kuorta,

LO

^ puuainesta, oksankohtia jne. Näistä tekijöistä johtuen halkaisussa syntyy ™ aina pienempiä osia, kuten tikkuja, kuorenpaloja ja muuta roskaa, jota ei 35 haluta valmiiseen tuotteeseen. Tällainen halkomisprosessin seurauksena syntynyt sivutuote kerääntyy vähitellen halkaisuterän jälkeiselle alueelle.

2

Halkaisuterän jälkeen on normaalisti ritilä, jolle halotut puut putoavat ennen niiden siirtymistä poistokuljettimelle. Tämän ritilän läpi putoavat roskat aiheuttavat sen, että jo tunnin parin työskentelyn jälkeen koneen alusta voi olla täynnä roskia. Toinen, lähinnä isommissa koneissa käytetty keino 5 vähentää roskaamista on hankkia erillinen seulan tavoin toimiva puhdistusrumpu, joka sijoitetaan poistokuljettimen jälkeen ja joka toimii erottimena roskien erottamiseksi valmiista, pilkotuista puista. Tämä on puidenpilkontalaitteen käyttäjälle erikseen hankittava ja asennettava lisälaite.

10 Puidenpilkontalaitteiden halkaisuterässä on pystysuoran särmän lisäksi tavallisesti myös muissa asennossa olevia särmiä, kuten vaakasuora särmä ja/tai vinoja särmiä, jolloin puita voidaan halkoa useampaan kuin kahteen osaan. Näin voidaan halkaisijaltaan suuristakin rungoista tehdä katkomalla ja halkomalla sopivan kokoisia polttopuita. Tällaisen halkaisuterän asema on 15 koneenkäyttäjän säädettävissä pystysuunnassa, jotta teräsärmät saadaan aina sopivaan asentoon halkaistavan puukappaleen halkaisijaan nähden. Halkaisupää työntää halkaistavan puukappaleen terän läpi mahdollisimman pitkälle, mutta ei pysty saattamaan haljenneita puita kokonaan terän läpi. Tämän johdosta halkaistut puut jäävät takapäästään kiinni terään, josta 20 seuraava halkaistava puu työntää ne kokonaan ritilän päälle. Ritilän päälle kasaantuvat puut kulkeutuvat vähitellen poistokuljettimelle lähinnä takaapäin tulevien uusien puiden pakottamana. Terän ja terän jälkeen tulevan alueen ollessa täynnä halottuja puita terän korkeusaseman säätö ei ole mahdollista jatkuvan työskentelyn aikana, vaan ainakin terässä kiinni olevat puut pitää 25 poistaa sitä ennen.

δ ^ Keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitut epäkohdat ja esittää V puidenpilkontalaite, jossa myös roskien eli ei-toivotun sivutuotteen käsittely eu on otettu huomioon siten, että erillisiä puhdistuslaitteita ei tarvitse hankkia.

£ 30 Tämän tarkoituksen toteuttamiseksi keksinnön mukaiselle laitteelle on

CL

pääasiassa tunnusomaista se, mikä on esitetty oheisen patenttivaatimuksen § 1 tunnusmerkkiosassa.

tn o ° Keksinnölle on ominaista, että halkaisuterältä kuljettimen poistopäähän asti 35 sijaitsee alaspäin suljettu siirtopinta ja kuljettimeen on järjestetty välimatkan päähän halkaisuterästä roskien erottelu kohta, jonka yli kuljetin on järjestetty 3 viemään pilkotut puut. Kuljettimen kuljettava pinta on roskia läpäisemätön, ja se on viety puiden tulosuuntaan vastaan halkaisuterän määrittämään pystysuoraan halkaisulinjaan asti. Kuljettimessa on tarkoin määrätty roskien poistokohta, joka on halkaisulinjan ja kuljettimen ulommassa päässä olevan 5 puiden luovutuskohdan välisellä alueella. Käytännössä kyseinen poistokohta voidaan toteuttaa kahdella tavalla: kuljetin voi koostua kahdesta osakuljettimesta, joiden välissä on rako, jonka yli puut pääsevät siirtymään eteenpäin, mutta josta kuljettimen mukana halkaisulinjasta asti kulkeutuneet roskat pääsevät putoamaan, tai kuljettimen toisessa päässä puiden 10 luovutuskohdassa on rako, jonka yli puut pääsevät välivarastoon, kun taas roskat siirtyvät raon alapuolella kuljettimen paluusuuntaan suuntautuvan ohjaimen avulla edellä mainitulle alueelle.

Kummassakin tapauksessa toteutuu keksinnön mukainen etu, nimittäin 15 roskien siirtyminen hallitusti ja ohjatusti halkaisuterältä eteenpäin etukäteen määrättyyn paikkaan, joka on halkaisuterän ja kuljettimen ulomman pään välisellä alueella, kuljettimen alapuolella, missä ne eivät haittaa koneella työskentelyä, missä niille on enemmän tilaa, ja mistä ne voidaan helpommin poistaa. Roskien erotin on integroituna pilkekoneen vakiovarusteena olevaan 20 kuljettimeen, eikä erillistä erottelulaitetta tarvita.

Ohjain roskien keräämiseksi kuljettimen ulommassa päässä puiden luovutuskohdassa voidaan toteuttaa monella eri tavalla, mutta normaalisti se on eräänlainen ohjauslevy, jonka toinen pää muodostaa kuljettimen ulomman 25 pään kanssa edellä mainitun raon ja jonka toinen, vapaa reuna on kuljettimen ^ paluuosuuden alapuolella sijoitettuna kohtaan, johon roskien halutaan ^ putoavan.

ou Tuomalla kuljettimen alkupää lähelle halkaisuterää voidaan myös terällä g 30 oleva halotut puut ottaa mukaan heti kuljettimella. Tämän johdosta terä vapautuu heti sen aseman säätöä varten ennen seuraavan puukappaleen § halkaisua. Terän säätö voidaan tehdä tunnetusti etäämmältä ohjauslaitteen,

LO

° esim vivun tai vastaavan avulla, o C\l 35 Kuljetin voi olla kiinnitetty katkonta- ja halkaisutoiminnot käsittävään laiterunkoon, edullisesti taitettavissa rungon päälle kuljetusasentoon ja 4 poispäin rungosta ulos työasentoon. Kuljetin voi olla myös sijoitettavissa erillisenä halkaisuterän jälkeen, eli sen ei tarvitse olla pysyvästi kiinni laitteen rungossa.

5 Keksinnön tarkoituksena on esittää myös kuljetin, jota voidaan käyttää puidenpilkontalaitteella tehtyjen puiden kuljetukseen, riippumatta siitä onko kuljetin puidenpilkontalaitteessa ’’on-line”, vai käsitelläänkö sillä erikseen aikaisemmin puidenpilkontalaitteella tehtyjä puita ’’off-line”. Kuljettimelle tämän toteuttamiseksi on pääasiassa tunnusomaista se, mikä on esitetty 10 oheisen patenttivaatimuksen 9 tunnusmerkkiosassa. Kuljettimessa syöttöpään ja poistopään välillä alaspäin suljettu siirtopinta, ja kuljettimeen on järjestetty välimatkan päähän halkaisuterästä roskien erottelu kohta, jonka yli kuljetin on järjestetty viemään pilkotut puut, jolloin erottelukohta on järjestetty suuntaamaan roskat syöttöpään ja luovutuskohdan väliselle alueelle.

15 Tällaista kuljetinta voidaan käyttää esimerkiksi puidenpilkontalaitteella aikaisemmin tehtyjen mutta puhdistamattomien puiden kuljettamiseksi hallitusti tiettyyn paikkaan, esimerkiksi välivarastoon, jolloin niistä saadaan samalla poistetuksi roskat.

20 Keksintöä selostetaan seuraavassa tarkemmin viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuva 1 esittää kaavamaisesti puiden ja roskien kulkua keksinnön mukaisessa puidenpilkontalaitteessa, 25 ^ kuva 2 esittää laitteen ensimmäistä suoritusmuotoa, o

CVJ

V kuva 3 esittää kuvan 2 suoritusmuotoa yksityiskohtaisemmin,

LO

C\l g 30 kuva 4 esittää laitteen toista suoritusmuotoa, ja

CL

§ kuvat 5 esittää kaavamaisesti ensimmäisen suoritusmuodon mukaisen

LO

° ohjaimen sijoittelua.

o

CM

35 Kuvassa 1 on esitetty kaavamaisesti puidenpilkontalaitteen periaate. Pidemmät puunrungot R sahataan lyhyemmiksi puukappaleiksi ensin sahalla 5 S tai vastaavalla katkontalaitteella, josta ne putoavat halkaisutilaan 1, jossa on edestakaisin liikkuva halkaisupää 2, joka työntää puukappaleet K vasten halkaisuterää 3. Halkaisuterän 3 määrittämän halkaisulinjan L jälkeen halkaisussa syntyneet valmiit pilkotut puut P1 ja roskat P2 joutuvat 5 halkaisuterän 3 alapuolella olevalle kuljettimelle 4, joka umpinaisella pinnallaan siirtää sekä valmiita puita P1 että roskia P2 kohti kuljettimen 4 toisessa päässä olevaa luovutuskohtaa. Kuljetin suuntautuu kuljetussuunnassa viistosti ylöspäin niin, että pilkottujen puiden P1 luovutuskohta on ylempänä kuin kohta, jossa kuljetin ottaa puut mukaansa. 10 Puut P1 kuljetetaan luovutuskohtaan asti, josta ne putoavat välivarastoon V, josta ne siirretään pois myöhempään käsittelyyn. Roskat P2 puolestaan kerätään halkaisuterän ja luovutuskohdan väliselle alueelle kuljettimen alapuolelle kahta valinnaista reittiä riippuen kuljettimen 4 rakenteesta: kuljettimen keskivaiheilla olevan epäjatkuvuuskohdan kautta suoraan 15 alaspäin (nuoli A), tai ne viedään kuljettimella puiden P1 mukana luovutuskohtaan asti, josta ne siirretään ohjaimella taaksepäin kuljettimen paluusuuntaan (nuoli B). Kummassakin tapauksessa kuljetin rakenteessa on rako, ensimmäisen vaihtoehdon mukaan kuljettimen keskivaiheilla kuljettimen kuljettavan pinnan epäjatkuvuuskohdan muodostamana, tai kuljettimen 20 luovutuskohdassa kuljettimen pään ja ohjaimen pään välissä. Tällaisen raon yli isokokoiset pilkotut puut P1 pääsevät helposti siirtymään, kun taas niiden mukana tulevat roskat P2 putoavat raosta.

Kuvassa 2 on esitetty laitteen ensimmäinen suoritusmuoto. Kuljetin on 25 päättymättömän silmukan muodostama hihnakuljetin, jonka materiaalia ^ kuljettava osuus suuntautuu halkaisuterältä poispäin viistosti ylöspäin ^ luovutuskohtaan. Kuljetinsilmukan alkupään kääntötela on suoraan

V halkaisulinjan L alapuolella, mutta se voidaan ulottaa myös halkaisulinjan L

o3 toiselle puolelle. Kuljettimen 4 kuljettava pinta 4a on umpinainen g 30 kuljetinmatto, eli se on suljettu siten, että roskat eivät pääse sen läpi. Kuljetin on ns. kolakuljetin, eli kuljettimessa on sen pintaan kiinnitettyjä kolia 4b, jotka § varmistavat puiden P1 siirtymisen. Kuljettimen silmukan paluuosuuden

LO

o alapuolelle on sijoitettu ohjain 5, joka on kiinnitetty kuljettimen 4 runkoon.

° Ohjaimen 5 ensimmäinen pää 5a on viety tietyn matkan päähän kuljettimen 4 35 kääntötelasta 4c ja sen toinen pää sijaitsee kuljettimen paluuosuuden alapuolella paluusuunnassa tietyn matkan päässä puiden luovutuskohdasta.

6 Näin muodostuu poikittainen rako 6, jonka kautta roskat P2 pääsevät pois kuljettimelta ja siirtyvät alaspäin kaltevaa ohjainta pitkin ohjaimen toiseen reunaan 5b, josta ne putoavat pois. Kuvassa 2 tämä toinen reuna 5b on varsinaisen ohjainlevyn alapuolelle sijoitetun lisäohjaimen alareuna, jonka 5 kautta roskat putoavat haluttuun kohtaan, mutta ohjain 5 voi olla myös yhtenäinen ohjainlevy, jonka alempi reuna määrittää roskien keruukohdan.

Kuljettimesta on esitetty kuvassa 2 vain kuljettimen silmukan muodostava hihna eli matto kolineen, silmukan kääntötelat sekä roskien ohjain. 10 Kuljettimeen kuuluu myös molemmilla puolilla olevat laidat, jotka voivat ulottua myös ohjaimen 5 sivuille asti niin, että tämä ohjain on tavallaan koteloitu.

Kuvassa 2 on esitetty nuolilla halkaisuterän 3 säätömahdollisuutta 15 pystysuunnassa. Koska kuljettimen 4 alkupää on matkan päässä halkaisuterästä sen alapuolella, halkaisuterän asemaa on helppo säätää korkeussunnassa niin, että terässä oleva vaakasuora särmä 3a ja/tai siinä olevat, pystysärmään nähden vinot särmät saadaan sopivalle korkeudelle halkaisutilassa 1 olevien puukappaleiden K suhteen.

20

Kuvassa 3 on esitetty kuvan 2 kuljetin yksityiskohtaisemmin ja kuvan 2 ylöspäin kaltevasta asennosta vaakatasoon sijoitettuna. Ohjaimen 5 ja kuljettimen 4 rungon väliin on sijoitettu ylikuormitussuoja 7, joka sallii ohjaimen 5 nivelöidyn, rakoon 6 päättyvän osuuden 5c taittumisen 25 etäämmälle kuljettimen 4 kääntötelasta 4c. Tämä on järjestetty siltä varalta, ^ että pilkottu puu P1 sen koosta tai asennosta johtuen pääsee vahingossa ^ kiilautumaan rakoon 6, jolloin kyseinen puu pääsee raon laajentumisen V ansiosta ohjaimen 5 ja kuljettimen 4 paluuosuuden väliin, joka on mitoitettu <3 niin, että kuljettimen kolat 4b ja myös puut mahtuvat kulkemaan siinä.

£ 30 Ylikuormitussuoja on joustava niin, että se pääsee puun siirryttyä taaksepäin

CL

siirtymään takaisin normaaliasentoon, jossa sitä pidetään ylikuormitussuojan § palautussuuntaa vastaan toimivan pidättimen 8 avulla. Jotta puu mahtuisi

LO

° hyvin ohjaimeen on ohjaimen nivelöidyn osuuden 5c ja kuljettimen väli oj vähitellen laajeneva raosta 6 nivelpisteen muodostavaan saranaan 5d asti.

35 Käytännössä ylikuormitussuoja 7 voidaan toteuttaa vetojousella.

7

Kuljettimen kolat 4b toimivat myös roskien P2 kuljettimena ohjainta 5 pitkin alaspäin kuljetinsilmukan paluuosuudella.

Kuvassa 4 on esitetty edellä käsitelty toinen suoritusmuoto, jossa roskia P2 5 ei viedäkään kuljettimen luovutuskohtaan asti. Myös tässä on kuljetin 4 esitetty vaakasuuntaisena. Kuljetin 4 käsittää kaksi osakuljetinta, jotka voivat olla rakenteeltaan kuvan 3 kaltaisia kolakuljettimia (kolia ei esitetty). Ensimmäinen päättymättömästä silmukasta muodostuva osakuljetin ja toinen päättymättömästä silmukasta muodostuva osakuljetin jättävät väliinsä 10 poikittaisen raon 6, jonka kautta roskat P2 putoavat alas, mutta jonka yli puut P1 pääsevät siirtymään ensimmäiseltä osakuljettimelta toiselle osakuljettimelle. Rako on muodostettu ensimmäisen osakuljettimen loppupäässä olevan kääntötelan ja toisen osakuljettimen alkupäässä olevan kääntötelan väliin sopivan suuruisena. Koska roskat on poistettu jo 15 kuljettimen keskivaiheilla, puiden P1 siirtosuunnan suhteen, roskien poistokohdan eli raon jälkeen tulevan toisen osakuljettimen kuljettavan pinnan ei tarvitse olla välttämättä umpinainen, mutta käytännössä kummankin osakuljettimen pinta voi olla umpinainen matto ja kumpikin osakuljetin voi olla kolakuljetin.

20

Kuvassa 5 on esitetty yksi edullinen tapa sijoittaa ohjain 5 kuljettimen luovutuskohdassa. On havaittu, että kuljettimen 4 loppupäässä ei riitä pelkkä suora ohjainlevy, joka sijaitsee kuljettimen silmukan paluuosuuden alapuolella kääntötelan 4c ja kolien 4b etupuolelle jatkuvana, vaan tämän 25 ohjainlevyn etureunan pitää kääntyä ylöspäin ainakin sen linjan C yläpuolelle, ^ joka on yhdensuuntainen kuljettimen kuljettavalla osuudella olevien kolien 4b ^ yläreunojen piirtämän suoran kanssa ja sivuaa kääntötelan 4c kohdalla kolien v 4b yläreunojen piirtämää kaarta kuljettimen paluuosuuden puolella. On

ou edullista, että ohjainlevyn etureuna ulottuu jonkin matkaa em. linjan C

g 30 yläpuolelle, sijaiten sopivalla minimietäisyydellä d, esim. n. 50 mm, kolien 4b yläreunoista. Ohjainlevyn etureuna voi ulottua esimerkiksi siihen tasoon asti, § joka on yhdensuuntainen em. linjan C kanssa ja kulkee kääntötelan 4c m o keskiakselin kautta. Etureunalla tarkoitetaan tässä yhteydessä sitä ° ohjainlevyn reunaa, joka toiminnallisesti rajaa rakoa 6, ja kuten kuvassa 3 35 näkyy, tämä reuna voi olla saatu aikaan pyöristämällä levyn kärkiosuus.

8

Keksintö ei ole rajoitettu vain kuvissa esitettyyn suoritusmuotoon. Kuvassa 1 puidenpilkontakoneeseen saadaan alaspäin suljettu siirtopinta halkaisuterältä roskanpoistokohtaan asti kuljettimen 4 umpinaisella pinnalla, mutta vaihtoehtoisesti voi kuljettimen alkukohta olla myös jonkin matkan päässä 5 terästä, jolloin tällä välillä normaalisti oleva ritilä voidaan korvata umpinaisella pinnalla, joka ei päästä roskia heti koneen alle, vaan roskat kulkeutuvat halottujen puiden mukana pintaa pitkin kuljettimelle 4. Tämä suljettu pinta voidaan myös kallistaa niin, että se on kuljettimen 4 alkukohtaa päin terältä päin viettävä, jolloin puut saadaan paremmin irtoamaan terältä ja voidaan 10 toteuttaa edellä kuvattu terän säätö.

Edellä kuvissa esitetyt kuljettimet voivat olla puidenpilkontalaitteen vakiovarusteena ja kiinnitettyinä sen runkoon sen suhteen liikuteltavasti, erityisesti työasennon ja kuljetusasennon välillä, mutta myös mahdollisesti 15 vaakasuunnassa käännettävissä rungon suhteen, jotta kuljettimen poistopään sijaintia voidaan vaihdella vaakasuunnassa. Puidenpilkontalaitteessa voidaan käyttää myös halkaisuterän jälkeen erillisenä asennettavaa kuljetinta, joka voi olla edellä kuvossa esitetyn kuljettimen kaltainen ja sijoitettavissa esimerkiksi kuvan 1 esittämään 20 asemaan halkaisuterään nähden.

Kuljetinta voidaan käyttää kuitenkin myös erillisessä puiden kuljetusprosessissa, jolloin sillä käsitellään aikaisemmin halottuja ja roskaisia puita. Kuljetin voi olla rakenteeltaan tällöin mitä tahansa kuvissa esitettyä 25 tyyppiä, sillä erotuksella että se ei ole kytketty puidenpilkontalaitteeseen. ^ Puidenpilkontalaitteella alkujaan tehdyt puut syötetään kuljettimen ^ alkupäähän ja kuljetin voi toimia aivan samoin kuin kuvissa esitetty, v puidenpilkontalaitteeseen kytketty kuljetin, roskien viemiseksi määrättyyn eu paikkaan etäämmälle kuljettimen alkupäästä.

Ϊ 30

CL

δ oo m o δ

(M

Claims (10)

1. Puidenpilkontalaite, joka käsittää halkaisutilan (1), jossa on edestakaisin liikkuva halkaisupää (2), joka on järjestetty työntämään halkaisutilaan 5 syötettäviä puukappaleita (K) vasten halkaisuterää (3), jolloin halkaisuterän (3) jälkeen puunpilkontalaitteessa on kuljetin (4), joka on järjestetty siirtämään pilkottuja puita (P1) halkaisuterältä kauemmaksi kuljettimen (4) poistopäässä olevaan luovutuskohtaan, tunnettu siitä, että halkaisuterältä (3) kuljettimen (4) poistopäähän asti laitteessa on alaspäin suljettu siirtopinta 10 ja kuljettimeen (4) on järjestetty välimatkan päähän halkaisuterästä (3) roskien erottelu kohta, jonka yli kuljetin on järjestetty viemään pilkotut puut (P1), jolloin erottelukohta on järjestetty suuntaamaan roskat halkaisuterän (3) ja luovutuskohdan väliselle alueelle .

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen puidenpilkontalaite, tunnettu siitä, että roskien erottelukohta muodostuu kuljettimen (4) siirtosuuntaan nähden poikittaisesta raosta (6).

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen puidenpilkontalaite, tunnettu siitä, 20 että roskien erottelukohta on puiden luovutuskohdassa, ja erottelu kohdasta suuntautuu taaksepäin kuljettimen siirtosuuntaa vastaan kuljettimen alapuolella ohjain (5), joka on järjestetty suuntaamaan roskat (P2) halkaisuterän (3) ja luovutuskohdan väliselle alueelle.

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen puidenpilkontalaite, tunnettu siitä, että ^ ohjaimen etureunan ja kuljettimen (4) kääntötelan (4c) väliin jää ^ erottelukohtana toimiva rako (6). eu

5. Patenttivaatimuksen 3 tai 4 mukainen puidenpilkontalaite, tunnettu siitä, g 30 että ohjaimen (5) ja kuljettimen (4) rungon väliin on järjestetty CL ylikuormitussuoja (7), joka erottelukohdassa sallii ohjaimen joustavan § liikkeen. m o c3

6. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen puidenpilkontalaite, tunnettu siitä, 35 että roskien erottelukohta on kuljettimen (4) kahden peräkkäisen osakuljettimen välissä.

7. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen puidenpilkontalaite, tunnettu siitä, että kuljetin (4) on kolakuljetin.

8. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen puidenpilkontalaite, tunnettu siitä, että kuljettimen (4) luovutuskohta on ylempänä kuin halkaisuterän (3) puoleinen kuljettimen alkupää, jolloin kuljetin (4) suuntautuu viistosti ylöspäin.

9. Kuljetin (4), joka on järjestetty siirtämään pilkottuja puita (P1), jolloin siinä on syöttöpää ja poistopää, ja syöttöpään ja poistopään välillä siirtopinta, joka on järjestetty siirtämään pilkottuja puita (P1) syöttöpäästä poistopäässä olevaan luovutuskohtaan, tunnettu siitä, että syöttöpään ja poistopään välillä kuljettimessa (4) on alaspäin suljettu siirtopinta, ja kuljettimeen (4) on 15 järjestetty välimatkan päähän syöttöpäästä roskien erottelukohta, jonka yli kuljetin on järjestetty viemään pilkotut puut (P1), jolloin erottelukohta on järjestetty suuntaamaan roskat syöttöpään ja luovutuskohdan väliselle alueelle.

10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen kuljetin (4), tunnettu siitä, että roskien erottelukohta muodostuu kuljettimen (4) siirtosuuntaan nähden poikittaisesta raosta (6). δ CM LO CM X X CL δ oo LT) O δ CM